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1. 发明申请

WO2017163700A1 磁気粘性流体を用いた連結装置审中-公开
标题翻译：使用磁性粘性流体连接设备
公开(公告)号：WO2017163700A1
公开(公告)日：2017-09-28
申请号：PCT/JP2017/006181
申请日：2017-02-20
申请人：シンフォニアマイクロテック株式会社
发明人：楠田　敏明
IPC分类号： F16D63/00 , F16D37/02 , F16F9/12 , F16F9/53
CPC分类号： F16D37/02 , F16D63/00 , F16F9/12 , F16F9/53
摘要：非磁性体で形成されたシャフト１と、シャフト１に結合されてシャフト１と一体的に回転する、磁性体で形成されたディスク８と、磁気粘性流体１０と、磁気粘性流体１０に磁場を与えるための電磁石５と、シャフト１の一部、ディスク８、磁気粘性流体１０、および電磁石５を収容する、磁性体で形成されたヨークハウジング２と、を備える連結装置１００である。ヨークハウジング２のうちの磁気粘性流体１０を間に挟んでディスク８と対向する対向部３ａ，４ａが、ディスク８側に凹んだ凹形状とされる。
摘要翻译：这是由
非磁性材料，被联接到轴1形成有轴1与轴1一体旋转，其由磁性材料构成的盘8，磁流变流体10，用于提供磁场的磁流体10中的电磁体5中，轴1的一部分，盘8，磁性流体10，并且容纳电磁铁5，耦合装置，包括一个由磁性材料形成的磁轭壳体2， 100。隔着磁轭壳体2与磁盘8对置的对置部3a，4a形成为向盘8侧凹陷的凹状。

2. 发明申请

WO2017049700A1 磁粉加载器审中-公开
公开(公告)号：WO2017049700A1
公开(公告)日：2017-03-30
申请号：PCT/CN2015/092708
申请日：2015-10-23
申请人：海安县兰菱机电设备有限公司
发明人：顾耸智
IPC分类号： F16D37/02 , F16D65/78
CPC分类号： F16D37/02 , F16D65/78
摘要：一种磁粉加载器包括：转子组件（1），它包括转轴（10）和设置在转轴上的环形凸台状转子体（11）；环绕转子组件设置的定子组件（2），它包括定子体（20）、设置在定子体外圆表面的励磁线圈（21）和设置在定子体与励磁线圈外围的导磁盖（22）；设置在转子组件和定子组件之间的间隙内的高导磁粉（3）；以及设置于定子组件内部的循环冷却装置。所述磁粉加载器通过在定子组件内部设置蛇形冷却水通道，达到了好的散热效果，有效提高了产品的允许功率量，并且方便维修，减少成本。

3. 发明申请

WO2016187719A1 DYNAMIC MOTION CONTROL SYSTEM USING MAGNETORHEOLOGICAL FLUID CLUTCH APPARATUSES 审中-公开
标题翻译：使用磁流变液体离合器装置的动态运动控制系统
公开(公告)号：WO2016187719A1
公开(公告)日：2016-12-01
申请号：PCT/CA2016/050598
申请日：2016-05-26
申请人： EXONETIK INC.
发明人： PLANTE, Jean-Sebastien , DENNINGER, Marc , JULIO, Guifré , CHOUINARD, Patrick , LAROSE, Pascal
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/018 , B60G17/019 , F16D29/00
CPC分类号： B60N2/0232 , A61G1/042 , B60G17/0157 , B60G17/016 , B60N2/162 , B62D5/0478 , F16D37/02 , F16D47/06
摘要： An active suspension system comprises at least one biasing device configured to support a body from a structure, and at least one motor. A magnetorheological (MR) fluid clutch apparatus(es) is coupled to the at least one motor to receive torque from the motor, the MR fluid clutch apparatus controllable to transmit a variable amount of torque. A mechanism is between the at least one MR fluid clutch apparatus and the body to convert the torque received from the at least one MR fluid clutch apparatus into a force on the body. Sensor(s) provide information indicative of a state of the body or structure. A controller receives the information indicative of the state of the body or structure and for outputting a signal to control the at least one MR fluid clutch apparatus in exerting a desired force on the body to control movement of the body according to a desired movement behavior.
摘要翻译：主动悬架系统包括构造成从结构支撑主体和至少一个马达的至少一个偏置装置。磁流变（MR）流体离合器装置联接到所述至少一个电动机以接收来自所述电动机的扭矩，所述MR流体离合器装置可控制地传递可变量的扭矩。在所述至少一个MR流体离合器装置和所述主体之间具有机构，以将从所述至少一个MR流体离合器装置接收的扭矩转换成对所述主体的力。传感器提供指示身体或结构的状态的信息。控制器接收指示身体或结构的状态的信息，并输出信号以控制至少一个MR流体离合器装置，以在身体上施加期望的力，以根据期望的运动行为控制身体的运动。

