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1. 发明申请

WO2016102171A1 VORRICHTUNG ZUM ADAPTIVEN ABBAU VON CRASHENERGIE 审中-公开
标题翻译：设备技术碰撞能量自适应降级
公开(公告)号：WO2016102171A1
公开(公告)日：2016-06-30
申请号：PCT/EP2015/078564
申请日：2015-12-03
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： LOOSEN, Stephan , KATZSCHMANN, Martin
IPC分类号： B60R19/26
CPC分类号： B60R19/26
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zum adaptiven Abbau von Crashenergie mit einem im Crashfall deformierbaren Deformationselement (3), welches als Hohlprofil ausgeführt ist und zum Abbau der Crashenergie eine Bewegung in eine erste Richtung (R1) ausführt und dabei mindestens eine Umformung mit einem vorgegebenen Kraftniveau erfährt, und mindestens einer Umformungseinheit (10), welche mindestens ein Umformungselement (5) aufweist, welches das Deformationselement (3) mit dem vorgegebenen Kraftniveau zur Erzielung einer Energieabsorption umformt. Erfindungsgemäß stellt die mindestens eine Umformungseinheit (10) mindestens zwei Kraftniveaus zur Energieabsorption am Deformationselement (3) zur Verfügung, wobei ein erstes Kraftniveau mindestens um einen Faktor 20 größer als ein zweites Kraftniveau ist, wobei Umschaltmittel (20) vorgesehen sind, welche zwischen den mindestens zwei Kraftniveaus umschalten.
摘要翻译：本发明涉及一种用于与在碰撞变形元件（3），其被设计为空心型材和减速的碰撞能量，在第一方向（R1）执行运动的情况下可变形的自适应降低碰撞能量的装置（1），同时用一个成形的至少一个预定力水平经历，并具有至少一个变形元件（5），其中所述变形元件（3）与预定的力水平转换，以实现能量吸收的至少一个成形单元（10）。根据本发明，所述至少一个成形设置有第一力水平部（10），至少两个功率电平用于在所述变形元件（3）的能量吸收是至少设置一个因子20大于第二力水平时，所述开关装置（20），其中，所述至少之间切换两个功率电平。

2. 发明申请

WO2016096461A1 VORRICHTUNG ZUM ABBAU VON KOLLISIONSENERGIE 审中-公开
标题翻译：设备对废水碰撞能量
公开(公告)号：WO2016096461A1
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：PCT/EP2015/078537
申请日：2015-12-03
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： LOOSEN, Stephan , D'ADDETTA, Gian Antonio , WOLKENSTEIN, Maja
IPC分类号： B60R19/26 , B60R19/34
CPC分类号： B60R19/26
摘要： Vorrichtung zum Abbau von Kollisionsenergie für ein Fahrzeug, aufweisend: ein Energieabsorptionselement zum Abbau von Kollisionsenergie, mindestens eine erste Einrichtung, die mit dem Energieabsorptionselement wechselwirkt, zur Bereitstellung eines ersten Kraftniveaus zum Abbau von Kollisionsenergie, mindestens eine zweite Einrichtung, die mit dem Energieabsorptionselement wechselwirkt, zur Bereitstellung mindestens eines zweiten Kraftniveaus zum Abbau von Kollisionsenergie, wobei das erste Kraftniveau kleiner als das mindestens eine zweite Kraftniveau ist.
摘要翻译：一种用于挖掘碰撞能量的车辆的装置，包括：一能量吸收元件，用于碰撞能量的降解，所述至少一个第一装置，其与所述能量吸收元件，以提供一个第一力水平，减少碰撞能量，至少一个第二装置，其与所述能量吸收构件相互作用相互作用，用于提供至少用于碰撞能量的劣化的第二力水平，所述第一力水平小于所述至少一个第二力水平。

3. 发明申请

WO2012010348A1 CRASHSTRUKTUR, STEUERGERÄT ZUR EINSTELLUNG EINER STEIFIGKEIT EINER CRASHSTRUKTUR FÜR EIN FAHRZEUG, VERFAHREN ZUR EINSTELLUNG EINER STEIFIGKEIT EINER CRASHSTRUKTUR FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：碰撞结构，其控制装置调整冲撞结构的刚性用于车辆调整方法的一个冲撞结构的刚性用于车辆
公开(公告)号：WO2012010348A1
公开(公告)日：2012-01-26
申请号：PCT/EP2011/058347
申请日：2011-05-23
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LOOSEN, Stephan
发明人： LOOSEN, Stephan
IPC分类号： B60R21/017
CPC分类号： B60R21/0173 , B60R2019/262 , F16F7/125
摘要： Es wird eine Crashstruktur (CS) mit einer vom Crashvorgang einstellbaren Steifigkeit bzw. ein entsprechendes Steuergerät zur Einstellung dieser Steifigkeit bzw. ein entsprechendes Verfahren zur Einstellung dieser Steifigkeit vorgeschlagen. Es wird ein Diagnosesignal zur Charakterisierung eines Zustands eines Energiespeichers der Crashstruktur bereitgestellt. Ein Ansteuersignal wird in Abhängigkeit von diesem Diagnosesignal für einen Aktuator (AKT) der Crashstruktur zur Einstellung der Steifigkeit und/oder für eine Wiedergabe von Daten des Fahrzeugs in Abhängigkeit von diesem Diagnosesignal erzeugt.
摘要翻译：它是（CS）提出了一种碰撞结构与碰撞事件的可调节的刚度和用于调整所述刚度或用于调整刚性的相应方法的相应的控制装置。提供了一种用于碰撞结构的蓄能器的状态的表征的诊断信号。的驱动信号（AKT）由碰撞结构，用于调节硬度和/或用于响应再现车辆的数据来生成响应诊断信号用于向所述致动器诊断信号表示。

