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21. 发明申请

WO2005042284A1 MEHRZONIGE KRAFTFAHRZEUG-KLIMAANLAGE 审中-公开
标题翻译：多区域机动车空调设备
公开(公告)号：WO2005042284A1
公开(公告)日：2005-05-12
申请号：PCT/EP2004/010149
申请日：2004-09-10
申请人： BEHR GMBH & CO. KG , KOMAREK, Eugen , SCHALL, Matthias , SCHULTEN, Otto
发明人： KOMAREK, Eugen , SCHALL, Matthias , SCHULTEN, Otto
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： F28F9/0263 , B60H1/00028 , B60H1/00328 , B60H2001/00128 , B60H2001/00135 , F28D2021/0096 , F28F9/001
摘要： Die Erfindung betrifft eine mehrzonige Kraftfahrzeug-Klimaanlage (1), mit in Luftströmungsrichtung gesehen einem Regelorgan (7') zur Regelung der Temperatur, einem Verdampfer (4) und einem Heizkörper (5), die in einem Luftführungs-Gehäuse (2) angeordnet sind, wobei das Luftführungs- Gehäuse (2) Trennwände (8) aufweist, und mindestens ein Trennelement (9;16) zur dichten Abtrennung der einzelnen Zonen der Klimaanlage (1) am Heizkörper (5) und/oder an einem Zuheizer (6) vorgesehen ist, das mit den Trennwänden (8) und/oder Trennelementen (6; 19) benachbarter Komponenten zusammenwirkt, oder das Netz des Heizkörpers in Richtung der Luftströmungsrichtung so breit wie die benachbarten Sammeltanks des Heizkörpers ist und direkt an einer Trennwand dicht anliegt.
摘要翻译：本发明涉及一种多区机动车辆的空调系统（1），如在空气流动方向上看到的连接设置的控制元件（7“），用于控制温度，蒸发器（4）中并在空气导向壳的散热器（5）（2）其中，所述空气导向壳体（2）分隔壁（8），和至少一个分离部件（9; 16），用于所述空调机（1）的各个区域的紧分离设置在散热器（5）上和/或补充加热器（6）设置有隔壁（8）和/或分离元件（6; 19）协作相邻部件，或在空气流动方向的方向一样宽散热器的相邻集流箱的散热器的功率，并直接紧密地抵接的分隔壁。

22. 发明申请

WO2002098690A1 APPAREIL DE CHAUFFAGE, DE VENTILATION ET/OUT DE CLIMATISATION 审中-公开
标题翻译：加热，通风和/或空调设备
公开(公告)号：WO2002098690A1
公开(公告)日：2002-12-12
申请号：PCT/IB2002/002088
申请日：2002-06-06
申请人： VALEO KLIMASYSTEME GMBH , FIENE, Andreas , KREIENBORG, Ludger
发明人： FIENE, Andreas , KREIENBORG, Ludger
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00064 , B60H2001/00092 , B60H2001/00128
摘要： L'invention concerne un équipement de chauffage, de ventilation et/ou de climatisation qui est particulièrement adapté pour une utilisation dans un véhicule automobile, équipé d'un boîtier répartiteur dans lequel peuvent être définis au moins deux trajets de circulation de l'air (16, 17) vers une zone de mélange (20) et qui dispose d'au moins deux sorties (10, 11, 14, 15) don't une au moins (11, 14, 15) peut être alimentée avec de l'air en provenance de la zone de mélange (20), l'appareil comprenant un dispositif branché en abal de la zone de mélange du point de vue de la technique des fluides, lequel réduit, plus précisément exclut presque entièrement une action réciproque de l'air qui sort de la zone de mélange avec l'air qui se déplace dans une direction différente en formant, par exemple, à chaque fois deux traversées de type conduit (18, 19) qui permettent un croisement découplé des courants d'air.
摘要翻译：本发明涉及一种加热，通风和/或空调设备，其特别适用于设置有分配器壳体的机动车辆，其中可以限定朝向混合区域（20）的至少两个气流路径（16,17）），并且其设置有至少两个出口（10,11,14,15），其中一个（11,14,15）至少可以供应来自混合区（20）的空气，该装置包括一个装置在流体力学方面连接在混合区的下游，其减少，更具体地，几乎完全排除了从混合区域排出的空气与沿不同方向流动的空气的任何相互作用，形成例如每次两个导管 - （18,19）提供空气流的非耦合交叉。

