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51. 发明申请

WO2002098722A1 VEHICULE ARTICULE. 审中-公开
标题翻译：车辆
公开(公告)号：WO2002098722A1
公开(公告)日：2002-12-12
申请号：PCT/FR2002/001940
申请日：2002-06-06
申请人： 2P , PATIN, Pierre , PATIN, Pierre-Armand
发明人： PATIN, Pierre , PATIN, Pierre-Armand
IPC分类号： B62K5/04
CPC分类号： B62K5/02 , B60G2300/122 , B62K5/027
摘要： L'invention a pour objet un véhicule articulé comprenant un châssis arrière (1) et un châssis avant (2) reliés par une articulation (3) associée à un dispositif (30,6) de blocage amovible commandé par un organe pendulaire (4, 62) monté oscillant sur le châssis avant (2) entre une position médiane de déblocage de l'articulation et une position écartée de blocage de l'articulation, au moins à l'arrêt du véhicule. Le véhicule comprend un moyen (5) de commande du déblocage de l'articulation, au moins lors du démarrage, comprenant une plate-forme auxiliaire (5) solidaire, en rotation, du châssis arrière (1) et comportant, au moins, deux repose-pieds (51) placés sensiblement au même niveau par rapport au sol, de part et d'autre de l'axe (x'x) de l'articulation (3) et constituant chacun, du côté vers lequel le châssis avant (2) est incliné, un appui pour le redressement dudit châssis avant (2) par le conducteur du véhicule, avec retour de l'organe pendulaire (4, 62) dans sa position médiane de déblocage de l'articulation (3).
摘要翻译：本发明涉及一种铰接式车辆，其包括后框架（1）和通过与装置（30,6）相关联的铰接（3）连接的前框架（2），用于可拆卸地锁定由安装在其上的摆锤构件（4,62）至少在车辆停止时，在前框架（2）上摆动在用于解锁关节的中间位置和用于锁定关节的间隔位置之间。车辆包括用于至少在启动期间控制关节的解锁的装置（5），包括与后框架（1）一体旋转并且包括至少两个搁脚板（51）的辅助平台（5）在关节（3）的轴线（x'x）的任一侧上相对于地面布置在基本相同的高度，并且在前框架（2）倾斜的一侧上构成每个，支撑所述前框架（2）由车辆驾驶员竖立，摆动构件（4,66）返回其中间位置以解锁铰接。

52. 发明申请

WO2019041504A1 一种新型车头摇摆机构审中-公开
公开(公告)号：WO2019041504A1
公开(公告)日：2019-03-07
申请号：PCT/CN2017/108257
申请日：2017-10-30
申请人：浙江史达瑞电动车有限公司
发明人：曹达 , 王国富 , 郑胜法 , 李树锋 , 陈亮
IPC分类号： B62K11/00 , B62K5/02 , B60G21/02
CPC分类号： B60G21/02 , B62K5/02 , B62K11/00 , B62K21/00
摘要：一种新型车头摇摆机构，包括：主轴（1），与整车中的后车体硬连接实现车头摇摆的中心定位件；摇摆壳体（2），与整车中的车头软连接实现车头摇摆的摆动载体；摇摆壳体（2）与主轴（1）密封转动连接，并且摇摆壳体（2）以主轴（1）为中心绕主轴往复摆动；摇摆壳体（2）内部设置有实现行车状态下车头摇摆和驻车状态下车头锁止的摇摆锁止机构（3）；摇摆壳体（2）上配合摇摆锁止机构（3）设置限制车头摇摆范围的摇摆限位结构（4）。该车头摇摆机构在行驶或原地转弯过程中，车头可以在转向的同时进行摇摆倾斜，车头摇摆角度目前可达±18°，实现了辅助车头转向的目的，使车头的转弯半径减小，增加了车头的摇摆性能和行驶的安全性，提升了驾驶的舒适感。

