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1. 发明申请

WO2010086088A1 VERBINDUNG EINES BREMSBELAGES MIT EINEM BELAGHALTER 审中-公开
标题翻译：连接了制动衬片与表面贴装
公开(公告)号：WO2010086088A1
公开(公告)日：2010-08-05
申请号：PCT/EP2010/000173
申请日：2010-01-14
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , MOSBACH, Christian , MATHIEU, Michael , LEHNEIS, Michael , EBNER, Christian , STEGMANN, André
发明人： MOSBACH, Christian , MATHIEU, Michael , LEHNEIS, Michael , EBNER, Christian , STEGMANN, André
IPC分类号： F16D65/092
CPC分类号： F16D65/092
摘要： Verbindung eines Bremsbelages (2), vorzugsweise einer Scheibenbremse eines Schienenfahrzeuges, mit einem Belaghalter (1), wobei der Bremsbelag (2) rückseitig einen Führungssteg (12) aufweist, der in einer Führungsbahn (11) des Belaghalters (1) einliegt und mittels eines den Führungssteg (12) federbelastet hintergreifenden und gegen die Führungsbahn (11) pressenden Klemmelement zumindest einer Klemmeinrichtung (3) am Belaghalter (1) gehalten ist, ist so ausgebildet, dass das Klemmelement durch ein verdreh- oder verschiebbar am Belaghalter (1) befestigtes Betätigungsorgan außer Eingriff bringbar ist.
摘要翻译：连接的制动衬片（2），优选为轨道车辆的盘式制动器，具有垫保持器（1），其中，所述制动衬片（2）背面的导向片（12），其位于所述垫保持器的引导轨道（11）（1）和通过的手段（12）弹簧加载的卡合后面并抵靠导轨（11）推压所述夹紧元件具有至少一个夹紧装置（3）上的垫保持器（1）被保持，被形成于导杆，使夹紧元件通过一个扭曲或移动地在衬片夹持器（1）的致动器固定可以脱离啮合。

2. 发明申请

WO2011095423A1 DRUCKSTANGENSTELLER FÜR KOMPAKT-BREMSZANGENEINHEITEN MIT SICH DIREKT AM STELLERGEHÄUSE ABSTÜTZENDEN VERSCHRAUBUNGSTEIL 审中-公开
标题翻译： DRUCKSTANGE控制器紧凑型BREMSZANGE直属单位在控制器壳体，其支撑螺纹
公开(公告)号：WO2011095423A1
公开(公告)日：2011-08-11
申请号：PCT/EP2011/051098
申请日：2011-01-27
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , EBNER, Christian , FUDERER, Erich , STEGMANN, André
发明人： EBNER, Christian , FUDERER, Erich , STEGMANN, André
IPC分类号： F16D55/224 , F16D65/56
CPC分类号： F16D55/2245 , F16D65/567
摘要： Die Erfindung betrifft einen Verschleißnachsteller (16) für eine Bremszange (7) einer Scheibenbremse (100) eines Schienenfahrzeugs, mit a) einem Schraubgetriebe, welches als Verschraubungsteile eine Gewindespindel (27) und eine auf dieser verschraubbare Mutter (31) aufweist, wobei eines der Verschraubungsteile (27; 31) sowie ein Stellelement (24) zum drehenden Antrieb dieses Verschraubungsteils in Verschleißnachstellrichtung in einem ersten Verschleißnachsteller-Gehäuse (21) drehbar und das andere Verschraubungsteil (27; 31) in einem zweiten Verschleißnachsteller-Gehäuse (22) drehfest gelagert ist, b) einem in Drehrichtung des drehbaren Verschraubungsteils (27; 31) entgegen einer Verschleißnachstellung sperrenden und in umgekehrter Drehrichtung freilaufenden Schlingfederfreilauf (29), durch welchen das drehbare Verschraubungsteil mit einem drehfesten Teil koppelbar ist. Die Erfindung sieht vor, dass das drehfeste Teil unmittelbar durch das erste Verschleißnachsteller-Gehäuse (21) gebildet wird.
摘要翻译：本发明涉及一种磨损调节器（16），用于轨道车辆的盘式制动器（100）的制动钳（7），具有一个），其具有作为螺纹连接的螺纹轴（27）和一个（在此螺杆 - 螺母31）的螺旋传动装置，的其中一个螺钉连接（27; 31），用于在第一磨损调节器壳体（21）可转动地旋转驱动在Verschleißnachstellrichtung此拧紧和所述其它螺栓元件（27; 31）和致动元件（24）在第二磨损调节器壳体（22）是可旋转地安装 b）一种（在可旋转拧入27的旋转的方向;阻塞对抗磨损调整和（在旋转方向相反的方向，通过该具有旋转固定部分可转动的螺纹部分联接在自由运行卷绕弹簧29）31）。本发明提供了直接旋转固定部分由所述第一磨损调节器壳体（21）形成。

