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1. 发明申请

WO2020143979A1 STEUEREINHEIT UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES HYBRIDANTRIEBS MIT EINEM DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE 审中-公开
公开(公告)号：WO2020143979A1
公开(公告)日：2020-07-16
申请号：PCT/EP2019/084560
申请日：2019-12-11
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： ETZEL, Michael , LIEBERT, Sebastian , FRIEDRICH, Michael
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/547 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W20/00 , B60W30/19 , F16H61/688 , B60W20/40
摘要： Es wird eine Steuereinheit für einen Hybridantrieb beschrieben, der einen Verbrennungsmotor, eine elektrische Maschine und ein Doppelkupplungsgetriebe mit einer Abtriebswelle umfasst. Das Doppelkupplungsgetriebe umfasst ein erstes Teilgetriebe und ein zweites Teilgetriebe, die jeweils mit der Abtriebswelle gekoppelt oder koppelbar sind. Eine Antriebswelle des Verbrennungsmotors ist über eine erste Kupplung mit einer ersten Eingangswelle des ersten Teilgetriebes und über eine zweite Kupplung mit einer zweiten Eingangswelle des zweiten Teilgetriebes koppelbar. Die Steuereinheit ist eingerichtet, zu veranlassen, dass auch dann, wenn der Hybridantrieb rein elektrisch betrieben wird, die zweite Kupplung geschlossen ist, so dass die Antriebswelle des Verbrennungsmotors durch die elektrische Maschine angetrieben wird.

2. 发明申请

WO2017016848A1 ELEKTRISCHE ANTRIEBSEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：电驱动装置
公开(公告)号：WO2017016848A1
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：PCT/EP2016/066270
申请日：2016-07-08
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： OHNEMUS, Ulrich , ETZEL, Michael , KLUGE, Benjamin , LIEBERT, Sebastian
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60K6/387
CPC分类号： B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/405 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60K2006/4833 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252
摘要： Antriebseinrichtung (1) für einen Hybridantrieb in einem Kraftfahrzeug, mit einer Antriebsmaschine (2) mit einem Rotor (3) und einem Stator (4), einem Planetenradsatz (5) mit einem Sonnenrad (6), einem Hohlrad (7) und wenigstens einem, auf einem Planetenradträger (9) gelagerten, Planetenrad (8), sowie einer Kopplungseinrichtung (10) mit welcher wenigstens eine weitere Antriebsmaschine mit der Antriebseinrichtung (1) koppelbar ist, wobei das Hohlrad (7) mit dem Rotor (3) zur Übertragung einer Antriebsleistung verbindbar und in radialer Richtung (11) innerhalb des Rotors (3) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Sonnenrad (6) gegenüber dem Stator (4) drehfest gelagert ist, dass der Planetenradträger (9) als Getriebeausgangswelle (12) eingerichtet ist, dass eine konzentrisch zum Hohlrad angeordnete Durchtriebswelle (13) mit dem Planetenradträger (9) und mit der Kopplungseinrichtung (10) verbindbar ist.
摘要翻译：驱动装置（1），用于在机动车辆的混合动力驱动器，与驱动机（2），其具有转子（3）和一个定子（4），行星齿轮（5）与太阳齿轮（6），环形齿轮（7）和至少一个，行星架（9）上被安装时，行星齿轮（8），并与该至少一个另外的发动机到驱动装置（1）可被耦合的耦合装置（10），其中，所述环形齿轮（7）与所述转子（3），用于发送一个，驱动功率可连接，并在转子内沿径向方向（11）（3）布置，其特征在于，所述恒星齿轮（6）相对于（4）可旋转地安装，该行星齿轮架（9）被布置为变速器输出轴的定子（12）一个同心地通过驱动轴（13）与行星架（9），并与所述耦合装置（10）设置成使所述环形齿轮可连接。

