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1. 发明申请

WO2008052695A1 ANTRIEBS- UND BREMSSYSTEM EINES SCHIENENFAHRZEUGS MIT GENERATORISCHER BREMSE UND ZUSÄTZLICHER REIBUNGSBREMSE 审中-公开
标题翻译：具有再生RISCHER制动器和附加制动摩擦轨道车辆的驱动，刹车系统
公开(公告)号：WO2008052695A1
公开(公告)日：2008-05-08
申请号：PCT/EP2007/009260
申请日：2007-10-25
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , FRIESEN, Ulf , HÄHLE, Falk , SCHMUCKER, Josef
发明人： FRIESEN, Ulf , HÄHLE, Falk , SCHMUCKER, Josef
IPC分类号： B60L7/10 , B60L7/16 , B60L7/24 , B60T8/1761 , H02P3/26
CPC分类号： B60T8/1705 , B60L7/10 , B60L7/16 , B60L7/24 , B60L2200/26 , B60L2220/14
摘要： Die Erfindung betrifft ein Antriebs- und Bremssystem eines Schienenfahrzeugs oder eines Schienenfahrzeugzuges beinhaltend einen Traktionsantrieb (1) zum Antreiben und zum generatorischen Bremsen, wobei wenigstens einer Achse des Schienenfahrzeugs oder des Schienenfahrzeugzuges wenigstens ein permanenterregter Synchronmotor (6) und ein Traktionsstromrichter (4) zugeordnet ist und wobei der Traktionsstromrichter (4) wenigstens einen maschinenseitigen Pulsstromrichter (22) aufweist und der permanenterregte Synchronmotor (6) an seinen Klemmen mit einem Umschalter (30) derart verbunden ist, dass der permanenterregte Synchronmotor (6) zum Antreiben dem Pulsstromrichter (22) oder zum generatorischen Bremsen einer Lastschaltung (32) beinhaltend wenigstens ein Lastelement (28) zuschaltbar ist. Die Erfindung sieht vor, dass beim generatorischen Bremsen abhängig vom Wert der Drehzahl (n) des permanent erregten Synchronmotors (6) und/oder vom Wert wenigstens einer auf dieser Drehzahl (n) basierenden Größe (U, I) zusätzlich wenigstens eine Reibungsbremse (36) aktivier- oder deaktivierbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种轨道车辆或铁路车辆列车包括牵引驱动器（1）的驱动和制动系统，用于驱动和再生制动，其特征在于，轨道车辆或铁路车辆列车中的至少一个轴与至少一个永磁励磁同步电动机相关联的（6）和一个牵引器（4）并且其中在其端子处的永磁励磁同步电动机（6）连接到转换开关的牵引电流转换器（4）和至少一个机器侧的脉冲电流转换器（22），（30），使得所述永磁励磁同步电动机（6）用于驱动该脉冲变流器（22）或的负载电路（32），至少一个负载元件（28）包括可切换的再生制动。本发明提供了依赖于永磁励磁同步电动机（6）和/或至少一个以这样的速度，除了至少再生制动（n）的基于变量（U，I）时的值的速度（n）的值（一个摩擦制动器36 ）激活或去激活。

2. 发明申请

WO2008052694A1 TRAKTIONSANTRIEB EINES SCHIENENFAHRZEUGS ZUM ANTREIBEN UND ZUM GENERATORISCHEN BREMSEN MIT LASTKORREKTUR 审中-公开
标题翻译：轨道车辆的用于驱动和再生制动WITH载荷修正牵引驱动
公开(公告)号：WO2008052694A1
公开(公告)日：2008-05-08
申请号：PCT/EP2007/009259
申请日：2007-10-25
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , HÄHLE, Falk , FRIESEN, Ulf , SCHMUCKER, Josef
发明人： HÄHLE, Falk , FRIESEN, Ulf , SCHMUCKER, Josef
IPC分类号： H02P3/26 , B60L7/10 , B60L7/16 , B60L7/24 , B60T8/1761
CPC分类号： H02P6/24 , B60L7/06 , B60L7/08 , B60L7/16 , B60L7/22 , B60L7/24 , B60L7/26 , B60L2200/26 , B60L2220/14 , B60T8/1705 , Y02T10/642
摘要： Die Erfindung betrifft einen Traktionsantrieb (1) zum Antreiben und zum generatorischen Bremsen eines Schienenfahrzeugs oder eines Schienenfahrzeugzuges, wobei wenigstens einer Achse des Schienenfahrzeugs oder des Schienenfahrzeugzuges wenigstens ein permanent erregter Synchronmotor (6) und ein Traktionsstromrichter (4) zugeordnet ist und wobei der Traktionsstromrichter (4) wenigstens einen maschinenseitigen Pulsstromrichter (22) aufweist und der permanent erregte Synchronmotor (6) an seinen Klemmen mit einem Umschalter (30) derart verbunden ist, dass der permanent erregte Synchronmotor (6) zum Antreiben dem Pulsstromrichter (22) oder zum generatorischen Bremsen einer eine Last bildenden Lastschaltung (32) zuschaltbar ist. Die Erfindung sieht vor, dass die dem permanent erregten Synchronmotor (6) zum generatorischen Bremsen zugeschaltete Lastschaltung (32) derart ausgebildet und/oder gesteuert ist, dass die Kenngrößen der Lastschaltung (32) abhängig von der Beladung des Schienenfahrzeugs oder des Schienenfahrzeugzuges veränderbar sind.
摘要翻译：本发明涉及一种牵引驱动器（1），用于驱动和轨道车辆或铁路车辆列车的再生制动时，所述轨道车辆或铁路车辆列车中的至少一个轴与至少一个永磁励磁同步电动机（6）和一个牵引器（4），并且其中所述牵引电流转换器（相关是4）具有至少一个机器侧的脉冲电流转换器（22）和在其端子处的转换开关的永磁励磁同步电动机（6）（30），使得所述永磁励磁同步电动机（6），用于驱动（脉冲转换器22），或者再生制动负载形成负载电路（32）被接通。本发明提供了用于再生制动开关负载电路中的永磁励磁同步电动机（6）（32），被配置和/或控制，使得所述负载电路（32）的特性是可变的取决于轨道车辆或铁路车辆列车的加载。

