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41. 发明申请

WO2013139908A1 COOLING DEVICE FOR A VEHICLE BATTERY, AND VEHICLE BATTERY WITH COOLING DEVICE 审中-公开
标题翻译：一种汽车电池的冷却装置和带冷却装置的车辆电池
公开(公告)号：WO2013139908A1
公开(公告)日：2013-09-26
申请号：PCT/EP2013/055930
申请日：2013-03-21
申请人： VALEO KLIMASYSTEME GMBH
发明人： HAUSSMANN, Roland
IPC分类号： H01M10/50
CPC分类号： H01M10/625 , F28F3/12 , F28F9/02 , F28F9/026 , H01M10/613 , H01M10/651 , H01M10/653 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M2220/20
摘要： A cooling device for a vehicle battery is provided with a cooling plate (22) comprising a first plate part (24) which faces towards the battery (10) and has a first wall thickness (d 1 ), comprising a second plate part (30) which has a second wall thickness (d 2 ), and comprising a multiplicity of depressions (32) formed in the second plate part (30). The cooling plate (22) has a multiplicity of refrigerant ducts (34) with a first duct cross section, said refrigerant ducts being formed between the first and second plate parts (24, 30) in the depressions (32) of the second plate part (30). The cooling plate (22) has a distributor portion (42) and a collector portion which each have at least one connection (46) for a refrigerant feed line (56) and a refrigerant return line. The wall thickness (D) of the cooling plate (22) in the distributor portion (42) and/or collector portion (44) is greater than the wall thickness (d 2 ) of the second plate part (30).
摘要翻译：一种用于车辆电池的冷却装置设置有冷却板（22），该冷却板包括朝向电池（10）的第一板部分（24），并具有第一壁厚（d1），包括第二板部分（30）其具有第二壁厚（d2），并且包括形成在第二板部（30）中的多个凹部（32）。冷却板（22）具有多个具有第一管道截面的制冷剂管道（34），所述制冷剂管道形成在第二板部分（32）的第一和第二板部分（24,30）之间，（30）。冷却板（22）具有分配器部分（42）和收集部分，每个部分具有用于制冷剂供给管线（56）和制冷剂返回管线的至少一个连接部（46）。分配器部分（42）和/或收集器部分（44）中的冷却板（22）的壁厚（D）大于第二板部分（30）的壁厚（d2）。

42. 发明申请

WO2013139516A1 ZUGEINRICHTUNG ZUM VERBINDEN VON MINDESTENS ZWEI BAUTEILEN EINES ELEKTRISCHEN ENERGIESPEICHERS, ELEKTRISCHER ENERGIESPEICHER UND VERFAHREN ZUM VERBINDEN VON MINDESTENS ZWEI BAUTEILEN EINES ELEKTRISCHEN ENERGIESPEICHERS 审中-公开
标题翻译：拉杆用于连接至少两个电能量存储器，电能储存和方法的组件连接至少两个电能储存器的组成部分
公开(公告)号：WO2013139516A1
公开(公告)日：2013-09-26
申请号：PCT/EP2013/051726
申请日：2013-01-30
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： GERUNDT, Oliver , EICHENDORF, Andreas , DEPONTE, Rene
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/50
CPC分类号： H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M2220/20
摘要： Die Erfindung betrifft eine Zugeinrichtung zum Verbinden von mindestens zwei Bauteilen eines elektrischen Energiespeichers mit: mindestens zwei Endbereichen, die jeweils ein Durchgangsloch aufweisen und die dazu ausgelegt sind, jeweils eine Vorwölbung der mindestens zwei Bauteile in dem Durchgangsloch aufzunehmen und dadurch die mindestens zwei Bauteile zu verbinden und einem verformbaren Mittelbereich, der zwischen den zwei Endbereichen der Zugeinrichtung angeordnet ist und der dazu ausgelegt ist, bei dem Verbinden der mindestens zwei Bauteile des elektrischen Energiespeichers auftretende Längenänderungen zwischen den mindestens zwei Bauteilen aufzunehmen.
摘要翻译：本发明涉及一种牵引装置，用于连接包括电能储存装置中的至少两个部件：至少两个端部各自具有通孔，并且其适于在每种情况下接收至少两种组分的突起在所述通孔，并由此所述至少两个组件连接和可变形中心部分，其被布置在耦合设备，并且其两个端部区域之间的，用于接收在所述蓄电器的改变的至少两种组分的长度的至少两个部件之间的连接中发生。