3. 发明申请

WO2016131592A1 VENTILVORRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG, AUTOMATIKGETRIEBE UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER VENTILVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：阀装置用于控制阀门装置的车辆自动变速箱和方法
公开(公告)号：WO2016131592A1
公开(公告)日：2016-08-25
申请号：PCT/EP2016/051092
申请日：2016-01-20
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： KLUGE, Benjamin , LIEBERT, Sebastian , MARTIN, Alexander , OHNEMUS, Ulrich
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： F16H61/0251 , F16H61/0276 , F16H2061/0279 , F16K11/22 , F16K31/1225
摘要： Die Erfindung betrifft eine Ventilvorrichtung für ein Automatikgetriebe für ein Fahrzeug, vorzugsweise für ein Kraft- oder Nutzfahrzeug. Erfindungsgemäß ist die Ventilvorrichtung derart ausgestaltet, dass sie die Herstellung und Trennung einer Fluidverbindung zwischen einer Arbeitsdruckseite und einer Aktuatordruckseite jeweils in einem drucklos betriebenen Zustand erzielen kann. Weiterhin bezieht sich die Erfindung auf ein Automatikgetriebe mit einer solchen Ventilvorrichtung sowie ein entsprechendes Verfahren zur Steuerung einer solchen Ventilvorrichtung.
摘要翻译：本发明涉及一种阀装置用于车辆，优选硫酸盐或商用车辆的自动变速器。根据本发明的阀装置被设计为使得它可以实现在无压力状态下的制造和线压力侧和Aktuatordruckseite每个之间的流体连通的分离。此外，本发明涉及具有这样的阀装置的自动变速器和用于控制这种阀装置涉及一种相应的方法。

4. 发明申请

WO2022048858A1 KRAFTFAHRZEUG MIT MINDESTENS ZWEI ANTRIEBSMOTOREN UND MIT EINEM AUTOMATIKGETRIEBE, DAS EINE FESTE UND EINE LEISTUNGSVERZWEIGTE ÜBERSETZUNGSSTUFE AUFWEIST 审中-公开
公开(公告)号：WO2022048858A1
公开(公告)日：2022-03-10
申请号：PCT/EP2021/071963
申请日：2021-08-06
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： LIEBERT, Sebastian
IPC分类号： F16H3/72 , F16H61/04 , F16H59/36
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit mindestens zwei Antriebsmotoren, wobei mindestens ein Antriebsmotor eine Elektromaschine ist, mit einem Hochvoltspeicher und mit einem Automatikgetriebe, das mindestens eine feste Übersetzungsstufe und mindestens eine leistungsverzweigte Übersetzungsstufe zur Übersetzungsverstellung ausgehend von der mindestens einen festen Übersetzungsstufe aufweist. Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug umfasst weiterhin eine elektronische Steuereinheit mit einem Drehzahlregel-Modul, das während eines Übersetzungswechsels aktivierbar ist. Das Drehzahlregel-Modul ist derart ausgestaltet ist, dass eine Soll- Drehzahl vorausgerechnet wird, durch die sowohl der Drehzahlgradient als auch die Drehzahlkrümmung limitierbar sind, wobei kontinuierlich die Zieldrehzahl des mindestens einen Antriebsmotors mit einem maximal erlaubten Drehzahlgradienten und mit einer maximal erlaubten Drehzahlkrümmung verglichen wird.

