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1. 发明申请

WO2006097210A1 ELEKTROHYDRAULISCHE GETRIEBESTEUERVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：电液变速器控制装置
公开(公告)号：WO2006097210A1
公开(公告)日：2006-09-21
申请号：PCT/EP2006/001994
申请日：2006-03-04
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , GIERER, Georg , SCHMIDT, Thilo
发明人： GIERER, Georg , SCHMIDT, Thilo
IPC分类号： F16H61/12 , F16H59/70 , F16H61/02
CPC分类号： F16H61/12 , F16H61/0206 , F16H2061/1232 , F16H2061/126
摘要： Es wird eine elektrohydraulische Getriebesteuervorrichtung (1 ) mit einer elektrischen Getriebesteüereinrichtung und mit mehreren von der Getriebesteuereinrichtung elektrisch ansteuerbaren Drucksteuerventilen (5, A1 bis E1) sowie mehreren in Abhängigkeit der Ansteuerung der Drucksteuerventile (5, A1 bis E1) jeweils mit einem hydraulischen Vorsteuerdruck beaufschlagbaren Druckregelventilen (A3 bis E3) und Schaltventilen, mittels welchen Schaltelemente (A bis E) eines Getriebes mit dem jeweils zur Darstellung eines angeforderten Betriebszustandes des Getriebes erforderlichen Ansteuerdruck (p_A bis p_E) ansteuerbar sind. Es ist ein Notgangschaltventil (SV_2) vorgesehen, welches sich bei aktivierter Getriebesteuereinrichtung in seiner ersten Schaltstellung befindet, in der die jeweils zur Darstellung eines angeforderten Betriebszustandes des Automatgetriebes in den Kraftfluss zuzuschaltenden Schaltelemente (A bis E) entsprechend zuschaltbar sind, und das sich bei deaktivierter Getriebesteuereinrichtung in einer zweiten Schaltstellung befindet, in der die zur Darstellung der jeweils dem Übersetzungsbereich zugeordnete Notübersetzung („3" bis „5" bzw. „R") zuzuschaltenden Schaltelemente (A, B, D, E) mit dem dafür erforderlichen Ansteuerdruck (p_A, p_B, p_D, p_E) ansteuerbar sind, und wobei ein Auswahlschaltventil (SV_1) vorgesehen ist, welches mit dem Notgangschaltventil (SV_2) derart zusammenwirkt, dass die dem Übersetzungsbereich zugeordnete Notgangübersetzung („3", „5", „R") eingelegt wird.
摘要翻译：它是具有电Getriebesteüereinrichtung并用几个电致动的变速器控制的电动液压变速器的控制装置（1）表示压力控制阀（5，A1至E1），以及更大，这取决于压力控制阀的致动（5，A1至E1）可以在每种情况下作用有液压先导压力的压力控制阀（A3-E3），以及切换阀，借助该与所需的传输的请求的操作状态的显示分别致动压力（P_A到P_E）的齿轮箱的开关元件（a至e）的是可控的。这是一个Notgangschaltventil（SV_2）被提供，其位于允许发送控制单元在其第一切换位置，其中zuzuschaltenden每一个用于显示在所述功率流的开关元件的自动变速器（A至E）的所请求的操作状态被分别接通，并与他们去激活传送控制装置中的第二开关位置，其中的分别与翻译区域相关联的表示Notübersetzung（“3”到“5”或“R”），换挡元件（A，B，D，E）（使用所需的控制压力P_A ，P_B，P_D，P_E）是可控制的，并且其中，提供了一种选择切换阀（SV_1），其与所述Notgangschaltventil（SV_2协作），使得与该翻译区Notgangübersetzung（“3”，“5”，“R”相关联的）插入是。