3. 发明申请

WO2011095424A2 DRUCKSTANGENSTELLER FÜR KOMPAKT-BREMSZANGENEINHEITEN MIT GEGEN EINEN ELASTISCHEN ANSCHLAG ANSCHLAGBAREM STELLHEBEL 审中-公开
标题翻译： DRUCKSTANGE控制器紧凑型BREMSZANGE单位对一个灵活的锚ANSCHLAGBAREM锁杆
公开(公告)号：WO2011095424A2
公开(公告)日：2011-08-11
申请号：PCT/EP2011/051099
申请日：2011-01-27
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , EBNER, Christian , LEHNEIS, Michael , RODRIGUEZ, Diego
发明人： EBNER, Christian , LEHNEIS, Michael , RODRIGUEZ, Diego
IPC分类号： F16D55/224
CPC分类号： F16D55/2245 , F16D65/567
摘要： Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse (100) eines Schienenfahrzeugs, mit einer Bremszange (7), deren Zangenhebel (6, 8) an ihren einen Enden mit Bremsbacken (15) und anderendseitig mit einem Verschleißnachsteller (16) gekoppelt sind, wobei die Länge des Verschleißnachstellers (16) abhängig vom Hub eines Bremskraftmotors (14) über einen Steuermechanismus einstellbar ist, welcher mit einer Steuerstange (32) auf ein Stellelement (24) des Verschleißnachstellers (16) wirkt, wobei das Stellelement (24) mit einem Freilauf (38) in einem Gehäuse (21) des Verschleißnachstellers (16) gelagert und in einer nachstellungsfreien Ausgangsstellung mit einem Anschlagabschnitt (23) gegen einen Anschlag (37) des Gehäuses (21) durch wenigstens ein Rückstellfederelement (26) belastet ist. Die Erfindung sieht vor, dass der Anschlag (37) wenigstens ein in Anschlagrichtung elastisches Element (39) beinhaltet.
摘要翻译：本发明涉及一种轨道车辆的盘式制动器（100），其具有制动钳（7），制动钳杆（6,8）在它们的一个端部到制动蹄（15），并用一个磨损调节器（16）的另一端侧被连接，其特征在于，所述磨损调节器的长度（16）经由控制机制调节，其被连接至所述磨损调节器（16）作用，所述致动元件（24）的调节元件（24）上的控制杆（32）与飞轮取决于制动力马达（14）的行程（38）通过至少一个复位弹簧元件（26）安装在所述磨损调节器（16），并与相对于壳体（21）的止挡（37）的止挡部分（23）的免调整的起始位置的一个壳体（21）被加载。本发明提供了止挡（37）包括在所述止动方向（39）的至少一个弹性元件。

