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1. 发明申请

WO2022063515A1 HYBRIDANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2022063515A1
公开(公告)日：2022-03-31
申请号：PCT/EP2021/073610
申请日：2021-08-26
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： OHNEMUS, Ulrich , POBITZER, Fritz , LIEBERT, Sebastian , KLUGE, Benjamin
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/547 , B60K6/365 , B60K6/40
摘要： Hybridantriebsanordnung mit einer Brennkraftmaschine (1) als erster Antriebsmaschine, welche eine erste Antriebswelle (1a) aufweist, und einem elektromechanischen Energiewandler (2) als zweiter Antriebsmaschine, welche eine zweite Antriebswelle (2a) aufweist, und mit einer schaltbaren Traktionsgetriebeeinrichtung (5) mit einer ersten Getriebeeingangswelle (5a), welche selektiv mit der ersten Antriebswelle (1a) verbindbar ist und mit einer zweiten Getriebeeingangswelle (5b), welche dauerhaft oder selektiv mit der zweiten Antriebswelle (2a) verbindbar ist und mit einer Getriebeausgangswelle (5c), welche zur Abgabe von Antriebsleistung von wenigstens einer oder von beiden Antriebsmaschinen (1, 2) an einen restlichen Kraftfahrzeugantriebsstrang eingerichtet ist, wobei die Traktionsgetriebeeinrichtung (5) als Umlaufgetriebeeinrichtung ausgebildet ist und einen Eingangs-Planetengetrieberadsatz aufweist, wobei der Eingang-Planetengetrieberadsatz wenigstens drei Getriebewellen aufweist, von welchen eine als Eingangs-Sonnenradwelle (13a), eine als Eingangs-Hohlradwelle (13c) und eine als Eingangs-Planetenradträgerwelle (13b) ausgebildet ist, wobei eine dieser drei Getriebewelle des Eingangs-Planetengetrieberadsatzes als die erste Getriebeeingangswelle (5a) ausgebildet ist, wobei in Drehmomentübertragungsrichtung von der ersten Antriebswelle (1a) zu der ersten Getriebeeingangswelle (5a) zwischen diesen eine erste Drehschwingungsreduzierungseinrichtung (3) angeordnet ist, wobei eine andere dieser drei Getriebewellen (13a, 13b, 13c) des Eingangs-Planetengetrieberadsatzes als die zweite Getriebeeingangswelle (5b) ausgebildet ist und wobei in Drehmomentübertragungsrichtung von der zweiten Antriebswelle (2a) zu dieser zweiten Getriebeeingangswelle (5b) zwischen diesen eine zweite Drehschwingungsreduzierungseinrichtung (4b) angeordnet ist.

2. 发明申请

WO2018172154A1 KOMBINIERTES MEHRSTUFEN-HYBRIDGETRIEBE UND ANTRIEBSSTRANG DAMIT 审中-公开
公开(公告)号：WO2018172154A1
公开(公告)日：2018-09-27
申请号：PCT/EP2018/056376
申请日：2018-03-14
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： KLUGE, Benjamin , LIEBERT, Sebastian , OHNEMUS, Ulrich , POBITZER, Fritz
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/365 , B60K6/547 , F16H3/66 , F16H3/72 , F16H37/04
摘要： Kombiniertes Mehrstufen-Hybridgetriebe mit einem Getriebegehäuse (0), einer Getriebeeingangs- (1) und einer Getriebeausgangswelle (2), mit wenigstens einem ersten Planetengetrieberadsatz (PGS1) mit einem ersten Sonnenritzel (S1), einem ersten Hohlrad (H1) und einer ersten Stegwelle (St1), auf welcher wenigstens ein erstes Planetenrad (P1) drehbar gelagert ist, und mit einem zweiten Planentengetrieberadsatz (PGS2) mit einem zweiten Sonnenritzel (S2), einem zweiten Hohlrad (H2) und einer zweiten Stegwelle (St2), auf welcher wenigstens ein zweites Planetenrad (P2) drehbar gelagert ist und mit einem elektromechanischen Energiewandler (EMA) der mit dem ersten Sonnenritzel (S1) drehfest verbunden ist, wobei das erste Hohlrad (H1) mittels einer Zwischenwelle (Zw) drehfest mit dem zweiten Sonnenritzel (S2) verbunden ist, wobei die Getriebeausgangswelle (2) achsparallel und radial beabstandet zu der Getriebeeingangswelle (1) angeordnet ist, wobei Antriebsleistung von der Getriebeeingangswelle (1) mittels einer ersten Stirnradstufe (StirnA) mit einem ersten Getriebeeingangs- (StirnA1) und einem ersten Getriebeausgangsstirnrad (StirnA2) und mit einer zweiten Stirnradstufe (StirnB) mit einem zweiten Getriebeeingangs- (StrinB1) und einem zweiten Getriebeausgangsstirnrad (StirnB2), wobei die beiden Getriebeausgangsstirnräder (StirnA2, StirnB2) konzentrisch zur Getriebeausgangswelle (2) und die beiden Getriebeeingangsstirnräder (StirnA1, StirnB1) konzentrisch zur Getriebeeingangswelle (1) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass das erstes Getriebeeingangsstirnrad (StirnA1) mit der Zwischenwelle (Zw) drehfest verbindbar ist oder mit dieser drehfest verbunden ist und dass das zweite Getriebeeingangsstirnrad (StirnB1) mit dem zweiten Hohlrad (H2) drehfest verbindbar ist oder mit diesem drehfest verbunden ist.

