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1. 发明申请

WO2008141774A1 VORRICHTUNG ZUR FEHLERÜBERWACHNUNG VON FAHRWERKSKOMPONENTEN VON SCHIENENFAHRZEUGEN 审中-公开
标题翻译：设备技术轨道车辆底盘部件的误差监测电压
公开(公告)号：WO2008141774A1
公开(公告)日：2008-11-27
申请号：PCT/EP2008/003953
申请日：2008-05-16
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , WACH, Jörg-Johannes , SCHUHMACHER, Johannes , HERDEN, Marc-Oliver , MAYER, Reinhold , FRIESEN, Ulf
发明人： WACH, Jörg-Johannes , SCHUHMACHER, Johannes , HERDEN, Marc-Oliver , MAYER, Reinhold , FRIESEN, Ulf
IPC分类号： B61K9/00 , B61K9/04 , G01P15/08
CPC分类号： B61K9/00 , B61K9/04
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (2) zur Fehlerüberwachung von Fahrwerkskomponenten von Schienenfahrzeugen, beinhaltend wenigstens einen Schwingungsaufnehmer (28, 28', 28"). Die Erfindung sieht gemäß einer Variante vor, dass wenigstens ein Schwingungsaufnehmer (28, 28') derart an einem Drehgestellrahmen (4) oder an einem Radsatzlager (14 bis 20) einer Achse (22, 24) eines Drehgestells (1) des Schienenfahrzeugs angeordnet ist, dass seine Detektionsrichtung (30, 30') eine Komponente in Fahrtrichtung (x-Richtung) oder eine Komponente senkrecht zur Fahrtrichtung (y-Richtung) und zugleich eine Komponente parallel zur Hochachse (z-Richtung) des Schienenfahrzeugs aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于轨道车辆的底盘部件的误差监测装置（2），包括至少一个振动传感器（28，28”，28“）。本发明涉及根据一个变型提供了至少一个振动传感器（28，28' 在上一个这样的方式）转向架的轴（22，24）的转向架框架（4）上或在轮副轴承（14〜20）（1）的铁路车辆的被布置成使得它的检测方向（30，30“）具有在行程（x方向）的方向上的分量或包括垂直于行进（y方向）的方向，并在轨道车辆的同时平行于所述垂直轴（z方向）的成分的组成部分。