4. 发明申请

WO2009071229A1 KOMBIZYLINDER MIT KRAFTÜBERSETZENDEM GETRIEBE MIT VERÄNDERLICHER ÜBERSETZUNG 审中-公开
标题翻译： COMBI缸带可变翻译专利的传输
公开(公告)号：WO2009071229A1
公开(公告)日：2009-06-11
申请号：PCT/EP2008/010052
申请日：2008-11-27
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , KRAUS, Harry-Werner , OSTLER, Armin , FUDERER, Erich , MATHIEU, Michael , EBNER, Christian
发明人： KRAUS, Harry-Werner , OSTLER, Armin , FUDERER, Erich , MATHIEU, Michael , EBNER, Christian
IPC分类号： B60T17/08 , F16D55/224 , F16D65/14
CPC分类号： B60T17/086 , B60T17/083 , F16D55/2245 , F16D65/28 , F16D2121/02 , F16D2121/12 , F16D2123/00 , F16D2125/40 , F16D2125/582 , F16D2125/64 , F16D2125/66 , F16D2125/68 , F16D2127/007 , F16D2127/04
摘要： Die Erfindung betrifft einen Kombizylinder (12) beinhaltend einen Betriebsbremszylinder (18) als aktive Betriebsbremse mit wenigstens einem druckmittelbetätigten Betriebsbremskolben (20), welcher über eine Betriebsbremskolbenstange (22) einen Bremsmechanismus (1) betätigt, sowie einen Federspeicherbremszylinder (30) als passive Feststellbremse mit einem gegen die Wirkung wenigstens einer Speicherfeder (34) druckmittelbetätigten Federspeicherbremskolben (36), wobei der Federspeicherbremskolben (36) im Feststellbremsfall die Kraft der wenigstens einen Speicherfeder (34) mittels eines kraftübersetzenden Getriebes (44) auf die Betriebsbremskolbenstange (22) überträgt. Die Erfindung sieht vor, dass das Getriebe (44) derart ausgebildet ist, dass die Bewegungen des Federspeicherbremskolbens (36) und der Betriebsbremskolbenstange (22) koaxial sind und die Kraftübersetzung mit steigendem Hub des Federspeicherbremskolbens (36) größer wird.
摘要翻译：本发明涉及一种组合气缸（12），其包括服务制动缸（18）为具有至少一个压力介质致动的制动器活塞（20）的有源行车制动器，其经由服务制动活塞杆（22）致动的制动机构（1），和一个弹簧制动缸（30）与被动驻车制动一个针对至少一个存储弹簧（34）的压力介质致动的弹簧制动活塞（36）的作用下，所述驻车制动的情况下所述至少一个存储弹簧（34）由在服务制动活塞杆的力减少驱动器（44）的装置的力（22）发送弹簧制动活塞（36）。本发明提供了所述传动装置（44）被设计成使得所述弹簧制动活塞（36）和所述行车制动活塞杆（22）的运动是同轴的，并且与所述弹簧制动活塞的行程增大动力传动装置（36）变大。

