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1. 发明申请

WO2006131367A1 HYDRAULISCHE BREMSANLAGE FÜR EIN LANDFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：液压制动系统用于陆地车辆
公开(公告)号：WO2006131367A1
公开(公告)日：2006-12-14
申请号：PCT/EP2006/005492
申请日：2006-06-08
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , HELLER, Frank , BACH, Thomas , THELEN, Harald , KNECHTGES, Josef , SCHMITT, Bernd , CHEMNITZ, Christian
发明人： BACH, Thomas , THELEN, Harald , KNECHTGES, Josef , SCHMITT, Bernd , CHEMNITZ, Christian
IPC分类号： B60T8/48
CPC分类号： B60T8/1766 , B60T8/175 , B60T8/36 , B60T8/404 , B60T8/4872
摘要： Eine hydraulische Bremsanlage (10) für ein Landfahrzeug, mit einem vom Fahrer durch ein Pedal (13) direkt oder über einen dem Pedal (13) nachgeschalteten Bremskraftverstärker (14) zu betätigenden Hauptzylinder (12) zum Erzeugen von Bremsdruck in zwei Bremskreisen (I, II) , von denen jeder zwei Radbremsen (50,60) aufweist, wobei eine hydraulische Verbindung zwischen dem Hauptzylinder (12) und den Radbremsen (50,60) durch Ventilanordnungen (51,52,61,62,71,72) in Abhängigkeit von Ansteuersignalen aus einer elektronischen Steuerung (ECU) herzustellen oder zu sperren ist, um vom Fahrer direkt bewirkte Normalbremsungen oder durch die elektronische Steuerung (ECU) beeinflusste Bremsungen in Abhängigkeit von der elektronischen Steuerung (ECU) zugeführten, das Fahrzeugverhalten und/oder den Fahrerwunsch wiedergebenden Messgrößen auszuführen, indem der Bremsdruckverlauf in den Radbremsen (50,60) durch Ansteuern der ihnen zugeordneten Ventilanordnungen (51,52,61,62,71,72) verändert wird, wobei die elektronische Steuerung (ECU) dazu eingerichtet und programmiert ist, für das Einstellen eines für ein bestimmtes Fahrzeugverhalten erforderlichen Bremsdruckverlaufes (p-gesamt) Ansteuersignale (m-s) bereitzustellen, durch die das Einstellen eines jeweiligen Bremsdruckverlaufs (p-kreis-1, p-kreis-2) in den beiden Bremskreisen (I, II) in vordefinierten Druckstufen (delta-p) zeitlich um eine im Wesentlichen vordefinierte Zeitstufe (delta-t) versetzt ist.
摘要翻译：液压制动系统（10）用于陆地车辆，包括由驾驶员通过一个踏板（13）直接地或经由踏板下游（13）所述的制动助力器（14）被致动的主缸（12），用于产生在两个制动回路的制动压力（I， II），其中的每一个包括两个车轮制动器（50,60），其特征在于，一液压主缸之间（与车轮制动器）通过阀组件（）依赖连接12）（50,60 51,52,61,62,71,72 车辆行为和/或驾驶者的要求将被从一个电子控制单元（ECU）或块顺序（ECU）直接由驾驶员引起的正常制动或由电子控制单元的电子控制的影响制动功能（ECU），再现提供由控制信号的通过改变车轮制动器的制动压力特性（50,60），通过驱动其相关联的阀组件（51,52,61,62,71,72）来执行测量变量，我们 D，其中，所述电子控制器（ECU）被设计和编程用于设定所需的特定的车辆行为制动压力特性（对总的）控制信号提供（MS），由相应的制动压力特性（p-回路1的设定，在两个制动回路（I，II）对 - 电路-2）是由一个基本上预定的时间阶段（Δ-T）放置在预定义的时间压力级（Δ-p）。

