专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

11. 发明申请

WO2015143537A1 METHOD FOR FORMING POWER TRANSMISSION COMPONENTS USING HEAT-ASSISTED CALIBRATION PROCESS AND POWER TRANSMISSION COMPONENTS MADE USING METHOD 审中-公开
标题翻译：使用热辅助校准过程形成电力传输部件的方法和使用方法制造的功率传输部件
公开(公告)号：WO2015143537A1
公开(公告)日：2015-10-01
申请号：PCT/CA2015/000175
申请日：2015-03-25
申请人： MAGNA POWERTRAIN INC.
发明人： SABO, John R. , SULAJ, Sokol
IPC分类号： C21D1/673 , B21D53/28 , B23P15/14 , C21D1/34 , C21D1/74 , F16D23/00 , C21D9/32
CPC分类号： C21D9/32 , B21D53/28 , B23P15/14 , C21D1/34 , C21D1/673 , C21D1/74 , C21D2221/00 , C22C38/04 , F16D13/683 , F16D23/00 , F16D2300/12 , F16D2300/26 , F16H39/08 , F16H41/24 , F16H57/032 , F16H57/037 , F16H57/0452 , F16H57/082
摘要： A method for forming a component utilizing ultra-high strength steel and components formed by the method. The method includes the step of providing a flat blank of ultra-high strength 22MnB5 steel. The next step of the method is, cold forming the flat blank into an unfinished shape of a component while the blank is in an unhardened state. The method continues by providing an inert atmosphere. Then, heating the unfinished shape of the component in the inert atmosphere. The method proceeds by forming a finished shape of the component using a quenching die resulting in a fine-grained martensitic component material structure and enabling net shape processing to establish final geometric dimensions of the components.
摘要翻译：一种利用超高强度钢形成部件的方法和通过该方法形成的部件。该方法包括提供超高强度22MnB5钢的扁平坯料的步骤。该方法的下一步是在坯料处于未硬化状态的同时将扁平坯料冷成型为未完成的部件形状。该方法继续通过提供惰性气氛。然后，在惰性气氛中加热组分的未完成形状。该方法通过使用淬火模具形成成分的成型形状，得到细粒马氏体组分材料结构，并且能够进行净形状处理以确定部件的最终几何尺寸。

12. 发明申请

WO2015013212A1 TORQUE CONVERTER INCLUDING AN ELASTIC ELEMENT PRELOADING AN AXIALLY MOVABLE TURBINE 审中-公开
标题翻译：扭矩转换器，包括推动轴向移动涡轮机的弹性元件
公开(公告)号：WO2015013212A1
公开(公告)日：2015-01-29
申请号：PCT/US2014/047485
申请日：2014-07-21
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG , SCHAEFFLER GROUP USA, INC.
发明人： LINDEMANN, Patrick , STEINBERGER, Markus
IPC分类号： F16H45/02
CPC分类号： F16H45/02 , F16H41/24 , F16H41/28 , F16H2041/243 , F16H2045/0231 , F16H2045/0247 , F16H2045/0263 , F16H2045/0278 , Y10T29/4933
摘要： A torque converter is provided. The torque converter includes an impeller; a turbine axially movable toward and away from the impeller; and a damper coupled to the turbine, the damper including an elastic element forcing the turbine against the impeller in a no pressure condition. A method of forming a torque converter is also provided. The method includes forming a damper to include an elastic element; providing the damper inside a front cover so the damper contacts the front cover; and providing axially movable turbine between the damper and an impeller such that the elastic element forces the turbine to engage an impeller in a no pressure condition.
摘要翻译：提供了一个变矩器。变矩器包括叶轮; 可以朝向和远离叶轮轴向移动的涡轮机; 以及耦合到所述涡轮机的阻尼器，所述阻尼器包括弹性元件，所述弹性元件在无压力条件下迫使所述涡轮机抵靠所述叶轮。还提供了一种形成变矩器的方法。该方法包括形成包括弹性元件的阻尼器; 在前盖内设置阻尼器，使挡板接触前盖; 并且在所述阻尼器和叶轮之间提供轴向移动的涡轮，使得所述弹性元件迫使所述涡轮在无压力条件下与叶轮接合。

