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1. 发明申请

WO2009030590A1 NAVIGATIONSSYSTEM FÜR EIN KOMPLEXES MENÜGESTEUERTES FAHRZEUG-MEHRFUNKTIONSSYSTEM 审中-公开
标题翻译：导航系统中的复杂功能控制的车辆多功能系统
公开(公告)号：WO2009030590A1
公开(公告)日：2009-03-12
申请号：PCT/EP2008/060769
申请日：2008-08-15
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , RIETH, Peter , STÄHLIN, Ulrich , SCHRÄBLER, Sighard , MENZEL, Marc , SCHIRLING, Andreas , BAIER, Robert , GEE, Robert
发明人： RIETH, Peter , STÄHLIN, Ulrich , SCHRÄBLER, Sighard , MENZEL, Marc , SCHIRLING, Andreas , BAIER, Robert , GEE, Robert
IPC分类号： G01C21/36
CPC分类号： G01C21/365
摘要： Gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist ein Navigationssystem für ein komplexes menügesteuertes Fahrzeug-Mehrfunktionssystem angegeben, welches eine Navigationseinheit und eine Mensch-Maschine-Schnittstelle aufweist, die voneinander getrennt an unterschiedlichen Orten im Fahrzeug angeordnet sind. Zwischen den beiden Einheiten besteht eine Kommunikationsverbindung, die bidirektional ausgeführt ist.
摘要翻译：根据本发明被指定用于复杂菜单驱动车辆的多功能系统的导航系统，其具有导航单元和人机接口，其被布置为从彼此在车辆的不同位置处分离的一个实施例。在两个单元之间存在双向地进行通信链路。

2. 发明申请

WO2010112327A1 DATENSICHERHEIT FÜR DIE KOMMUNIKATION MIT GLEICHGESTELLTEN TEILNEHMERN 审中-公开
标题翻译：安全与平等参与通信
公开(公告)号：WO2010112327A1
公开(公告)日：2010-10-07
申请号：PCT/EP2010/053315
申请日：2010-03-15
申请人： Continental Teves AG & Co. oHG , STÄHLIN, Ulrich , GEE, Robert , MENZEL, Marc
发明人： STÄHLIN, Ulrich , GEE, Robert , MENZEL, Marc
IPC分类号： H04L29/14 , H04L29/08 , H04L12/407 , H04L12/40 , H04W84/18
CPC分类号： H04L67/125 , G01S5/0072 , G08G1/161 , H04L12/407 , H04L67/12 , H04L67/306 , H04L2012/40273
摘要： Kommunikationseinrichtung für einen Teilnehmer eines Kommunikationsnetzes von gleichgestellten Teilnehmern, welche eine Kommunikationseinheit und eine Steuereinheit aufweist. Die empfangenen Botschaften werden auf eine Regelkonformität hin überprüft. Falls eine Botschaft einer bestimmten Regel nicht entspricht, wird ein Abschaltsignal an den Sender der Botschaft abgesetzt.
摘要翻译：通信装置，用于具有通信单元和控制单元相当于订户的通信网络的订户。接收到的信息进行检查，通过合规性。如果消息不匹配特定规则，一个关机信号发送到消息的发送者。

3. 发明申请

WO2010043658A1 VERBESSERUNG UND VALIDIERUNG DER POSITIONSBESTIMMUNG 审中-公开
标题翻译：改进和位置确定的验证
公开(公告)号：WO2010043658A1
公开(公告)日：2010-04-22
申请号：PCT/EP2009/063430
申请日：2009-10-14
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , STÄHLIN, Ulrich , MENZEL, Marc , GEE, Robert
发明人： STÄHLIN, Ulrich , MENZEL, Marc , GEE, Robert
IPC分类号： G01S5/02 , G01S5/14 , G01S1/00
CPC分类号： G01S5/021 , G01S19/10 , G01S19/48
摘要： Gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung werden externe Positionsdaten, die von Infrastruktureinrichtungen oder benachbarten Fahrzeugen an das Fahrzeug übermittelt werden, zur Validierung oder Verbesserung der gemessenen Fahrzeugposition verwendet. Auch können diese Daten dazu verwendet werden, die eigene Fahrzeugposition zu berechnen, ohne dass hierfür ein Satellitennavigationsempfänger im Fahrzeug vorgesehen sein muss. Über eine entsprechende statistische Auswertung kann die Positionsbestimmung weiter verbessert werden.
摘要翻译：根据本发明的一个实施方案是从基础设施或车辆的相邻车辆外部发送的位置数据，用于验证或改进所测量的车辆位置。这些数据可以被用来计算车辆位置，而不需要卫星导航接收器必须在车辆中提供。位置确定可通过适当的统计分析得到进一步改善。

