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1. 发明申请

WO2015189808A1 OUTBOARD MOTOR 审中-公开
标题翻译： OUTBOARD电机
公开(公告)号：WO2015189808A1
公开(公告)日：2015-12-17
申请号：PCT/IB2015/054448
申请日：2015-06-12
申请人： BEACHY HEAD, Michael Alan
发明人： BEACHY HEAD, Michael Alan
IPC分类号： B63H20/16
CPC分类号： B63H20/16 , B63B2749/00 , B63H20/10 , B63H20/20 , B63H23/30 , B63H23/34
摘要： An outboard motor (10) includes a lower unit (54) and an upper unit (14) that is attachable to the stern (12) of a boat, with the upper unit (14) and lower unit (54) configured to tilt together about a transverse tilt axis (20). The upper unit (14) includes an engine (28), a transmission assembly (26) and a drive shaft (32) and the lower unit (54) includes a lower unit housing (56) and a propeller shaft (58) that is connected to the drive shaft (32). The lower unit housing (56) is configured to pivot relative to the upper unit (54), about a steering axis (34) that extends coaxially with the drive shaft (32). The steering axis (34) intersects the propeller axis (60) at an obtuse angle (θ).
摘要翻译：舷外马达（10）包括下部单元（54）和可附接到船尾（12）的上部单元（14），上部单元（14）和下部单元（54）构造成一起倾斜围绕横向倾斜轴线（20）。上部单元（14）包括发动机（28），变速器组件（26）和驱动轴（32），下部单元（54）包括下部单元壳体（56）和传动轴（58）连接到驱动轴（32）。围绕与驱动轴（32）同轴延伸的转向轴线（34），下部单元壳体（56）构造成相对于上部单元（54）枢转。转向轴（34）以螺旋角（θ）与螺旋桨轴（60）相交。

2. 发明申请

WO2012079137A1 HÉLICE FLEXÍVEL E APLICAÇÕES PARA EMBARCAÇÕES MIÚDAS 审中-公开
标题翻译：柔性螺旋桨和小容器用途
公开(公告)号：WO2012079137A1
公开(公告)日：2012-06-21
申请号：PCT/BR2011/000469
申请日：2011-12-15
申请人： SANTA CATARINA, Mateus Frois
发明人： SANTA CATARINA, Mateus Frois
IPC分类号： B63H16/18 , B63H5/08
CPC分类号： B63H3/008 , B63B35/795 , B63B2035/715 , B63H1/14 , B63H16/16 , B63H20/02 , B63H20/12 , B63H20/16 , B63H20/22 , B63H2016/165
摘要： A presente invenção refere-se a uma hélice flexível (7) que possui a característica de gerar força propulsiva em um só sentido, independentemente do sentido de giro. A hélice flexível (7) pode ser utilizada em um mecanismo similar a uma rabeta, sendo acionada por dois cabos (12) e (13) que se enrolam em torno de um fuso roscado (14) presente no eixo (8) da rabeta, um no sentido horário e outro no sentido anti-horário, permitindo serem acionados longitudinalmente de maneira alternada fazendo a hélice flexível (7) girar alternadamente, ora em um sentido, ora em outro. A rabeta por sua vez pode ser utilizada em estruturas compactas que permitem serem adaptadas em catamarãs, pranchas, caiaques ou outros tipos de embarcações miúdas, sem a necessidade de grandes alterações na embarcação original.
摘要翻译：本发明涉及一种柔性螺旋桨（7），其具有仅在一个方向产生推进力的特征，而与旋转方向无关。柔性螺旋桨（7）可以以类似于船尾驱动的机构使用，由围绕船尾驱动轴（8）上的螺纹（14）缠绕的两个电缆（12）和（13）致动，一个顺时针和逆时针方向并且能够交替地纵向致动，使得柔性螺旋桨（7）沿着交替的方向旋转，首先在一个方向上然后在另一个方向上旋转。船尾轮依次可以用于紧凑的结构，可以安装在双体船，发射，皮划艇或其他类型的小船上，而不需要对原始船只进行重大改动。

