专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2011018436A1 KLAUENKUPPLUNG MIT IN AXIALER RICHTUNG GENEIGTEN KLAUENFLANKEN 审中-公开
标题翻译：具有轴向INCLINE EDGE爪爪式离合器
公开(公告)号：WO2011018436A1
公开(公告)日：2011-02-17
申请号：PCT/EP2010/061567
申请日：2010-08-10
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , LINDNER, Thomas , ZIEMER, Peter
发明人： LINDNER, Thomas , ZIEMER, Peter
IPC分类号： F16D25/061 , F16D25/10 , F16D23/04
CPC分类号： F16D25/061 , F16D23/04 , F16D25/10 , F16D2023/0643 , F16H2200/2094
摘要： Die Erfindung betrifft eine Klauenkupplung (2) zur Drehkopplung zweier drehbar gelagerter Bauteile, mit zwei zueinander koaxialen, jeweils mit Klauen (36, 38) besetzten Kupplungselementen (18, 20), die durch axiale Verstellung eines ersten (18) der Kupplungselemente gegenüber dem axial festen zweiten Kupplungselement (20) in und außer Kupplungseingriff bringbar sind. Die jeweils zusammenwirkenden Flanken der Klauen (36, 38) sind in axialer Richtung so geneigt, dass bei Übertragung eines Antriebsdrehmomentes axiale, die Kupplungselemente (18, 20) auseinanderspreizende Kräfte (42, 44) erzeugt werden. Das erste Kupplungselement (18) ist mit einem Stellantrieb (17) antriebsverbunden. Der Stellantrieb (17) einerseits und das axial feste zweite Kupplungselement (20) andererseits stützen sich jeweils gegenüber einem beiden Kupplungselementen gemeinsamen Bauteil, beispielsweise einer auf einer Welle (4) angeordneten Nabenhülse (10) ab, so dass sich die entgegengesetzt wirkenden Spreizkräfte (42, 44) kupplungsintern aufheben und eine axiale Abstützung in der die Kupplung umgebenden Struktur nicht erforderlich ist.
摘要翻译：本发明涉及一种爪式离合器（2）有两个可旋转地安装的部件的旋转联接，具有两个相互同轴的，每一个夹爪（36，38）所占据的联接元件（18，20）由耦合元件中的一个第一（18）轴向位移以相对于轴向固定第二耦合元件（20）可被带入和带出耦合的接合。钳口（36，38）的相应的配合的边缘是倾斜的，从而，当一个驱动力矩轴向的传输，耦合元件（18，20）auseinanderspreizende力（42,44）在轴向方向上产生。所述第一耦合元件（18）被驱动地连接到致动器（17）。（4）布置在所述轮毂壳（10）在一侧上的致动器（17），并且在另一方面，轴向固定的第二联接元件（20），例如，一个分别支撑在两个耦合元件共同的部件，在轴，使相反作用的膨胀（42 ，取消44）内部地耦合和在轴向支撑件的联接结构周围的是没有必要的。