4. 发明申请

WO2009074655A1 ÜBERTRAGUNG VON FAHRZEUG-RELEVANTEN DATEN EINES FAHRZEUGS ÜBER MOBILE KOMMUNIKATION 审中-公开
标题翻译：转让车辆的移动通信车相关的数据
公开(公告)号：WO2009074655A1
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：PCT/EP2008/067344
申请日：2008-12-11
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , STÄHLIN, Ulrich , MENZEL, Marc , SCHÄFER, Maik , BAIER, Robert , MOELLER, Ulrich , GEE, Robert , ERDEM, Bettina , WILLNECKER, Thomas , BAUER, OLEG , AUNKOFER, Maik
发明人： STÄHLIN, Ulrich , MENZEL, Marc , SCHÄFER, Maik , BAIER, Robert , MOELLER, Ulrich , GEE, Robert , ERDEM, Bettina , WILLNECKER, Thomas , BAUER, OLEG , AUNKOFER, Maik
IPC分类号： G08G1/16
CPC分类号： G08G1/161 , H04L67/12
摘要： Gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung wird eine Zündschlüsselfunktechnik zusätzlich zu WLAN-basierter Kommunikation in einem Fahrzeug verwendet, um mit anderen Fahrzeugen zu kommunizieren. Hierbei werden mittels der Zündschlüsselfunktechnik nur ausgewählte Daten gesendet, die sich signifikant verändert haben. Die übrigen Daten werden nicht gesendet oder für die WLAN-Kommunikation aufgespart.
摘要翻译：根据本发明的一个实施例中，一个被Zündschlüsselfunktechnik除了基于无线通信在车辆中使用，与其他车辆进行通信。在这里，只有被选择的数据通过已显著改变Zündschlüsselfunktechnik发送。其余的数据不发送或保存的无线通信。

5. 发明申请

WO2009027427A1 NOTRUFEINRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：应急装置用于车辆
公开(公告)号：WO2009027427A1
公开(公告)日：2009-03-05
申请号：PCT/EP2008/061214
申请日：2008-08-27
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , STÄHLIN, Ulrich , MENZEL, Marc , GEE, Robert
发明人： STÄHLIN, Ulrich , MENZEL, Marc , GEE, Robert
IPC分类号： G08G1/123 , B60R25/10
CPC分类号： G08G1/096716 , G08G1/04 , G08G1/095 , G08G1/096725 , G08G1/096758 , G08G1/096783
摘要： Die Erfindung betrifft eine netzwerkbasierte Notrufeinrichtung für ein Fahrzeug. Dabei ist eine erste Verbindung zwischen dem Fahrzeug und einem Server als permanente IP-Verbindung fest vorgegeben. Über diese Verbindung wird ein Notruf samt der notwendigen Notrufdaten an den Server abgesetzt. Dieser leitet den Notruf an alle registrierten Hilfseinheiten über weitere Verbindungen direkt und ohne menschliches Handeln weiter. Die Auswahl der Hilfe leistenden Hilfseinheit erfolgt selbstständig durch die Annahme des Notrufs einer Hilfseinheit. Beim anschließenden Aufbau einer Kommunikationsverbindung zwischen der annehmenden Hilfseinheit und dem Fahrzeug wird die bereits bestehende IP-Verbindung zwischen Fahrzeug und Server für die aufzubauende Kommunikationsverbindung genutzt. Die zu sendenden Daten und die Datenrate können weiterhin an die momentane Situation des Fahrzeuges und die Umwelt des Fahrzeuges angepasst werden.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的基于网络的紧急呼叫装置。在这种情况下，作为永久IP连接车辆与服务器之间的第一连接是固定的。通过这种连接包括所需的紧急呼叫数据的紧急发送到服务器。这指示紧急呼叫到其他关节更直接，无需人工操作所有已注册的辅助单位。辅助辅助单元的选择通过采用辅助单元的紧急呼叫的自动发生。在随后的建立接受单元和辅助车辆之间的通信连接的，车辆与服务器之间已存在的IP连接用于通信连接。要被发送的数据并将该数据速率仍然可以适合于车辆的当前状况和车辆的环境中。

