专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2017140969A1 DISPOSITIF ET PROCÉDÉ D'ESTIMATION DU NIVEAU D'ATTENTION D'UN CONDUCTEUR D'UN VÉHICULE 审中-公开
标题翻译：设备和方法估算注意的水平的车辆的驾驶员的
公开(公告)号：WO2017140969A1
公开(公告)日：2017-08-24
申请号：PCT/FR2017/050268
申请日：2017-02-06
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： LARGE, Frederic
IPC分类号： G06K9/00 , B60W40/08 , B60W50/14
CPC分类号： B60W40/08 , B60W2040/0818 , B60W2050/143 , B60W2420/42 , G06K9/00798 , G06K9/00845
摘要： L'invention porte sur un procédé d'estimation du niveau d'attention du conducteur d'un véhicule dans une voie de circulation, comprenant les étapes suivantes : - la capture d'images (10) du sol en continue, - la reconstitution d'une vue aérienne (11, 12) d'un tronçon sol à des instants t successifs, - la reconstitution d'une vue aérienne (11, 12) d'un tronçon de route à des instants t courants successifs, - l'estimation de la position latérale du véhicule (100) dans la vue aérienne reconstituée (11, 12), et la mémorisation desdites positions estimées du véhicule, - la détermination d'un niveau d'attention estimé du conducteur à un instant t3 passé, en fonction : o de l'évolution de la position latérale du véhicule, o de l'analyse du profil d'une portion de route au moins partiellement située en amont du véhicule à l'instant t3.
摘要翻译：
本发明涉及一种方法估计在一个车道的Vé车辆的驾驶员的注意程度，其包括以下步骤解： - 土壤的捕获图像（10）继续， - 重构的图具有TRON＆ccedil的érienne（11，12）;是＆agrave地面; 连续时间t， - 一个视图的重建具有TRON＆ccedil的érienne（11，12）;我们驾驶＆agrave; 连续时刻吨电流， - 估计所述纬度é位置;在视图vé车辆（100）的罗音已经érienne重构éE（11，12），和M E morisation所述估计é位置; vé的ES ;车辆 - 估计é护理器具的水平的去判定; 驱动程序和agrave; T3通尚未é;根据：○LAT vé车辆的é罗音的位置，其中一个道路段的轮廓的分析至少部分地原位éévé的上游的é进化 ;车辆agrave; 时刻t3

2. 发明申请

WO2017134366A1 PROCEDE DE RECALAGE D'UN CAPTEUR DE PRESSION DANS UNE LIGNE D'ADMISSION D'AIR D'UN MOTEUR AVEC COMPENSATION FONCTION DE LA TEMPERATURE 审中-公开
标题翻译：用温度函数补偿更换发动机进气管线中的压力传感器的方法
公开(公告)号：WO2017134366A1
公开(公告)日：2017-08-10
申请号：PCT/FR2017/050153
申请日：2017-01-25
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： QUIE, Philippe , LEMIERE, Julien , PACILLY, Christophe
IPC分类号： F02D41/24
CPC分类号： F02D41/2474 , F02D41/2441 , F02D2041/1433 , F02D2200/0406
摘要： L'invention porte sur un procédé de recalage d'au moins un capteur de pression positionné dans une ligne d'admission d'air d'un moteur à combustion interne, pour lequel ledit au moins un capteur de pression est recalé à moteur arrêté à une température initiale (T1 ) par une compensation de recalage initiale (Cr(T1 )) selon l'équation Cr(T1 )= P cap (T1 ) - P ref (T1 ), le moteur étant arrêté, P cap (T1 ) étant la mesure de pression par ledit au moins un capteur de pression, P ref (T) la pression de référence, la mesure dudit au moins un capteur de pression étant recalée par la compensation de recalage initiale (Cr(T1 )) ainsi calculée. En fonctionnement du moteur, à une température donnée (T), la compensation de recalage (Cr(T)) est ajustée à partir de cette compensation de recalage initiale (Cr(T1 )) en fonction de la température (T) dudit au moins un capteur de pression par un facteur correctif multiplicatif.
摘要翻译：
本发明涉及一种方法重置至少一个位置压力传感器; 在汽车和摩托车的进气管线上; 内部燃烧，所述至少一个压力传感器为所述内部燃烧; ＆Agrave; 引擎塞住＆oacute; ＆Agrave; 根据等式Cr（T1）= P cap（T1）-P ref（T1），通过初始对准补偿（Cr（T1））计算初始温度（T1） /子>（T1），发动机E作为ARR＆ecirc; T E;，P <子>帽（T1）é由压力测量，所述至少一个压力传感器，P <子> REF （T）Ré加压力Fé号的测量，所述至少一个压力传感器é与补偿的初始复位复校éE（铬（T1）），并计算é即在发动机运行中，＆amp; agrave; 在给定的温度（T）下，重置补偿（Cr（T））被调节; 从该初始登记补偿（铬（T1））相对于所述至少一个压力传感器的温度é温度（T）由一个乘法修正因数。