2. 发明申请

WO2011042470A1 GETRIEBEVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER GETRIEBEVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：发送装置和用于操作传动装置
公开(公告)号：WO2011042470A1
公开(公告)日：2011-04-14
申请号：PCT/EP2010/064933
申请日：2010-10-06
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , ZIEMER, Peter , SCHMIDT, Thilo , GIERER, Georg , BAUKNECHT, Gert , LINDNER, Thomas , SCHIELE, Peter
发明人： ZIEMER, Peter , SCHMIDT, Thilo , GIERER, Georg , BAUKNECHT, Gert , SCHIELE, Peter
IPC分类号： F16D25/0638 , F16D25/10 , F16H63/30
CPC分类号： F16H63/3026 , F16H2057/087 , F16H2200/2094 , Y10T74/19251
摘要： Es wird eine Getriebevorrichtung (1) mit wenigstens einer elektrohydraulischen Getriebesteuerung und ein Verfahren zum Betreiben einer Getriebevorrichtung (1) mit mehreren über fluidisch betätigbare Schaltelemente (A, F) in einen Kraftfluss zu- und abschaltbare Zahnradpaarungen beschrieben. Ein von einer zweiten Wirkfläche (5B) des Betätigungskolbens (5) eines ersten Schaltelementes (A) begrenzter Kolbenraum (9) des ersten Schaltelementes (A) ist getrennt von einem von der ersten Wirkfläche des Betätigungskolbens begrenzten Kolbenraum des zweiten Schaltelementes ausgeführt und ein Betätigungsdruck (p_E) führender Bereich des zweiten Schaltelementes (E) oder ein Betätigungsdruck (p_A) führender Bereich des ersten Schaltelementes (A) ist mit dem von der zweiten Wirkfläche (5B) des Betätigungskolbens (5) des ersten Schaltelementes (A) des Kolbenraum (9) verbunden oder verbindbar.
摘要翻译：它是一种传输设备（1）具有至少一个电动液压传动控制，以及用于与动力流内移动几个流体致动的开关元件（A，F）和所描述脱开齿轮对操作的发送装置（1）的方法。第一换挡元件（A）中的一个致动活塞的第二有源表面（5B）的（5）限定所述活塞腔（9）的第一切换元件（A）的从由所述第二切换元件的致动活塞的活塞腔室的第一有源表面和致动压力为界分别进行（ P_E）所述第二切换元件的前端区域（e）或致动压力（P_A），从而导致所述第一切换元件的区域（a）是（用（从第二有源表面5B）致动活塞（5）的活塞腔的所述第一开关元件的）的（9）连接或可连接。

3. 发明申请

WO2011020749A1 MEHRSTUFENGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：多级变速
公开(公告)号：WO2011020749A1
公开(公告)日：2011-02-24
申请号：PCT/EP2010/061668
申请日：2010-08-11
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , SIBLA, Christian , BECK, Stefan , HAUPT, Josef , BAUKNECHT, Gert , ZIEMER, Peter
发明人： GUMPOLTSBERGER, Gerhard , BECK, Stefan , HAUPT, Josef , BAUKNECHT, Gert , ZIEMER, Peter
IPC分类号： F16H3/66
CPC分类号： F16H3/66 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
摘要： Das Mehrstufengetriebe mit neun Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang umfasst vier Planetensätze (P1, P2, P3, P4), acht drehbare Wellen (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8) und sechs Schaltelemente (03, 04, 05, 14, 17, 78), wobei das Sonnenrad des Planetensatzes (P1) direkt mit der Antriebswelle (1) verbunden ist, die über eine erste Kupplung (14) mit der vierten Welle (4) und über eine zweite Kupplung (17) mit der siebten Welle (7) lösbar verbindbar ist, wobei die vierte Welle (4) mit dem Steg des Planetensatzes (P2) und dem Hohlrad des Planetensatzes (P3) verbunden und über eine erste Bremse (04) an ein Gehäuse (G) ankoppelbar ist, wobei die siebte Welle (7) mit dem Sonnenrad des Planetensatzes (P4) verbunden und über eine dritte Kupplung (78) mit der achten Welle (8) lösbar verbindbar ist, welche mit dem Sonnenrad des Planetensatzes (P3) und dem Sonnenrad des Planetensatzes (P2) verbunden ist, wobei die dritte Welle (3) mit dem Steg des Planetensatzes (P1) und dem Hohlrad des Planetensatzes (P2) verbunden und über eine zweite Bremse (03) an ein Gehäuse (G) ankoppelbar ist, wobei die fünfte Welle (5) mit dem Hohlrad des Planetensatzes (P1) verbunden und über eine dritte Bremse (05) an ein Gehäuse (G) ankoppelbar ist, und wobei die sechste Welle (6) mit dem Steg des Planetensatzes (P3) und dem Hohlrad des Planetensatzes (P4) verbunden ist und die Abtriebswelle (2) mit dem Steg des Planetensatzes (P4) verbunden ist.
摘要翻译：具有九个前进档和一个倒车档的多级变速器包括四个行星齿轮组（P1，P2，P3，P4），八个可转动的轴（1，2，3，4，5，6，7，8）和6个开关元件（03，04，05 ，14，17，78），其中，所述行星齿轮组的太阳齿轮（P1）直接连接到驱动轴（1）与第一离合器（14）与第四轴（4）连接，并经由第二离合器（17），第七轴（7）可释放地连接到所述第四轴（4）与所述行星齿轮组（P2）和所述行星齿轮组（P3）的齿圈的网页和通过第一制动器（04）到外壳（G）可以被耦合其中所述第七轴（7）与所述行星齿轮组的太阳齿轮（P4），并是经由第三离合器（78）与第八轴可拆卸地连接（8），其连接到行星齿轮组（P3）和所述行星齿轮组的太阳齿轮的太阳齿轮（P2）连接，其中所述第三轴（3）与所述行星齿轮组的所述幅材（P1）和所述行星的齿圈 tensatzes（P2），并通过第二制动器（03）到外壳（G）可以被耦接，其中所述第五轴（5）与所述行星齿轮组（P1）和环形齿轮（通过第三制动器（05）到外壳 G）可耦合，并且其中所述行星齿轮组（P3）和所述行星齿轮组（P4的齿圈）的幅材的第六轴（6）被连接和输出轴（2）被连接到行星齿轮组（P4）的载体。

