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1. 发明申请

WO2012055457A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM STEUERN EINES VENTILS EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法和一种控制阀门的内燃机
公开(公告)号：WO2012055457A1
公开(公告)日：2012-05-03
申请号：PCT/EP2011/004447
申请日：2011-09-03
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT , PIEWEK, Jan , SCHWENGER, Andreas
发明人： PIEWEK, Jan , SCHWENGER, Andreas
IPC分类号： F02D41/20
CPC分类号： F02D41/20 , F01L13/0015 , F01L2009/0478 , F01L2820/02 , F02D2041/001 , F02D2041/2037
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Steuern eines Ventils einer Brennkraftmaschine. Das Ventil wird unter Verwendung einer Sollhubkurve (121) gesteuert, welche einen Verlauf eines Sollhubwerts des Ventils (132) über einem Zeitintervall oder einem Winkel einer Kurbelwelle der Brennkraftmaschine beschreibt. Die Sollhubkurve (121) wird automatisch bestimmt, indem das Zeitintervall in mehrere Abschnitte geteilt wird und für jeden der mehreren Abschnitte jeweilige Randbedingungen festgelegt werden. Für jeden der mehreren Abschnitte wird jeweils eine einfach oder mehrfach stetig differenzierbare Funktion für den Verlauf des Sollhubwerts definiert. Die jeweilige stetig differenzierbare Funktion erfüllt die jeweiligen Randbedingungen des jeweiligen Abschnitts. Durch Aneinanderreihen der stetig differenzierbaren Funktionen der mehreren Abschnitte wird die Sollhubkurve (121) gebildet.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制内燃机的阀的方法和装置。该阀被使用Sollhubkurve（121）描述所述阀（132）在一时间间隔或所述内燃机的曲轴的角度的Sollhubwerts的曲线进行控制。所述Sollhubkurve（121）自动地由时间间隔确定被划分为多个部分，并且相应的约束对于每个所述多个区段的指定。对于每一个所述多个部分的用于Sollhubwerts的过程中一次或多次连续可微函数在每种情况下被定义。所述特定连续可微函数满足相应部分的相应的边界条件。所述Sollhubkurve（121）是由多个部分的连续可微函数的并置形成的。

2. 发明申请

WO2004058533A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG EINER KUPPLUNG INNERHALB EINES KRAFTFAHRZEUGTRIEBSTRANGS 审中-公开
标题翻译：方法和装置控制离合器内的机动车传动系
公开(公告)号：WO2004058533A1
公开(公告)日：2004-07-15
申请号：PCT/EP2003/014076
申请日：2003-12-11
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT , SCHWENGER, Andreas
发明人： SCHWENGER, Andreas
IPC分类号： B60K41/02
CPC分类号： B60W10/02 , B60K6/48 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/1819 , B60W30/20 , B60W2510/0657 , B60W2520/00 , B60W2710/02 , B60W2710/022 , B60W2710/025 , B60W2710/027 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , F16D48/06 , F16D2500/50293 , F16D2500/7027 , F16D2500/70282 , F16D2500/7044 , F16D2500/70454 , F16H61/0437 , F16H2061/0078 , Y02T10/56 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/642
摘要： Bei einem Kraftfahrzeug mit einem Antriebsstrang mit wenigstens einer steuerbaren Kupplung werden erfindungsgemäß unerwünschte Drehzahlschwingungen auf der Abtriebsseite der Kupplung (2), beispielsweise durch Alterung der Kupplung (2), dadurch verringert, dass ein Maß für Drehzahlschwingungen auf der Abtriebsseite ermittelt wird und davon abhängig mit Hilfe einer Regelung durch Eingriff auf die steuerbare Kupplung (2) die Drehzahlschwingungen verringert werden. Vorteilhafterweise wird die Regelung zur Verringerung der Drehzahlschwingungen nach unten in der Frequenz begrenzt, um eine nebengeordnete weitere Regelung, die ebenfalls auf die steuerbare Kupplung (2) wirkt, nicht zu beeinflussen. Mit Hilfe einer bandbreiten Begrenzung sowohl für die Regelung zur Verringerung der Drehzahlschwingungen als auch eine zugeordnete Regelung beispielsweise zur Führung der Motordrehzahl können die Schwingungen ohne Beeinflussung bereits bestehender Regelungen gedämpft werden, indem der Regelkreis zur Beseitigung der Drehzahlschwingungen weiteren Regelungen separat überlagert wird.
摘要翻译：在与根据在离合器（2）的输出侧的本发明不希望的速度振荡至少一个可控离合器的传动系的机动车辆，例如，由离合器的老化（2），还原通过在输出侧的速度振荡的测量确定，并且依赖于这样一个事实通过可控耦合的接合的反馈控制（2）的速度振荡减小。有利的是，为了降低速度振荡控制向下的频率，以便不影响下属进一步控制，其也作用在可控的耦合（2）的限制。使用带宽限制为两个用于降低速度振荡，以及相关的控制，例如，用于引导发动机转速的控制，在不影响现有的方案中的振荡可以通过控制电路被衰减，以消除速度振荡进一步规定单独叠加。