4. 发明申请

WO2014029444A1 PNEUMATIC BRAKE ASSISTANCE ARRANGEMENT 审中-公开
标题翻译：气动制动辅助装置
公开(公告)号：WO2014029444A1
公开(公告)日：2014-02-27
申请号：PCT/EP2012/066463
申请日：2012-08-23
申请人： PIERBURG PUMP TECHNOLOGY GMBH , SQUARCINI, Raffaele , BARTALESI, Elisa
发明人： SQUARCINI, Raffaele , BARTALESI, Elisa
IPC分类号： B60T17/02 , B60T13/52 , F16D37/02
CPC分类号： B60T13/52 , B60T8/448 , B60T17/02 , F16D25/06 , F16D27/01 , F16D37/02 , F16D2037/002
摘要： The invention refers to a pneumatic brake assistance arrangement (1) with a mechanical combustion-engine-driven vacuum pump (10) and a vacuum brake assistance unit (40), whereby the brake assistance unit (40) comprises a vacuum chamber (42) which is connected with a suction port (17) of the pumping unit (18). The vacuum pump (10) comprises : an input shaft (20) which is directly driven by the combustion engine (12), a pumping unit (18) with a pump rotor (19) and the suction port (17), and a magneto-rheo!ogical clutch (16) being arranged between the input shaft (20) and the pump rotor (19), the clutch (16) comprising an input clutch body (24) and an output clutch body (22), a closed clutch liquid gap (26) between the two clutch bodies (22,24), the clutch liquid gap (26) being filled with a magneto-rheological clutch liquid (28), a shiftable permanent magnet element (30) being shiftable between an engaged position wherein the permanent magnet element's magnetic field penetrates the clutch liquid gap (26) with high magnetic flux and a disengaged position wherein the magnet element's magnetic field penetration flux in the clutch liquid gap (26) is less than in the engaged position, and a pneumatic control circuit for moving the permanent magnet element (30) between its engaged and its disengaged position, the pneumatic control circuit comprising a pneumatic actuation chamber (50) which is connected to the vacuum chamber (42) of the brake assistance unit (40) via a pneumatic conduit (46) and comprising a piston means (52) in the actuation chamber (50), whereby the piston means (52) directly shifts the permanent magnet element (30) into its engaged position when relatively high pressure is present in the vacuum chamber (42), and whereby the piston means (52) is pretensioned by a passive pretension element (44) into the disengaged or engaged position.
摘要翻译：本发明涉及一种具有机械燃烧发动机驱动的真空泵（10）和真空制动辅助装置（40）的气动制动辅助装置（1），由此制动辅助装置（40）包括一个真空室（42）其与抽吸单元（18）的吸入口（17）连接。真空泵（10）包括：由内燃机（12）直接驱动的输入轴（20），具有泵转子（19）和吸入口（17）的泵送单元（18） - 离合器（16）布置在输入轴（20）和泵转子（19）之间，离合器（16）包括输入离合器本体（24）和输出离合器本体（22），离合器两个离合器体（22,24）之间的液体间隙（26），离合器液体间隙（26）填充有磁流变离合器液体（28），可移动的永磁体元件（30）可在接合位置其中所述永久磁铁元件的磁场以高磁通量和离合位置穿过所述离合器液隙（26），其中所述磁体元件在所述离合器液隙（26）中的磁场穿透通量小于所述接合位置，并且气动控制电路，用于使永磁体元件（30）在其接合和分离之间移动气动控制回路包括气动致动室（50），气动致动腔室（50）经由气动导管（46）连接到制动辅助单元（40）的真空室（42），并包括一个活塞装置致动室（50），由此当真空室（42）中存在相当高的压力时，活塞装置（52）直接将永久磁铁元件（30）移动到其接合位置，由此活塞装置（52）被预张紧通过被动的预紧元件（44）进入脱离或接合位置。

