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1. 发明申请

WO2016041705A1 DREHMOMENTWANDLEREINRICHTUNG SOWIE VERFAHREN ZUM REGELN EINES FLÜSSIGKEITSKREISLAUFS EINER DREHMOMENTWANDLEREINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：扭矩转换装置和一种用于控制扭矩转换装置的回路
公开(公告)号：WO2016041705A1
公开(公告)日：2016-03-24
申请号：PCT/EP2015/068622
申请日：2015-08-13
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： STÜTZINGER, Frank , ROHM, Axel , WEBER, Christian , SCHWARZ, Georg
IPC分类号： F16H61/50 , F16H41/30 , F16H45/02 , F16H61/00
CPC分类号： F16H61/50 , F16H41/30 , F16H61/0021 , F16H2045/0215 , F16H2061/0046
摘要： Die Erfindung betrifft eine Drehmomentwandlereinrichtung sowie ein Verfahren zum Regeln eines Flüssigkeitskreislaufs einer Drehmomentwandlereinrichtung. Die Drehmomentwandlereinrichtung umfasst eine Gehäuseanordnung, und eine in der Gehäuseanordnung angeordnete hydrodynamische Einrichtung, wobei die hydrodynamische Einrichtung ein Pumpenrad, welches über die Gehäuseanordnung mit einer Antriebswelle antriebsseitig verbunden ist, ein mit einer Abtriebswelle verbindbares Turbinenrad und ein Leitrad umfasst, und wobei die Räder zusammen einen mit einer Flüssigkeit gefüllten Kreislauf bilden, insbesondere wobei der Kreislauf mittels einer externen Versorgungseinrichtung mit Flüssigkeit speisbar ist, wobei die Drehmomentwandlereinrichtung derart ausgebildet ist, dass diese aktiv und/oder passiv in Abhängigkeit einer Drehzahldifferenz zwischen Pumpenrad und Turbinenrad der hydrodynamischen Einrichtung zumindest ein Flussregelungselement (HW, 1, 4, 4a, 6, 6a) zur Regelung des Flüssigkeitsstromes der Drehmomentwandlereinrichtung im Kreislauf (L1, L2, L3, AL, ZL) betätigt.
摘要翻译：本发明涉及一种变矩器装置和用于控制扭矩转换器装置的流体回路的方法。变矩器装置包括壳体组件和装置设置在所述壳体装置，液力装置，所述流体动力设备是连接对带有驱动轴壳体组件驱动侧，它包括一个可连接到所述涡轮机叶轮和一个导向轮的输出轴的泵，和车轮一起形成填充有液体回路，在特定的形式，其中，所述电路适于通过外部电源供给的流体装置，所述扭矩变换器设备被配置为使得其积极/或被动地和响应于在叶轮和液力装置，至少一个流动控制构件的涡轮机叶轮之间的速度差（HW ，1，4，图4a，图6，图6a）被致动以控制扭矩转换装置的电路中的液体流（L1，L2，L3，AL，ZL）。

2. 发明申请

WO2015149772A1 HALTEVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：固定装置
公开(公告)号：WO2015149772A1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：PCT/DE2015/200142
申请日：2015-03-11
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： SESTER, Christof , NOLL, Dominik
IPC分类号： F16L3/10 , F16L3/223 , F16L3/237
CPC分类号： F16L3/2235 , F16H61/0009 , F16H2061/0046 , F16L3/1091 , F16L3/237
摘要： Die Erfindung betrifft eine Haltevorrichtung zur Befestigung von zumindest einer Fluidleitung oder einer Mehrzahl von Fluidleitungen, mit einer ersten Schale und einer zweiten Schale, wobei die erste Schale und die zweite Schale aneinander anlegbar und miteinander verbindbar sind, wobei in zumindest einer der Schalen oder in beiden Schalen Aussparungen vorgesehen sind, die einen Kanal bilden, wenn die beiden Schalen aneinander angelegt sind, in welche eine Fluidleitung einlegbar ist, wobei Rastmittel an den Schalen vorgesehen sind, zur Verrastung der beiden Schalen und wobei Befestigungsmittel vorgesehen sind zur Befestigung der Haltevorrichtung.
摘要翻译：本发明涉及一种保持装置用于固定至少一个流体导管或多个流体管线，包括第一壳和第二壳，所述第一壳和所述第二外壳中放入彼此抵靠并连接到彼此，其中在所述壳中的至少一个或在两个提供壳的凹部，当所述两个壳体相对于彼此，其中，流体管线可以插入，其中，设置在托盘上闩锁装置，用于锁存两个壳，并且其中紧固装置被设置用于固定保持装置施加其形成的信道。

