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31. 发明申请

WO2006019816A2 HCCI ENGINE COMBUSTION CONTROL 审中-公开
标题翻译： HCCI发动机燃烧控制
公开(公告)号：WO2006019816A2
公开(公告)日：2006-02-23
申请号：PCT/US2005024849
申请日：2005-07-14
申请人： GEN MOTORS CORP
发明人： KANG JUN-MO
IPC分类号： F02M25/07 , F02B75/02
CPC分类号： F02D41/0052 , F02B1/12 , F02D13/0215 , F02D13/0242 , F02D13/0265 , F02D13/0273 , F02D35/028 , F02D41/0062 , F02D41/0072 , F02D41/3035 , F02D2013/005 , F02D2041/141 , F02D2041/1419 , F02M26/01 , F02M26/13 , Y02T10/128 , Y02T10/18 , Y02T10/47
摘要： An exemplary method of controlling a gasoline engine operating unthrottled with homogeneous charge compression ignition (HCCI) combustion includes operating the engine with predetermined values of external EGR and internal EGR settings, and burned gas fraction set points for intake and exhaust gases. Repeated adjustments are made to the external EGR and internal EGR settings to move the exhaust and intake gases burned gas fractions toward their state set points. Effects of disturbances in actual operating conditions are thereby minimized.
摘要翻译：控制以均质充量压缩点火（HCCI）燃烧不节流的汽油发动机的示例性方法包括使用预定值的外部EGR和内部EGR设定以及用于进气和排气的燃烧气体分数设定点来操作发动机。对外部EGR和内部EGR设置进行重复调整，以将排气和进气燃烧的气体馏分移向其状态设定点。因此干扰在实际运行条件下的影响被最小化。

32. 发明申请

WO2006015929A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM STEUERN EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法和装置控制内燃发动机
公开(公告)号：WO2006015929A1
公开(公告)日：2006-02-16
申请号：PCT/EP2005/053497
申请日：2005-07-20
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , DAIMLERCHRYSLER AG , ELLMER, Dietmar , HERWEG, Rüdiger , LAUER, Thorsten , MLADEK, Michael , STELTER, Mayk
发明人： ELLMER, Dietmar , HERWEG, Rüdiger , LAUER, Thorsten , MLADEK, Michael , STELTER, Mayk
IPC分类号： F02D41/40
CPC分类号： F02D41/0062 , F02B1/12 , F02D13/0203 , F02D35/023 , F02D35/026 , F02D41/1446 , F02D41/3035 , F02D41/402 , Y02T10/18 , Y02T10/44 , Y02T10/47
摘要： Zum Steuern der Brennkraftmaschine wird ein Polytropenexponent (κ) bestimmt abhängig von mindestens zwei Messwerten (p[1], p[2], p[3]) des Drucks (P) in dem Brennraum des Zylinders (Z1 - Z4), die nach einem Schließen des Gasauslassven tils (31) und vor einem darauf folgenden Öffnen des Gaseinlassventils (30) erfasst werden. Eine Abgasmasse (MABG) wird ermittelt, die sich nach dem Schließen des Gasauslassventils und vor dem darauf folgenden Öffnen des Gaseinlassventils in dem Zylinder befindet. Dies erfolgt abhängig von dem Polytropenexponeten (κ) einen Schätzwert (p[4]) des Drucks (P) nach dem Schließen des Gasauslassventils und vor dem darauf fol genden Öffnen des Gaseinlassventils und einer Temperatur des Abgases, das sich nach dem Schließen des Gasauslassventils und vor dem darauf folgenden Öffnen des Gaseinlassventils in dem Zylinder befindet. Ein Stellsignal zum Steuern eines Stellglieds der Brennkraftmaschine wird erzeugt abhängig von der ermittelten Abgasmasse (MABG).
摘要翻译：用于控制内燃机中，多变指数取决于至少两个测量值来确定（P [1]，P [2]，P [3]）中的气缸（Z1 - Z4）的燃烧室内的压力（P）（α），所述的根据所述Gasauslassven的TIL（31）的闭合和进气阀的后续开口之前（30）进行检测。废气质量（MABG）被确定，其位于封闭气体排气阀之后和在气缸中的气体入口阀随后打开之前。这样做是封闭气体排气阀之后取决于Polytropenexponeten（？）中的压力（P）的一个估计值（p [4]）和前它FOL降脂打开气体进气门和排气气体的封闭气体排气阀之后的温度和位于缸中的进气阀的随后打开之前。用于控制内燃机的致动器的致动信号所确定的废气质量（MABG）的函数产生。

