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1. 发明申请

WO2008139091A2 MOTEUR A COMBUSTION INTERNE AVEC REGULATION DE LA QUANTITE DE CARBURANT INJECTE ET PROCEDE D'ELABORATION D'UNE VALEUR DE CONSIGNE DE CARBURANT INJECTE 审中-公开
标题翻译：内燃机调整注入燃油量，以及建立注入燃油设定点值的方法
公开(公告)号：WO2008139091A2
公开(公告)日：2008-11-20
申请号：PCT/FR2008/050584
申请日：2008-04-02
申请人： RENAULT S.A.S. , JACQUOT, Laurent , ZETTWOOG, Laurence
发明人： JACQUOT, Laurent , ZETTWOOG, Laurence
IPC分类号： F02D35/02 , F02D41/14
CPC分类号： F02D35/023 , F02D41/1454 , F02D41/1458 , F02D41/1497 , F02D41/3035 , F02D2200/1002 , F02D2250/18
摘要： Le moteur à combustion interne du type Diesel comprend au moins un cylindre avec une chambre de combustion et un injecteur de carburant, et est équipé d'un dispositif de régulation en boucle fermée du couple moyen indiqué (CMI) ou de la pression moyenne indiquée (PMI), capable d' élaborer une valeur de consigne de la quantité de carburant injectée. Le dispositif de régulation comprend un moyen de limitation (21 ) capable de comparer le rapport carburant/air dans la chambre de combustion à une valeur de seuil (25) et de limiter, lorsque ledit seuil est dépassé, la valeur d'une variable choisie parmi la consigne de quantité de carburant injectée, la consigne de pression moyenne indiquée (PMI) et la consigne de couple moyen indiqué (CMI).
摘要翻译：本发明涉及一种柴油式内燃机，其包括具有燃烧室和燃料喷射器的至少一个气缸，并且设置有平均指示转矩（CMI）或平均指示压力的闭环调节装置（PMI），并且能够建立喷射燃料量的设定值。调节装置包括用于将燃烧室中的燃料/空气比与阈值（25）进行比较的限制装置（21），并且当超过所述阈值时限制从所喷射的燃料量设定值中选择的变量的值点，平均指示压力（PMI）设定点和平均指示扭矩（CMI）设定点。

2. 发明申请

WO2009050408A3 METHOD FOR QUALIFYING THE STABILITY OF A CONTROLLED SYSTEM 审中-公开
标题翻译：确定受控系统稳定性的方法
公开(公告)号：WO2009050408A3
公开(公告)日：2009-08-20
申请号：PCT/FR2008051761
申请日：2008-09-30
申请人： RENAULT SA , JACQUOT LAURENT , LAUNAY GREGORY , LE VOURCH YVES , MARTINEZ DIDIER
发明人： JACQUOT LAURENT , LAUNAY GREGORY , LE VOURCH YVES , MARTINEZ DIDIER
IPC分类号： G05B19/4062 , G05B5/01 , G05B23/02
CPC分类号： G05B5/01 , G05B2219/42267
摘要： The invention relates to a method for qualifying a controlled system (1) generating at the output a time signal (3) adjusted on the basis of a setpoint time signal (2) fed at the input, wherein said method comprises: selecting an evaluation time slot; centring the adjusted time signal (3) and the setpoint time signal (2); calculating the loop deviation signal (4), deviation signal, setpoint signal, adjusted signal, in the evaluation time slot; calculating the power spectral density signal (5), PSD, of said loop deviation signal (4); modelling the power spectral density signal (5), PSD, by a polynomial function PSD Mod based on the frequency; calculating the area (7) for which the power spectral density signal (5), PSD, is higher than the modelled signal (8) PSD_mod; determining a stability criterion between 0 and 100 equal to one hundred times said area (7) weighed by the signal PSD (5), wherein the lower said stability criterion is, the more stable the controlled system (1) is.
摘要翻译：本发明涉及一种用于限定受控系统（1）的方法，所述受控系统（1）在输出处生成基于在所述输入处馈送的设定点时间信号（2）而调整的时间信号（3），其中所述方法包括：选择评估时间槽; 将调整的时间信号（3）和设定点时间信号（2）对中; 计算评估时隙中的环路偏差信号（4），偏差信号，设定点信号，调整信号; 计算所述环路偏差信号（4）的功率谱密度信号（5）PSD; 基于频率通过多项式函数PSD Mod对功率谱密度信号（5）PSD进行建模; 计算功率谱密度信号（5）PSD高于模型化信号（8）PSD_mod的区域（7）; 确定在0和100之间的稳定性标准等于由信号PSD（5）加权的所述区域（7）的一百倍，其中所述稳定性标准越低，受控系统（1）越稳定。