2. 发明申请

WO2004085852A2 SCHALTVENTIL MIT KURZER SCHALTZEIT 审中-公开
标题翻译：控制阀具有短路时间
公开(公告)号：WO2004085852A2
公开(公告)日：2004-10-07
申请号：PCT/EP2004/002939
申请日：2004-03-20
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , ERATH, Robert , GIERER, Georg , STARK, Waldemar
发明人： ERATH, Robert , GIERER, Georg , STARK, Waldemar
IPC分类号： F15B
CPC分类号： F15C3/06 , F16K31/566 , Y10T137/86847
摘要： Die Erfindung betrifft ein Schaltventil L(12), mit einem zwei Zuströmöffnungen (6, 7) und eine Abströmöffnung (8) aufweisenden Ventilgehäuse (13), in dessen mit einem Druckmittel befüllbaren Innenraum (14) ein Schaltmittel (20, 32) beweglich zwischen wenigstens zwei Schaltpositionen angeordnet ist, wobei das Schaltmittel (20, 32) in beiden Schaltpositionen jeweils eine der Zuströmöffnungen des Ventilgehäuses (13) öffnet und die jeweils andere Zuströmöffnung verschliesst. Um bei einem solchen gattungsbildenden Schaltventil die Schaltzeit zu verkürzen, ist erfindungsgemäss vorgesehen, dass das Schaltmittel (20, 32) wenigstens zwei separate Dichtmittel (17, 18; 24, 25) aufweist, die zum Öffnen und Schliessen der Zuströmöffnungen (6, 7) im Ventilgehäuse (13) entlang jeweils zugeordneter Kreisbogenabschnitte annähernd koaxial zu diesen Öffnungen (6, 7) schwenkbar angeordnet sind.
摘要翻译：本发明涉及一种切换阀L（12），具有两个入口（6,7）和（8），其具有阀壳体（13）的排出口，其中可填充有压力介质空间（14）开关装置（20，32）可动之间两个转换位置设置至少，其中所述切换装置（20，32）在两个切换位置打开阀壳体（13）和相应的其他流入开口封闭的流入开口中的一个。为了根据本发明，缩短了切换时间以这样的通用的开关阀中规定，该开关装置（20，32）的至少两个单独的密封装置（17，18; 24，25），其用于打开和关闭所述流入开口（6,7）在沿每个相关联的圆弧部的阀壳体（13）是与这些开口大致同轴（6，7）被枢转地布置。

3. 发明申请

WO1994008157A1 PROCESS AND DEVICE FOR CONTROLLING AN AUTOMATIC GEARBOX WITH LOCKUP FREE-WHEEL 审中-公开
标题翻译：方法和装置用于控制与桥接FREILAUF自动变速器
公开(公告)号：WO1994008157A1
公开(公告)日：1994-04-14
申请号：PCT/EP1993002522
申请日：1993-09-17
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AKTIENGESELLSCHAFT , WENDEL, Peter , GIERER, Georg
发明人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AKTIENGESELLSCHAFT
IPC分类号： F16H61/06
CPC分类号： F16H61/061 , F16H61/067 , F16H2061/044
摘要： Proposed is a process and a device for implementing the process for controlling an automatic gearbox with lockup free-wheel. With this process and device the second clutch is not engaged until after a first clutch, which is parallel to the free-wheel, has been disengaged. During the gear shift the free-wheel takes over the load.

4. 发明申请

WO8706669A3 ELECTRIC-HYDRAULIC CONTROL 审中-公开
标题翻译：电液控制
公开(公告)号：WO8706669A3
公开(公告)日：1987-12-30
申请号：PCT/EP8700219
申请日：1987-04-23
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN , GIERER GEORG
发明人： GIERER GEORG
IPC分类号： F16H63/02 , F16H61/12 , F16H63/12 , F16H5/40
CPC分类号： F16H61/12 , F16H61/686 , F16H2059/006 , F16H2061/1232 , F16H2061/1236 , F16H2061/1268 , F16H2061/1292 , Y10S477/906 , Y10T477/69365
摘要： An electric-hydraulic control for an automatic gear box (1) has two gear input shafts (11, 12). The first input shaft (11) is linked to the turbine (21) of a hydrodynamic unit (2) and the second shaft (12) is directly linked to the driving shaft (31) of a driving motor (3). The input power is transmitted depending of each gear separately or as separated input power to a reduced planetary coupling gear, for example with a selecting slide (4) at least for the neutral position (N) as well as for the forward (D) and backward motion (R). The control also has an electronic control apparatus (5), magnetic valves (6) held in the neutral position by springs, a hydraulic pressure source (7), pressure and switching valves and dampers for activating gear separating clutches and brakes (A-E). An emergency valve (8/9) is arranged between a magnetic valve (6) and the separating clutches for the highest gear (E) and the backward gear (B). This allows to continue driving in case of power failure by mechanical transmission via the clutch (E), both forward and backward, as well as starting in both these directions, via the backward gear clutch (B).

