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1. 发明申请

WO2007036576A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法和设备运转内燃发动机
公开(公告)号：WO2007036576A1
公开(公告)日：2007-04-05
申请号：PCT/EP2006/066930
申请日：2006-09-29
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HARTMANN, Dirk , ROTH, Andreas , REUSCHENBACH, Lutz , MALLEBREIN, Georg , DRUNG, Michael , SCHILLER, Frank , IDE, Nicolas , DEISSLER, Markus
发明人： HARTMANN, Dirk , ROTH, Andreas , REUSCHENBACH, Lutz , MALLEBREIN, Georg , DRUNG, Michael , SCHILLER, Frank , IDE, Nicolas , DEISSLER, Markus
IPC分类号： F02D41/18 , F02D41/22 , F02D41/00
CPC分类号： F02D41/187 , F02D35/025 , F02D41/0002 , F02D41/1402 , F02D41/22 , F02D2200/0402 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , F02D2200/0411 , Y02T10/40
摘要： Es werden ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (1) vorgeschlagen, die eine verbesserte Diagnose des Ventiltriebs von Zylindern der Brennkraftmaschine er möglichen. Dabei wird eine charakteristische Größe für eine Absaugleistung eines Zylinders (5, 10, 15, 20) der Brennkraftmaschine (1) er mittelt. Die charakteristische Größe für die Absaugleistung wird in Abhängigkeit des in ein Saugrohr (25) der Brennkraftmaschine (1) zuströmenden Massenstroms und einer Änderung des Saugrohrdrucks während einer Ansaugphase des Zylinders (5, 10, 15, 20) ermittelt.
摘要翻译：已提出了一种方法和用于操作内燃发动机（1），所述内燃发动机能够的气缸的气门机构的改进的诊断装置。在这种情况下（15 5，10，20）是用于所述内燃发动机（1），它的平均值的一个气缸的吸入性能的特性可变。吸入的特征尺寸被确定内燃机（1）的输入的质量流量和过程中的依赖性的液压缸（5，10，15，20）的在吸入管（25）的吸入阶段的进气管压力的变化。

2. 发明申请

WO2007028682A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINER ANTRIEBSEINHEIT 审中-公开
标题翻译：方法和一种用于操作驱动单元
公开(公告)号：WO2007028682A1
公开(公告)日：2007-03-15
申请号：PCT/EP2006/064906
申请日：2006-08-01
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HARTMANN, Dirk , MEZGER, Werner , ROTH, Andreas , RAPPOLD, Juergen , MALLEBREIN, Georg , POERTNER, Nikolas , BARBIER, Henri , FECHT, Ingo , SCHILLER, Frank
发明人： HARTMANN, Dirk , MEZGER, Werner , ROTH, Andreas , RAPPOLD, Juergen , MALLEBREIN, Georg , POERTNER, Nikolas , BARBIER, Henri , FECHT, Ingo , SCHILLER, Frank
IPC分类号： B60W30/18 , B60W10/10 , B60W10/06
CPC分类号： F16H61/0213 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/1882 , F16H59/76 , Y02T10/56 , Y02T10/84 , Y10T477/60 , Y10T477/623
摘要： Es werden ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Betreiben einer Antriebseinheit mit einem Motor und einem Getriebe vorgeschlagen, die eine verbesserte Schaltstrategie ermöglichen. Dabei wird der Motor in einem ersten Betriebszustand mit einer ersten Anzahl von aktiven Zylindern betrieben. Der Motor wird in einem zweiten Betriebszustand mit einer zweiten Anzahl von aktiven Zylindern betrieben. Die erste Anzahl ist von der zweiten Anzahl verschieden. Abhängig von mindestens einer Betriebsgröße der Antriebseinheit wird eine Getriebeübersetzung eingestellt. Die Getriebeübersetzung wird auch abhängig vom aktuellen oder erreichbaren Betriebszustand des Motors hinsichtlich der Anzahl der aktiven Zylinder eingestellt.
摘要翻译：已提出了一种方法和一种用于操作具有发动机的驱动单元的装置，并且提供改进的切换策略的变速器。在这种情况下，发动机在第一操作模式下操作以有效汽缸的第一数目。发动机在第二操作模式下操作以有效汽缸的第二数量。所述第一数量不同于所述第二数目。依赖于驱动单元中的至少一个工作参数，传输率被设定。的变速比根据在有效汽缸的数量的发动机的当前或可实现的运行状态进行调整。