6. 发明申请

WO2012007491A1 VERFAHREN UND SYSTEM ZUR VALIDIERUNG EINER FAHRZEUG-ZU-X- BOTSCHAFT SOWIE VERWENDUNG DES VERFAHRENS 审中-公开
标题翻译：方法和系统，让车辆-X消息的确认及使用方法
公开(公告)号：WO2012007491A1
公开(公告)日：2012-01-19
申请号：PCT/EP2011/061923
申请日：2011-07-13
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , STÄHLIN, Ulrich , MENZEL, Marc
发明人： STÄHLIN, Ulrich , MENZEL, Marc
IPC分类号： G01S3/30 , G01S5/00 , G08G1/16
CPC分类号： G01S5/0072 , G01S3/30 , G08G1/161
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Validierung einer Fahrzeug-zu-X-Botschaft, bei dem die Fahrzeug-zu-X-Botschaft von einer mindestens zwei Antennenglieder (407, 407` 407``, 407```) aufweisenden Antennenanordnung (10, 406) einer Fahr- zeug-zu-X-Kommunikationseinrichtung (400) empfangen wird. Eine elektromagnetische Feldstärke der Fahrzeug-zu-X- Botschaft wird aufgrund unterschiedlicher Empfangscharakteristiken der mindestens zwei Antennenglieder (407, 407` 407``, 407```) von den mindestens zwei Antennengliedern (407, 407` 407``, 407```) mit unterschiedlichen Leistungsdichten aufgenommen, wobei die Fahrzeug-zu-X-Botschaft eine absolute Position eines Senders umfasst und eine absolute Position eines Empfängers auf Basis eines globalen Satellitennavigationsverfahrens und/oder auf Basis eines Kartenabgleichs bestimmt wird. Aus der absoluten Position des Empfängers und der absoluten Position des Senders wird eine erste relative Position des Senders zum Empfänger errechnet. Das Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dass empfängerseitig aus dem Verhältnis der von den mindestens zwei Antennengliedern (407, 407` 407``, 407```) der Antennenanordnung (10, 406) aufgenommenen Leistungsdichten eine zweite relative Position des Senders zum Empfänger errechnet oder aus einem Referenzkennfeld ausgelesen wird, wobei ein Vergleich der ersten relativen Position mit der zweiten relativen Position durchgeführt wird und bei Erkennen auf weitestgehende Übereinstimmung der ersten relativen Position mit der zweiten relativen Position die Fahrzeug-zu-X-Botschaft validiert wird und/oder bei Erkennen auf weitestgehende Abweichung der ersten relativen Position von der zweiten relativen Position die Fahrzeug-zu-X-Botschaft verworfen wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于验证车辆到-X-消息，其中从至少两个天线元件的车辆到X消息（407，407` 407``，407```），其具有天线装置（10， 406）被接收的车辆对X-通信设备（400）。车辆到X消息的电磁场强度是由于所述至少两个天线元件（407，407` 407``，407```）（所述至少两个天线元件407中的不同的接收特性，407` 407``，407`` `加）与不同的功率密度，其中，所述车辆到-X-消息包括发送器的绝对位置和一个接收器的全球卫星导航方法的基础上的绝对位置和/或基于地图匹配被确定。发射器到接收器的第一相对位置从接收的绝对位置和所述发送器的绝对位置来计算。该方法是从天线组件中的所述至少两个天线元件（407，407` 407``，407```）的比例，其特征在于所述接收器侧（10，406）接收的功率密度计算出的发送器的第二相对位置，以在接收器或从参考图，其中，所述第一相对位置的比较与进行读出的所述第二相对位置，以及在检测到第一相对位置与第二相对位置中的最广泛的对应关系，车辆X消息进行验证和/或识别第二相对位置的第一相对位置的最大可能偏差，车辆对X消息被丢弃。