3. 发明申请

WO2020164866A1 AKTOREINHEIT FÜR EINE FORMSCHLÜSSIGE, SCHALTBARE KUPPLUNG ODER EINE BREMSE UND FORMSCHLÜSSIGE, SCHALTBARE KUPPLUNG ODER BREMSE FÜR EINEN KRAFTFAHRZEUGANTRIEBSSTRANG 审中-公开
公开(公告)号：WO2020164866A1
公开(公告)日：2020-08-20
申请号：PCT/EP2020/051321
申请日：2020-01-21
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： LIEBERT, Sebastian , KLUGE, Benjamin
IPC分类号： F16D27/04 , F16D27/108 , F16D11/00 , F16D11/14 , F16D27/112 , F16D27/118 , F16D121/20
摘要： Eine Aktoreinheit (28) für eine formschlüssige, schaltbare Kupplung oder eine Bremse hat eine Welle (18), die bezüglich einer Rotationsachse (26) drehbar ist, einen Aktorschlitten (30) zum Betätigen des Freilaufs, wobei der Aktorschlitten (30) mit der Welle (18) drehverbunden ist und in axialer Richtung zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position relativ zur Welle (18) bewegbar ist, und einen Aktor (32), der zumindest teilweise ortsfest ist und den Aktorschlitten (30) zwischen der ersten Position und der zweiten Position bewegt. Der Aktor (32) weist eine Spule (42) auf, die ortsfest ist und im bestromten Zustand ein magnetisches Feld erzeugt, durch das der Aktorschlitten (30) aus der ersten Position in die zweite Position bewegt werden kann oder umgekehrt. Die Spule (42) ist in der ersten und in der zweiten Position unbestromt, wobei der Aktor (32) den Aktorschlitten (30) in der ersten Position und der zweiten Position fixiert. Ferner ist eine formschlüssige, schaltbare Kupplung oder eine Bremse für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang, mit einer Aktoreinheit (28) gezeigt.

