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1. 发明申请

WO2005073602A1 GETRIEBE MIT VERSCHIEBBARER SCHALTGABEL UND AKTUATOR 审中-公开
标题翻译：传动与滑动SCHALTGABEL和执行器
公开(公告)号：WO2005073602A1
公开(公告)日：2005-08-11
申请号：PCT/AT2005/000028
申请日：2005-01-31
申请人： MAGNA DRIVETRAIN AG & CO KG , BÄR, Andreas , WEBER, Günter
发明人： BÄR, Andreas , WEBER, Günter
IPC分类号： F16H61/32
CPC分类号： F16H63/18 , F16H63/304 , F16H63/32 , F16H2063/3056 , F16H2063/3089 , F16H2063/321 , Y10T74/19251 , Y10T74/20177 , Y10T74/20183
摘要： Ein Getriebe hat eine von einem Aktuator mittels einer Welle (2) bewegte Schaltgabel (4), wobei eine Drehbewegung der Welle in eine Verschiebung der Schaltgabel umgesetzt wird. Um bei minimalem Einbauraum eine genaue Verstellung zu erreichen, ist die Kulisse (14) auf einer drehfest mit der Schaltgabeleinheit (4) verbundenen Hülse (13) ausgebildet, welche über eine Feder (24) in Richtung der Verschiebung auf die Schaltgabeleinheit (4) wirkt, und ist die Hülse (13) von der Welle (2) durchsetzt, welche einen radial abstehenden und mit der Kulisse zusammenwirkenden Finger (11) hat. Die Schaltgabeleinheit (4) bildet ein die Hülse (13) und den Federspeicher (24) umfassendes Gehäuse (8), welches Lagerflächen (34) hat, mittels derer die Schaltgabeleinheit (4) auf der Welle (2) in Richtung der Verschiebung geführt ist.
摘要翻译：变速器具有通过轴来移动一个由致动器（2）的换档拨叉（4），其中所述轴的旋转运动被转换成换档拨叉的位移。为了获得具有最小的安装空间中的精确调整，上旋转固定到换档拨叉单元的栅极（14）（4）连接到所述套筒（13）形成，其通过在所述换挡拨叉部的位移方向上的弹簧（24）作用（4），并穿过轴（2）的套筒（13）具有径向延伸并与滑动手指（11）配合。换档叉部（4）形成的套筒（13）和所述弹簧（24）完成具有支承表面（8）的壳体（34），通过该换档拨叉单元（4）上的轴（2）中位移的方向被引导装置，

2. 发明申请

WO2006002450A1 HYDRAULIKSYSTEM FÜR DIE STEUERUNG ZWEIER KUPPLUNGEN EINES GETRIEBES 审中-公开
标题翻译：液压系统控制两个耦合的齿轮
公开(公告)号：WO2006002450A1
公开(公告)日：2006-01-12
申请号：PCT/AT2005/000245
申请日：2005-06-30
申请人： MAGNA DRIVETRAIN AG & CO KG , GRATZER, Franz
发明人： GRATZER, Franz
IPC分类号： F16D48/02
CPC分类号： F16D48/0206 , F16D2048/0224 , F16D2048/0242 , F16D2048/0263 , F16D2048/0266 , F16D2048/0281 , F16D2500/3024 , F16H61/0025 , F16H61/688
摘要： Ein Hydrauliksystem für die Steuerung zweier Kupplungen mit je einem Nehmerzylinder (1, 2) wobei jeder von einer steuerbaren Pumpeneinheit (3) über eine erste Druckleitung (21) und über eine zweite Druckleitung (22) mit Drucköl versorgt wird, soll einfach, billig, raumsparend und absolut eigensicher sein. Es hat eine einzige umsteuerbare Pumpeneinheit (3), wobei je nach Förderrichtung der Pumpe (4) entweder der eine oder andere Anschluss (7, 8) der Pumpe (4) Sauganschluss und entweder der andere oder der eine Anschluss (8, 7) Druckanschluss sind. Die Anschlüsse (7, 8) sind über bei positivem Druck schliessende Rückschlagventile (13, 15) mit dem Reservoir (17) und über zweite bei positivem Druck öffnende Rückschlagventile (14, 16) mit ihrer jeweiligen Druckleitung (21, 22) in Verbindung.
摘要翻译：对于两个离合器，每个控制与从动缸的液压系统（1,2）经由第一压力管线（21），并通过加压油供给的第二压力管线（22），每个由可控泵单元（3），应是简单的，价格便宜，紧凑和完全的本质安全。它有一个单一的可逆泵单元（3），其特征在于，根据泵的输送方向（4）的任一个或其他的连接（7,8），泵（4）吸入口和任一其他的连接或的（8,7）的压力端口是。端子（7,8）是在正压力关闭止回阀（13，15）与贮存器（17）和第二开口在正压力的止回阀（14，16）与连接它们各自的压力管道（21，22）。