53. 发明申请

WO2018212186A1 車両审中-公开
公开(公告)号：WO2018212186A1
公开(公告)日：2018-11-22
申请号：PCT/JP2018/018776
申请日：2018-05-15
申请人：株式会社エクォス・リサーチ
发明人：荒木　敬造 , 水野　晃
IPC分类号： B62K5/10 , B62D9/02 , B62K5/02 , B62K25/08
CPC分类号： B62D9/02 , B62K5/02 , B62K5/08 , B62K5/10 , B62K25/08
摘要：車両は、車両の幅方向に互いに離れて配置された一対の車輪を含むＮ個（Ｎは３以上の整数）の車輪であって、１個以上の前輪と１個以上の後輪とを含む、Ｎ個の車輪と、Ｎ個の車輪に連結された幅方向にロール可能な車体と、操作することで旋回方向と旋回の程度とを表す操作量が入力される操作入力部と、操作入力部へ入力される操作量に応じて、車体を車両の幅方向に傾斜させる傾斜部と、１個以上の前輪を、操作入力部に入力される操作量に拘わらず車体の傾斜の変化に追随して車体に対して左右方向に回動可能に支持する前輪支持部と、を備える。傾斜部は、車体の幅方向のロール振動に対する１個以上の前輪の舵角の振動の位相の遅れが９０度未満になるようにロール振動を抑制するロール抑制部を含む。

54. 发明申请

WO2018150438A1 A REGENERATIVE BRAKING SYSTEM FOR HUMAN POWERED VEHICLE 审中-公开
公开(公告)号：WO2018150438A1
公开(公告)日：2018-08-23
申请号：PCT/IN2018/050075
申请日：2018-02-15
申请人： GAUR, Sanjeev Arjun
发明人： GAUR, Sanjeev Arjun
IPC分类号： B60T1/10
CPC分类号： B60T1/10 , B62K5/02 , B62L1/00 , B62L3/02 , B62M1/105 , F16D61/00
摘要： A regenerative braking system (50) for a cycle rickshaw (100) is provided herein. The regenerative braking system (50) includes a central hollow shaft (20) provided on a rickshaw main shaft (30). The regenerative braking system (50) further includes a handle section (24) located near main handle of the rickshaw. The regenerative braking system (50) further includes a gear section (25) having a first bevel gear (19), a second bevel gear (10), a third bevel gear (13), and a fourth bevel gear (15). The regenerative braking system (50) further includes a spring section (26) configured to store energy of the second bevel gear (10) in a spring (1), based on engagement of the first bevel gear (19) and the second bevel gear (10) during rotation of the central hollow shaft (20). The spring section (26) is further configured to release energy based on disengagement of the first bevel gear (19) and the second bevel gear (10) to effect the movement of the cycle rickshaw (100) in a forward direction.

55. 发明申请

WO2018029677A1 A PEDALING SCOOTER DEVICE 审中-公开
标题翻译：踏板滑板装置
公开(公告)号：WO2018029677A1
公开(公告)日：2018-02-15
申请号：PCT/IL2017/050870
申请日：2017-08-07
申请人： MEIRI, Dror
发明人： MEIRI, Dror
IPC分类号： B62M1/00 , B62M1/24 , B62K3/00
CPC分类号： B62K3/002 , B62K5/02 , B62M1/24
摘要： The present invention discloses a scooter device comprised of a chassis body connecting the following components, one front wheel, two back wheel mounted on bearing for rotating freely on one axle, a pedaling mechanism including two pedals normally positioned at an upper position above the standing platform connected by a shaft to a pedal axle, a front cog wheel mounted on the paddle axle, connected by a spring to an element of the chassis body, wherein the spring retract back the pedals, bearing element mounted of the pedal axle, enabling free rotation of the pedals and front cog wheel, a rear cog wheel incorporating a ratchet mechanism, attached to the at least one back wheel and a chain for transferring the rotational motion of the front cog wheel to a rear cog wheel.
摘要翻译：本发明公开了一种小型摩托车装置，该小型摩托车装置包括连接以下部件的底盘本体，一个前轮，安装在轴承上用于在一个轴上自由旋转的两个后轮，踏板机构包括两个正常定位的踏板在通过轴连接到踏板轴的立式平台上方的上方位置处，安装在桨叶轴上的前轮齿轮，其通过弹簧连接到底盘本体的元件，其中弹簧缩回踏板，安装轴承元件，使得踏板和前嵌齿轮能够自由旋转;后嵌齿轮，其结合有棘轮机构，附接到至少一个后轮;链条，用于将前嵌齿轮的旋转运动传递到后齿轮轮。