23. 发明申请

WO0138803A9 HIGH PERFORMANCE AUTOMOTIVE HVAC ARCHITECTURE 审中-公开
标题翻译：高性能汽车空调建筑
公开(公告)号：WO0138803A9
公开(公告)日：2002-05-10
申请号：PCT/US0032002
申请日：2000-11-22
申请人： TEXTRON AUTOMOTIVE CO INC , ADONAKIS NIKOLAOS A
发明人： ADONAKIS NIKOLAOS A
IPC分类号： B60H1/00 , F25B29/00
CPC分类号： B60H1/00057 , B60H2001/00078 , B60H2001/00128 , B60H2001/00135
摘要： An automotive climate control system (200) is disclosed having heating (216, 218) and cooling (214) elements located at the exits of separate air ducts (206A, 206B). The elements (214, 216 and 218) are positioned at the end of the ducts closest to the occupants to reduce thermal losses in the system (200). The system (200) has a heating element (216, 218) positioned in a separate duct from the cooling element (214), which allows the system (200) to dispense heated air through certain air outlets and cool air through other air outlets simultaneously. The cooling element (214) is located in a duct (206B) spaced above the heating element (216, 218) to benefit from the physics of hot air rising and cool air sinking. The system (200) has the heating element (216, 218) and the cooling element (214) in parallel ducts (206A, 206B) to reduce the overall pressure drop of the system (200).
摘要翻译：公开了一种汽车气候控制系统（200），其具有位于分离的空气管道（206A，206B）的出口处的加热（216,218）和冷却（214）元件。元件（214,216和218）位于最靠近乘员的导管的端部，以减少系统（200）中的热损失。系统（200）具有位于与冷却元件（214）分离的管道中的加热元件（216,218），其允许系统（200）通过某些空气出口分配热空气并同时冷却空气通过其它空气出口。冷却元件（214）位于与加热元件（216,218）上方间隔开的管道（206B）中，以受益于热空气上升和冷空气下沉的物理学。系统（200）具有并联管道（206A，206B）中的加热元件（216,218）和冷却元件（214），以减少系统（200）的整体压降。

24. 发明申请

WO02032705A1 HEATING-AIR CONDITIONING INSTALLATION FOR VEHICLES 审中-公开
标题翻译：加热空调安装车辆
公开(公告)号：WO02032705A1
公开(公告)日：2002-04-25
申请号：PCT/FR2001/003266
申请日：2001-10-19
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00685 , B60H1/0005 , B60H1/00564 , B60H2001/00128 , B60H2001/00164 , B60H2001/2287
摘要： The invention concerns a heating-air conditioning installation for a vehicle, comprising an evaporator (10) and a heating element (12, 14), a fan and various air outlet channels (2, 4, 6), at least means controlling the air stream (20) being placed beside the evaporator (10), according to fluid mechanics. In different positions of the air stream control means, part of the heating-air conditioning installation can be traversed by air in different directions, so that a bypass channel relative to the evaporator may be produced without requiring additional structural volume.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的加热空气调节装置，包括蒸发器（10）和加热元件（12,14），风扇和各种空气出口通道（2,4,6），至少意味着控制空气流体（20）根据流体力学被放置在蒸发器（10）旁边。在空气流控制装置的不同位置，一部分加热空气调节装置可以通过不同方向的空气横穿，从而可以产生相对于蒸发器的旁通通道，而不需要额外的结构体积。

