专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2017158212A1 TRICICLETA DEPORTIVA 审中-公开
标题翻译：运动三轮车
公开(公告)号：WO2017158212A1
公开(公告)日：2017-09-21
申请号：PCT/ES2017/000030
申请日：2017-03-13
申请人： ARANDA DONOSO, Emilio
发明人： ARANDA DONOSO, Emilio
IPC分类号： B62K5/05 , B62K5/02 , B62K21/12
CPC分类号： B62K5/05 , B62K5/02 , B62K21/12
摘要： La tricicleta deportiva es un vehículo de transporte a pedal orientado a competir con la bicicleta de suspensión en ciudad y carretera aportando seguridad y mejorando la conducción. Lleva una rueda trasera y dos ruedas delanteras. Las delanteras van particularmente próximas entre si facilitando la aerodinámica y llevan horquilla a suspensión para ambas. Las botellas de esta horquilla son completamente independientes entre sí, de modo que si una de las ruedas delanteras coge un bache y la otra no reaccionen separadamente. Puede llevar sus ruedas delanteras por dentro o por fuera de la horquilla. Es ligera, añadiendo solo el peso de una rueda y un freno al de la bicicleta, peso que puede ser disminuido llevando Single Speed. Tiene a su disposición un manillar de posición variable. Lleva con confiabilidad para el usuario: - Pedales automáticos - Bielas mayores de 170 milímetros.
摘要翻译：
运动三轮车是一种踏板运输车，旨在与城市和高速公路上的悬架自行车竞争，提供安全和改善驾驶。带一个后轮和两个前轮。前面的那些彼此特别贴近，便于空气动力学，并且两者都带有悬挂叉。这些叉子的瓶子在它们之间是完全独立的，所以如果其中一个前轮需要一个坑洼而另一个不分开反应。您可以将前轮放在叉子的内侧或外侧。它重量轻，仅增加了车轮和制动器的重量，可以通过携带单速减轻重量。一个可变位置的把手是在您的处置。为用户带来可靠性： - 自动踏板 - 曲轴超过17万米。

2. 发明申请

WO2017131295A1 핸드사이클 审中-公开
标题翻译：手循环
公开(公告)号：WO2017131295A1
公开(公告)日：2017-08-03
申请号：PCT/KR2016/005634
申请日：2016-05-27
申请人： 연세대학교 원주산학협력단
发明人： 김종배 , 류민호 , 김진성
IPC分类号： B62K5/02 , B62K5/023 , B62K5/06 , B62M1/14 , B62M1/36 , B62K19/00
CPC分类号： B62K5/02 , B62K5/023 , B62K5/06 , B62K19/00 , B62M1/14 , B62M1/36
摘要： 본 발명은, 운전자의 조향 편의성을 향상시키고 공기의 저항을 최소화할 수 있는 핸드사이클에 관한 것이다. 구체적으로 본 발명은, 일측에 두 개의 후륜이 결합되고 타측에 상기 전륜을 향해 연장되도록 구성되며, 탑승의자가 안착되는 베이스프레임을 포함하되, 상기 베이스프레임의 전면부에 공기흡입부를 형성하고, 상기 베이스프레임의 후면부 하단에 공기배출부를 형성하는 것을 특징으로 하는 핸드사이클에 관한 것이다.
摘要翻译：本发明涉及能够改善驾驶员的转向方便性并且使空气的阻力最小化的手动循环。本发明特别是，被配置为在两个后轮耦合到一侧延伸朝向另一侧的前车轮，包括：底座框架，其是上板的椅子被安装，并形成在基架的前部的空气入口，其中并且排气部分形成在基部框架的后表面的下端处。

3. 发明申请

WO2016192047A1 依靠重心变化灵活转向的脚踏三轮车审中-公开
公开(公告)号：WO2016192047A1
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：PCT/CN2015/080614
申请日：2015-06-02
申请人：上海宝蒂兰工贸发展有限公司 , 五鼎贸易(上海)有限公司
发明人：赵洪亮
IPC分类号： B62K5/02 , B62D9/02
CPC分类号： B62D9/02 , B62K5/02
摘要：一种依靠重心变化灵活转向的脚踏三轮车，包括一车架主体（1），所述车架主体（1）的前端连接前轮（2），所述前轮（2）通过传动机构（5）与脚踏板（4）连接，于脚踏板（4）的作用力下向前运动；所述车架主体（1）的后端活动连接后轮组件（3），于作用力变化时带动所述后轮组件（3）左右摆动实现转向。通过改变脚踏三轮车的结构，实现依靠重心变化灵活转向。