3. 发明申请

WO2017134365A1 MÉTHODES ET SYSTÈMES DE RELANCE DU RÉGIME MOTEUR POUR SORTIR DU MODE DE FONCTIONNEMENT EN ROUE LIBRE 审中-公开
标题翻译：有关电机转速在自由轮中退出工作模式的方法和系统
公开(公告)号：WO2017134365A1
公开(公告)日：2017-08-10
申请号：PCT/FR2017/050150
申请日：2017-01-24
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： GRISI, Fabrice , DOURSTER, Maximilien
IPC分类号： B60W30/18 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/20
CPC分类号： B60W30/18072 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/20 , B60W2030/1809 , B60W2050/0096 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666
摘要： Unité de contrôle pour commander un couple moteur (CM) permettant de sortir d'un mode de fonctionnement en roue libre d'un véhicule automobile pour vu d'un organe d'accélération et d'un organe de freinage, l'unité de contrôle étant pour vue d'un régulateur de régime configuré pour calculer un couple moteur à commander pour atteindre le régime moteur cible, cette unité de contrôle étant configurée, tant que le régime moteur cible n'est pas atteint, pour - comparer le couple moteur calculé à un niveau seuil de couple moteur prédéfini associé au degré d'enfoncement de l'organe d'accélération et au régime moteur instantané du véhicule; - commander le niveau de couple moteur donné par la valeur minimale entre le niveau seuil de couple moteur et le niveau de couple moteur calculé.
摘要翻译：
单位＆oacute; 对照＆OCIRC和用于控制用于输出一个Vé机动车辆的模式滑行看接入Dé构件的驱动扭矩（CM）; L E配给和主体制动，单位和oacute; 控制查看配置的速度调节器。计算电动机转矩＆为了达到目标发动机转速，这个单位对照＆OCIRC;所述＆eacute;同时配置＆eacute; E，当r＆eacute;目标发动机政权没有达到 - 比较扭矩计算＆eacute; ＆Agrave; 与之相关的预定的发动机扭矩的阈值水平到程度加速单元的驱动力和瞬时发动机转速的车辆; - 控制给定的发动机扭矩水平乘以马达扭矩阈值水平与计算出的发动机扭矩水平之间的最小值。

4. 发明申请

WO2017129876A1 DISPOSITIF DE RÉGULATION ADAPTATIVE DE LA VITESSE D'UN VÉHICULE, À MOYENS DE DÉCISION 审中-公开
标题翻译：控制装置自适应速度车辆，TO决定意味着
公开(公告)号：WO2017129876A1
公开(公告)日：2017-08-03
申请号：PCT/FR2017/050052
申请日：2017-01-10
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： DESCHAMPS, Vincent
IPC分类号： B60W30/18 , B60W40/04 , B60W30/14 , B60W10/06 , B60W50/00 , B60W40/076 , B60W30/16
CPC分类号： B60W30/143 , B60W10/06 , B60W30/16 , B60W30/18072 , B60W30/18136 , B60W40/076 , B60W50/0097 , B60W2030/1809 , B60W2510/0647 , B60W2550/30 , B60W2720/106
摘要： Un dispositif (DR) est chargé de réguler la vitesse d'un véhicule (V) et comprend des moyens de calcul (MC) propres à déterminer, en fonction d'une consigne de vitesse et/ou d'informations relatives à l'environnement, une consigne d'accélération nominale comprise entre des accélérations minimale et maximale, et à estimer une durée maximale de roulage du véhicule (V) en roue libre et si un fonctionnement en frein moteur est suffisant pour que l'accélération du véhicule (V) demeure inférieure à l'accélération maximale, en fonction d'estimées de l'accélération qu'aurait le véhicule (V) s'il était respectivement en roue libre et en frein moteur, et des moyens de décision (MD) propres à déterminer une consigne d'accélération propre à réguler la vitesse de façon adaptative en fonction de la consigne d'accélération nominale, des accélérations minimale et maximale, de l'estimée de durée maximale de roulage en roue libre et de la suffisance de fonctionnement en frein moteur.
摘要翻译：
加载设备（DR）。调节车辆速度（V）并且包括车辆专用的计算装置（MC）取决于速度设定点和/或相关信息; 环境，最小和最大加速度之间的名义加速度指令，以及＆gt; 估计硬é最大轧制évé车辆（V）和滑行如果发动机制动操作是足够用于所述接入éL E配给vé车辆（V）保持INFé更高＆agrave; 接入éL E最大比，使用估计的éACCéL E配给的ES将具有在é在Vé车辆（V）中的溶液分别滑行和发动机制动和决定性决策手段（MD）; 完成清洁加速指令; řé居莱尔速度FA＆ccedil;自适应一个取决于接入DéSOLL; L E ACCéL E最小和最大口粮标称比，估计éê硬é最大轧制ê滑行以及发动机制动的充分性。