3. 发明申请

WO2007028683A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINER ANTRIEBSEINHEIT 审中-公开
标题翻译：方法和一种用于操作驱动单元
公开(公告)号：WO2007028683A1
公开(公告)日：2007-03-15
申请号：PCT/EP2006/064911
申请日：2006-08-01
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HARTMANN, Dirk , MEZGER, Werner , ROTH, Andreas , RAPPOLD, Juergen , MALLEBREIN, Georg , POERTNER, Nikolas , BARBIER, Henri , FECHT, Ingo
发明人： HARTMANN, Dirk , MEZGER, Werner , ROTH, Andreas , RAPPOLD, Juergen , MALLEBREIN, Georg , POERTNER, Nikolas , BARBIER, Henri , FECHT, Ingo
IPC分类号： F02D41/36 , F02D17/02
CPC分类号： F02D17/02 , F02D13/06 , F02D41/0087 , F02D2200/606 , F02D2200/702 , Y02T10/18
摘要： Es werden ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Betreiben einer Antriebseinheit eines Fahrzeugs mit einem Motor, der in einem ersten Betriebszustand mit einer ersten Anzahl von Zylindern und in einem zweiten Betriebszustand mit einer zweiten Anzahl von Zylindern betrieben wird, wobei die erste Anzahl und die zweite Anzahl voneinander verschieden sind, vorgeschlagen, die eine Umschaltung des Motors zwischen dem ersten Betriebszustand und dem zweiten Betriebszustand an den Fahrertyp oder die Fahrsituation anpassen. Dazu wird die Umschaltung zwischen dem ersten Betriebszustand und dem zweiten Betriebszustand abhängig von dem Fahrertyp oder der Fahrsituation verzögert.
摘要翻译：公开了用于具有发动机，其在第一操作模式下操作与气缸的第一数目和与第二气缸数，其中，所述第一数量和所述第二数量的第二模式下操作的车辆的驱动单元的方法和设备是彼此不同的，提出了适应所述第一操作状态和第二操作状态向驾驶员类型或驾驶状况之间的发动机的切换。对于这一点，在第一操作状态和第二操作状态之间的切换是根据驱动程序的类型或驾驶情形延迟。

4. 发明申请

WO2008098880A1 VERFARHEN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE MIT SPÄTVERSTELLUNG DES ZÜNDWINKELS UND AUSGLEICH VON LAUFUNRUHEN 审中-公开
标题翻译： VERFARHEN和装置操作内燃发动机LATE调整RUNNING动荡的点火角度间隙
公开(公告)号：WO2008098880A1
公开(公告)日：2008-08-21
申请号：PCT/EP2008/051544
申请日：2008-02-08
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HARTMANN, Dirk , MALLEBREIN, Georg , MEZGER, Werner , ROTH, Andreas , BARBIER, Henri , POERTNER, Nikolas , RAPPOLD, Juergen , FECHT, Ingo
发明人： HARTMANN, Dirk , MALLEBREIN, Georg , MEZGER, Werner , ROTH, Andreas , BARBIER, Henri , POERTNER, Nikolas , RAPPOLD, Juergen , FECHT, Ingo
IPC分类号： F02D41/14 , F02D41/00 , F02P5/04
CPC分类号： F02D41/005 , F02D41/006 , F02D41/0065 , F02D41/1498 , F02D2200/1015 , F02D2250/21 , F02P5/045 , Y02T10/47
摘要： Es werden ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraf tmas chine (1) vorgeschlagen, die es ermöglichen die Brenngrenze zu verschieben. Dabei wird eine vorgegebene Ausgangsgröße der Brennkraftmaschine (1) wie z.B. das Drehmoment, in mindestens einem Betriebszustand der Brennkraftmaschine (1) mindestens durch eine Spätverstellung eines Zündwinkels umgesetzt. Es wird geprüft, ob durch die Spätverstellung des Zündwinkels eine für die Brennbarkeit des Luft-/Kraftstof fgemisches in einem Brennraum (5) der Brennkraftmaschine (1) charakteristische Größe wie z.B. eine Fehlzündung, einen vorgegebenen Grenzwert im Sinne einer Verschlechterung der Brennbarkeit überschreitet und in diesem Fall wird mindestens ein von einem Stellglied (25) zur Einstellung des Zündwinkels verschiedene Stellglied (10, 15, 20, 30) der Brennkraftmaschine (1) wie z.B. das AGRoder EGR Ventil, im Sinne einer Verbesserung der Brennbarkeit des Luft-/Kraftstof fgemisches angesteuert.
摘要翻译：已提出了一种方法和一种用于操作Brennkraf TMAS折角（1），这使得它可以移动燃烧极限的装置。在这种情况下，内燃机的预定的输出（1）如在内燃发动机（1）中的至少一个操作条件的转矩通过至少一个延迟的点火角度反应。检查是否（1）由所述点火角的相位差在一个燃烧室中的fgemisches用于空气/燃料的可燃性（5）发动机特征尺寸如失火，超过了在可燃性的劣化的方面和在这种情况下预定的极限值，用于设定所述内燃机（1）的点火角度不同的致动器（10，15，20，30）的致动器（25）中的至少一个，如 AGRoder EGR阀，以提高空气/燃料fgemisches的可燃性驱动。