4. 发明申请

WO2015184429A2 STEPPER EXERCISE SCOOTER 审中-公开
标题翻译：步行练习机
公开(公告)号：WO2015184429A2
公开(公告)日：2015-12-03
申请号：PCT/US2015033435
申请日：2015-05-30
申请人： PASTILHA ADELINO F
发明人： PASTILHA ADELINO F
CPC分类号： B62M1/28 , B62K3/002 , B62K5/02 , B62K2005/001 , B62M9/04
摘要： A stepper scooter provides step pads that are connected to a laterally arranged rocker bar assembly. Vertical movement of the step pads causes the rocker bar assembly to reciprocally pivot which translates drive chains which cause rotation of the drive wheel or wheels. The rocker bar assembly comprises two four bar linkages between a center fork and each step pad. An alternate embodiment uses the rocker bar to reciprocally rotate a gear axle which drives a bevel gear arrangement to rotate the drive wheel or wheels via one-way bearings. Another embodiment incorporates a chain and sprocket drive between the bevel gear arrangement and the drive wheel or wheels, wherein the one-way bearings are replaced with a one-way sprocket drive.
摘要翻译：步进踏板车提供连接到横向布置的摇杆组件的踏板。台阶垫的垂直移动使得摇杆组件往复枢转，其转动导致驱动轮或轮的旋转的驱动链。摇杆组件包括中心叉和每个踏板之间的两个四杆连杆。替代实施例使用摇杆来往复旋转一个驱动锥齿轮装置的齿轮轴，以通过单向轴承使驱动轮或轮转动。另一个实施例包括在锥齿轮装置和驱动轮或轮之间的链轮和链轮驱动器，其中单向轴承由单向链轮驱动器代替。

5. 发明申请

WO2015028767A1 VEHICULE INCLINABLE A TROIS ROUES 审中-公开
标题翻译：三轮倾斜车
公开(公告)号：WO2015028767A1
公开(公告)日：2015-03-05
申请号：PCT/FR2014/052165
申请日：2014-09-02
申请人： MALPHETTES, Bruno
发明人： MALPHETTES, Bruno
IPC分类号： B60K5/10
CPC分类号： B62K5/10 , B60G3/20 , B60G2200/144 , B60G2204/46 , B60G2300/122 , B60G2300/45 , B62K5/02 , B62K5/027 , B62K5/05 , B62K5/08 , B62K2005/001
摘要： La présente invention concerne un véhicule inclinable présentant un train avant basculant, comportant un double parallélogramme déformable (12, 22) reliant les deux roues (10, 20) avant au châssis (1), et deux amortisseurs (19, 29) associés à des ressorts de suspension, reliant chacun l'un des bras de suspension, (ou biellettes) (13, 23) (14, 24) à une platine de liaison commune (3). Ladite platine de liaison (3) est guidée par un arc (6) solidaire du châssis (1) assortie d'un système de blocage cranté.
摘要翻译：本发明涉及一种具有倾斜前轴的倾斜车辆，包括将两个前轮（10,20）连接到底盘（1）的可变形双平行四边形（12,22）和两个减震器（19,29）的组合具有悬挂弹簧，每个将悬架臂（或连杆）（13,23）（14,24）中的一个连接到公共连接板（3）。所述连接板（3）由固定在底盘（1）上的弧形件（6）引导并设置有切口锁定系统。