3. 发明申请

WO2010018149A2 WELLE MIT ZUMINDEST EINER LÄNGSBOHRUNG UND ZUMINDEST EINER QUERBOHRUNG 审中-公开
标题翻译：有至少一个纵向孔至少一个孔，十字轴
公开(公告)号：WO2010018149A2
公开(公告)日：2010-02-18
申请号：PCT/EP2009/060329
申请日：2009-08-10
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , KATZORECK, Karl-Hermann , DREES, Silvius , GUENES, Nihat , SCHNEIDER, Hans-Joachim , BURGTORF, Uwe
发明人： KATZORECK, Karl-Hermann , DREES, Silvius , GUENES, Nihat , SCHNEIDER, Hans-Joachim , BURGTORF, Uwe
IPC分类号： F16H57/04 , F16C3/02
CPC分类号： F16H57/043 , F16C3/02 , F16C33/10 , F16H2061/0046
摘要： Es wird eine Welle mit mindestens einer Längsbohrung (3) und einer Querbohrung (15, 16), welche zwischen der Mantelfläche der Welle und der Längsbohrung (3) angeordnet ist, vorgeschlagen, wobei die zumindest eine Querbohrung (15, 16) einen inneren, im Wesentlichen zylindrischen Bereich und einen äußeren Übergangsbereich (18, 18') aufweist und der Übergangsbereich (18, 18') im Wesentlichen die Form eines Pyramidenstumpfes (1) mit einer im Wesentlichen rautenförmigen Grundfläche (2) aufweist, wobei die Grundfläche (2) im Bereich der Mantelfläche der Welle angeordnet ist.
摘要翻译：有具有至少一个纵向孔（3）和布置在轴的侧表面和所述纵向孔（3）之间的横向孔（15，16）的轴提出，其中，所述至少一个横向孔（15，16）具有内，基本上大致为截头棱锥的形状的圆柱形部分和外侧过渡区域（18，18“）和所述过渡区域（18，18”）（1），其具有大致菱形的基座区域（2），其中，所述基部表面（2）布置在所述轴的周表面的区域中。

4. 发明申请

WO2009122600A1 発進装置审中-公开
标题翻译：启动设备
公开(公告)号：WO2009122600A1
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：PCT/JP2008/065356
申请日：2008-08-28
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 石川和典 , 前田浩司 , 加藤博 , 荒木敬造 , 阿部唯人
发明人：石川和典 , 前田浩司 , 加藤博 , 荒木敬造 , 阿部唯人
IPC分类号： F16D25/12
CPC分类号： F16D25/123 , F16D25/0638 , F16H61/0009 , F16H2061/0046
摘要：　発進クラッチ１８の油圧室３７に作動油を供給する作動油路及びハウジング１６内に潤滑油を循環供給する潤滑油路はそれぞれ、軸方向に延びる軸方向油路部と少なくとも径方向に延びる径方向油路部とを備えている。そして、作動油路の径方向油路部の一部と、潤滑油路の径方向油路部の一部とは、入力軸１３の軸方向において部分的にオーバーラップした状態で径方向に沿って延びている。その結果、軸方向の長大化を抑制して装置の小型化要請に応えることが可能となる。
摘要翻译：一个用于向起动离合器（18）的液压室（37）供给工作油的工作油通道和用于使润滑油循环通过壳体（16）的润滑油通道分别设置有轴向油通道部分和径向油通道部分。工作油路的径向油路部的一部分和润滑油路的径向油路部的一部分沿着径向延伸，同时在输入轴（13）的轴向上部分地重叠。因此，能够抑制轴向的扩大，能够满足对该装置的压实要求。

