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1. 发明申请

WO2015076291A1 プラネタリキャリヤ审中-公开
标题翻译：运货车
公开(公告)号：WO2015076291A1
公开(公告)日：2015-05-28
申请号：PCT/JP2014/080617
申请日：2014-11-19
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：服部　中庸 , 浅野　宗司 , 出口　翼 , 中島　啓甫 , 鳥居　武史
IPC分类号： F16H57/08 , F16H3/62 , F16H57/04
CPC分类号： F16H57/082 , F16H3/663 , F16H57/04 , F16H57/043 , F16H57/0473 , F16H57/0479 , F16H57/0484 , F16H57/08 , F16H2200/006 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048 , F16H2200/2066 , F16H2200/2082
摘要：第２遊星歯車機構（３５）のプラネタリキャリヤ（４０）のキャリヤ本体（４１）は、シャフト支持部（４１０）から第１および第２ピニオンシャフト（３８１，３８２）やプラネタリキャリヤ（４０）の軸方向に延出されると共に空隙（Ｇ）を隔てて周方向に並ぶ複数のブリッジ部（４１５）を含み、各ブリッジ部（４１５）の内周面には、それぞれ当該ブリッジ部（４１５）の両側の側縁部に沿って軸方向に延びる一対の壁部（４１５ｗ）が形成されており、各ブリッジ部（４１５）には、当該ブリッジ部（４１５）の内部と外部とを連通させる複数の油孔（４１５ｈ）が間隔をおいて形成されている。
摘要翻译：第二行星齿轮机构（35）中的行星架（40）的承载体（41）包括多个桥接部（415），该桥部由轴支撑部（410）沿第一行星轴的轴向延伸，第二小齿轮轴（381,382）和行星架（40），并且在圆周方向上对准并且在它们之间以间隔（G）分开。一对壁部分（415w）形成在每个桥接部分（415）的内周表面上，以分别在桥接部分（415）的两侧的侧边缘沿轴向方向延伸。在每个桥接部分（415）中间隔地形成多个油孔（415h），并且连通每个桥接部分（415）的内部和外部。

2. 发明申请

WO2014054490A1 駆動力伝達装置の潤滑構造审中-公开
标题翻译：驱动力传动装置的润滑结构
公开(公告)号：WO2014054490A1
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：PCT/JP2013/075957
申请日：2013-09-25
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：戸野倉　直道 , 飯塚　晃平
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H57/043 , F16D13/52 , F16D13/74 , F16H57/0427 , F16H57/0473 , F16H57/0479 , F16H57/0482 , F16H57/0484
摘要：プラネタリギヤ１は、外周側に外歯が形成されたサンギヤ１０と、サンギヤ１０の外歯と噛合する複数のピニオンギヤ３０と、複数のピニオンギヤ３０を支持するキャリア２０と、キャリア２０の端部に取り付けられる環状のオイルキャッチプレート６０と、キャリア２０およびオイルキャッチプレート６０の外周側に設置したリングギヤ５１を有する回転部材５０とを備える。また、回転部材５０と係合する係合要素８０がプラネタリギヤ１の外周に配置されている。オイルキャッチプレート６０には、所定回転数以上で通路６５を開放する開閉弁７０が設けられている。開閉弁７０が開放すると、プラネタリギヤ１に供給されていた潤滑油の一部が通路６５を通って係合要素８０に導かれる。これにより、回転数の変化により各部位の必要潤滑量の割合に変化が生じた場合に、その変化に応じて各部位に対する潤滑量を調整することができる。
摘要翻译： 1.一种行星齿轮（1），包括：在外周侧形成有外齿的太阳齿轮（10）与太阳齿轮（10）的外齿啮合的多个小齿轮（30）; 支撑所述多个小齿轮（30）的载体（20）; 安装在所述载体（20）的端部的环形止油板（60）; 以及旋转构件（50），其具有位于所述止油板（60）的外周侧的齿圈（51）和所述载体（20）。此外，与旋转构件（50）接合的接合元件（80）位于行星齿轮（1）的外周。在油捕获板（60）上设置有开口（65）不小于预定转数的开闭阀（70）。当打开/关闭阀70打开时，提供给行星齿轮1的一些润滑油通过通道65并被引导到接合元件80。因此，如果由于每个部分所需的润滑量的比率发生由于转数发生变化而发生的变化，则可以根据比率变化来调整每个部件的润滑量。