4. 发明申请

WO2010139558A1 ANORDNUNG MIT ZUMINDEST EINER KLAUENKUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：有至少一个爪离合装置
公开(公告)号：WO2010139558A1
公开(公告)日：2010-12-09
申请号：PCT/EP2010/056908
申请日：2010-05-19
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , ZIEMER, Peter , TIESLER, Peter , SCHMIDT, Thilo
发明人： ZIEMER, Peter , TIESLER, Peter , SCHMIDT, Thilo
IPC分类号： F16H3/44
CPC分类号： F16D25/061 , F16D25/082 , F16H57/021 , F16H63/3026 , F16H2057/02047 , F16H2200/2064
摘要： Es wird eine Anordnung mit zumindest einer Klauenkupplung vorgeschlagen, welche mit wenigstens einem Bauteil eines Getriebes verbindbar ist, wobei die Klauenkupplung im Wesentlichen innerhalb eines Lagerträgers (1) des Getriebes angeordnet ist.
摘要翻译：它提出了一种排列有至少一个爪式离合器，其可连接到变速器的至少一个部件，狗的轴承载体（1）的传输设置的内基本上离合器。

5. 发明申请

WO2010139555A1 LAGERANORDNUNG FÜR EINE WELLE 审中-公开
标题翻译：轴承安排用于轴
公开(公告)号：WO2010139555A1
公开(公告)日：2010-12-09
申请号：PCT/EP2010/056905
申请日：2010-05-19
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , ZIEMER, Peter
发明人： ZIEMER, Peter
IPC分类号： F16C17/12
CPC分类号： F16D25/061 , F16H57/021 , F16H57/031 , F16H63/3026
摘要： Es wird eine Lageranordnung für eine Welle, insbesondere für eine Antriebswelle (1), in einem Getriebegehäuse (5) eines Automatgetriebes vorgeschlagen, wobei in der Welle ein Betätigungskolben (6) eines Schaltelements angeordnet ist. Erfindungsgemäß ist zur Lagerung der Welle an der dem Motor abgewandten Seite des Getriebegehäuses (5) zumindest ein selbstdichtendes Lager vorgesehen.
摘要翻译：它提出了一种轴承装置的自动变速器用于轴，特别是用于一个驱动轴（1），在齿轮箱（5），其中，在所述轴，致动活塞上的开关元件的布置（6）。轴承根据本发明的至少一个自密封提供了一种用于在轴安装在所述变速器壳体（5）的电动机侧的相反侧。

