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61. 发明申请

WO2016097592A1 BERCEAU D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：电动车辆的悬架
公开(公告)号：WO2016097592A1
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：PCT/FR2015/053527
申请日：2015-12-15
申请人： RENAULT S.A.S.
发明人： LEMOINE, Jerome , HUBERT, Pascal-jean
IPC分类号： B62D21/15 , B62D21/11 , B60R19/34
CPC分类号： B62D21/155 , B62D21/11
摘要： L'invention concerne un berceau (1 a, 1 b) d'un véhicule automobile comprenant dans une partie arrière (B) au moins un élément de liaison (2a, 2b, 2c) susceptible de raccorder ledit berceau (1 a, 1 b) à une structure de caisse dudit véhicule, ledit au moins un élément de liaison étant compris partiellement dans un plan horizontal (P) et comprenant au moins deux points de fixation (15a, 15b, 15c, 16a, 16b, 16c) avec la structure de caisse, lesdits au moins deux points de fixation (15a, 15b, 15c, 16a, 16b, 16c) étant situés respectivement sur une première extrémité (22a, 22b, 22c) et sur une deuxième extrémité (23a, 23b, 23c) distincte de la première extrémité (22a, 22b, 22c) dudit élément (2a, 2b, 2c).
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的支架（1a，1b），其包括在后部（B）中的至少一个连接元件（2a，2b，2c），所述连接元件能够将所述支架（1a，1b）所述车辆的车身结构，所述至少一个连接元件部分地容纳在水平面（P）中，并且包括用于固定到车身结构的至少两个点（15a，15b，15c，16a，16b，16c），所述至少两个点至少两个固定点（15a，15b，15c，16a，16b，16c）位于第一端（22a，22b，22c）和第二端（23a，23b，23c），与第一端 22a，22b，22c）。

62. 发明申请

WO2016062930A8 SIDE RAIL OF VEHICLE ROCKER PANEL WITH STIFFENER AND PARTITIONS 审中-公开
标题翻译：车辆加减振器和分度盘车辙板侧轨
公开(公告)号：WO2016062930A8
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：PCT/FR2015052388
申请日：2015-09-08
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： FONFREDE STÉPHANE
IPC分类号： B62D25/02 , B62D21/15 , B62D25/20
CPC分类号： B62D25/025 , B62D21/157
摘要： The invention relates to a motor vehicle structure (8) with a floor and two rocker panel side rails (12), each of the side rails extending in a main direction and comprising: two main profile members (20; 22) having a U-shaped cross-sections arranged with the openings thereof opposite one another in a horizontal direction, and attached to one another; each of the side rails (12) comprise, in addition: a stiffening profile member (24) with a U-shaped cross-section, housed in the side rail (12) and with tabs for attachment to the ends of the U attached to an inner side surface of the main profile member (20) located on the outer side of the floor; at least one and preferably a plurality of partitions (26) arranged transversely in the side rail (12) between the stiffening profile member (24) and a side inner surface of the main profile member (22) located on the side of the floor. The invention also relates to a motor vehicle comprising such a structure (8).
摘要翻译：本发明涉及一种具有地板和两个跷跷板侧轨（12）的机动车辆结构（8），每个侧轨沿主方向延伸并且包括：两个主轮廓构件（20; 22）所述横截面以水平方向彼此相对的开口布置并且彼此附接; 每个侧轨12另外包括：具有U形横截面的加强型材构件24，其容纳在侧轨12中并且具有用于附接到U的端部的突片，主轮廓构件（20）的内侧表面位于地板的外侧; 在加强型材构件（24）与位于地板侧的主轮廓构件（22）的侧内表面之间的侧轨道（12）中横向布置的至少一个且优选多个隔板（26）。本发明还涉及一种包括这种结构（8）的机动车辆。

