专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

11. 发明申请

WO9201588A3 IMPACT-ABSORPTION DEVICE 审中-公开
标题翻译：冲击吸收装置
公开(公告)号：WO9201588A3
公开(公告)日：1992-03-19
申请号：PCT/DE9100584
申请日：1991-07-17
申请人： SCHNEIDER GESENKSCHMIEDE
发明人： EBBINGHAUS ALFRED
IPC分类号： F16F7/12 , B60R19/34
CPC分类号： F16F7/125
摘要： The invention concerns an impact-absorption device, particularly for vehicles, which is attached on one side to the bumper and on the other side to the longitudinal girder or another part of the vehicle-body structure. The device has a non-regenerative deforming unit designed to absorb energy when acted on by a force with a component in the direction of the longitudinal axis of the longitudinal girder. The deforming unit has at least two hollow deforming elements which engage one inside the other, one of which being an outer deforming element and the other an inner deforming element, and one being attached to the bumper while the other is attached to the longitudinal girder of the vehicle. If the device is crushed by a force component acting along its longitudinal axis, the deforming elements are telescoped into each other, deforming the material. The hollow deforming elements (12, 14) have a non-circular, preferably oval or angular, cross-section. In a particularly preferred embodiment, the hollow elements have ribs.

12. 发明申请

WO2016156793A1 AN ENERGY ABSORPTION ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：能量吸收装置
公开(公告)号：WO2016156793A1
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：PCT/GB2016/050761
申请日：2016-03-18
申请人： T.A. SAVERY & CO., LTD.
发明人： WILLIAMS, Terence , MORENO, Carlos
IPC分类号： F16F7/12 , B61G11/16
CPC分类号： F16F7/125 , B61G11/16
摘要： An energy absorption assembly (10) comprises a hollow deforming tube (11); and a dual-function die (14) including an expansion die section (14c) that is moveable inside the deforming tube (11) to cause expansion of the deforming tube (11); and a flaring die section (14d) that is moveable relative to the deforming tube (11) to cause further expansion and tearing of a first end (12) of the deforming tube (11).
摘要翻译：能量吸收组件（10）包括中空变形管（11）; 和包括可在变形管（11）内部移动以使变形管（11）膨胀的膨胀模具部分（14c）的双功能模具（14）。以及可相对于变形管（11）移动以使变形管（11）的第一端部（12）进一步膨胀和撕裂的扩口模具部分（14d）。

13. 发明申请

WO2016096528A1 DEFORMATIONSSTRUKTUR, INSBESONDERE ZUM FUSSGÄNGERSCHUTZ FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：变形构造，特别是对行人保护的用于机动车
公开(公告)号：WO2016096528A1
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：PCT/EP2015/078930
申请日：2015-12-08
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： AKIF, Öztzan , FICHTINGER, Gerhard , RIEDL, Wilhelm
IPC分类号： B60R21/34 , B60R19/18 , B60R19/28 , B64C1/06 , F16F7/12
CPC分类号： B60R19/34 , B60R19/023 , B60R19/18 , B60R19/26 , B60R19/28 , B60R19/30 , B60R21/34 , B60R2019/007 , B60R2019/186 , B60R2019/262 , B60R2019/268 , B64C1/062 , F16F7/121 , F16F7/125
摘要： Eine Deformationsstruktur (1), die auch Energieabsorptionsstruktur genannt werden kann, mit einer Reihe in eine Deformationsrichtung, d.h. der Richtung in die eine Last wirkt, hintereinander angeordneter Deformationselemente (3), wobei jeweils zwei aneinander angrenzende Deformationselemente (3) mittels eines Kopplungsmechanismus (5) derart miteinander gekoppelt sind, dass in einem ersten Lastfall, insbesondere einem ersten Kollisionslastfall, zwei angrenzende Deformationselemente (3) miteinander in einen Rasteingriff gelangen oder sich einem Rasteingriff befinden, so dass eine Relativverschiebung der angrenzenden Deformationselemente (3) zueinander in die Deformationsrichtung unterbunden oder zumindest erschwert ist und eine Verformung der Deformationsstruktur (1) auf einem hohen Kraftniveau erfolgt, und in einem zweiten Lastfall, insbesondere einem zweiten Kollisionslastfall, zwei angrenzende Deformationselemente (3) nicht in den Rasteingriff gelangen oder außer Rasteingriff gelangen, so dass eine Relativverschiebung der angrenzenden Deformationselemente (3) in die Deformationsrichtung ermöglicht oder zumindest erleichtert ist und eine Verformung der Deformationsstruktur (1) auf einem niedrigen Kraftniveau erfolgt.
摘要翻译：甲变形结构（1），其也可以被称为能量吸收结构，具有多个在变形方向，即的方向上作用的负载连续排列的变形元件（3），其中两个相邻的变形元件（3）通过联接机构（5），每个被连接在一起，使得（在第一负载情况下，特别是第一碰撞载荷的情况下的方式，两个相邻的变形元件 3）每输入一个锁定接合或是一个卡扣接合，从而防止在变形方向上相邻的变形元件（3）彼此的相对位移或者至少变得困难，并且在较高的水平力的变形结构（1）的发生变形，并且在第二负载，特别是第二碰撞载荷的情况下，两个相邻的变形元件（3）没有达到卡扣接合或移出锁定接合，从而使相邻的变形元件的相对位移（3）是在变形的方向或至少erleic 是hTERT启动和变形结构（1）中的低功率电平的变形。

