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1. 发明申请

WO2008111422A1 ディーゼルエンジンの燃料噴射制御装置审中-公开
标题翻译：柴油发动机燃油喷射控制装置
公开(公告)号：WO2008111422A1
公开(公告)日：2008-09-18
申请号：PCT/JP2008/053806
申请日：2008-03-04
申请人：ヤンマー株式会社 , 湯▲崎▼ 啓一朗 , 大谷知広 , 朝井豪
发明人：湯▲崎▼ 啓一朗 , 大谷知広 , 朝井豪
IPC分类号： F02D41/06 , F02D41/38
CPC分类号： F02D41/3845 , F02D41/062 , F02D41/3836 , F02D2200/021 , F02D2200/0602 , F02D2250/38 , F02N11/08
摘要：　最初の燃料噴射時期を制御し、エンジン始動直後に大量に発生する白煙の量を低減させるべく、高圧ポンプと、高圧化した燃料を蓄えるコモンレールと、燃料を燃焼室内に噴射するインジェクターと、制御手段と、を備えた、ディーゼルエンジンの燃料噴射制御装置により、エンジン始動時に、コモンレール内の圧力が設定値となるように、エンジン始動スイッチを入れてから、一定時間燃料の噴射行わずに、クランキングさせたのちに、燃料噴射を行う。
摘要翻译：用于柴油发动机的燃料喷射控制装置控制第一燃料喷射正时以在发动机启动之后立即减少大量产生的白烟。燃料喷射控制装置具有高压泵，用于储存升高到高压的燃料的共轨，用于将燃料喷射到燃烧室中的喷射器和控制装置。在启动发动机时，为了使共轨中的压力成为设定压力，燃料喷射控制装置控制燃料喷射，使得当发动机起动开关接通时，在发动机起动之后喷射燃料而不注射燃料预定时间段。

2. 发明申请

WO2008108348A1 ディーゼルエンジン审中-公开
标题翻译：柴油发动机
公开(公告)号：WO2008108348A1
公开(公告)日：2008-09-12
申请号：PCT/JP2008/053805
申请日：2008-03-04
申请人：ヤンマー株式会社 , 湯▲崎▼ 啓一朗 , 大谷知広
发明人：湯▲崎▼ 啓一朗 , 大谷知広
IPC分类号： F02D41/38 , F02D41/06 , F02D45/00 , F02M47/02
CPC分类号： F02D41/068 , F01N2240/36 , F02B37/00 , F02D41/3836 , F02D41/40 , F02D41/402 , F02D2250/38 , F02M45/02 , F02M45/04 , F02M63/0225 , Y02T10/44
摘要：【課題】多段噴射を行なうディーゼルエンジンにおいて、冷態時から暖態時へ移行するときの白煙増加を改善するために、燃料を圧送する燃料供給ポンプ５３と、該燃料供給ポンプより圧送される燃料を蓄圧するコモンレール５２と、電子制御によって気筒内に燃料を噴射するインジェクタ５１と、エンジン冷却水温度を検出する冷却水温度センサー６４と、前記エンジン運転状態検出手段の出力から、目標コモンレール圧力、総噴射量、多段噴射量の回数、各噴射量、及び各噴射時期を算出する燃料噴射量マップと、からなる燃料噴射装置５０を有するディーゼルエンジン１０において、前記噴射制御量演算手段の総噴射量を増加させる総噴射量増加手段と、エンジンが冷態時から暖態時へ移行する際に、前記総噴射量増加手段によって前記多段噴射回数が変更されることを回避する噴射回数減少回避手段とを備えるディーゼルエンジン１０を提供する。
摘要翻译：为了改善在执行多级喷射的柴油发动机从冷态转变为暖态状态时白烟的增加，具有由燃料供给泵（53）构成的燃料喷射器（50）的柴油发动机（10）用于加压燃料的燃料供给泵压力供给的蓄压燃料的共轨（52），用于通过电子控制将燃料喷射到气缸中的喷射器（51），用于检测发动机冷却水的传感器（64）进一步提供用于基于发动机工作状态检测装置的输出来计算目标共轨压力，总喷射量，多次喷射次数，每个喷射量和每个喷射正时的燃料喷射量图，用于增加用于操作喷射控制量的装置的总喷射量的总喷射量增加装置，以及用于避免来自bei的多次喷射次数的装置当发动机从冷态移动到暖状态时，总喷射量增加装置的ng改变。