5. 发明申请

WO1986006809A1 HYDRAULIC CONTROL FOR AUTOMATIC GEAR-BOX FOR MOTOR VEHICLES 审中-公开
标题翻译：用于汽车的自动齿轮箱的液压控制
公开(公告)号：WO1986006809A1
公开(公告)日：1986-11-20
申请号：PCT/EP1986000237
申请日：1986-04-19
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN AG , FURTNER, Horst , GERTEISER, Eugen , GIERER, Georg
发明人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN AG
IPC分类号： F16H05/40
CPC分类号： F16H59/32 , F16H61/065 , Y10T477/6936
摘要： A hydraulic control for automatic gear-box for motor vehicles comprises shifting valves (1, 10, 100) for applying a working pressure to the shift couplings/brakes (A, C'). The shifting points of the shifting valves and the working pressure depend on the load of the motor (position of the accelerator pedal) and on the speed and are applied as control pressures (choke and regulation pressures) to the shifting valves (1, 10, 100). To improve the shifting quality in vehicles with supercharged engines, the intake pressure (PL, lines 61, 71) is applied to at least one additional shifting valve either directly (61) as a control pressure or via a pressure transformer (pressure transducer 7). The intake pressure (PL) is transmitted to the spring room (15, 150) of the shifting valve so as to maintain the spring pressure against the piston and to increase the application pressure for the brake or clutch to be released.
摘要翻译：用于机动车辆的自动变速箱的液压控制装置包括用于对换档联轴器/制动器（A，C'）施加工作压力的换档阀（1,10,100）。换档阀的变速点和工作压力取决于电机的负载（加速踏板的位置）和速度，并作为控制压力（扼流和调节压力）施加到换档阀（1,10， 100）。为了提高具有增压发动机的车辆的换档质量，将进气压力（PL，管线61,71）直接（61）作为控制压力或通过压力变换器（压力传感器7）施加到至少一个附加换档阀，。进气压力（PL）被传递到换挡阀的弹簧室（15,150），以保持弹簧压力抵靠活塞，并增加制动器或离合器释放的施加压力。

6. 发明申请

WO1986001870A1 CONTROL SYSTEM FOR A TORQUE CONVERTER WITH A BRIDGING CONNECTION 审中-公开
标题翻译：具有桥接连接的转矩转换器的控制系统
公开(公告)号：WO1986001870A1
公开(公告)日：1986-03-27
申请号：PCT/EP1985000463
申请日：1985-09-13
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN AG , GIERER, Georg
发明人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN AG
IPC分类号： F16H45/02
CPC分类号： F16H61/143
摘要： A control system for a torque converter, with a bridging connection and with a lubricant circuit of a hydrodynamic-mechanical compound gear unit, whereby the hydraulic operating pressure which actuates the filling of the torque converter (3) or the closure of the conversion bridging connection (31), is switched on by a magnetic valve (4) in the pulse modulation system, controlled by an electronic unit (5), so that the operating pressure is increased and decreased ofter a time-lag and the conversion bridging connection (31) is switched on and off in a smooth manner.
摘要翻译：一种用于变矩器的控制系统，其具有桥接连接并且具有液力 - 机械复合齿轮单元的润滑剂回路，由此驱动变矩器（3）的填充或关闭转换桥接连接的液压操作压力（31）由脉冲调制系统中的电磁阀（4）接通，由电子单元（5）控制，使得工作压力增加和减少，并且转换桥接连接（31 ）以平滑的方式打开和关闭。

