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1. 发明申请

WO2009150032A1 BREMSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：制动系统的机动车辆
公开(公告)号：WO2009150032A1
公开(公告)日：2009-12-17
申请号：PCT/EP2009/056304
申请日：2009-05-25
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , WUERTH, Gebhard , MEHL, Volker , KUNZ, Michael , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner
发明人： WUERTH, Gebhard , MEHL, Volker , KUNZ, Michael , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner
IPC分类号： B60T8/32 , B60T8/40 , B60T1/10 , B60W10/18 , B60W10/08 , B60W30/18
CPC分类号： B60T1/10 , B60T8/344 , B60T8/4072 , B60T8/4872 , B60T2270/602 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W30/18127 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2520/125 , B60W2720/30
摘要： Bei einer Bremseinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer ersten und einer zweiten Gruppe von Bremskreisen (1, 2), wobei jeder Bremskreis einer Gruppe von Rädern (3, 4, 5, 6) zugeordnet ist und wobei wenigstens die erste Gruppe von Bremskreisen als hydraulische Bremskreise ausgebildet sind, wobei wenigstens eine Gruppe von Rädern (5, 6) mit wenigstens einem Wirkaggregat (20) verbunden ist, das eine Verzögerung der Räder bewirken kann, wird die Aufgabe einer komfortablen Verbindung von Rekuperationsbremsvorgängen mit konventionellen Bremsvorgängen gemäß der Erfindung dadurch gelöst, dass eine Steuereinrichtung (22) die Bremswirkung des oder der Bremskreise (2) der zweiten Gruppe sowie gegebenenfalls die Verzögerungswirkung des/der Wirkaggregate steuert wobei die erste Gruppe von Bremskreisen mittels einer Bremsbetätigungseinrichtung unmittelbar vom Fahrer ansteuerbar ist.
摘要翻译：与制动装置相关联，用于具有第一和第二组的制动回路的机动车辆（1，2），各制动回路的一组轮子（3，4，5，6），并且其中至少所述第一组制动回路的作为液压制动回路形成，其特征在于，至少一组轮子（5,6）具有至少一个有源单元（20），其能够使车轮的减速度，Rekuperationsbremsvorgängen与根据本发明的传统的制动流程的容易连接的任务被这样实现控制器（22）控制的制动作用，或所述第二组和任选的活性单位/延迟效果的制动回路（2）的控制由制动操作装置的装置中的第一组制动回路的由驾驶员进行直接控制。

2. 发明申请

WO2009149977A1 BREMSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG MIT WENIGSTENS DREI BREMSKREISEN 审中-公开
标题翻译：制动系统有至少三个制动回路的机动车辆
公开(公告)号：WO2009149977A1
公开(公告)日：2009-12-17
申请号：PCT/EP2009/054663
申请日：2009-04-20
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , WUERTH, Gebhard , MEHL, Volker , KUNZ, Michael , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner
发明人： WUERTH, Gebhard , MEHL, Volker , KUNZ, Michael , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner
IPC分类号： B60T8/1766 , B60T8/26 , B60T8/34 , B60T8/40 , B60T8/48
CPC分类号： B60T8/1766 , B60T8/344 , B60T8/4072 , B60T8/4872 , B60T2270/608
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremseinrichtung und eine Hydraulikeinrichtung für Kraftfahrzeuge mit wenigstens zwei hydraulischen Bremskreisen (1, 2), die mittelbar mit einem Hauptbremszylinder (9) verbunden sind sowie einem weiteren Bremskreis (3), der über eine Steuereinrichtung (22) unabhängig vom Hauptbremszylinder ansteuerbar ist. Durch die separaten hydraulischen Bremskreise (1, 2) im Bereich der Vorderachse ist die erforderliche Redundanz gegeben, während der unabhängig vom Hauptbremszylinder ansteuerbare, typischerweise auf die Hinterräder wirkende dritte Bremskreis (3) bei der automatischen Ansteuerung die Berücksichtigung einer Bremswirkung durch zusätzliche Wirkaggregate (20) wie beispielsweise einen angetriebenen Generator erlaubt.
摘要翻译：本发明涉及一种制动装置和用于机动车辆的具有至少两个液压制动回路的液压装置（1，2）间接的主制动缸（9）连接，并且另外的制动回路（3）通过控制装置（22）独立的是可控的主制动缸。由单独的液压制动回路（1，2）在所述前轮轴的区域内，所需要的冗余给出，主制动缸的可控独立，自动控制，考虑通过附加操作单元装置的制动动作的过程中典型地作用于后轮第三制动回路（3）上，同时（20 ），诸如发生器驱动允许的。