3. 发明申请

WO2005111454A1 MAGNETORHEOLOGISCHE KUPPLUNG MIT LAMELLENBÄNDERN 审中-公开
标题翻译：具有散热片胶带磁离合器
公开(公告)号：WO2005111454A1
公开(公告)日：2005-11-24
申请号：PCT/AT2005/000165
申请日：2005-05-17
申请人： MAGNA DRIVETRAIN AG & CO KG , STEINWENDER, Herbert
发明人： STEINWENDER, Herbert
IPC分类号： F16D37/02
CPC分类号： F16D37/02 , E05Y2201/21 , E05Y2201/25 , E05Y2201/254 , E05Y2400/21 , F16D2037/004
摘要： Eine magnetorheologische Kupplung besteht aus einem Stationärteil (1), einem rotierenden Primärteil (3) mit Primärlamellenbändern (7) und einem Sekundärteil (4) mit Sekundärlamellenbändern (20), wobei auf das magnetorheologische Fluid ein regelbares Magnetfeld einwirkt. Um auf kleinstem Raum bei minimalem Stromverbrauch ein möglichst hohes Drehmoment übertragen zu können, ist eine Anzahl Magnetspulen (25, 25') mit je einem ersten Joch (24, 24';) mit im Wesentlichen radialer Wickelachse alternierend entgegengesetzt gepolt, haben die ersten Joche (24, 24') zylindrische Stirnflächen (26, 31), aus denen die magnetischen Feldlinien (40, 40') radial aus- beziehungsweise in diese eintreten, sind die Primärlamellenbänder (7) und Sekundärlamellenbänder (20) geschlossene Zylindermäntel, und ist radial ausserhalb und radial innerhalb der ersten Joche (24, 24') ein äusseres und ein inneres zweites Joch (34, 37) vorgesehen, wobei die magnetischen Feldlinien (40, 40') radial in die zweiten Joche (24, 24') und in entgegengesetzter Richtung radial wieder aus diesen austreten.
摘要翻译：的磁流变离合器包括一个固定部分（1）的，（3），其具有主磁盘条带的旋转初级部分（7）和一个次级部分（4）具有仲薄片带（20），作用在磁流变流体，可控制的磁场。为了发送一个非常小的空间以最小的功率消耗高的扭矩尽可能，多个磁性线圈（25，25“）各自具有第一磁轭（24，24”具有基本上径向卷绕轴交替相反有第一磁轭极化）（24，24“）具有圆柱形的端面（26，31）从其中磁场线（40，40”）卸下或径向进入此，（20）闭合汽缸套，和所述主翼片条带（7）和辅助磁盘条带是径向外侧和径向内侧的第一磁轭（24，24“），其具有外部和内部第二磁轭（34，37），其中，所述磁场线（40，40”）径向地伸入第二磁轭（24，24“）和在再次离开沿相反方向径向地。