3. 发明申请

WO2012114806A1 自動変速装置の摩擦板潤滑装置审中-公开
标题翻译：用于自动变速装置的摩擦片润滑装置
公开(公告)号：WO2012114806A1
公开(公告)日：2012-08-30
申请号：PCT/JP2012/051339
申请日：2012-01-23
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 糟谷悟 , 鬼頭昌士 , 関祐一 , 近藤亮介
发明人：糟谷　悟 , 鬼頭　昌士 , 関　祐一 , 近藤　亮介
IPC分类号： F16H57/04 , F16D25/12
CPC分类号： F16D25/123 , F16H57/0473 , F16H57/0484 , F16H63/3026
摘要：　スリップ制御又は微係合時、多板摩擦板に潤滑油を均等に供給する。内摩擦板の内歯を係合するスプライン（１５）を有するハブ（１３）は、内周にも同様な凹凸部（２６）が形成される。ハブ（１３）の内周側にスリーブ（２１）を配置し、ハブとスリーブとの間の隙間（ａ）にノズル（２５）から潤滑油を供給する。潤滑油（Ｏ）は、凹凸部の凹部（２６ａ）内に溜められ、底面に軸方向に亘って複数個形成された貫通孔（２７）から、多板摩擦板の全周及び全長に亘って均等に供給される。
摘要翻译：在本发明中，在滑动控制或轻微接合期间，将润滑油均匀地供给到多个摩擦片。具有与内摩擦板的内齿接合的花键（15）的轮毂（13）具有形成在其内周上的类似的突起和凹部（26）。套筒（21）设置在轮毂（13）的内圆周上，并且润滑油从喷嘴（25）供应到轮毂和套筒之间的间隙（a）。润滑油（O）积聚在突起和凹部的凹部（26a）中，并且从形成在底面的多个通孔（27）沿着整个圆周和整个长度均匀地供给多个摩擦板沿轴向。

4. 发明申请

WO2009054280A1 潤滑油路内のベアリング配設構造审中-公开
标题翻译：用于在润滑油路径中放置轴承的结构
公开(公告)号：WO2009054280A1
公开(公告)日：2009-04-30
申请号：PCT/JP2008/068534
申请日：2008-10-14
申请人：ジヤトコ株式会社 , 那須裕生 , 山本明弘
发明人：那須裕生 , 山本明弘
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/02
CPC分类号： F16H57/0484 , F16H57/0471 , F16H57/0479
摘要：【課題】遠心力を利用した潤滑油の供給機能が発揮されない場合であっても、潤滑油が供給されるようにする。【解決手段】ピニオンギヤ１１Ｐとピニオンシャフト２１０との間のニードル１８０に潤滑油を供給するための潤滑油供給油路２１１、２１２、１４３を、ピニオンシャフト２１０からピニオンシャフト２１０が取り付けられた第１フロントキャリヤ１４０にかけて形成し、潤滑油供給油路を、第１フロントサンギヤ１１Ｓと第１フロントサンギヤ１１Ｓの軸方向で隣に配置されたステータシャフト９０の拡径部９１との間に形成した潤滑油路１９１に接続し、潤滑油路１９１内にテータシャフト９０の拡径部９１とサンギヤ１１Ｓの端面とに当接するニードルベアリング２００を配設し、潤滑油路内の潤滑油が、ニードルベアリング２００の回転により、潤滑油路に接続する潤滑油供給油路を通ってニードル１８０に供給されるようにした。
摘要翻译：用于将轴承放置在润滑油路中的结构，其中即使使用离心力的润滑油供给功能不起作用，润滑油也被正常供给。用于解决问题的装置用于向小齿轮轴（210）至小齿轮轴（210）之间的针（180）供应润滑油的润滑油供应路径（211,212,143）由小齿轮轴（210）至安装有小齿轮轴（210）的第一前行架（140）。润滑油供给路径与形成在与第一前太阳齿轮（11S）轴向相邻配置的定子轴（90）的第一前太阳齿轮（11S）和扩径部（91）之间的润滑油路（191））。与定子轴（90）的扩径部（91）接触并与太阳齿轮（11S）的端面接触的滚针轴承（200）被放置在润滑油路（191）中。在使润滑油通过与润滑油路连接的润滑油供给路径之后，滚针轴承（200）的旋转将润滑油路中的润滑油供给到针（180）。