56. 发明申请

WO2016106372A1 POWERED UNICYCLE WITH HANDLE 审中-公开
标题翻译：带手柄的动力手环
公开(公告)号：WO2016106372A1
公开(公告)日：2016-06-30
申请号：PCT/US2015/067490
申请日：2015-12-22
申请人： RAZOR USA LLC
发明人： HADLEY, Robert , GRIGGS, William , DESBERG, Ian
IPC分类号： B62K1/00 , B62K11/00 , B62K11/02 , B62K11/10 , B62K11/14 , B62K17/00 , B62K15/00
CPC分类号： B62K1/00 , B62K3/002 , B62K5/02 , B62K11/007 , B62K25/00 , B62K2005/001 , B62K2204/00
摘要： Various powered unicycles are disclosed. In some embodiments, the powered unicycle includes a central wheel, a motor to power the central wheel, and a control system configured to control the application of power from the motor to the central wheel. The unicycle comprises a body portion and at least one platform for supporting the user. The unicycle can includes a handle that extends upwardly to a position that it can be grasped by a user of the unicycle. The handle can be partially or fully retractable into the body of the unicycle. In some configurations, two platforms upon which the user can stand are provided with one on each side of the central wheel. In some configurations, a pair of auxiliary or outrigger wheels is provided, such as with one outrigger wheel on each side of the central wheel.
摘要翻译：公开了各种动力单轮车。在一些实施例中，动力单轮车包括中央车轮，为中央车轮供电的电动机以及被配置为控制从电动机到中央车轮的动力的应用的控制系统。独轮车包括主体部分和至少一个用于支撑使用者的平台。独轮车可以包括向上延伸到可由单轮车的使用者掌握的位置的把手。手柄可以部分或完全伸缩到独轮车身上。在一些配置中，用户可以站立的两个平台在中央轮的每一侧设置有一个。在一些配置中，提供一对辅助或外伸支架轮，例如在中央轮的每一侧上具有一个外伸支架轮。

57. 发明申请

WO2015140819A3 A MULTI-PERSON-POWERED CARGO / PASSENGER CARRIER VEHICLE 审中-公开
标题翻译：多用途货物/乘客运输车辆
公开(公告)号：WO2015140819A3
公开(公告)日：2015-12-10
申请号：PCT/IN2015000135
申请日：2015-03-20
申请人： ANIL SALDANHA
发明人： ANIL SALDANHA , DEEP GOEL , MILIND RAMCHANDRA DESAI , SWAPNIL KERAWADEKAR , NADISH ROY , VIVEK SHETTIGAR , ASHISH BHAKARE
IPC分类号： B62K5/00 , B62D49/00 , B62D53/04 , B62D59/00 , B62D61/04 , B62D63/06 , B62J7/04 , B62K5/02
CPC分类号： B62K5/02 , B62J17/08 , B62K27/003 , B62K2003/125
摘要： A multi-person-powered cargo/passenger carrier vehicle is disclosed, which comprises at least a prime mover assembly (10); at least a carriage assembly (50) configured to be driven by said prime mover assembly (10); at least a coupling mechanism; at least a variator (46) in order to provide continuously variable transmission to said prime mover assembly (10); and at least a differential-type axle for said prime mover assembly (10).
摘要翻译：公开了一种多人动力的货物/乘客运输车辆，其包括至少一个原动机组件（10）; 至少一个构造成由所述原动机组件（10）驱动的支架组件（50）; 至少一个联接机构; 至少一个变换器（46），以便向所述原动机组件（10）提供无级变速器传动。以及用于所述原动机组件（10）的至少一个差动轴。

