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1. 发明申请

WO2012055484A8 OPTIMIZED CROWNING IN BEVEL GEAR WHEELS OF A BEVEL GEAR TRANSMISSION 审中-公开
标题翻译：梁式齿轮锥齿轮的优化平衡
公开(公告)号：WO2012055484A8
公开(公告)日：2012-11-08
申请号：PCT/EP2011004984
申请日：2011-10-06
申请人： SCHOTTEL GMBH , HEER MANFRED
发明人： HEER MANFRED
IPC分类号： F16H55/08
CPC分类号： B23F17/00 , B23F19/002 , F16H55/0846 , F16H55/088 , F16H55/0886 , Y10T409/100159 , Y10T409/103975 , Y10T409/104134 , Y10T409/30 , Y10T409/300056 , Y10T409/50
摘要： The invention relates to a method for producing a bevel gear wheel, in particular for rudder propellers, the teeth of which have a macro geometry specific to the gear wheels, the teeth of which can be described by flank and profile lines, the flanks of which have a tooth flank micro topography and the bearing surface of which represents the contact region of the inter-meshing teeth. The crown of a tooth flank corresponds to the elevation of the tooth flank center with respect to the tooth flank edge, wherein the course of the height and width crowns of the flank surface is substantially shaped like a circular arc. By means of precise material removal, the micro topography of the tooth flank and thus the bearing surface is optimized, firstly in that the material removal is carried out such that the end relief on the tooth flank surface is reduced toward the tooth heel side and the tooth toe side, an area having a greater length and width comes into engagement on the flank and thus an enlarged bearing surface is present, and secondly in that the course of the crown of a tooth flank follows an approximately logarithmic, elliptical and/or an exponential curve shape, which runs through the point of contact, when the ease-off is viewed with no load, in a longitudinal section in the flank sectional surface and/or in a profile section in the profile sectional surface,.
摘要翻译：制造的锥齿轮，特别是用于转向螺旋桨其齿具有特定齿轮宏观几何形状，其中可通过侧面和轮廓线来描述牙齿的方法，其边缘具有Zahnflankenmikrotopogaphie和它的接触图案代表进入接合齿的接触面积的。齿面的冠对应于中间齿面的侧面边缘相对的高度，其中，所述隆起的高度的轮廓和侧表面是大致的圆弧。通过精确的去除材料，齿面的微地形，并且因此接触图案被优化，首先，通过去除材料的进行，使得在齿面表面到齿跟部侧和齿趾侧的端浮雕降低，更大的长度和宽度的区域是在齿面啮合并因此，扩大的接触图案存在，并且其次通过近似的对数，椭圆形和/或指数的，在纵向截面中的横截面面积和/或切割轮廓边缘的轮廓部分中的通风（易于关闭）的无负荷观看的齿面的凸面加工的过程中波形如下，它通过触摸点。

2. 发明申请

WO2012098022A1 RUDERPROPELLER MIT EINEM EIN PLANETENGETRIEBE UMFASSENDEN UNTERWASSERGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：用行星齿轮综合系统在水下舵桨
公开(公告)号：WO2012098022A1
公开(公告)日：2012-07-26
申请号：PCT/EP2012/050147
申请日：2012-01-05
申请人： SCHOTTEL GMBH , HEER, Manfred
发明人： HEER, Manfred
IPC分类号： B63H21/38
CPC分类号： B63H25/42 , B63H21/38 , B63H2023/0283 , F16C17/02 , F16C33/1055 , F16C39/04 , F16C2326/00 , F16C2326/30 , F16C2361/61 , F16H57/0479
摘要： Die Erfindung betrifft einen Ruderpropeller mit einem ein Planetengetriebe umfassenden Unterwassergetriebe, wobei das Planetengetriebe ein Sonnenrad (6), ein feststellendes Hohlrad (4) und zwischen Sonnenrad und Hohlrad ablaufende un auf Planetenachsen (3) eines Planetenträgers (2) gelagerte Planetenräder (5) umfasst, wobei die Planetenräder mittels hydrodynamischer Gleitlager (50) auf den Planetenachsen gelagert sind.
摘要翻译：本发明涉及一种具有行星齿轮的转向螺旋桨包括水下齿轮，其中行星齿轮包括太阳轮（6），固定设置环形齿轮（4）和在行星轮轴的太阳齿轮和环形齿轮的未之间运行（3）的行星架（2）承载的行星轮（5）其中，所述行星齿轮通过的流体动力滑动轴承（50）支撑在行星轴。