2. 发明申请

WO2005115816A1 VERFAHREN ZUM BREMSEN EINES FAHRZEUGS MITTELS EINER FLUIDISCH ANSTEUERBAREN FAHRZEUGBREMSANLAGE UND FAHRZEUGBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译： METHOD FOR制动车辆通过的流体致动的车辆制动系统和车辆制动系统MEANS
公开(公告)号：WO2005115816A1
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：PCT/EP2005/005455
申请日：2005-05-19
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , KNECHTGES, Josef , HELLER, Frank , GRUNDMANN, Jan , CHEMNITZ, Christian
发明人： KNECHTGES, Josef , HELLER, Frank , GRUNDMANN, Jan , CHEMNITZ, Christian
IPC分类号： B60T8/34
CPC分类号： B60T13/147 , B60T8/32 , B60T8/4854 , B60T13/686
摘要： Bei einem Verfahren zum Bremsen eines Fahrzeugs mittels einer fluidisch ansteuerbaren Fahrzeugbremsanlage (10), wobei die Fahrzeugbremsanlage (10) jeweils eine einem Fahrzeugrad zugeordnete fluidisch ansteuerbare Bremseinheit (28,30,32,34) aufweist, die über wenigstens einen Fluidkreis (12,14) mit einem Bremskrafterzeuger (16,26) fluidisch gekoppelt sind, wobei in dem wenigstens einen Fluidkreis (12,14) eine Pumpeneinrichtung (52) zum Fördern von Bremsfluid vorgesehen ist, mittels der unabhängig von einer Aktivierung des Bremskrafterzeugers (16,26) wenigstens eine der Bremseinheiten (28,30,32,34) mit Bremsfluid beschickbar ist, und wobei in dem Fluidkreis (12,14) Steuerventile (58,60,62,64) vorgesehen sind, mittels denen der Bremskrafterzeuger (16,26) mit den Bremseinheiten (28,30,32,34) und der Pumpeneinrichtung (52) fluidisch koppelbar und von diesen entkoppelbar ist, ist vorgesehen, dass zum komfortablen Herbeiführen eines Feststellbremszustands die folgenden Schritte ausgeführt werden: A) Aufbauen eines Fluiddrucks über den Bremskrafterzeuger (16,26) in dem wenigstens einen Fluidkreis (12,14), so dass wenigstens zwei der Bremseinheiten (28,30,32,37) fluidisch angesteuert werden; B) Abkoppeln des Bremskrafterzeugers (16,26) von den Bremseinheiten (28,30,32,34) und der Pumpeneinrichtung (52) durch Schließen der Steuerventile (58,60,62,64); C) Aktivieren der Pumpeneinrichtung (in zwei) und Fördern von Bremsfluid von einer der wenigstens zwei Bremseinheiten (30,32) zu der jeweils anderen der wenigstens zwei Bremseinheiten (28,34).
摘要翻译：在用于由流体致动的车辆制动系统（10），来制动车辆的方法，其中，所述车辆制动系统（10），每一个相关联的车辆车轮流体致动的制动单元（28,30,32,34），其经由至少一个流体回路（12,14 ）的，至少由（独立的制动力发生器16,26的任何激活的手段）流体地联接到一个制动力发生器（16,26），其中，在所述至少一个流体回路（12,14）包括泵装置（52）被设置用于输送制动液制动单元（28,30,32,34）中的一个可以装入制动流体，并且其中，在所述被设置用于控制阀的流体回路（12,14）（58,60,62,64），通过该制动力产生装置（16,26），用装置制动单元（28,30,32,34）和泵装置（52）流体地联接，并从这些是去耦，条件是舒适实现驻车制动状态下，送出步骤吨是：a）建立在所述至少一个流体回路（12,14）的制动力发生器（16,26）的流体压力，以使至少两个制动单元（28,30,32,37）流体地驱动; B）通过关闭控制阀（58,60,62,64）分离制动力发生器（16,26）（制动单元28,30,32,34）和泵装置（52）的; C）激活所述泵装置（2）和输送制动液（从所述至少两个制动单元30,32）中的另一个的至少两个制动单元（28,34）中的一个。