58. 发明申请

WO2015167271A1 수영 연습 및 수영 동작 자전거 审中-公开
标题翻译：游泳训练和游泳自行车
公开(公告)号：WO2015167271A1
公开(公告)日：2015-11-05
申请号：PCT/KR2015/004368
申请日：2015-04-30
申请人： 김인상
发明人： 김인상
IPC分类号： A63B69/10 , A63B22/12 , A63B23/035
CPC分类号： A63B69/10 , A63B22/0002 , A63B22/0005 , A63B22/0605 , A63B22/20 , A63B23/035 , A63B2208/0233 , A63B2208/0257 , A63B2208/0261 , A63B2225/09 , A63B2225/093 , B62J1/06 , B62K5/02 , B62K21/00 , B62L3/02 , B62L3/08 , B62M1/14 , B62M3/14
摘要： 본 발명은 수영 동작을 응용하여 탈 수 있는 수영 연습 및 수영 동작 자전거에 관한 것으로서 자유형, 평영, 접영 또는 배영 등의 다양한 수영 자세로 자전거를 탈 수 있으므로 수영장이 아니라도 수영을 연습할 수 있고, 수영 자세의 연습과 수영에 필요한 근력을 단련할 수 있을 뿐만 아니라, 새롭고 다양한 자세로 자전거를 탈 수 있으므로 지루하지 않게 자전거를 즐길 수 있는 수영 연습 및 수영 동작 자전거에 관한 것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种游泳训练和游泳冲程自行车，其能够通过游泳冲程而被骑行，以及即使当用户不在游泳池中时也能够进行游泳训练的游泳训练和游泳冲程自行车并且允许练习游泳，并且训练游泳所需的肌肉力量，因为可以骑自行车，蛙泳，蝴蝶或仰泳等各种游泳方式骑自行车，并且能够享受骑自行车。没有无聊，因为自行车可以用新的和各种风格的骑行。

59. 发明申请

WO2015156438A1 트라이시클 킥스쿠터 审中-公开
标题翻译： TRICYCLE踢球手
公开(公告)号：WO2015156438A1
公开(公告)日：2015-10-15
申请号：PCT/KR2014/003153
申请日：2014-04-11
申请人： 주식회사 엠스키
发明人： 김정태
IPC分类号： B62K17/00
CPC分类号： B62K5/10 , B62K5/02 , B62K5/06 , B62K17/00 , B62K21/12 , B62M1/00
摘要： 본 발명은 승용물의 일종인 킥스쿠터(킥보드)에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 한 개의 전륜과 두 개의 후륜을 포함하는 삼륜형태의 킥스쿠터에 관한 것으로 구성에 있어서는, 수직프레임; 좌우 한쌍의 수평프레임; 연결부;를 포함하고, 상기 연결부는, 수직프레임지지관; 연결판; 틸팅축; 가압바; 틸팅축받이; 가압룸; 가압칸막이; 가압용탄성체; 전개축부;를 포함하여 이루어진다.
摘要翻译：本发明涉及一种踢脚踏车（踢脚板），它是一种人力陆陆交通工具。更具体地，本发明涉及一种包括一个前轮和两个后轮的三轮车蹬踏车，所述三轮车踢踏板车包括：垂直框架; 一对左右水平框架; 以及连接部，其中，所述连接部包括：立式框架支撑管; 连接板; 倾斜轴; 按压杆倾斜轴轴承; 一个按压室; 按压隔板; 按压弹性体; 和展开轴部。