3. 发明申请

WO2013001874A1 船舶の操船装置审中-公开
标题翻译：船舶装卸设备
公开(公告)号：WO2013001874A1
公开(公告)日：2013-01-03
申请号：PCT/JP2012/058428
申请日：2012-03-29
申请人：ヤンマー株式会社 , 常陸純一 , 原直裕 , 中西貴生
发明人：常陸　純一 , 原　直裕 , 中西　貴生
IPC分类号： B63H21/21 , B63H23/30 , B63H25/42
CPC分类号： B63H21/213 , B63H20/12 , B63H20/16 , B63H20/20 , B63H21/265 , B63H23/02 , B63H25/02 , B63H25/42 , B63H2023/0291 , B63H2025/026
摘要：エンジンのローアイドル回転数よりも低い回転数でプロペラを回転させて容易に操船することができる船舶の操船装置を提供することを目的とする。制御装置４は、微速航行モードを有し、制御装置４には、微速航行モードを実行するか否かを決定する微速航行モードボタン２８が接続され、微速航行モードの実行が決定された場合、制御装置４は、ジョイスティックレバー２０の操作量が基準操作量Ｍｓ以下であるときは、エンジン回転数Ｎをローアイドル回転数Ｎｌｏｗとするとともに、ジョイスティックレバー２０の操作量に応じて所定の周期Ｔにおけるメインクラッチ２３が入りとなる時間Ｔ１の割合であるデューティ比Ｄを１００％以下の範囲内で変化させる。
摘要翻译：本发明的目的是提供一种船舶操纵装置，其能够以比发动机的最小空转速度的旋转频率更低的旋转频率旋转螺旋桨来容易地操纵船舶。控制装置（4）具有爬行速度导航模式; 选择是否执行爬行速度导航模式的爬行速度导航模式按钮（28）连接到控制装置（4）; 当选择爬行速度导航模式的执行时，当操纵杆（20）的操作量处于或低于基准操作量（Ms）时，控制装置（4）使旋转频率（N）发动机的转速（Nlow）为最小怠速转速，并且根据操纵杆（20）的操作量，改变作为时间（T1）的一部分的占空比（D）主离合器（23）以不大于100％的范围内以预定循环（T）接合。

4. 发明申请

WO2012171594A1 HYDRAULISCHER KRAFTBYPASS BEI RUDERPROPELLERANTRIEBEN 审中-公开
标题翻译：液压BYPASS赛艇PROPELLER DRIVES
公开(公告)号：WO2012171594A1
公开(公告)日：2012-12-20
申请号：PCT/EP2012/001091
申请日：2012-03-12
申请人： SCHOTTEL GMBH , HEER, Manfred
发明人： HEER, Manfred
IPC分类号： B63H5/125 , B63H23/26
CPC分类号： B63H23/30 , B63H5/125 , B63H20/16 , B63H23/26 , B63H2005/1256 , B63H2023/305
摘要： Die Erfindung betrifft einen Schiffsantrieb mit einem Kraftstrang der mindestens aus einem Verbrennungsmotor (1), einer Schaltkupplung (2), einem Umlenkgetriebe (14) und einem Antriebspropeller (11) besteht, wobei der Propeller an der Abtriebswelle des Umlenkgetriebes einer schwenkbaren Gondel (9) unterhalb des Schiffsbodens befestigt ist und die Gondel sich um 360 Grad verschwenken lässt, wobei die Verschwenkung durch mindestens einen Hydroverstellmotor (12) erfolgt und sich innerhalb des Schiffskörpers befindet, wobei parallel zur Schaltkupplung ein hydraulischer Kraftbypass im Kraftstrang existiert, der mit einer Hydropumpe (6) und mit einem Hydromotor (7) die Schaltkupplung in ihrem ausgekuppelten Zustand überbrückt, wobei die Hydropumpe und/oder der Hydromotor verstellbar ist bzw. sind.
摘要翻译：本发明涉及一种船舶推进系统与从内燃发动机（1），离合器（2），偏转齿轮（14）和一个驱动螺旋桨（11）的所述至少一个动力传动系，其中，在所述偏转可枢转的吊篮的输出轴的推进器（9）被安装在船的底部的下方，并且所述机舱可通过360度枢转，该枢转通过至少一个液压调整用电动机（12）实现的，并位于容器主体内，平行于所述离合器，有在动力传动系统中的液压动力旁路中，（与液压泵6 ）和液压马达（7）桥接在其脱开状态的离合器，其中，所述液压泵和/或液压马达是可调节的或者。