33. 发明申请

WO2004048761A1 IMPROVED ENGINE MANAGEMENT 审中-公开
标题翻译：改进发动机管理
公开(公告)号：WO2004048761A1
公开(公告)日：2004-06-10
申请号：PCT/GB2003/004514
申请日：2003-10-20
申请人： RICARDO CONSULTING ENGINEERS LIMITED , WHELAN, Steven , CORNWELL, Richard, Charles, Elliot , WINSLETT, Colin, Edward , NOBLE, Andrew, David , COOPER, Brian, Gorman , TRUSCOTT, Anthony , GREENWOOD, David
发明人： WHELAN, Steven , CORNWELL, Richard, Charles, Elliot , WINSLETT, Colin, Edward , NOBLE, Andrew, David , COOPER, Brian, Gorman , TRUSCOTT, Anthony , GREENWOOD, David
IPC分类号： F02D35/02
CPC分类号： F02B1/12 , F01L9/04 , F01L2009/0467 , F01L2800/00 , F02D13/0203 , F02D13/0253 , F02D35/023 , F02D35/028 , F02D41/0062 , F02D41/062 , F02D41/1458 , F02D2041/001 , F02D2200/0408 , F02M26/01 , F02M26/42 , F02M26/47 , Y02T10/47
摘要： An in-cylinder pressure sensor obtains a high resolution pressure curve for each cylinder cycle allowing various data to be derived for improved monitoring and control of operation of the engine. Aspects of engine operation such as maximum cylinder pressure, start of combustion, rate of combustion, combustion noise, engine start control, valve event sensing, valve control, EGR distribution, compressor/turbine pressure ratio measurement and after-treatment system control can be enhanced based on the measured pressure data.
摘要翻译：缸内压力传感器获得每个气缸循环的高分辨率压力曲线，允许导出各种数据，以改进对发动机运行的监控和控制。可以提高发动机运转的方面，例如最大气缸压力，燃烧开始，燃烧速度，燃烧噪声，发动机启动控制，阀门事件检测，阀门控制，EGR分配，压缩机/涡轮压力比测量和后处理系统控制基于测量的压力数据。

34. 发明申请

WO2003062633A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG SOWIE COMPUTERPROGRAMM ZUR STEUERUNG EINES VERBRENNUNGSMOTORS 审中-公开
标题翻译：方法和设备以及计算机程序用于控制内燃机
公开(公告)号：WO2003062633A1
公开(公告)日：2003-07-31
申请号：PCT/DE2002/003408
申请日：2002-09-12
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KLEIN, Eberhard , MALLEBREIN, Georg , ESTEGHLAL, Gholamabas , HOCHSTRASSER, Patrick
发明人： KLEIN, Eberhard , MALLEBREIN, Georg , ESTEGHLAL, Gholamabas , HOCHSTRASSER, Patrick
IPC分类号： F02P5/15
CPC分类号： F02D13/0249 , F01L1/34 , F01L2800/00 , F02D37/02 , F02D41/0062 , F02D41/0072 , F02D41/1497 , F02D41/2422 , F02D2041/001 , F02D2041/1433 , F02D2200/1004 , F02D2250/18 , F02M26/01 , F02P5/1502 , F02P5/1516 , Y02T10/18 , Y02T10/46
摘要： Es werden ein Verfahren and eine Vorrichtung sowie ein Computerprogramm zur Steuerung eines Verbrennungsmotors vorgeschlagen, wobei im Rahmen der Berechnung von Istgrößen und/oder Stellgrößen ein Momentenmodell Verwendung findet. Dabei wird eine Korrektur eines unter Normbedingungen ermittelten Basiswertes vorgenommen. Ferner wird zur weiteren Verbesserung der Genauigkeit des Modells der Wirkungsgrad für die Umsetzung der chemischen in mechanische Energie, mit dem der optimale Momentenwert korrigiert wird, mindestens abhängig von einer den Verbrennungsschwerpunkt charakterisierenden Größe und von einer den Öffnungszeitpunkt eines auslaßseitigen Gaswechselventils charakterisierenden Größe bestimmt.
摘要翻译：已提出了一种方法和设备以及用于控制内燃机中的计算机程序，一个转矩模型在实际值和/或操纵变量的计算中使用。从而校正在标准条件下确定的基值制成。此外，为了进一步提高模型的准确度来确定至少依赖于重力表征尺寸的燃烧中心和排气侧的气体交换阀变量表征的化学能转换成机械能，与该最佳的转矩值进行修正的效率的一个开启正时的。