5. 发明申请

WO2017016849A1 PARKBREMSSYSTEM 审中-公开
标题翻译：停车制动系统
公开(公告)号：WO2017016849A1
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：PCT/EP2016/066273
申请日：2016-07-08
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： GOLLMER, Roland , HOPPE, Andreas , LIEBERT, Sebastian
IPC分类号： F16H63/34 , F16H61/02 , F16H63/48
CPC分类号： F16H63/3483 , F16H61/0206 , F16H63/48 , F16H2312/02 , F16H2312/12
摘要： Parkbremssystem für ein Kraftfahrzeuggetriebe mit einer Kolbenarretierung, einem Bremszylinder (1) mit einem Bremskolben (26), wobei der Bremskolben (26) zwischen einer Bremsposition (23) und einer Arretierungsposition (22) hin und her bewegbar ist und wobei die Kolbenarretierung (2) dazu vorgesehen ist, den Bremskolben (26) in der Arretierungsposition (22) zu arretieren und mit einem Kolbenventil (3, 30, 35, 40), welches zum Ansteuern des Bremszylinders (1) mit einem Hydraulikfluid eingerichtet ist und welches mit dem Bremszylinder (1) fluidleitend verbunden ist und mit einem Arretierungsventil (4), welches zum Ansteuern der Kolbenarretierung (2) mit einem Hydraulikfluid eingerichtet ist und welches mit der Kolbenarretierung (2) fluidleitend verbunden ist, wobei das Kolbenventil (3, 30, 35, 40) auf der stromabwärts dem Bremszylinder (1) abgewandten Seite mit einem Versorgungsdrucksystem (5) fluidleitend verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Arretierungsventil (4) stromabwärts auf der der Kolbenarretierung (2) abgewandten Seite mit diesem Versorgungsdrucksystem (5) fluidleitend verbindbar ist und, dass das Arretierungsventil damit in Bezug auf das Versorgungsdrucksystem (5) stromabwärts parallel zum Kolbenventil (3, 30, 35, 40) angeordnet ist.
摘要翻译：用于具有互锁机构，一制动缸（1），具有一个制动器活塞（26）的机动车辆变速器的停车制动系统，所述制动位置（23）和锁定位置（22）之间的制动活塞（26）往复移动，并且其中，所述互锁机构（2）旨在阻止处于所述锁定位置（22）的制动活塞（26）和与设置有液压流体，并且其中，以驱动制动液缸（1）的活塞阀（3，30，35，40）（带有制动缸 1）所述流体连接（具有阻滞阀4），其布置（2）用液压流体，并且其中（与互锁机构2）流体地连接到驱动所述联锁机构活塞阀（3，30，35，40）在制动缸（1）的供给压力系统（5）流体连接的远程下游侧，其特征在于，在逮捕阀（4）stromabw 背离此供给压力系统远离所述互锁机构（2）的页面Aerts（5）和流体地连接，使得在逮捕阀是这样安排在相对于所述供给压力系统（5）的下游平行于活塞阀（3，30，35，40）。