5. 发明申请

WO2010127791A3 FESTSTELLBREMSEINRICHTUNG EINES SCHIENENFAHRZEUGS MIT HOHEM WIRKUNGSGRAD 审中-公开
标题翻译：停车制动器铁路车辆高效率
公开(公告)号：WO2010127791A3
公开(公告)日：2010-11-11
申请号：PCT/EP2010/002593
申请日：2010-04-28
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , EBNER, Christian , MATHIEU, Michael , FUDERER, Erich , KRAUS, Harry-Werner
发明人： EBNER, Christian , MATHIEU, Michael , FUDERER, Erich , KRAUS, Harry-Werner
IPC分类号： F16D65/14 , B60T17/16
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bremseinrichtung eines Schienenfahrzeugs beinhaltend wenigstens einen Betriebsbremszylinder (10) mit wenigstens einem druckmittelbetätigten Betriebsbremskolben (4), welcher eine mit einer Bremszylinderachse (12) koaxiale Betriebsbremskolbenstange (6) betätigt, sowie mit einer Feststellbremseinrichtung mit einem schwenkbar gelagerten Betätigungshebel (20), dessen Drehbewegung auf eine senkrecht zur Bremszylinderachse (12) angeordnete, über wenigstens ein Wellenlager (22) an einem Gehäuse (18) drehbar gelagerte Welle (24) übertragbar ist, wobei die über den Betätigungshebel (20) eingeleitete Drehbewegung der Welle (24) in eine parallel zur Bremszylinderachse (12) gerichtete Linearbewegung wenigstens einer über ein Stützrollenlager (44) an einer parallel zur Welle (24) angeordneten Drehachse (76) drehbar gelagerten Stützrolle (42) dadurch wandelbar ist, dass wenigstens ein mit der Welle (24) drehfest verbundener Nocken (50) mit einer Nockenwirkfläche (52) vorgesehen ist, welche während eines Zuspann- oder Lösehubs der Feststellbremseinrichtung mit einer radial äußeren Stützrollenfläche (54) der Stützrolle (42) zusammenwirkt, wobei die Linearbewegung der Stützrolle (42) auf die Betriebsbremskolbenstange (6) übertragen wird. Die Erfindung sieht vor, dass die Nockenwirkfläche (52) als Umfangsabschnitt einer Zylinderfläche ausgebildet ist, deren Mittelachse (66) während eines Zuspann- oder Lösehubs der Feststellbremseinrichtung eine kreisförmige Bewegungsbahn (68) um die Wellenachse (70) der Welle (24) ausführt, wobei ein Schnittpunkt (72) dieser Bewegungsbahn (68) mit der Bremszylinderachse (12) existiert, welcher im wesentlichen einer maximalen Feststellbremskraft zugeordnet ist.
摘要翻译：
本发明涉及一种铁路车辆，包括至少一个服务制动缸（10）与至少一个druckmittelbet BEAR饱和服务制动活塞（4），其是同轴一个与气缸轴线（12）的工作制动活塞杆（6）赌注＆AUML的制动装置;无题，并与用枢转地安装赌注＆AUML一个驻车制动装置;其旋转运动被布置在垂直于所述汽缸轴线（12）上在壳体BEAR使用（18）的至少一个轴承（22）操作杆（20）可旋转地安装轴（24）是转让的，其特征在于，所述导航运用;在所述赌注＆AUML导航用途;操作杆（20）在平行于所述汽缸轴线（12）引入的轴（24）的旋转运动导向的至少一个的线性运动过在平行于一个平面上的圣导航用途tzrollenlager（44）轴（24）布置的旋转（76）的轴线可旋转地安装圣导航用途tzrolle（42）是可转换其特征在于，至少所述轴（24）d 具有Nockenwirkfl BEAR rehfest相关联凸轮（50）提供的表面（52），其中，W＆AUML;一个Zuspann-或L＆ouml期间; sehubs所述驻车制动装置具有径向BEARüROAD年长圣导航用途tzrollenfl BEAR圣导航用途tzrolle的表面（54）（42），其中惰辊（42）的直线运动被传递到行车制动器活塞杆（6）。本发明提供了所述Nockenwirkfl BEAR表面（52）作为其中心轴的Zylinderfl BEAR形成的表面的周缘部（66）W＆AUML;一个Zuspann-或L＆ouml期间; sehubs停车制动装置包括一个圆形的波浪运动的绕轴轴线路径（68）所述轴（24）执行导航使用引线（70），其中，所述的交叉点（72）的一个点移动路径（68）到所述制动缸轴线（12）存在，这与基本上最大停车制动力相关联。

6. 发明申请

WO2010043326A3 PNEUMATISCHER BREMSZYLINDER 审中-公开
公开(公告)号：WO2010043326A3
公开(公告)日：2010-04-22
申请号：PCT/EP2009/007186
申请日：2009-10-07
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , ELSTORPFF, Marc-Gregory , EBNER, Christian , MATHIEU, Michael , FUDERER, Erich
发明人： ELSTORPFF, Marc-Gregory , EBNER, Christian , MATHIEU, Michael , FUDERER, Erich
IPC分类号： F16D65/56 , B61H15/00 , B60T17/08 , F16D65/14
摘要： Die Erfindung geht aus von einem pneumatischen Bremszylinder mit einem Gehäuse (19), mit einem in dem Gehäuse (19) bewegbaren Kolben (1 ) zur Übertragung des pneumatischen Drucks auf eine Bremse und mit einer Einrichtung zum automatischen Nachstellen bei einem Verschleiß von Bremsbelägen, die eine Spindel (24), eine Verstellmutter (25) und ein mit der Verstellmutter (25) in Eingriff bringbares Kolbenrohr (23) aufweist. Erfindungsgemäß wird ein von der Verstellmutter (25) auf das Kolbenrohr (23) aufgebrachtes Drehmoment von dem Kolbenrohr (23) direkt in fest mit dem Gehäuse (19) verbundene Elemente (8) eingeleitet.