7. 发明申请

WO2009027251A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM ÜBERTRAGEN VON INFORMATIONEN 审中-公开
标题翻译： DEVICE AND METHOD FOR信息传播
公开(公告)号：WO2009027251A1
公开(公告)日：2009-03-05
申请号：PCT/EP2008/060772
申请日：2008-08-15
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , LÜKE, Stefan , STÄHLIN, Ulrich , MENZEL, Marc
发明人： STÄHLIN, Ulrich , MENZEL, Marc
IPC分类号： H04W88/06 , G08G1/09
CPC分类号： H04W48/12 , H04W12/02 , H04W48/18 , H04W84/18 , H04W88/06
摘要： Es werden eine Vorrichtung (1) und ein Verfahren zum Übertragen von Informationen in einer auf WLAN nach dem IE- EE802.11-Standard basierenden Fahrzeug-zu-Fahrzeug- Kommunikation beschrieben, bei der sowohl Sicherheitsinformationen nach dem IEEE802.11p-Standard als auch nicht sicherheitsrelevante Informationen nach einen anderen IE- EE802.11-Standard übertragen werden. Die Vorrichtung (1) ist mit einer einen WLAN-Chipsatz (3) aufweisenden Sende- und/oder Empfangseinrichtung (2) ausgestattet. Um die Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation mit einer einzigen Hardware zu erreichen, ist vorgesehen, dass der WLAN-Chipsatz (3) mittels eines Steuerbefehls zwischen einem ersten Modus nach dem IEEE802.11p-Standard und einem zweiten Modus nach einem anderen IEEE802.11-Standard umschaltbar ist und dass die Vorrichtung (1) eine Steuereinrichtung (5) aufweist, welche den Modus des WLAN-Chipsatzes (3) mittels Steuerbefehl umschaltet.
摘要翻译：一个装置（1），并根据IE EE802.11标准车辆到车辆通信基于用于在无线网络连接发送信息的方法进行描述，其中基于所述IEEE802.11p标准既安全信息，并非安全信息传送到另一IE EE802.11标准。所述装置（1）由具有与WLAN芯片组（3）发射和/或接收装置（2）配备。为了获得具有单个硬件的车辆对车辆通信，它提供的是，WLAN芯片组（3）通过基于IEEE802.11p标准的第一模式和用于另一IEEE802第二模式之间的控制命令的装置。 11标准是可逆的，并且，所述装置（1）包括，通过控制指令的装置切换所述WLAN芯片组（3）的模式中的控制装置（5）。

8. 发明申请

WO2012038185A1 VERFAHREN UND SYSTEM ZUR VERRINGERUNG EINER REAKTIONSTOTZEIT EINER FAHRZEUGSICHERHEITSKONTROLLEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：方法和系统减少汽车安全控制装置REAKTIONSTOTZEIT A的
公开(公告)号：WO2012038185A1
公开(公告)日：2012-03-29
申请号：PCT/EP2011/064617
申请日：2011-08-25
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , STÄHLIN, Ulrich , MENZEL, Marc
发明人： STÄHLIN, Ulrich , MENZEL, Marc
IPC分类号： G08G1/16 , B60W30/08
CPC分类号： G08G1/16 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/09 , B60W30/0953 , B60W30/0956 , B60W50/06 , B60W2050/0006 , G08G1/163 , G08G1/165 , G08G1/166
摘要： Verfahren zur Verringerung einer Reaktionstotzeit einer Fahrzeugsicherheitskontrolleinrichtung, welche aufgrund einer eine Kollisionsgefahr aufweisenden Umfeldsituation Eingriffe in die Fahrzeugsteuerung durchführt, wobei die Fahrzeugsicherheitskontrolleinrichtung einen ersten Eingriff in die Fahrzeugsteuerung durchführt, bevor die die Kollisionsgefahr aufweisende Umfeldsituation validiert ist.
摘要翻译：一种用于降低车辆安全控制装置，其执行的具有碰撞环境状况与车辆控制干扰的危险的结果的Reaktionstotzeit方法，该车辆安全控制装置的碰撞，其包括环境状况的风险被验证之前执行车辆控制的第一接合。