4. 发明申请

WO2005080116A3 ANTRIEBSSTRANG EINES ALLRADGETRIEBENEN FAHRZEUGES 审中-公开
公开(公告)号：WO2005080116A3
公开(公告)日：2005-09-01
申请号：PCT/AT2005/000057
申请日：2005-02-22
申请人： MAGNA DRIVETRAIN AG & CO KG , SACHSENMAIER, Helmuth
发明人： SACHSENMAIER, Helmuth
IPC分类号： B60K23/08
摘要： Der Antriebsstrang eines allradgetriebenen Fahrzeuges besteht aus einem an den Motor-Getriebeblock (1) anschliessenden Verteilergetriebe (2), einer angetriebenen Vorderachse (6) und einer angetriebenen Hinterachse (4), den Anriebswellen (3, 5), und einem Steuergerät (15). Um die Drehmomentverteilung zwischen den Achsen (4, 6) zwischen 0 und 100% variieren zu können a) hat das Veteilergetriebe (2) eine Durchtriebswelle (22), die einerseits mit dem Motor-Getriebeblock (1) und andererseits mit der zur Hinterachse (4) führenden Antriebswelle (3) antriebsverbunden ist, welche Durchtriebswelle (22) über eine das der Vorderachse (6) zugemessene Drehmoment bestimmende erste Reibungskupplung (23) und einen Versatztrieb (26, 27, 28) mit der zur Vorderachse (6) führenden Antriebswelle (5) antriebsverbunden ist, und b) ist an der Hinterachse (4) eine weitere regelbare Triebeinheit (7) mit einer zweiten Reibungskupplung (43) vorgesehen ist, mittels welcher das der Hinterachse (4) zugemessene Drehmoment steuerbar ist.

5. 发明申请

WO2005031194A1 PLANETENGETRIEBE MIT VERSCHIEBBAREM KUPPELELEMENT UND AKTUATOR 审中-公开
标题翻译：行星与滑动圆顶元件和执行器
公开(公告)号：WO2005031194A1
公开(公告)日：2005-04-07
申请号：PCT/AT2004/000328
申请日：2004-09-30
申请人： MAGNA DRIVETRAIN AG & CO KG , PECNIK, Hermann , BRENDL, Werner , ERJAWETZ, Konstantin
发明人： PECNIK, Hermann , BRENDL, Werner , ERJAWETZ, Konstantin
IPC分类号： F16H63/30
CPC分类号： F16H63/304 , F16H63/32 , F16H63/38 , F16H2063/3056 , F16H2063/3063 , F16H2063/321
摘要： Ein Planetengetriebe (1) mit einem verschiebbaren Kuppelelement (15), mittels welchem das Planetengetriebe schaltbar ist, wozu eine von einem Aktuator (2) bewegte Schaltgabel (20) vorgesehen ist. Um eine genaue und einfache Betätigung zu erreichen, weist die Schaltgabel ein Element auf, das in eine Nut der Kulisse (23) eingreift. Diese (30) Nut ist im Querschnitt V-förmig, mit geneigten Seitenwänden (36,7), und das Element (32) der Schaltgabel (20) ist von einer Feder (35) in die Nut (30) gedrückt. Die Kulisse (23) ist eine zylindrische Kulissenwalze, die von einem Motor (27) in Drehung versetzt wird.
摘要翻译：的行星齿轮（1），通过该行星齿轮是可切换的可移动的连结构件（15）中，向其中的致动器（2）中的一个移动换档拨叉（20）被提供。为了达到精确的和简单的操作，其接合在所述连接连杆（23）的凹槽中的元件上的换档拨叉。本（30）槽横截面为V形的，具有倾斜的侧壁（36.7）和所述拨叉（20）通过弹簧（35）的元件（32）压入该凹槽（30）。链路（23）是由电机（27）的圆柱形凸轮辊子转动。