63. 发明申请

WO2016055873A1 ELECTRIC CAR WITH PRE-ASSEMBLED MODULAR STRUCTURE 审中-公开
标题翻译：具有预组装模块结构的电动车
公开(公告)号：WO2016055873A1
公开(公告)日：2016-04-14
申请号：PCT/IB2015/054202
申请日：2015-06-03
申请人： INTERACTIVE FULLY ELECTRICAL VEHICLES S.R.L. , POLI-MODEL S.R.L.
发明人： PERLO, Pietro , GUERRIERI, Pietro
IPC分类号： B60K1/00 , B62D21/15 , B62D23/00 , B62D21/11 , B62D29/04 , B60R19/03 , B62D63/02
CPC分类号： B60K1/04 , B60K1/00 , B60K16/00 , B60K17/356 , B60K2001/001 , B60K2001/0438 , B60K2016/003 , B60R19/18 , B60R2019/1833 , B60R2019/1846 , B60Y2200/112 , B62D21/11 , B62D21/152 , B62D23/005 , B62D29/04 , B62D29/043 , B62D63/00 , B62D63/025 , Y02T10/90
摘要： An electrically powered motor vehicle comprises a main frame (4), a front axle assembly (6), and a rear axle assembly (7). The main frame (4) includes a front frame subassembly (40), a floor-panel subassembly (41), a rear frame subassembly (42), and a top frame subassembly (43). Each of these frame subassemblies (40-43) comprises a lattice structure including steel box-section elements, preferably high-strength steel elements. Each of the frame subassemblies is prearranged for being preassembled separately and then subsequently assembled together with the other subassemblies so as to constitute the aforesaid main frame (4). The structure is such as to afford high flexibility of production, and presents at the same time considerable safety characteristics, thanks to a high capacity of absorption of impact energy. In one embodiment designed for transport of goods, the motor vehicle is equipped with a transporting body (14) having a hollow-walled body made of plastic material, filled with foamed plastic material, preferably obtained with the rotational-moulding technique.
摘要翻译：电动机动车辆包括主框架（4），前轴组件（6）和后轴组件（7）。主框架（4）包括前框架子组件（40），地板镶板子组件（41），后框架子组件（42）和顶架子组件（43）。这些框架子组件（40-43）中的每一个包括包括钢箱部分元件，优选高强度钢元件的格子结构。每个框架子组件被预先布置以便分开预组装，然后随后与其他子组件组装在一起以构成上述主框架（4）。该结构具有高生产灵活性，并且由于具有高的冲击能量吸收能力，同时呈现出相当大的安全特性。在设计用于运输货物的一个实施例中，机动车辆配备有具有由塑料材料制成的中空壁体的输送体（14），该中空壁体填充有泡沫塑料材料，优选通过旋转成型技术获得。

64. 发明申请

WO2016041714A1 AUS ZUSAMMENGESETZTEN METALL- UND KUNSTSTOFF-PROFILTEILE RADFÜHRENDER LENKER EINES FAHRZEUG-FAHRWERKS 审中-公开
标题翻译：由复合金属和塑料型材件RADFÜHRENDER手臂车辆齿轮的
公开(公告)号：WO2016041714A1
公开(公告)日：2016-03-24
申请号：PCT/EP2015/068739
申请日：2015-08-14
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： KELLER, David , TENHAEFF, Katja
IPC分类号： B60G7/00 , B62D21/11 , B62D21/15
CPC分类号： B60G7/001 , B60G2206/012 , B60G2206/013 , B60G2206/014 , B60G2206/11 , B60G2206/72
摘要： Die Erfindung betrifft einen radführender Lenker eines Fahrzeug-Fahrwerks mit zumindest einem stabförmigen Abschnitt, der in Form eines offenen Hohlprofils (1) in einem metallischen Werkstoff ausgeführt ist, welches offene Hohlprofil (1) durch zumindest ein an Wandabschnitten desselben abgestütztes Kunststoff-Profilteil (3, 3a, 3b) verstärkt ist, wobei solche Wandabschnitte eine knicklastreduzierende Ausformung (1c, 1d) aufweisen. Das verstärkende Kunststoff-profilteil (3, 3a,3b) kann innenseitig und/oder außenseitig an den Wandabschnitten anliegen, näherungsweise quaderförmig sein und integrierte Aussparungen aufweisen. Gebildet werden kann damit ein Baukasten von hinsichtlich unterschiedlicher Knicklasten ausgelegter Lenker für verschiedene Fahrzeuge mit vergleichbarer Radführungs-Geometrie und gleichem Lenker-Hohlprofil und unterschiedlichen Kunststoff-Profilteilen.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆底盘的与至少一个杆形部分的radführender车把其在金属材料中的开口的空心型材（1）的形式执行的，其开口的中空型材（1）由至少一个（由相同abgestütztes塑料型材部件3的壁部分，图3a，3b）被加强，并且这种壁部1D具有knicklastreduzierende形部分（1c）。所述加强塑料型材部分（3，3A，3B）可对抗壁部的内部和/或外部的休息，大致长方体形状，并具有内置的凹部。可以形成为使得被插入相对于各种屈曲载荷车把用于与可比的车轮悬架的几何形状和相同的臂的中空型材和不同的塑料型材件不同的车辆的试剂盒。