3. 发明申请

WO2012013881A1 PROCEDE DE DIAGNOSTIC D'UN DYSFONCTIONNEMENT DE LA SURALIMENTATION D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE 审中-公开
标题翻译：用于诊断内燃机超声功能的方法
公开(公告)号：WO2012013881A1
公开(公告)日：2012-02-02
申请号：PCT/FR2011/051508
申请日：2011-06-29
申请人： RENAULT S.A.S. , JACQUOT, Laurent , MEFFLET, Mathieu , PETIT, Clément
发明人： JACQUOT, Laurent , MEFFLET, Mathieu , PETIT, Clément
IPC分类号： F02D41/00 , F02D11/10 , F02D41/22 , F02B37/24
CPC分类号： F02D41/0007 , F02B29/0406 , F02B37/24 , F02D41/005 , F02D41/187 , F02D41/221 , F02D2041/1416 , F02D2041/1417 , F02D2041/1433 , F02D2200/0402 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/25 , Y02T10/144 , Y02T10/40
摘要： L'invention concerne un procédé de diagnostic d'un dysfonctionnement organe de commande (38) de la suralimentation en air frais d'un moteur à combustion interne (1), cet organe de commande étant piloté selon une position de consigne et présentant une position réelle non mesurée. Selon l'invention, le procédé comporte; a) une étape de mesure de la valeur d'au moins une variable qui est caractéristique du fonctionnement du moteur à combustion interne et qui est distincte de ladite position de consigne et de ladite position réelle, b) une étape d'estimation par calcul d'un écart entre la position réelle et la position de consigne dudit organe de commande, en fonction de la valeur de chaque variable mesurée à l'étape a), c) une étape de comparaison dudit écart avec une valeur seuil déterminée, et d) une étape de déduction du diagnostic dudit organe de commande en fonction du résultat de ladite comparaison.
摘要翻译：本发明涉及一种用于诊断用于利用新鲜空气控制内燃机（1）的增压的构件（38）中的故障的方法，所述控制构件根据设定位置被驱动并具有未测量的实际位置。根据本发明，该方法包括：a）测量作为内燃机运转特性的至少一个变量的值，并且与所述设定位置和所述实际位置不同的步骤; b）通过基于步骤a）中测量的每个变量的值进行计算来估计所述控制构件的实际位置和设定位置之间的差的步骤; c）将所述差异与预定阈值进行比较的步骤; 以及d）根据所述比较的结果推断所述控制部件的诊断的步骤。