35. 发明申请

WO2003033894A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG SOWIE COMPUTERPROGRAMM ZUR STEUERUNG EINES VERBRENNUNGSMOTORS 审中-公开
标题翻译：方法和设备以及计算机程序用于控制内燃机
公开(公告)号：WO2003033894A1
公开(公告)日：2003-04-24
申请号：PCT/DE2002/003311
申请日：2002-09-06
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HOCHSTRASSER, Patrick , SAUER, Christina , ESTEGHLAL, Gholamabas , MALLEBREIN, Georg , KLEIN, Eberhard
发明人： HOCHSTRASSER, Patrick , SAUER, Christina , ESTEGHLAL, Gholamabas , MALLEBREIN, Georg , KLEIN, Eberhard
IPC分类号： F02D41/14
CPC分类号： F02D41/1497 , F02D13/0261 , F02D37/02 , F02D41/0062 , F02D41/0072 , F02D2041/001 , F02D2200/1004 , F02D2250/18 , F02P5/1516 , Y02T10/18 , Y02T10/46
摘要： Es werden ein Verfahren und eine Vorrichtung sowie ein Computerprogramm zur Steuerung eines Verbrennungsmotors vorgeschlagen, wobei im Rahmen der Berechnung von Istgrössen und/oder Stellgrössen ein Momentenmodell Verwendung findet. Dabei wird eine Korrektur eines unter Normbedingungen ermittelten Basiswertes in Abhängigkeit der Inertgasrate und/oder des Ventilüberschneidungswinkels vorgenommen. Ferner wird zur weiteren Verbesserung der Genauigkeit des Modells der Wirkungsgrad für die Umsetzung der chemischen in mechanische Energie, mit dem der optimale Momentenwert korrigiert wird, abhängig von der Abweichung zwischen optimalem Zündwinkel und einem aktuellen Zündwinkel sowie einer weiteren, die Brennwilligkeit des Gemisches repräsentierenden Grösse bestimmt. Letztere ist dabei der optimale Zündwinkel.
摘要翻译：已提出了一种方法和设备以及用于控制内燃机中的计算机程序，一个转矩模型在实际值和/或操纵变量的计算中使用。在这种情况下，所确定的标准条件下根据值作为惰性气体的速率和/或气门重叠角的函数的校正。此外，为了进一步提高模型的准确度，是将化学能转化为机械能，通过该根据一个最佳点火角和当前的点火角和另一之间的偏差决定的最佳转矩值进行修正的效率，代表Brennwilligkeit的混合物大小，后者是最佳点火角度。

36. 发明申请

WO98044250A1 DEVICE FOR DETERMINING THE VOLUME OF AIR ENTERING THE CYLINDER OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH A SUPERCHARGER 审中-公开
标题翻译： DEVICE用于确定在所述气缸的内燃机WITH LOADER到达AIR
公开(公告)号：WO98044250A1
公开(公告)日：1998-10-08
申请号：PCT/DE1998/000862
申请日：1998-03-24
IPC分类号： F02B37/12 , F02D11/10 , F02D21/08 , F02D41/00 , F02D41/14 , F02D41/18 , F02D45/00 , G01M15/04 , F02D33/02
CPC分类号： G01M15/048 , F02D11/105 , F02D41/0007 , F02D41/0062 , F02D41/1401 , F02D41/182 , F02D41/187 , F02D2041/1433 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , Y02T10/144
摘要： The invention relates to a device for determining the volume of air entering the cylinder of an internal combustion engine with a supercharger, according to values such as speed, air flow rate in the induction pipe, throttle valve control values and temperature. The invention is characterized in that at least the following physical influences are taken into account in determining the volume of air entering the cylinder: the extraction equation of the engine, the balance equation of filling in the induction pipe, the flow equation of the throttle valve and the balance equation in volume between the throttle valve and the supercharger.
摘要翻译：用于确定所述到达成具有增压空气的内燃机的气缸取决于参数，诸如转速，进气歧管的空气流动，节气门位置值和温度，其特征在于至少下列物理连接包括在包括所述确定：发动机的Absauggleichung，填充的平衡方程在吸入管，在所述节流阀的节流阀和增压器之间的体积流动方程，平衡方程。