5. 发明申请

WO2007014860A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE MIT ZYLINDERABSCHALTUNG 审中-公开
标题翻译：方法和设备运转内燃发动机气缸关闭
公开(公告)号：WO2007014860A1
公开(公告)日：2007-02-08
申请号：PCT/EP2006/064433
申请日：2006-07-20
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HARTMANN, Dirk , MEZGER, Werner , ROTH, Andreas , RAPPOLD, Juergen , MALLEBREIN, Georg , POERTNER, Nikolas , BARBIER, Henri , FECHT, Ingo
发明人： HARTMANN, Dirk , MEZGER, Werner , ROTH, Andreas , RAPPOLD, Juergen , MALLEBREIN, Georg , POERTNER, Nikolas , BARBIER, Henri , FECHT, Ingo
IPC分类号： F02D33/02 , F02D41/12
CPC分类号： F02D13/06 , F02D41/0002 , F02D41/0005 , F02D41/0087 , F02D41/123 , F02D2041/0012 , F02D2041/002 , F02D2041/1433 , F02D2250/21 , Y02T10/18 , Y02T10/42
摘要： Es werden ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (1), insbesondere in einem unbefeuerten Zustand, vorgeschlagen, die eine weitgehend ruckfreie Umschaltung zwischen zwei Betriebszuständen der Brennkraftmaschine (1) mit unterschiedlicher Anzahl von im Hinblick auf den Ladungswechsel aktivierten Zylindern (11, 12, ..., 18) ermöglichen. Dabei wird der Brennkraftmaschine über ein Stellglied (5) in einer Luftzufuhr (10) Luft zugeführt und die der Brennkraftmaschine (1) zugeführte Luftmenge durch die Stellung des Stellgliedes (5) beeinflusst. Ein Ladungswechselzu- stand mindestens eines Zylinders (11, 12, ..., 18) der Brennkraftmaschine (1) wird verändert. Mit Veränderung des Ladungswechselzustandes des mindestens einen Zylinders (11, 12, ..., 18) wird die Stellung des Stellgliedes (5) in der Luftzufuhr (10) verändert.
摘要翻译：本发明公开了一种用于在未烧制的状态下工作的内燃机（1），特别是一种方法和装置提出，具有不同数目的相对于负载变化的气缸激活所述内燃机（1）的两个运行状态之间基本上平滑的切换（11， 12，让...，18）。在这种情况下，在通过致动器（5）（10）的空气供给所述内燃发动机中，空气被供给并影响由致动器的位置供给到所述内燃发动机（1）的空气流率（5）。阿立Ladungswechselzu-内燃发动机（1）被改变中的至少一个缸（11，12，...，18）。通过改变电荷改变所述至少一个气缸的状态（11，12，...，18）被改变时，所述致动器（5）到空气源（10）的位置。