65. 发明申请

WO2016016354A1 LÄNGSTRÄGERVORRICHTUNG ZUM TRAGEN EINES FRONTMOTORS IN EINEM KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：纵梁装置戴前置发动机在机动车
公开(公告)号：WO2016016354A1
公开(公告)日：2016-02-04
申请号：PCT/EP2015/067460
申请日：2015-07-30
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： BOKELOH, Jan
IPC分类号： B62D21/15 , B62D25/08 , B62D21/11
CPC分类号： B62D21/152 , B60R19/24 , B62D21/11 , B62D25/082
摘要： Eine Motorträgervorrichtung (100), die zum Tragen eines in einem Vorderwagenstruktur eines Kraftfahrzeugs angeordneten Motors vorgesehen ist, umfasst folgendes: eine erste Halbschale (120) mit einem ersten Endabschnitt (122), einem diesem entgegengesetzten, zweiten Endabschnitt (126) und einem ersten Seitenwangenabschnitt (128), und eine zweite Halbschale (140) mit einem dritten Endabschnitt (142), einem diesem entgegengesetzten, vierten Endabschnitt (146), einen zwischen dem dritten und dem vierten Endabschnitt (142, 146) angeordneten Mittelabschnitt (144) und einem zweiten Seitenwangenabschnitt (148). In einem in ein Kraftfahrzeug eingebauten Zustand der Motorträgervorrichtung (100) können die erste Halbschale (120) als Aussenschale und die zweite Halbschale (140) als Innenschale vorgesehen sein. Der erste Seitenwangenabschnitt (128) hat von seinem ersten Endabschnitt (122) bis zu seinem zweiten Endabschnitt (126) durchgängig im Wesentlichen geradlinige Ränder (130, 132). Der zweite Seitenwangenabschnitt (148) hat von seinem dritten Endabschnitt (142) bis zu seinem Mittelabschnitt (144) durchgängig im Wesentlichen geradlinige Ränder (130, 132) und weist zwischen dem Mittelabschnitt (144) und dem vierten Endabschnitt (146) einen ersten Versatz (149) in Richtung zum ersten Seitenwangenabschnitt (128) auf und nähert sich in einem den Versatz (149) enthaltenden ersten Längsabschnitt (143) dem ersten Seitenwangenabschnitt (128) um eine Abstandsdifferenz, die dem ersten Versatz (149) entspricht, an. Ferner liegt der zweite Seitenwangenabschnitt (148) zumindest im vierten und zweiten Endabschnitt (146, 126), respektive, am ersten Seitenwangenabschnitt (128) an.
摘要翻译：其被设置用于支撑放置在机动车辆发动机的前部车体构造的物体，包括发动机安装装置（100）：具有第一端部（122），第一半壳（120）一个此相对的第二端部（126）和第一侧颊板部分（128），和具有第三端部（142）的第二半壳（140），一个与其相对的第四端部（146），一个设置在第三和第四端部之间（142，146）的中央部分（144）和第二侧壁部分（148）。在内置在机动车辆状态时，电动机支承装置（100），所述第一半壳（120），其外壳和所述第二半壳（140）可被作为内壳提供。在整个基本上直线边缘（130，132）在其第一端部（122）到其第二端部（126）的第一侧颊板部分（128）。从其第三端部（142）直到它的中心部分（144）在整个基本上直线边缘（130，132），并已，中央部分（144）和第四端部（146）包括之间的第一偏移，第二侧面颊部（148）（ 149）（128）向第一侧颊板部分和以偏移（149包含第一纵向部分（143）对应于所述第一侧颊板部分（128）的距离差（第一偏移149），以接近）。此外，第二侧面颊部（148）位于至少在第四和第二端部（146，126），分别在所述第一侧颊板部分（128）。