5. 发明申请

WO2015023003A2 OVERBOARD DRIVE MECHANISM 审中-公开
标题翻译：车载驾驶机制
公开(公告)号：WO2015023003A2
公开(公告)日：2015-02-19
申请号：PCT/KE2014/000035
申请日：2014-08-06
申请人： MUCHUMA, Thaddaeus, Lebanon
发明人： MUCHUMA, Thaddaeus, Lebanon
IPC分类号： B63H20/00
CPC分类号： B63H20/007 , B63H16/20 , B63H20/16 , B63H23/04 , B63H2016/202 , B63H2016/207
摘要： The overboard drive mechanism for boats propulsion and maneuverability on water of the present invention, is manually, solar, and engine powered. The device when connected to the manual system (cycling means), is designed for single cycling and double cycling system. The device also is designed with double gearbox, overboard gearbox and aero gearbox or submersible gearbox which rotates in the overboard gearbox to turn the boat while the propeller is running in water. The maximum rotation of the submersible gearbox/rudder is 360 degrees. The device is portable and is also designed to propel the boat on water by rotating the propeller up in the Air on a high speed. The device can also be used to propel the boat forward and backwards using only steering wheel without reverse gear. The principle use of the present invention is for boat racing, transport, patrol, leisure, rescue during floods and environmental purposes.
摘要翻译：用于本发明的船舶推进和机动性的舷外驱动机构是手动，太阳能和发动机驱动的。该设备连接到手动系统（循环装置）时，设计用于单循环和双循环系统。该装置还设计有双变速箱，舷外变速箱和航空变速箱或潜水齿轮箱，其在舷外齿轮箱中旋转以在螺旋桨在水中运行时转动船。潜水式变速箱/舵的最大旋转角度为360度。该装置是便携式的，也被设计成通过高速旋转螺旋桨在空气中推进船上的水。该装置还可以用于仅使用没有倒档的方向盘向前和向后推进船。本发明的主要用途是用于赛艇，运输，巡逻，休闲，洪水期间的救援和环境目的。

6. 发明申请

WO2014115442A1 アウトドライブ装置用操船システム审中-公开
标题翻译：用于驱动装置的船舶转向系统
公开(公告)号：WO2014115442A1
公开(公告)日：2014-07-31
申请号：PCT/JP2013/083485
申请日：2013-12-13
申请人：ヤンマー株式会社
发明人：常陸　純一 , 中西　貴生 , 林　晃良 , 渡邊　淳 , 田村　学司
IPC分类号： B63H25/42 , B63H25/24 , B63H25/30
CPC分类号： B63H25/24 , B63H20/16 , B63H25/30 , B63H2020/003
摘要：　アウトドライブ装置１０と、前記アウトドライブ装置１０を回動する油圧アクチュエータ２０と、前記油圧アクチュエータ２０を制御する油圧コントローラ５０と、前記油圧コントローラ５０に進行方向を指示する操船装置３と、を備えるアウトドライブ装置用操船システム１００において、アウトドライブ装置用操船システム１００は、少なくとも前記アウトドライブ装置１００の回動を指示できる予備操船装置８を具備し、前記予備操船装置８は、前記油圧コントローラ５０を介さずに前記油圧アクチュエータ２０を制御できる、とした。
摘要翻译：一种用于外驱装置的船用转向系统（100）设有外驱装置（10），使驱动装置（10）旋转的液压致动器（20），控制液压致动器（20）和显示液压控制器（50）行驶方向的船舶转向装置（3）。用于驱动装置的船舶转向系统（100）设置有能够至少排序驱动装置（100）的旋转的备用船舶转向装置（8）和备用船舶转向装置（8）可以在不使用液压控制器（50）的介质的情况下控制液压致动器（20）。