43. 发明申请

WO2013139506A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINER BATTERIEANORDNUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：方法和一种用于操作机动车辆的电池装置，
公开(公告)号：WO2013139506A1
公开(公告)日：2013-09-26
申请号：PCT/EP2013/051358
申请日：2013-01-24
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： SCHULTE-COERNE, Vincent , WAGNER, Andreas
IPC分类号： H01M10/50 , H01M10/48 , B60L11/18
CPC分类号： B60L11/1874 , B60L11/18 , B60L11/1851 , B60L11/1861 , B60L11/187 , B60L11/1875 , B60L2240/545 , B60L2240/64 , B60L2260/54 , B60L2260/56 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6561 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y10S903/903
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren (40) zum Betreiben einer Batterieanordnung (14) eines Kraftfahrzeugs (10), insbesondere einer Traktionsbatterie des Kraftfahrzeugs (10), wobei von zu erwartende Umgebungsbedingungen und/oder Einsatzparameter des Kraftfahrzeugs (10) bestimmt werden (42), wobei eine zu erwartende Energieentnahme aus einem elektrischen Energiespeicher der Batterieanordnung (14) bestimmt wird (44), wobei eine Verlustwärme der Batterieanordnung (14) auf der Grundlage der zu erwartenden Energieentnahme berechnet wird (46), wobei ein Temperaturverlauf (30) der Batterieanordnung (14) auf der Grundlage der berechneten Verlustwärme und der zu erwartenden Umgebungsbedingungen und/oder Einsatzparameter prädiziert wird (48), und wobei eine Temperatur der Batterieanordnung (14) auf der Grundlage des prädizierten Temperaturverlaufs (30) eingestellt wird (54).
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作机动车辆（10）的电池组件（14）的方法（40），尤其是机动车辆（10），其中，由预期的环境条件和/或所述机动车辆（10）的工作参数确定的牵引电池（42）其中，从电能存储电池组件的预期能量去除（14）被确定（44），其中，所述电池组件的废热（14）的预期能量消耗（46），的基础上计算出的，其中，所述电池组件的温度曲线（30）（ 14）被预测的所计算的热损失，并且预期的环境条件和/或使用的参数（48）的基础上，并且其中，所述预测的温度分布（30）的基础上，所述电池组件（14）的温度调节（54）。

44. 发明申请

WO2013139409A1 BATTERY PACK THERMAL MANAGEMENT SYSTEM 审中-公开
标题翻译：电池组热管理系统
公开(公告)号：WO2013139409A1
公开(公告)日：2013-09-26
申请号：PCT/EP2012/073444
申请日：2012-11-23
申请人： HUSQVARNA AB
发明人： RIEF, Joachim , ZELLER, Tobias
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/50
CPC分类号： H01M2/105 , H01M2/1005 , H01M10/613 , H01M10/6235 , H01M10/643 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M2220/30
摘要： A battery pack may include a cell housing configured to retain a plurality of battery cells, and a plurality of cell reception slots within the cell housing to receive respective ones of the battery cells. The cell reception slots may be configured within the cell housing to define at least one fluid flow channel extending substantially in a first direction through the cell housing. The fluid flow channel may be defined at least partially by a rib connecting at least two adjacent cell reception slots to enable thermal transfer from cells disposed in the at least two adjacent cell reception slots responsive to movement of a fluid through the fluid flow channel and to inhibit a cross-flow of fluid between the at least two adjacent cell reception slots in a direction other than the first direction.
摘要翻译：电池组可以包括被配置为保持多个电池单元的单元壳体和在单元壳体内的多个单元接收槽以接收相应的电池单元。电池接收槽可以被配置在电池壳体内以限定基本上沿第一方向延伸通过电池壳体的至少一个流体流动通道。流体流动通道可以至少部分地由连接至少两个相邻的单元接收槽的肋限定，以使得能够响应于流体通过流体流动通道的移动而设置在至少两个相邻的单元接收槽中的单元进行热传递，并且抑制所述至少两个相邻小区接收时隙之间的流体在除了所述第一方向之外的方向上的交叉流动。

