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1. 发明申请

WO2016193935A1 ENERGY ABSORBING ASSEMBLY AND METHODS FOR MAKING AND USING THE SAME 审中-公开
标题翻译：能量吸收装置及其制造和使用方法
公开(公告)号：WO2016193935A1
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：PCT/IB2016/053248
申请日：2016-06-02
申请人： SABIC GLOBAL TECHNOLOGIES B.V.
发明人： MUNJURULIMANA, Dinesh
IPC分类号： B60R19/18 , B60R19/24 , B60R19/34
CPC分类号： B60R19/34 , B60R19/18 , B60R19/24 , B60R2019/1833 , B60R2019/1846 , B60R2019/1873
摘要： An energy absorbing assembly for attachment to a vehicle, comprising: a beam, wherein the beam comprises a curved portion contiguous with and oriented between a first end portion and a second end portion, wherein the curved portion comprises a front side and a back side; a first crash can extending from the first end portion of the beam, the first crash can including cavity formed by sides extending from a first attachment face, with a first protrusion projecting forward from the attachment face toward the front side of the beam, and the first crash can extending behind the back side of the beam at the first end portion; wherein the first protrusion extend from the first attachment face by an amount that is greater than or equal to 110% of a distance that the first sides extend from the first attachment face.
摘要翻译：一种用于附接到车辆的能量吸收组件，包括：梁，其中所述梁包括与第一端部和第二端部部分相邻并定向的弯曲部分，其中所述弯曲部分包括前侧和后侧; 第一碰撞可以从梁的第一端部延伸，第一碰撞可以包括由从第一附接面延伸的侧面形成的空腔，其中第一突起从附接面朝向梁的前侧突出，并且第一碰撞可以在第一端部处延伸到梁的后侧之后; 其中所述第一突起从所述第一附接面延伸的量大于或等于所述第一侧面从所述第一附接面延伸的距离的110％。

2. 发明申请

WO2016055873A1 ELECTRIC CAR WITH PRE-ASSEMBLED MODULAR STRUCTURE 审中-公开
标题翻译：具有预组装模块结构的电动车
公开(公告)号：WO2016055873A1
公开(公告)日：2016-04-14
申请号：PCT/IB2015/054202
申请日：2015-06-03
申请人： INTERACTIVE FULLY ELECTRICAL VEHICLES S.R.L. , POLI-MODEL S.R.L.
发明人： PERLO, Pietro , GUERRIERI, Pietro
IPC分类号： B60K1/00 , B62D21/15 , B62D23/00 , B62D21/11 , B62D29/04 , B60R19/03 , B62D63/02
CPC分类号： B60K1/04 , B60K1/00 , B60K16/00 , B60K17/356 , B60K2001/001 , B60K2001/0438 , B60K2016/003 , B60R19/18 , B60R2019/1833 , B60R2019/1846 , B60Y2200/112 , B62D21/11 , B62D21/152 , B62D23/005 , B62D29/04 , B62D29/043 , B62D63/00 , B62D63/025 , Y02T10/90
摘要： An electrically powered motor vehicle comprises a main frame (4), a front axle assembly (6), and a rear axle assembly (7). The main frame (4) includes a front frame subassembly (40), a floor-panel subassembly (41), a rear frame subassembly (42), and a top frame subassembly (43). Each of these frame subassemblies (40-43) comprises a lattice structure including steel box-section elements, preferably high-strength steel elements. Each of the frame subassemblies is prearranged for being preassembled separately and then subsequently assembled together with the other subassemblies so as to constitute the aforesaid main frame (4). The structure is such as to afford high flexibility of production, and presents at the same time considerable safety characteristics, thanks to a high capacity of absorption of impact energy. In one embodiment designed for transport of goods, the motor vehicle is equipped with a transporting body (14) having a hollow-walled body made of plastic material, filled with foamed plastic material, preferably obtained with the rotational-moulding technique.
摘要翻译：电动机动车辆包括主框架（4），前轴组件（6）和后轴组件（7）。主框架（4）包括前框架子组件（40），地板镶板子组件（41），后框架子组件（42）和顶架子组件（43）。这些框架子组件（40-43）中的每一个包括包括钢箱部分元件，优选高强度钢元件的格子结构。每个框架子组件被预先布置以便分开预组装，然后随后与其他子组件组装在一起以构成上述主框架（4）。该结构具有高生产灵活性，并且由于具有高的冲击能量吸收能力，同时呈现出相当大的安全特性。在设计用于运输货物的一个实施例中，机动车辆配备有具有由塑料材料制成的中空壁体的输送体（14），该中空壁体填充有泡沫塑料材料，优选通过旋转成型技术获得。