5. 发明申请

WO2011012111A9 METHOD FOR OPERATING A MAGNETIC ACTUATOR 审中-公开
标题翻译：用于操作的磁驱动器
公开(公告)号：WO2011012111A9
公开(公告)日：2011-05-12
申请号：PCT/DE2010000857
申请日：2010-07-22
申请人： OSTWESTFALEN LIPPE HOCHSCHULE , MAAS JUERGEN , GUETH DIRK , AUST MARTIN , GRAF CHRISTIAN
发明人： MAAS JUERGEN , GUETH DIRK , AUST MARTIN , GRAF CHRISTIAN
IPC分类号： F16D37/02
CPC分类号： F16D37/02 , F16D2037/002 , H02P15/00 , H02P29/0027
摘要： The invention relates to a method for operating a magnetic actuator for the transmission and/or generation of torques, said actuator comprising a driving shaft and a driven shaft onto which field-induced forces of a magnetorheological medium act in at least one gap between the driving shaft and the driven shaft. An m-phase rotary field is applied to at least one field generator, said rotary field having a controllable current.
摘要翻译：在用于操作的磁致动器的扭矩的传输和/或产生，其包括驱动轴和输出轴的方法在其上影响在驱动轴和所述输出轴之间的至少一个间隙中的磁流变介质的场激励力，由至少一个场发生器是m相旋转磁场施加，并且具有旋转场，以可控制的电流。

6. 发明申请

WO2010004410A1 TWIN-CLUTCH DEVICE 审中-公开
标题翻译：双离合器件
公开(公告)号：WO2010004410A1
公开(公告)日：2010-01-14
申请号：PCT/IB2009/006187
申请日：2009-07-08
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , OGAWA, Hiroyuki , MURAKAMI, Akira
发明人： OGAWA, Hiroyuki , MURAKAMI, Akira
IPC分类号： F16D37/02
CPC分类号： F16D37/02 , Y10T74/19228
摘要： In a twin-clutch device that selectively transmits torque from a driving wheel (9) to a first driven wheel (10) and/or a second driven wheel (11), the first and second driven wheels (10, 11) are arranged respectively on both sides of the driving wheel (9), a functional fluid (23) that decreases its flowability as an applied stimulus is increased and that increases its flowability as the applied stimulus is reduced fills gaps between the driving wheel (9) and the first and second driven wheels (10, 11), the driving wheel (9) includes a stimulus generating member (17) electrically controlled to generate a stimulus, and flowability of the functional fluid (23) between the driving wheel (9) and one of the first and second driven wheels (10, 11) is decreased with an increase in stimulus applied to the functional fluid (23) by the stimulus generating member (17) to couple the driving wheel (9) to the one of the first and second driven wheels (10, 11), thus allowing torque transmission therebetween.
摘要翻译：在从驱动轮（9）到第一从动轮（10）和/或第二从动轮（11）选择性地传递扭矩的双离合器装置中，分别布置第一和第二从动轮（10,11）在驱动轮（9）的两侧，随着施加的刺激而降低其流动性的功能流体（23）增加，并且随着施加的刺激被减小而增加其流动性填充驱动轮（9）和第一和第二从动轮（10,11），所述驱动轮（9）包括电控制以产生刺激的刺激产生构件（17）和所述驱动轮（9）之间的功能流体（23）之间的流动性随着由刺激产生构件（17）施加到功能流体（23）的刺激的增加，第一和第二从动轮（10,11）减小，以将驱动轮（9）联接到第一和第二驱动轮从动轮（10,11），从而允许扭矩传递切口白内障手术挽。