4. 发明申请

WO2015090684A1 MASSEKOPPLUNGSANORDNUNG FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：地面耦合器件用于车辆
公开(公告)号：WO2015090684A1
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：PCT/EP2014/072626
申请日：2014-10-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： FRIEDRICH, Thomas , LOOSEN, Stephan , WOLKENSTEIN, Maja , PAWELETZ, Anton , DERHARDT, Steffen , D'ADDETTA, Gian Antonio , SCHUELKE, Armin
IPC分类号： B60K1/04 , H01M2/10
CPC分类号： B60K1/04 , B60K2001/0416 , B60K2001/0494 , B60Y2306/01 , H01M2/1083
摘要： Die vorliegende Erfindung schafft eine Massekopplungsanordnung für ein Fahrzeug mit einem Masseaufnahmeelement (14) zur Aufnahme eines Masseobjektes (16) mit einem Element (24), das mit dem Masseaufnahmeelement (14) verbunden ist und mit mindestens einem Kopplungsmittel (20), das dazu geeignet ist, das Masseaufnahmeelement (14) mit einer teilweise mit dem Fahrzeug (10) fest verbundenen Fahrzeugstruktur zu koppeln oder zumindest teilweise von einer Fahrzeugstruktur zu entkoppeln, so dass über das Kopplungsmittel (20) eine Reib- oder Klemmkraft auf das Masseaufnahmeelement (14) ausgeübt werden kann. Mittels dieser Vorrichtung kann während einer Fahrzeugkollision und während der Verzögerung des gesamten Fahrzeugs das Masseobjekt (z.B. eine Batterie oder ein Batteriepack) abgekoppelt werden, dass es in einem vorgegebenen Zeitraum nicht oder in einem definierten Maß verzögert wird.
摘要翻译：本发明提供了一个接地耦合组件用于与连接到地面接收元件（14）的元件（24）接收所述对象（16）的质量具有重块接受构件（14）的车辆和具有至少一个适于耦合装置（20）是耦合具有与所述车辆（10）的一部分固定在所述车辆结构或至少部分地从车辆结构解耦质量接收元件（14），从而通过所述耦合装置（20）施加的质量接收元件上的摩擦力或夹紧力（14）可以。通过该设备可以断开接地对象的装置（例如，电池或电池组）期间，车辆碰撞，并且它被延迟一个预定的时间段或不以限定的量在整个车辆的减速期间。

5. 发明申请

WO2012004036A1 VERFAHREN UND STEUERGERÄT ZUR ANSTEUERUNG VON PERSONENSCHUTZMITTELN FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：用于控制个人保护方法及控制装置用于在车辆
公开(公告)号：WO2012004036A1
公开(公告)日：2012-01-12
申请号：PCT/EP2011/057753
申请日：2011-05-13
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LOOSEN, Stephan
发明人： LOOSEN, Stephan
IPC分类号： B60R21/0136
CPC分类号： B60R21/0136 , B60R2021/01122 , B60R2021/01129 , B60R2021/01231
摘要： Es wird ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Ansteuerung von Personenschutzmitteln für ein Fahrzeug vorgeschlagen, wobei ein Mindestkraftniveau bei einem Aufprall detektiert wird und ein Zähler zum Zeitpunkt der Detektion gestartet wird. Die Ansteuerung der Personenschutzmittel erfolgt in Abhängigkeit vom Zählerstand.
摘要翻译：它提出了一种方法和用于控制个人保护装置的设备的用于车辆，与碰撞期间检测的力的最小水平和一个计数器在检测时开始。乘员保护装置的启动取决于计数进行。