14. 发明申请

WO2014079656A1 VORRICHTUNG MIT EINSTELLBARER STEIFIGKEIT ZUM AUFNEHMEN EINER AUFPRALLENERGIE UND VERFAHREN ZUM EINSTELLEN EINER STEIFIGKEIT EINER VORRICHTUNG MIT EINSTELLBARER STEIFIGKEIT 审中-公开
标题翻译：用于调节刚度将设备与可调节刚度录制的冲击能量和方法可调节刚度DEVICE
公开(公告)号：WO2014079656A1
公开(公告)日：2014-05-30
申请号：PCT/EP2013/072453
申请日：2013-10-25
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： LOOSEN, Stephan , WOLKENSTEIN, Maja , DERHARDT, Steffen , HOLZ, Dieter , KATZSCHMANN, Martin
IPC分类号： F16H7/12 , B60R19/34
CPC分类号： B60R19/34 , B60R2019/262 , F16F7/125
摘要： Es wird eine Vorrichtung (550) mit einstellbarer Steifigkeit zum Aufnehmen einer Aufprallenergie vorgestellt. Dabei weist die Vorrichtung (550) eine Matrize (620) zum Aufnehmen und Deformieren eines Deformationselements (610) bei einer Bewegung des Deformationselements (610) in einer durch die Aufprallenergie bedingten Vorschubrichtung (680) auf. Die Vorrichtung (550) weist eine Energieabsorptionseinrichtung (630) zum Aufnehmen einer Aufprallenergie mit einem ersten Energiebetrag auf, der kleiner als ein zweiter Energiebetrag der Aufprallenergie ist, bei dem das Deformationselement (610) durch die Matrize (620) deformierbar ist. Auch weist die Vorrichtung (550) eine Betätigungseinrichtung (640) auf, die ausgebildet ist, um in Abhängigkeit einem Energiebetragssignal, das die Aufprallenergie repräsentiert, eine Bewegbarkeit der Matrize (620) und/oder des Deformationselements (610) einzustellen, um die Energieabsorptionseinrichtung (630) und/oder das Deformationselement (610) zum Aufnehmen der Aufprallenergie freizugeben.
摘要翻译：一种用于接收的冲击能量设置有可调整的刚度的装置（550）。在这种情况下，在用于接收并在一个所造成的冲击能量输送方向（680）的形变构件（610）在所述变形元件（610）的移动变形的管芯（620）的装置（550）。的装置（550）具有用于与能量的第一量接收的冲击能量的能量吸收装置（630）比第二量的冲击能量的能量，其中，所述变形元件（610）通过所述模具（620）是可变形的小。另外，其被布置取决于能量量代表一个信号的冲击能量的，所述模具（620）和/或所述变形元件（610）到所述能量吸收装置的移动性来调整所述装置（550）的致动器（640）（ 630）和/或所述变形元件（610），以释放用于接收的冲击能量。