7. 发明申请

WO2008140010A1 動力伝達装置审中-公开
标题翻译：电力传输装置
公开(公告)号：WO2008140010A1
公开(公告)日：2008-11-20
申请号：PCT/JP2008/058532
申请日：2008-05-08
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 小川裕之 , 村上新
发明人：小川裕之 , 村上新
IPC分类号： F16D37/02
CPC分类号： F16D27/004 , F16D37/02
摘要：　動力伝達装置（１）は、互いに異なる軸線（Ｘ１、Ｘ２）の回りに回転可能であり、かつ隙間（１５）を空けて設けられた磁性材料製のドライブローラ（２）及びドリブンローラ（３）と、ローラ（２、３）を取り囲むケース（４）と、ケース（４）を貫いてローラ（２、３）のそれぞれと同軸に接続される入力軸（１６）及び出力軸（１７）と、隙間（１５）を埋めるようにしてケース（４）内に収容された磁性流体（１８）とを備える。磁気を発生する電磁コイル（２１）と、ドライブローラ（２）又はドリブンローラ（３）から隙間（１５）を介してドリブンローラ（３）又はドライブローラ（２）に向かう磁場（ＭＦ）が生じるように、電磁コイル（２１）が発生した磁気の磁路（２４）を形成する。
摘要翻译：动力传递装置（1）包括驱动辊（2）和从动辊（3），所述驱动辊（2）和从动辊（3）由磁性材料制成，可绕彼此不同的轴线（X1，X2）旋转，并且设有间隙（15）其间分别包围辊子（2,3），输入轴（16）和输出轴（17）的壳体（4），它们分别与辊子（2,3）同轴连接，通过壳体（4））和容纳在壳体（4）中以便填充间隙（15）的磁性流体（18）。一种产生磁性的电磁线圈（21）和由电磁线圈（21）产生的磁性磁路（24），使得来自驱动辊（2）或从动辊（3）的磁场（MF）到通过间隙（15）产生从动辊（3）或驱动辊（2）。

8. 发明申请

WO2008052799A1 HALTEEINRICHTUNG FÜR EINE KRAFTFAHRZEUGTÜR 审中-公开
标题翻译：固定装置用于机动车门
公开(公告)号：WO2008052799A1
公开(公告)日：2008-05-08
申请号：PCT/EP2007/009534
申请日：2007-11-02
申请人： MAGNA POWERTRAIN AG & CO. KG , STEINWENDER, Herbert , GRATZER, Franz , SCHOBER, Gerald
发明人： STEINWENDER, Herbert , GRATZER, Franz , SCHOBER, Gerald
IPC分类号： E05D11/08 , E05F5/00
CPC分类号： E05D11/082 , E05F5/00 , E05Y2201/21 , E05Y2201/25 , E05Y2201/254 , E05Y2201/266 , E05Y2201/72 , E05Y2400/21 , E05Y2900/531 , F16D37/02 , F16D57/002 , F16D2037/004 , F16D2037/007
摘要： Eine Halteeinrichtung für eine Kraftfahrzeugtür besitzt ein erstes Halteteil (13) und ein zweites Halteteil (11), wobei das erste Halteteil zur Befestigung an der Kraftfahrzeugtür und das zweite Halteteil zur Befestigung an einem Karosserieabschnitt des Kraftfahrzeugs ausgebildet ist - oder umgekehrt -. Die Halteeinrichtung besitzt ferner wenigstens eine Lamelle (51) und ein Umlaufgetriebe (37), wobei das Umlaufgetriebe zumindest ein erstes Getriebeelement (39) umfasst, welches mit dem ersten Halteteil (13) drehfest verbunden ist, ein zweites Getriebeelement (41), welches mit dem zweiten Halteteil (11) drehfest verbunden ist, und ein drittes Getriebeelement (41), welches mit der wenigstens einen Lamelle (51) drehfest verbunden ist. Ferner ist wenigstens eine elektrische Spule (27) zur Erzeugung eines Magnetfelds vorgesehen, das auf ein magnetorheologisches Medium (59) wirkt, wobei die wenigstens eine Lamelle (51) an wenigstens zwei Seiten von dem magnetorheologischen Medium (59) umgeben ist, so dass die elektrische Spule (27), das magnetorheologische Medium und die wenigstens eine Lamelle (51) eine magnetorheologische Bremse zum Abbremsen oder Festhalten des dritten Getriebeelements (41) bilden. Das Umlaufgetriebe (37) ist dergestalt konfiguriert, dass eine Drehbewegung des ersten Halteteils relativ (13) zu dem zweiten Halteteil (11) eine Drehbewegung der wenigstens einen Lamelle (51) mit einer Übersetzung ins Schnelle bewirkt.
摘要翻译：一种用于机动车辆的车门的保持装置具有一第一保持部分（13）和第二保持部分（11），所述第一保持部分用于固定到车辆的门和所述第二保持部被构造成用于附接至机动车辆的主体部分 - 或反之亦然 - 。所述保持装置还具有至少一个叶片（51）和连接到所述第一保持部（13）的行星齿轮（37），其中所述行星齿轮包括至少一个第一齿轮元件（39）可旋转地连接，设置有第二齿轮元件（41）第二保持部件（11）被旋转固定地连接，并且第三齿轮元件（41），其是旋转固定地连接到所述至少一个叶片（51）。此外，用于产生磁场，提供至少其充当一个磁流变介质（59）上的电线圈（27），所述至少一个叶片（51）被包围在磁流变介质（59）的至少两个侧面，使得形成磁流变介质和所述至少一个薄片（51）的电线圈（27）包括用于制动或保持第三齿轮元件（41）磁流变制动器。行星齿轮（37）被配置为使得所述第一保持构件的相对（13）到所述第二保持构件（11）的旋转运动使具有增速比的所述至少一个叶片（51）的旋转运动。