3. 发明申请

WO2009149981A1 BREMSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM DRUCKSPEICHER 审中-公开
标题翻译：制动系统与蓄能器的机动车辆
公开(公告)号：WO2009149981A1
公开(公告)日：2009-12-17
申请号：PCT/EP2009/054700
申请日：2009-04-21
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , WUERTH, Gebhard , MEHL, Volker , KUNZ, Michael , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner
发明人： WUERTH, Gebhard , MEHL, Volker , KUNZ, Michael , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner
IPC分类号： B60T8/48
CPC分类号： B60T8/4072 , B60T1/10 , B60T8/348 , B60T8/4872 , B60T2270/604 , B60T2270/82 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W30/18127
摘要： Bei einer Bremseinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem ersten und einem zweiten hydraulischen Bremskreis (1,2) ist der zweite Bremskreis (2) bei Teilbremsungen vom Hauptbremszylinder (9) abgekoppelt und wird mittels eines Druckspeichers (26a) betrieben, insbesondere gesteuert durch eine Steuereinrichtung (22), die eine zusätzliche Verzögerungswirkung mittels eines Wirkaggregats (20), beispielsweise eines Generators berücksichtigt.
摘要翻译：在用于具有第一和第二液压制动回路（1,2）的第二制动回路的机动车辆的制动装置（2）在从所述主缸（9）部分制动操作和由蓄压器（26A）被操作的装置断开连接时，特别是控制（由控制装置 22），其通过针织机（20）的手段考虑到额外的延迟效果，例如发电机。

4. 发明申请

WO2009089944A1 BREMSSYSTEM UND VERFAHREN ZUM STEUERN EINES BREMSSYSTEMS 审中-公开
标题翻译：制动系统及其控制方法的制动系统
公开(公告)号：WO2009089944A1
公开(公告)日：2009-07-23
申请号：PCT/EP2008/065519
申请日：2008-11-14
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , WUERTH, Gebhard , MEHL, Volker , KUNZ, Michael , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner
发明人： WUERTH, Gebhard , MEHL, Volker , KUNZ, Michael , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner
IPC分类号： B60T8/48 , B60L7/26
CPC分类号： B60T8/267 , B60L7/003 , B60L7/18 , B60T8/3655 , B60T8/4054 , B60T8/4072 , B60T8/4872 , B60T11/22 , B60T13/145 , B60T13/686 , B60T13/745 , B60T2270/604 , B60T2270/82
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Bremssystem für ein Fahrzeug mit einem Hauptbremszylinder (22), welcher ein Drucksignal bereitstellt, einem an den Hauptbremszylinder (22) angeschlossenen Bremsmediumreservoir (24), und einem ersten Bremskreis (14), welcher mit einem ersten Eingang an den Hauptbremszylinder (22) und mit einem zweiten Eingang an das Bremsmediumreservoir (24) angekoppelt ist, mit mindestens einem an einem ersten Rad (16a, 16b) angeordneten ersten Radbremszylinder (62a,62b), um eine dem Drucksignal entsprechende Kraft auf das erste Rad (16a, 16b) auszuüben, einem zwischen dem ersten Eingang und dem ersten Radbremszylinder (62a,62b) angeordneten Trennventil (60), um bei Empfang eines bereitgestellten Schließsignals das Weiterleiten des Drucksignals zu verhindern, und einem zwischen dem zweiten Eingang und dem ersten Radbremszylinder (62a,62b) angeordneten Steuerventil (64), um einen Zufluss eines Bremsmediums von dem Bremsmediumreservoir (24) zu dem ersten Radbremszylinder (62a,62b) zu steuern. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Steuern eines entsprechenden Bremssystems.
摘要翻译：本发明涉及一种用于包括一主制动缸（22）的车辆，其提供的压力信号的制动系统连接一个对主制动缸（22）制动介质容器（24），和连接到第一输入到主制动缸的第一制动回路（14）（22）耦合的第二输入到制动介质容器（24），与第一轮中的至少一个（16A，16B）布置的第一车轮制动缸（62A，62B），以相应的压力信号强度（在第一轮16A ，16b的运动），一个（第一输入端和所述第一车轮制动缸62A之间，62B），其设置分离阀（60），以防止在接收所提供的闭合信号的压力信号的转发，和一个（第二输入和所述第一车轮制动缸62A之间，62B），其设置控制阀（64）到一制动介质（介质从制动贮存器24的入口）到所述第一车轮制动气缸（62A，62B）被控制。此外，本发明涉及一种用于控制一个相应的制动系统的方法。