15. 发明申请

WO2012080607A1 LONGERON DE BRANCARD D'UN VEHICULE A SECTION AMELIOREE. 审中-公开
标题翻译：改进的交叉部分的车辆底盘框架边坡
公开(公告)号：WO2012080607A1
公开(公告)日：2012-06-21
申请号：PCT/FR2011/052739
申请日：2011-11-23
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA , GRALL, Loïc
发明人： GRALL, Loïc
IPC分类号： B62D21/15 , B60R19/34 , F16F7/12
CPC分类号： B60R19/34 , B62D21/152 , F16F7/125
摘要： L'invention concerne un longeron (1) de brancard du châssis d'un véhicule, notamment automobile, constitué de deux profilés (11, 12) à section transversale en U, fixés par soudure de languettes longitudinales de raccordement (111, 112) jointivement juxtaposées et prolongeant, sensiblement perpendiculairement, les extrémités des branches du U, dans lequel chaque profilé présente, entre chacune des languettes (111, 112) et la branches du U qu'elle prolonge, une zone de jonction formant deux charnières plastiques longitudinales distinctes, se déformant en cas de déformation du longeron (1) par compression longitudinale de manière à préserver l'intégrité de la fixation par soudure des languettes.
摘要翻译：技术领域本发明涉及一种车辆，特别是机动车辆，底盘框架侧轨（1），其由U形横截面的两个截面件（11,12）构成，其纵向连接接头（111,112）被连续地并排连接并且或多或少地垂直地延伸每个部件具有的U的分支的端部在每个突片（111,112）和其延伸的U的分支之间形成两个分开的纵向如果侧轨（1）由于纵向压缩而变形，以便保持接头之间的焊接接头完整，塑性铰链将变形。

16. 发明申请

WO2012076779A1 DISPOSITIF DE GUIDAGE DE LA COMPRESSION D'UN LONGERON DE BRANCARD D'UN VEHICULE. 审中-公开
标题翻译：用于指导车辆侧面轨道的压缩装置
公开(公告)号：WO2012076779A1
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：PCT/FR2011/052740
申请日：2011-11-23
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA , GRALL, Loïc , ZEITOUNI, Richard
发明人： GRALL, Loïc , ZEITOUNI, Richard
IPC分类号： B62D21/15 , B60R19/34 , F16F7/12
CPC分类号： B62D21/152 , B60R19/26 , B60R19/34 , B60R19/36 , B60R2019/266 , F16F7/125
摘要： L'invention concerne une structure de véhicule comprenant un brancard comprenant deux longerons (1) en forme de profilés creux et une poutre transversale (2) portée par les extrémités avant de ces longerons (1), dans laquelle la poutre transversale (2) est solidaire, à chacune de ses extrémités, d'un piston (21) s'engageant dans un tube de guidage (12) fixé dans la partie avant du longeron (1) correspondant et pouvant coulisser à force dans ce tube de guidage (12), la largeur du piston (21) étant inférieure à la largeur intérieure du longeron (21), de façon que la partie avant du longeron (1) puisse se déformer par compression longitudinale, lors d'un choc frontal du véhicule appliqué à la poutre transversale (2), en créant des plis de déformation, notamment vers intérieur, aux parois du profilé creux, et entrant en contact avec le piston (21) pour guider la compression longitudinale.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆结构，其包括床，该床包括中空轮廓构件形式的两个侧轨（1）和由所述侧轨（1）前面的端部保持的横梁（2），其中，横梁（2）在其每个端部上刚性地连接到插入到相应的侧轨（1）的前部中的导向管（12）中的活塞（21），并且被强制地滑入所述导管（12）。活塞（21）的宽度小于侧轨（1）的内部宽度，使得侧轨（1）的前部可以通过纵向压缩而改变形状，车辆被施加到横梁（2）上，从而在中空轮廓元件的壁上产生形状改变的褶皱，特别是向内，并与活塞（21）接触以引导纵向压缩。