25. 发明申请

WO2017193856A1 热泵空调系统及电动汽车审中-公开
公开(公告)号：WO2017193856A1
公开(公告)日：2017-11-16
申请号：PCT/CN2017/082947
申请日：2017-05-03
申请人：比亚迪股份有限公司
发明人：谭廷帅 , 叶梅娇 , 陈雪峰
IPC分类号： F25B41/04 , B60H1/22
CPC分类号： B60H1/22 , B60H1/00321 , B60H1/00385 , B60H1/00592 , B60H1/00885 , B60H1/00921 , B60H2001/00128 , B60H2001/00614 , B60H2001/00957 , B60K11/02 , F25B1/00 , F25B6/04 , F25B41/04 , F25B2400/04 , F25B2400/13
摘要：提供了一种热泵空调系统及电动汽车。热泵空调系统包括：HVAC总成(600)、压缩机(604)、室外换热器(605)和第一板式换热器(620)，HVAC总成(600)包括室内冷凝器(601)、室内蒸发器(602)和风门机构，压缩机(604)的出口与室内冷凝器(601)的入口连通，室内冷凝器(601)的出口与室外换热器(605)的入口连通，室外换热器(605)的出口与室内蒸发器(602)的入口连通，室内蒸发器(602)的出口与压缩机(604)的低压进气口(604a)连通，室内冷凝器(601)的出口还经由第一增焓支路(621)与室外换热器(605)的入口连通，室外换热器(605)的出口还经由第二增焓支路(622)与压缩机(604)的中压进气口(604b)连通，第一增焓支路(621)与第二增焓支路(622)通过第一板式换热器(620)进行热交换，第二增焓支路(622)上设置有第一膨胀阀(623)，室外换热器(605)的出口通过第一膨胀阀(623)与第一板式换热器(620)连通。热泵空调系统提高了采暖能效，通过增焓支路(621, 622)能显著改善系统的低温采暖性能。

26. 发明申请

WO2015129433A1 自動車用空調装置审中-公开
标题翻译：汽车空调设备
公开(公告)号：WO2015129433A1
公开(公告)日：2015-09-03
申请号：PCT/JP2015/053417
申请日：2015-02-06
申请人：サンデンホールディングス株式会社 , 株式会社ケーヒン
发明人：渡邉　勝郎 , 山川　寛
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/08 , B60H1/22
CPC分类号： B60H1/00007 , B60H1/00328 , B60H1/00521 , B60H1/3204 , B60H2001/00128
摘要：　２つの暖房用の加熱デバイス（コンデンサ１３とヒータコア１４）を直列に互いに近接させて配置する。　ＨＶＡＣユニット１のハウジング２は、その内部に送風路を形成する。ハウジング２には、２つの着脱口３１、３２が互いに異なる面に形成される。ヒートポンプサイクルのコンデンサ１３は、ハウジング２下面の着脱口３１から挿入されて取付けられる。ヒータコア１４は、ハウジング２側面の着脱口３２から挿入されて取付けられる。ヒータコア１４に代えて、電気ヒータ（ＰＴＣヒータ１５）を取付けてもよい。
摘要翻译：在本发明中，用于加热的两个加热装置（电容器（13）和加热器芯（14））彼此靠近地设置。空气流路形成在HVAC单元（1）的壳体（2）的内部。在壳体（2）中，在相互不同的表面上形成两个安装/拆卸开口（31,32）。用于热泵循环的电容器（13）从壳体（2）的下表面中的安装/拆卸开口（31）插入，从而安装到壳体。加热器芯（14）从附接/拆卸开口（32）插入壳体（2）的侧表面中，从而附接到壳体。可以安装电加热器（PTC加热器（15））来代替加热器芯（14）。