5. 发明申请

WO2009086974A1 BREMSSYSTEM UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS 审中-公开
标题翻译：制动系统及其操作方法的制动系统
公开(公告)号：WO2009086974A1
公开(公告)日：2009-07-16
申请号：PCT/EP2008/065439
申请日：2008-11-13
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KUNZ, Michael , WUERTH, Gebhard , MEHL, Volker , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner
发明人： WUERTH, Gebhard , MEHL, Volker , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner
IPC分类号： B60T8/48 , B60L7/26
CPC分类号： B60T8/4872 , B60T8/266 , B60T8/3655 , B60T8/4054 , B60T8/4063 , B60T8/4072 , B60T8/5093
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Bremssystem für ein Fahrzeug mit einem Hauptbremszylinder (22), welcher dazu ausgelegt ist, eine Betätigung eines Bremseingabeelements (18) zu erfassen und ein der Betätigung des Bremseingabeelements (18) entsprechendes Drucksignal bereitzustellen, und einem ersten Bremskreis (14) mit einem ersten Radbremszylinder (69a,69b), welcher dazu ausgelegt ist, eine dem Drucksignal entsprechende Kraft auf ein erstes Rad (16a, 16b) auszuüben, einem zwischen dem Hauptbremszylinder (22) und dem ersten Radbremszylinder (69a,69b) angeordneten ersten Umschaltventil (68), welches als Trennventil ausgelegt ist, einer ersten Pumpe (76) und einer Speicherkammer (88), wobei die Speicherkammer (88) in einem Ruhezustand ein Speichervolumen an einer der ersten Pumpe (76) zugewandten Seite aufweist, und einem dem ersten Rad (16a, 16b) zugeordneten ersten Radauslassventil (86a,86b), welches dazu ausgelegt ist, einen Bremsmediumstrom zwischen dem ersten Radbremszylinder (69a,69b) und der Speicherkammer (88) zu steuern. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Steuern eines entsprechenden Bremssystems.
摘要翻译：本发明涉及一种制动系统，包括一个主制动缸（22）的车辆，其适于制动输入构件（18）的操作来捕获和制动输入部件的操作（18）提供相应的压力信号，以及一第一制动回路（14）与第一轮缸（69A，69B），其被适配为相应的压力信号力到第一轮（16A，16B）的主制动缸（22）和所述第一车轮制动缸之间施加（69A，69B），其设置第一切换阀（68），其被设计为释放阀，第一泵（76）和储存室（88），其特征在于，在空闲状态下面向所述容纳室（88），所述第一泵（76）侧中的一个的存储量，并且在第一与第一轮出口阀相关的车轮（16A，16B）（86A，86B），其被适配为接收所述第一Radbremszylinde之间的制动介质流 R（69A，69B），以控制和储存室（88）。此外，本发明涉及一种用于控制一个相应的制动系统的方法。