3. 发明申请

WO2005080830A3 VERFAHREN ZUR BETÄTIGUNG MINDESTENS ZWEIER PARALLEL IM ANTRIEBSSTRANG EINES KRAFTFAHRZEUGS DREHMOMENTÜBERTRAGENDEN KUPPLUNGEN UND GETRIEBESTEUERUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2005080830A3
公开(公告)日：2005-09-01
申请号：PCT/EP2005/001554
申请日：2005-02-16
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT , BOTHE, Edgar , SCHWENGER, Andreas , SCHREIBER, Wolfgang
发明人： BOTHE, Edgar , SCHWENGER, Andreas , SCHREIBER, Wolfgang
IPC分类号： B60K41/22
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Betätigung mindestens zweier parallel im Antriebsstrang (10) eines Kraftfahrzeugs (1) drehmomentübertragenden Kupplungen (16, 18) mit jeweils unterschiedlichen folgenden fixen Drehzahlübersetzungen (I1, 12) als Gangstufen (20, 22) zwischen einer Antriebswelle (24) und einer Abtriebswelle (26). Bei Beschleunigungsvorgängen und insbesondere beim Anfahrvorgang des Kfz werden die Kupplungen derart angesteuert, dass beide Kupplungen (16, 18) gleichzeitig Drehmomente übertragen und kontinuierlich eine resultierende Drehmomentenübersetzung zwischen der Antriebswelle (24) und der Abtriebswelle (26) realisiert wird, wobei während des gesamten Anfahrvorganges die Drehzahl (ω1) der Antriebswelle (24) größer ist als die jeweilige Drehzahl (ω31 oder ω32) der jeweiligen Getriebeeingangswelle des jeweiligen Teilstranges (12, 14) an der Sekundärseite der jeweiligen Kupplung (16, 18) oder während eines Beschleunigungsvorganges die Drehzahl (ω1) der Antriebswelle (24) grösser oder gleich der jeweiligen Drehzahl (ω31 oder ω32) der jeweiligen Getriebeeingangswelle des jeweiligen Teilstranges (12, 14) an der Sekundärseite der jeweiligen Kupplung (16, 18) ist.

4. 发明申请

WO2011006676A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM ANLASSEN EINER VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法和装置起动内燃机的发动机
公开(公告)号：WO2011006676A1
公开(公告)日：2011-01-20
申请号：PCT/EP2010/004401
申请日：2010-07-07
申请人： VOLKSWAGEN AG , VOGT, Henning , HINRICHSEN, Uwe , SCHWENGER, Andreas
发明人： VOGT, Henning , HINRICHSEN, Uwe , SCHWENGER, Andreas
IPC分类号： F02N11/08
CPC分类号： F02N19/005 , F02N11/0814 , F02N2019/007 , F02N2019/008 , F02N2300/102 , F02N2300/104 , Y02T10/48
摘要： Verfahren und Vorrichtung zum Anlassen einer Verbrennungskraftmaschine (3) eines Kraftfahrzeugs, wobei die Verbrennungskraftmaschine (3) ein Antriebsmoment in einer Vorzugsrichtung der Verbrennungskraftmaschine (3) auf eine Kurbelwelle ausübt, wobei ein Anlassmotor (9) in einem Anlassvorgang ein Anlassmoment (7) auf die Kurbelwelle ausübt um eine Mindestdrehzahl der Verbrennungskraftmaschine (3) zu erreichen, wobei eine Steuereinheit das Anlassmoment (7) regelt, wobei die Steuereinheit in dem Anlassvorgang das Anlassmoment (7) zeitabhängig zwischen einem positiven maximalen Anlassmoment (27) und einem negativen minimalen Anlassmoment (27) regelt, wobei ein positives Anlassmoment in Richtung und ein negatives Anlassmoment entgegen der Vorzugsrichtung auf die Kurbelwelle wirkt.
摘要翻译：用于起动机动车辆的内燃发动机（3）的方法和设备，所述内燃机（3）施加的驱动转矩在所述内燃机（3）到曲轴的一个优选的方向上，起动马达（9），在回火过程中，起始的转矩（7）曲轴施加所述内燃机（3）到达，其中，控制单元调节起动转矩（7），其中，所述控制单元（在电动操作中，起动转矩（7）的时间的正最大起动转矩（27）和一个负的最小值之间的功能启动转矩27的最小变速）控制，由此在负方向上的正的起动转矩和起动转矩反作用于优先方向到曲轴。