13. 发明申请

WO2014092269A1 차량용 토크 컨버터 审中-公开
标题翻译：车辆扭矩转换器
公开(公告)号：WO2014092269A1
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：PCT/KR2013/004687
申请日：2013-05-29
申请人： 한국파워트레인 주식회사
发明人： 이성은 , 김진문 , 장재덕 , 주인식
IPC分类号： F16H41/24 , F16H45/02 , F16F15/12
CPC分类号： F16H41/24 , F16H2041/246 , F16H2045/0205 , F16H2045/0226 , F16H2045/0278
摘要： 리엑터와 원웨이 클러치가 결합되는 부분에서 부품의 수를 줄여 생산성을 향상시키는 차량용 토크 컨버터를 개시한다. 본 발명의 차량용 토크 컨버터는 임펠러, 터빈, 리엑터, 리엑터의 내주면에 배치되는 원웨이 클러치를 포함하는 차량용 토크 컨버터에서, 웬웨이 클러치는 리엑터의 내주면에 배치되는 아웃터 레이스, 아웃터 레이스에 내주면에서 일정한 거리가 떨어진 위치에 배치되는 인너 레이스, 아웃터 레이스와 인너 레이스 사이에 배치되는 베어링 고정부재, 그리고 베어링 고정부재에 원주 방향을 따라 배치되는 다수의 베어링을 포함하고, 베어링 고정부재는 원주 방향으로 제공된 베어링이 배치되는 다수의 홈이 제공된 고정부, 고정부에서 회전축에 대해 직각 방향으로 밴딩되어 연장되는 연장부, 그리고 연장부에서 회전축에 대해 방사상 방향으로 연장되어 축 방향으로 이동을 제한하는 이동제한부를 포함한다.
摘要翻译：公开了一种用于车辆的变矩器，通过减少反应器和单向离合器联接的部分中的部件的数量来提高生产率。根据本发明的用于车辆的变矩器包括：叶轮; 涡轮机反应堆以及设置在所述反应器的内周面的单向离合器，其中，所述单向离合器包括：设置在所述反应器的内周面上的外圈; 内圈，其设置成与所述外圈的内周面隔开一定距离; 布置在所述外圈和所述内圈之间的轴承固定构件; 以及多个轴承，沿着其圆周布置在所述轴承固定部件中，并且所述轴承固定部件包括：固定部，其具有沿圆周方向布置有多个轴承的多个槽; 延伸部分从固定部分延伸并且相对于其旋转轴线以直角弯曲; 以及从所述延伸部分相对于所述旋转轴径向延伸的运动限制部件，以限制在所述轴线方向上的移动。

14. 发明申请

WO2014078758A1 THRUST WASHER AND TORQUE CONVERTER CONTAINING THE SAME 审中-公开
标题翻译： THRUST洗衣机和包含它的扭矩转换器
公开(公告)号：WO2014078758A1
公开(公告)日：2014-05-22
申请号：PCT/US2013/070479
申请日：2013-11-18
申请人： CHRYSLER GROUP LLC
发明人： FINGERMAN, Michael , SINGH, Daljit , KIETLINSKI, Tomasz K. , RASICO, John G. , MODI, Prashant , SCHIEMANN, Marvin G. , HAVEN, Willem S.
IPC分类号： F16H41/28 , F16H41/24 , F16H45/02 , F16D33/18
CPC分类号： F16H41/24 , F16H2045/0205
摘要： A thrust washer (100) for a torque converter, the thrust washer (100) having a curved front surface with a plurality of grooves (104) for increasing fluid flow between the inner diameter (103) and the outer diameter (102) of the thrust washer. This increased fluid flow reduces the buildup of back pressure within the torque converter enabling better operation thereof.
摘要翻译：一种用于变矩器的止推垫圈（100），止推垫圈（100）具有弯曲的前表面，其具有多个凹槽（104），用于增加内径（103）和内径（103）的外径（102）之间的流体流动止推垫圈。这种增加的流体流量减少了扭矩转换器内背压的积累，从而能够更好地操作它。