6. 发明申请

WO2014183506A1 扭扭车审中-公开
公开(公告)号：WO2014183506A1
公开(公告)日：2014-11-20
申请号：PCT/CN2014/074442
申请日：2014-03-31
申请人：昆山健祥威机械科技有限公司
发明人：肖建伟
IPC分类号： B62K9/00 , B62K5/00 , B62M1/00 , B62K17/00
CPC分类号： B62M1/24 , B62K5/02 , B62K15/00
摘要：一种扭扭车，包括依次连接的主架组件、前连接管（3）和摆动组件，该主架组件具有后轮管（11）以及一端固定于该后轮管（11）中部的主架管（12），该后轮管（11）与该主架管（12）形成的T型结构上并安装有坐垫（6），且该后轮管（11）两端分别安装有两移动轮（53）；该摆动组件具有脚踏管（41）以及摆动管（42），该摆动管（42）一端固定于该脚踏管（41）中部而另一端安装有导向轮（43），而该摆动管（42）并设有一轴承套管（44），该轴承套管（44）二端并设置有轴承（46）；该前连接管（3）一端与该摆动管（42）转动固定，而另一端与该主架管（12）对应端部相互固定连接，且该前连接管（3）端部设有C型结构的固定件（31），可供容置该轴承套管（44）及其二端之轴承（46），另有一固定轴（32）可将该轴承套管（44）及其二端之轴承（46）转动固定于该固定件（31）内，如此，骑乘者之重心与双手均位于坐垫（6）上，藉由双脚于该脚踏管（41）上踩踏摆动前进，不但符合人体工学，更兼具较佳骑乘效果与安全性等诸多特性。

7. 发明申请

WO2014145846A1 CYCLE TRANSMISSION EXHIBITING LOW STEERING INTERFERENCE EFFECTS 审中-公开
标题翻译：周期传输展示低转向干扰效应
公开(公告)号：WO2014145846A1
公开(公告)日：2014-09-18
申请号：PCT/US2014/030680
申请日：2014-03-17
申请人： PAYNE, Thomas Andrew
发明人： PAYNE, Thomas Andrew
IPC分类号： B62M11/14
CPC分类号： B62M6/40 , B62K3/005 , B62K3/02 , B62K5/02 , B62K21/00 , B62K2204/00 , B62M17/00 , B62M2700/001 , F16H1/28
摘要： A novel transmission for cycles that significantly reduces torque interference with steering operations is provided. Such a transmission allows for improved recumbent cycling capabilities. The inventive device thus includes a combination of a fixed transmission assembly that reduces torque levels and a movable transmission assembly that multiplies torque levels, allowing for the avoidance of high torque effects through the vehicle's steering axis. As such, the capability of the overall cycle device to steer properly and to a rather wide angle from center while implementing such a torque transfer protocol allows for a unique recumbent cycle configuration. Such a device, then, may be utilized for a human-powered cycle vehicle or one that further includes an electrical component to allow for automated drive capabilities through a rear wheel or wheels, as well. The method of implementation of such a transmission within a variety of cycle devices is also encompassed within this invention.
摘要翻译：提供了一种用于显着降低转向操作的扭矩干扰的循环的新型变速器。这种传输允许改善的卧式循环能力。因此，本发明的装置包括降低扭矩水平的固定传动组件和可以使扭矩水平相乘的可移动传动组件的组合，允许避免通过车辆转向轴线的高转矩效应。因此，在实施这种扭矩传递协议的同时，整个循环装置适当地转向并且与中心相当宽的角度的能力允许独特的卧式循环配置。然后，这样的装置可以用于人力循环车辆，还可以用于还包括电气部件以允许通过后轮或车轮的自动驱动能力的装置。在各种循环装置内实现这种变速器的方法也包括在本发明中。