60. 发明申请

WO2015051426A1 APERFEIÇOAMENTOS INTRODUZIDOS EM MECANISMO ELÍPTICO DE PROPULSÃO E MECAN ISMO DE DI REÇÃO APLICADOS EM VELOCÍPEDES EM GERAL 审中-公开
标题翻译：适用于一般用途的电动驱动机构和转向机构的改进
公开(公告)号：WO2015051426A1
公开(公告)日：2015-04-16
申请号：PCT/BR2013/000474
申请日：2013-11-07
申请人： ARUANÃ ENERGIA S/A
发明人： BREWER, Brian Ray , McKINNON, Robert James
IPC分类号： B62M3/06 , A63B22/04
CPC分类号： B62M1/26 , B62K3/002 , B62K5/02 , B62K5/08 , B62K21/00 , B62M1/28
摘要： Aperfeiçoamentos introduzidos em mecanismo elíptico de propulsão e mecanismo de direção aplicados em velocípedes em geral, mais precisamente trata-se de velocípedes elípticos ( 1) do ti po bicicletas (Bc), triciclos (Tc) e patinete (Pt), os quais apresentam longa rina tubular (2A) onde são montadas as partes básicas, quais sejam: ga rfo (2b), suporte (2c) do guidão (Gd), roda dianteira (Rd), roda traseira (Rt), coroa central (Cc), pedivelas (Pd), bem como, o mecanismo elíptico de propulsão (M l) e mecanismo de direção (M2); quadro estrutural (2) apresenta longarina (2A) com extremidade alinhada com o centro imaginário roda traseira (Rt), um eixo transversal tubular (ET) em cujas porções extremas são instaladas conexões tubulares (3a), sendo que em cada conexão é fixada uma haste guia (3) que serve de pista para o deslizamento de correspondente sapata (4); cada haste (3) é paralela com a longarina (2A), enquanto que cada sapata deslizante (4) constitui plataforma cuja base inferior é passível de ser fixada a um braço do pedivela ( Pd), por sua vez, instalado na coroa central (Cc) do velocípede (1) acionadora de corrente (5), responsável por transmitir o movimento à catraca; a superfície i nferior de cada placa (4) prevê pelo menos dois pares de suportes (4d) de seção em "L" invertido instalados nas bordas laterais da placa (4a), os quais sustentam polias (7) cujas seções são correspondentes às seções de cada haste guia (3); o fato das sapatas (4) estarem montadas nas extremidades dos braços do pedivela, o desliza mento das mesmas em cada haste guia (3) é inverso e, pelo fato das mencionadas hastes (3) serem articuladas no eixo transversal (ET), as mesmas desenvolvem movimentação angular ascendente e descendente, alternadamente, imprimindo o movimento de rotação ao pedivela (Pd) e, consequentemente, a rotatividade da coroa central (Cc), da corrente (5) e da catraca que, no presente caso, é montada na roda dianteira (Rd) compondo o mecanismo elíptico de propulsão ( M1).
摘要翻译：一般而言，椭圆驱动机构和转向机构的改进，更具体地，包括自行车（Bc），三轮车（Tc）和踏板车（Pt）的椭圆形运动（1），其上具有管状纵向构件（2A）组装了基本部件，具体为：叉（2b），车把（Gd）安装座（2c），前轮（Rd），后轮（Rt），中心齿轮（Cc），曲柄箱（Pd）和椭圆驱动机构 M1）和转向机构（M2）; 结构框架（2）具有纵向构件（2A），其一端与后轮（Rt）的假定中心对齐，管状横向轴（ET），其端部具有管状连接件（3a）每个连接件连接到用作对应的鞋（4）的滑道的导杆（3）上; 每个杆（3）平行于纵向构件（2A），而每个滑动鞋（4）形成一个平台，下部底座可以安装在曲柄组件（Pd）的臂上，后者又安装在驱动用于将运动传递到链轮的链条（5）的蜗壳（1）的中心齿轮（Cc）; 每个板（4）的下表面具有安装在板（4a）的侧边缘上的至少两对倒L形支撑元件（4d），其保持带轮（7）的滑轮（7），所述滑轮具有与每个导杆（3）; 由于鞋子（4）安装在曲柄臂的臂的末端上，所以每个导杆（3）中的滑动被倒转，并且由于所述杆（3）铰接在横向轴（ET）上，所以它们具有交替的上/下角运动，导致曲柄组（Pd）的旋转运动，并因此导致链（5）和链轮的中心齿轮（Cc）的旋转，在这种情况下，安装在前轮（Rd）上，包括椭圆驱动机构（M1）。

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