5. 发明申请

WO2015072180A1 キャリア、遊星歯車機構、トランスミッション、及び作業車両审中-公开
标题翻译：承运人，行星齿轮机构，变速箱和工作车辆
公开(公告)号：WO2015072180A1
公开(公告)日：2015-05-21
申请号：PCT/JP2014/068921
申请日：2014-07-16
申请人：株式会社小松製作所
发明人：内藤　慎一 , 井上　裕之
IPC分类号： F16H3/44 , E02F3/76 , F16D25/12
CPC分类号： F16H61/0265 , E02F9/202 , F16D21/06 , F16D25/0638 , F16D25/123 , F16H3/44 , F16H3/728 , F16H57/0473 , F16H57/0484 , F16H57/082 , F16H61/0003 , F16H61/0025 , F16H2037/0873 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046
摘要：　キャリアは、円板部と、筒部と、遊星ギア配置部と、第1作動油流路と、第2作動油流路と、を備える。筒部は、遊星ギアの支持ピンを支持するための第2支持部と、第1クラッチを取り付けるための第1クラッチ取付部と、第2クラッチを取り付けるための第2クラッチ取付部と、第2クラッチを駆動するためのピストンを取り付けるためのピストン取付部と、を有する。第1作動油流路は、円板部に設けられる第1入口を有する。第1クラッチを潤滑するための作動油は、第1入口から第1作動油流路を通って第1クラッチ取付部に供給される。第2作動油流路は、円板部に設けられる第2入口を有する。ピストンを駆動するための作動油は、第2入口から第2作動油流路を通ってピストン取付部に供給される。
摘要翻译：载体设有圆板部分，气缸部分，行星齿轮装置部分，第一液压油通道和第二液压油通道。气缸部分具有：用于支撑用于行星齿轮的支撑销的第二支撑部分; 用于在其上安装第一离合器的第一离合器安装部分; 第二离合器安装部，用于在其上安装第二离合器; 以及用于在其上安装活塞的活塞安装部分，所述活塞驱动所述第二离合器。第一液压油通道具有设置在圆板部分中的第一入口。用于润滑第一离合器的液压油从第一入口通过第一液压油通道，并被供给到第一离合器安装部。第二液压油通道具有设置在圆板部分中的第二入口。用于驱动活塞的液压油通过第二入口通过第二液压油通道并被供应到活塞安装部分。

6. 发明申请

WO2014081352A1 A GEAR BOX FOR A WORKING MACHINE AND A METHOD FOR CONTROLLING A GEAR BOX 审中-公开
标题翻译：一种用于工作机械的齿轮箱和一种用于控制齿轮箱的方法
公开(公告)号：WO2014081352A1
公开(公告)日：2014-05-30
申请号：PCT/SE2012/000191
申请日：2012-11-20
申请人： VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT AB , STRANDBERG, Jonny , STÅLBERG, Daniel , BRATTBERG, Björn
发明人： STRANDBERG, Jonny , STÅLBERG, Daniel , BRATTBERG, Björn
IPC分类号： F16H37/04 , F16D13/38 , F16H3/44 , F16H61/70
CPC分类号： F16H61/70 , B60Y2300/18025 , F16H3/006 , F16H37/046 , F16H57/0412 , F16H57/0413 , F16H57/0473 , F16H57/0484 , F16H2061/0037 , F16H2312/02
摘要： The present invention relates to a gear box (100) for a working machine (1), said gear box (100) being arranged to be positioned in a first set of speed-changing gears and a second set of speed-changing gears, wherein the gear box comprises: a gear box housing (156), an input shaft (102) configured to receive torque, and an output shaft (108) for supplying torque out from the gear box (100), wherein said output shaft (108) is connected to a planetary gear set (144) of said gear box, a friction disc clutch arrangement (152) which is arranged between a ring gear (154) of the planetary gear set (144) and the gear box housing (156) for enabling connection of the ring gear (154) to the gear box housing (156), and a control unit configured to controllably alternate said friction disc clutch arrangement between: an engaged state and an at least partially engaged state when the gear box (100) is positioned in said first set of speed-changing gears, and between a disengaged state and an at least partially engaged state when the gear box (100) is positioned in said second set of speed-changing gears. The present invention also relates to a corresponding method for controlling a gear box.
摘要翻译：本发明涉及一种用于加工机（1）的齿轮箱（100），所述齿轮箱（100）布置成定位在第一组变速齿轮和第二组变速齿轮中，其中齿轮箱包括：齿轮箱壳体（156），构造成接收扭矩的输入轴（102）和用于从齿轮箱（100）提供转矩的输出轴（108），其中所述输出轴（108）连接到所述齿轮箱的行星齿轮组（144），设置在行星齿轮组（144）的齿圈（154）和齿轮箱壳体（156）之间的摩擦盘离合器装置（152），用于使得齿圈（154）能够连接到齿轮箱壳体（156），以及控制单元，其构造成在齿轮箱（100）处于啮合状态和至少部分接合状态之间可控制地交替所述摩擦盘式离合器装置; 位于所述第一组变速齿轮中，并且处于分离状态和下降位置之间当齿轮箱（100）位于所述第二组变速齿轮中时，部分接合状态。本发明还涉及用于控制齿轮箱的相应方法。