6. 发明申请

WO2010057730A1 BREMSSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM DERARTIGEN BREMSSYSTEM 审中-公开
标题翻译：制动系统的机动车和机动车与这样的制动系统
公开(公告)号：WO2010057730A1
公开(公告)日：2010-05-27
申请号：PCT/EP2009/063576
申请日：2009-10-16
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KUNZ, Michael , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner , KOLARSKY, Jens
发明人： KUNZ, Michael , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner , KOLARSKY, Jens
IPC分类号： B60T8/40
CPC分类号： B60T8/4077 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T13/143
摘要： Die Erfindung betrifft ein Bremssystem (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem wenigstens einkreisigen Bremszylinder (2), mittels welchem bei einer Betätigung eine Bremskraft auf mindestens ein Rad des Kraftfahrzeugs aufprägbar ist. Dabei ist vorgesehen, dass der Bremszylinder (2) mechanisch mit einem von einem Bremsvorgabeerfassungsmittel (24) entkoppelten Verstärkerzylinder (8) wirkverbunden ist, der hydraulisch zur Betätigung des Bremszylinders (2) entsprechend eines mittels des Bremsvorgabeerfassungsmittels (24) erfassten Fahrerwunsches ansteuerbar ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Kraftfahrzeug mit einem Bremssystem (1).
摘要翻译：本发明涉及一种制动系统（1）一种用于机动车辆具有至少单回路主制动缸（2），借助于该时的制动力致动可以在机动车辆的至少一个车轮的罚款。它提供的是，制动缸（2）机械地与制动设置检测装置的一个解耦（24）增压缸（8）可操作地连接，这是根据所述制动要求检测装置的装置控制（24）检测到的驾驶员的请求液压向制动缸（2）的致动。本发明还涉及到一个制动系统（1）的机动车辆。

7. 发明申请

WO2010102844A1 BREMSSYSTEM, VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS UND HERSTELLUNGSVERFAHREN FÜR EIN BREMSSYSTEM 审中-公开
标题翻译：刹车系统，用于操作的制动系统和方法的制动系统
公开(公告)号：WO2010102844A1
公开(公告)日：2010-09-16
申请号：PCT/EP2010/050205
申请日：2010-01-11
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KUNZ, Michael , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner
发明人： KUNZ, Michael , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner
IPC分类号： B60T8/48
CPC分类号： B60T8/4072 , B60T8/4872
摘要： Die Erfindung betrifft ein Bremssystem für ein Fahrzeug mit einem Hauptbremszylinder (14), welcher so an ein Bremseingabeelement (10) gekoppelt ist, dass ein Bremsdruck- und/oder Betätigungsweg-Signal unverstärkt an den Hauptbremszylinder (14) bereitstellbar und ein entsprechendes unverstärktes Drucksignal durch den Hauptbremszylinder (14) ausgebbar ist, einem Bremskreis (24) mit einer in einen offenen Modus und in einen geschlossenen Modus schaltbaren Trenneinrichtung (66) und mindestens einem an einem Rad (26a, 26b) angeordneten Radbremszylinder (68a, 68b), wobei das unverstärkte Drucksignal bei einem offenen Modus der Trenneinrichtung (66) an den ersten Radbremszylinder (68a, 68b) weiterleitbar ist und ein Weiterleiten des unverstärkten Drucksignals durch die in den geschlossenen Modus geschaltete Trenneinrichtung (66) verhinderbar ist, und einem an den ersten Radbremszylinder (68a, 68b) gekoppelten Hydraulikaggregat (76,80), welches dazu ausgelegt ist, ein Verstärkungsdrucksignal auszugeben. Des Weiteren betrifft die Erfindung Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems für ein Fahrzeug und ein Herstellungsverfahren für ein Bremssystem für ein Fahrzeug.
摘要翻译：本发明涉及一种制动系统，包括一个主制动缸（14）的车辆，其是如此耦合可提供的制动输入构件（10），该制动压力和/或无钢筋的主制动缸（14）致动信号，并通过相应的未增强的压力信号主缸（14）可被输出，制动电路（24）具有可切换到打开模式和关闭模式的释放装置（66）和布置在所述车轮制动缸（68A，68B）的轮（26A，26B）中的至少一个，其中，所述在开放模式下未增强的压力信号，所述分离装置（66）到所述第一轮制动缸（68A，68B）是可路由和转发通过连接在闭合模式释放装置（66）未增强的压力信号可被防止，并且一个（第一轮68A ，68B），其联接液压单元（76,80），其适于接收增压压力输出ignal。此外，操作的制动系统，用于对用于车辆制动系统的车辆及其制造方法的发明方法而言。

