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2. 发明申请

WO2014040948A1 KOMBINIERTE FAHRZEUGBREMSE 审中-公开
标题翻译：联合车辆制动
公开(公告)号：WO2014040948A1
公开(公告)日：2014-03-20
申请号：PCT/EP2013/068594
申请日：2013-09-09
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： WINKLER, Thomas , BAUER, Jürgen , BALZ, Jürgen , PFEIFFER, Stefan , KOCH, Dirk , BÖHME, Thomas
IPC分类号： F16H25/22 , F16D65/18
CPC分类号： F16D65/18 , F16D2121/04 , F16D2121/18 , F16D2121/26 , F16D2123/00 , F16D2125/40 , F16H25/2204
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine kombinierte Fahrzeugbremse, die eine hydraulisch betätigbare Betriebsbremse und eine elektromechanisch betätigbare Feststellbremsvorrichtung aufweist, wobei in einem Bremsgehäuse ein hydraulischer Betriebsdruckraum von einem Bremskolben begrenzt ist, der zur Durchführung von Betriebsbremsungen mit hydraulischem Druckmittel beaufschlagbar ist, so dass der Bremskolben zur Erzielung einer Bremswirkung entlang einer Kolbenlängsachse betätigbar ist, und wobei die Feststellbremsvorrichtungauf den Bremskolben mittels eines Getriebes wirkt, indem das Getriebe die Rotationsbewegung eines elektromechanischen Aktuators in eine Translationsbewegung umsetzt und eine Betätigung des Bremskolbens zur Durchführung von Feststellbremsvorgängen bewirkt und in der betätigten Stellung hält, wobei das Getriebe eine Gewindespindel und eine Gewindemutter aufweist, die über mehrere Wälzkörper miteinander in Kontakt stehen. Um einen höheren Gesamtwirkungsgrad der Feststellbremsvorrichtung bei gleichzeitig geringerer elektrischer Leistungsaufnahme zu erreichen ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass mit dem Axiallager (13) ein weiteres Axiallager (15) in Serie geschaltet ist, das nur beim Lösevorgang der Feststellbremsvorrichtung wirkt und so ausgelegt ist, dass das vom weiteren Axiallager (15) übertragene Reibmoment höher ist als das vom Rot-Trans-Getriebe (8) generierte, rücktreibende Moment der Gewindespindel (9).
摘要翻译：本发明涉及一种组合的车辆制动，其具有一可液压操作的制动器和一个机电致动的驻车制动装置，其中，在制动壳体，液压工作压力室由制动活塞，其可在与液压介质进行行车制动被加载分隔，所以，为了制动活塞来实现沿活塞纵向轴线的制动作用被致动，并且其中所述Feststellbremsvorrichtungauf通过由齿轮传动装置操作制动活塞的机电致动器的旋转运动转换成平移运动，并且使制动活塞的致动来进行停车制动操作和在致动位置时，由第传输包括丝杠和一个螺母，其经由多个滚动构件彼此接触的连接。为了实现该驻车制动装置的一个更高的总效率，同时降低电力消耗，本发明提供的是，与止推轴承（13）的另一轴向轴承（15）被串联连接，仅作用在驻车制动装置的释放操作，并且被设计以使从比（8）产生的红色反式传输的更高进一步传递推力轴承（15）的摩擦扭矩，恢复丝杠（9）的时刻。

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