3. 发明申请

WO2009014208A1 エンジン审中-公开
标题翻译：发动机
公开(公告)号：WO2009014208A1
公开(公告)日：2009-01-29
申请号：PCT/JP2008/063385
申请日：2008-07-25
申请人：ヤンマー株式会社 , 足立仁 , 岡田周輔 , 大谷知広
发明人：足立仁 , 岡田周輔 , 大谷知広
IPC分类号： F02D41/36 , F02D45/00
CPC分类号： F02D41/0085 , F02D41/1402 , F02D41/1498 , F02D41/40 , F02D2250/28
摘要：エンジン気筒間の固有の回転不均一を反映した各気筒の回転数調整を行うための燃料噴射量の補正手段を提供することを課題とする。複数の気筒を有し、各インジェクタ３の開弁時間を個別に制御可能なエンジン２において、各インジェクタ３のそれぞれの燃料噴射に伴うインジェクタ３に対応するそれぞれの気筒の個別基準回転数Ｎｓｔｄｉを出力する個別基準回転数出力ユニット３０と、各インジェクタ３のそれぞれの燃料噴射に伴うインジェクタ３に対応する各気筒の個別実回転数Ｎｉを検出するエンジン回転数センサー６と、個別基準回転数出力ユニット３０により記憶される個別基準回転数Ｎｓｔｄｉと前記エンジン回転数センサー６により算出される個別実回転数Ｎｉとの回転数差分に基づいて、該当する気筒のインジェクタ３からの燃料噴射量の補正量を算出する補正量算出ユニット５０と、を具備するコモンレール式ディーゼルエンジン１。
摘要翻译：用于校正喷射到发动机气缸中的燃料量以调节每个气缸的转数同时反映发动机气缸独特的旋转不均匀的装置。共轨柴油发动机（1）是具有可以单独控制阀开启定时的喷射器（3）的发动机（2），用于输出单独的参考编号的单独的参考转数输出单元（30）对应于喷射器（3）的燃料喷射的每个喷射器（3）的气缸的旋转Nstdi，用于检测气缸的各个实际转数Ni的发动机转数传感器（6）每个喷射器（3）对应于由喷射器（3）进行的燃料喷射;以及校正量计算单元（50），用于计算从气缸的喷射器（3）喷射的燃料量的校正量，由各个参考转数输出单元（30）存储的各个参考转数Nstdi和由发动机转速传感器（6）计算出的各个实际转数Ni。

4. 发明申请

WO2006006495A1 蓄圧式燃料噴射装置及びその蓄圧式燃料噴射装置を備えた内燃機関审中-公开
标题翻译：蓄能器燃油喷射装置和内燃机与蓄能器燃油喷射装置
公开(公告)号：WO2006006495A1
公开(公告)日：2006-01-19
申请号：PCT/JP2005/012576
申请日：2005-07-07
申请人：ヤンマー株式会社 , 大谷知広 , 足立仁 , 古東文哉 , 塩見秀雄
发明人：大谷知広 , 足立仁 , 古東文哉 , 塩見秀雄
IPC分类号： F02M39/02
CPC分类号： F02M63/0225 , F01L1/024 , F01L1/047 , F01L1/16 , F01L1/46 , F01L2001/0478 , F01L2810/03 , F02D41/3845 , F02D2200/0602 , F02M39/00 , F02M59/205 , F02M59/366 , F02M63/023 , F02M63/0265
摘要：　一実施形態では、コモンレール式燃料噴射装置を備えたエンジンにおける燃料圧送用の高圧ポンプ（８）に２つのアクチュエータ（８８，８９）を備えさせる。これらのアクチュエータ（８８，８９）のうち一方（８８）を停止し、他方（８９）のみから燃料圧送動作を行うことで、エンジンのクランク軸に作用する負荷トルクが極大となるタイミングと高圧ポンプ（８）の駆動軸に作用する負荷トルクが極小となるタイミングとを一致させる。
摘要翻译：蓄能器燃料喷射装置和具有蓄能器燃料喷射装置的内燃机。在一个实施例中，两个致动器（88）和（89）安装在高压泵（8）上，用于用共轨型燃料喷射装置对发动机中的燃料进行加压。这些致动器（88）和（89）中的一个（88）被停止以迫使来自另一个（89）的燃料供给，以使作用在发动机的曲轴上的负载转矩最大化的定时与定时作用在高压泵（8）的驱动轴上的负载扭矩最小化。