37. 发明申请

WO2017006761A1 内燃機関の制御装置审中-公开
标题翻译：内燃机控制装置
公开(公告)号：WO2017006761A1
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：PCT/JP2016/068450
申请日：2016-06-22
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：押領司　一浩 , 赤城　好彦
IPC分类号： F02D15/04 , F02D43/00 , F02P5/15
CPC分类号： F02P5/1516 , F02D13/0203 , F02D15/04 , F02D35/02 , F02D41/0007 , F02D41/0062 , F02D43/00 , F02D2700/03 , F02P5/045 , F02P5/15
摘要：湿度に応じて設定した目標圧縮比に至るまでの間において、適切に圧縮比及び点火時期を制御することができる内燃機関の制御装置を提供することを目的とする。気筒と、前記気筒に供給される外気の湿度を検出する湿度検出手段と、前記気筒の圧縮比を変更する可変圧縮比機構と、前記気筒内の混合気に点火する点火装置と、を備える内燃機関を制御する内燃機関の制御装置であって、前記可変圧縮比機構を制御する圧縮比制御部と、前記点火装置の点火時期を制御する点火制御部と、を備え、圧縮比と点火時期との対応特性が内燃機関の動作状態に関する所定の条件に従って湿度ごとに決定され、前記圧縮比制御部は、検出された湿度に応じて前記可変圧縮比機構の目標圧縮比を決定し、前記点火制御部は、前記可変圧縮比機構が圧縮比を前記目標圧縮比まで変化させる間、検出された湿度に応じて決定された対応特性に基づいて前記点火装置を制御する。
摘要翻译：目的在于提供一种用于内燃机的控制装置，通过该控制装置可以在直到达到根据湿度设定的目标压缩比的期间内适当地控制压缩比和点火正时。该内燃机的控制装置控制配备有气缸的内燃机，检测供给气缸的外部空气的湿度的湿度检测单元，改变气缸的压缩比的可变压缩比机构，以及点燃气缸中的空气 - 燃料混合物的点火装置。该控制装置配备有控制可变压缩比机构的压缩比控制单元和控制点火装置的点火正时的点火控制单元。根据与内燃机的运转状态有关的规定条件，对各湿度值确定压缩比与点火正时之间的对应关系。压缩比控制单元根据检测到的湿度来确定可变压缩比机构的目标压缩比，并且点火控制单元基于在该周期期间响应于检测到的湿度而确定的对应关系来控制点火装置其中可变压缩比机构将压缩比改变为目标压缩比。

38. 发明申请

WO2016130517A1 SYSTEM AND METHOD FOR DETERMINING ENGINE OUT NOx BASED ON IN-CYLINDER CONTENTS 审中-公开
标题翻译：基于缸内内容的发动机排出NOx的系统和方法
公开(公告)号：WO2016130517A1
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：PCT/US2016/017101
申请日：2016-02-09
申请人： CUMMINS, INC.
发明人： GARIMELLA, Phanindra, V. , GUPTA, Aniket , HSIEH, Ming-Feng , MOONJELLY, Paul, V. , PURI, Anant , VISHWANATHAN, Gokul
IPC分类号： F02D41/14
CPC分类号： F01N3/208 , F01N3/035 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N2370/04 , F01N2560/021 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , F01N2900/0416 , F01N2900/08 , F01N2900/1402 , F01N2900/1404 , F02D35/02 , F02D35/026 , F02D41/0062 , F02D41/0072 , F02D41/1454 , F02D41/1458 , F02D41/1461 , F02D41/1462 , F02D2041/1472 , F02D2041/228 , F02D2200/021 , F02D2200/0418 , F02D2200/0602 , F02D2200/1002 , F02D2200/101 , F02D2250/36 , Y02T10/24 , Y02T10/47
摘要： An apparatus includes an engine module, an in-cylinder content module, and an engine out NOx module. The engine module is structured to interpret engine in-cylinder data regarding an operating condition within a cylinder of an engine, wherein the engine in-cylinder data includes an engine torque, an engine speed, a rail pressure, and a start-of-injection. The in-cylinder content module is structured to interpret at least one additional in-cylinder data point regarding the operating condition within the cylinder of the engine. The engine out NOx module is structured to determine an engine out NOx amount responsive to the engine in-cylinder data and the at least one additional in-cylinder data point.
摘要翻译：一种装置包括发动机模块，气缸内部模块和发动机排出NOx模块。发动机模块被构造成解释关于发动机的气缸内的操作状态的发动机缸内数据，其中发动机缸内数据包括发动机扭矩，发动机转速，轨道压力和起动喷射。气缸内部模块被构造成解释关于发动机气缸内的操作状态的至少一个额外的缸内数据点。发动机排出NOx模块被构造成响应于发动机缸内数据和至少一个附加缸内数据点来确定发动机排出NOx量。