2. 发明申请

WO2006092263A1 STEUEREINRICHTUNG EINES SCHIENENFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：轨道车辆的控制装置
公开(公告)号：WO2006092263A1
公开(公告)日：2006-09-08
申请号：PCT/EP2006/001810
申请日：2006-02-28
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , AURICH, Stefan , SCHUHMACHER, Johannes , WACH, Jörg-Johannes , FRIESEN, Ulf
发明人： AURICH, Stefan , SCHUHMACHER, Johannes , WACH, Jörg-Johannes , FRIESEN, Ulf
IPC分类号： B60T17/22 , B60T8/32
CPC分类号： B61K9/00 , B60T8/321 , B60T8/3235 , B60T17/228 , B61C15/14 , Y02T30/10
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuereinrichtung eines Schienenfahrzeugs (2) mit einer Bremssteuereinrichtung umfassend ein elektronisches Bremssteuergerät zur Ausgabe von Steuerbefehlen an Bremsaktuatoren und/oder mit einer Gleitschutzeinrichtung (1 ), welche in Abhängigkeit wenigstens eines von einem Gleitschutzsensor (10) an ein elektronisches Gleitschutzsteuergerät (8) gelieferten Drehgeschwindigkeitssignals den Radschlupf der Räder (12) wenigstens einer Achse (14) regelt und/oder mit einer Rollüberwachungseinrichtung umfassend ein elektronisches Rollüberwachungssteuergerät und wenigstens einen Rollüberwachungssensor zum Erfassen der Drehgeschwindigkeit wenigstens einiger Räder in Form eines Drehgeschwindigkeitssignals, sowie mit einer Fahrwerksüberwachungseinrichtung (36) zur Überwachung und/oder zur Diagnose des Fahrwerks im Hinblick auf kritische Zustände und Schäden wie beispielsweise Entgleisung, heißgelaufene Lager, instabiler Lauf und ähnliches, umfassend ein elektronisches Fahrwerksüberwachungssteuergerät (34). Die Erfindung sieht vor, dass das elektronische Fahrwerksüberwachungssteuergerät (34) mit dem elektronischen Gleitschutzsteuergerät (8) und/oder mit dem elektronischen Bremssteuergerät und/oder mit dem elektronischen Rollüberwachungssteuergerät zu einer baulichen Einheit (38) zusammengefasst ist.
摘要翻译：本发明涉及一种轨道车辆（2）用的制动控制装置的包括电子制动控制单元，用于输出控制命令到制动致动器的控制装置和/或与防滑装置（1），其上的Gleitschutzsensor中的至少一个（10）依赖于电子防滑（8 ）供给到车轮的车轮打滑（12）转速信号控制至少一个轴（14）和/或用辊监视设备，包括一个电子辊监视控制单元和至少一个辊监控传感器，其用于在一个转速信号的形式检测至少一些轮的旋转速度，并用滚动齿轮监测装置（36）用于监测和/或相对于临界状态和损坏如脱轨，过热轴承，运行不稳定等底盘的诊断，包括ELE ktronisches齿轮监视控制部（34）。本发明提供了电子滚动齿轮监视控制部（34）与电子防滑（8）和/或与电子制动控制单元和/或与电子辊监测控制单元组合以形成一个结构单元（38）。

3. 发明申请

WO2011032948A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ÜBERWACHUNG DES FAHRVERHALTENS EINES SCHIENENFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：方法和仪器监测的轨道车辆的驾驶行为
公开(公告)号：WO2011032948A1
公开(公告)日：2011-03-24
申请号：PCT/EP2010/063488
申请日：2010-09-14
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , GÜNTHER, Frank , WACH, Jörg-Johannes , FRIESEN, Ulf , SEDLMAIR, Stefan
发明人： GÜNTHER, Frank , WACH, Jörg-Johannes , FRIESEN, Ulf , SEDLMAIR, Stefan
IPC分类号： G01M17/10
CPC分类号： G01M17/10 , G07C5/0808
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Überwachen des Fahrverhaltens eines Schienenfahrzeugs, bei dem wenigstens eine, das Schwingungs verhalten wenigstens eines Radsatzes des Schienenfahrzeugs charakterisierende Messgröße wie die Bewegung, die Geschwindigkeit oder die Beschleunigung des Radsatzes oder die auf den Radsatz wirkende Kraft durch mindestens einen, ein entsprechendes Messsignal liefernden Sensor (2) erfasst wird. Das erfinderische Verfahren sieht folgende Schritte vor: - Identifizieren wenigstens eines signifikanten Ereignisses oder einer Kombination mehrerer signifikanter Ereignisse innerhalb des Zeitverlaufs des Messsignals, bei welchem die Messgröße einen vorgegebenen Mindestwert überschreitet sowie Identifizieren des Ereignis-Zeitpunkts, an welchem dieses signifikante Ereignis stattgefunden hat, - Bilden des Frequenzgangs aus dem Zeitverlauf des Messsignals von dem Ereignis-Zeitpunkt an, wobei der Frequenzgang für eine definierte Zeitdauer (t a ) ab dem Ereignis-Zeitpunkt gebildet wird, - Vergleichen des gebildeten Frequenzgangs mit wenigstens einem gespeicherten Referenz-Frequenzgang, - Bewertung des Schwingungsverhaltens des Radsatzes abhängig von der Abweichung des gebildeten Frequenzgangs von dem wenigstens einen gespeicherten Referenz-Frequenzgang.
摘要翻译：本发明涉及一种用于监测铁路车辆的驾驶特性的方法，其中至少一个，在至少一个车轮设置的铁路车辆的振动特性表征测量的变量作为运动，速度或车轮的加速度或作用于车轮用由至少一个，一个力（2）供给传感器相应的测量信号被检测到。本发明的方法提供了下列步骤： - 识别至少一个显著事件或测量信号，其中，所测量的数量超过一预定的最小值，并确定在其中已经发生此显著事件发生的时间点的时间过程内的几个显著事件的组合 - 比较与至少一个存储的参考频率响应形成的频率响应， - - 从事件日期的测量信号的时间曲线，并且其中形成有用于在定义的时间（TA）的时间段为从事件时的频率响应，所述频率响应的形式的振动行为的评价轮的根据由所述至少一个存储的参考频率响应形成的频率响应的偏差。