7. 发明申请

WO2013001875A1 船舶操船装置及び船舶の操船方法审中-公开
标题翻译：船舶转向装置和船舶转向方法
公开(公告)号：WO2013001875A1
公开(公告)日：2013-01-03
申请号：PCT/JP2012/058431
申请日：2012-03-29
申请人：ヤンマー株式会社 , 原直裕 , 林晃良 , 廣瀬利光
发明人：原　直裕 , 林　晃良 , 廣瀬　利光
IPC分类号： B63H25/42 , B63H5/08
CPC分类号： B63H20/12 , B63H5/08 , B63H20/00 , B63H20/16 , B63H20/20 , B63H21/213 , B63H25/02 , B63H25/42 , B63H2020/003 , B63H2025/026
摘要：　船体の船型・大きさに関わらず斜航操作時に起こる意図せぬ回転を補正し、船体を意図する方向へ操舵することができる船舶操船装置を提供することを目的としている。船舶操船装置１において、前記船体２の迎角αを検出するための迎角センサ３６と、船体２の船速Ｖを検出するための船速センサ３７と、船体２の迎角αと船体２の船速Ｖと補正値Ｋとの関係を記憶した記憶手段３３と、補正値決定手段としての演算手段３２と、を備え、船体２を斜航させた状態において、船体２が回頭しないようにジョイスティック２１を操作した操作量を、演算手段３２により決定して補正値Ｋとする。
摘要翻译：本发明的目的是提供一种船舶转向装置，其能够通过校正在倾斜航行操作期间发生的无意的旋转而在预期方向上转向船体，而不管船体的类型和尺寸如何。船舶转向装置（1）设置有用于检测船体（2）的仰角（a）的仰角传感器（36），用于检测船体的速度（V）的船体速度传感器（37） 2），存储船体（2）的仰角（a），船体（2）的速度（V）和修正值（K）之间的关系的存储装置（33）和计算装置（32）作为校正值确定装置，并且操作操纵杆（21）使得船体（2）在船体（2）倾斜航行的状态下不转动的操作量由计算装置（32）并用作校正值（K）。

8. 发明申请

WO2004106777A1 動力伝達装置审中-公开
标题翻译：电力传输装置
公开(公告)号：WO2004106777A1
公开(公告)日：2004-12-09
申请号：PCT/JP2004/007192
申请日：2004-05-26
申请人：笠原文夫
发明人：笠原文夫
IPC分类号： F16H37/08
CPC分类号： B63H20/16 , B62M11/18 , B63H20/12 , B63H23/14 , B63H2020/005 , B63H2023/0283 , B63H2023/062 , B63H2023/065 , F16H1/46
摘要：　簡単かつ軽量な構造で、回転用駆動力と旋回用駆動力との相互干渉を防止する。　ハウジング２に伝動軸３と旋回体５とを同一軸線周りで相対回転可能に支持する。伝動軸３に回転用入力軸１３を連結し、伝動軸３上に第１太陽歯車１９を固定する。第１太陽歯車１９に噛み合う第１遊星歯車２０を回転体８に支持し、回転体８を出力軸２５に連結する。ハウジング２に固定した円筒軸４上に第２太陽歯車２７を設け、第２太陽歯車２７に噛み合う第２遊星歯車２８を旋回体５に支持する。第１遊星歯車２０に噛み合う第１内歯車３３と、第２遊星歯車２８に噛み合う第２内歯車３４とを連結リング３２で一体回転可能に連結する。回転軸４７を傘歯車４６，４５を介し出力軸２５に直角向きに接続し、出力軸２５及び回転軸４７を支持するケーシング４４を旋回体５に結合する。
摘要翻译：通过简单的结构防止旋转驱动力和转动驱动力之间的相互干扰。传动轴（3）和转动体（5）被支撑在壳体（2）上以便能够相对同轴地旋转。用于旋转的输入轴（13）连接到传动轴（3），第一太阳齿轮（19）固定在传动轴（3）上。与第一太阳齿轮（19）啮合的第一行星齿轮（20）被支撑在旋转体（8）处，并且旋转体（8）连接到输出轴（25）。第二太阳齿轮（27）设置在固定于壳体（2）的中空圆柱形轴（4）上，与第二太阳轮（27）啮合的第二行星齿轮（28）被支撑在转动体）。与第一行星齿轮（20）啮合的第一内齿轮（33）和与第二行星齿轮（28）啮合的第二内齿轮（34）通过连接环（32）可旋转地连接。旋转轴（47）通过锥齿轮（45,46）垂直地连接到输出轴（25），并且用于支撑输出轴（25）的壳体（44）和旋转轴（47）连接到转动体（5）。