6. 发明申请

WO2010139554A1 SCHMIERVORRICHTUNG FÜR EIN PLANETENGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：润滑油装置技术行星齿轮
公开(公告)号：WO2010139554A1
公开(公告)日：2010-12-09
申请号：PCT/EP2010/056904
申请日：2010-05-19
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , ZIEMER, Peter , BAUKNECHT, Gert
发明人： ZIEMER, Peter , BAUKNECHT, Gert
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0484 , F16H57/0479
摘要： Die Erfindung betrifft eine Schmiervorrichtung für ein Planetengetriebe mit mehreren Planetenradsätzen (2, 3; 2', 3'), bei dem ein Hohlradträger (12, 12'), der ein Hohlrad (11, 11') eines ersten Planetenradsatzes (2, 2') trägt, mit einem Planetenträger (19, 19'), der mehrere Planetenräder (15, 15') eines benachbarten zweiten Planetenradsatzes (3, 3') trägt, verbunden ist, und bei der eine Schmiermittelzuführung für die Planetenräder (15, 15') des zweiten Planetenradsatzes (3, 3') vorgesehen ist. Um eine hinsichtlich Kosten- und Konstruktionsaufwand günstige und zuverlässige Schmiermittelzuführung zu den Planeten (15, 15') des Steges (19, 19'), welcher mit dem Hohlrad (11, 11') des anderen Planetenradsatzes (2, 2') gekoppelt ist, zu schaffen, ist das Hohlrad (11, 11') gegen den Hohlradträger (12, 12') des ersten Planetenradsatzes (2, 2') und gegen den Planetenträger (19, 19') des zweiten Planetenradsatzes (3, 3') abgedichtet.
摘要翻译：本发明涉及一种润滑装置用于具有多个行星齿轮组的行星齿轮（2,3; 2”，3' ），在该环形齿轮（12，12‘），其具有环形齿轮（11，11’的第一行星齿轮的）设置为（2,2 “）发送给所述行星架（19，19”），所述多个被连接“相邻的第二行星齿轮组的）（3，3”行星齿轮（15，15），并且其中的润滑油供给的行星轮（15，15 是）“的第二行星齿轮组（3,3）”提供。到连接到所述环形齿轮（11，11“）的成本和“网络（19，19构造成本效益和润滑剂的可靠供应到耦合行星（15，15）”）为单位设置其他行星齿轮（2，2”）提供，是将第一行星齿轮组的环形齿轮（11，11“）相对于所述环形齿轮（12，12”）（2，2“）和针对所述行星架（19，19”的第二行星齿轮组的）（3，3“）密封。