6. 发明申请

WO2006047807A2 AUSGLEICHSWELLE 审中-公开
公开(公告)号：WO2006047807A2
公开(公告)日：2006-05-11
申请号：PCT/AT2005/000446
申请日：2005-11-08
申请人： MAGNA DRIVETRAIN AG & CO KG , REICHWEGER, Andreas , MARZY, Roland , SIEBERER, Ewald
发明人： REICHWEGER, Andreas , MARZY, Roland , SIEBERER, Ewald
IPC分类号： F16F15/26
CPC分类号： F16F15/264 , Y10T74/2183
摘要： Eine Ausgleichswelle, deren Ausgleichsgewicht (4) sich zwischen zwei zylindrischen Lagerflächen (2,3) befindet, ist mit diesem einstückig. Die beiderseitigen Stirnquerschnitte (10,11) des Ausgleichsgewichtes (4) sind durch einen Kreisbogen (12) und eine Sekante (13) begrenzte Kreissegmente. Um die Ausgleichswelle so weiterzubilden, dass Massenwirkung und Steifigkeit optimal sind, läuft die Kontur (15) des Ausgleichsgewichtes (4) in der von den Sekanten (13) der beiden Stirnquerschnitte (10,11) aufgespannten Ebene (14) von beiden Stirnquerschnitten (10,11) bis zur Längsmitte (18) stetig zusammen und ist die Kontur (16) in einer Normalebene (17) zu derselben Ebene (14) eine Gerade.
摘要翻译：平衡锤（4）位于两个圆柱形支承面（2,3）之间的平衡轴与其一体化。平衡重（4）的相互的端部横截面（10,11）由圆弧（12）和割线（13）限制的圆弧段组成。为了细化平衡轴使得质量作用和刚度是最佳的，L＆AUML;在割线（13）运行在两个端部中的配重（4）的轮廓（15）（10,11）从两端部横跨平面（14）（10,11）稳定地连接到中间（18）的中间，并且在同一平面（14）的法向平面（17）中的轮廓（16）是直线

7. 发明申请

WO2005115790A1 VERTEILERGETRIEBE FÜR KRAFTFAHRZEUGE UND DESSEN SCHMIERUNG 审中-公开
标题翻译：分动箱用于机动车辆的，并附有润滑
公开(公告)号：WO2005115790A1
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：PCT/AT2005/000181
申请日：2005-05-25
申请人： MAGNA DRIVETRAIN AG & CO KG , HOFER, Manfred , LAFER, Alois , SAUER, Erhard
发明人： HOFER, Manfred , LAFER, Alois , SAUER, Erhard
IPC分类号： B60K17/344
CPC分类号： B60K17/344 , F16H57/0421 , F16H57/0427 , F16H57/0445
摘要： Ein Verteilergetriebe für Kraftfahrzeuge besteht aus einem Gehäuse (1, 2), einer Primärwelle (4) und einer Sekundärwelle (7), wobei eine aus einem mit der Primärwelle drehfest verbundenen Aussenteil (11) und aus einem Innenteil (12) bestehende Reibungskupplung (8) von der Primärwelle (4) Drehmoment abzweigt und über den Innenteil (12) und einen Versatztrieb (18, 19, 22) der Sekundärwelle (7) zuführt. Um unter allen Bedingungen eine ausreichende Versorgung mit Schmieröl sicherzustellen, ist das Gehäuse (1, 2) von einer im Wesentlichen vertikalen Zwischenwand (26) in zwei Kammern (31, 32) unterteilt, hat die Zwischenwand (26) mindestens eine so weit in den ersten Raum (31) reichende Huze (38, 38'), dass sie vom Schleuderbereich des Versatztriebes (18, 19, 22) in die zweite Kammer (32) reicht, in die abgeschleudertes Schmieröl gelangt, und sind in der zweiten Kammer (32) Schaufeln (45) angeordnet, die bei Drehung der Reibungskupplung (8) Schmieröl ins Innere des Aussenteiles (11) der Kupplung (8) fördern.
摘要翻译：对于由一个壳体的机动车辆分动箱（1，2），一个主轴（4）和副轴（7），其中，与所述第一轴相关联的外部部分（11）和内部部分（12）现有摩擦离合器的旋转中的一个（8 分支）（初级轴4）和转矩（绕内部部分12）和副轴的偏移驱动器（18，19，22）（7）进料。为了确保润滑油的所有条件下供应充足，所述壳体（1，2）由基本上垂直的隔板（26）分成两个室（31，32）具有在中间壁（26）的至少一个到目前为止进第一空间（31）到达胡泽（38，38“），以在第二腔室中的偏移驱动器（18，19，22）的纺丝器部分（32）延伸，到达揭去润滑油，并且（在第二室32 促进（在所述摩擦的旋转布置）的叶片（45）离合器8）的润滑油（进入联接器（8）的外部部分11）的内部。