3. 发明申请

WO2006131107A3 SCHIFFSANTRIEB UND SCHIFFSANTRIEBSVERFAHREN 审中-公开
公开(公告)号：WO2006131107A3
公开(公告)日：2006-12-14
申请号：PCT/DE2006/000993
申请日：2006-06-09
申请人： SCHOTTEL GMBH & CO. KG , REUTER, Reinhold , HEER, Manfred , JANSEN, Peter
发明人： REUTER, Reinhold , HEER, Manfred , JANSEN, Peter
IPC分类号： B63H5/10 , B63H23/04
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schiffsantrieb (1), mit Antriebseinrichtungen im Schiffsrumpf und einer außerhalb des Schiffsrumpfes gelegenen Unterwassergondel (2) mit einem vorderen Frontropeller (5) und einem hinteren Heckpropeller (4) sowie Drehmomentübertragungseinrichtungen zwischen den Antriebseinrichtungen (A) und den Propellern (4,5), wobei die Drehmomentübertragungseinrichtungen eine für beide Propeller gemeinsame Drehmomentübertragungswelle zur Übertragung von Drehmoment von den Antriebseinrichtungen bis in die Unterwassergondel, und in der Unterwassergondel angeordnete Frontgetriebeeinrichtungen, die zwischen die gemeinsame Drehmomentübertragungswelle der beiden Propeller und den Frontropeller zwischengeschaltet sind, sowie Heckgetriebeeinrichtungen enthalten, die zwischen die gemeinsame Drehmomentübertragungswelle der beiden Propeller und den Heckpropeller zwischengeschaltet sind. Ferner betriffft die Erfindung ein Schiffsantriebsverfahren, wobei ein vorderer Frontropeller und ein hinterer Heckpropeller, die einer außerhalb des Schiffsrumpfes gelegenen Unterwassergondel zugeordnet sind, von Antriebseinrichtungen im Schiffsrumpf über Drehmomentübertragungseinrichtungen angetrieben werden, und wobei der Antrieb der beiden Propeller über eine in den Drehmomentübertragungseinrichtungen enthaltene, für beide Propeller gemeinsame Drehmomentübertragungswelle zur Übertragung von Drehmoment von den Antriebseinrichtungen bis in die Unterwassergondel, und über in der Unterwassergondel angeordnete Frontgetriebeeinrichtungen, die zwischen die gemeinsame Drehmomentübertragungswelle der beiden Propeller und den Frontropeller zwischengeschaltet sind, sowie Heckgetriebeeinrichtungen erfolgt, die zwischen die gemeinsame Drehmomentübertragungswelle der beiden Propeller und den Heckpropeller zwischengeschaltet sind.

4. 发明申请

WO2012098021A3 RUDDER PROPELLER 审中-公开
标题翻译：舵桨
公开(公告)号：WO2012098021A3
公开(公告)日：2012-09-20
申请号：PCT/EP2012050146
申请日：2012-01-05
申请人： SCHOTTEL GMBH , HEER MANFRED
发明人： HEER MANFRED
IPC分类号： B63H5/125 , B63H23/04 , F16H1/28
CPC分类号： B63H25/42 , B63H2023/0283 , B63H2023/342 , F16H1/48 , F16H37/084
摘要： The invention relates to a rudder propeller comprising a drive shaft (1) and a propeller shaft (a) that can be driven by the drive shaft by means of an angular drive (2) and a planetary gear (3), said gear being located on the propeller shaft and comprising a sun gear (30) that is connected to the angular drive via a coupling, a fixed ring gear (35) and planet gears (31) that revolve between the sun gear and ring gear and that are mounted on a planet carrier (33). The planet carrier is secured against torque to the propeller shaft and the coupling between the angular drive and the sun gear is designed as a double cardanic, rotationally-fixed flexible coupling (5, 6), in such a way that radial and angular displacements of the sun gear in relation to the angular drive can be compensated.
摘要翻译：本发明涉及一种具有驱动轴的转向螺旋桨（1），并通过一个角度驱动器（2）和行星齿轮（3）驱动螺旋桨轴的驱动轴的一个：（a），其中，所述行星齿轮被设置在推进器轴;以及经由耦合的角度驱动相关联的太阳齿轮（30），一个固定的环形齿轮（35）和太阳齿轮和环形齿轮和行星架之间运行支持的肩（33）的行星齿轮（31）和所述行星架紧固扭矩至螺旋桨轴连接，其中所述角度驱动器和太阳齿轮之间的耦合被设计为双万向支架作用扭转刚性补偿耦合（5,6），使得径向和太阳齿轮的角位移可为角驱动补偿。