4. 发明申请

WO2009050408A2 PROCEDE DE QUALIFICATION DE LA STABILITE D'UN SYSTEME ASSERVI 审中-公开
标题翻译：评估受控系统稳定性的方法
公开(公告)号：WO2009050408A2
公开(公告)日：2009-04-23
申请号：PCT/FR2008/051761
申请日：2008-09-30
申请人： RENAULT s.a.s. , JACQUOT, Laurent , LAUNAY, Grégory , LE VOURCH, Yves , MARTINEZ, Didier
发明人： JACQUOT, Laurent , LAUNAY, Grégory , LE VOURCH, Yves , MARTINEZ, Didier
IPC分类号： G05B19/4062 , G05B23/02 , G05B5/01 , G05B23/00 , G01R23/16
CPC分类号： G05B5/01 , G05B2219/42267
摘要： Procédé de qualification de la stabilité d'un système asservi (1) produisant en sortie un signal (3) temporel régulé en fonction d'un signal (2) temporel de consigne introduit en entrée, comprenant les étapes suivantes: sélection d'une fenêtre temporelle d'évaluation, centrage du signal (3) temporel régulé et du signal temporel de consigne (2), calcul du signal (4) d'écart de boucle, signal d'écart signal de consigne - signal régulé, sur la fenêtre temporelle d'évaluation, calcul du signal (5) densité spectrale de puissance, DSP, dudit signal (4) d'écart de boucle, modélisation du signal (5) densité spectrale de puissance, DSP, par une fonction polynomiale, DSP Mod, en fonction de la fréquence, calcul de l'aire (7) pour laquelle le signal (5) densité spectrale de puissance, DSP, est supérieur au signal (8) modélisé, DSP_mod, détermination d'un critère de stabilité, compris entre 0 et 100, égal à 100 fois ladite aire (7) moyennée par le signal DSP (5), ce critère de stabilité étant d'autant plus faible que le système asservi (1) est stable.
摘要翻译：本发明涉及一种用于限定受控系统（1）的方法，该控制系统（1）在输出端产生基于在输入端馈送的设定点时间信号（2）调整的时间信号（3），其中所述方法包括：选择评估时间槽; 以调整后的时间信号（3）和设定点时间信号（2）为中心; 在评估时隙中计算回路偏差信号（4），偏差信号，设定点信号，调整信号; 计算所述环路偏差信号（4）的功率谱密度信号（5）PSD; 通过基于频率的多项式函数PSD Mod建模功率谱密度信号（5）PSD; 计算功率谱密度信号（5）PSD高于建模信号（8）PSD_mod的区域（7）; 确定等于由信号PSD（5）称重的所述面积（7）的百倍的0和100之间的稳定性标准，其中所述稳定性标准越低，受控系统（1）越稳定。

5. 发明申请

WO2007074271A1 PROCEDE DE COMMANDE D'UN MOTEUR PERMETTANT UNE AMELIORATION D'UN DIAGNOSTIC DE COMBUSTION DU MOTEUR 审中-公开
标题翻译：用于改进发动机燃烧诊断的发动机控制方法
公开(公告)号：WO2007074271A1
公开(公告)日：2007-07-05
申请号：PCT/FR2006/051353
申请日：2006-12-14
申请人： RENAULT S.A.S. , EMERY, Pascal , JACQUOT, Laurent
发明人： EMERY, Pascal , JACQUOT, Laurent
IPC分类号： F02D41/22 , G01M15/11 , G01M15/08
CPC分类号： G01M15/11 , F02D35/02 , F02D35/023 , F02D41/009 , F02D41/1498 , F02D2200/1015
摘要： L'invention se rapporte au domaine de la commande de moteur. Elle concerne en particulier un procédé de commande d'un moteur caractérisé en ce qu'il comporte une étape où l'on détermine la survenue éventuelle d'une perte ou de ratés de combustion dans une chambre de combustion du moteur en comparant (102) la valeur d'une moyenne glissante d'une grandeur prédéterminée (101) du moteur à une valeur seuil prédéterminée.
摘要翻译：本发明涉及发动机控制。更特别地，涉及一种用于控制发动机的方法，其特征在于它包括一个步骤，该步骤包括通过比较（102）发动机的燃烧室的移动平均值的值来确定发动机的燃烧室中的燃烧损失或失火的可能发生发动机的预定量（101）到预定阈值。