7. 发明申请

WO2009150046A1 HYBRIDANTRIEBSSTRANG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN DES HYBRIDANTRIEBSSTRANGS 审中-公开
标题翻译：混合动力传动系统用于操作的混合动力传动系统的机动车辆和方法
公开(公告)号：WO2009150046A1
公开(公告)日：2009-12-17
申请号：PCT/EP2009/056422
申请日：2009-05-27
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , ZIEMER, Peter
发明人： ZIEMER, Peter
IPC分类号： B60K1/02 , F16H3/083 , F16H3/087 , B60K6/42 , B60K6/52 , B60W20/00
CPC分类号： B60W20/30 , B60K1/02 , B60K6/442 , B60K6/485 , B60K6/52 , B60K6/547 , B60K2006/541 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , F16H3/126 , Y02T10/6226 , Y02T10/6234 , Y02T10/6265 , Y02T10/642 , Y10T477/347
摘要： Es wird ein Hybridantriebsstrang für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, umfassend einen Verbrennungsmotor (1), mindestens zwei Elektromaschinen (9, 11), ein Mehrganggetriebe (2) mit einer Getriebeeingangswelle (10) und einer Getriebeausgangswelle (13), eine Schaltbetätigung (3), mindestens einen elektrischen Energiespeicher (4) sowie eine Steuerung (5), Leistungselektronik und Sensorik (6, 7), wobei der Verbrennungsmotor (1) und der Rotor der ersten Elektromaschine (9) fest oder über ein Zahnradgetriebe oder einen Ketten- oder Zahnriementrieb gemeinsam oder einzeln mit der Getriebeeingangswelle (10) des Mehrganggetriebes verbunden sind, wobei die Getriebeausgangswelle (13) des Mehrganggetriebes fest oder über ein Zahnradgetriebe (14) oder einen Ketten- oder Zahnriementrieb mit mindestens einem Rad oder einem Differential (15) einer ersten Fahrzeugachse verbunden ist, bei dem der Rotor der zweiten Elektromaschine (11) entweder mit mindestens einem Rad oder einem Differential (15) der ersten Fahrzeugachse oder mit mindestens einem Rad oder einem Differential der zweiten Fahrzeugachse fest oder über ein Zahnradgetriebe oder einen Ketten- oder Zahnriementrieb verbunden ist.
摘要翻译：提出了一种用于机动车辆的混合动力驱动系包括内燃发动机（1），至少两个电机（9,11），一个多速传动装置（2）配有一个变速器输入轴（10）和变速器输出轴（13），一个移动机构（3），至少电能存储器（4）和一个控制器（5），功率电子元件和传感器（6,7），其特征在于，所述内燃发动机（1）和所述第一电动机（9）固定，或通过一齿轮传动装置或链条或齿带驱动共同的转子或分别连接到被连接在多级变速器的变速器输入轴（10），其中，所述多级变速器的变速器输出轴（13）固定或通过齿轮传动装置（14）或一链或有齿具有至少一个轮或差分（15）与第一车轴连接皮带传动，其中的第二电机（11）或者与至少一个车轮或差分（15）的转子是第一车轴或与至少一个轮或固定在第二车轴的或经由连接齿轮传动或链或带齿皮带传动装置的差分。

8. 发明申请

WO2007087879A1 PLANETENRADSATZ 审中-公开
标题翻译：行星齿轮
公开(公告)号：WO2007087879A1
公开(公告)日：2007-08-09
申请号：PCT/EP2006/012269
申请日：2006-12-20
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , BAUKNECHT, Gert , GIERLING, Armin , ZIEMER, Peter , BETZ, Andreas
发明人： BAUKNECHT, Gert , GIERLING, Armin , ZIEMER, Peter , BETZ, Andreas
IPC分类号： F16H1/28 , F16H55/08 , F16H3/66
CPC分类号： F16H57/08 , F16H3/663 , F16H3/666 , F16H55/0886 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023
摘要： Die Erfindung betrifft einen Planetenradsatz in Doppelplanetenbauweise, mit einem Sonnenrad, einem Hohlrad und einem Planetenträger, an dem innere und äußere Planetenräder verdrehbar gelagert und zueinander in Umfangs- bzw. Drehrichtung des Planetenträgers winkelversetzt angeordnet sind, wobei das Sonnenrad mit den inneren Planetenrädern kämmt, das Hohlrad mit den äußeren Planetenrädern kämmt und die inneren und äußeren Planetenräder miteinander kämmen. Sonnenrad, Hohlrad und Planetenräder weisen jeweils eine Schrägverzahnung auf. Im Normalbetrieb des Planetenradsatzes wird ein Antriebsmoment von einer Seite her in den Planetenträger eingeleitet. Zur Optimierung der Verzahnungslebensdauer und der akustischen Eigenschaften der Schrägverzahnung des Planetenradsatzes wird vorgeschlagen, dass die Schrägverzahnung des inneren Planetenrades (PL-i) eine "Links-Steigerung" aufweist (= von links nach rechts steigende Zahnflanke).
摘要翻译：本发明涉及一种行星齿轮组双行星结构的，具有太阳齿轮，环形齿轮可转动地支承在所述内和外行星齿轮的行星齿轮架和被布置为成角度地偏移，以彼此在行星架，太阳齿轮与内行星齿轮啮合的圆周或旋转方向，所述与外行星齿轮齿圈啮合，并与彼此内外行星齿轮啮合。太阳齿轮，环形齿轮及行星齿轮每个都具有倾斜齿。在从一侧的行星齿轮传动扭矩的正常操作在这里引入到行星齿轮架。为了优化牙齿的寿命和行星齿轮的螺旋齿的声学性质，该内行星轮（PL-i）的螺旋齿包括“左增强”（=从左至右上升齿边）的建议。