3. 发明申请

WO2012013328A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ELEKTRISCH STEUERBAREN BREMSSYSTEMS UND GEMÄSS DEM VERFAHREN BETRIEBENES BREMSSYSTEM 审中-公开
标题翻译：运行方法与过程操作的制动系统应纳税电力制动系统和遵守
公开(公告)号：WO2012013328A1
公开(公告)日：2012-02-02
申请号：PCT/EP2011/003722
申请日：2011-07-25
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , KNECHTGES, Josef , HELLER, Frank , BACH, Thomas
发明人： KNECHTGES, Josef , HELLER, Frank , BACH, Thomas
IPC分类号： B60T8/36 , B60T8/90 , B60T8/40
CPC分类号： B60T17/221 , B60T8/36 , B60T8/365 , B60T8/4059 , B60T8/90 , B60T13/683
摘要： Es wird ein Verfahren zum Betreiben eines elektrisch steuerbaren Bremssystems für ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einer elektrisch angesteuerten Ventilanordnung (71; 51",1") zum Einstellen einer Druckdifferenz (Δp) zwischen einem zweiten Bremsdruck (P KREIS ) vmd einem ersten Bremsdruck (P HZ ; P RAD ) wobei in einem ersten Zeitintervall (Δt 1 ) eine vorbestimmte erste Druckdifferenz (Δρ 1 ) eingestellt und eine zugehörige erste Leistungsaufnahme (P 1 ) der Pumpe (31) ermittelt wird; in einem zweiten Zeitintervall (Δt 2 ) eine vorbestimmte zweite Druckdifferenz (Δρ 2 ) eingestellt und eine zugehörige zweite Leistungsaufnahme (P 2 ) der Pumpe (31) ermittelt wird; aus der ersten Leistungsaufnahme (P 1 ) und der zweiten Leistungsaufnahme (P 2 ) ein Korrekturwert (K) ermittelt wird; der Korrekturwert (K) zum Einstellen eines Sollwertes (S) für die Druckdifferenz (Δρ) berücksichtigt wird.
摘要翻译：一种用于具有至少一个电致动的阀布置的操作机动车辆的可电控的制动系统的方法（71; 51”，1“），用于调节一第二制动压力（PKREIS）之间的压力差的vmd第一制动压力（PHZ（P）？; ？PRAD），其中（在第一时间间隔t1设定）的预定的第一压力差（α1），并确定所述泵的相关联的第一功率（P1）（31）; （ΔT2）在第二时间间隔被设置为预定的第二压力差（＆alpha; 2）和相关联的第二功率（P2）设置在泵（31）的确定; 从第一电源（P1）和第二电源（P2），修正值被确定（K）; 为压力差（??）设定的目标值（S）的校正值（K）被考虑在内。

4. 发明申请

WO2010015329A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR HYDRAULISCHEN BREMSDRUCKVERSTÄRKUNG 审中-公开
标题翻译：液压制动器压力增益的方法和装置
公开(公告)号：WO2010015329A1
公开(公告)日：2010-02-11
申请号：PCT/EP2009/005321
申请日：2009-07-22
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , KNECHTGES, Josef , HELLER, Frank
发明人： KNECHTGES, Josef , HELLER, Frank
IPC分类号： B60T8/32
CPC分类号： B60T8/3275 , B60T8/442 , B60T8/4872 , B60T2201/03
摘要： Es wird eine Technik zur hydraulischen Bremsdruckverstärkung in einem hydraulischen Kraftfahrzeug-Bremssystem vorgestellt, wobei ein erster Druckanteil eines Bremsdruck im Bremssystem fahrergesteuert erzeugt wird. Ein diesbezügliches Verfahren umfasst die Schritte des Erfassens eines auf eine Verzögerung des Fahrzeugs hinweisenden Verzögerungswerts und des Erzeugens eines zusätzlichen zweiten Druckanteils in Abhängigkeit des Verzögerungswerts.
摘要翻译：提出了一种用于液压车辆制动系统中的液压制动压力放大的技术，其中制动系统中的制动压力的第一压力部分是由驱动器控制的。一种相关方法包括以下步骤：检测指示车辆减速的减速度值，并根据减速度值产生附加的第二减压部分