15. 发明申请

WO2014062761A1 CONICAL WEDGE ONE-WAY CLUTCH WITH SPLIT OUTER RACE 审中-公开
标题翻译：圆锥形单向离合器与分离外圈
公开(公告)号：WO2014062761A1
公开(公告)日：2014-04-24
申请号：PCT/US2013/065172
申请日：2013-10-16
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , DAVIS, Michael
发明人： DAVIS, Michael
IPC分类号： F16H45/02 , F16H41/24 , F16H41/28 , F16H61/14
CPC分类号： F16D41/06 , F16D15/00 , F16D41/08 , F16D2023/123 , F16H41/24 , F16H2041/246
摘要： A one-way clutch, including an inner race and a wedge component with first and second tapered outer partially circumferential surfaces. The clutch includes first and second outer races including respective tapered inner partially circumferential surfaces. For rotation of the outer races, with respect to the inner race, in a first direction, the outer races are axially aligned and separated by a space in an axial direction, the first and second tapered outer partially circumferential surfaces and the respective tapered inner partially circumferential surfaces are at least partially aligned in radial and axial directions and are free of contact. For rotation of the outer races in a second direction, opposite the first direction, the first and second tapered outer partially circumferential surfaces contact the respective tapered inner partially circumferential surfaces and the first and second outer races are non-rotatably connected to the inner race.
摘要翻译：一种单向离合器，包括内圈和具有第一和第二锥形外部部分圆周表面的楔形部件。离合器包括第一和第二外圈，包括相应的锥形内部部分圆周表面。为了使外圈相对于内圈旋转，在第一方向上，外圈在轴向方向上轴向对齐并分开，第一和第二锥形外部部分圆周表面和相应的锥形内部部分地圆周表面在径向和轴向方向上至少部分地对齐并且没有接触。为了在与第一方向相反的第二方向上旋转外圈，第一和第二锥形外部部分圆周表面接触相应的锥形内部部分圆周表面，并且第一和第二外圈不可旋转地连接到内圈。

16. 发明申请

WO2013165742A1 SEAL ASSEMBLY FOR TORQUE CONVERTER 审中-公开
标题翻译：密封组件用于转矩转换器
公开(公告)号：WO2013165742A1
公开(公告)日：2013-11-07
申请号：PCT/US2013/037705
申请日：2013-04-23
申请人： CATERPILLAR INC.
发明人： WALKER, Jason, R. , MCINTYRE, Cody, A. , MCCLURE, William, M.
IPC分类号： F16J15/00 , F16J15/44 , F16H41/00
CPC分类号： F16D33/00 , F16D33/20 , F16H41/24 , F16H2045/021 , F16J15/006 , F16J15/441
摘要： A seal assembly (46) includes a seal carrier (52) configured to be coupled to and rotate with a shaft (28). The seal carrier defines at least three annular recesses (54a, 54b, 54c) configured to receive annular seals. The seal assembly further includes at least three annular seals (56a, 56b, 56c) configured to provide a seal between the seal carrier and a non-rotating housing (50) defining an inner surface (48) having a circular cross-section. One of the at least three seals is received in each of the at least three annular recesses, and one of the at least three seals (56a) has a smaller cross-sectional area than a cross-sectional area of at least one of the other seals.
摘要翻译：密封组件（46）包括被构造成联接到轴（28）并与轴（28）一起旋转的密封载体（52）。密封载体限定了至少三个环形凹部（54a，54b，54c），其被构造成容纳环形密封件。密封组件还包括至少三个环形密封件（56a，56b，56c），其构造成在密封件承载件和限定具有圆形横截面的内表面（48）的非旋转壳体（50）之间提供密封。所述至少三个密封件中的一个密封件被容纳在所述至少三个环形凹部中的每一个中，并且所述至少三个密封件（56a）中的一个密封件（56a）中的一个具有比其他至少一个的至少一个的横截面积更小的横截面面积密封。