27. 发明申请

WO2015059895A1 車両用シート空調装置审中-公开
标题翻译：车用座椅空调设备
公开(公告)号：WO2015059895A1
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：PCT/JP2014/005199
申请日：2014-10-14
申请人：株式会社デンソー
发明人：田中　祐介 , 新美　康彦 , 藤井　貴央
IPC分类号： B60H1/34 , B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00285 , B60H1/00742 , B60H1/00871 , B60H2001/00128 , B60H2001/003 , B60N2/56 , B60N2/5657
摘要：　シート空調装置（１０）は、送風機（１８）が送風する空気を車両用シート（１２）に着座した着座者に向けて吹き出すように開口している空気吹出部（３２１）を備えている。また、シート空調装置（１０）の制御装置（２６）は、着座者である乗員の体格と着座姿勢とから構成された乗員情報に基づき、空気吹出部（３２１）が吹き出す空気の吹出方向を吹出方向変更装置（２４）に変更させる。従って、着座者の体格または着座姿勢に応じた向きに空気を吹き出すことができる。
摘要翻译：座椅空调装置（10）设置有空气排出部（321），所述排气部（321）是敞开的，以便朝向坐在车座（12）上的人排放空气，所述空气从鼓风机（18）吹出，。座椅空调装置（10）的控制装置（26）基于包括乘客的搭乘位置，就座人，排气方向变更装置（ 24）改变从排气部（321）排出的空气的排出方向。因此，空气可以在取决于坐着的人的构建或坐姿的方向上排出。

28. 发明申请

WO2013151903A1 TEMPERATURE CONTROL SYSTEMS WITH THERMOELECTRIC DEVICES 审中-公开
标题翻译：具有热电装置的温度控制系统
公开(公告)号：WO2013151903A1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：PCT/US2013/034690
申请日：2013-03-29
申请人： GENTHERM INCORPORATED
发明人： BARNHART, Todd, Robert , RANALLI, Marco , ADLDINGER, Martin
IPC分类号： B60H1/32 , B60H1/00
CPC分类号： B60H1/0005 , B60H1/00057 , B60H1/005 , B60H1/034 , B60H1/143 , B60H2001/00128
摘要： Temperature control systems and methods can be designed for controlling the interior climate of a vehicle or other the climate of another desired region. The temperature control system for a vehicle can have a thermoelectric system providing heating and/or cooling, including supplemental heating and/or cooling. The thermoelectric system can transfer thermal energy between a working fluid, such as liquid coolant, and comfort air upon application of electric current of a selected polarity. The thermoelectric system can supplement or replace the heat provided from an internal combustion engine or other primary heat source. The thermoelectric system can also supplement or replace cold energy provided from a compressor-based refrigeration system or other primary cold energy source.
摘要翻译：温度控制系统和方法可以设计用于控制车辆的内部气候或另一个所需区域的其他气候。用于车辆的温度控制系统可以具有提供加热和/或冷却的热电系统，包括补充加热和/或冷却。热电系统可以在施加选定极性的电流之间的工作流体（例如液体冷却剂）和舒适空气之间传递热能。热电系统可以补充或替换由内燃机或其它主要热源提供的热量。热电系统还可以补充或替代由基于压缩机的制冷系统或其它初级冷能源提供的冷能。