4. 发明申请

WO2011018416A2 VERFAHREN UND ELEKTRONISCHE EINRICHTUNG ZUR ZUSTANDSÜBERWACHUNG VON BAUTEILEN BEI SCHIENENFAHRZEUGEN 审中-公开
标题翻译：方法和电子监控设备组件的状态有轨车辆
公开(公告)号：WO2011018416A2
公开(公告)日：2011-02-17
申请号：PCT/EP2010/061469
申请日：2010-08-06
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , HERDEN, Marc-Oliver , FRIESEN, Ulf , AMFT, Michael
发明人： HERDEN, Marc-Oliver , FRIESEN, Ulf , AMFT, Michael
IPC分类号： B61L15/00
CPC分类号： B61L15/0081 , B61L25/021 , B61L25/026 , G01M17/08
摘要： Verfahren zur Zustandsüberwachung von Bauteilen (1) eines Schienenfahrzeuges, in dem Sensoren (2a-2c) zur Erfassung von auf die Bauteile (1) einwirkenden Belastungen betrieben werden, deren Messwerte als Eingangswerte an eine Auswerteeinheit (6) zur Analyse des Verschleisszustandes geleitet werden, wobei hierfür auch die aktuelle Position des Schienenfahrzeuges signalverarbeitet wird, wobei die aktuelle Geschwindigkeit (v) des Schienenfahrzeuges über die Zeit (t) aufgezeichnet wird, woraus ein v-t-Profil (a) erstellt wird, das mit einem hinterlegten v-t-Profil verglichen wird, um durch einen stochastischen Abgleich beider Profile (a) die aktuelle Position als weiteren Eingangswert für die Zustandsüberwachung zu bestimmen.
摘要翻译：一种用于监测部件的状态的方法（1）的轨道车辆的，用于检测（1）的负荷被操作的部件，其用于分析所述Verschleisszustandes传递测量值作为输入值到评估单元（6）作用在所述传感器（2A-2C），为此目的，也导致一个VT-轮廓铁路车辆（A）的当前位置被创建，其与所存储的VT曲线相比，其中，所述当前速度（v）随时间的轨道车辆（t）被信号处理被记录的，由两个配置文件的随机取向的（a）来确定当前位置作为用于状态监测的另一输入值。