5. 发明申请

WO2012098021A2 RUDERPROPELLER 审中-公开
标题翻译：舵桨
公开(公告)号：WO2012098021A2
公开(公告)日：2012-07-26
申请号：PCT/EP2012/050146
申请日：2012-01-05
申请人： SCHOTTEL GmbH , HEER, Manfred
发明人： HEER, Manfred
IPC分类号： B63H5/125 , B63H23/04 , F16H1/28
CPC分类号： B63H25/42 , B63H2023/0283 , B63H2023/342 , F16H1/48 , F16H37/084
摘要： Die Erfindung betrifft einen Ruderpropeller mit einer Antriebswelle und einer von der Antriebswelle über einen Winkeltrieb und ein Planetengetriebe antreibbaren Propellerwelle, wobei das Planetengetriebe auf der Propellerwelle angeordnet ist und ein mit dem Winkeltrieb über eine Kupplung verbundenes Sonnenrad, ein feststehendes Hohlrad und zwischen Sonnenrad und Hohlrad ablaufende und an einem Planetenträger gehalterte Planetenräder umfasst und der Planetenträger drehmomentfest mit der Propellerwelle verbunden ist, wobei die Kupplung zwischen dem Winkeltrieb und dem Sonnenrad als doppelt kardanisch wirkende drehstarre Ausgleichskupplung ausgebildet ist, dergestalt, dass radiale und winklige Verlagerungen des Sonnenrades zum Winkeltrieb ausgleichbar sind.
摘要翻译：本发明涉及一种具有驱动轴和一经由一角度驱动器和行星齿轮传动轴由驱动轴驱动时，行星齿轮布置在传动轴和连接到所述转角传动装置的太阳齿轮的离合器，固定环形齿轮和太阳齿轮和环形齿轮之间运行的转向螺旋桨并包括行星齿轮架的支持的肩行星齿轮和紧固扭矩到传动轴的行星架连接，其中所述角度驱动器和太阳齿轮之间的耦合被设计为双万向支架作用扭转刚性补偿耦合，使得太阳齿轮的径向位移和角位移可为角驱动器进行补偿。

6. 发明申请

WO2012095254A1 ANTRIEB EINES WASSERFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：驾驶车辆水
公开(公告)号：WO2012095254A1
公开(公告)日：2012-07-19
申请号：PCT/EP2011/073766
申请日：2011-12-22
申请人： SCHOTTEL GMBH , HEER, Manfred
发明人： HEER, Manfred
IPC分类号： B63H5/125 , B63H25/42 , B63H20/00
CPC分类号： B63H5/125 , B63H20/002 , B63H21/386 , B63H2005/1256
摘要： Die Erfindung betrifft einen Antrieb eines Wasserfahrzeuges mit einem Antriebsmotor (M) und einer außerhalb des Wasserfahrzeuges angeordneten Antriebseinheit (E), die ein Gehäuse (G) mit einem darin angeordneten Unterwassergetriebe (UG) umfasst, welches eingangsseitig eine drehbare Antriebswelle (10) aufweist, die mit dem Antriebsmotor verbunden ist und abtriebsseitig mindestens einen Propeller (R) antreibt und das Unterwassergetriebe einen Schmiermitteikreislauf mit einer Schmiermittelpumpe (P) aufweist, wobei die Schmiermittelpumpe von einem unmittelbar an einem drehenden Teil des Unterwassergetriebes befestigten Pumpenläufer (12, 15) gebildet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种具有驱动电动机（M），并且布置在所述水运工具的驱动单元（E）以外的水运工具的驱动器，包括：壳体（G）具有输入侧的旋转驱动轴的设置在其中的水下齿轮（UG）（10），其连接到所述驱动马达和在输出侧的至少一个推进器（R）的驱动器和水下齿轮与润滑剂泵Schmiermitteikreislauf（P），其特征在于，形成为从紧接连接润滑剂泵的水下齿轮泵转子（12，15）的旋转部分。