8. 发明申请

WO2014075152A1 VEHICLE STABILITY, STEERING, RIDE CHARACTERISTICS AND CONTROL 审中-公开
标题翻译：车辆稳定性，转向，驾驶特性和控制
公开(公告)号：WO2014075152A1
公开(公告)日：2014-05-22
申请号：PCT/AU2013/001331
申请日：2013-11-19
申请人： PAGE, Alan
发明人： PAGE, Alan , CONTARINO, Aldo
IPC分类号： B62K5/02 , B62K5/06
CPC分类号： B62K5/10 , B62K5/02 , B62K5/027 , B62K5/06 , B62K21/20 , B62K25/06 , B62K25/08 , B62K25/10 , B62K2005/001
摘要： A vehicle O, such as a tricycle, has a pair of rear wheels 14 mounted to a first sub-frame 12, and a second sub-frame 16 pivotally coupled to the first sub-frame and arranged to pivot about a first pivot axis 18 relative to said first sub-frame. Relative rotation between the first and second sub-frames is provided, such as by one or more elastomeric couplings or bearings e.g. torsional pivot 98. At least one front wheel 22 is coupled to the second sub-frame via forks and a steering head. A seat 20 for a rider is supported by the second sub-frame. Handlebars 28 are coupled to the steering head via at least one steering member, such as a mechanical link 60 or hydraulic, magnetic or electrical link. The cycle is steered by a combination of handlebar and/or lean steer. Steering can be damped by a damper 79. Handlebar steer involves manipulating the handlebars to act on the steering arm which rotates the steering head and therefore also the front wheel(s) to steer the front wheel(s). Lean steer articulates the second sub-frame relative to the first sub-frame and causes the front wheel(s) to steer via movement of the steering head coupled to the second sub-frame. Steering can transition or be trimmed (feathered) between these two modes dependent on speed and terrain.
摘要翻译：诸如三轮车的车辆O具有安装到第一子框架12的一对后轮14和枢转地联接到第一子框架并被布置成围绕第一枢转轴线18枢转的第二子框架16 相对于所述第一子帧。提供第一和第二子框架之间的相对旋转，例如通过一个或多个弹性体联接件或轴承，例如，扭转枢轴98.至少一个前轮22通过叉和转向头联接到第二子架。用于骑手的座椅20由第二子框架支撑。手把28经由至少一个转向构件（例如机械连杆60或液压，磁或电连杆）联接到转向头。该循环通过手柄和/或精馏转向器的组合来转向。转向可通过阻尼器79阻尼。手柄转向器涉及操纵把手以作用于使转向头旋转的转向臂，并因此也转动前轮以转向前轮。精益转向相对于第一子框架铰接第二子框架，并且通过耦合到第二子框架的转向头的运动使前轮转向。转向可以根据速度和地形在这两种模式之间转换或修剪（羽化）。

9. 发明申请

WO2013181872A1 具有可折叠双轮的三轮车审中-公开
公开(公告)号：WO2013181872A1
公开(公告)日：2013-12-12
申请号：PCT/CN2012/077876
申请日：2012-06-29
申请人：斯马特脚踏车制造公司 , 本梅尔·伊澜
发明人：本梅尔·伊澜
IPC分类号： B62K15/00 , B62K11/00
CPC分类号： B62K15/00 , B62K5/02 , B62K5/06 , B62K9/02 , B62K15/006 , B62M1/38
摘要：一种具有可折叠双轮的三轮车，包括车架（1），分别装设在该车架（1）前后两端的单轮组合（2）和双轮组合（4），以及与该单轮组合（2）配合以控制转向的手把组合（3），该双轮组合（4）包括支架和装设在该支架上的两个车轮，该支架包括两个结构相同的分支（41），该两个车轮是分别装设在该两个分支（41）上，该支架具有该两个分支（41）相对张开的第一稳定姿态和该两个分支（41）相对并拢的第二稳定姿态。双轮组合中的支架是可折叠的，从而在携带/存储该三轮车时不需要占据较大的空间，可改善其应用的便利性。

10. 发明申请

WO2012037423A1 ENERGY EFFICIENT TRICYCLE 审中-公开
标题翻译：能源效率优惠
公开(公告)号：WO2012037423A1
公开(公告)日：2012-03-22
申请号：PCT/US2011/051859
申请日：2011-09-15
申请人： IBDT Inc.
发明人： KULIKOV, Konstatin , CHEPRASOV, Sergey
IPC分类号： B62K5/00
CPC分类号： B62K3/002 , B60L11/1877 , B62K5/02 , B62K15/00 , B62K2204/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要： An energy efficient tricycle has a frame, fork and handlebars connected to hold a front wheel and two rear wheels. A power and transmission assembly means is mounted on the frame to provide power to both rear wheels. A pair of pedals are independently operable and used to provide the torque needed to propel the tricycle. A motorized embodiment is also provided to provide additional power when needed or to completely motorize the tricycle. The pedals are mounted so that they travel in a vertical path. The handlebars, front wheel and both rear wheels are foldable to allow the tricycle to fit within a vehicle. The tricycle has a very low center of gravity. A seat is provided in one embodiment to allow a user to sit and operate using a motor.
摘要翻译：一个节能型三轮车有一个框架，叉子和把手连接以保持前轮和两个后轮。电力和变速器组装装置安装在框架上以向两个后轮提供动力。一对踏板可独立操作并用于提供推进三轮车所需的扭矩。还提供了电动实施例以在需要时提供附加功率或者使三轮车完全机动化。踏板安装成使其在垂直方向行驶。车把，前轮和两个后轮是可折叠的，以允许三轮车装配在车辆内。三轮车具有非常低的重心。在一个实施例中提供一个座位，以允许使用者使用电动机坐下和操作。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式