5. 发明申请

WO2009025216A1 鞍乗型車両用の有段式自動変速装置、それを備えたパワーユニット及びそれを備えた鞍乗型車両审中-公开
标题翻译：步进式自动变速器，带有步进自动变速器的梯形车辆，动力装置的自动变速器，以及带有动力装置的梯形式车辆
公开(公告)号：WO2009025216A1
公开(公告)日：2009-02-26
申请号：PCT/JP2008/064512
申请日：2008-08-13
申请人：ヤマハ発動機株式会社 , 大石明文 , 村山拓仁 , 畑慎一朗
发明人：大石明文 , 村山拓仁 , 畑慎一朗
IPC分类号： F16H3/093
CPC分类号： F16H3/093 , B62K2202/00 , F16D21/06 , F16D25/0638 , F16D48/0206 , F16D2048/0221 , F16H61/0251 , F16H61/0269 , F16H61/684 , F16H2061/0046 , F16H2200/0043
摘要：　エネルギーの伝達効率が高い有段式自動変速装置を提供する。　回転軸５４には、第１の回転軸側オイル経路１４５ａと、第２の回転軸側オイル経路１４６ａとが形成されている。第１の回転軸側オイル経路１４５ａは、回転軸５４の右側端部から左側に向かって延びている。第１の回転軸側オイル経路１４５ａは、第１の油圧式クラッチ６６の作動室１３３に接続されている。第２の回転軸側オイル経路１４６ａは、回転軸５４の左側端部から右側に向かって延びている。第２の回転軸側オイル経路１４６ａは、第２の油圧式クラッチ７０の作動室１３７に接続されている。
摘要翻译：具有高能量传输效率的阶梯式自动变速器。第一旋转轴侧油路（145a）和第二旋转轴侧油路（146a）形成在旋转轴（54）中。第一旋转轴侧油路（145a）从旋转轴（54）的右端部向左侧延伸。第一旋转轴侧油路（145a）与第一液压离合器（66）的操作室（133）连接。第二旋转轴侧油路146a从旋转轴54的左端部向右侧延伸。第二旋转轴侧油路146a与第二液压离合器70的操作室137连接。

6. 发明申请

WO2016169715A1 PLANETENGETRIEBEVORRICHTUNG MIT MEHREREN PLANETENRADSATZWELLEN UND WENIGSTENS EINER WEITEREN DREHBAR GELAGERTEN WELLE 审中-公开
标题翻译：具有多PLANETENRADSATZWELLEN行星齿轮装置和至少一个其他的可旋转安装轴
公开(公告)号：WO2016169715A1
公开(公告)日：2016-10-27
申请号：PCT/EP2016/056300
申请日：2016-03-23
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： BECK, Stefan , SEEBERGER, Marc , WECHS, Michael , WAFZIG, Jürgen
IPC分类号： F16H57/08 , F16H63/30 , F16H3/66 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K6/365 , F16H61/00
CPC分类号： B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , F16H3/66 , F16H2061/0046 , F16H2200/0008 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2043 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256
摘要： Es wird eine Planetengetriebevorrichtung (3) mit mehreren Planetenradsätzen (P1 bis P3) mit jeweils mehreren Planetenradsatzwellen (10 bis 21 ), mit einer Getriebe eingangswelle (7), mit einer Getriebeausgangswelle (8) und mit wenigstens einer weiteren drehbar gelagerten Welle (9) beschrieben. Die Welle (9) ist über wenigstens ein Schaltelement (K1 bis K3) zur Darstellung wenigstens einer Übersetzung mit zumindest einer der Planetenradsatzwellen (10, 16, 17, 18) verbindbar und in den Kraftfluss zwischen der Getriebeeingangswelle und der Getriebeausgangswelle zuschaltbar und steht direkt mit einem gehäusefesten Bauteil (22) in Wirkverbindung, über die ausgehend vom gehäusefesten Bauteil (22) eine Betätigungsenergie für das wenigstens eine Schaltelement (K1 bis K3) in die weitere Welle (9) einleitbar ist.
摘要翻译：它是具有多个行星齿轮组的行星齿轮装置（3）（P1至P3）的每个具有多个Planetenradsatzwellen（10〜21），与变速器的输入轴（7），与变速器输出轴（8）和至少一个另外的可旋转地安装的轴（9）描述。所述轴（9）通过用于与Planetenradsatzwellen中的至少一个显示至少一个平移的至少一个开关元件（K1至K3）（10，16，17，18）连接，并且连接在电力的变速器输入轴和变速器输出轴之间的流量直接相关可以引入在可操作连接的壳体固定部件（22），通过该从壳体固定部件（22）开始包括用于在所述另一个轴（9）的所述至少一个开关元件（K1至K3）的致动的能量。