5. 发明申请

WO2008052694A1 TRAKTIONSANTRIEB EINES SCHIENENFAHRZEUGS ZUM ANTREIBEN UND ZUM GENERATORISCHEN BREMSEN MIT LASTKORREKTUR 审中-公开
标题翻译：轨道车辆的用于驱动和再生制动WITH载荷修正牵引驱动
公开(公告)号：WO2008052694A1
公开(公告)日：2008-05-08
申请号：PCT/EP2007/009259
申请日：2007-10-25
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , HÄHLE, Falk , FRIESEN, Ulf , SCHMUCKER, Josef
发明人： HÄHLE, Falk , FRIESEN, Ulf , SCHMUCKER, Josef
IPC分类号： H02P3/26 , B60L7/10 , B60L7/16 , B60L7/24 , B60T8/1761
CPC分类号： H02P6/24 , B60L7/06 , B60L7/08 , B60L7/16 , B60L7/22 , B60L7/24 , B60L7/26 , B60L2200/26 , B60L2220/14 , B60T8/1705 , Y02T10/642
摘要： Die Erfindung betrifft einen Traktionsantrieb (1) zum Antreiben und zum generatorischen Bremsen eines Schienenfahrzeugs oder eines Schienenfahrzeugzuges, wobei wenigstens einer Achse des Schienenfahrzeugs oder des Schienenfahrzeugzuges wenigstens ein permanent erregter Synchronmotor (6) und ein Traktionsstromrichter (4) zugeordnet ist und wobei der Traktionsstromrichter (4) wenigstens einen maschinenseitigen Pulsstromrichter (22) aufweist und der permanent erregte Synchronmotor (6) an seinen Klemmen mit einem Umschalter (30) derart verbunden ist, dass der permanent erregte Synchronmotor (6) zum Antreiben dem Pulsstromrichter (22) oder zum generatorischen Bremsen einer eine Last bildenden Lastschaltung (32) zuschaltbar ist. Die Erfindung sieht vor, dass die dem permanent erregten Synchronmotor (6) zum generatorischen Bremsen zugeschaltete Lastschaltung (32) derart ausgebildet und/oder gesteuert ist, dass die Kenngrößen der Lastschaltung (32) abhängig von der Beladung des Schienenfahrzeugs oder des Schienenfahrzeugzuges veränderbar sind.
摘要翻译：本发明涉及一种牵引驱动器（1），用于驱动和轨道车辆或铁路车辆列车的再生制动时，所述轨道车辆或铁路车辆列车中的至少一个轴与至少一个永磁励磁同步电动机（6）和一个牵引器（4），并且其中所述牵引电流转换器（相关是4）具有至少一个机器侧的脉冲电流转换器（22）和在其端子处的转换开关的永磁励磁同步电动机（6）（30），使得所述永磁励磁同步电动机（6），用于驱动（脉冲转换器22），或者再生制动负载形成负载电路（32）被接通。本发明提供了用于再生制动开关负载电路中的永磁励磁同步电动机（6）（32），被配置和/或控制，使得所述负载电路（32）的特性是可变的取决于轨道车辆或铁路车辆列车的加载。

6. 发明申请

WO2007022989A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR DETEKTION VON STÖRUNGEN IN FAHRWERKEN VON DURCH LUFTFEDEREINRICHTUNGEN GEFEDERTEN FAHRZEUGEN 审中-公开
标题翻译：用于在由空气弹簧设施的底盘故障检测方法及装置悬浮车
公开(公告)号：WO2007022989A1
公开(公告)日：2007-03-01
申请号：PCT/EP2006/008341
申请日：2006-08-25
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , FRIESEN, Ulf , WALDMANN, Peter
发明人： FRIESEN, Ulf , WALDMANN, Peter
IPC分类号： B61K9/08 , B60G17/052
CPC分类号： B60G17/0523 , B60G17/0185 , B60G2202/152 , B60G2202/412 , B60G2300/10 , B60G2600/08 , B61K9/08
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Detektion von Störungen, Fehlern oder kritischen Zuständen in Fahrwerken (6) von durch Luftfedereinrichtungen (1 ) gefederten Schienenfahrzeugen. Die Erfindung sieht vor, dass es eine ständige oder zeitweise Überwachung wenigstens einer im Rahmen der Luftfederungseinrichtung (1 ) oder einer Bremseinrichtung des Fahrzeugs ohnehin erfassten und sich durch eine Störung oder einen Fehler im Fahrwerk (6) ändernden physikalischen Größe (T, p, s) beinhaltet.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在该空气弹簧的临界条件底盘（6）检测的干扰或错误的通过装置（1）悬挂的轨道车辆的方法。本发明提供了有一个永久的或临时的监测的空气悬架装置（1）或已经检测到并位于由在机箱中的扰动或故障车辆的制动装置的情况下至少（6）改变物理变量（T，P，S ）包括。