7. 发明申请

WO2014055159A1 EXTERNAL LUBE SYSTEM FOR A TRANSMISSION 审中-公开
标题翻译：外部传动系统
公开(公告)号：WO2014055159A1
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：PCT/US2013/054608
申请日：2013-08-13
申请人： ALLISON TRANSMISSION, INC.
发明人： LONG, Charles, F. , PRICE, Richard, H.
IPC分类号： F16H57/04 , F16H61/38 , F16H61/42 , F16H61/433
CPC分类号： B60R17/02 , F16H57/0404 , F16H57/042 , F16H57/0436 , F16H57/0441 , F16H57/0442 , F16H57/0484 , F16N7/36
摘要： The present disclosure is related to a transmission for a powered vehicle. The transmission includes a housing defining an interior of the transmission and a fluid supply portion disposed in the housing. The fluid supply portion is configured to supply fluid throughout the transmission. The transmission also includes a first fluid circuit disposed within the housing and defining a first fluid path in fluid communication with the fluid supply portion. A second fluid circuit fluidly defines a second fluid path in fluid communication with the fluid supply portion. The transmission further includes a coupling mechanism for fluidly coupling the first fluid circuit and second fluid circuit, wherein the second fluid circuit is disposed outside the housing of the transmission.
摘要翻译：本公开涉及用于动力车辆的变速器。变速器包括限定变速器内部的壳体和设置在壳体中的流体供应部分。流体供应部分被配置成在整个变速器中提供流体。变速器还包括设置在壳体内并限定与流体供应部分流体连通的第一流体路径的第一流体回路。第二流体回路流体地限定与流体供应部分流体连通的第二流体路径。变速器还包括用于将第一流体回路和第二流体回路流体连接的联接机构，其中第二流体回路设置在变速器壳体的外部。

8. 发明申请

WO2013077092A1 変速機の潤滑構造审中-公开
标题翻译：润滑油输送结构
公开(公告)号：WO2013077092A1
公开(公告)日：2013-05-30
申请号：PCT/JP2012/075799
申请日：2012-10-04
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：五十嵐　達也 , 窪田　祐二 , 麻田　久幸 , 深澤　新 , 唐沢　城光
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0436 , F16H3/006 , F16H57/0427 , F16H57/0476 , F16H57/0479 , F16H57/0484
摘要：　変速機のキャリア及びピニオンをより効果的に潤滑させる。ロータＭＧｂのポンプ８側の側面には、ポンプ８側に向かって延びる筒状部８４が形成され、筒状部８４の内周面に、ポンプ８から吐出される潤滑油を溜める油溜部８５が設けられる。油溜部８５には、油溜部８５とロータＭＧｂの遊星歯車機構ＰＧ側の側面とを連通させる連通孔８３ａが設けられる。連通孔８３ａを介して油溜部８５から流れる潤滑油が、遊星歯車機構ＰＧのキャリアＣａに導かれる。
摘要翻译：本发明使得可以更有效地润滑变速器的载体和小齿轮。在转子（MGb）的泵（8）侧的侧面形成有朝向泵（8）延伸的圆筒部（84），以及用于收集从泵（8）排出的润滑油的储油部）设置在圆筒部（84）的内周面。在储油部（85）上设置有用于在储油部（85）与转子（MGb）的行星齿轮机构（PG）侧的侧面之间形成连通的连通孔（83a）。从油箱（85）经由连通孔（83a）流出的润滑油被引导到行星齿轮机构（PG）的载体（Ca）。