5. 发明申请

WO2004046573A1 EINRICHTUNG ZUR HERSTELLUNG DER BETRIEBSBEREITSCHAFT EINER HYDRAULISCHEN BETÄTIGUNGSVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：设备用于制作液压控制装置的可用性
公开(公告)号：WO2004046573A1
公开(公告)日：2004-06-03
申请号：PCT/EP2003/012479
申请日：2003-11-08
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , SCHWENGER, Andreas , EBNER, Otto , SCHWEIGER, Klaus , RÜCHARDT, Christoph , GANSOHR, Marcus
发明人： SCHWENGER, Andreas , EBNER, Otto , SCHWEIGER, Klaus , RÜCHARDT, Christoph , GANSOHR, Marcus
IPC分类号： F16D25/12
CPC分类号： F16D25/126 , F16D25/088
摘要： Eine Einrichtung zur Herstellung der Betriebsbereitschaft einer hydraulischen Betätigungsvorrichtung, insbesondere für eine Kupplung eines Kraftfahrzeuges, mit einem im hydraulischen Übertragungsweg der Betätigungsvorrichtung befindlichen Geber-Nehmer-System, (5) das zwei in Abhängigkeit vom angestrebten Betriebsverhalten der Betätigungsvorrichtung in ihrer Relativlage zueinander veränderbare Kolben (14, 16) enthält, soll derart weiter entwickelt werden, dass die Betriebsbereitschaft im Hinblick auf das mit Fluid zu füllende Geber-Nehmer-System (5) vergleichsweise schnell und mit einfachen Mitteln erreicht wird. Erfindungsgemäss enthält hierfür eine Fluid-Zuführeinheit (24) mindestens ein zur Freigabe eines im wesentlichen konstanten Volumenstromes dienendes Taktventil (25), auf das eine Taktventil-Steuereinrichtung (26) einwirkt, die derart aufgebaut ist, dass der von der Fluid-Zuführeinheit (24) freigegebene Volumenstrom des in das Geber-Nehmer-System (5) einströmenden Fluids einen Grenzvolumenstrom Q .
摘要翻译：两个相互根据致动器的所需操作行为在它们的相对位置可变活塞在制备液压致动器的运行准备的，特别是用于机动车辆的离合器的装置，其具有致动器的主 - 从系统的中液压传输路径，（5）（ 14，包含16个）是进一步发展使得相对于所述操作准备的流体被填充有主从系统快速达到比较（5），并用简单的手段。根据本发明，用于此目的的包含流体供给单元（24）至少一个用于使服务时钟阀（25）的基本恒定的体积流量，作用在一笔画阀控制装置，其被构造为使得（26）中（从流体供给单元24 ）共享的体积流量（以主从系统5）中的限制体积流量Q.中流动的流体

6. 发明申请

WO2004026613A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG UND REGELUNG VON GETRIEBESCHALTVORGÄNGEN 审中-公开
标题翻译：方法和设备，用于控制和转换操作方式控制传输
公开(公告)号：WO2004026613A1
公开(公告)日：2004-04-01
申请号：PCT/EP2003/009905
申请日：2003-09-06
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , RÜCHARDT, Christoph , EBNER, Otto , SCHWEIGER, Klaus , WINKEL, Matthias , SCHWENGER, Andreas , GANSOHR, Marcus
发明人： RÜCHARDT, Christoph , EBNER, Otto , SCHWEIGER, Klaus , WINKEL, Matthias , SCHWENGER, Andreas , GANSOHR, Marcus
IPC分类号： B60K41/28
CPC分类号： F16H61/04 , F16H63/40
摘要： Es wird ein Verfahren und eine Vorrichtung vorgestellt, mit denen Gangschaltvorgänge eines automatischen oder automatisierten Schaltgetriebes hinsichtlich einer besseren Akzeptanz durch den Fahrzeugführer optimiert werden. Dazu ist vorgesehen, dass der Getriebeschaltvorgang derart gesteuert und geregelt wird, dass die Charakteristik der Gangschaltung in Abhängigkeit von schalt- oder betriebssituationsabhängigen Grössen eines Kraftfahrzeuges und der Fahrzeugumgebung zwischen einer schnellstmöglichen Schaltung und einer komfortabelsten Schaltung liegt, wobei diese Grenzwerte mit eingeschlossen sind.
摘要翻译：公开的是一种方法和其可以由车辆操作者在换档的自动变速器或手自一体变速器更好的接受齿轮方面优化的装置。为了这个目的，它提供的是，变速控制到和控制，使得过渡电路响应于开关或机动车辆和最快的可能的电路和一个舒适的电路之间的所述车辆周围的操作取决于情况的变量的特征的位置，其中，这些限制都包括在内。