5. 发明申请

WO2006131368A1 HYDRAULISCHE BREMSANLAGE FÜR EIN LANDFAHRZEUG MIT DRUCKSTEUERUNG 审中-公开
标题翻译：液压制动系统带有压力控制功能的地面车辆
公开(公告)号：WO2006131368A1
公开(公告)日：2006-12-14
申请号：PCT/EP2006/005493
申请日：2006-06-08
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , HELLER, Frank , KNECHTGES, Josef , SOPP, Thorsten
发明人： HELLER, Frank , KNECHTGES, Josef , SOPP, Thorsten
IPC分类号： B60T8/48 , B60T8/36
CPC分类号： B60T8/4872 , B60T8/36 , B60T8/365
摘要： Hydraulische Bremsanlage für ein Landfahrzeug mit einer Steuerung ECU, die eingerichtet ist, Steuersignale ECU zur Steuerung automatischer Bremsvorgänge der Bremsanlage bereitzustellen, einem Hauptzylinder 12, der eine Ausgangsseite aufweist, zur Erzeugung von Bremsdruck unter Steuerung eines Fahrers, einem ersten Bremskreis I. mit einer ersten steuerbaren Pumpe 31, die eine Ausgangsseite aufweist, zur durch die Steuerung ECU gesteuerten Erzeugung von Bremsdruck in dem ersten Bremskreis I., und einer ersten Ventilanordnung 71, 73 mit einer Eingangsseite, die mit der Ausgangseite des Hauptzylinders 12 in Fluidverbindung steht, und einer Ausgangseite, die mit der Ausgangseite der ersten Pumpe 31 in Fluidverbindung steht, wobei die erste Ventilanordnung 71, 73 einen offenen Betriebszustand, in dem die Eingangsseite und die Ausgangsseite der ersten Ventilanordnung 71, 73 in Fluidverbindung stehen, und einen geschlossenen Betriebszustand aufweist, in dem die Fluidverbindung zwischen der Eingangsseite und der Ausgangsseite der ersten Ventilanordnung 71, 73 unterbrochen ist, und Verfahren zur Steuerung einer solchen Bremsanlage, bei denen während eines automatischen Bremsvorgangs die erste Ventilanordnung 71, 73 so geöffnet und geschlossen wird, dass an der Ausgangsseite der ersten Ventilanordnung 71, 73 ein vorbestimmter Druck eingestellt wird.
摘要翻译：用于陆地车辆用控制ECU，其适于控制所述制动系统的自动制动操作提供控制信号ECU的液压制动系统中，主缸12，其具有输出端，一用于驱动器的控制下，与第一产生制动压力，一个第一制动回路具有输出侧可控泵31，I中的由控制ECU生成在第一制动回路的制动压力的，和第一阀装置71，73，以在与流体连通的主缸12的输出侧连通的输入侧和输出侧控制与第一泵31的流体连通的输出侧，其中，第一阀装置71，73的打开的运行状态中，其具有输入侧和所述第一阀组件71的输出侧连通，流体连通73，以及一关闭的工作状态，其中，所述电子之间的流体连通 ingangsseite和第一阀装置71的输出侧被中断73，以及用于自动制动操作期间控制在将这样的制动系统，方法，第一阀装置71，73被打开，从而得出的结论是一个在所述第一阀装置71，73的输出侧预定压力被设定。

6. 发明申请

WO2006131366A1 VORRICHTUNGEN UND VERFAHREN FÜR HYDRAULISCHE BREMSANLAGEN FÜR LANDFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：装置和方法的液压制动系统陆地车辆
公开(公告)号：WO2006131366A1
公开(公告)日：2006-12-14
申请号：PCT/EP2006/005490
申请日：2006-06-08
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , HELLER, Frank , KNECHTGES, Josef
发明人： HELLER, Frank , KNECHTGES, Josef
IPC分类号： B60T8/48
CPC分类号： B60T8/4872 , B60T8/36 , B60T8/4054
摘要： Bremskreis, Bremsanlage, Steuerung und Verfahren für eine hydraulische Bremsanlage eines Landfahrzeugs, um einen Bremskreis (I) der Bremsanlage gegenüber einer Zufuhr von durch einen Fahrer erzeugten Bremsdruck zu sperren, eine Hydraulikverbindung zwischen der Ausgangseite einer Radbremse (50,60) und der Eingangsseite einer steuerbaren Pumpe (31) herzustellen und einen vorbestimmten Bremsdruck an der Eingangsseite der Radbremse mittels der Pumpe (31) zu erzeugen.
摘要翻译：锁定制动回路，制动系统的控制和方法用于陆地车辆的液压制动系统中，制动系统的制动电路（I），其中，车轮制动器（50,60）的输出侧之间的液压连接通过驾驶员的制动压力所产生的供电和的输入侧产生可控的泵（31），并产生由所述泵（31）的装置，在车轮制动器的输入侧的预定制动压力。