3. 发明申请

WO2008052693A1 TRAKTIONSANTRIEB EINES SCHIENENFAHRZEUGS ZUM ANTREIBEN UND ZUM GENERATORISCHEN BREMSEN 审中-公开
标题翻译：轨道车辆的用于驱动和再生制动牵引驱动
公开(公告)号：WO2008052693A1
公开(公告)日：2008-05-08
申请号：PCT/EP2007/009258
申请日：2007-10-25
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , HÄHLE, Falk , FRIESEN, Ulf
发明人： HÄHLE, Falk , FRIESEN, Ulf
IPC分类号： H02P6/24 , H02P3/22 , B60L7/06
CPC分类号： B60L7/06 , B60L7/003 , B60L7/08 , B60L7/22 , B60L2200/26 , B60L2220/14 , H02P3/22 , H02P5/74 , H02P2207/05 , Y02T10/642
摘要： Die Erfindung betrifft einen Traktionsantrieb (1 ) zum Antreiben und zum generatorischen Bremsen eines Schienenfahrzeugs oder eines Schienenfahrzeugzuges, wobei wenigstens zwei Achsen des Schienenfahrzeugs oder des Schienenfahrzeugzuges je ein permanenterregter Synchronmotor (6a,6b) und ein Traktionsstromrichter (4a, 4b) zugeordnet ist und wobei der Traktionsstromrichter (4a, 4b) wenigstens einen maschinenseitigen Pulsstromrichter aufweist und der permanenterregte Synchronmotor (6a, 6b) an seinen Klemmen mit einem Umschalter (30a, 30b) derart verbunden ist, dass der permanenterregte Synchronmotor (6a, 6b) zum Antreiben dem Pulsstromrichter (22) oder zum generatorischen Bremsen einer Lastschaltung (32a, 32b) beinhaltend wenigstens ein Lastelement (28a, 28b) zuschaltbar ist. Die Erfindung sieht vor, dass die den permanenterregten Synchronmotoren (6a, 6b) zum generatorischen Bremsen zugeschalteten Lastschaltungen (32a, 32b) derart ausgeführt sind, dass die Bremsenkennlinien der permanenterregten Synchronmotoren (6a, 6b) hinsichtlich charakteristischer Merkmale wie der Lage des Maximums des Bremsmoments in Abhängigkeit von der Drehzahl unterschiedlich sind.
摘要翻译：本发明涉及一种牵引驱动器（1），用于驱动和轨道车辆或铁路车辆列车的再生制动时，与轨道车辆或取决于永磁励磁同步电动机轨道车辆列车（6A，6B）和牵引转换器的至少两个轴（4A，4B）被分配，并且其中（4A，4B）的所述牵引转换器的至少一个机器侧的脉冲电流转换器和所述永磁励磁同步电动机（6A，6B）在其端子处的转换开关（30A，30B），使得所述永磁励磁同步电动机（6A，6B）（用于驱动脉冲变流器 22）或负载电路的再生制动（32A，32B）包括至少一个负载元件（28A，28B）是可切换的。本发明提供了永磁同步电机（6A，6B）馈送切换到再生制动负载电路（32A，32B）被设计成使得所述永磁同步电机的制动特性（6A，6B）中有关特性的功能，如最大制动转矩的位置根据速度是不同的。

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