7. 发明申请

WO2010112390A1 HYDRAULISCHE GETRIEBESTEUERUNG 审中-公开
标题翻译：液压式变速器控制
公开(公告)号：WO2010112390A1
公开(公告)日：2010-10-07
申请号：PCT/EP2010/053889
申请日：2010-03-25
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , SCHMIDT, Thilo , GIERER, Georg , POPP, Christian
发明人： SCHMIDT, Thilo , GIERER, Georg , POPP, Christian
IPC分类号： F16H61/00 , F15B11/028 , F15B13/043 , F15B13/042
CPC分类号： F16H61/0021 , F16H61/0206 , F16H2061/004 , F16H2061/062
摘要： Eine hydraulische Getriebesteuerung umfasst mindestens ein Druckregelventil (1) und ein mit diesem durch eine Vorsteuerleitung (35) verbundenen Vorsteuerventil (2), sowie ein Vorbefüllventil (3, 303). Das Vorbefüllventil (3, 303) ist hierbei zur Einstellung eines Vorbefülldrucks (p_3) zur Vermeidung einer Entleerung einer Kupplung (20) und mit dieser in Verbindung stehenden Leitungen (231, 331 ) in einem Betriebszustand, in welchem die Kupplung (20) nicht betätigt ist, vorgesehen, wobei in diesem Betriebszustand die Vorsteuerleitung (35) ebenfalls zur Vermeidung einer Entleerung mit mindestens einer unter einem zweiten Vorbefülldruck (p_3') stehenden Leitung (236', 238, 336, 338) verbunden ist.
摘要翻译：液压变速器控制包括至少一个压力调节阀（1）和连接到其上通过先导管路（35）的先导阀（2），和一个预加注阀（3，303）。该预填充阀（3，303）在这种情况下设置一个Vorbefülldrucks（P_3），以避免一个离合器（20）的排空，并用此在通信线路（231，331）不处于操作状态操作，其中离合器（20）设置，所述导频线（35）在这种运行状态下，也为了避免在第二预加注压力（P_3“）固定管（236”，238，336，338）与至少一个排空连接。

8. 发明申请

WO2007045401A1 STEUERUNGSVENTILANORDNUNG ZUR STEUERUNG EINER ANFAHRKUPPLUNG EINES AUTOMATGETRIEBES 审中-公开
标题翻译：控制阀布置，对于控制起动离合器传输的自动
公开(公告)号：WO2007045401A1
公开(公告)日：2007-04-26
申请号：PCT/EP2006/009904
申请日：2006-10-13
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , FRITZER, Anton , GIERER, Georg , HERRMANN, Markus , SCHMIDT, Thilo
发明人： FRITZER, Anton , GIERER, Georg , HERRMANN, Markus , SCHMIDT, Thilo
IPC分类号： F16H61/12 , F16H61/688
CPC分类号： F16H61/12 , F16D48/04 , F16D48/066 , F16D2048/0221 , F16D2500/3067 , F16D2500/506 , F16D2500/5114 , F16H61/0206 , F16H61/688 , F16H2061/1232 , F16H2061/1236 , F16H2061/1244 , F16H2061/126 , Y10S477/906 , Y10T477/641 , Y10T477/693958 , Y10T477/753
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuerungsventilanordnung zur Betätigungssteuerung zumindest einer Anfahrkupplung eines Automatgetriebes eines Kraftfahrzeuges, mit wenigstens einem Kupplungsregelventil (3, 3', 3"), über das ein Versorgungsdruck (P_V1 ) in einen Druckraum einer zugeordneten Kupplungsbetätigungsvorrichtung (4, 4') leitbar ist, mit einem Druckregelventil (166), welches von einem elektronischen Steuerungsgerät ansteuerbar ist und zumindest ein Steuerungsventil der Steuerungsventilanordnung mit einem Vorsteuerdruck (P_VST3) versorgt, und mit einer Selbsthaltehydraulik, mit deren Hilfe bei einem Ausfall des elektronischen Steuerungsgerätes und somit einem Wegfall des Vorsteuerdrucks (P_VST3) zumindest in manchen Betriebssituationen ein hydraulischer Notbetrieb mit einer geschlossenen Anfahrkupplung aufrecht erhalten werden kann. Diese Steuerungsventilanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Selbsthaltehydraulik zur Realisierung der Notbetriebsfunktion ein Selbsthalteventil (1) und ein Aktivierungsventil (2) aufweist, dass das Selbsthalteventil (1) so ausgebildet ist, dass es zur Weiterleitung eines Aktivierungsdrucks (P_A) in Abhängigkeit von einem motordrehzahlabhängigen oder getriebeabtriebsdrehzahlabhängigen Steuerdruck (P_D) zu dem Aktivierungsventil (2) geeignet ist, dass das Aktivierungsventil (2) zur Weiterleitung des Aktivierungsdrucks (P_A) an das zumindest eine Kupplungsregelventil (3, 3") in der Lage ist, und dass die Steuerungsventilanordnung mit Mitteln ausgestattet ist, mit denen das Aktivieren oder Deaktivieren der Notbetriebsfunktion durch den Kupplungsbetätigungsdruck (P_K, P_K') steuerbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种控制阀装置用于促动机动车的自动变速器中的至少一个起动离合器的控制下，与至少一个离合器调节阀（3,3”，3“），通过该供给压力（P_V1）到分配的离合器致动装置的压力空间（4,4' ）进行是与由一个电子控制装置控制，并用先导控制压（P_VST 3）的控制阀装置的至少一个控制阀，以及（具有自保持液压的压力控制阀（166），与其中在所述电子控制单元的故障的情况下的辅助下，并因此不存在的先导压力的供给 P_VST 3）在某些操作情况下，液压紧急操作可以具有封闭起动离合器维持，至少，这控制阀组件，其特征在于所述自保持液压执行紧急操作功能，Selbsthaltev ALVE（1）和（2），在自保持阀（1）被形成为使得它适合于在活化阀到发动机速度依赖性或变速器输出速度相关的控制压力（P_D）响应转移活化压力（P_A）活化阀（2）在该活化阀（2），用于传递的激活压力（P_A）到所述至少一个离合器调节阀（3,3“）能够，并且控制阀组件装备有装置，通过该通过离合器致动压力的激活或去激活紧急操作功能的（P_K，P_K“）是可控的。