8. 发明申请

WO2006086807A1 MAGNETORHEOLOGISCHE KUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：磁流变离合器
公开(公告)号：WO2006086807A1
公开(公告)日：2006-08-24
申请号：PCT/AT2005/000052
申请日：2005-02-21
申请人： MAGNA DRIVETRAIN AG & CO KG , STEINWENDER, Herbert
发明人： STEINWENDER, Herbert
IPC分类号： F16D37/02
CPC分类号： F16D37/02 , F16D2037/007
摘要： Eine magnetorheologische Kupplung besteht aus einem Stationärteil (1), einem drehbaren Primärteil (3) mit Primärlamellen (4) und einem Sekundärteil (6) mit Sekundärlamellen (14), wo zwischen ein ein magnetorheologisches Fluid enthaltender Raum (19) gebildet ist und auf das magnetorheologische Fluid ein regelbares Magnetfeld wirkt. Um Bauraum und Stromverbrauch zu minimieren, ist zumindest eine Magnetspule (10) mit einem Joch (9) vor oder hinter dem Raum (19) angeordnet, ist an der dem ersten Joch (9) abgewandten Seite des Raumes (19) ein zweites Joch (8) mit einer zu den Lamellen (4, 14) Platten, die aus einem Material mässiger Magnetischer Permeabilität bestehen, sodass die Flüsse durch magnetischen Kurzschluss sich auf die Lamellen verteilen.
摘要翻译：的磁流变离合器包括一个固定部分（1），可旋转的初级部分（3）与伯薄片（4）和一个次级部分（6），其中（19）是磁流变收容室流体之间和在所形成的次级薄片（14）磁流变流体的作用的可调节磁场。为了最大限度地减少安装空间和功耗，是至少一个磁体线圈（10）的前面或该室的后面（19）的磁轭（9）被布置，在（9）从所述室（19）的第二磁轭的背向第一磁轭（ 8）用（到叶片4，14）的材料制成温和磁导率，从而使流通过磁短路上板条分布板。

9. 发明申请

WO2006072118A1 AUSGLEICHSWELLENEINHEIT UND IHRE LAGERUNG 审中-公开
标题翻译： AUSGLEICHSWELLE单元和存储
公开(公告)号：WO2006072118A1
公开(公告)日：2006-07-13
申请号：PCT/AT2005/000445
申请日：2005-11-08
申请人： MAGNA DRIVETRAIN AG & CO KG , MARZY, Roland , MESSING, Michael , SIEBERER, Ewald
发明人： MARZY, Roland , MESSING, Michael , SIEBERER, Ewald
IPC分类号： F16F15/26
CPC分类号： F16F15/267 , F16C3/02 , F16C33/08 , F16C35/12 , F16C2361/53
摘要： Eine Ausgleichswelleneinheit für Kolbenmaschinen, insbesondere Verbrennungskraftmaschinen, für den Einbau in ein Gehäuse (8, 9) mit nicht geteilten Lagersitzen, besteht aus mindestens einer Ausgleichswelle (10), die mit ihrem mindestens einen Ausgleichgewicht (15) einstückig ist. Um trotzdem ohne Einschränkung hinsichtlich ihrer Lagerung in ein ungeteiltes Gehäuse einbaubar zu sein, ist mindestens eine Lagerung (11, 12) der Ausgleichswelle (10) von einer Einschnürung (13, 14) der Ausgleichswelle (10) als Lagerzapfen und von einem gehäusefesten geteilten Lagerring (20, 21) gebildet, dessen Aussendurchmesser (28) größer als der Aussendurchmesser (26) des(r) Ausgleichsgewichte(s) ist.
摘要翻译：在壳体中用于活塞式发动机的平衡轴单元，特别是内燃机，用于安装（8,9），其具有非共享轴承座，由至少这与它的至少一个平衡配重（15）一体的平衡轴（10）的。然而，为了能够安装但不限于在其存储方面在未分割的壳体，所述平衡轴（10）的至少一个轴承（11，12）由所述平衡轴（10）的轴承销的收缩（13，14）和由壳体固定的剖分轴承圈（20，21）形成，其外径（28）比（r）的平衡配重（多个）的外径（26）大。