7. 发明申请

WO2015015276A1 HYBRID SYSTEM 审中-公开
标题翻译：混合系统
公开(公告)号：WO2015015276A1
公开(公告)日：2015-02-05
申请号：PCT/IB2014/001410
申请日：2014-07-30
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人： KANADA, Toshiki , IBARAKI, Ryuji , YASUDA, Yuji , TABATA, Atsushi , IMAMURA, Tatsuya
IPC分类号： B60K6/445 , B60K6/405 , B60K6/365 , B60K6/547 , B60K6/387 , F16H3/72 , F16H37/10 , F16H61/00
CPC分类号： B60K6/445 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/405 , B60K6/547 , B60K2006/381 , B60Y2200/92 , F16H3/728 , F16H2037/0866 , F16H2037/0873 , F16H2061/0046 , F16H2200/201 , F16H2200/2035 , F16H2200/2097 , Y02T10/6239 , Y02T10/76 , Y10S903/911 , Y10S903/919
摘要： A hybrid system includes an engine (ENG), a first rotary machine (MG1), a speed change device (20) to which the engine (ENG) is connected, a differential gear (30) to which the speed change device (20) and the first rotary machine (MGI) are connected, a clutch (CLl) and a brake (BKl) causing the speed change device (20) to change gears by engagement and disengagement between first plates (83, 93) and second plates (84, 94), a casing (60) configured to house therein these members except the engine (ENG) and to be connected to the engine (ENG), and a cover wall (71) configured to cover an opening of the casing (60) which opening is provided on an engine (ENG) side. The first rotary machine (MGI) is placed on the engine (ENG) side relative to the clutch (CLl) and the brake (BKl), the clutch (CLl) is placed inside a cylinder member (91) of the brake (BKl), and the cylinder member (91) is connected to a cover wall (71).
摘要翻译：混合动力系统包括发动机（ENG），第一旋转机械（MG1），与发动机（ENG）连接的变速装置（20），差速齿轮（30），变速装置（20）连接第一旋转机械（MGI），离合器（CL1）和制动器（BK1），其使变速装置（20）通过第一板（83,93）和第二板（84）之间的接合和分离而改变齿轮，94），壳体（60），其构造成在其中容纳除了所述发动机（ENG）之外的所述构件并且连接到所述发动机（ENG）;以及覆盖所述壳体（60）的开口的盖壁（71）该发动机（ENG）侧设置有该开口。第一旋转机械（MGI）相对于离合器（CL1）和制动器（BK1）被放置在发动机（ENG）侧，离合器（CL1）位于制动器（BK1）的气缸构件（91）内，，并且筒构件（91）连接到盖壁（71）。

8. 发明申请

WO2014123027A1 自動変速機の油圧供給装置审中-公开
标题翻译：液压输送装置自动变速器
公开(公告)号：WO2014123027A1
公开(公告)日：2014-08-14
申请号：PCT/JP2014/051749
申请日：2014-01-28
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：金原　茂 , 藤川　敦司
IPC分类号： F16H57/04 , F16H61/00
CPC分类号： F16H61/66272 , F16H57/0446 , F16H57/0456 , F16H57/0489 , F16H61/0021 , F16H61/0025 , F16H61/6649 , F16H2061/0037 , F16H2061/0046
摘要：　リザーバ４２から作動油を汲み上げて吐出する油圧ポンプ４４と複数個の油圧アクチュエータとを接続する第１、第２油路４６，４８に配置されて油圧ポンプから吐出される作動油の油圧を油圧アクチュエータで要求される油圧に減圧する第１、第２レギュレータバルブ５０，５２と、それらから排出される作動油を潤滑系５４などに接続する第３、第４油路５６，５８と、エジェクタ６０とを備えると共に、エジェクタのノズル６０ａを第３、第４油路の一方に接続し、吸入部６０ｂをリザーバ４２に接続し、ディフューザ６０ｃで合流させた作動油を第５油路６２から潤滑系５４に供給し、よって複数の油圧アクチュエータと潤滑系を備える自動変速機においてエネルギの効果的な活用を可能にする。
摘要翻译：本发明提供有：第一和第二调节阀（50,52），其设置在第一和第二油路（46,48）上，用于连接多个液压致动器和液压泵（44），用于将液压油从储存器（42）并喷射液压油，第一和第二调节阀（50,52）将从液压泵排出的液压油的液压降低到液压致动器所需的液压; 第三和第四油路（56,58），用于将从第一和第二调节阀排出的液压油连接到润滑系统（54）等; 和喷射器（60）。喷射器的喷嘴（60a）连接到第三或第四油路，并且喷射器的进气部分（60b）连接到油箱（42）。合流在扩散器（60c）中的液压油从第五油路（62）进入润滑系统（54）。由此，能够在设置有多个液压致动器和润滑系统的自动变速器中有效地利用能量。