5. 发明申请

WO2006006300A1 蓄圧式燃料噴射装置及びその蓄圧式燃料噴射装置を備えた内燃機関审中-公开
标题翻译：压力蓄能型燃油喷射装置和内燃机与装置
公开(公告)号：WO2006006300A1
公开(公告)日：2006-01-19
申请号：PCT/JP2005/009143
申请日：2005-05-19
申请人：ヤンマー株式会社 , 足立仁 , 大谷知広 , 古東文哉 , 塩見秀雄
发明人：足立仁 , 大谷知広 , 古東文哉 , 塩見秀雄
IPC分类号： F02D41/40
CPC分类号： F02D31/007 , F02D41/009 , F02D41/3809 , F02D41/40 , F02D41/402 , F02D41/403 , F02D2200/0602 , F02D2250/04 , Y02T10/44
摘要：　エンジン回転数やエンジン負荷に基づいて燃料噴射開始タイミングを決定し、この燃料噴射開始タイミングと同時にコモンレール内圧を検出する。そして、このコモンレール内圧の検出値に基づいて燃料噴射継続時間の算出を行う。これにより、実際の燃料噴射開始時点でのコモンレール内圧に見合った燃料噴射継続時間を得ることができ、適切な噴射量が得られる。
摘要翻译：基于发动机转速和发动机负荷确定燃油喷射开始时刻，并且与定时一起检测共轨内压。基于共轨内压的检测值，计算燃料喷射持续时间。结果，能够获得与实际燃料喷射开始时刻相同的共轨内压的燃料喷射持续时间，能够得到合适的喷射量。

6. 发明申请

WO2009014209A1 エンジン审中-公开
标题翻译：发动机
公开(公告)号：WO2009014209A1
公开(公告)日：2009-01-29
申请号：PCT/JP2008/063386
申请日：2008-07-25
申请人：ヤンマー株式会社 , 足立仁 , 岡田周輔 , 大谷知広
发明人：足立仁 , 岡田周輔 , 大谷知広
IPC分类号： F02D45/00 , F02D41/22
CPC分类号： F02D41/1498 , F02D41/0085 , F02D41/0087 , F02D41/221 , F02D2200/1015 , G01M15/11
摘要：燃料噴射不良の発生した気筒の圧縮上死点後の回転数が必ずしも最低とならない挙動を示す場合のあるエンジンにおいて、燃料噴射不良発生気筒を検知することを課題とする。インジェクタ（３）のそれぞれの燃料噴射に伴う前記インジェクタ（３）に対応するそれぞれの気筒の個別基準回転数Ｎｓｔｄｉを出力する個別基準回転数出力ユニット（３０）と、前記各インジェクタ（３）のそれぞれの燃料噴射に伴う前記インジェクタ（３）に対応する各気筒の個別実回転数Ｎｉを算出するエンジン回転数センサー（６）と、対比演算ユニット（８０）による正負が各気筒において全て一致し、かつ強制停止手段時における回転数差分の絶対値｜ΔＮｉ´｜が全て仮判定手段時における回転数差分の絶対値｜ΔＮｉ｜以上となるとき、燃料噴射不良であると仮判定した気筒は燃料噴射不良であると判定する燃料噴射不良検知手段とを具備するコモンレール式ディーゼルエンジン（１）
摘要翻译：在可能显示发动机转速并不总是最小化的气缸的发动机中，其中发生不良燃料喷射的气缸的压缩上止点之后，检测出发生不良燃料喷射的气缸。共轨柴油发动机（1）包括单独的参考转数输出单元（30），用于输出对应于其入射到其燃料喷射的每个喷射器（3）的每个气缸的各个参考转数Nstdi，发动机转速传感器（6），用于计算与其燃料喷射入射的每个喷射器（3）相对应的每个气缸的实际实际转数Ni;以及燃料喷射故障检测装置，用于判断暂时判断为差的燃料喷射的气缸为不良气缸当对比度运算单元（80）的正负时，在每个气缸中完全一致并且绝对值| | Ni'| 在强制停止装置时的转数差异完全高于绝对值|ΔNi| 在临时判断手段时的转数差异。