4. 发明申请

WO2020099087A1 KRAFTFAHRZEUGGETRIEBE FÜR EINEN HYBRIDANTRIEBSSTRANG UND HYBRIDANTRIEBSSTRANG 审中-公开
公开(公告)号：WO2020099087A1
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：PCT/EP2019/078988
申请日：2019-10-24
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： LIEBERT, Sebastian , KLUGE, Benjamin
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/547 , B60K6/365
摘要： Kraftfahrzeuggetriebe für einen Hybridantriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mit einer ersten Getriebeeingangswelle (1) zum Aufnehmen von Antriebsleistung einer ersten Antriebsmaschine, mit einer zweiten Getriebeeingangswelle (4) zum Aufnehmen von Antriebsleistung von einer zweiten Antriebsmaschine (EMA), wobei die zweite Antriebsmaschine (EMA) ein elektromechanischer Energiewandler ist, mit einem ersten Planetengetrieberadsatz mit einem ersten Sonnenritzel (8), einem ersten Hohlrad (11) und einem ersten Planetenradträger (14) auf welchem wenigstens ein erstes Planetenrad drehbar gelagert ist und mit einem zweiten Planetengetrieberadsatz mit einem zweiten Sonnenritzel (9), einem zweiten Hohlrad (12) und einem zweiten Planetenradträger (15) auf welchem wenigstens ein zweites Planetenrad drehbar gelagert ist, wobei die zweite Getriebeeingangswelle (4) mit dem ersten Sonnenritzel (8) drehfest verbunden ist, wobei die erste Getriebeeingangswelle (1) mit dem ersten Planetenradträger (14) selektiv drehfest verbindbar oder mit diesem drehfest verbunden ist, wobei eine Getriebeausgangswelle (2) zum Abgeben von Antriebsleistung aus dem Getriebe vorgesehen ist, wobei diese Getriebeausgangswelle (2) mit dem zweiten Hohlrad (12) selektiv drehfest verbindbar ist, wobei das erste Hohlrad (11) mit dem zweiten Sonnenritzel (9) drehfest verbindbar ist, wobei eine erste Bremseinrichtung (B03) zum selektiv drehfesten verbinden des ersten Hohlrads (11) mit einem Getriebegehäuse (0) vorgesehen ist und wobei eine erste Kupplungseinrichtung (K27) zum selektiv drehfesten Verbinden des zweiten Hohlrads (12) mit der Getriebeausgangswelle (2) vorgesehen ist.

5. 发明申请

WO2017016848A1 ELEKTRISCHE ANTRIEBSEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：电驱动装置
公开(公告)号：WO2017016848A1
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：PCT/EP2016/066270
申请日：2016-07-08
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： OHNEMUS, Ulrich , ETZEL, Michael , KLUGE, Benjamin , LIEBERT, Sebastian
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60K6/387
CPC分类号： B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/405 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60K2006/4833 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252
摘要： Antriebseinrichtung (1) für einen Hybridantrieb in einem Kraftfahrzeug, mit einer Antriebsmaschine (2) mit einem Rotor (3) und einem Stator (4), einem Planetenradsatz (5) mit einem Sonnenrad (6), einem Hohlrad (7) und wenigstens einem, auf einem Planetenradträger (9) gelagerten, Planetenrad (8), sowie einer Kopplungseinrichtung (10) mit welcher wenigstens eine weitere Antriebsmaschine mit der Antriebseinrichtung (1) koppelbar ist, wobei das Hohlrad (7) mit dem Rotor (3) zur Übertragung einer Antriebsleistung verbindbar und in radialer Richtung (11) innerhalb des Rotors (3) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Sonnenrad (6) gegenüber dem Stator (4) drehfest gelagert ist, dass der Planetenradträger (9) als Getriebeausgangswelle (12) eingerichtet ist, dass eine konzentrisch zum Hohlrad angeordnete Durchtriebswelle (13) mit dem Planetenradträger (9) und mit der Kopplungseinrichtung (10) verbindbar ist.
摘要翻译：驱动装置（1），用于在机动车辆的混合动力驱动器，与驱动机（2），其具有转子（3）和一个定子（4），行星齿轮（5）与太阳齿轮（6），环形齿轮（7）和至少一个，行星架（9）上被安装时，行星齿轮（8），并与该至少一个另外的发动机到驱动装置（1）可被耦合的耦合装置（10），其中，所述环形齿轮（7）与所述转子（3），用于发送一个，驱动功率可连接，并在转子内沿径向方向（11）（3）布置，其特征在于，所述恒星齿轮（6）相对于（4）可旋转地安装，该行星齿轮架（9）被布置为变速器输出轴的定子（12）一个同心地通过驱动轴（13）与行星架（9），并与所述耦合装置（10）设置成使所述环形齿轮可连接。