39. 发明申请

WO2016017214A1 内燃機関の制御装置及び制御方法审中-公开
标题翻译：内燃机控制装置及控制方法
公开(公告)号：WO2016017214A1
公开(公告)日：2016-02-04
申请号：PCT/JP2015/061089
申请日：2015-04-09
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：勝浦　章裕 , 上野　将樹 , 小坂　洋輔
IPC分类号： F02D45/00 , F02D13/02 , F02D21/08 , F02P5/152
CPC分类号： F02D41/0072 , F02D13/0265 , F02D35/026 , F02D41/0047 , F02D41/0062 , F02D2041/0075 , F02D2200/0402 , F02M26/45 , F02M26/46 , F02M26/47 , F02P5/152 , Y02T10/18
摘要：　内部ＥＧＲの実行によって筒内ガス温度が変化する場合でも、筒内ガス量及びＥＧＲ率を比較的簡便な手法で精度良く算出でき、そのようなＥＧＲ率を用いて内燃機関を適切に制御することができる内燃機関の制御装置及び制御方法を提供する。内燃機関の排気が気筒内に還流していないと仮定した理想状態において気筒内に充填されるガス量である理想筒内ガス量Ｇｔｈを、理想筒内ガス温度Ｔｃｙｌｔｈを用い、筒内ガス温度Ｔｃｙｌに応じて補正することによって、気筒内に実際に充填される筒内ガス量Ｇａｃｔを算出し、筒内ガス量Ｇａｃｔ及び吸入空気量Ｇａｉｒｃｙｌを用いて、ＥＧＲ率ＲＥＧＲＴを算出する。
摘要翻译：提供了一种内燃机控制装置和控制方法，由此可以使用相对简单的方法精确地计算气缸中的气体体积和EGR率，并且可以使用该EGR率适当地控制内燃机，即使作为内部EGR的执行的结果，气缸内的气体温度变化。通过使用理想的气缸内气体温度Tcylth，通过校正气缸内气体温度（Tcyl）来校正理想的气缸内气体容积Gth来计算实际填充在气缸内的气缸内气体体积Gact; 并且通过使用缸内气体体积Gact和进气体积G milyl来计算EGR率REGRT; 所述理想的缸内气体体积Gth是在理想状态下填充在气缸内部的气体体积，假定在来自内燃机的废气气缸内没有循环。

40. 发明申请

WO2013186898A1 燃料噴射装置审中-公开
标题翻译：燃油喷射装置
公开(公告)号：WO2013186898A1
公开(公告)日：2013-12-19
申请号：PCT/JP2012/065248
申请日：2012-06-14
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 池本雅里
发明人：池本雅里
IPC分类号： F02D41/04
CPC分类号： F02D41/042 , F02D41/0062 , F02D41/1446 , F02M61/1813 , F02M2200/05 , F02M2200/06
摘要：　燃料噴射装置は、エンジンが備える複数の気筒へそれぞれ燃料を噴射する複数の燃料噴射弁に対し、エンジン停止中燃料噴射を指示する噴射指示部を備える。前記噴射指示部は、前記複数の燃料噴射弁のうち、少なくとも一の燃料噴射弁に対する燃焼ガスからの受熱量と放熱量の少なくとも一方に基づいて前記複数の燃料噴射弁に対するエンジン停止中燃料噴射の指示を行う。前記噴射指示部は、エンジン停止前のＥＧＲ率を参照し、前記ＥＧＲ率が低いほど、エンジン停止中燃料噴射を抑制する。また、前記噴射指示部は、前記燃焼ガスからの受熱量及び放熱量から前記燃料噴射弁の先端部温度を推定し、前記先端部温度に基づいて前記複数の燃料噴射弁に対するエンジン停止中燃料噴射の指示を行う。
摘要翻译：该燃料喷射装置配备有喷射指令单元，其向发动机停止时分配多个燃料喷射阀的指令，其分别将燃料喷射到发动机的多个气缸中以喷射燃料。喷射指示单元给出多个燃料喷射阀的指令，以在发动机停止时基于多个燃料中的至少一个燃料喷射阀从燃烧气体接收的热量中的至少一个来喷射燃料喷射阀或从所述至少一个燃料喷射阀辐射的热量。通过参考在发动机停止之前获得的EGR率，当EGR率变低时，喷射指令单元减少发动机停止时的燃料喷射。此外，喷射指示单元根据从燃烧气体接收的热量和辐射热量来估计燃料喷射阀的顶端处的温度，并且向发动机提供指示给多个燃料喷射阀以喷射燃料基于尖端温度停止。

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