66. 发明申请

WO2016000964A1 LÄNGSTRÄGERANORDNUNG EINER KAROSSERIE EINES KRAFTFAHRZEUGS UND KAROSSERIE EINES KRAFTFAHRZEUGS MIT EINER DERARTIGEN LÄNGSTRÄGERANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：机动车和身体机动车的主体的这样的纵梁安排纵梁安排
公开(公告)号：WO2016000964A1
公开(公告)日：2016-01-07
申请号：PCT/EP2015/063580
申请日：2015-06-17
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： FODOR, Balazs
IPC分类号： B62D21/15 , B62D29/04 , B62D29/00
CPC分类号： B62D29/04 , B60Y2306/01 , B62D21/15 , B62D21/152 , B62D29/005 , B62D29/041
摘要： Längsträgeranordnung einer Karosserie eines Kraftfahrzeugs, wobei die Längsträgeranordnung (1) derart ausgebildet ist, dass im Falle einer Kollision des Kraftfahrzeugs Kollisionsenergie absorbierend fortschreitend versagt, mit einem ersten Längsträgerelement (3), das aus einem Faserverbundwerkstoff ausgebildet ist, und einem zweiten Längsträgerelement (5), das aus einem Faserverbundwerkstoff ausgebildet ist und hinter dem ersten Längsträgerelement (3) angeordnet ist, wobei das erste Längsträgerelement (3) und das zweite Längsträgerelement (5) mittels eines Verbindungselements (7) miteinander verbunden sind, und wobei die Längsträgeranordnung (1) derart ausgebildet ist, dass im Fall der Kollision des Kraftfahrzeugs das zweite Längsträgerelement (5) beginnt zu versagen, nachdem das erste Längsträgerelement (7) versagt hat.
摘要翻译：机动车辆的主体的纵向光束布置中，纵向梁装置（1）被设计为使得在机动车辆碰撞能量的碰撞的情况下失败吸收剂逐渐，具有第一纵向支撑元件（3），其由纤维复合材料形成，和第二纵向支撑元件（5）这是由纤维复合材料形成，并且被布置在第一纵向支撑元件（3），其中所述后面的第一纵向支撑元件（3）和所述第二纵向支撑元件（5）由（7）彼此连接，并且其中所述纵向光束布置（1），这样的连接元件的装置被形成为使得在汽车的碰撞的情况下，所述第二纵向支撑元件（5）开始失效，第一纵向支承元件（7）已失败之后。

67. 发明申请

WO2015150656A1 VEHICULE AUTOMOBILE AVEC CRASHBOX A RUPTURE PROGRAMMEE EN CAS D'IMPACT AVANT 审中-公开
标题翻译：在正面影响的情况下，带有排班式破碎机的电动车
公开(公告)号：WO2015150656A1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：PCT/FR2015/050667
申请日：2015-03-18
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： PERU, Marc , ZEITOUNI, Richard
IPC分类号： B62D21/15 , B62D25/08
CPC分类号： B62D21/152 , B62D25/082
摘要： L'invention a trait à une structure avant (102) de véhicule automobile comprenant deux profilés structurels longitudinaux; deux profilés déformables (106b); des moyens de fixation (122) des profilés déformables (106b) aux profilés structurels correspondants; une poutre transversale galbée (104) fixée aux extrémités avant des profilés déformables (106b); les moyens de fixation (122) d'un des profilés déformables (106b) au profilé structurel correspondant sont configurés pour permettre un déplacement transversal vers l'extérieur de l'extrémité arrière (120b) dudit profilé déformable (106b) par rapport au profilé structurel, en cas d'impact sur la poutre galbée (104), de manière à engendrer une déformation latérale, vers l'extérieur, de l'extrémité avant du profilé structurel correspondant. L'invention a également trait à un véhicule comprenant une telle structure avant.
摘要翻译：本发明涉及一种包括两个纵向结构轮廓部分的机动车辆的前向结构（102）; 两个可变形轮廓部分（106b）; 用于将可变形轮廓部分（106b）附接到相应结构轮廓部分的装置（122）; 附接到可变形轮廓部分（106b）的前端的弯曲横梁（104）; 用于将可变形轮廓部分（106b）中的一个附接到相应的结构轮廓部分的装置（122）构造成允许所述可变形轮廓部分（106b）朝向后端（120b）的外侧相对于横向移动在对弯曲梁（104）的冲击的情况下，向相应结构剖面部分的前端产生向外侧的横向变形的结构轮廓部分。本发明还涉及一种包括这种前向结构的车辆。

68. 发明申请

WO2015114228A1 BRANCARD AVANT D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE ET PROCÉDÉ DE FABRICATION D'UN TEL BRANCARD. 审中-公开
标题翻译：电动车辆的前纵向构件及其制造方法
公开(公告)号：WO2015114228A1
公开(公告)日：2015-08-06
申请号：PCT/FR2015/050015
申请日：2015-01-06
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： BERGER, Flavien , CADET, Stéphane
IPC分类号： B62D21/15 , B60R19/34
CPC分类号： B62D25/082 , B62D21/152
摘要： Dans ce brancard avant (10) d'un véhicule automobile comportant au moins une première zone de déformation (105) agencée pour se déformer avec un premier niveau d'effort en cas de choc et au moins une deuxième zone de déformation (110), la deuxième zone de déformation (110) comporte au moins une première découpe (115) de dimensions (d1, d2) déterminées afin que la deuxième zone de déformation (110) se déforme en cas de choc avec un deuxième niveau d'effort inférieur au premier niveau d'effort.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆的前纵向构件（10），其包括至少一个第一可变形区（105），该第一可变形区被布置成在碰撞时以第一度作用力变形，并且至少一个第二可变形区（110）。所述第二可变形区域（110）包括具有尺寸（d1，d2）的至少一个第一切割空间（115），使得所述第二可变形区域（110）在冲击时变形，所述第二能力区域比第一可变形区域力度。