5. 发明申请

WO2017129874A1 AGENCEMENT DE FIXATION ET DE DEMONTAGE D'UNE PLATINE SUPPORTANT DES DISPOSITIFS DE BRIDAGE DE FAISCEAU ELECTRIQUE 审中-公开
标题翻译：安排用于固定和夹紧装置线束的支撑板的拆卸
公开(公告)号：WO2017129874A1
公开(公告)日：2017-08-03
申请号：PCT/FR2017/050027
申请日：2017-01-05
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： MORO, Michel , MILLET, Thierry , GREGOIRE, Simon
IPC分类号： F16B21/07 , B60R16/02 , H02G3/02 , F16B37/08
CPC分类号： F16B21/073 , B60R16/0215 , F16B37/0842
摘要： L'invention concerne un agencement (1) de fixation et de démontage d'une platine (2) comportant des dispositifs de bridage d'un faisceau électrique et des moyens de rétention sur un moyen de maintien érigé sur une structure (21) de caisse de véhicule, caractérisé en ce que la platine (2) est solidarisé sur le moyen de maintien fixé sur la structure (21) par encliquetage et désolidarisée par un désengagement du moyen de rétention (5), sans outils pour enlever la platine (2).
摘要翻译：本发明涉及一种用于固定和拆卸板（2）的装置（1），该装置包括用于夹紧电子束的装置和用于保持在一个持有手段＆o'r？在车身结构（21）上，角色冒险＆＆＆21 21 21 21 21 21 21 （2）结合在一起; 在固定的保持装置上; 上不使用工具，以除去板结构（21）通过锁存和DE Solidarisée。通过去sengagement平均ré张力（5）（2）的。

6. 发明申请

WO2017121939A1 PROCÉDÉ DE PILOTAGE D'UN MOTEUR THERMIQUE TURBOCOMPRESSÉ DE VÉHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：一种用于控制压缩机驱动的车辆热电动机的方法
公开(公告)号：WO2017121939A1
公开(公告)日：2017-07-20
申请号：PCT/FR2016/053606
申请日：2016-12-21
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： LEFEBVRE, Ludovic
IPC分类号： F02D41/00 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02D41/12
CPC分类号： F02D41/0002 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02B2037/125 , F02D41/0007 , F02D41/123 , Y02T10/144 , Y02T10/42
摘要： L'invention porte sur un procédé de pilotage d'un moteur comportant un turbocompresseur sans soupape de décharge d'air du compresseur, dite « dump valve » et avec une soupape de décharge, dite « waste gate », et un boîtier papillon pour autoriser un passage d'air à l'admission, caractérisé en ce qu'il comporte : - une étape de détection du pompage du compresseur, - une étape de détermination d'une première consigne de remplissage en air correspondant à une limite de pompage à appliquer audit boîtier papillon, - une étape de correction de ladite première consigne de remplissage, - une étape de détermination d'une deuxième consigne de remplissage en air correspondant à un remplissage maximal permettant de respecter une consigne de couple correspondant à une volonté d'un conducteur, - une étape d'arbitrage entre ces deux consignes, et - une étape de positionnement dudit boîtier papillon en fonction de la consigne déterminée suite à l'arbitrage.
摘要翻译：
本发明涉及一种方法驱动包括涡轮增压器的电动机，而不具有压缩机排气阀，称为“ 排气阀＆raquo; 并带有一个安全阀，称为“ 废气门＆raquo;和一个节流阀，以允许通过空气和气压; 入场，角色和eacute; 其特征在于，它包括： - 检测压缩机泵送的步骤; - 第一对应空气填充设定点的确定步骤; 抽水限制＆agrave; 施加到所述节气门体上的步骤;校正所述第一充装设定点的步骤;确定第二对应的充气设定点; 根据相应的转矩设定点的最大填充量; 意志和意志; - 在这两个指令之间的仲裁步骤，以及 - 根据之后确定的指令定位所述节气门体的步骤; 仲裁。