17. 发明申请

WO2013020633A1 DREHMOMENTWANDLERVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：扭矩转换装置用于机动车
公开(公告)号：WO2013020633A1
公开(公告)日：2013-02-14
申请号：PCT/EP2012/002994
申请日：2012-07-17
申请人： DAIMLER AG , SPERRFECHTER, Stefan , HÄRTER, Tobias , STRAUB, Heinrich , ZIEGLER, Bernhard , SCHUSTER, Tobias
发明人： SPERRFECHTER, Stefan , HÄRTER, Tobias , STRAUB, Heinrich , ZIEGLER, Bernhard , SCHUSTER, Tobias
IPC分类号： F16H45/02 , F16H41/24 , H02K7/00 , B60K6/26 , B60K6/387 , B60K6/405 , B60K6/48
CPC分类号： F16D33/18 , B60K6/26 , B60K6/387 , B60K6/405 , B60K6/48 , F16H41/24 , F16H45/02 , F16H2045/002 , F16H2045/0284 , Y02T10/6221
摘要： Die Erfindung geht aus von einer Drehmomentwandlervorrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit zumindest einem einstückig ausgebildeten Gehäuseelement (10a; 10b; 10c; 10d; 10e; 10f), das dazu vorgesehen ist, einen Drehmomentwandler (23a; 23b; 23c; 23d; 23e; 23f) und einen Verbrennungsmotor antriebstechnisch miteinander zu verbinden. Es wird vorgeschlagen, dass das Gehäuseelement (10a; 10b; 10c; 10d; 10e; 10f) wenigstens einen Lamellenträger (14a; 14b; 14c; 14d; 14e; 14f) zur Aufnahme von zumindest einer Lamelle einer Wandlerüberbrückungskupplung (15a; 15b; 15c; 15d; 15e; 15f) ausbildet.
摘要翻译：本发明是基于一种用于机动车辆中的变矩器装置上，具有至少一个整体形成的主体构件（10A; 10B; 10C; 10D; 10E; 10F），其提供了一种用于扭矩转换器（23A; 23B; 23C; 23D; 23E; 23F 连接），并驱动地相互内燃机。它建议，所述壳体元件（10A; 10B; 10C; 10D; 10E; 10F）的至少一个盘载体（14A; 14B; 14C; 14D; 14E; 14F），用于接收一个锁止离合器（15a的至少一个板条; 15B; 15C ; 15D; 15E; 15F）形成。

18. 发明申请

WO2012104032A2 HYDRODYNAMIC COMPONENT 审中-公开
标题翻译：液力组件
公开(公告)号：WO2012104032A2
公开(公告)日：2012-08-09
申请号：PCT/EP2012000324
申请日：2012-01-25
申请人： VOITH PATENT GMBH , SCHLOSSER MARKUS , LUEHRS THORSTEN , MENNE ACHIM , LAUKEMANN DIETER , SCHADE RAVI , FOEHL BRUNO , KIBLER JUERGEN , EBERT CHRISTIAN
发明人： SCHLOSSER MARKUS , LUEHRS THORSTEN , MENNE ACHIM , LAUKEMANN DIETER , SCHADE RAVI , FOEHL BRUNO , KIBLER JUERGEN , EBERT CHRISTIAN
IPC分类号： G01L3/10
CPC分类号： F01D21/003 , F16D33/18 , F16D57/04 , F16D66/00 , F16D2066/003 , F16D2066/005 , F16D2300/18 , F16H41/24 , G01L3/102
摘要： The invention relates to a hydrodynamic component comprising at least two elements which form a working chamber therebetween and which comprises a primary wheel and a secondary wheel. A working medium which can be introduced into the working chamber allows torque to be transmitted between said elements. At least one of the elements is arranged in a rotationally fixed manner on a shaft. The hydrodynamic component comprises a device for detecting a variable characterising at least directly the transmitted torque and/or the rotation of the shaft. According to the invention, the shaft is at least designed to have at least two sections which are at an axial distance from each other and which are made of a ferromagnetic material and is provided with a magnetic field which is rotationally stable with the respective section. Magnetic field sensors are arranged in areas corresponding to the at least two sections.
摘要翻译：的流体动力部件包括至少两个在它们之间的工作空间，其包括初级轮和次级轮上形成元件。所述元件之间的转矩传递经由可以被引入工作腔的工作介质。的至少一种元素被旋转固定地设置在轴上。液力部件具有用于检测所述轴的传递扭矩和/或速度至少间接表征的装置。根据本发明，形成在轴上的至少一个铁磁材料制成的至少两个轴向间隔开的部分并设置有在各个磁场形成抗扭部。在相应的磁场传感器的区域中的至少两个部分布置。