9. 发明申请

WO1993024361A1 PROPELLER DRIVE FOR BOATS 审中-公开
标题翻译：螺旋桨驱动船
公开(公告)号：WO1993024361A1
公开(公告)日：1993-12-09
申请号：PCT/SE1993000434
申请日：1993-05-17
申请人： AB VOLVO PENTA , OLOFSSON, Niclas , RYDBERG, Anders , HALLENSTVEDT, Oddbjörn
发明人： AB VOLVO PENTA
IPC分类号： B63H05/12
CPC分类号： B63H5/08 , B63H5/125 , B63H20/00 , B63H20/14 , B63H20/16 , B63H20/32
摘要： Propulsion unit for marine vessels with a gear or bearing housing (6) in which a propeller shaft (7) with a surface-breaking propeller (8) is carried. In a horizontal plane the propeller shaft forms an angle ( alpha ) to a guide fin (9) so as to create a resultant force (R) of the pressure force (P) of the propeller and the side force (S), with the resultant force being aligned with the longitudinal direction (CL) when the vessel is travelling straight ahead.
摘要翻译：具有齿轮或轴承壳体（6）的船舶的推进装置，其中承载具有破坏性推进器（8）的传动轴（7）。在水平平面中，传动轴对应于导向翼片（9）的角度（α），以产生螺旋桨的压力（P）和侧向力（S）的合力（R），与当船直行前进时，合力与纵向方向（CL）对齐。

10. 发明申请

WO2017138844A2 УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕННОГО УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСНЫМ ЛОДОЧНЫМ МОТОРОМ 审中-公开
标题翻译：远程控制悬挂式船形马达的装置
公开(公告)号：WO2017138844A2
公开(公告)日：2017-08-17
申请号：PCT/RU2017/000033
申请日：2017-01-25
申请人： ШАПЫГИН, Андрей Валерьевич
发明人： ШАПЫГИН, Андрей Валерьевич
IPC分类号： B63H20/16
CPC分类号： B63H20/16
摘要： Изобретение относится к маломерному судостроению, а именно, к управляющим 5 устройствам для удаленного управления подвесным лодочным мотором. Техническим результатом заявляемого изобретения является повышение эксплуатационных свойств устройства для удаленного управления подвесным лодочным мотором. Заявленный технический результат достигается тем, что в устройстве для удаленного управления подвесным лодочным мотором шкив, подвижно установленный в корпусе устройства, снабжен по окружности двумя канавками. В каждой канавке намотан тросик, конец которого закреплен в шкиве, а свободные концы этих двух тросиков могут быть связаны с управляемым объектом (в нашем случае с подвесным лодочным мотором). При повороте шкива рукояткой, связанной с ним, один из тросиков втягивается, наматываясь на шкив, передает это перемещение на управляемый объект, поворачивая его. При повороте шкива в другую сторону в работу вступает второй тросик.
摘要翻译：
本发明涉及小型造船，即控制5台舷外机遥控装置。要求保护的发明的技术结果是增加用于远程控制舷外马达的装置的操作性能。要求保护的技术结果是通过以下事实实现的：在用于远程控制舷外马达的装置中，可移动地安装在装置主体中的滑轮沿周向设置有两个凹槽。在每个槽中缠绕一根电缆，电缆的末端固定在一个滑轮上，并且这两根电缆的自由端可以连接到受控对象（在我们的情况下是带外置船电机）。当滑轮通过与其相连的手柄旋转时，其中一根电缆被缩回，缠绕在滑轮上，将此移动转移到受控对象，然后旋转。当反方向转动皮带轮时，第二根电缆进入工件。

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