7. 发明申请

WO2003082651A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ANSTEUERUNG EINER ELEKTRISCH BETÄTIGTEN VERSCHLEISSNACHSTELLEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：方法和一种用于控制电动操作的磨损调整
公开(公告)号：WO2003082651A1
公开(公告)日：2003-10-09
申请号：PCT/EP2003/003316
申请日：2003-03-31
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , WAGNER, Thomas , BURKHART, Thomas , FRIESEN, Ulf , VOHLA, Manfred , STALTMEIR, Josef
发明人： WAGNER, Thomas , BURKHART, Thomas , FRIESEN, Ulf , VOHLA, Manfred , STALTMEIR, Josef
IPC分类号： B61H15/00
CPC分类号： F16D65/567 , B61H15/0028 , F16D55/2245 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/64
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Ansteuerung einer elektrisch betätigten Verschleissnachstelleinrichtung (156) einer Bremszuspanneinrichtung (1) für Fahrzeuge, insbesondere für Schienenfahrzeuge, beinhaltend folgende Schritte: a) Ermitteln eines aktuellen Anlegehubes von Bremsbelägen (12) an eine zugeordnete Bremsscheibe (14) oder Bremstrommel während einer Betriebsbremsung in Abhängigkeit von wenigstens einem gemessenen, von den Bremsbelägen (12) durchlaufenen Zuspannweg und einem diesem Zuspannweg zugeordneten und gemessenen Bremskraftwert; b) Vergleichen des aktuellen Anlegehubes mit einem Soll-Anlegehub oder einem Soll-Anlegehub-Toleranzbereich und falls der aktuelle Anlegehub hiervon abweicht: Berechnen eines Nachstellweges aus der Abweichung; c) Elektronisches Ansteuern der Verschleissnachstelleinrichtung (156) in Abhängigkeit des berechneten Nachstellweges.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的方法和用于控制制动施加装置（1）的电致动的磨损调节器（156）的装置，特别是用于轨道车辆，其包括以下步骤：a）确定制动器衬片与相关联的制动盘的实际应用（12）（14 ），或者于服务制动应用所测量的至少一个的函数（从通过的制动应用程序传递和与该应用程序相关联，并测量的制动力值的制动垫12）的制动鼓; b）中的实际应用比较到目标应用距离或期望的应用冲程容限范围和如果实际应用与其不同之处：计算从变化的调节距离; c）一种电子控制，所述磨损调节器（156）为所计算的调整距离的函数。