17. 发明申请

WO2010018269A1 DISIPADOR DE ENERGÍA SÍSMICA PARA UNA ESTRUCTURA RESISTENTE PRIMARIA DE UNA CONSTRUCCIÓN 审中-公开
标题翻译：建筑物抗震结构的地震能量灭火器
公开(公告)号：WO2010018269A1
公开(公告)日：2010-02-18
申请号：PCT/ES2009/000419
申请日：2009-07-28
申请人： UNIVERSIDAD DE GRANADA , BENAVENT CLIMENT, Amadeo
发明人： BENAVENT CLIMENT, Amadeo
IPC分类号： E04H9/02
CPC分类号： E04H9/02 , E04H9/028 , F16F7/125 , F16F7/126
摘要： Disipador de energía sísmica para una estructura resistente primaria de una construcción que se puede instalar en una estructura como una barra diagonal convencional. Bajo solicitaciones axiles, la invención disipa energía de forma estable sin pandear. El disipador está formado por dos o más tubos dispuestos de forma telescópica, y conectados en varios puntos de unión mediante soldaduras o tornillos. En las zonas próximas a los puntos de unión de las paredes de los tubos se practican dos filas de perforaciones cuyo número, geometría y separación determina el volumen de acero plastificado y la resistencia y rigidez axial del disipador. En ambos extremos de las dos filas de perforaciones se realiza una perforación de mayor tamaño. El extremo de cada tubo se une a la estructura primaria mediante chapas. Opcionalmente, dentro de los tubos se pueden incluir muelles.
摘要翻译：本发明涉及一种用于建筑物的主要抵抗结构的地震能量消散器，其可以安装在作为传统斜杠杆的结构中。响应于轴向载荷，本发明以稳定的方式耗散能量而没有屈曲。耗散器由两个或更多个可伸缩布置的管形成，通过焊接或螺钉在多个连接点处连接。在靠近管壁上的连接点的区域中提供了两排穿孔，其数量，形状和分离距离决定了塑料涂层钢的体积以及散热器的轴向刚度和阻力。此外，在上述两排穿孔的任一端设置较大的穿孔。每个管的端部使用板连接到主结构。可选地，弹簧可以设置在管内。

18. 发明申请

WO2006131168A1 ENERGIEABSORPTIONSVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINER EINSTÜCKIGEN ENERGIEABSORPTIONSVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：能量吸收装置及其制造方法的一块能量吸收装置
公开(公告)号：WO2006131168A1
公开(公告)日：2006-12-14
申请号：PCT/EP2006/003434
申请日：2006-04-13
申请人： COSMA ENGINEERING EUROPE AG , AKGÜN, Toros , BLÜMEL, Michael
发明人： AKGÜN, Toros , BLÜMEL, Michael
IPC分类号： F16F7/12
CPC分类号： F16F7/125
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Energieabsorptionsvorrichtung mit einem ersten hohlen Längsabschnitt (2) erster Querschnittsweite (5) und einem zweiten hohlen Längsabschnitt (3) zweiter Querschnittsweite (6) sowie einem gestülpten Übergangsbereich (4) zwischen den hohlen Längsabschnitten. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Herstellen einer einstückigen Energieabsorptionsvorrichtuπg. Um eine Energieabsorptionsvorrichtung mit gut bestimmbarem Verformungsverhalten zu schaffen, wird der zweite hohle Längsabschnitt mit einer höheren Festigkeit ausgeführt als der erste hohle Längsabschnitt. Beim erfindungsgemäßen Verfahren zum Herstellen einer Energieabsorptionsvorrichtung wird ein Rohr erster Querschnittsweite abschnittsweise auf die zweite Querschnittsweite unter Ausbildung der hohlen Längsabschnitte verengt und das Rohr wird gestaucht, wodurch der gestülpte Übergangsbereich ausgebildet wird.
摘要翻译：本发明涉及一种能量与第一中空纵向部分（2）吸收装置，第一横截面宽度（5）和第二横截面宽度（6）的第二中空纵向部分（3）和外翻过渡区域（4）的中空纵向部分之间。本发明还涉及一种用于制造单件式Energieabsorptionsvorrichtupg的方法。为了提供能量吸收装置具有良好的可确定的变形行为，第二中空纵向截面以比所述第一中空纵向部分更高的强度进行。在制造能量吸收装置的本发明的方法，配管第一截面宽度变窄的部分到第二横截面宽度以形成中空纵向部分和所述管被压缩，从而形成导通过渡区域。