6. 发明申请

WO2007014861A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法和设备运转内燃发动机
公开(公告)号：WO2007014861A1
公开(公告)日：2007-02-08
申请号：PCT/EP2006/064437
申请日：2006-07-20
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HARTMANN, Dirk , MEZGER, Werner , ROTH, Andreas , RAPPOLD, Juergen , MALLEBREIN, Georg , POERTNER, Nikolas , BARBIER, Henri , FECHT, Ingo
发明人： HARTMANN, Dirk , MEZGER, Werner , ROTH, Andreas , RAPPOLD, Juergen , MALLEBREIN, Georg , POERTNER, Nikolas , BARBIER, Henri , FECHT, Ingo
IPC分类号： F02D41/12 , F02D17/02
CPC分类号： F02D13/0207 , F02D13/06 , F02D17/02 , F02D41/0087 , F02D41/123 , Y02T10/18
摘要： Es werden ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (1) vorgeschlagen, die es ermöglichen, durch Umschaltung zwischen Halbmotorbetrieb und Vollmotorbetrieb unterschiedliche Verzögerungsanforderungen an die Brennkraftmaschine (2) umzusetzen. Insbesondere in einem unbefeuerten Zustand wird eine Verzögerungsanforderung empfangen. Abhängig von der Größe der Verzögerungsanforderung wird zwischen einem ersten Betriebszustand und einem zweiten Betriebszustand der Brennkraftmaschine (1) umgeschaltet. Dabei unterscheiden sich der erste Betriebszustand und der zweite Betriebszustand in der Anzahl der Zylinder (11, 12, ..., 18), deren Ladungswechsel ausgesetzt ist.
摘要翻译：本发明公开了一种用于操作提出了（1）一种内燃机，其使得能够通过所述内燃机（2）半发动机操作和全发动机运行不同的延迟需求之间进行切换来实现的方法和装置。特别是，在非激发状态，减速请求被接收。取决于延迟要求的尺寸被第一操作条件和所述内燃发动机（1）的第二操作状态之间切换。这里，第一操作状态和第二操作状态，以汽缸的数量（11，12，...，18），其电荷交换暴露于不同。

7. 发明申请

WO2006094892A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法和设备运转内燃发动机
公开(公告)号：WO2006094892A1
公开(公告)日：2006-09-14
申请号：PCT/EP2006/060051
申请日：2006-02-17
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HARTMANN, Dirk , BARBIER, Henri , LI, Huiping
发明人： HARTMANN, Dirk , BARBIER, Henri , LI, Huiping
IPC分类号： F02D11/10 , F02D41/36
CPC分类号： F02D17/02 , F02D11/105 , F02D41/0087 , F02D41/266 , F02D2200/1006 , F02D2250/18
摘要： Es werden ein Verfahren und eine Vorrichtung (15) zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (1), insbesondere eines Kraftfahrzeugs, vorgeschlagen, die es in einem Halbmotorbetrieb ermöglichen, sämtliche Verluste der Brennkraftmaschine optimal zu kompensieren. Die Brennkraftmaschine (1) umfasst dabei mehrere Zylinderbänke (5, 10), wobei wenigstens eine erste Zylinderbank (5) abschaltbar ist und wobei während der Abschaltung der ersten Zylinderbank (5) sowohl Verluste der ersten Zylinderbank (5) als auch Verluste einer zweiten Zylinderbank (10) bei der Ansteuerung der zweiten Zylinderbank (10) berücksichtigt werden und wobei die Bildung eines Vorgabewertes für eine Ausgangsgröße der zweiten Zylinderbank (10) in mehreren Schritten verläuft. Bei mindestens einem dieser Schritte werden sowohl die Verluste der ersten Zylinderbank (5) als auch die Verluste der zweiten Zylinderbank (10) für die Bildung des Vorgabewertes eingekoppelt.
摘要翻译：有一种方法和一种用于操作内燃机（1），特别是提出了一种机动车辆，其使得能够在一个半发动机运行的，以补偿发动机最佳的任何损失的装置（15）。在这种情况下的内燃机（1）包括多个气缸组（5,10），至少一个第一汽缸组（5）可以被关闭，并且其中，所述第一气缸组的断开期间的（5）第一汽缸组的两个损失（5）以及第二气缸组的损失（10）考虑到在所述第二气缸组（10）的致动，并且其中延伸的预设值的形成用于所述第二气缸组（10）的在几个步骤中的输出变量。至少这些步骤中的所述第一气缸组（5），以及用于所述预设值的形成所述第二气缸组（10）的损耗以耦合的损失之一。