10. 发明申请

WO2006015394A1 VERTEILERGETRIEBE FÜR KRAFTFAHRZEUGE UND DESSEN SCHMIERUNG 审中-公开
标题翻译：分动箱用于机动车辆的，并附有润滑
公开(公告)号：WO2006015394A1
公开(公告)日：2006-02-16
申请号：PCT/AT2005/000293
申请日：2005-07-26
申请人： MAGNA DRIVETRAIN AG & CO KG , GRATZER, Franz , KRAXNER, Markus , VOCKENHUBER, Mario
发明人： GRATZER, Franz , KRAXNER, Markus , VOCKENHUBER, Mario
IPC分类号： B60K17/344
CPC分类号： B60K17/344 , F16D27/004 , F16D2300/06 , F16H57/0423 , F16H57/045 , F16H57/0471 , F16H2048/201 , Y10T74/2186 , Y10T74/2189 , Y10T477/606 , Y10T477/613
摘要： Ein Verteilergetriebe für Kraftfahrzeuge besteht aus einem Gehäuse (1, 2), einer Primärwelle (4) und einer Sekundärwelle (7), wobei eine aus einem mit der Primärwelle drehfest verbundenen Aussenteil (11) und aus einem Innenteil (12) bestehende Reibungskupplung (8) von der Primärwelle (4) Drehmoment abzweigt und über den Innenteil (12) und einen Versatztrieb (18, 19, 22) der Sekundärwelle (7) zuführt. Um unter allen Bedingungen eine ausreichende Versorgung mit Schmieröl sicherzustellen, ist im Gehäuse (1, 2) zwischen Kupplung (8) und Versatztrieb (18, 19) ein die Rampenringe (25, 26) teilweise umgreifendes Ölreservoir (30) befestigt, dessen Boden (31) mindestens eine erste Öffnung (40) hat, die an einen oberen Teil des Umfanges der Rampenringe (25, 26) anschließt, und hat das Ölreservoir (30) mindestens eine in den Schleuderbereich des Versatztriebes (18, 19) reichende Leiteinrichtung (36), durch die abgeschleudertes Schmieröl in das Reservoir (30) gelangt.
摘要翻译：对于由一个壳体的机动车辆分动箱（1，2），一个主轴（4）和副轴（7），其中，与所述第一轴相关联的外部部分（11）和内部部分（12）现有摩擦离合器的旋转中的一个（8 分支）（初级轴4）和转矩（绕内部部分12）和副轴的偏移驱动器（18，19，22）（7）进料。为了确保在所有条件下的润滑油的供应充足，是在壳体（1,2）固定在联接器（8）和位移机构（18,19），所述斜坡环（25，26）部分地环抱的油贮存器（30），所述底部（间 31）具有至少一个第一开口（40）（到斜坡环25,26）邻接的外周的上部，并具有油池（30）的至少一个（在到达导向偏移驱动器18，19）的纺丝器部分（36 ），通过揭去的润滑油在所述储存器（30）。

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