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1. 发明申请

WO2022263735A1 ENSEMBLE POUR VÉHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT UNE POUTRE DE PARE-CHOCS ET DEUX ABSORBEURS 审中-公开
公开(公告)号：WO2022263735A1
公开(公告)日：2022-12-22
申请号：PCT/FR2022/050893
申请日：2022-05-10
申请人： PSA AUTOMOBILES SA
发明人： ROYER, Guillaume , PERON, Rodolphe , GOURVENNEC, Thibault
IPC分类号： B60R19/34
摘要： Ensemble (10) pour dispositif de pare-chocs d'un véhicule automobile comprenant au moins une poutre de pare-chocs (12) et deux absorbeurs (14); la poutre de pare- chocs (12) est formée par un corps creux allongé comprenant deux extrémités au niveau desquelles sont fixés les absorbeurs (14); l'ensemble (10) comprend en outre deux pièces de prolongement modulaires (18); chaque pièce de prolongement modulaire comprenant un corps (20) avec une première partie fixée à une extrémité de la poutre de pare-chocs (12), et une deuxième partie faisant saillie de l'extrémité dans une direction longitudinale de la poutre de pare choc (12). Une plaque d'absorption latérale (24) est en outre agencée à l'extrémité de la deuxième partie du corps (20) de chaque pièce de prolongement modulaire (18), et s'étend latéralement aux absorbeurs (14); de préférence parallèlement aux absorbeurs.

2. 发明申请

WO2022211753A1 A CRASHBOX 审中-公开
公开(公告)号：WO2022211753A1
公开(公告)日：2022-10-06
申请号：PCT/TR2021/050479
申请日：2021-05-24
申请人： SAKARYA UNIVERSITESI REKTORLUGU
发明人： YALCIN, Muhammet Muaz , GENEL, Kenan , METE, Osman Hamdi , KAHRAMAN, Yasar
IPC分类号： B60R19/34
摘要： The present invention relates to a dampening mechanism (10) for absorbing kinetic energy in case of a crash and having at least one first part (21) and at least one second part (23) which can be connected to the vehicle, and at least one body (20) positioned between said first part (21) and said second part (23). The improvement of the subject matter dampening mechanism (10) is that at least one dampening element (30), which can carry out energy absorption up to a predetermined force threshold, is positioned between said body (20) and said first part (21), at least one ring (31) is provided between the body (20) and the second part (23), and at least one protrusion form (24) is positioned in the correspondence of said ring, any one of the ring (31) or the protrusion form (24) is configured to deform in case a force is exerted which is over the predetermined force threshold.

3. 发明申请

WO2022161645A1 MONTAGESYSTEM UND LASTENTRÄGERVORRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2022161645A1
公开(公告)日：2022-08-04
申请号：PCT/EP2021/057847
申请日：2021-03-25
申请人： ACPS AUTOMOTIVE GMBH
发明人： RIMMELSPACHER, Bernhard , KADNIKOV, Aleksej
IPC分类号： B60R9/06 , B60R9/10 , B60R19/34
摘要： Montagesystem (10) zur Montage einer Lastenträgervorrichtung (20), wobei dass das Montagesystem (10) zumindest zwei Montageaufnahmeelemente (112) mit je einer Montageaufnahme (114) zur Aufnahme eines jeweiligen (118) Montageeinsatzes (118) einer Lastenträgervorrichtung (20) umfasst.

4. 发明申请

WO2022122601A1 ENSEMBLE ABSORBEUR D'ENERGIE DE CHOC 审中-公开
公开(公告)号：WO2022122601A1
公开(公告)日：2022-06-16
申请号：PCT/EP2021/084292
申请日：2021-12-03
申请人： VALEO SYSTEMES THERMIQUES [FR]/[FR]
发明人： DA COSTA PITO, Sergio , KEZMANE, Ali
IPC分类号： B60R19/34 , F16F7/12 , B29C70/68
摘要： L'invention concerne un ensemble (10) absorbeur d'énergie de choc, comprenant une poutre de pare-chocs et au moins un dispositif absorbeur d'énergie (1), interposé entre cette poutre de pare-chocs (2) et un longeron (3) d'un véhicule automobile, ce dispositif absorbeur d'énergie, encore appelé crashbox en anglais, comportant un corps comportant une matière plastique et au moins un insert (12) réalisé en matériau composite comprenant une matière plastique et une charge de renfort noyée dans cette matière plastique de l'insert, le corps en plastique et l'insert en composite étant liés notamment par soudage, collage, thermoformage, l'insert comprenant une zone de faiblesse mécanique (15) agencée pour favoriser une amorce de cassure du dispositif absorbeur.