8. 发明申请

WO2011029859A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM ABSCHÄTZEN DER TEMPERATUR EINES RADSATZLAGERS EINES RADSATZES EINES SCHIENENFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：用于估计车轮的车轴的温度的方法和设备设置的轨道车辆
公开(公告)号：WO2011029859A1
公开(公告)日：2011-03-17
申请号：PCT/EP2010/063206
申请日：2010-09-09
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , FRIESEN, Ulf , FURTWÄNGLER, Ralf
发明人： FRIESEN, Ulf
IPC分类号： B61K9/04
CPC分类号： B61K9/04 , B60L2200/26 , B60T7/126 , B61L15/0081 , F16C19/525 , F16C2326/10
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Abschätzen der Temperatur (T B, est ) eines Radsatzlagers (1) eines Radsatzes eines Schienenfahrzeugs mittels eines Rechenmodells (T bearing estimator), wobei - das Rechenmodell (T bearing ,estimator) ausgebildet ist, um abhängig von der Geschwindigkeit (v train ) und der Umgebungstemperatur (T amb ) des Schienenfahrzeugs als Eingangsgrößen des Rechenmodells (T bearing estimator) die Temperatur (T B,est ) des betreffenden Radsatzlagers (1) abzuschätzen, und zusätzlich -die Temperatur eines vom Radsatzlager (1) verschiedenen, aber mit dem Radsatzlager (1) in direkter oder indirekter Weise in wärmeleitender Verbindung stehenden Bauteils (6) des Radsatzes im Betrieb als Messtemperatur (T meas ) gemessen wird, - die Temperatur des vom Radsatzlager (1) verschiedenen Bauteils (6) mit Hilfe des Rechenmodells (T bearing estimator) als Schätztemperatur (T meas,est ) abgeschätzt wird, -zur Verbesserung der Genauigkeit des Rechenmodells (T bearing estimator) im Hinblick auf die Abschätzung der Temperatur (T B,est ) des Radsatzlagers (1) das Rechenmodell (T bearing estimator) ein Korrekturglied (K b ) aufweist, mit welchem es anhand eines Vergleichs der Messtemperatur (T meas ) mit der Schätztemperatur (T meas,est ) ständig, zeitweise oder zyklisch kalibriert bzw. abgeglichen wird
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于由计算模型（Tbearingestimator），其中的手段来估计轮组的轨道车辆中的一个轴箱（1）的温度（TB，EST） - 取决于速度的计算模型（Tbearing，估计器）适于（vtrain）和环境温度的轨道车辆的数学模型的输入量（环境温度Tamb）（T轴承估计器）的温度（TB，EST）各轮设置轴承（1），此外，所述车轮组轴承的-the温度（1）各不相同，但（与车轮设定轴承的估计 1）站在直接或间接的方式，在热传导连接构件在操作设定（作为测得的温度T实测的轮）的（6）被测量， - 的温度（从轮组轴承1）不同的成分（6）（与作为估计温度的计算模型Tbearingestimator）的帮助下（t测量，EST）估计，-to改善欣计算模型（Tbearingestimator）的准确性视图轴箱的温度（TB，EST）的估计的（1），计算模型（Tbearingestimator）具有连续的校正元件（KB），与它是基于所测量的温度（t测量）与所估计的温度的比较（T MEAS，EST），间歇地被校准或周期性调整或

9. 发明申请

WO2011029858A1 VERFAHREN ZUR VORHERSAGE DER TEMPERATUR EINES RADLAGERS EINES RADES EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：方法估算车轮的高温轴承车辆的车轮
公开(公告)号：WO2011029858A1
公开(公告)日：2011-03-17
申请号：PCT/EP2010/063205
申请日：2010-09-09
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , FRIESEN, Ulf , FURTWÄNGLER, Ralf
发明人： FRIESEN, Ulf , FURTWÄNGLER, Ralf
IPC分类号： B61K9/04
CPC分类号： B61K9/04 , B60L2200/26 , B60T7/126 , B61L15/0081 , F16C19/525 , F16C2326/10
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Vorhersage der Temperatur (T in,p ) eines Radlagers (1) eines Rades eines Fahrzeugs für einen in Bezug zu einem gegenwärtigen Zeitpunkt (t) in der Zukunft liegenden Zeitpunkt (t+Δt p ) oder für ein in Bezug zu einem gegenwärtigen Zeitpunkt (t) in der Zukunft liegendes Zeitintervall (t, t+Δt p ) auf der Basis eines in Bezug zum gegenwärtigen Zeitpunkt (t) in einem vergangenen Zeitintervall (t-Δt b , t) liegenden Verlaufs der Temperatur (T in ) des Radlagers (1), wobei die vorhergesagte Temperatur (T in,p ) des Radlagers (1) aus der Summe der zum gegenwärtigen Zeitpunkt (t) herrschenden Temperatur (T in ) des Radlagers (1) und eines Korrekturwerts (ΔT P ) ermittelt wird, welcher abhängig von einer Änderung wenigstens einer Fahrzustandsbedingung wie der Fahrgeschwindigkeit (Δv train ) und von einer Änderung der Temperatur (ΔT b ) des Radlagers (1) innerhalb des vergangenen Zeitintervalls (t-Δt b , t) bestimmt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于预测车辆的用于相对于当前时刻（t）的一个车轮的车轮轴承（1）的温度（天，P）位于在未来时间（t +？TP）或相对于在过去的时间间隔基于一个相对于当前时刻（t）的当前时间（t）位于在未来的时间间隔（T，T +？TP）（T？TB，T）中的温度的位于曲线（锡）的车轮用轴承（1），其中，所述车轮用轴承的预测温度（天，p）（1）从当前时刻（t）的车轮轴承的当前温度（天）（1）和一个修正值（？TP）之和确定哪个取决于至少一个驱动状态条件作为驱动速度（？vtrain）的变化和温度的车轮用轴承（1）的最后时间间隔（T？TB，T）内的变化（TB）是确定的。