8. 发明申请

WO2007088165A1 UNTERDRUCKVERSORGUNGSEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：下压力提供装置
公开(公告)号：WO2007088165A1
公开(公告)日：2007-08-09
申请号：PCT/EP2007/050894
申请日：2007-01-30
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , BAUR, Gerd , QUIRANT, Werner , TOST, Andreas , LEIBLEIN, Matthias
发明人： BAUR, Gerd , QUIRANT, Werner , TOST, Andreas , LEIBLEIN, Matthias
IPC分类号： B60T17/02 , B60T13/46
CPC分类号： B60T13/46 , B60T13/52 , B60T17/02 , B60W10/30 , B60W20/00
摘要： Die Erfindung betrifft eine Unterdruckversorgungseinrichtung (1) für mindestens einen Verbraucher (2) in einem Kraftfahrzeug. Zur Versorgung des Verbrauchers (2) mit Unterdruck sind eine Unterdruckquelle (6) und eine Unterdruckpumpe (7) vorgesehen. Um die Laufzeit der Unterdruckpumpe zu verringern ist die Saugseite (9) der Unterdruckpumpe (7) mit dem Verbraucher (2) und die Druckseite (11) mit der Unterdruckquelle (6) verbunden ist.
摘要翻译：本发明涉及一种真空供给装置（1）一种用于在机动车辆的至少一个消费者（2）。用于供给消费者（2）与真空中，提供一真空源（6）和一个真空泵（7）。为了减少真空泵的持续时间，吸入侧（9）的真空泵（7）给消费者（2）和压力侧（11）与真空源（6）中的一个连接。

9. 发明申请

WO2008107212A1 OPTIMIERTES REKUPERATIONSVERFAHREN FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：增强REKUPERATIONSVERFAHREN机动车
公开(公告)号：WO2008107212A1
公开(公告)日：2008-09-12
申请号：PCT/EP2008/050139
申请日：2008-01-08
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , TOST, Andreas , LEIBLEIN, Matthias
发明人： TOST, Andreas , LEIBLEIN, Matthias
IPC分类号： B60T8/32 , B60W10/18 , B60W10/08 , B60W20/00
CPC分类号： B60W20/13 , B60K6/48 , B60L7/14 , B60L7/18 , B60L7/24 , B60L7/26 , B60L11/14 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60T1/10 , B60T8/00 , B60T8/267 , B60T8/268 , B60T8/4072 , B60T8/4086 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W20/00 , B60W30/18127 , Y02T10/6221 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/92
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Rückgewinnen elektrischer Energien in einemFahrzeug mittels einer elektrischen Maschine (20), wobei das Fahrzeug 10 eine hydraulische Bremsanlage (17) mit mehreren Bremskreisen (19a, 19b) umfasst. Im Rekuperationsbetrieb kann ein Maximum an elektrischer Energie zurück gewonnen werden, wenn bei einem Bremsvorgang der Bremswunsch ermittelt, abhängig vom Bremswunsch wenigstens ein Bremskreis (19a, 19b) vom Haupt-Bremszylinder 4 abgesperrt, und die elektrische Maschine (20) so betrieben 15 wird, dass insgesamt das gewünschte Bremsmoment (M Bsoll ) erzielt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于通过一个电机（20），其中车辆10的液压制动系统（17）的装置在车辆中回收电能具有多个制动电路（19A，19B）。在回收最大电功率可以被恢复，当制动请求的制动操作中，依赖于所述制动要求的至少一个制动回路期间识别（19A，19B）从主制动缸4封闭，并操作所述电机（20），所以图15是该整体所需的制动扭矩（M _{Bsoll ）被实现。}

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