9. 发明申请

WO2009025217A1 有段式自動変速装置及びそれを備えた車両审中-公开
标题翻译：步进自动变速器和车辆
公开(公告)号：WO2009025217A1
公开(公告)日：2009-02-26
申请号：PCT/JP2008/064513
申请日：2008-08-13
申请人：ヤマハ発動機株式会社 , 大石明文 , 村山拓仁
发明人：大石明文 , 村山拓仁
IPC分类号： F16H3/093 , B62M11/06 , F16H61/04 , F16H59/24 , F16H59/44 , F16H61/682
CPC分类号： F16H3/093 , B62K2202/00 , F16D21/06 , F16D25/0638 , F16D43/18 , F16D43/30 , F16D48/0206 , F16D2048/0221 , F16H3/10 , F16H61/0251 , F16H61/0269 , F16H61/0295 , F16H61/684 , F16H2061/0046 , F16H2200/0043
摘要：　スムーズな変速動作が可能で、且つ車両に搭載した場合に高い燃費を実現できる有段式自動変速装置を提供する。　変速装置３１は、遠心クラッチ５５と、第１の変速ギア対８６と、油圧式クラッチ６６と、第２の変速ギア対９０とを備えている。遠心クラッチ５５は、入力軸５２と共に回転する入力側クラッチ部材５６と出力側クラッチ部材５７を有する。第１の変速ギア対８６は、出力側クラッチ部材５７と共に回転する第１のギア５８と第２のギア６３を有する。油圧式クラッチ６６は、出力側クラッチ部材５７の回転に伴って回転する入力側クラッチ部材６７と、出力側クラッチ部材６８を有する。第２の変速ギア対９０は、出力側クラッチ部材６８と共に回転する第３のギア６９と、第４のギア７６を有する。第２の変速ギア対９０は、第１の変速ギア対８６よりも小さなギア比を有する。
摘要翻译：一种有序自动变速器，其允许平稳换档操作，并且当其安装在车辆上时，能够使车辆实现高燃料消耗效率。传动装置（31）具有离心式离合器（55），第一变速齿轮副（86），液压离合器（66）和第二变速齿轮对（90）。离心式离合器（55）具有与输入轴（52）一体旋转的输入侧离合器部件（56），还具有输出侧离合器部件（57）。第一变速齿轮副（86）具有与输出侧离合器构件（57）一起旋转并且还具有第二齿轮（63）的第一齿轮（58）。液压离合器66具有通过输出侧离合器构件57的旋转而旋转的输入侧离合器构件67，并具有输出侧离合构件68。第二变速齿轮对（90）具有与输出侧离合器构件（68）一起旋转并且还具有第四齿轮（76）的第三齿轮（69）。第二变速齿轮对（90）具有比第一变速齿轮对（86）低的齿轮比。

10. 发明申请

WO2008003647A1 ANORDNUNG EINES HYDRAULISCH BETÄTIGBAREN SCHALTAKTUATORS 审中-公开
标题翻译：阶的液压致动换档致动器的
公开(公告)号：WO2008003647A1
公开(公告)日：2008-01-10
申请号：PCT/EP2007/056541
申请日：2007-06-29
申请人： ZF Friedrichshafen AG , DRABEK, Michael
发明人： DRABEK, Michael
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： F16H61/0009 , F16H61/30 , F16H2061/0046 , Y10T74/19251
摘要： Es wird eine Anordnung eines außerhalb der hydraulischen Steuerung eines Getriebes angeordneten hydraulisch betätigbaren Schaltaktuators umfassend einen Schaltzylinder (3) vorgeschlagen, bei der der Schaltzylinder (3) des Schaltaktuators an eine plane oder kreisförmige Bearbeitung (2) in der Innenseite eines Gehäuses (1) befestigt ist, wobei die dem Schaltzylinder (3) abgewandte Seite des Gehäuses (1) eine plane Fläche (4) aufweist, an der das hydraulische Steuergerät (5) hydraulisch dicht befestigt ist.
摘要翻译：有布置液压致动的换档致动器，其包括换档气缸中的变速器的液压控制的外部的装置（3）提出了其中移位汽缸（3）固定到所述换档致动器在壳体内部的扁平或圆形加工（2）（1），其中背离所述壳体（1）的远离所述控制缸（3）侧具有平面表面（4），其液压控制单元（5）被液压地牢固地固定。

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