9. 发明申请

WO2006074707A1 MEHRSTUFENGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：多级变速
公开(公告)号：WO2006074707A1
公开(公告)日：2006-07-20
申请号：PCT/EP2005/006989
申请日：2005-06-29
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , DIOSI, Gabor , HAUPT, Josef , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , ZIEMER, Peter , KAMM, Michael
发明人： DIOSI, Gabor , HAUPT, Josef , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , ZIEMER, Peter , KAMM, Michael
IPC分类号： F16H3/66
CPC分类号： F16H3/66 , F16H2200/006 , F16H2200/2012 , F16H2200/2043
摘要： Das 8-Gang-Mehrstufengetriebe umfasst eine Antriebswelle (AN), eine Abtriebswelle (AB), vier Planetenradsätze (RS1, RS2, RS3, RS4), acht drehbare Wellen (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8) und fünf Schaltelemente (A, B, C, D, E). Ein Steg (ST4) des vierten Radsatzes (RS4) und die Antriebswelle (AN) sind als erste Welle (1) miteinander verbunden. Ein Steg (ST3) des dritten Radsatzes (RS3) und die Abtriebswelle (AB) sind als zweite Welle (2) miteinander verbunden. Ein Sonnenrad (SO1) des ersten Radsatzes (RS1) und ein Sonnenrad (S04) des vierten Radsatzes (RS4) sind als dritte Welle (3) miteinander verbunden. Ein Hohlrad (HO1) des ersten Radsatzes (RS1) bildet die vierte Welle (4). Ein Hohlrad (H02) des zweiten Radsatzes (RS2) und ein Sonnenrad (S03) des dritten Radsatzes (RS3) sind als fünfte Welle (5) miteinander verbunden. Ein Steg (ST1) des ersten Radsatzes (RS1) und ein Hohlrad (H03) des dritten Radsatzes (RS3) sind als sechste Welle (6) miteinander verbunden. Ein Sonnenrad (S02) des zweiten Radsatzes (RS2) und ein Hohlrad (H04) des vierten Radsatzes (RS4) sind als siebte Welle (7) miteinander verbunden. Ein Steg (ST2) des zweiten Radsatzes (RS2) bildet die achte Welle (8). Im Kraftfluss ist das erste Schaltelement (A) zwischen dritter Welle (3) und einem Gehäuse (GG) des Getriebes, das zweite Schaltelement (B) zwischen vierter Welle (4) und Gehäuse (GG), das dritte Schaltelement (C) zwischen fünfter und erster Welle (5, 1), das vierte Schaltelement (D) entweder zwischen achter und zweiter Welle (8, 2) oder zwischen achter und sechster Welle (8, 6), das fünfte Schaltelement (E) entweder zwischen siebter und fünfter Welle (7, 5) oder zwischen siebter und achter Welle (7, 8) oder zwischen fünfter und achter Welle (5, 8) angeordnet.
摘要翻译： 8速多级变速器包括驱动轴（AN），输出轴（AB），四个行星齿轮组（RS1，RS2，RS3，RS4），八个可转动的轴（1，2，3，4，5，6，7，8 ）和五个开关元件（A，B，C，D，E）。第四齿轮组（RS4）和驱动轴（AN）的幅材（ST4）被连接到彼此作为第一轴（1）。所述第三齿轮组（RS3）和输出轴（AB）的幅材（ST3）是作为连接到彼此的第二轴（2）。所述第一齿轮组（RS1）和第四齿轮组（RS4）的太阳齿轮（S04）的太阳齿轮（SO1）彼此作为第三轴（3）连接。环形齿轮，第一齿轮组的（HO1）（RS1）形成所述第四轴（4）。第二齿轮组（RS2）和所述第三齿轮组（RS3）的太阳齿轮（S03）的环形齿轮（H02），其为第五轴连接在一起（5）。所述第一齿轮组（RS1）和所述第三齿轮组（RS3）的环形齿轮（H03）的幅材（ST1），其为第六轴连接在一起（6）。第二齿轮组（RS2）和第四齿轮组（RS4）的环形齿轮（H04）的太阳齿轮（S02）彼此作为第七轴（7）连接。纸幅在第二齿轮组的（ST2）（RS2）形成第八轴（8）。在第五之间的第四轴之间的传输，所述第二切换元件（B）的第三轴（3）和壳体（GG）之间的力的流动，第一开关元件（A）（4）和壳体（GG），第三开关元件（C）和第一轴（5，1），第四开关或者第八和第二轴之间的元件（D）（8,2）第八和第六轴（8,6），第五开关元件（e）中任一第七和第五轴之间或（7,5）或第七和第八轴之间（7,8）或所述第五和第八轴之间（5,8）。