6. 发明申请

WO2017016846A1 HYBRIDGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：混合动力变速器
公开(公告)号：WO2017016846A1
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：PCT/EP2016/066266
申请日：2016-07-08
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： KLUGE, Benjamin , LIEBERT, Sebastian , OHNEMUS, Ulrich
IPC分类号： F16H3/66 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/38
CPC分类号： B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/381 , B60K2006/4825 , B60K2006/4833 , F16H3/66 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2043 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252
摘要： Hybridgetriebe (1) in Planetengetriebebauweise mit einem ersten (3), zweiten (4) und dritten (5) Planetenradsatz mit jeweils einem Sonnenrad (18, 19, 20), einem Hohlrad (12, 13, 14) und wenigstens einem auf einem Planetenradträger lagerbaren Planetenrad (15, 16, 17) und einem Getriebegehäuse (26, 40), die drei Planetenradsätze sind konzentrisch zu einer gemeinsamen Getriebeachse (50) angeordnet und in axialer Richtung entlang dieser Getriebeachse (50) voneinander beabstandet, das Hybridgetriebe weist eine Getriebeeingangswelle (2), zum Aufnehmen von Antriebsleistung von wenigstens einer Antriebsmaschine (30, 33), und eine Getriebeausgangswelle (27) zum Abgeben von Antriebsleistung an einen Antriebsstrang, auf und mit einer ersten Kopplungseinrichtung (8) zum selektiven Verbinden der Getriebeeingangswelle (2) mit dem Sonnenrad (18) des ersten Planetenradsatzes und einer zweiten Kopplungseinrichtung (7) zum selektiven Verbinden der Getriebeeingangswelle (2) mit dem Planetenradträger des ersten Planetenradsatzes (3), und wobei das Hohlrad (14) des dritten Planetenradsatzes mit dem Planetenradträger des zweiten Planetenradsatzes (13) verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Hybridgetriebe einen weiteren Planetenradsatz (41) aufweist und dass ein Sonnenrad (34) des weiteren Planetenradsatzes gegenüber dem Getriebegehäuse (26, 40) drehfest gelagert ist, dass der Planetenradträger des weiteren Planetenradsatzes mit einer ersten Antriebsmaschine (30) selektiv verbindbar ist, dass das Hohlrad (36) des weiteren Planetenradsatzes mit einer zweiten Antriebsmaschine (33) verbindbar ist, dass von dem Planetenradträger des weiteren Planetenradsatzes Antriebsleistung zur Getriebeeingangswelle (2) übertragbar ist.
摘要翻译：混合动力变速器（1），第二行星齿轮结构，包括一第一（3）（4）和第三（5）的行星齿轮与一个太阳轮（18，19，20），齿圈（12,13，14）和至少一个行星齿轮架上设置可储存的行星齿轮（15，16，17）和齿轮壳体（26，40），所述三个行星齿轮组被同心地布置到共同的传输轴（50）和沿着彼此间隔的透射轴（50）的轴方向，混合动力传动装置包括一个变速器输入轴（ 2），用于从至少一个驱动机（30，33）以及用于输出驱动力的传动系的变速器输出轴（27），和（接收驱动力与第一联接装置8）（用于与变速器输入轴2）选择性地连接所述第一行星齿轮组的太阳齿轮（18）和第二联接装置（7）用于选择性地将变速器输入轴（2）连接到所述行星架所述第一行星齿轮（3），并且其中，设置到所述第二行星齿轮（13）的行星架的第三行星齿轮组的环形齿轮（14）可连接，其特征在于所述混合动力变速器包括另一行星齿轮（41）和该的太阳齿轮（34）相对于齿轮箱外壳（26，40）还行星齿轮安装抗扭，与其它的行星齿轮，其具有第一发动机（30）中设置的行星架可选择性地连接到具有第二驱动机（33）可连接设置的另一行星齿轮的环形齿轮（36），可以由其他行星齿轮驱动力传递到变速器输入轴（2）的行星架进行传送。