9. 发明申请

WO2007027501A1 VARIABLE SPEED SUPERCHARGER 审中-公开
标题翻译：变速超级电容器
公开(公告)号：WO2007027501A1
公开(公告)日：2007-03-08
申请号：PCT/US2006/033090
申请日：2006-08-24
申请人： THE TIMKEN COMPANY , GRADU, Mircea , DOMIN, Richard , DENNY, Wayne, V., JR.
发明人： GRADU, Mircea , DOMIN, Richard , DENNY, Wayne, V., JR.
IPC分类号： F16D37/02 , F02B39/00
CPC分类号： F02B33/38 , F02B39/12 , F16D37/02 , F16D2037/002
摘要： A supercharger (A) for an internal combustion engine includes a housing (10) in which an impeller (12, 14) rotates to pressurize the intake manifold (2) of the engine. The impeller is connected to the crankshaft (4) of the engine through a magnetic clutch (18) which enables the impeller to remain at rest or to rotate at a speed that is independent of the speed of the crankshaft and is under control of an engine management system or the operator of the engine.
摘要翻译：用于内燃机的增压器（A）包括壳体（10），其中叶轮（12,14）旋转以对发动机的进气歧管（2）加压。叶轮通过电磁离合器（18）连接到发动机的曲轴（4），该离合器能够使叶轮保持静止或以与曲轴的速度无关的速度旋转，并且在发动机的控制下管理系统或发动机的操作者。

10. 发明申请

WO2006107337A2 POWER STEERING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：动力转向系统
公开(公告)号：WO2006107337A2
公开(公告)日：2006-10-12
申请号：PCT/US2005036165
申请日：2005-10-06
申请人： GEN MOTORS CORP
发明人： NAMUDURI CHANDRA S , MURTY BALARAMA V , TONG JIE
IPC分类号： F16D31/02 , B62D5/06 , B62D5/065 , F16D37/02
CPC分类号： F16D37/008 , B62D5/0478 , B62D5/063 , B62D5/065 , F16D37/02 , F16D2037/004 , F16D2500/10418
摘要： A power steering system for a vehicle includes a hydraulic pump interconnected with a power steering gear and a fluid coupling that operatively connects a drive shaft of an engine of the vehicle with the hydraulic pump. The power steering system also includes an electronic controller operable to provide a variable control signal based on received input to vary torque transmitted via the fluid coupling. The fluid coupling includes a coil operatively connected with the electronic controller and a magnetically permeable core disposed about the coil.
摘要翻译：用于车辆的动力转向系统包括与动力转向装置互连的液压泵和将车辆的发动机的驱动轴与液压泵可操作地连接的流体联轴器。动力转向系统还包括电子控制器，其可操作以基于接收的输入提供可变控制信号，以改变通过流体联轴器传递的扭矩。流体联接器包括与电子控制器可操作地连接的线圈和围绕线圈设置的导磁芯。

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