29. 发明申请

WO2007121926A1 KLIMAANLAGE FÜR EIN FAHRZEUG UND LUFTMISCHVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：空调为一个车辆，空港搅拌机
公开(公告)号：WO2007121926A1
公开(公告)日：2007-11-01
申请号：PCT/EP2007/003446
申请日：2007-04-19
申请人： DENSO AUTOMOTIVE DEUTSCHLAND GMBH , DENSO COPORATION , MESICEK, Eduard
发明人： MESICEK, Eduard
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00028 , B60H1/00692 , B60H2001/00092 , B60H2001/00128 , B60H2001/00164
摘要： Klimaanlage für ein Fahrzeug mit einem Fahrgastraum, umfassend ein Gehäuse (1), das einen Luftkanal (2) bildet, eine Kühleinrichtung (3) zum Kühlen der hindurchströmenden Luft, die in dem Luftkanal (2) angeordnet ist, eine Heizeinrichtung (4) zum Heizen der hindurchströmenden Luft, die stromabwärts von der Kühleinrichtung (3) in dem Luftkanal (2) angeordnet ist, wenigstens einen Bypasskanal (5), der in dem Luftkanal (2) so vorgesehen ist, dass ein Teil der kalten Luft von der Kühleinrichtung (3) die Heizeinrichtung (4) umgehen kann, und eine Mischvorrichtung stromabwärts von der Heizeinrichtung (4), wobei die Mischvorrichtung ein erstes Mischelement (7), das kalte Luft von dem Bypasskanal (5) nach innen leitet, und ein zweites Mischelement (8) aufweist, das warme Luft von der Heizeinrichtung (4) nach außen in Gegenrichtung zur kalten Luft leitet, wobei das zweite Mischelement (8) in einem Abstand von dem ersten Mischelement (7) so angeordnet ist, dass ein Spalt (9) zwischen den beiden Mischelementen ausgebildet wird, durch den die gemischte Luft austritt.
摘要翻译：空调器具有乘客厢的车辆中，包括：形成空气管道（2），冷却装置的壳体（1）（3），用于冷却所述空气流过其中，其被布置在所述空气通道（2），加热器（4），用于加热空气通过其中，这是在（2），至少一个旁路导管（5），其在所述空气通道，从而提供所述空气通道设置在所述冷却装置（3）的下游（2），冷空气的一部分（从冷却装置 3）绕过所述加热装置（4），和下游混合装置（来自加热器4），其中，所述混合装置进行的第一混合元件（7），冷空气（从5旁路通道）内，和第二混合元件（8 ），该暖空气（通过加热器4）向外部传递在相反的方向上的冷空气，其中，所述第二混合部件（8）（在从所述第一混合元件的距离）被设置成如图7所示，间隙（9）之间两个混合元件由出口，混合空气形成。

30. 发明申请

WO2007069563A1 空調装置审中-公开
标题翻译：冷气机
公开(公告)号：WO2007069563A1
公开(公告)日：2007-06-21
申请号：PCT/JP2006/324668
申请日：2006-12-11
申请人：カルソニックカンセイ株式会社 , 駒場章浩
发明人：駒場章浩
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/03 , B60H1/08
CPC分类号： B60H1/00028 , B60H2001/00128
摘要：　凝縮器１の下流側に、温風通路４とバイパス通路５とが接続され、温風通路４及びバイパス通路５の下流側が合流し、それぞれの通過風を混合する混合室６と、この混合室６に接続される吹出し通路７とを有し、熱交換器２を通過した温風の風速が大きい箇所に、温風の一部が通過する補助加熱器３を熱交換器２と直列に配置し、温風の他の部分が温風の風速が小さい箇所を通って補助加熱器３をバイパスする。これにより、補助加熱器３で補助的な加熱を十分に行なうことができる。また、温風の他の部分が温風の風速が小さい箇所を通って補助加熱器３をバイパスするので、温風通路４を通る温風の流動抵抗を抑制して温風の風量を確保することができる。
摘要翻译：在空调机中，在冷凝器（1）的下游侧连接有暖风通路（4）和旁路通路（5），并且在暖风路径（4）和旁路通路 5）合并在一起空调器具有用于混合两个路径中的空气流的混合室（6）和连接到混合室（6）的吹出路径（7）。一部分暖风通过的辅助加热器（3）放置在通过热交换器（2）的暖风的速度高的部分，辅助加热器与热交换器（2）串联，。热空气的剩余部分绕过辅助加热器（3），通过暖空气的速度低的部分。通过这种结构，辅助加热器（3）可以执行足够的加热。此外，由于热空气的剩余部分通过暖风低速的部分绕过辅助加热器（3），所以通过暖风路径（4）的暖空气的流动阻力被抑制，因此得到足够量的暖空气。

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