3. 发明申请

WO2014125400A2 HYBRID QUARTER MODULE DESIGN FOR FRONT UNDERRUN PROTECTION DEVICE 审中-公开
标题翻译：混合四分之一模块设计用于前置保护装置
公开(公告)号：WO2014125400A2
公开(公告)日：2014-08-21
申请号：PCT/IB2014058819
申请日：2014-02-05
申请人： SABIC INNOVATIVE PLASTICS IP
发明人： SOMASEKHAR BOBBA
IPC分类号： B60R19/56
CPC分类号： B60R19/56 , B60R2019/1833 , B60R2019/1846
摘要： In an embodiment, a component for an underrun protection device can comprise: a housing member (10), comprising a main body (100) having a base plate (108) with a top wall (103), bottom wall (109), and optional side walls (104), extending from one side of the base plate (108) to form a housing (115); an arm (101) extending from another side of the base plate (108), wherein the arm (101) comprises a base (109) in contact with the base plate (108), arm sides (105) that extend from the base (109) toward a connection area (107), wherein the arm sides (105) form an arm channel (113); a body polymeric insert (200) comprising body insert ribs (202) and body insert channels (204); and an arm polymeric insert (300) comprising arm insert ribs (302) and arm insert channels (304), wherein the arm polymeric insert (300) is located in the arm channel (113).
摘要翻译：在一个实施例中，用于防钻撞装置的部件可以包括：壳体构件，其包括主体（100），所述主体（100）具有带有顶壁（103）的底板（108），底壁（109）和可选的侧壁（104），其从所述基板（108）的一侧延伸以形成壳体（115）; 从所述基板（108）的另一侧延伸的臂（101），其中所述臂（101）包括与所述基板（108）接触的基部（109），从所述基部（108）延伸的臂侧（105） 109）朝向连接区域（107），其中所述臂侧（105）形成臂通道（113）; 主体聚合物插入件（200），其包括主体插入肋（202）和主体插入通道（204）; 以及包括臂插入肋（302）和臂插入通道（304）的臂聚合物插入件（300），其中臂聚合物插入件（300）位于臂通道（113）中。

4. 发明申请

WO2013034667A1 MATERIAL HANDLING EQUIPMENT IMPACT DECELARATION DEVICE 审中-公开
标题翻译：材料处理设备冲击装置
公开(公告)号：WO2013034667A1
公开(公告)日：2013-03-14
申请号：PCT/EP2012/067471
申请日：2012-09-07
申请人： INGENIEURSBUREAU WUYLENS BVBA , WUYLENS, Philippe
发明人： WUYLENS, Philippe
IPC分类号： B66F9/075 , E02F9/16 , B60R19/03 , B60R19/22 , B60R21/11 , B60R21/13 , B62D33/06
CPC分类号： B66F9/07545 , B60R19/03 , B60R19/18 , B60R19/24 , B60R2019/1833 , B60R2019/186 , B66F9/07513 , B66F17/003 , E02F9/163
摘要： The invention relates to an impact deceleration device (1) for material handling equipments, comprising an elongate outer profile (2) and an elongate inner profile (3), the outer profile (2) surrounding at least part of the inner profile (3), wherein the outer (2) and the inner profile (3) are made out of an elastomeric material, the elastomeric material of the inner profile (3) having a shore resistance being higher than the shore resistance of the outer profile (2).
摘要翻译：本发明涉及一种用于材料处理设备的冲击减速装置（1），包括细长外轮廓（2）和细长内轮廓（3），所述外轮廓（2）围绕内轮廓（3）的至少一部分，，其中所述外部（2）和所述内部轮廓（3）由弹性体材料制成，所述内部轮廓（3）的弹性体材料具有高于所述外部轮廓（2）的耐冲击性的耐冲击性。