10. 发明申请

WO2008052695A1 ANTRIEBS- UND BREMSSYSTEM EINES SCHIENENFAHRZEUGS MIT GENERATORISCHER BREMSE UND ZUSÄTZLICHER REIBUNGSBREMSE 审中-公开
标题翻译：具有再生RISCHER制动器和附加制动摩擦轨道车辆的驱动，刹车系统
公开(公告)号：WO2008052695A1
公开(公告)日：2008-05-08
申请号：PCT/EP2007/009260
申请日：2007-10-25
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , FRIESEN, Ulf , HÄHLE, Falk , SCHMUCKER, Josef
发明人： FRIESEN, Ulf , HÄHLE, Falk , SCHMUCKER, Josef
IPC分类号： B60L7/10 , B60L7/16 , B60L7/24 , B60T8/1761 , H02P3/26
CPC分类号： B60T8/1705 , B60L7/10 , B60L7/16 , B60L7/24 , B60L2200/26 , B60L2220/14
摘要： Die Erfindung betrifft ein Antriebs- und Bremssystem eines Schienenfahrzeugs oder eines Schienenfahrzeugzuges beinhaltend einen Traktionsantrieb (1) zum Antreiben und zum generatorischen Bremsen, wobei wenigstens einer Achse des Schienenfahrzeugs oder des Schienenfahrzeugzuges wenigstens ein permanenterregter Synchronmotor (6) und ein Traktionsstromrichter (4) zugeordnet ist und wobei der Traktionsstromrichter (4) wenigstens einen maschinenseitigen Pulsstromrichter (22) aufweist und der permanenterregte Synchronmotor (6) an seinen Klemmen mit einem Umschalter (30) derart verbunden ist, dass der permanenterregte Synchronmotor (6) zum Antreiben dem Pulsstromrichter (22) oder zum generatorischen Bremsen einer Lastschaltung (32) beinhaltend wenigstens ein Lastelement (28) zuschaltbar ist. Die Erfindung sieht vor, dass beim generatorischen Bremsen abhängig vom Wert der Drehzahl (n) des permanent erregten Synchronmotors (6) und/oder vom Wert wenigstens einer auf dieser Drehzahl (n) basierenden Größe (U, I) zusätzlich wenigstens eine Reibungsbremse (36) aktivier- oder deaktivierbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种轨道车辆或铁路车辆列车包括牵引驱动器（1）的驱动和制动系统，用于驱动和再生制动，其特征在于，轨道车辆或铁路车辆列车中的至少一个轴与至少一个永磁励磁同步电动机相关联的（6）和一个牵引器（4）并且其中在其端子处的永磁励磁同步电动机（6）连接到转换开关的牵引电流转换器（4）和至少一个机器侧的脉冲电流转换器（22），（30），使得所述永磁励磁同步电动机（6）用于驱动该脉冲变流器（22）或的负载电路（32），至少一个负载元件（28）包括可切换的再生制动。本发明提供了依赖于永磁励磁同步电动机（6）和/或至少一个以这样的速度，除了至少再生制动（n）的基于变量（U，I）时的值的速度（n）的值（一个摩擦制动器36 ）激活或去激活。

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