7. 发明申请

WO2016026661A1 PLANETENGETRIEBEEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：行星齿轮装置
公开(公告)号：WO2016026661A1
公开(公告)日：2016-02-25
申请号：PCT/EP2015/067336
申请日：2015-07-29
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： KLUGE, Benjamin , LIEBERT, Sebastian , OHNEMUS, Ulrich
IPC分类号： F16H3/66
CPC分类号： B60K6/365 , B60K6/405 , B60K6/48 , B60Y2200/92 , B60Y2400/73 , F16H3/666 , F16H3/725 , F16H3/78 , F16H57/02 , F16H2003/442 , F16H2003/445 , F16H2057/02034 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2038 , F16H2200/2043 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094 , Y10S903/911
摘要： Planetengetriebeeinrichtung (PE), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einer Getriebeeingangswelle (1), einer Getriebeausgangswelle (2) einem Getriebegehäuse (GG) und mit wenigstens einem ersten, zweiten und dritten Planetenradsatz mit jeweils einem Sonnen-, einem Hohlrad und wenigstens einem Planetenrad, diese Planentenradsätze sind in Bezug auf eine Getriebeachse (GA) zentrisch angeordnet und mit Drehmomentübertragungseinrichtungen, insbesondere selektiv, miteinander verbindbar, der erste Planetenradsatz ist radial innerhalb des zweiten Planetenradsatzes angeordnet, und eine einzelne orthogonal zur Getriebeachse (GA) liegende Schnittebene (SE) schneidet den ersten und den zweiten Planetenradsatz, der erste und der dritte Planetenradsatz sind entlang dieser Getriebeachse (GA) axial voneinander beabstandet, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Planeten radsatz wenigstens ein zweites Planetenrad (1.P2) aufweist, dass das wenigstens eine erste Planetenrad (1.P1 ) dieses Planeten radsatzes mit dem Sonnenrad (1.1) und mit dem zweiten Planetenrad (1.P2) des gleichen Planetenradsatzes kämmt, dass dieses zweite Planetenrad (1.P2) mit dem Hohlrad (1.2) des ersten Planetenradsatzes kämmt und, dass dieses Hohlrad (1.2) drehfest mit dem Sonnenrad (2.1 ) des zweiten Planetenradsatzes verbunden ist.
摘要翻译：行星齿轮装置（PE），特别是用于机动车辆，具有变速器输入轴（1），一个变速器输出轴（2）的变速器壳体（GG），和具有至少一个第一，第二和第三行星齿轮组具有太阳齿轮，环形齿轮和至少一个行星齿轮，这Planentenradsätze是相对于透过轴（GA）居中地布置，并用转矩传递装置，特别是有选择地连接到彼此，所述第一行星齿轮组位于第二行星齿轮的径向向内，并且单个正交躺在截面平面内的透过轴（GA）（SE）相交的第一和第二行星齿轮组，所述第一和第三行星齿轮组沿传输轴（GA）彼此轴向间隔开，其特征在于，所述第一行星齿轮组具有至少一个第二行星齿轮（1.P2），所述至少一个第一行星齿轮（1 这个星球的.P1）齿轮与太阳（1.1）设置，并与同一行星齿轮的第二行星齿轮（1.P2）啮合，该第二行星齿轮（1.P2）与第一行星（1.2）的所述环形齿轮啮合，并且该齿圈（1.2）无相对转动地被连接到所述第二行星齿轮组的太阳（2.1）。

8. 发明申请

WO2022063515A1 HYBRIDANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2022063515A1
公开(公告)日：2022-03-31
申请号：PCT/EP2021/073610
申请日：2021-08-26
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： OHNEMUS, Ulrich , POBITZER, Fritz , LIEBERT, Sebastian , KLUGE, Benjamin
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/547 , B60K6/365 , B60K6/40
摘要： Hybridantriebsanordnung mit einer Brennkraftmaschine (1) als erster Antriebsmaschine, welche eine erste Antriebswelle (1a) aufweist, und einem elektromechanischen Energiewandler (2) als zweiter Antriebsmaschine, welche eine zweite Antriebswelle (2a) aufweist, und mit einer schaltbaren Traktionsgetriebeeinrichtung (5) mit einer ersten Getriebeeingangswelle (5a), welche selektiv mit der ersten Antriebswelle (1a) verbindbar ist und mit einer zweiten Getriebeeingangswelle (5b), welche dauerhaft oder selektiv mit der zweiten Antriebswelle (2a) verbindbar ist und mit einer Getriebeausgangswelle (5c), welche zur Abgabe von Antriebsleistung von wenigstens einer oder von beiden Antriebsmaschinen (1, 2) an einen restlichen Kraftfahrzeugantriebsstrang eingerichtet ist, wobei die Traktionsgetriebeeinrichtung (5) als Umlaufgetriebeeinrichtung ausgebildet ist und einen Eingangs-Planetengetrieberadsatz aufweist, wobei der Eingang-Planetengetrieberadsatz wenigstens drei Getriebewellen aufweist, von welchen eine als Eingangs-Sonnenradwelle (13a), eine als Eingangs-Hohlradwelle (13c) und eine als Eingangs-Planetenradträgerwelle (13b) ausgebildet ist, wobei eine dieser drei Getriebewelle des Eingangs-Planetengetrieberadsatzes als die erste Getriebeeingangswelle (5a) ausgebildet ist, wobei in Drehmomentübertragungsrichtung von der ersten Antriebswelle (1a) zu der ersten Getriebeeingangswelle (5a) zwischen diesen eine erste Drehschwingungsreduzierungseinrichtung (3) angeordnet ist, wobei eine andere dieser drei Getriebewellen (13a, 13b, 13c) des Eingangs-Planetengetrieberadsatzes als die zweite Getriebeeingangswelle (5b) ausgebildet ist und wobei in Drehmomentübertragungsrichtung von der zweiten Antriebswelle (2a) zu dieser zweiten Getriebeeingangswelle (5b) zwischen diesen eine zweite Drehschwingungsreduzierungseinrichtung (4b) angeordnet ist.