7. 发明申请

WO2011147582A2 TRAGFÄHIGKEITSOPTIMIERTE KEGELRADVERZAHNUNG 审中-公开
标题翻译：容量优化锥齿轮
公开(公告)号：WO2011147582A2
公开(公告)日：2011-12-01
申请号：PCT/EP2011/002626
申请日：2011-05-27
申请人： SCHOTTEL GMBH , TECHNISCHE UNIVERSITÄT DRESDEN , HEER, Manfred , POTTS, Michael , SCHLECHT, Berthold , SENF, Michael , SCHAEFER, Steffen , HUTSCHENREITER, Birgit
发明人： TECHNISCHE UNIVERSITÄT DRESDEN , HEER, Manfred , POTTS, Michael , SCHLECHT, Berthold , SENF, Michael , SCHAEFER, Steffen , HUTSCHENREITER, Birgit
CPC分类号： F16H55/17 , B23F9/00 , B23F9/02 , B23F9/08 , F16H1/003 , F16H55/08 , Y10T29/49467 , Y10T74/1987 , Y10T409/103975
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kegelzahnrad (1) eines Kegelradgetriebes, dessen Zähne (2) jeweils eine Lastflanke (3) und eine Rückflanke (4) aufweisen, wobei die Zähne (2) eine schrägverzahnte oder bogenverzahnte Flankenlinie, insbesondere gekrümmte Zahnlängslinie aufweisen und die Zähne (2), insbesondere der obere in Eingriff kommende Bereich der Zähne, eine Oktoidenzahnform oder eine Kugelevolventenzahnform aufweisen und die Zähne eine Materialmehrmenge (11) auf den Lastflanken (4) zur Verstärkung der Lastflanken (4) aufweisen, insbesondere so dass die Achse (9), welche durch den zahnkopfhalbierenden Punkt A 1 der Zahnkopfquerlinie (23) und durch den Mittelpunkt des Zahnrades verläuft, eine Asymmetrie der Zähne (2) aufzeigt. Die Erfindung weiterhin ein Verfahren zur Herstellung eines Kegelzahnrades (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, bei dem die Zahngeometrie durch ein vier- oder Mehrachsverfahren, im besonderen Fünfachsverfahren gefertigt wird.
摘要翻译：本发明涉及的锥齿轮（1）的锥齿轮的，齿（2）各自具有承载侧面（3）和后缘（4），其中，所述齿（2）有一个螺旋形或螺旋锥边缘线，特别是弯曲齿纵向线和齿（ 2），特别是上部接合有齿，一个Oktoidenzahnform或Kugelevolventenzahnform和齿具有更大的材料量（11）的承载牙侧（4）的下一个区域用于增强承载侧面（4），特别是，使得轴（9），其示出通过穿过齿轮的中心齿头横向线（23）和传递的zahnkopfhalbierenden点A1，齿的不对称性（2）。本发明进一步提供了一种用于根据前述权利要求，其中，所述齿几何形状由四或Mehrachsverfahren制造，特别是Fünfachsverfahren之一制造的锥齿轮（1）的方法。

8. 发明申请

WO02057133A3 SHIP PROPULSION SYSTEM 审中-公开
标题翻译： DRIVES船舶
公开(公告)号：WO02057133A3
公开(公告)日：2002-11-28
申请号：PCT/DE0200103
申请日：2002-01-16
申请人： SIEMENS AG , BRABECK STEPHAN , DREFS ARMIN , HARTIG RAINER , HEER MANFRED , RICHTER STEFAN , REUTER REINHOLD , RZADKI WOLFGANG
发明人： BRABECK STEPHAN , DREFS ARMIN , HARTIG RAINER , HEER MANFRED , RICHTER STEFAN , REUTER REINHOLD , RZADKI WOLFGANG
IPC分类号： B63G13/02 , B63H5/125 , B63H21/30
CPC分类号： B63G13/02 , B63H5/125 , B63H21/305 , B63H2005/1258 , B63H2021/003 , Y02T90/38
摘要： The invention relates to a propulsion system for ships, especially navy ships, comprising at least one rudder propeller drive (1). Said rudder propeller drive consists of a rotatable azimuth module with an energy transmission device and a propulsion module. Said propulsion module is disposed on the azimuth module in a gondola-type of manner and is provided with an electric drive for one or two propellers. The rudder propeller drive (1) is further characterized by being mounted flexibly, especially in a shock-proof manner, by means of shock absorbers (19) and multilayer membranes (20).
摘要翻译：本发明涉及一种用于船舶的驱动，特别是舰艇，包括至少一个舵推进器驱动器（1），其中，所述转向螺旋桨驱动器包括一个可旋转的，能量传递装置由具有方位模块和吊篮状设置在该推进模块中，其中，电驱动电动机一个或两个螺旋桨提供减震器（19）和所述多层金属膜（20），防震，被安装。