5. 发明申请

WO2009114577A3 THERMOFORMED COMPONENT WITH INTEGRAL ATTACHMENT STRUCTURE AND METHOD 审中-公开
标题翻译：具有整体连接结构和方法的热成分
公开(公告)号：WO2009114577A3
公开(公告)日：2009-11-19
申请号：PCT/US2009036730
申请日：2009-03-11
申请人： SAFETYNET ENERGY MAN LLC , ROSSI MICHAEL A , CORMIER JOEL M , SMITH DONALD S , GERWOLLS MATTHEW M
发明人： ROSSI MICHAEL A , CORMIER JOEL M , SMITH DONALD S , GERWOLLS MATTHEW M
IPC分类号： B60R19/24 , B21D5/06 , B60R19/18
CPC分类号： B29C43/021 , B29C43/00 , B29C43/42 , B29C2043/3444 , B29C2043/3613 , B29C2043/3621 , B29C2043/3665 , B29K2105/256 , B29L2031/3044 , B29L2031/727 , B29L2031/7282 , B60R19/18 , B60R2019/1833 , Y10T24/27 , Y10T428/24 , Y10T428/24008 , Y10T428/24017
摘要： A thermoforming process capable of coining and flowing material is provided, such as for making a thermoformed energy absorber for self-attachment to a vehicle bumper beam. The energy absorber includes a thermoplastic sheet with first thickness shaped by a thermoforming process to include a base and lobes configured to absorb energy. The sheet further has integrally formed attachments with solid heads formed from material flowed from adjacent areas into the attachment during the thermoforming process. Many other structures can be formed, such as ringed ridges, thinned regions, snap-attachments, hooks, living hinges, bosses, and the like. The present invention further includes an apparatus and a method for accomplishing the above, such as a heater for heating the sheet, and a die for stretching and shaping the sheet, where heated material is flowed by opposing coining die components to form selectively-shaped 3D structures.
摘要翻译：提供了一种能够压铸和流动材料的热成型工艺，例如用于制造用于自身附接到车辆缓冲梁的热成型能量吸收器。能量吸收器包括具有通过热成型工艺成形的第一厚度的热塑性片，以包括构造成吸收能量的基部和凸角。片材还具有一体形成的附件，其中固体头部由在热成型过程期间从相邻区域流入附件的材料形成。可以形成许多其它结构，例如环形脊，变薄区域，卡扣附件，钩子，活动铰链，凸起等。本发明还包括一种用于实现上述的装置和方法，例如用于加热片材的加热器和用于拉伸和成形片材的模具，其中加热的材料通过相对的压印模具部件流动以形成选择性形状的3D 结构。

6. 发明申请

WO2005118345A3 STRUCTURAL BEAM INCORPORATING WIRE REINFORCEMENT 审中-公开
标题翻译：结构梁加固线加固
公开(公告)号：WO2005118345A3
公开(公告)日：2006-06-08
申请号：PCT/US2005019304
申请日：2005-06-02
申请人： SHAPE CORP , DEVOURSNEY THOMAS F , EVANS DARIN
发明人： DEVOURSNEY THOMAS F , EVANS DARIN
IPC分类号： B60R19/03 , B60R19/18
CPC分类号： B60R19/18 , B60R2019/1806 , B60R2019/1833 , B60R2019/1853
摘要： A structural beam (20) includes a polymeric beam section (21) and a reinforcer (22) comprising a pattern of stranded wires (31) of high strength steel that selectively reinforces and stiffens the beam section (21) for increased strength. The reinforcer (22) can be positioned integrally within the beam (20), or attached to a rear beam where the beam has a rearwardly open section, or attached to a front (25D) of the beam such as to stiffen the front of the beam.
摘要翻译：结构梁（20）包括聚合物梁段（21）和加强件（22），所述加强件包括高强度钢的绞合线（31）的图案，其选择性地加强和加强所述梁部分（21）以增加强度。加强件（22）可以一体地定位在梁（20）内，或者连接到后梁上，其中梁具有向后敞开的部分，或者附接到梁的前部（25D），以便加强梁光束。