8. 发明申请

WO2006094893A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE MIT MEHREREN ZYLINDERBÄNKEN 审中-公开
标题翻译：方法与多缸银行的经营内燃发动机
公开(公告)号：WO2006094893A1
公开(公告)日：2006-09-14
申请号：PCT/EP2006/060053
申请日：2006-02-17
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HARTMANN, Dirk , HOTZEL, Richard , LABBE, Magnus , FECHT, Ingo
发明人： HARTMANN, Dirk , HOTZEL, Richard , LABBE, Magnus , FECHT, Ingo
IPC分类号： F02D17/02
CPC分类号： F02D17/02
摘要： Es wird ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (10) mit mehreren Zylinderbänken (15, 20) vorgeschlagen, von denen wenigstens eine erste Zylinderbank (15) abschaltbar ist. Während der Abschaltung der ersten Zylinderbank (15) wird mindestens ein Zylinder (6) der ersten Zylinderbank (15) zeitweilig wieder aktiviert.
摘要翻译：所以建议操作具有多个气缸组（15，20）的内燃发动机（10），其中至少第一汽缸组（15）被关断的方法。在第一汽缸组（15）的第一汽缸组（15）的至少一个汽缸（6）的关闭被暂时重新激活。

9. 发明申请

WO2003006807A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG EINER ANTRIEBSEINHEIT 审中-公开
标题翻译：方法和设备的用于控制传动单元
公开(公告)号：WO2003006807A1
公开(公告)日：2003-01-23
申请号：PCT/DE2002/002505
申请日：2002-07-09
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HESS, Werner , PANTRING, Juergen , HARTMANN, Dirk
发明人： HESS, Werner , PANTRING, Juergen , HARTMANN, Dirk
IPC分类号： F02D41/02
CPC分类号： F02D41/266 , B60K28/16 , B60K31/00 , F02D2250/18
摘要： Es werden ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Steuerung der Antriebseinheit eines Fahrzeugs vorgeschlagen. Dabei ist eine dezentrale Momentenkoordination vorgesehen, wobei von einem ersten Koordinator zu einem zweiten Koordinator neben der resultierenden Vorgabegröße des ersten Koordinators auch gegebenenfalls resultierende Minimal- und/oder Maximalgrößen übermittelt werden.
摘要翻译：已提出了一种方法和一种用于控制车辆的驱动单元的设备。在这种情况下分散的转矩协调设置，其中来自第一协调器发送到除了所述第一协调器的所得的预定义的变量的第二协调器还可选地产生的最小和/或最大尺寸。

10. 发明申请

WO2011085949A1 VERFAHREN ZUM FRÄSEN VON LANGFASERVERSTÄRKTEN VERBUNDKUNSTSTOFFEN 审中-公开
标题翻译：铣方法的长纤维强化复合PLASTICS
公开(公告)号：WO2011085949A1
公开(公告)日：2011-07-21
申请号：PCT/EP2011/000042
申请日：2011-01-07
申请人： TUTECH INNOVATION GMBH , TECHNISCHE UNIVERSITÄT HAMBURG-HARBURG , HINTZE, Wolfgang , HARTMANN, Dirk , SCHÜTTE, Christoph
发明人： HINTZE, Wolfgang , HARTMANN, Dirk , SCHÜTTE, Christoph
IPC分类号： B23C3/00 , B29C70/54
CPC分类号： B23C3/00 , B23C2226/27 , B29C70/545 , Y10T409/303808 , Y10T409/304032 , Y10T409/304144 , Y10T409/307168
摘要： Verfahren zum Fräsen von langfaserverstärkten Verbundkunststoffen mit mindestens einer unidirektionalen Decklage unter Verwendung eines rotierenden Fräswerkzeugs, wobei Werkstück und Werkzeug in einer Vorschubbewegung parallel zur Werkstückschnittfläche relativ zueinander bewegt werden, wobei ein Kantenfasertrennwinkel am Werkstück von 0° ≤θ Kante ≤90° vorliegt, und die Schneide des Werkzeugs die Bauteilkante im Gleichlauf fräst.
摘要翻译：使用旋转研磨工具，其特征在于，所述工件并且在前进运动的工具被平行地移动到工件截面面积相对于彼此，其特征在于，从0°=边缘= 90°在工件的边缘纤维分离角是本增强一种用于长纤维的研磨方法的塑料具有至少一个单向的顶片，和切割工具，该组件边缘同步地研磨。

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