9. 发明申请

WO2022058122A1 KRAFTFAHRZEUG MIT MINDESTENS ZWEI ANTRIEBSMOTOREN UND MIT EINEM AUTOMATIKGETRIEBE, DAS EINE FESTE UND EINE LEISTUNGSVERZWEIGTE ÜBERSETZUNGSSTUFE AUFWEIST 审中-公开
公开(公告)号：WO2022058122A1
公开(公告)日：2022-03-24
申请号：PCT/EP2021/073098
申请日：2021-08-20
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： LIEBERT, Sebastian
IPC分类号： B60W20/11 , B60W30/19 , B60W20/30 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W10/196 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60K6/547 , F16H3/72 , B60W50/00 , B60K6/38
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit mindestens zwei Antriebsmotoren, wobei mindestens ein Antriebsmotor eine Elektromaschine ist, mit einem Hochvoltspeicher, mit einem Automatikgetriebe, das mindestens eine feste Übersetzungsstufe und mindestens eine leistungsverzweigte Übersetzungsstufe und/oder eine serielle Übersetzungsstufe zur Übersetzungsverstellung hin zu mindestens einer festen Übersetzungsstufe aufweist, und mit einer elektronischen Steuereinheit, die ein Funktionsmodul dergestalt aufweist, dass im Rahmen der Übersetzungsverstellung zwischen dem Einlegen eines Schaltelements und dem Belasten des Schaltelements zur Steuerung des Verbrennungsmotors und der Elektromaschine ein Drehmomentverlauf folgender Art vorgebbar ist: - das einzulegende Schaltelement wird zu einem ersten Zeitpunkt, an dem zumindest von einer Zahn-auf-Zahn-Stellung ausgegangen werden kann, bis zu einem zweiten Zeitpunkt mit einem vorgegebenen Drehmoment- Gradienten belastet, - während einer vorgegebenen Wartedauer wird vom zweiten Zeitpunkt bis zu einem dritten Zeitpunkt das vorgegebene Drehmoment auf ein maximal zulässiges Drehmoment begrenzt und - nach Ablauf der Wartedauer oder bei Erkennen des Eingelegtzustandes wird das einzulegende Schaltelement mit dem zuvor vorgegebenen Drehmoment-Gradienten – vorzugsweise bis zum Erreichen des Drehmoments im voll belasteten Festgang – weiter belastet.

10. 发明申请

WO2020114732A1 BETRIEBSSTRATEGIE FÜR HYBRID-FAHRZEUGE 审中-公开
公开(公告)号：WO2020114732A1
公开(公告)日：2020-06-11
申请号：PCT/EP2019/081086
申请日：2019-11-13
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： ETZEL, Michael , LIEBERT, Sebastian , FRIEDRICH, Michael
IPC分类号： B60K6/38 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/26 , B60W20/20 , B60W20/13
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Umsetzung einer Betriebsstrategie für (Plug-in) Hybrid-Fahrzeuge. Erfindungsgemäß ist es möglich, besonders vorteilhaft eine Entlastung einer Zustarteinrichtung herbeizuführen und hierbei Emissionierungsvorteile zu erzielen. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung eine entsprechend eingerichtete Systemanordnung. Darüber hinaus wird ein Computerprogrammprodukt mit Steuerbefehlen vorgeschlagen, welche das Verfahren implementieren beziehungsweise die vorgeschlagene Systemanordnung betreiben.

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