7. 发明申请

WO2010043324A1 PNEUMATISCHER BREMSZYLINDER 审中-公开
标题翻译：气压缸
公开(公告)号：WO2010043324A1
公开(公告)日：2010-04-22
申请号：PCT/EP2009/007184
申请日：2009-10-07
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , ELSTORPFF, Marc-Gregory , EBNER, Christian , MATHIEU, Michael , FUDERER, Erich
发明人： ELSTORPFF, Marc-Gregory , EBNER, Christian , MATHIEU, Michael , FUDERER, Erich
IPC分类号： B60T17/08 , F16D65/28 , F16D65/32 , F16J15/32
CPC分类号： B60T17/08 , F16D65/56 , F16D2121/02 , F16D2125/06
摘要： Die Erfindung geht aus von einem pneumatischen Bremszylinder mit einem Kolben (1) zur Übertragung des pneumatischen Drucks auf eine Bremse, mit einem Druckraum (17), der durch den Kolben (1) und einen Teil der Innenwand des Bremszylinders (18) begrenzt wird und mit einem Dichtring (6), der einen Spalt zwischen dem Kolben (1) und der Innenwand des Bremszylinders (18) abdichtet. Erfindungsgemäß ist der Dichtring (6) auf den Kolben (1) aufvulkanisiert ist.
摘要翻译：本发明涉及一种具有活塞（1）的气动压力的制动的传输的气动制动缸，与压力室（17）通过活塞（1）和所述制动缸（18）的内壁的一部分是有限的和与密封所述活塞（1）和所述制动缸（18）的内壁之间的间隙的密封环（6）。根据本发明的密封环（6）是活塞（1）被硫化上。

8. 发明申请

WO2017134163A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR KRAFTMESSUNG FÜR EINEN BREMSKRAFTPRÜFSTAND 审中-公开
标题翻译：用于测量制动梁压力水平的装置和方法
公开(公告)号：WO2017134163A1
公开(公告)日：2017-08-10
申请号：PCT/EP2017/052248
申请日：2017-02-02
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH
发明人： MATHIEU, Michael , ELSTORPFF, Marc-Gregory , SOUKUP, Frederic , EBNER, Christian , HELLMER, Frank , ZÜNKELER, Sebastian
IPC分类号： G01M17/08 , G01L5/28 , B60T17/22 , G01L5/00
CPC分类号： G01M17/08 , B60T17/228 , G01L5/0038 , G01L5/28
摘要： Eine Vorrichtung zur Kraftmessung für einen Bremskraftprüfstand ist offenbart, wobei der Bremskraftprüfstand einen Bremsaktuator (20) und einen festen Rahmen (30) aufweist. Die Vorrichtung umfasst eine Aktuatorhalterung (110), die ausgebildet ist, um den Bremsaktuator (20) zu halten; eine Rahmenbefestigung (120), die ausgebildet ist, um eine Befestigung an dem Rahmen (30) zu ermöglichen; und eine Kraftmesseinrichtung (130), die die Aktuatorhalterung (110) und die Rahmenbefestigung (120) verbindet. Die Kraftmesseinrichtung ist ausgebildet, um zumindest zwei Kräfte oder Drehmomente (F1, F2), die zwischen der Aktuatorhalterung (110) und der Rahmenbefestigung (120) bei einer Radbremsung wirken, zu erfassen.
摘要翻译：公开了一种用于制动力测试的力测量设备，其中制动力监控器具有制动致动器（20）和固定框架（30）。该设备包括构造成保持制动致动器（20）的致动器安装件（110）; 框架（120），其适于允许附接到框架（30）; 和连接致动器支撑件（110）和框架附件（120）的力测量装置（130）。该力测量装置构造成检测作用在车轮制动器中的致动器安装座（110）和车架安装座（120）之间的至少两个力或扭矩（F1，F2）。