6. 发明申请

WO2016131592A1 VENTILVORRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG, AUTOMATIKGETRIEBE UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER VENTILVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：阀装置用于控制阀门装置的车辆自动变速箱和方法
公开(公告)号：WO2016131592A1
公开(公告)日：2016-08-25
申请号：PCT/EP2016/051092
申请日：2016-01-20
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： KLUGE, Benjamin , LIEBERT, Sebastian , MARTIN, Alexander , OHNEMUS, Ulrich
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： F16H61/0251 , F16H61/0276 , F16H2061/0279 , F16K11/22 , F16K31/1225
摘要： Die Erfindung betrifft eine Ventilvorrichtung für ein Automatikgetriebe für ein Fahrzeug, vorzugsweise für ein Kraft- oder Nutzfahrzeug. Erfindungsgemäß ist die Ventilvorrichtung derart ausgestaltet, dass sie die Herstellung und Trennung einer Fluidverbindung zwischen einer Arbeitsdruckseite und einer Aktuatordruckseite jeweils in einem drucklos betriebenen Zustand erzielen kann. Weiterhin bezieht sich die Erfindung auf ein Automatikgetriebe mit einer solchen Ventilvorrichtung sowie ein entsprechendes Verfahren zur Steuerung einer solchen Ventilvorrichtung.
摘要翻译：本发明涉及一种阀装置用于车辆，优选硫酸盐或商用车辆的自动变速器。根据本发明的阀装置被设计为使得它可以实现在无压力状态下的制造和线压力侧和Aktuatordruckseite每个之间的流体连通的分离。此外，本发明涉及具有这样的阀装置的自动变速器和用于控制这种阀装置涉及一种相应的方法。

7. 发明申请

WO2014029595A1 VERFAHREN ZUM ZUGKRAFTUNTERBRECHUNGSFREIEN SCHALTEN EINES AUTOMATIKHYBRIDGETRIEBES SOWIE AUTOMATIKHYBRIDGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：方法的自动变速器的牵引不间断切换和混合自动传输的混合
公开(公告)号：WO2014029595A1
公开(公告)日：2014-02-27
申请号：PCT/EP2013/066141
申请日：2013-08-01
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： KLUGE, Benjamin , OHNEMUS, Ulrich
IPC分类号： B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/547 , F16H3/66 , F16H3/12 , F16H61/686 , F16H61/04
CPC分类号： B60K6/365 , B60K6/547 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W30/19 , B60W2710/081 , B60Y2300/73 , B60Y2400/421 , F16H3/728 , F16H2037/104 , F16H2061/0422 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2051 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094
摘要： Verfahren zum zugkraftunterbrechungsfreien Schalten eines Automatikhybridgetriebes, welches zwei elektrische Maschinen (EMA, EMB) und als Schaltelemente ausschließlich formschlüssige Schaltelemente (SE1-SE10) aufweist, wobei durch Schließen eines jeden der Schaltelemente (SE1-SE10) jeweils ein Getriebeelement mit einem anderen Getriebeelement koppelbar ist. Zum Einlegen eines Zielganges wird mindestens eines der formschlüssigen Schaltelemente (SE1-SE10) geschlossen. Die dem mindestens einen zu schließenden Schaltelement (SE1-SE10) zugeordneten Getriebeelemente werden vor dem Schließen durch entsprechendes Ansteuern mindestens einer der beiden elektrischen Maschinen (EMA, EMB) synchronisiert.
摘要翻译：的具有两个电机（EMA，EMB）自动混合动力变速器的牵引力无中断开关和作为开关元件的仅正极开关元件（SE1-SE10），其中，由每个各自具有与另一个齿轮元件的齿轮元件耦合在所述开关元件（SE1-SE10）的关闭的方法，为了接合正极开关元件（SE1-SE10）被关闭的至少一个的目标齿轮。分配给齿轮构件的所述至少一个可封闭的开关元件（SE1-SE10）先于由两个电机（EMA，EMB）的相应控制至少一个闭合同步。