45. 发明申请

WO2013136693A1 冷凍サイクル装置审中-公开
标题翻译：制冷循环装置
公开(公告)号：WO2013136693A1
公开(公告)日：2013-09-19
申请号：PCT/JP2013/001144
申请日：2013-02-27
申请人：株式会社デンソー
发明人：竹内　雅之 , 井上　誠司 , 山中　隆
IPC分类号： B60H1/22 , F25B5/02 , F25B6/02 , H01M10/50
CPC分类号： F25B13/00 , B60H1/00278 , B60H1/00921 , B60H1/323 , B60H2001/003 , B60H2001/00942 , B60L11/1874 , F25B5/00 , F25B6/04 , F25B25/005 , F25B30/02 , F25B41/04 , F25B2341/0662 , F25B2400/0409 , F25B2400/0411 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/66 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要：冷媒流路切替装置が第１冷媒流路に切り替えた際には、第１温度調整対象物である室内用送風空気を加熱する室内凝縮器（１３）と補助熱交換器（１５）とを並列的に接続させ、補助熱交換器（１５）にて第２温度調整対象物である電池用送風空気を加熱する。一方、冷媒流路切替装置が第２冷媒流路に切り替えた際には、室内用送風空気を冷却する室内蒸発器（２０）と補助熱交換器（１５）とを並列的に接続させ、補助熱交換器（１５）にて電池用送風空気を冷却する。これにより、共通する１つの補助熱交換器（１５）にて電池用送風空気を冷却あるいは加熱することができるので、冷凍サイクル装置全体としての小型化を図ることができる。
摘要翻译：一种制冷循环装置，其特征在于，在冷却剂流路切换装置切换到第一冷却剂流路时，并联连接加热作为第一温度调节对象的室内通风用空气的室内冷凝器（13）和辅助热交换器（15）; 并使用辅助热交换器（15）加热作为第二温度调节对象的电池通风空气。当冷却剂流路切换装置切换到第二冷却剂流路时，制冷循环装置并联连接冷却室内通风用空气的室内蒸发器（20）和辅助热交换器（15）。并使用辅助热交换器（15）来冷却电池通风空气。结果，由于可以使用一个公共辅助热交换器（15）来冷却或加热电池通风空气，所以可以使整个制冷循环装置更紧凑。

46. 发明申请

WO2013110461A3 ELECTROCHEMICAL ENERGY CONVERSION DEVICE COMPRISING A CELL HOUSING, BATTERY COMPRISING AT LEAST TWO OF SAID ELECTROCHEMICAL ENERGY CONVERSION DEVICES, AND METHOD FOR THE PRODUCTION OF AN ELECTROCHEMICAL ENERGY CONVERSION DEVICE 审中-公开
标题翻译：与小区住宅电化学能量转换装置，有至少两个的电化学能量转换装置和方法的电池用于制造电化学能量转换装置
公开(公告)号：WO2013110461A3
公开(公告)日：2013-09-19
申请号：PCT/EP2013000216
申请日：2013-01-24
申请人： LI TEC BATTERY GMBH
发明人： ZICHNER MARCO , SCHAEFER TIM , HUFENBACH WERNER
IPC分类号： H01M2/02 , H01M2/06 , H01M2/08 , H01M2/12 , H01M2/26 , H01M2/30 , H01M2/34 , H01M10/04 , H01M10/0525 , H01M10/0587 , H01M10/42 , H01M10/50
CPC分类号： H01M2/024 , H01M2/0262 , H01M2/0287 , H01M2/06 , H01M2/08 , H01M2/1264 , H01M2/127 , H01M2/263 , H01M2/305 , H01M2/34 , H01M10/04 , H01M10/0413 , H01M10/049 , H01M10/0525 , H01M10/0587 , H01M10/4235 , H01M10/4257 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/654 , H01M10/659 , Y10T29/49108
摘要： Disclosed is an electrochemical energy conversion device (1) comprising at least one electrode subassembly (2), in particular a rechargeable one, which is to at least temporarily make available electric energy especially to a consumer and which includes at least two electrodes (3, 3a) of opposite polarity, further comprising at least one current conducting unit (4, 4a) to be electrically connected, preferably bonded, to one of the electrodes (3, 3a) of the electrode subassembly (2), and comprising a cell housing (5) that includes a first housing part (6) for at least partially enclosing the electrode subassembly (2).
摘要翻译：电化学能量转换器装置（1），其目的是提供至少临时电能的至少一个特定可再充电的电极组件（2），尤其是消费者是可获得的至少两个电极（3,3a）上具有不同的极性（与至少一个电流传导装置4 中，电极组件（2）的图4a），其上设置有一个电极（3,3a）上，以电，优选一体地连接，具有电池外壳（5）具有第一壳体部分（6），其中，所述第一壳体部分（6 提供），电极组件（2）至少部分地包围。