7. 发明申请

WO2003048614A1 VERFAHREN ZUR ANSTEUERUNG EINER DRUCKVERSORGUNGSEINRICHTUNG IN EINEM HYDRAULIKKREIS 审中-公开
标题翻译：一种用于控制供给装置液压回路
公开(公告)号：WO2003048614A1
公开(公告)日：2003-06-12
申请号：PCT/EP2002/013463
申请日：2002-11-29
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , KNOBLAUCH, Thomas , EBNER, Otto , SCHWEIGER, Klaus , WINKEL, Matthias , RÜCHARDT, Christoph , SCHWENGER, Andreas , GANSOHR, Marcus
发明人： KNOBLAUCH, Thomas , EBNER, Otto , SCHWEIGER, Klaus , WINKEL, Matthias , RÜCHARDT, Christoph , SCHWENGER, Andreas , GANSOHR, Marcus
IPC分类号： F16H61/12
CPC分类号： F16H61/0021 , F15B19/005 , F15B20/00 , F16H61/12 , F16H2059/683 , F16H2061/122 , F16H2061/1284 , F16H2061/305
摘要： Im Rahmen des Verfahrens zur Ansteuerung einer Druckversorgungseinrichtung in einem Hydraulikkreis, insbesondere in einem Hydraulikkreis eines Automatgetriebes, der eine Hydraulikpumpe, ein Überdruckventil und einen Verbraucher umfasst, wobei die Hydraulikpumpe angesteuert wird, wenn der Systemdruck einen bestimmten unteren Schwellenwert unterschreitet und abgeschaltet wird, wenn ein bestimmter oberer Schwellenwert des Systemdruckes erreicht bzw. überschritten wird, wird für den Fall, dass die Daten des Systemdrucks nicht zur Verfügung stehen, der aktuelle Systemdruck berechnet.
摘要翻译：在用于自动变速器的液压回路中的液压回路控制压力供给装置，特别是包括一个液压泵，压力释放阀和一个消费者，其特征在于，所述当系统压力低于指定下阈值液压泵被驱动时，该方法的上下文中和关断时达到系统压力的一定上阈值或超出，当前的系统压力，在计算出的，该系统压力的数据不可用的情况下，。

8. 发明申请

WO2004048816A1 VORRICHTUNG ZUR DRUCKMITTELVERSORGUNG VON STELLMITTELN EINES AUTOMATISIERTEN SCHALTGETRIEBES 审中-公开
标题翻译：设备的资金压力介质输送SET自动变速器
公开(公告)号：WO2004048816A1
公开(公告)日：2004-06-10
申请号：PCT/EP2003/013052
申请日：2003-11-21
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , EBNER, Otto , SCHWEIGER, Klaus , WINKEL, Matthias , RÜCHARDT, Christoph , SCHWENGER, Andreas , GANSOHR, Markus
发明人： EBNER, Otto , SCHWEIGER, Klaus , WINKEL, Matthias , RÜCHARDT, Christoph , SCHWENGER, Andreas , GANSOHR, Markus
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： F16H61/00 , F16H2061/0046 , F16H2063/005
摘要： Die Erfindung betrifft ein automatisiertes Schaltgetriebe (1) mit einem Getriebegehäuse (2), mit einer elektrohydraulischen Steuerungsvorrichtung (3) sowie mit wenigstens einer Gangstellvorrichtung (4) und einer Kupplungsstellvorrichtung (5), bei dem diese Vorrichtungen (3, 4, 5) über Druckmittelleitungen (6, 7) miteinander verbunden sind. Zur Reduzierung des Montageaufwandes bei der Herstellung eines solchen Getriebes und zur optimalen Nutzung eines im Bereich des Getriebes knappen Fahrzeugbauraumes ist vorgesehen, dass die von der Steuerungsvorrichtung (3) zu den Gang- und Kupplungsstellvorrichtungen (4, 5) führenden Druckmittelleitungen (6, 7) in der Wand des Getriebes (2) ausgebildet sind.
摘要翻译：本发明涉及一种自动手动变速器（1）与齿轮箱（2）中，用电动液压控制装置（3）和与至少一个齿轮致动器（4）和离合器致动装置（5），其中，这些设备（3，4，5）压力介质管路（6,7）连接在一起。为了降低这样的传输的制造中装配费用，并优化在发送车辆空间的范围使用一种稀缺的设置，所述控制装置（3）向所述齿轮和离合器致动装置（4，5），导致压力介质管路（6,7）形成在变速箱（2）的壁上。