9. 发明申请

WO2012013553A2 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR C2X-KOMMUNIKATION 审中-公开
标题翻译： DEVICE AND METHOD FOR C2X通信
公开(公告)号：WO2012013553A2
公开(公告)日：2012-02-02
申请号：PCT/EP2011/062439
申请日：2011-07-20
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , STÄHLIN, Ulrich , MENZEL, Marc
发明人： STÄHLIN, Ulrich , MENZEL, Marc
CPC分类号： G08G1/00 , G08G1/161 , H04L67/12 , H04L67/322 , H04L69/14
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Kommunikation eines Fahrzeugs (100) mit mindestens einem weiteren Fahrzeug und/oder zur Kommunikation eines Fahrzeugs (100) mit einer Infrastruktureinrichtung (200) (C2X-Kommunikation), wobei die Kommunikation dazu dient, mindestens eine Informationen zur Anwendung in einem Fahrassistenzsystem (104) und/oder einem Sicherheitssystem (102) des Fahrzeugs (100) zu übertragen. Um bei geringer Marktdurchdringung der C2X- Kommunikation eine gute Sicherheit und Zuverlässigkeit des Fahrassistenzsystems (104) oder Sicherheitssystems (102) zu gewährleisten, wird die mindestens eine Information abhängig von ihrem Charakter über einen ersten Kommunikationskanal und/oder über einen zweiten Kommunikationskanal übertragen, wobei der erste Kommunikationskanal eine längere Latenzzeit als der zweite Kommunikationskanal aufweist. Die Erfindung beschreibt ferner eine entsprechende Kommunikationsvorrichtung, ein entsprechendes Fahrassistenzsystem oder ein entsprechendes Sicherheitssystem, ein entsprechendes Fahrzeug, ein Programmelement und ein computerlesbares Medium.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于与至少一个其他车辆的车辆（100）的通信和/或用于具有基础设施（200）（C2X通信），通信服务于应用程序的至少一个信息的车辆（100）的通信在驾驶员辅助系统（104）和/或所述车辆（100）的安全系统（102）来传送。在C2X通信的光穿透的驾驶辅助系统的良好的安全性和可靠性，这取决于其性质通过第一通信信道和/或通过第二通信信道，其中，所述提供（104）或安全系统（102），所发送的至少一个信息第一通信信道具有比第二通信信道的长等待时间。本发明还描述了一种相应的通信设备，对应的驾驶员辅助系统或一个相应的安全系统中，一个相应的车辆，程序单元和计算机可读介质。

10. 发明申请

WO2010089299A1 SPRACHVERBINDUNG NACH EINEM EREIGNIS ZU EINER INFRASTRUKTUREINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译： VOICE连接到事件基础设施设备
公开(公告)号：WO2010089299A1
公开(公告)日：2010-08-12
申请号：PCT/EP2010/051256
申请日：2010-02-02
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , STÄHLIN, Ulrich , MENZEL, Marc
发明人： STÄHLIN, Ulrich , MENZEL, Marc
IPC分类号： G08G1/123 , G08B25/08 , H04M11/04
CPC分类号： G08G1/205
摘要： Kommunikationssystem für ein Fahrzeug zur Kommunikation mit benachbarten Fahrzeugen, welches eine Steuereinheit und eine Kommunikationseinheit aufweist. Nach Eintritt eines auslösenden Ereignisses wird eine Anfrage an benachbarte Fahrzeuge gesendet, ob eine Kommunikationssprachverbindung aufgebaut werden soll. Die benachbarten Fahrzeuge können daraufhin den Aufbau der Sprachverbindung anbieten. Dieser Aufbau kann vom Kommunikationssystem angenommen oder abgelehnt werden.
摘要翻译：通信系统中用于与邻近车辆通信的车辆，包括一个控制单元和一个通信单元。继触发事件发生，请求被发送到附近车辆，是否要建立通信语音连接。然后，附近车辆可以提供语音连接的结构。这种结构可以由通信系统被接受或拒绝。

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