19. 发明申请

WO2006083209A1 A SAFETY ARRANGEMENT 审中-公开
标题翻译：安全安排
公开(公告)号：WO2006083209A1
公开(公告)日：2006-08-10
申请号：PCT/SE2006/000100
申请日：2006-01-25
申请人： AUTOLIV DEVELOPMENT AB , PIPKORN, Bengt , HÅLAND, Yngve
发明人： PIPKORN, Bengt , HÅLAND, Yngve
IPC分类号： B60R19/34 , B60N2/427 , B62D21/15
CPC分类号： F16F7/125 , B60R19/205 , B60R19/36
摘要： A safety arrangement for use in a motor vehicle comprises at least one plastically-deformable element (9), defining an interior chamber (10), which will deform only when subjected to at least a first predetermined force. A source of gas (8) is connected to inject gas into the chamber and a signal generator (6) is provided to generate a signal representative of crash severity which is to be applied to the element during a crash situation or in an anticipated crash situation. The signal generator is connected to a control unit (7)so as to provide the control unit (7) with the signal. The control unit is connected to the source of gas (8) in order to control the source of gas and to inject gas into the interior chamber of the deformable element so as to increase the gas pressure in the chamber when the crash severity signal is substantially in excess of a predetermined threshold. The arrangement provides a structure whose energy absorption characteristics can be varied according to the severity of a crash situation.
摘要翻译：用于机动车辆的安全装置包括至少一个塑性变形元件（9），其限定内部腔室（10），其仅在经受至少第一预定力时才变形。气体源（8）被连接以将气体注入到室中，并且提供信号发生器（6）以产生代表在碰撞情况下或在预期的碰撞情况下施加到元件的碰撞严重性的信号。信号发生器连接到控制单元（7），以向控制单元（7）提供信号。控制单元连接到气体源（8），以便控制气体源并将气体注入到可变形元件的内部腔室中，以便当碰撞严重程度信号基本上大大地增加腔室中的气体压力超过预定阈值。该装置提供了一种结构，其能量吸收特性可以根据碰撞情况的严重程度而变化。

20. 发明申请

WO2004030987A2 SINGLE-SIDED CRASH CUSHION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：单面冲击垫系统
公开(公告)号：WO2004030987A2
公开(公告)日：2004-04-15
申请号：PCT/US2003/030998
申请日：2003-09-30
申请人： SAFETY BY DESIGN, CO. , REID, John, D. , ROHDE, John, R. , SICKING, Dean, L.
发明人： REID, John, D. , ROHDE, John, R. , SICKING, Dean, L.
IPC分类号： B60R
CPC分类号： E01F15/143 , F16F7/125
摘要： A single-sided crash attenuation cushion system having an impact head and a three stage energy absorption mechanism. The energy absorbing mechanism has a mandrel for deforming thin-walled tubes in a controlled collapse to absorb impact forces from a colliding vehicle. Each stage of the energy absorption mechanism provides an increasing level of kinetic energy dissipation as the cushion system collapses. The third stage of the absorption mechanism includes an additional deformable compressible tube between the fixed-object hazard and the thin walled tubes.
摘要翻译：具有冲击头和三级能量吸收机构的单面碰撞衰减缓冲系统。能量吸收机构具有心轴，用于在受控的塌缩中使薄壁管变形，以吸收来自碰撞车辆的冲击力。当缓冲系统崩溃时，能量吸收机构的每个阶段提供了增加的动能耗散水平。吸收机构的第三阶段包括在固定物体危险和薄壁管之间的附加的可变形可压缩管。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式