9. 发明申请

WO2004051109A1 EINRICHTUNG ZUR ERHÖHUNG DER FUNKTIONSSICHERHEIT FÜR EINEN HYDRAULIKKREIS EINER HYDRAULISCH BETÄTIGBAREN KUPPLUNG 审中-公开
标题翻译： DEVICE为了提高可靠性的液压回路的液压促动式离合器的
公开(公告)号：WO2004051109A1
公开(公告)日：2004-06-17
申请号：PCT/EP2003/013271
申请日：2003-11-26
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , KNOBLAUCH, Thomas , RÜCHARDT, Christoph , EBNER, Otto , SCHWEIGER, Klaus , WINKEL, Matthias , SCHWENGER, Andreas , GANSOHR, Marcus
发明人： KNOBLAUCH, Thomas , RÜCHARDT, Christoph , EBNER, Otto , SCHWEIGER, Klaus , WINKEL, Matthias , SCHWENGER, Andreas , GANSOHR, Marcus
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D25/088 , F16D25/14 , F16D48/02 , F16D48/066 , F16D2048/0203 , F16D2048/0212 , F16D2048/0275 , F16D2500/1024 , F16D2500/50825 , F16D2500/5104 , F16D2500/5114 , F16D2500/70406 , Y10T477/639 , Y10T477/75
摘要： Eine bekannte Einrichtung zur Erhöhung der Funktionssicherheit für einen Hydraulikkreis einer hydraulischen Kupplung mit einem Druckspeicher (25) und einem Ausrückzylinder (5), der einen Primärkolben (14), einen Sekundärkolben (16) und ein Ausgleichsvolumen umfasst, soll dahingehend weiter entwickelt werden, dass bei Stillstand des Fahrzeuges und gelöster Feststellbremse ein unbeabsichtigtes Lösen der Kupplung vermieden wird. Erfindungsgemäss wird hierfür eine Drucküberwachungs- und Druckversorgungseinrichtung (28) eingesetzt, die einen Referenzbetriebsdruck ermittelt und einen Ruhedruck festlegt, der bei Systemfehlern nur eine solche Verschiebung des Sekundärkolbens (16) zulässt, dass der Anpressdruck der Kupplungsscheiben aneinander noch ausreicht, um das Fahrzeug im Stillstand zu halten.
摘要翻译：为增加与蓄压器（25）和具有初级活塞（14），一个副活塞（16）的释放气缸（5）的液压联接器的液压回路的功能可靠性的一种已知手段，并且包括补偿体积是在进一步发展在车辆和联接器的停车制动器解除无意释放的停顿避免。根据用于此目的的本发明的压力监测和压力供应装置（28），其确定一基准操作压力和定义了一个静态压力，从而只允许次级活塞的这种移位（16），系统错误，所述离合器板相对于彼此的接触压力仍然足以驱动所述车辆处于停止状态保持。

10. 发明申请

WO2003054410A1 VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG DES KUPPLUNGSANLEGEPUNKTES 审中-公开
标题翻译：方法确定离合器POINT泊位
公开(公告)号：WO2003054410A1
公开(公告)日：2003-07-03
申请号：PCT/EP2002/014377
申请日：2002-12-17
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , SCHWENGER, Andreas , EBNER, Otto , SCHWEIGER, Klaus , WINKEL, Matthias , RÜCHARDT, Christoph , GANSOHR, Marcus , KNOBLAUCH, Thomas
发明人： SCHWENGER, Andreas , EBNER, Otto , SCHWEIGER, Klaus , WINKEL, Matthias , RÜCHARDT, Christoph , GANSOHR, Marcus , KNOBLAUCH, Thomas
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/3024 , F16D2500/50245 , F16D2500/70404 , F16D2500/7109
摘要： Es wird ein Verfahren zur Ermittlung eines Kupplungsanlegepunktes bei einem Getriebe eines Fahrzeuges mit einem federbetätigten Kupplungssystem vorgeschlagen, bei dem der Kupplungsanlegepunkt in Abhängigkeit von wenigstens einer geeigneten Stellgrösse des Kupplungssystems adaptiert wird.
摘要翻译：提出了一种用于确定与一个弹簧致动的离合器系统，其中，所述离合器应用点适于在根据所述离合器系统中的至少一个合适的控制变量的车辆的变速器的离合器应用点的方法。

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