7. 发明申请

WO2007039217A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM SPANNEN EINER HYDRAULISCHEN PARKBREMSE 审中-公开
标题翻译：方法和装置拧紧液压驻车制动
公开(公告)号：WO2007039217A1
公开(公告)日：2007-04-12
申请号：PCT/EP2006/009409
申请日：2006-09-27
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , KNECHTGES, Josef
发明人： KNECHTGES, Josef
IPC分类号： B60T7/10 , B60T8/32
CPC分类号： B60T8/32 , B60T7/107 , B60T8/4054 , B60T8/4872 , Y10T477/853
摘要： Es werden ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Spannen einer hydraulischen Parkbremse beschrieben. Bei dem Verfahren wird in einem ersten Schritt eine Spannkraft durch Aufbauen eines hydraulischen Druckes in einem Parkbremskreislauf erzeugt. Hierbei findet eine von einem Elektromotor (36) angetriebene Druckgebereinheit (38) Verwendung. In einem nächsten Schritt wird wenigstens ein motorbezogener Parameter, der einen Rückschluss auf den im Parkbremskreislauf herrschenden hydraulischen Druck gestattet, erfasst. Anschließend erfolgt ein Ansteuern einer Spannkraft-Unterstützungseinrichtung (42) in Abhängigkeit von dem erfassten motorbezogenen Parameter und ohne die Notwendigkeit des Vorsehens eines Drucksensors.
摘要翻译：有一种方法和用于夹持所述的液压驻车制动器的装置。在该方法中，在第一步骤中，通过建立在公园制动回路的液压压力产生的拉伸力。下面是一个电动马达（36）驱动的压力发生器单元（38）使用的一个。在下一步骤中，至少一个发动机相关参数，允许一个结论，以检测出的驻车制动回路中的液压压力被普遍。随后，响应于检测到的发动机相关参数和不设置压力传感器的必要性张紧支撑装置（42）的驱动力。

8. 发明申请

WO2007016987A1 VERFAHREN UND SYSTEM ZUR STEUERUNG VON FAHRZUSTÄNDEN EINES LANDFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：方法和系统，用于控制陆地车辆的驾驶条件
公开(公告)号：WO2007016987A1
公开(公告)日：2007-02-15
申请号：PCT/EP2006/005491
申请日：2006-06-08
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , KNECHTGES, Josef
发明人： KNECHTGES, Josef
IPC分类号： B60T8/1755 , B60W30/02 , B60W10/18 , B60W10/04
CPC分类号： B60T8/1755 , B60T2270/303
摘要： Verfahren und System zur Steuerung von Fahrzuständen eines Landfahrzeugs, mit denen bei gleichzeitigem Vorliegen von untersteuernden und übersteuernden Fahrzuständen Maßnahmen zur Erzeugung von Bremskräften und/oder Antriebskräften, die dem untersteuernden Fahrzustand entgegen wirken, und Maßnahmen zur Steuerung von Bremskräften und/oder Antriebskräften, die dem übersteuernden Fahrzustand entgegen wirken, gleichzeitig durchgeführt werden.
摘要翻译：一种用于控制陆地车辆的驾驶条件的方法和系统与用的措施转向不足和转向过度的驾驶条件，用于产生制动力和/或驱动力，这抵消不足的驾驶条件，并措施，以控制制动力和/或驱动力传递到同时存在行动转向过度情况相反，可以同时进行。

9. 发明申请

WO2009109210A1 TECHNIK ZUM BETÄTIGEN EINER HYDRAULISCHEN FESTSTELLBREMSE 审中-公开
标题翻译：用于操纵液压驻车制动技术
公开(公告)号：WO2009109210A1
公开(公告)日：2009-09-11
申请号：PCT/EP2008/010541
申请日：2008-12-11
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , KNECHTGES, Josef
发明人： KNECHTGES, Josef
IPC分类号： B60T13/58 , B60T13/74
CPC分类号： B60T13/588 , B60T8/32 , B60T13/741 , B60T13/745 , B60T13/746
摘要： Es wird eine Technik zum Betätigen einer Feststellbremse, die einen in einer Hydraulikkammer aufgenommenen Bremskolben umfasst, der mittels eines hydraulischen Aktuators einerseits und eines mechanischen Aktuators andererseits innerhalb der Hydraulikkammer verschiebbar ist, beschrieben. Im Feststellbremsbetrieb wird in einem ersten Schritt der mechanische Aktuator aktiviert, um den Bremskolben in der Hydraulikkammer derart zu verschieben, dass sich ein Volumen eines in der Hydraulikkammer aufgenommenen Hydraulikfluids erhöht. Zu einem späteren Zeitpunkt erfolgt dann ein Aktivieren des hydraulischen Aktuators zum Aufbau oder Erhöhen einer Spannkraft der Feststellbremse. Im Anschluss daran wird mittels des mechanischen Aktuators die hydraulisch erzeugte oder erhöhte Spannkraft gehalten.
摘要翻译：它是用于操作的驻车制动器，其包括一个容纳在制动活塞，这是由在一方面的液压致动器和液压室中，另一方面一机械致动器的装置进行移动进行说明的液压室的技术。在机械致动器的驻车制动操作被启动以移动在所述液压室的制动活塞，使得包含在所述液压室的液压流体的体积在第一步骤中增加。在稍后的时间，关于结构或增加驻车制动器的夹紧力的液压致动器的激活发生然后。在此之后，液压产生或增加的夹紧力是由机械致动器来保持。