6. 发明申请

WO2008139091A3 INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH ADJUSTMENT OF THE INJECTED FUEL AMOUNT, AND METHOD FOR ESTABLISHING AN INJECTED FUEL SET POINT VALUE 审中-公开
标题翻译：内燃机调整注入燃油量，以及建立注入燃油设定点值的方法
公开(公告)号：WO2008139091A3
公开(公告)日：2009-03-05
申请号：PCT/FR2008050584
申请日：2008-04-02
申请人： RENAULT SA , JACQUOT LAURENT , ZETTWOOG LAURENCE
发明人： JACQUOT LAURENT , ZETTWOOG LAURENCE
IPC分类号： F02D35/02 , F02D41/14
CPC分类号： F02D35/023 , F02D41/1454 , F02D41/1458 , F02D41/1497 , F02D41/3035 , F02D2200/1002 , F02D2250/18
摘要： The invention relates to an internal combustion engine of the Diesel type, that comprises at least one cylinder with a combustion chamber and a fuel injector, and is provided with a closed-loop adjustment device of the average indicated torque (CMI) or average indicated pressure (PMI), and capable of establishing a set point value of injected fuel amount. The adjustment device includes a limitation means (21) for comparing the fuel/air ratio in the combustion chamber to a threshold value (25) and for limiting, when said threshold is exceeded, the value of a variable selected from the injected fuel amount set point, the average indicated pressure (PMI) set point and the average indicated torque (CMI) set point.
摘要翻译：本发明涉及一种柴油式内燃机，其包括具有燃烧室和燃料喷射器的至少一个气缸，并且设置有平均指示转矩（CMI）或平均指示压力的闭环调节装置（PMI），并且能够建立喷射燃料量的设定值。调节装置包括用于将燃烧室中的燃料/空气比与阈值（25）进行比较的限制装置（21），并且当超过所述阈值时限制从所喷射的燃料量设定值中选择的变量的值点，平均指示压力（PMI）设定点和平均指示扭矩（CMI）设定点。

7. 发明申请

WO2009112727A1 SYSTEME DE CONTROLE D'UN MOTEUR THERMIQUE A RECIRCULATION DES GAZ D'ECHAPPEMENT 审中-公开
标题翻译：用于控制具有排气重燃的燃烧发动机的系统
公开(公告)号：WO2009112727A1
公开(公告)日：2009-09-17
申请号：PCT/FR2009/050161
申请日：2009-02-03
申请人： RENAULT S.A.S. , JACQUOT, Laurent , ZETTWOOG, Laurence
发明人： JACQUOT, Laurent , ZETTWOOG, Laurence
IPC分类号： F02D41/00 , F02D41/14 , F02D9/04 , F02M25/07
CPC分类号： F02D9/04 , F02D41/0072 , F02D41/1401 , F02D41/1448 , F02D2041/1409 , F02D2041/1418 , F02M26/23 , F02M26/47 , Y02T10/47
摘要： L'invention concerne un système de contrôle d'un moteur thermique à combustion interne comprenant une chambre de combustion (1), un conduit d'admission (7), un conduit d'échappement (9) et un système EGR avec un conduit (13) de recirculation de gaz d'échappement et une vanne EGR (14). Selon l'invention, le système comporte également une vanne (15) de contre- pression d'échappement dans le conduit d'échappement (9) en aval du conduit (13) de recirculation de gaz d'échappement, des moyens (16) d'estimation du taux EGR, et un capteur (17) de mesure de la pression d'échappement;la vanne EGR (14) est contrôlée dans un premier système de régulation en boucle fermée en fonction de l'écart entre la valeur estimée de taux d'EGR délivrée par lesdits moyens (16) d'estimation et une valeur de consigne du taux EGR prédéterminée, et la vanne (15) de contre-pression est contrôlée dans un deuxième système de régulation en boucle fermée en fonction de l'écart entre la valeur de pression d'échappement mesurée par le capteur (17) de mesure et une valeur de consigne de la pression d'échappement prédéterminée. Avantage: Maîtrise et obtention d'un fort taux EGR
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制内燃机的系统，其包括燃烧室（1），入口管道（7），排气管道（9）和具有废气再循环管道（13）和EGR阀的EGR系统（14）。根据本发明，该系统还包括在废气再循环管道（13）下游的排气管道（9）中的排气背压阀（15），估计EGR率的装置（16）和传感器 17）用于测量排气压力; 所述EGR阀（14）根据所述估计装置（16）输出的所述估计EGR率值与预定的EGR率设定点值之差，控制在所述第一闭环控制系统中，并且所述背压基于由测量传感器（17）测量的排气压力值与预定的排气压力设定值之间的差值，阀（15）被控制在第二闭环控制系统中。优点：控制并实现高EGR率。

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