7. 发明申请

WO2017121938A1 PROJECTEUR AVEC PATTE DE FIXATION FRANGIBLE ET GUIDÉE 审中-公开
标题翻译：带有摩擦和引导紧身腿的投影仪
公开(公告)号：WO2017121938A1
公开(公告)日：2017-07-20
申请号：PCT/FR2016/053559
申请日：2016-12-19
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： ROGNON, Olivier , BESSETTE, Damien , DESSI, Bruno
IPC分类号： B60Q1/04
CPC分类号： B60Q1/0491
摘要： L'invention a trait à un boîtier (8) de projecteur (4) pour véhicule automobile (2), comprenant une paroi avec une face intérieure délimitant une cavité apte à recevoir au moins un module lumineux, et une face extérieure, et au moins une patte de fixation (12) faisant saillie de la face extérieure de la paroi suivant une direction principale (16). La ou une des pattes de fixation (12) est frangible (123) en cas d'impact à l'avant du véhicule (2) et comprend des moyens de guidage (18, 20) du boîtier (8) après rupture de ladite patte (12). L'invention a également trait à un projecteur (4) comprenant le boîtier (8) en question et un véhicule (2) comprenant le projecteur (4) en question.
摘要翻译：
本发明涉及一种用于投影仪（4）的机动车车身（4），包括具有限制空腔的内表面的壁; 适合＆agrave; 接收至少一个光模块和外表面，以及至少一个固定凸耳（12），所述固定凸耳从所述壁的外表面沿主方向（16）突出。碰撞时，一个或多个固定凸耳（12）是易碎的（123）。（2）的前部并且包括用于在破坏所述翼片（12）之后引导所述箱（8）的装置（18,20）。本发明也已被处理; 包括所述增强器（8）的投影仪（4）和包括所述投影仪（4）的车辆（2）。

8. 发明申请

WO2017118784A1 DISPOSITIF FONCTIONNEL À DOUILLE SUPÉRIEURE À GRIFFE AVANT ET RAMPE D'ENGAGEMENT 审中-公开
标题翻译：功能装置带有上夹套和前夹钳和啮合斜坡
公开(公告)号：WO2017118784A1
公开(公告)日：2017-07-13
申请号：PCT/FR2016/053168
申请日：2016-12-01
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： VOISIN, Jean Philippe , GAERTNER MERCIER, Catherine , TRICOT, Arnaud
IPC分类号： F16B41/00 , G05G1/36
CPC分类号： F16B41/002 , B60T7/06 , B62D65/14 , G05G1/36 , G05G1/50
摘要： Un dispositif fonctionnel (DF) est destiné à être solidarisé à une paroi (PF) inclinée et munie d'au moins deux vis (V1), présente un centre de gravité situé dans une partie avant, et comprend dans une partie arrière (PR1) une embase (ED) munie d'au moins une douille supérieure (DS) comprenant un passage de vis (PA) délimité par une face interne (FI) comportant dans une zone avant supérieure (ZVS) au moins une griffe (G) rigide et propre à être logée entre deux portions voisines d'un filet de la vis (V1) pour pré-maintenir l'embase (ED) par rapport à cette dernière (V1).
摘要翻译：功能设备（DF）是预期的＆Agrave; 团结一致; ＆Agrave; 倾斜并设有至少两个螺钉（V1）的壁（PF）呈现重心; 原位eacute; 并且在后部（PR1）包括底座（ED），所述底座（ED）设置有至少一个上部衬套（DS），所述上部衬套包括有限尺寸（o）的螺纹通道（PA）; （FI）在前部上部区域（ZVS）中具有至少一个刚性且清洁和干净的爪（G）; 被容纳在所述螺钉（V1）的螺纹的两个相邻部分之间，以相对于所述基座（ED）预先保持所述基座（ED）这是最后一个（V1）。

