会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 1. 发明申请
    • DRUCKSTANGENSTELLER FÜR KOMPAKT-BREMSZANGENEINHEITEN MIT GEGEN EINEN ELASTISCHEN ANSCHLAG ANSCHLAGBAREM STELLHEBEL
    • DRUCKSTANGE控制器紧凑型BREMSZANGE单位对一个灵活的锚ANSCHLAGBAREM锁杆
    • WO2011095424A2
    • 2011-08-11
    • PCT/EP2011/051099
    • 2011-01-27
    • KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBHEBNER, ChristianLEHNEIS, MichaelRODRIGUEZ, Diego
    • EBNER, ChristianLEHNEIS, MichaelRODRIGUEZ, Diego
    • F16D55/224
    • F16D55/2245F16D65/567
    • Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse (100) eines Schienenfahrzeugs, mit einer Bremszange (7), deren Zangenhebel (6, 8) an ihren einen Enden mit Bremsbacken (15) und anderendseitig mit einem Verschleißnachsteller (16) gekoppelt sind, wobei die Länge des Verschleißnachstellers (16) abhängig vom Hub eines Bremskraftmotors (14) über einen Steuermechanismus einstellbar ist, welcher mit einer Steuerstange (32) auf ein Stellelement (24) des Verschleißnachstellers (16) wirkt, wobei das Stellelement (24) mit einem Freilauf (38) in einem Gehäuse (21) des Verschleißnachstellers (16) gelagert und in einer nachstellungsfreien Ausgangsstellung mit einem Anschlagabschnitt (23) gegen einen Anschlag (37) des Gehäuses (21) durch wenigstens ein Rückstellfederelement (26) belastet ist. Die Erfindung sieht vor, dass der Anschlag (37) wenigstens ein in Anschlagrichtung elastisches Element (39) beinhaltet.
    • 本发明涉及一种轨道车辆的盘式制动器(100),其具有制动钳(7),制动钳杆(6,8)在它们的一个端部到制动蹄(15),并用一个磨损调节器(16)的另一端侧被连接,其特征在于,所述磨损调节器的长度 (16)经由控制机制调节,其被连接至所述磨损调节器(16)作用,所述致动元件(24)的调节元件(24)上的控制杆(32)与飞轮取决于制动力马达(14)的行程(38) 通过至少一个复位弹簧元件(26)安装在所述磨损调节器(16),并与相对于壳体(21)的止挡(37)的止挡部分(23)的免调整的起始位置的一个壳体(21)被加载。 本发明提供了止挡(37)包括在所述止动方向(39)的至少一个弹性元件。
    • 3. 发明申请
    • PLUNGER ROD ADJUSTER FOR COMPACT BRAKE CALIPER UNITS, HAVING AN ADJUSTING LEVER THAT ABUTS ON AN ELASTIC STOP
    • 用于紧凑型制动钳的压缩机,带有可调控制杆的弹性停止装置
    • WO2011095424A3
    • 2011-10-13
    • PCT/EP2011051099
    • 2011-01-27
    • KNORR BREMSE SYSTEMEEBNER CHRISTIANLEHNEIS MICHAELRODRIGUEZ DIEGO
    • EBNER CHRISTIANLEHNEIS MICHAELRODRIGUEZ DIEGO
    • F16D55/224B61H15/00F16D65/56
    • F16D55/2245F16D65/567
    • The invention relates to a disk brake (100) of a rail vehicle, comprising a brake caliper (7), the caliper arms (6, 8) of which are coupled with one end to brake shoes (15) and with the other end to a wear adjuster (16), the length of the wear adjuster (16) being adjustable by means of a control mechanism depending on the stroke of a brake force motor (14). A control rod (32) of said control mechanism acts upon an adjusting element (24) of the wear adjuster (16), the adjusting element (24) including a freewheeling mechanism (38) being mounted in a housing (21) of the wear adjuster (16) and a stop section (23) of the adjusting element being loaded in a self-adjusting starting position against a stop (37) of the housing (21) by means of at least one return spring element (26). The stop (37) contains at least one element (39) that is elastic in the direction of abutment.
    • 本发明涉及一种轨道车辆的盘式制动器(100),其具有制动钳(7),制动钳杆(6,8)在它们的一个端部到制动蹄(15),并用一个磨损调节器(16)的另一端侧被连接,其特征在于,所述磨损调节器的长度 (16)经由控制机制调节,其被连接至所述磨损调节器(16)作用,所述致动元件(24)的调节元件(24)上的控制杆(32)与飞轮取决于制动力马达(14)的行程(38) 通过至少一个复位弹簧元件(26)安装在所述磨损调节器(16),并与相对于壳体(21)的止挡(37)的止挡部分(23)的免调整的起始位置的一个壳体(21)被加载。 本发明规定,止动件(37)包含至少一个在止动方向上具有弹性的元件(39)。