8. 发明申请

WO2017016846A1 HYBRIDGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：混合动力变速器
公开(公告)号：WO2017016846A1
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：PCT/EP2016/066266
申请日：2016-07-08
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： KLUGE, Benjamin , LIEBERT, Sebastian , OHNEMUS, Ulrich
IPC分类号： F16H3/66 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/38
CPC分类号： B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/381 , B60K2006/4825 , B60K2006/4833 , F16H3/66 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2043 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252
摘要： Hybridgetriebe (1) in Planetengetriebebauweise mit einem ersten (3), zweiten (4) und dritten (5) Planetenradsatz mit jeweils einem Sonnenrad (18, 19, 20), einem Hohlrad (12, 13, 14) und wenigstens einem auf einem Planetenradträger lagerbaren Planetenrad (15, 16, 17) und einem Getriebegehäuse (26, 40), die drei Planetenradsätze sind konzentrisch zu einer gemeinsamen Getriebeachse (50) angeordnet und in axialer Richtung entlang dieser Getriebeachse (50) voneinander beabstandet, das Hybridgetriebe weist eine Getriebeeingangswelle (2), zum Aufnehmen von Antriebsleistung von wenigstens einer Antriebsmaschine (30, 33), und eine Getriebeausgangswelle (27) zum Abgeben von Antriebsleistung an einen Antriebsstrang, auf und mit einer ersten Kopplungseinrichtung (8) zum selektiven Verbinden der Getriebeeingangswelle (2) mit dem Sonnenrad (18) des ersten Planetenradsatzes und einer zweiten Kopplungseinrichtung (7) zum selektiven Verbinden der Getriebeeingangswelle (2) mit dem Planetenradträger des ersten Planetenradsatzes (3), und wobei das Hohlrad (14) des dritten Planetenradsatzes mit dem Planetenradträger des zweiten Planetenradsatzes (13) verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Hybridgetriebe einen weiteren Planetenradsatz (41) aufweist und dass ein Sonnenrad (34) des weiteren Planetenradsatzes gegenüber dem Getriebegehäuse (26, 40) drehfest gelagert ist, dass der Planetenradträger des weiteren Planetenradsatzes mit einer ersten Antriebsmaschine (30) selektiv verbindbar ist, dass das Hohlrad (36) des weiteren Planetenradsatzes mit einer zweiten Antriebsmaschine (33) verbindbar ist, dass von dem Planetenradträger des weiteren Planetenradsatzes Antriebsleistung zur Getriebeeingangswelle (2) übertragbar ist.
摘要翻译：混合动力变速器（1），第二行星齿轮结构，包括一第一（3）（4）和第三（5）的行星齿轮与一个太阳轮（18，19，20），齿圈（12,13，14）和至少一个行星齿轮架上设置可储存的行星齿轮（15，16，17）和齿轮壳体（26，40），所述三个行星齿轮组被同心地布置到共同的传输轴（50）和沿着彼此间隔的透射轴（50）的轴方向，混合动力传动装置包括一个变速器输入轴（ 2），用于从至少一个驱动机（30，33）以及用于输出驱动力的传动系的变速器输出轴（27），和（接收驱动力与第一联接装置8）（用于与变速器输入轴2）选择性地连接所述第一行星齿轮组的太阳齿轮（18）和第二联接装置（7）用于选择性地将变速器输入轴（2）连接到所述行星架所述第一行星齿轮（3），并且其中，设置到所述第二行星齿轮（13）的行星架的第三行星齿轮组的环形齿轮（14）可连接，其特征在于所述混合动力变速器包括另一行星齿轮（41）和该的太阳齿轮（34）相对于齿轮箱外壳（26，40）还行星齿轮安装抗扭，与其它的行星齿轮，其具有第一发动机（30）中设置的行星架可选择性地连接到具有第二驱动机（33）可连接设置的另一行星齿轮的环形齿轮（36），可以由其他行星齿轮驱动力传递到变速器输入轴（2）的行星架进行传送。