9. 发明申请

WO2013034576A1 ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：传动系统用于车辆
公开(公告)号：WO2013034576A1
公开(公告)日：2013-03-14
申请号：PCT/EP2012/067274
申请日：2012-09-05
申请人： AVL LIST GMBH , MELDE-TUCZAI, Helmut , LICHTENEGGER, Martin , BRANDL, Thomas , LICHTENEGGER, Stefan
发明人： MELDE-TUCZAI, Helmut , LICHTENEGGER, Martin , BRANDL, Thomas , LICHTENEGGER, Stefan
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/08
CPC分类号： F16H57/043 , F16H57/0441 , F16H57/0484
摘要： Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang für ein Fahrzeug, mit einem Planetengetriebe (1) mit zumindest einer um eine zentrale Achse (1') drehbar gelagerten Sonnenradwelle (2) mit einem Sonnenrad (2a), welche mit zumindest einem Laufrad (13, 3) einer Ölpumpe (14) antriebsverbunden ist. Um eine ausreichende Schmierung des Planetengetriebes zu gewährleisten, ist vorgesehen, dass zumindest ein Ringförmiger Druckraum (7) der Ölpumpe (14) mit dem Inneren der Sonnenradwelle (2) strömungsverbunden ist.
摘要翻译：本发明涉及一种传动系的车辆，具有行星齿轮（1）具有至少一个围绕中心轴线（1“）可旋转地安装太阳齿轮（2）与至少一个叶轮（13，3）一个相关联的太阳轮（2a）的油泵（14）被驱动地连接。为了确保所述行星齿轮的一个充分的润滑，但条件是至少一个环形压力室（7）的油泵（14）与太阳齿轮（2）的内部的流动连接。

10. 发明申请

WO2012132724A1 ハイブリッド駆動装置审中-公开
标题翻译：混合驱动装置
公开(公告)号：WO2012132724A1
公开(公告)日：2012-10-04
申请号：PCT/JP2012/055039
申请日：2012-02-29
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 野田和幸 , 鬼頭昌士 , 関祐一 , 糟谷悟
发明人：野田　和幸 , 鬼頭　昌士 , 関　祐一 , 糟谷　悟
IPC分类号： B60W10/30 , B60K6/40 , B60K6/485 , B60K6/547 , B60L3/00 , B60L11/14 , B60W20/00 , F16H57/04
CPC分类号： B60K6/48 , B60L11/14 , B60L15/2054 , B60W2520/04 , B60Y2306/05 , F16H57/0435 , F16H57/0476 , F16H57/0484 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T90/16
摘要：　車両の停止中又は所定値以下の低速状態にあっては、積極的に電気モータに潤滑油を供給する。車両の停止中又は所定車速以下の低速状態では、切換えバルブ（４２）は、供給側潤滑油路（Ｊ）が第２潤滑油路（Ｊ２）に連通するように切換えられる。第２潤滑油路（Ｊ２）は、電気モータ潤滑冷却部（４６）に潤滑油を供給し、走行始動時及びエンジン始動時等の電気モータの作動に備えて、該電気モータを冷却する。車両の走行時は、切換えバルブ（４２）は、第１潤滑油路（Ｊ１）に切換えられ、潤滑油は、自動変速装置の潤滑部（４５）に供給される。
摘要翻译：当车辆停止或者以预定速度或低于预定速度缓慢移动时，润滑油被积极地供给到电动机。当车辆停止或以预定速度或低于预定速度移动时，切换阀（42）以供给侧润滑油通道（J）与第二润滑油通道（J2）连接的方式切换。第二润滑油路（J2）向电动机润滑冷却单元（46）供给润滑油，并且在车辆开始移动或发动机起动时为电动机的动作提供冷却电动机。当车辆移动时，切换阀（42）切换到第一润滑油通道（J1），并且将润滑油供给到自动变速器的润滑部（45）。

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