7. 发明申请

WO99052697A1 METHOD FOR OVERMOLDING SINK MARKS FOR AN AUTOMOTIVE COMPONENT 审中-公开
标题翻译：用于汽车零部件的重叠标记的方法
公开(公告)号：WO99052697A1
公开(公告)日：1999-10-21
申请号：PCT/US1999/007983
申请日：1999-04-12
IPC分类号： B29C45/00 , B29C45/16 , B60R13/02 , B60R19/18 , B60R21/04 , B29C33/42 , B28B7/02 , B60R13/00
CPC分类号： B60R19/18 , B29C45/0025 , B29C45/1635 , B29C2045/1682 , B29L2031/302 , B29L2031/3044 , B29L2031/3055 , B60R13/02 , B60R2013/0281 , B60R2019/1833 , B60R2021/0414
摘要： A method, molding device and vehicle component (10) provide for minimized sink marks (30) caused by structural ribs (28) in the molding process. Molten material is injected into a first mold cavity to form a primary vehicle component part (20) having structural ribs (28) on a back side. Typically, sink marks (30) may develop at a front surface of the primary vehicle component part (20), located opposite to the structural ribs (28) on the back side. Molten material is injected into a second molding cavity that is arranged to overmold the front surface (26) of the primary vehicle component part (20) and to cover sink marks (30), if any, in the front surface (26). In this manner, a vehicle component (10) is manufactured with structural ribs (28) and without visible sink marks (30).
摘要翻译：一种方法，模制装置和车辆部件（10）在模制过程中提供由结构肋（28）引起的最小化凹痕（30）。将熔融材料注入第一模腔中以形成在背面具有结构肋（28）的主要车辆部件（20）。通常，凹痕（30）可以在主车辆部件（20）的与后侧的结构肋（28）相对的前表面处形成。熔化的材料被注入到第二模腔中，该第二模腔被布置成包覆模制主车辆部件（20）的前表面（26）并覆盖前表面（26）中的凹痕（30）（如果有的话）。以这种方式，车辆部件（10）被制造成具有结构肋（28）并且没有可见的凹痕（30）。

8. 发明申请

WO1996001732A1 COINJECTED AUTOMOBILE BUMPERS 审中-公开
标题翻译：相关汽车零部件
公开(公告)号：WO1996001732A1
公开(公告)日：1996-01-25
申请号：PCT/US1995008617
申请日：1995-07-10
申请人： D & S PLASTICS INTERNATIONAL
发明人： D & S PLASTICS INTERNATIONAL , DENISON, Bruce, R.
IPC分类号： B32B01/06
CPC分类号： B29C45/1642 , B29L2031/3044 , B60R19/03 , B60R19/22 , B60R2019/1833 , B60R2019/1886
摘要： The present invention provides articles for absorbing and dissipating kinetic energy. These articles are formed by coinjection molding of a first thermoplastic material having good appareance and strength properties and of a second thermoplastic material having appearance and/or strength properties significantly inferior to those of said first thermoplastic material. The second thermoplastic material will generally form a core that is entirely surrounded by a skin consisting of said first thermoplastic material, although in some instances a portion of the finished article that will not be visible in use or is of special function may be constituted by exposed core material.
摘要翻译：本发明提供用于吸收和耗散动能的制品。这些制品通过共注射成型具有良好的性能和强度特性的第一热塑性材料和具有明显劣于所述第一热塑性材料的外观和/或强度特性的第二热塑性材料形成。第二热塑性材料通常将形成由包含所述第一热塑性材料的皮肤完全包围的芯部，尽管在某些情况下，成品中在使用中不可见或具有特殊功能的部分可以由暴露的核心材料。