9. 发明申请

WO2017107004A1 PRESS TOOL WITH COMBINED SLIDES OPERATING IN A SAME PRESS STROKE 审中-公开
标题翻译：在同一按压操作中组合了滑动的按压工具
公开(公告)号：WO2017107004A1
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：PCT/CN2015/098053
申请日：2015-12-21
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： YU, Jian , HUANG, Zhiliang , ZHANG, Jiguo , RETOURNARD, David , FENG, Hainan , WANG, Jianheng , XIANG, Jingyu
IPC分类号： B21D22/22
CPC分类号： B21D22/06 , B21D19/084
摘要： A press-tool (10) for forming a flange(4 3 ) of a metal sheet (4) with a stamping press comprises a lower body (12) with a die (14) for receiving the sheet (4) and a first slider (22) for forming the flange (4 3 ) of said sheet (4), an upper body with a first cam (28) for moving the first slider (22) in an operating direction (L) towards the die (14) for forming the flange (4 3 ), and a second slider (24) on the lower body (12), configured to be moved by the first cam (28) in an operating direction (T) towards the die (14) for forming the flange (4 3 ), said direction (T) being transverse to the operating direction (L) of the first slider (22).
摘要翻译：用冲压机形成金属板（4）的凸缘（4）的冲压工具（10）包括下部主体（12）和下部主体（4）的模具（14）和用于形成所述片材（4）的凸缘（4'）的第一滑块（22），具有第一凸轮（28）的上部主体，用于在操作方向（L）上朝着用于形成凸缘（4）的模具（14）移动第一滑块（22），以及在下体（12）上的第二滑块），所述方向（T）构造成由所述第一凸轮（28）沿操作方向（T）朝向所述模具（14）移动以形成所述凸缘（4'），所述方向（T）横向于第一滑块（22）的操作方向（L）。

10. 发明申请

WO2017103362A1 PARE-BOUE DE VEHICULE AUTOMOBILE AVEC UNE BAVETTE AERODYNAMIQUE 审中-公开
标题翻译：带有空气动力学车身的汽车维修车
公开(公告)号：WO2017103362A1
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：PCT/FR2016/052988
申请日：2016-11-17
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： TAVERNIER, Luc , ROBERT, Herve , AUBERT, Pascal , LORETTE, Frederic , GUESNEY, Emmanuel
IPC分类号： B62D25/16 , B62D25/18
CPC分类号： B62D25/161 , B62D25/18 , B62D35/00
摘要： L'invention a pour objet un véhicule automobile comprenant des roues avant et des roues arrière disposées dans des passages de roues munis de pare-boues (6). Les pare-boue arrière sont équipés de bavettes aérodynamiques (12). Ils comprennent chacun une cloison (18) en demi-tube qui délimite un espace interne destiné à recevoir une roue du véhicule. La cloison comprend une patte de fixation (26) fixée à la caisse du véhicule. La bavette (12) forme une paroi prolongeant la cloison du pare-boue (6) vers le bas. Elle comprend un manchon (34) qui est emmanché autour de la patte de fixation; et qui est bloqué entre la cloison (18) et une branche transversale de la caisse du véhicule. Il est fixé à l'aide de la même vis serrant la patte de fixation (26) à la branche transversale.
摘要翻译：本发明涉及一种包括设置在设有泥挡板（6）的轮拱中的前轮和后轮的汽车。后挡泥板配有动态泥挡板（12）。它们各自包括半管中的隔板（18），其限制用于室内的内部空间。＆Agrave; 接收车辆的车轮。隔板包括固定到墙壁上的固定凸耳（26）车辆的车身。翼片（12）形成向下延伸挡泥板（6）的隔板的壁。它包括一个护套（34）在支架周围; 谁是被阻止的＆oacute; 在隔板（18）和车体的横向分支之间。它是固定的＆oacute; ＆Agrave; 使用相同的螺丝拧紧支架（26）和螺钉; 横向分支。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式