9. 发明申请

WO2007045400A1 STEUERUNGSVENTILANORDNUNG ZUR STEUERUNG EINER ANFAHRKUPPLUNG EINES AUTOMATGETRIEBES 审中-公开
标题翻译：控制阀布置，对于控制起动离合器传输的自动
公开(公告)号：WO2007045400A1
公开(公告)日：2007-04-26
申请号：PCT/EP2006/009903
申请日：2006-10-13
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , FRITZER, Anton , GIERER, Georg , HERRMANN, Markus , SCHMIDT, Thilo
发明人： FRITZER, Anton , GIERER, Georg , HERRMANN, Markus , SCHMIDT, Thilo
IPC分类号： F16H61/12
CPC分类号： F16H61/12 , F16D48/02 , F16D2048/0221 , F16H61/0206 , F16H2061/1232 , F16H2061/1236 , F16H2061/1244 , F16H2061/126 , Y10S477/906 , Y10T477/641 , Y10T477/6414 , Y10T477/693958 , Y10T477/753
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuerungsventilanordnung zur Betätigungssteuerung zumindest einer Anfahrkupplung eines Automatgetriebes eines Kraftfahrzeuges, mit jeweils einem Kupplungsregelventil (3), über das ein Versorgungsdruck (P_V1 ) in einen Druckraum der jeweiligen Kupplungsbetätigungsvorrichtung (4) leitbar ist, mit einem einen geregelten Vorsteuerdruck (P_VST3) erzeugenden Druckregelventil (166), welches von einem elektronischen Steuerungsgerät ansteuerbar ist und zumindest ein Steuerungsventil der Steuerungsventilanordnung mit dem Vorsteuerdruck (P_VST3) versorgt, und mit einer Selbsthaltehydraulik, mit deren Hilfe bei einem Ausfall der Steuerungselektronik und somit einem Wegfall des Vorsteuerdrucks (P_VST3) der vor dem Ausfall der Steuerungselektronik zuletzt vorliegende Schaltzustand der wenigstens einen Kupplungsbetätigungsvorrichtung (4) zumindest in manchen Betriebssituationen im Sinne einer Notbetriebsfunktion aufrechterhalten wird. Diese Steuerungsventilanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Selbsthaltehydraulik zur Realisierung der Notbetriebsfunktion ein Selbsthalteventil (1) und ein Aktivierungsventil (2) aufweist, dass das Selbsthalteventil (1) so ausgebildet ist, dass es zur Weiterleitung eines Aktivierungsdrucks (P_A) in Abhängigkeit von einem motordrehzahlabhängigen Steuerdruck (P_D) zu dem Aktivierungsventil (2) geeignet ist, dass das Aktivierungsventil (2) zur Weiterleitung des Aktivierungsdrucks (P_A) an das zumindest eine Kupplungsregelventil (3) in der Lage ist, und dass die Steuerungsventilanordnung mit Mitteln ausgestattet ist, mit denen in bestimmten Betriebssituationen ein Aktivieren der Notbetriebsfunktion trotz Wegfall des Vorsteuerdrucks (P_VST3) und Vorliegen eineszum Realisieren der Notbetriebsfunktion ausreichend hohen motordrehzahlabhängigen Steuerdrucks (P_D) verhinderbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种控制阀装置用于促动机动车的自动变速器中的至少一个起动离合器的控制，每一个离合器调节阀（3），通过该供给压力（P_V1）到相应的离合器致动装置（4）的压力空间可以进行的，与调节的先导控制压（P_VST 3）产生压力调节阀（166），其通过电子控制装置和与该先导压力控制阀装置的至少一个控制阀供给（P_VST 3），和控制具有的自保持液压系统，与控制电子设备的故障，因此，先导压力的损失的助剂（P_VST 3）最后本切换所述至少一个离合器致动装置（4）的状态在许多操作情况下的控制电子器件的故障之前至少维持在紧急操作感。该控制阀组件，其特征在于用于执行紧急操作功能的自保持液压系统，一自保持阀（1）和活化阀（2），在自保持阀（1）被设计为使得它用于响应的激活压力（P_A）的发送到发动机速度相关的在活化阀控制压力（P_D）（2）合适的是用于在位置和该控制阀装置通过在激活压力（P_A）到所述至少一个离合器调节阀（3）活化阀（2）设置有用于与紧急操作功能的激活，尽管没有在一定运行情况下的先导压力的（P_VST 3），和存在eineszum实现管制运转功能足够高的电机可以防止取决于速度的控制压力（P_D）。