7. 发明申请

WO2006006375A1 多気筒エンジンの燃料制御方法、エンジンの燃料噴射量制御方法およびこれを用いたエンジン運転状態判別方法、複数エンジンの推進装置、舶用減速逆転機付エンジンにおけるクラッシュアスターン時燃料噴射制御方法审中-公开
标题翻译：用于多缸发动机的燃料控制方法，用于发动机的发动机和发动机操作状态分析方法的燃料控制方法，用于多发动机的燃料装置和燃料喷射控制方法
公开(公告)号：WO2006006375A1
公开(公告)日：2006-01-19
申请号：PCT/JP2005/011619
申请日：2005-06-24
申请人：ヤンマー株式会社 , 古東文哉 , 大谷知広 , 足立仁 , 塩見秀雄
发明人：古東文哉 , 大谷知広 , 足立仁 , 塩見秀雄
IPC分类号： F02D41/10
CPC分类号： F02D41/10 , B63H23/28 , B63H2020/003 , F02D41/008 , F02D41/0087 , F02D41/0097 , F02D41/22 , F02D2250/38
摘要：　クランク軸の回転量を当該気筒の燃焼サイクル以前の気筒により認識する回転認識手段を備える。６気筒のうちのある気筒に対するインジェクタからの燃料の噴射供給が不能となったとき、当該気筒の燃焼サイクル以前で燃焼サイクルが連続する６つの全ての気筒毎のクランク軸の回転量が認識されるように回転認識手段による対象気筒の気筒数を変更するとともに、その燃料供給不能な気筒を挟んで燃焼サイクルの前後両側に位置する気筒間での燃焼サイクルの間隔が均一となるように、燃料供給不能な気筒と燃焼サイクルの間隔が一致する気筒に対し燃料を供給するインジェクタの燃料供給を停止するように制御している。
摘要翻译：一种用于多气缸发动机的燃料控制方法，用于发动机的燃料喷射量控制方法和使用燃料喷射量控制方法的发动机运转状态判别方法，多发动机的推进装置和燃料喷射控制方法在具有减速和反转机器用于海洋使用的发动机中挤压。具有旋转识别装置的多气缸发动机的燃料控制方法，该转动识别装置在所涉及的气缸的燃烧循环之前通过气缸识别曲轴的旋转量。当从喷射器向六缸的气缸喷射和供给燃料时，由旋转识别装置识别的气缸的数量被改变，使得曲轴的旋转量全部为六可以识别在气缸的燃烧循环之前燃烧循环彼此连续的气缸。将燃料供给到具有与不能供给燃料的气缸的燃烧循环间隔相匹配的燃烧循环间隔的气缸的燃料的供给被可控制地停止，使得前后两侧的汽缸之间的燃烧循环间隔在燃烧循环中燃料未供应的气缸可以均匀。

8. 发明申请

WO2006006301A1 内燃機関の回転数制御装置及びその回転数制御装置を備えた内燃機関审中-公开
标题翻译：内燃机发动机速度控制器，内燃机内燃机
公开(公告)号：WO2006006301A1
公开(公告)日：2006-01-19
申请号：PCT/JP2005/009146
申请日：2005-05-19
申请人：ヤンマー株式会社 , 足立仁 , 大谷知広 , 古東文哉 , 塩見秀雄
发明人：足立仁 , 大谷知広 , 古東文哉 , 塩見秀雄
IPC分类号： F02D45/00
CPC分类号： F02D31/007 , F02D41/0097 , F02D2041/1432
摘要：　各気筒の圧縮上死点から所定角度までクランク角度が回転するのに要した時間よりその気筒の膨張行程でのエンジン回転数を算出して記憶し、燃料噴射量を決定するために、フィードバックするエンジン回転数として、この記憶した回転数を直前気筒分から直前以前の気筒分まで平均した回転数とするに当たって、どの程度まで過去の気筒分まで遡及して平均化するのかをエンジン運転状態に応じて切換える。
摘要翻译：当每个气缸的膨胀行程的发动机转速从曲柄角度从压缩上止点旋转到该气缸的规定角度所需的时间计算，然后存储在紧随其后的气缸的发动机速度并且其前面的气缸被平均以用作要反馈的发动机速度，以便确定燃料喷射量，根据发动机的运行状态来确定要追溯到多少过去的气缸。

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