9. 发明申请

WO2014162573A1 車体前部構造审中-公开
标题翻译：车身身体前部结构
公开(公告)号：WO2014162573A1
公开(公告)日：2014-10-09
申请号：PCT/JP2013/060395
申请日：2013-04-04
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：山田　賢二郎
IPC分类号： B62D25/08 , B60R19/24 , B60R19/34
CPC分类号： B62D21/155 , B60K11/04 , B60R19/12 , B60R19/18 , B60R19/24 , B60R19/34 , B60R2019/182 , B60R2019/1833 , B60R2021/0023 , B60R2021/0025 , B60Y2306/01 , B60Y2410/122 , B62D21/152 , B62D25/082 , B62D25/084 , B62D25/085
摘要：　微小ラップ衝突や斜め衝突の際に車体を反衝突側に効率的に移動させることができる車体前部構造を得ることが目的である。　車体前部構造（１０）は、フロントサイドメンバ（１）と、フロントサイドメンバ（１２）に対して車幅方向外側に離間して配置され、車両前後方向の後端がエプロン部又はフロントピラーに接続されると共に、車両前後方向の前端側が側面視でフロントサイドメンバ（１２）における車両前後方向の前端側にオーバラップされた外側骨格部材（３０）と、フロントサイドメンバ（１２）の車両前後方向の前端側と外側骨格部材（３０）の車両前後方向の前端側とを結合し、衝突荷重が入力される結合部材（１４）と、外側骨格部材（３０）における側面視でフロントサイドメンバ（１２）にオーバラップされた部分で、該外側骨格部材（３０）を補強する補強構造（５２）と、を備えている。
摘要翻译：本发明的目的是提供一种能够在小的重叠碰撞或倾斜碰撞的情况下有效地将车体朝向防碰撞侧移动的车身前部结构。车身前部结构（10）设置有：前侧构件（1）; 外框架构件（30），其设置在车宽方向的外侧并且与前侧构件（12）间隔开，车辆前后方向的后端连接到挡板部或前支柱并且车辆前后方向上的前端侧在侧视图中与车辆前后方向上的前侧部件的前端侧重叠; 连接构件（14），其将车辆前后方向上的前侧构件（12）的前端侧与车辆前后方向的外框架构件（30）的前端侧连接，输入碰撞载荷; 以及加强结构（52），其在侧视图中与外侧框架构件（30）的与前侧构件（12）重叠的部分处加强外框架构件（30）。

10. 发明申请

WO2009125781A1 車両用バンパーリインフォースメント审中-公开
标题翻译：车辆加固
公开(公告)号：WO2009125781A1
公开(公告)日：2009-10-15
申请号：PCT/JP2009/057165
申请日：2009-04-08
申请人：昭和電工株式会社 , 小久保貞男
发明人：小久保貞男
IPC分类号： B60R19/56 , B21D53/86 , B60R19/03 , B60R19/04
CPC分类号： B60R19/56 , B21D53/88 , B60R19/03 , B60R19/18 , B60R2019/1833 , B60R2019/247 , Y10T29/49826
摘要：　本発明は、長さ方向の一部に車両構造材に固定される固定部１１を有する車両用バンパーリインフォースメントを対象とする。本バンパーリインフォースメントは、中空押出製品を塑性加工により変形させた一体成形品によって構成され、固定部１１を含む周辺を強化部１としたとき、強化部以外の部分によって構成される非強化部の少なくとも一部に、強化部１に対し、断面二次モーメントおよび断面積が小さい軽量化部２１，２２が設けられる。これにより強度を確保しつつ、部品点数削減および軽量化を図ることができる。
摘要翻译：本发明提供一种用于车辆的保险杠加固件，其包括固定在车辆的结构材料上的部分长度的固定部分（11）。保险杠加强件由通过中空挤出产品塑性变形制成的单件构成。包括固定部分（11）的区域是加强部分（1）和相对于加强区域（1）具有小的面积小的横截面面积小的重量部分（21,22）设置在非增强部分的至少一部分上，该部分由加强部分以外的区域组成。这使得可以在减少部件数量和重量的同时确保强度。

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