10. 发明申请

WO2004085852A3 CONTROL VALVE WITH A SHORT SWITCHING TIME 审中-公开
标题翻译：带有短时间的导阀
公开(公告)号：WO2004085852A3
公开(公告)日：2004-11-11
申请号：PCT/EP2004002939
申请日：2004-03-20
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN , ERATH ROBERT , GIERER GEORG , STARK WALDEMAR
发明人： ERATH ROBERT , GIERER GEORG , STARK WALDEMAR
IPC分类号： F15C3/06 , F16K31/56 , F16K11/056
CPC分类号： F15C3/06 , F16K31/566 , Y10T137/86847
摘要： The invention relates to a control valve (12) comprising a valve housing (13) provided with two inflow openings (6, 7), one outflow opening (8), and an inner chamber (14) that can be filled with a pressurised medium and contains a switching means (20, 32) that can be displaced between at least two switching positions. Said switching means (20, 32) respectively opens one of the inflow openings of the valve housing (13) and closes the other inflow opening in both switching positions. The aim of the invention is to reduce the switching time of one such control valve. To this end, the switching means (20, 32) comprises at least two separate sealing means (17, 18; 24, 25) that are arranged in the valve housing (13), along respectively associated circular arc sections, in such a way that they can pivot approximately coaxially in relation to the inflow openings (6, 7), in order to open and close the same (6, 7).
摘要翻译：本发明涉及一种切换阀L（12），具有两个入口（6,7）和（8），其具有阀壳体（13）的排出口，其中可填充有压力介质空间（14）开关装置（20，32）可动之间布置至少两个切换位置，其中在阀壳体（13）的一个流入开口的每个切换位置中的切换装置（20,32）打开和关闭相应的另一个流入开口。为了根据本发明，缩短了切换时间以这样的通用的开关阀中规定，该开关装置（20，32）的至少两个单独的密封装置（17，18; 24，25），其用于打开和关闭所述流入开口（6,7）在阀壳体（13）中沿着与这些开口（6,7）近似同轴的每个相关的弧区段可枢转地安装。

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