47. 发明申请

WO2013129217A1 電動車両审中-公开
标题翻译：电动车
公开(公告)号：WO2013129217A1
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：PCT/JP2013/054281
申请日：2013-02-21
申请人：日産自動車株式会社
发明人：山本　直樹
IPC分类号： B60L3/00 , B60L11/18 , B60R16/04 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M10/50 , H02J7/00
CPC分类号： H01M10/486 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L11/1803 , B60L11/1816 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L2210/10 , B60L2220/14 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/662 , H01M10/443 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/657 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7291 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/16
摘要：　電動車両（１）は、外部電源から供給される電力を充電可能なバッテリ（１０）と、外部電源又はバッテリ（１０）から電力が供給される電気負荷とを有している。そして、車両制御装置（４０）は、所定の温度条件が成立した場合に、バッテリ（１０）の劣化や損傷を効果的に抑制するように、バッテリ（１０）と、外部電源及び記電気負荷とを電気的に遮断した状態に制御する。
摘要翻译：电动车辆（1）具有能够从由外部电源提供的电力再次充电的电池（10）和由外部电源或电池（10）供电的电力负载。此外，当满足规定的温度条件时，车辆控制装置（40）通过将电池（10）与外部电源电断开并有效地抑制电池（10）的劣化和损坏，并且电力负荷。

48. 发明申请

WO2013125354A1 電気自動車のバッテリパック温調構造审中-公开
标题翻译：电动车辆电池组温度控制结构
公开(公告)号：WO2013125354A1
公开(公告)日：2013-08-29
申请号：PCT/JP2013/052792
申请日：2013-02-07
申请人：日産自動車株式会社
发明人：谷垣　達規 , 八田　健太郎 , 辻村　典久 , 岩佐　誠
IPC分类号： H01M10/50 , B60K1/04 , H01M2/10
CPC分类号： H01M10/625 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L11/1879 , B60L2240/545 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M10/425 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/63 , H01M10/647 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要：　強電遮断スイッチと温調ユニットをバッテリパックケースの内部に設定しながらも、前後方向ケース寸法や車幅方向ケース寸法の増大を抑えること。　バッテリパックケース１の内部空間に搭載したバッテリモジュール２と、バッテリモジュール２のバッテリ強電回路を手動操作により遮断するSDスイッチ４と、バッテリパックケース１の内部空間に搭載され、バッテリモジュール２へ供給する温調風を作り出す温調ユニット３と、を備える。この電気自動車のバッテリパック温調構造において、バッテリパックケース１の内部空間のうち、上部空間位置にSDスイッチ４を配置した。SDスイッチ４の下方空間位置であって、SDスイッチ４と車両上下方向に重なり合う位置に温調ユニット３を配置した。
摘要翻译：即使大电流隔离开关和温度控制单元配置在电池组壳体内，本发明的目的在于抑制前后方向外壳尺寸和车宽方向外壳尺寸的增大。本发明包括：安装在电池组壳体（1）的内部空间中的电池模块（2）; SD开关（4），其通过手动操作来隔离所述电池模块（2）中的电池大电流电路; 以及安装在电池组壳体（1）的内部空间中的温度控制单元（3），并且产生供给电池模块（2）的受温度控制的空气。在该电池组的电池组温度控制结构中，SD开关（4）布置在电池组壳体（1）的内部空间中的上部空间位置。温度控制单元（3）设置在与SD开关（4）在车辆上下方向重叠的SD开关（4）下方的空间内的位置。