9. 发明申请

WO2016026661A1 PLANETENGETRIEBEEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：行星齿轮装置
公开(公告)号：WO2016026661A1
公开(公告)日：2016-02-25
申请号：PCT/EP2015/067336
申请日：2015-07-29
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： KLUGE, Benjamin , LIEBERT, Sebastian , OHNEMUS, Ulrich
IPC分类号： F16H3/66
CPC分类号： B60K6/365 , B60K6/405 , B60K6/48 , B60Y2200/92 , B60Y2400/73 , F16H3/666 , F16H3/725 , F16H3/78 , F16H57/02 , F16H2003/442 , F16H2003/445 , F16H2057/02034 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2038 , F16H2200/2043 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094 , Y10S903/911
摘要： Planetengetriebeeinrichtung (PE), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einer Getriebeeingangswelle (1), einer Getriebeausgangswelle (2) einem Getriebegehäuse (GG) und mit wenigstens einem ersten, zweiten und dritten Planetenradsatz mit jeweils einem Sonnen-, einem Hohlrad und wenigstens einem Planetenrad, diese Planentenradsätze sind in Bezug auf eine Getriebeachse (GA) zentrisch angeordnet und mit Drehmomentübertragungseinrichtungen, insbesondere selektiv, miteinander verbindbar, der erste Planetenradsatz ist radial innerhalb des zweiten Planetenradsatzes angeordnet, und eine einzelne orthogonal zur Getriebeachse (GA) liegende Schnittebene (SE) schneidet den ersten und den zweiten Planetenradsatz, der erste und der dritte Planetenradsatz sind entlang dieser Getriebeachse (GA) axial voneinander beabstandet, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Planeten radsatz wenigstens ein zweites Planetenrad (1.P2) aufweist, dass das wenigstens eine erste Planetenrad (1.P1 ) dieses Planeten radsatzes mit dem Sonnenrad (1.1) und mit dem zweiten Planetenrad (1.P2) des gleichen Planetenradsatzes kämmt, dass dieses zweite Planetenrad (1.P2) mit dem Hohlrad (1.2) des ersten Planetenradsatzes kämmt und, dass dieses Hohlrad (1.2) drehfest mit dem Sonnenrad (2.1 ) des zweiten Planetenradsatzes verbunden ist.
摘要翻译：行星齿轮装置（PE），特别是用于机动车辆，具有变速器输入轴（1），一个变速器输出轴（2）的变速器壳体（GG），和具有至少一个第一，第二和第三行星齿轮组具有太阳齿轮，环形齿轮和至少一个行星齿轮，这Planentenradsätze是相对于透过轴（GA）居中地布置，并用转矩传递装置，特别是有选择地连接到彼此，所述第一行星齿轮组位于第二行星齿轮的径向向内，并且单个正交躺在截面平面内的透过轴（GA）（SE）相交的第一和第二行星齿轮组，所述第一和第三行星齿轮组沿传输轴（GA）彼此轴向间隔开，其特征在于，所述第一行星齿轮组具有至少一个第二行星齿轮（1.P2），所述至少一个第一行星齿轮（1 这个星球的.P1）齿轮与太阳（1.1）设置，并与同一行星齿轮的第二行星齿轮（1.P2）啮合，该第二行星齿轮（1.P2）与第一行星（1.2）的所述环形齿轮啮合，并且该齿圈（1.2）无相对转动地被连接到所述第二行星齿轮组的太阳（2.1）。

10. 发明申请

WO2014154425A1 VERFAHREN ZUM SCHALTEN EINES GETRIEBES 审中-公开
标题翻译：法切换GEAR
公开(公告)号：WO2014154425A1
公开(公告)日：2014-10-02
申请号：PCT/EP2014/053665
申请日：2014-02-26
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： KLUGE, Benjamin , MÜLLER, Fabian
IPC分类号： F16H61/04
CPC分类号： F16H61/0403 , F16H2061/0407 , F16H2061/0474 , F16H2200/2046 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094
摘要： Verfahren zum Schalten eines Getriebes, insbesondere eines Planetenradautomatikgetriebes, eines Fahrzeugs während der Fahrt des Fahrzeugs, wobei das Getriebe mindestens eine lastschaltbare Formschlussschalteinrichtung und mindestens ein weiteres Schaltelement aufweist und bei einer Schubrückschaltung durch Schließen der mindestens einen lastschaltbaren Formschlussschalteinrichtung und öffnen eines weiteren Schaltelements von einem Momentangang in einen niedrigeren Zielgang geschaltet wird.
摘要翻译：在车辆行驶过程中变速传动装置，特别是Planetenradautomatikgetriebes，车辆的方法，具有至少一个负载开关的形锁合的开关装置和至少一个另外的开关元件，并通过关闭所述至少一个负载开关的形锁合的开关装置和另一个开关元件从瞬时过渡开放推降档中的传输被切换到更低的目标档位。

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