19. 发明申请

WO2010021243A1 トルクコンバータ审中-公开
标题翻译：扭矩转换器
公开(公告)号：WO2010021243A1
公开(公告)日：2010-02-25
申请号：PCT/JP2009/063871
申请日：2009-08-05
申请人：株式会社エクセディ , 福永孝夫 , 中山和俊
发明人：福永　孝夫 , 中山　和俊
IPC分类号： F16H41/24 , F16H45/02
CPC分类号： F16H41/24 , F16H45/02 , F16H2045/0205 , F16H2045/021 , F16H2045/0284
摘要：　トルクコンバータの性能を維持しつつステータブレーキの寸法を小型化できるようにする。このトルクコンバータは、フロントカバー(４)と、インぺラー(５)と、タービン(６)と、ステータ(７)と、ステータブレーキ(８)と、スラスト軸受(４３，５０)と、を備えている。ステータブレーキ(８)は、ステータに連結されたブレーキケース(３５)と、固定シャフト(３３)に連結されたブレーキ固定部材(３８)と、ブレーキディスク部(３６)、とからなり、ステータ(７)の回転を制動する。一方のスラスト軸受(４３)は、インペラー(５)とブレーキケース(３５)との軸方向間に配置され、両者を回転自在に支持する。他方のスラスト軸受(５０)は、インペラー(５)とブレーキ固定部材(３８)との軸方向間でスラスト軸受(４３)より軸方向においてエンジン側に配置され、インペラー(５)とブレーキ固定部材(３８)とを回転自在に支持する。
摘要翻译：可以减小定子制动器的尺寸，同时保持变矩器的性能。该变矩器配备有前盖（4），叶轮（5），涡轮机（6），定子（7），定子制动器（8）和推力轴承（43,45）。定子制动器（8）包括连接到定子的制动器壳体（35），连接到固定轴（33）的制动器固定构件（38）和制动盘部分（36），并且调节旋转的定子（7）。推力轴承（43）中的一个沿轴向设置在叶轮（5）和制动器壳体（35）之间，并且可旋转地支撑两者。另一个止推轴承（50）沿轴向方向设置在叶轮（5）和制动器固定构件（38）之间的轴向方向上，该轴向方向在轴向方向上比推力轴承（43）更靠近发动机的一侧，并且可旋转地支撑叶轮（5）和制动器固定构件（38）。

20. 发明申请

WO2009140942A1 NABE FÜR DEN EINSATZ IN EINER KRAFTÜBERTRAGUNGSVORRICHTUNG UND KRAFTÜBERTRAGUNGSVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译： HUB用在动力传动装置与传输终端
公开(公告)号：WO2009140942A1
公开(公告)日：2009-11-26
申请号：PCT/DE2009/000645
申请日：2009-05-07
申请人： LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG , MÜLLER, Bruno
发明人： MÜLLER, Bruno
IPC分类号： F16H45/02
CPC分类号： F16H41/24 , F16H45/02 , F16H2045/0205 , F16H2045/0278
摘要： Die Erfindung betrifft eine Nabe (1) für den Einsatz in einer Kraftübertragungsvorrichtung zwischen zumindest einem Leistung übertragenden Element und einer Getriebeeingangswelle (19) mit an dieser ausgebildeten Funktionsflächen (9, 13, 15, 16, 17) und/oder Funktionsbereichen. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Nabe (1) zumindest zweiteilig ausgeführt ist, umfassend zumindest zwei koaxial zueinander angeordnete Nabenteilelemente (2.1, 2.2), die drehfest miteinander verbunden sind, wobei eine einzelne Funktionsfläche (9, 13, 15, 16, 17) und/oder ein einzelner Funktionsbereich jeweils an einem der Nabenelemente ausgebildet ist. Die Erfindung betrifft ferner eine Kraftübertragungsvorrichtung mit einer derartigen Nabe (1).
摘要翻译：本发明涉及一种用于至少一个动力传递部件与此形成工作表面（9，13，15，16，17）和/或功能的区域上的变速器输入轴（19）之间的动力传递装置中使用的轮毂（1）。本发明的特征在于，所述轮毂（1）是至少两件式设计，包括至少两个同轴设置的毂子单元（2.1，2.2），这是不可旋转地连接到彼此，其特征在于，一个单独的功能面（9，13，15，16，17 ）和/或一个功能在形成于轮毂构件之一每种情况下的区域。本发明还涉及一种具有这种轮毂的动力传递装置（1）。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式