10. 发明申请

WO2008000464A1 VERFAHREN ZUM BESTIMMEN DES VERSCHLEIßZUSTANDS VON BREMSBELÄGEN AN RADBREMSEINHEITEN EINER KRAFTFAHRZEUGBREMSANLAGE UND KRAFTFAHRZEUGBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：用于确定制动器衬块由磨损状态的车轮制动器的电动机的车辆制动系统和电动机车辆制动系统
公开(公告)号：WO2008000464A1
公开(公告)日：2008-01-03
申请号：PCT/EP2007/005692
申请日：2007-06-27
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , ALFORD, Nicholas , KNECHTGES, Josef
发明人： ALFORD, Nicholas , KNECHTGES, Josef
IPC分类号： F16D66/02
CPC分类号： B60T17/22 , F16D65/18 , F16D66/02 , F16D2066/005 , F16D2066/006 , F16D2121/02 , F16D2121/24 , F16D2123/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen des Verschleißzustands von Bremsbelägen an Radbremseinheiten einer Kraftfahrzeugbremsanlage, wobei einzelnen Rädern des Kraftfahrzeugs jeweils eine Radbremseinheit der Kraftfahrzeug- bremsanlage zugeordnet ist, wobei eine erste Gruppe der Radbremseinheiten der Kraftfahrzeugbremsanlage sowohl zum Zwecke einer Betriebsbremsung als auch zum Zwecke einer Feststellbremsung einsetzbar ist und wobei eine zweite Gruppe der Radbremseinheiten lediglich zum Zwecke einer Betriebsbremsung einsetzbar ist, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst: Ermitteln eines vorbestimmten Zustellwegs der ersten Gruppe von Radbremseinheiten bei unversehrten Bremsbelägen, Betätigen der ersten Gruppe von Radbremseinheiten im Falle einer Feststellbremsung mittels eines Aktuators, Ermitteln des aktuellen Zustellwegs der ersten Gruppe von Radbremseinheiten beim Betätigen vermittels des Aktuators, Vergleichen des vorbestimmten Zustellwegs mit dem ermittelten aktuellen Zustellweg der ersten Gruppe von Radbremseinheiten, Ermitteln eines Verschleißzustands von Bremsbelägen der ersten Gruppe von Radbremseinheiten unter Berücksichtigung des vorbestimmten Zustellwegs und des ermittelten aktuellen Zustellwegs und Ermitteln eines Verschleißzustands von Bremsbelägen der zweiten Gruppe von Radbremseinheiten unter Berücksichtigung des ermittelten Verschleißzustands der Bremsbeläge der ersten Gruppe von Radbremseinheiten und eines Verschleißfaktors.
摘要翻译：本发明涉及一种用于确定机动车辆的制动系统，其中所述机动车辆的各个车轮各自被分配的机动车制动系统，的一个车轮制动器的车轮制动器的制动衬片的磨损状态，其中第一组的机动车制动系统的车轮制动器的，无论是对服务制动的目的，以及用于驻车制动操作的目的被使用并且其中车轮制动的第二组可以用于服务仅制动，目的该方法包括以下步骤：确定预定Zustellwegs车轮制动器的第一组为完整的制动衬片，在驻车制动的情况下，操作车轮制动器的第一组通过的装置致动器，确定致动期间的电流Zustellwegs车轮制动器的第一基是指致动器的，比较确定的预定Zustellwegs 的-line电流供给路径，所述车轮制动器的第一组，确定所述车轮制动器的第一组制动衬片的磨损状态，并考虑到该预定Zustellwegs和所确定的当前Zustellwegs以及确定所述第二组车轮制动器的制动衬片的磨损状态，并考虑到第一组的刹车片的磨损的所确定的状态的车轮制动器和磨损系数。

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