5. 发明申请

WO2022111896A1 DISPOSITIF ABSORBEUR D'ENERGIE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022111896A1
公开(公告)日：2022-06-02
申请号：PCT/EP2021/077597
申请日：2021-10-06
申请人： VALEO SYSTEMES THERMIQUES
发明人： DA COSTA PITO, Sergio , KEZMANE, Ali , DESTRIBATS, Frederic
IPC分类号： B60R19/34
摘要： L'invention concerne un dispositif absorbeur d'énergie (6) configuré pour être monté entre un pare-chocs (2) et un longeron (4) d'un véhicule (1) automobile, le dispositif absorbeur d'énergie (6) comprenant au moins une première partie (18) composée d'un premier matériau renforcé et formant une armature dudit dispositif absorbeur d'énergie (6) et une deuxième partie (20) composée d'un deuxième matériau non renforcé et agencé autour de l'armature, le dispositif absorbeur d'énergie (6) s'étendant suivant une direction principale longitudinale (L) entre le pare-chocs (2) et le longeron (4) et comprend au moins une plaque (30) réalisée dans un matériau dont la dureté est supérieure à la dureté du deuxième matériau non renforcé et qui s'étend en travers de la direction longitudinale (L) du dispositif absorbeur d'énergie (6).

6. 发明申请

WO2022008682A1 CRASH MANAGEMENT SYSTEM WITH AN ADDITIONAL ELEMENT CONNECTING THE ABSORBER TO THE CROSS BEAM 审中-公开
公开(公告)号：WO2022008682A1
公开(公告)日：2022-01-13
申请号：PCT/EP2021/069055
申请日：2021-07-08
申请人： CONSTELLIUM SINGEN GMBH
发明人： WIEDEMANN, Jochen , SCHMID, Thomas , KLEINDICK, Tim , BRAUNER, Jambolka , HOETZ, Joerg , BOEHLER, Patrick
IPC分类号： B60R19/24 , B60R19/34
摘要： A crash management system (1) for a front or rear part of a vehicle having a longitudinal direction X, a transverse direction Y perpendicular to the longitudinal direction X and a vertical direction Z perpendicular to the longitudinal direction X and to the transverse direction Y, said crash management system (1) having a crash management system length (LC) along the Y direction and comprising: a cross beam (2) having a cross beam length (LB) along the Y direction, at least one additional element (3) having an outer face (36) and an inner face (50), wherein the additional element has at least one wall (38) which is connected to said cross beam (2), at least one absorber (4) having an outer face and/or an inner face, characterized in that said cross beam length (LB) is smaller than said crash management system length (LC), said cross beam (2) is connected to said absorber (4) through said additional element (3).

7. 发明申请

WO2021207888A1 用于车辆前舱的防撞吸能结构、车辆前舱及车辆审中-公开
公开(公告)号：WO2021207888A1
公开(公告)日：2021-10-21
申请号：PCT/CN2020/084523
申请日：2020-04-13
申请人：宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
发明人：吴俊 , 姜大修 , 李启斌 , 欧天巧 , 杨亮 , 贾杰 , 尹高纪 , 鲁慧才 , 李政茂 , 朱挺 , 程天杰
IPC分类号： B60R19/34
摘要：一种用于车辆前舱的防撞吸能结构、车辆前舱及车辆，该车辆前舱的防撞吸能结构包括防撞梁（1）、吸能装置（2）和连接组件（3），防撞梁（1）和吸能装置（2）通过连接组件（3）紧固连接。连接组件（3）包括第一连接件（31）、套筒（33）和紧固件（34）；第一连接件（31）包括第一面板（311）、第二面板（312）和第三面板（313），第三面板（313）分别与所述第一面板（311）和所述第二面板（312）连接并形成用于容纳所述吸能盒（20）一端的容纳腔（310），所述第一面板（311）和所述第二面板（312）上分别设有与所述贯通孔（11）同心的第一通孔（3110）和第二通孔（3120）；所述套筒（33）设于所述贯通孔（11）内，所述套筒（33）的外圈与所述贯通孔（11）间隙配合；所述紧固件（34）依次穿过所述第一通孔（3110）、所述套筒（33）的内圈和所述第二通孔（3120）以将所述吸能装置（2）与所述防撞梁（1）连接。该车辆前舱的防撞吸能结构具有结构简单、抗碰撞性强、安全性高的优点。