9. 发明申请

WO0220347A2 DRIVING MECHANISM FOR FAST WATERCRAFT 审中-公开
标题翻译：驱动器的速度船只
公开(公告)号：WO0220347A2
公开(公告)日：2002-03-14
申请号：PCT/EP0110356
申请日：2001-09-07
申请人： SCHOTTEL GMBH & CO KG , REUTER REINHOLD , HEER MANFRED , KAUL STEFAN
发明人： REUTER REINHOLD , HEER MANFRED , KAUL STEFAN
IPC分类号： B63H5/125 , B63H11/103 , B63H23/24 , B63H11/10 , B63H5/07 , B63H21/17
CPC分类号： B63H23/24 , B63H5/125 , B63H11/103 , B63H21/383 , B63H2005/103 , B63H2005/1258 , B63H2011/081 , B63H2011/084
摘要： The invention relates to a driving mechanism disposed on the hull (100) of a watercraft comprising an impeller (4) which is used for the propulsion of said watercraft. The impeller is arranged in a housing (1). The cross-section of the flow channel (26) for the impeller is enlarged. Behind the impeller, the cross-section is reduced towards the outlet (6). The cross-section of the outlet can be altered. An adjustable guiding device (2) is arranged in the inlet.
摘要翻译：本发明涉及一种布置成与容器中的叶轮（4）的驱动装置，推进的船只的船身（100）的外部。叶轮是壳体（1），其中所述流动通道的横截面（26）增加了所述叶轮后面并朝向叶轮向出口后面下降（6），并且其中所述出口的横截面是可变的，并且在所述入口，一个可调节的导向装置（2）布置。

10. 发明申请

WO2012171594A1 HYDRAULISCHER KRAFTBYPASS BEI RUDERPROPELLERANTRIEBEN 审中-公开
标题翻译：液压BYPASS赛艇PROPELLER DRIVES
公开(公告)号：WO2012171594A1
公开(公告)日：2012-12-20
申请号：PCT/EP2012/001091
申请日：2012-03-12
申请人： SCHOTTEL GMBH , HEER, Manfred
发明人： HEER, Manfred
IPC分类号： B63H5/125 , B63H23/26
CPC分类号： B63H23/30 , B63H5/125 , B63H20/16 , B63H23/26 , B63H2005/1256 , B63H2023/305
摘要： Die Erfindung betrifft einen Schiffsantrieb mit einem Kraftstrang der mindestens aus einem Verbrennungsmotor (1), einer Schaltkupplung (2), einem Umlenkgetriebe (14) und einem Antriebspropeller (11) besteht, wobei der Propeller an der Abtriebswelle des Umlenkgetriebes einer schwenkbaren Gondel (9) unterhalb des Schiffsbodens befestigt ist und die Gondel sich um 360 Grad verschwenken lässt, wobei die Verschwenkung durch mindestens einen Hydroverstellmotor (12) erfolgt und sich innerhalb des Schiffskörpers befindet, wobei parallel zur Schaltkupplung ein hydraulischer Kraftbypass im Kraftstrang existiert, der mit einer Hydropumpe (6) und mit einem Hydromotor (7) die Schaltkupplung in ihrem ausgekuppelten Zustand überbrückt, wobei die Hydropumpe und/oder der Hydromotor verstellbar ist bzw. sind.
摘要翻译：本发明涉及一种船舶推进系统与从内燃发动机（1），离合器（2），偏转齿轮（14）和一个驱动螺旋桨（11）的所述至少一个动力传动系，其中，在所述偏转可枢转的吊篮的输出轴的推进器（9）被安装在船的底部的下方，并且所述机舱可通过360度枢转，该枢转通过至少一个液压调整用电动机（12）实现的，并位于容器主体内，平行于所述离合器，有在动力传动系统中的液压动力旁路中，（与液压泵6 ）和液压马达（7）桥接在其脱开状态的离合器，其中，所述液压泵和/或液压马达是可调节的或者。

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