49. 发明申请

WO2013125006A1 冷却装置およびそれを搭載した車両、ならびに冷却装置の制御方法审中-公开
标题翻译：冷却装置和安装在其上的车辆，以及用于控制冷却装置的方法
公开(公告)号：WO2013125006A1
公开(公告)日：2013-08-29
申请号：PCT/JP2012/054402
申请日：2012-02-23
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 川上芳昭 , 新井邦彦
发明人：川上　芳昭 , 新井　邦彦
IPC分类号： F25B1/00 , B60H1/32 , B60L3/00 , B60L11/18 , F25B43/00 , H01M10/50 , H02M3/00 , H02M7/48
CPC分类号： F25B45/00 , B60H2001/00307 , F25B5/02 , F25B43/006 , F25B2400/23 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6564 , H01M10/6569 , H01M10/663 , H01M2220/20
摘要：　冷却装置（２００）は、蒸気圧縮式冷凍サイクルを利用し、冷媒を用いて発熱源（１１０，１２０）を冷却する。冷却装置（２００）は、圧縮機（２１０）と、凝縮器（２２０）と、レシーバ（２３０）と、膨張弁（２６０）と、蒸発器（２４０）と、アキュムレータ（２５０）とを備える。レシーバ（２３０）は、凝縮器（２２０）で熱交換された冷媒を気液分離する。アキュムレータ（２５０）は、蒸発器（２４０）で熱交換された冷媒を気液分離し、圧縮機（２１０）に冷媒を供給する。冷却装置（２００）は、蒸発器（２４０）と並列に接続され、冷媒を用いて発熱源（１１０，１２０）を冷却する冷却部（２４１，２４２）をさらに備える。冷却装置（２００）は、レシーバ（２３０）とアキュムレータ（２５０）との間を連通させることができる切換弁（２７０）を開放して、アキュムレータ（２５０）内の冷媒液をレシーバ（２３０）へ移動する。
摘要翻译：一种用于使用蒸气压缩制冷循环的冷却装置（200）和使用冷却剂的冷却加热源（110,120）。冷却装置（200）设置有压缩机（210），冷凝器（220），接收器（230），膨胀阀（260），蒸发器（240）和蓄能器（250）。接收器（230）在冷凝器（220）中经过热交换的冷却剂上进行气液分离。蓄能器（250）对已在蒸发器（240）中进行热交换的冷却剂进行气 - 液分离，并将冷却剂供给到压缩机（210）。冷却装置（200）还设置有用于使用冷却剂冷却加热源（110,120）的冷却单元（241,242），冷却单元（241,242）与蒸发器（240）并联连接。冷却装置（200）打开能够将接收器（230）与蓄能器（250）连通的切换阀（270），并将蓄能器（250）中的冷却剂液体移动到接收器（230）。

50. 发明申请

WO2013120661A1 ENERGIESPEICHERANORDNUNG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ENERGIESPEICHERANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：能量存储系统及其操作方法的能量存储装置
公开(公告)号：WO2013120661A1
公开(公告)日：2013-08-22
申请号：PCT/EP2013/051069
申请日：2013-01-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： IMRE, Arpad , TSCHISMAR, Oliver
IPC分类号： H01M2/10 , B60L11/18 , G05D23/00 , H01M10/50
CPC分类号： H01M2/1094 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L11/1879 , B60L2240/545 , H01M2/1072 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6554 , H01M10/658 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要： Die Erfindung betrifft eine Energiespeicheranordnung mit: einer Trägereinrichtung, welche zur Aufnahme eines elektrischen Energiespeichers ausgelegt ist;einer Gehäuseeinrichtung, in deren Innenraum die Trägereinrichtung angeordnet ist, wobei die Gehäuseeinrichtung eine wärmeleitende Verbindung mit der Trägereinrichtung aufweist; und einer schaltbaren Trenneinrichtung, welche zum Trennen und Verbinden der wärmeleitenden Verbindung ausgelegt ist.
摘要翻译：本发明涉及一种能量存储装置：其被设计用于接收电能存储装置中的承载装置;壳体装置，在该载送装置的内部布置，其中，所述外壳装置包括与所述支撑装置的热传导连接; 并且其被设计用于分离和连接所述热传导性连接的可切换分离装置。

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