69. 发明申请

WO2015090985A1 ENSEMBLE COMPORTANT UNE TRAVERSE DE PLANCHE DE BORD POUR VÉHICULE AUTOMOBILE ÉQUIPÉE D'UN SUPPORT POUR FIXER CELLE-CI AU TABLIER DU VÉHICULE 审中-公开
标题翻译：组装包括用于电动车辆的背板交叉构件，并配备有用于将其保持在车辆大篷车上的支撑件
公开(公告)号：WO2015090985A1
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：PCT/EP2014/076505
申请日：2014-12-04
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA , REHAU SA
发明人： APPASAMY, Jean Michel , PENNERATH, Eddy
IPC分类号： B62D21/15 , B62D25/14 , B62D29/00
CPC分类号： B62D29/001 , B62D21/152 , B62D25/145
摘要： Ensemble comportant une traverse (1) de planche de bord pour véhicule automobile, cette traverse (1) comportant un tube (7) dont une partie est en matière plastique composite et une autre partie (7a) en acier, cette dernière comportant un support (8) qui comprend plusieurs bras (3) reliés à la partie en acier (7a) dudit tube, ces bras (3) s'étendant sensiblement dans la direction longitudinale du véhicule, lorsque l'ensemble est monté dans ce véhicule, caractérisé en ce que ces bras (3) sont reliés à ladite partie (7a) du tube en acier par des liaisons (10a, 10b) fusibles en cas de choc frontal du véhicule.
摘要翻译：本发明涉及一种组件，其包括用于机动车辆的仪表板横梁（1），所述横梁（1）包括具有由复合塑料材料制成的一部分的管（7）和由钢制成的另一部分（7a）后者包括支撑件（8），该支撑件包括连接到管子的钢部分（7a）的多个臂（3），当组件安装在车辆中时，所述臂（3）基本上在车辆的纵向方向上延伸。组件的特征在于，臂（3）通过可熔接线（10a，10b）连接到管的钢部分（7a），用于在头部碰撞的情况下使用。

70. 发明申请

WO2015090750A1 ACHSANORDNUNG FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：车桥用于车辆
公开(公告)号：WO2015090750A1
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：PCT/EP2014/074534
申请日：2014-11-13
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： GERBER, Sven , STÖRK, Kai-Uwe
IPC分类号： B62D21/10 , B62D21/15 , F16F1/368 , B60G11/08 , B60G21/05
CPC分类号： B60G5/043 , B60B35/12 , B60G5/053 , B60G11/08 , B60G21/05 , B60G2202/114 , B60G2204/121 , B60G2206/014 , B60G2206/13 , B60G2206/428 , B60G2206/605 , B60G2206/7101 , B60G2300/50 , F16F1/368
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Achsanordnung, umfassend zwei gegenüberliegende Radträger (2), die über Lenker (4) mit einer Karosserie des Kraftfahrzeugs verbindbar sind, und eine mit beiden Radträgern (2) verbundene Querblattfeder (7), die einteilig in faserverstärktem Kunststoff gefertigt ist und zumindest zwei voneinander beabstandete Gurte (9) aufweist und zumindest anteilig in ein Schubfeld (17) integriert ist, welches sich zwischen den beiden Radträgern (2) erstreckt und beidseitig fest mit dem Aufbau (16) oder der Karosserie des Fahrzeugs verbunden ist sowie in Fahrzeug-Längsrichtung betrachtet über die Querblattfeder (7) hinaus ragt.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆具有轮轴组件，其包括两个相对的轮支撑件（2），经由链接（4）与所述车辆的车体，以及一个具有两个车轮支撑件（2）连接到所述横向板簧（7），所述一体式的纤维增强塑料连接由和以及至少两个间隔开的皮带（9）至少部分地进入剪切场（17）是集成的，其中两个轮架之间延伸（2）和牢固地与所述结构（16）或所述车辆的车身被连接并在车辆纵向方向上观察在横向板簧（7）突出。

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