8. 发明申请

WO2020139239A1 IMPACT DAMPING CRASH BOX GUIDING TORSION ACTION 审中-公开
公开(公告)号：WO2020139239A1
公开(公告)日：2020-07-02
申请号：PCT/TR2019/051013
申请日：2019-12-02
申请人： COŞKUNÖZ KALIP MAKİNA SANAYİ VE TİCARET ANONİM ŞİRKETİ
发明人： BAYRAM, Alperen , ÇALLI, Metin , ERGİN, Dilara , ONAYLI, Ahmet
IPC分类号： B60R19/18 , B60R19/24 , B60R19/34
摘要： A crash box (10) placed in front and rear bumper areas of vehicles and folding during crash and providing energy damping and occurrence of torsion together with buckling and thus enhancing energy damping characterized by comprising; a N area (12) formed in lattice structure between a upper surface (C) and a lower surface (D) of the crash box (10), a M area (11) formed in a manner to have less intensity or more intensity in comparison to the N area (12).

9. 发明申请

WO2020137102A1 車両の前部構造审中-公开
公开(公告)号：WO2020137102A1
公开(公告)日：2020-07-02
申请号：PCT/JP2019/040665
申请日：2019-10-16
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：田中　達也 , 久保山　翼 , 鈴木　瞬 , 青木　美香
IPC分类号： B60R19/34 , B60R19/24
摘要：車両のサイドメンバ３の前端部と、サイドメンバ３に対して下方にオフセットして配置されたフロントバンパビーム２とを車両前後方向に延びて接続するクラッシュボックス１を有する車両の前部構造であって、クラッシュボックス１の上壁５は車両前方に向かって下方に傾斜し、クラッシュボックス１の下壁６はサイドメンバ３の下壁より下方に位置して水平方向に延び、クラッシュボックス１の下壁６に車幅方向に延び車両後方側の部位よりも車両前方側の部位が上方に位置する段差１０を設けた。

10. 发明申请

WO2020058485A1 ENHANCED BUMPER SYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：WO2020058485A1
公开(公告)日：2020-03-26
申请号：PCT/EP2019/075348
申请日：2019-09-20
申请人： CONSTELLIUM SINGEN GMBH
发明人： WIEDEMANN, Jochen , SCHMID, Thomas , KLEINDICK, Tim
IPC分类号： B60R19/34
摘要： A bumper system (4) for a motor vehicle comprising a cross beam (1) which is globally orientated in a transverse direction (Y), said cross beam comprising a front wall (6) adapted to receive a crash impact force and a rear wall (5) opposed and spaced from said front wall, at least one absorber (2), at least an intermediate component (3) to attach the absorber (2) to the cross beam (1), said intermediate component (3) being connected to the rear wall (5) through a first contact area (10), distant from a longitudinal axis (LL), by an internal component distance, called L in and an external component distance, called L out , which corresponds respectively to the minimum and maximum distance between said first contact area (10) and the longitudinal axis (LL), said longitudinal axis (LL) passing at mid width of the cross beam and being perpendicular to the transverse direction (Y), said intermediate component (3) being connected to the absorber (2) through a second contact area (20) distant from the longitudinal axis (LL) by an internal profile distance, called D in , and an external profile distance, called D out , which corresponds respectively to the minimum and maximum distance between the second contact (20) area and the longitudinal axis (LL), wherein a part of the intermediate component distant from the longitudinal axis (LL) by a distance comprised between L out and D out has a smaller bending stiffness (S interm ) about a vertical axis (Z) than a part of the cross beam distant from the longitudinal axis (LL) by a distance comprised between L out and D in (S cross ), said vertical axis (Z) being perpendicular to the transverse direction (Y) and the longitudinal axis (LL).

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