10. 发明申请

WO2006027042A1 FAHRZEUGGETRIEBE MIT EINER PARKSPERRE UND VERFAHREN ZUR STEUEERUNG DESSELBEN 审中-公开
标题翻译：针对同一STEUEERUNG公园的LOCK和方法车辆变速箱
公开(公告)号：WO2006027042A1
公开(公告)日：2006-03-16
申请号：PCT/EP2005/007621
申请日：2005-07-13
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , SCHIELE, Peter , ZIEMER, Peter
发明人： SCHIELE, Peter , ZIEMER, Peter
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： F16H63/483 , F16H61/0059 , F16H61/686 , F16H2200/0052 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2043 , F16H2200/2097 , F16H2312/02 , F16H2312/12 , Y10T477/644
摘要： Wenn eine Fahrerwunschvorgabe zum Deaktivieren der Parksperre erkannt ist, während eine aktuelle Fahrbahnneigung grösser als ein positiver Schwellwert oder kleiner als ein negativer Schwellwert ist, werden in Abhängigkeit vom Vorzeichen der aktuellen Fahrbahnneigung Schaltelemente (A, D bzw. B, D) derart in Schlupf gebracht, bis eine Verspannung am formschlüssigen Sperrelement der Parksperre zumindest teilweise abgebaut ist. Anschliessend ist ein zum Arretieren des Antriebs zuschaltbares Schaltelement (C bzw. A oder B) zusätzlich zuschaltbar. Anschliessend wird der Formschluss der Parksperre gelöst. Anschliessend wird das zur Arreitierung des Antriebs zugeschaltete Schaltelement (C bzw. A oder B) wieder gesteuert oder geregelt abgeschaltet.
摘要翻译：当检测到驾驶员的用于去激活驻车制动请求预置而当前路面坡度比小于负阈值的正的阈值以下时，切换元件（A，D或B，D）是这样被放置在滑动中的依赖于当前道路倾斜度的符号直到在驻车锁止的正锁定元件的应力至少部分地降解。随后，用于锁定所述驱动用开关元件（C或A或B）可切换的附加接通。随后，将驻车制动器的锁合被释放。随后，切换到所述驱动开关元件的Arreitierung（C或A或B）再次被控制或切换调节。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式