9. 发明申请

WO2005121828A1 TESTVERFAHREN UND TESTVORRICHTUNG ZUM TESTEN EINER INTEGRIERTEN SCHALTUNG 审中-公开
标题翻译：用于测试的集成电路测试方法及试验设备
公开(公告)号：WO2005121828A1
公开(公告)日：2005-12-22
申请号：PCT/EP2005/052365
申请日：2005-05-24
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , BUCHNER, Reinhard , EBNER, Christian , MOSEL, Stefan , RAUSCHER, Peter , VOIGTLÄNDER, Arndt
发明人： BUCHNER, Reinhard , EBNER, Christian , MOSEL, Stefan , RAUSCHER, Peter , VOIGTLÄNDER, Arndt
IPC分类号： G01R31/3185
CPC分类号： G01R31/318536
摘要： Es werden ein Testverfahren und eine Testvorrichtung zum Testen einer integrierten Schaltung bereitgestellt, wobei auf ein hardwaretechnisches Vorsehen der Boundary-Scan-Zellen in der Testvorrichtung verzichtet wird. Dagegen werden die Boundary-Scan-Zellen erfindungsgemäß durch ein Boundary-Scan-Programm nachgebildet. Sämtliche Funktionalitäten der Kette an Boundary-Scan-Zellen und des TAP-Interfaces sind durch den Einsatz des Boundary-Scan-Programms, welches durch eine die integrierte Schaltung steuerbare, programmgesteuerte Steuereinrichtung ausgeführt wird, erfüllt.
摘要翻译：本发明提供一种测试方法和测试集成电路，被分配与硬件技术提供在测试设备的边界扫描单元的测试装置。与此相反，边界扫描单元本发明通过边界扫描程序建模。的边界扫描单元和TAP接口链的所有功能是通过使用满足这是由边界扫描程序的集成电路可控程控控制设备进行。

10. 发明申请

WO2013000755A1 VERFAHREN ZUM STEUERN EINER REKUPERATIONSVORRICHTUNG EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：一种用于控制REKUPERATIONSVORRICHTUNG于车辆
公开(公告)号：WO2013000755A1
公开(公告)日：2013-01-03
申请号：PCT/EP2012/061624
申请日：2012-06-19
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT , PLATZ, Christoph , EBNER, Christian , HAMM, Markus
发明人： PLATZ, Christoph , EBNER, Christian , HAMM, Markus
IPC分类号： B60T8/17 , B60T1/10 , B60T7/04
CPC分类号： B60L11/002 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T8/1706 , B60T2270/604 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60W2540/10 , B60W2540/12
摘要： Es wird ein Verfahren zum Steuern einer Rekuperationsvorrichtung zur Wandlung von kinetischer Energie in elektrische Energie in einem Fahrzeug mit den folgenden Schritten bereitgestellt: Betätigen mindestens eines Betätigungselementes zum Erzeugen einer Bremswirkung, zumindest kurzzeitiges Anordnen des betätigten Betätigungselements in mindestens einer vordefinierten ersten Auslöseposition, Aktivieren der Rekuperationsvorrichtung in einem definierten Funktionsumfang in Reaktion auf das kurzzeitige Anordnen des betätigten Betätigungselements in der mindestens einen vordefinierten ersten Auslöseposition, wobei das mindestens eine Betätigungselement mindestens ein Element aus einer Gruppe bestehend aus einem Betätigungselement für eine Antriebsbetätigung und/oder für eine Bremsenbetätigung umfasst.
摘要翻译：有在包括用于控制Rekuperationsvorrichtung用于将动能转换成电能的方法的步骤的车辆提供：致动至少一个致动元件，用于产生制动作用，至少短暂地将所述致动致动元件在至少一个预定的第一触发位置时，激活所述Rekuperationsvorrichtung 在的功能响应于所述至少一个预定义的第一触发位置被操作的操作构件的临时放置在定义的范围中，所述至少一个致动元件包括从由一个致动元件的一个驱动器的操作和/或用于一个制动致动器的组中选择的至少一种元素。

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