6. 发明申请

WO2011124545A1 VERFAHREN UND STEUERGERÄT ZUM STEUERN EINER INSASSENSCHUTZVORRICHTUNG EINES FAHRZEUGSITZES 审中-公开
标题翻译：方法及控制装置控制一乘客保护装置的车辆座椅，
公开(公告)号：WO2011124545A1
公开(公告)日：2011-10-13
申请号：PCT/EP2011/055183
申请日：2011-04-04
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LOOSEN, Stephan
发明人： LOOSEN, Stephan
IPC分类号： B60N2/02 , B60N2/427 , B60N2/48 , B60R21/013
CPC分类号： B60N2/4492 , B60N2/0276 , B60N2/986 , B60N2/99 , B60R21/015
摘要： Es wird ein Verfahren (100) zum Steuern einer Insassenschutzvorrichtung eines Fahrzeugsitzes mit mindestens einer starren reversibel bewegbaren Stützwange vorgeschlagen, das einen Schritt (110) des Ausgebenseines Auslösesignals, um eine Bewegung der mindestens einen Stützwange von einer Ruheposition in eine Aktivposition anzusteuern, wobei das Auslösesignal basierend auf einer empfangenen Kollisionsinformation ausgegeben wird, umfasst. Ferner umfasst das Verfahren (100) einen Schritt (120) des Empfangenseiner Sensorinformation bezüglich einer Schwere oder eines Auftretens der Kollision. Weiterhin umfasst das Verfahren (100) einen Schritt (130) des Bereitstellens eines Einfahrsignals, wenn die Sensorinformation eine Schwere der Kollision repräsentiert, die kleiner als ein Schwereschwellwert der Kollision ist, oder wenn die Sensorinformation kein Auftreten einer Kollision repräsentiert, um durch das Einfahrsignal eine Bewegung dermindestens einen Stützwange von der Aktivposition in die Ruheposition anzusteuern.
摘要翻译：它提出了一种用于控制车辆座椅具有至少一个刚性可逆地可动侧支承的乘员保护装置，包括：输出一触发信号，以从静止位置控制所述至少一个侧支撑的运动到活动位置的步骤（110），其中，所述触发信号的方法（100）基于接收到的碰撞信息，包括输出。此外，该方法（100）包括相对的His或碰撞的发生的严重程度的接收传感器信息的步骤（120）。此外，该方法（100）包括提供进入信号的步骤（130）当表示碰撞的严重程度，这是比在碰撞的重的Esch嗯值时，或者如果传感器信息不表示由Einfahrsignal发生碰撞时，一个传感器信息移动从活动位置向静止位置的至少一个驱动器支承侧。

7. 发明申请

WO2016020193A1 BATTERIEHALTERUNGSVORRICHTUNG FÜR DIE BEFESTIGUNG EINER FAHRZEUGBATTERIE AN EINER FAHRZEUGKAROSSERIE EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：电池架设备用于保护车辆电池在车辆的车身
公开(公告)号：WO2016020193A1
公开(公告)日：2016-02-11
申请号：PCT/EP2015/066714
申请日：2015-07-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： LOOSEN, Stephan , SCHUELKE, Armin , PAWELETZ, Anton , BABA, Niluefer , D'ADDETTA, Gian Antonio , HAS, Remigius , DERHARDT, Steffen
IPC分类号： H01M2/10 , B60R21/02
CPC分类号： H01M2/1083 , H01M2220/20
摘要： Die Erfindung betrifft eine Batteriehalterungsvorrichtung, mit einer Führungsvorrichtung, welche dazu ausgebildet ist, eine Fahrzeugbatterie aufzunehmen, mindestens einem Halteelement, welches dazu ausgebildet ist, in einem ersten Betriebszustand eine in der Führungsvorrichtung aufgenommene Fahrzeugbatterie bis zu einem ersten maximalen Rückhaltekraftwert mechanisch fest zu halten und in einem zweiten Betriebszustand die in der Führungsvorrichtung aufgenommenen Fahrzeugbatterie bis zu einem zweiten maximalen Rückhaltekraftwert mechanisch fest zu halten, und einem Aktuatorsystem mit mindestens einem Aktor, welcher dazu ausgelegt ist, das mindestens eine Halteelement von dem ersten Betriebszustand in den zweiten Betriebszustand zu bringen.
摘要翻译：本发明涉及一种电池保持装置，通过该被适配为接收车辆的电池，其适于保持至少一个保持元件，在第一操作模式中的导向装置，在所述导向装置的车辆电池接收到的第一最大限制力值的机械性能与在第二操作状态，以保持容纳在机械地固定到第二最大限制力值的引导装置车辆电池，以及具有至少一个致动器，其适于使所述至少一个保持元件从第一操作状态到第二操作状态的致动器系统。

8. 发明申请

WO2014095272A1 WIRBELSTROMAKTUATOR 审中-公开
公开(公告)号：WO2014095272A1
公开(公告)日：2014-06-26
申请号：PCT/EP2013/074783
申请日：2013-11-26
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： FRIEDRICH, Thomas , LOOSEN, Stephan , PAWELETZ, Anton , BITTNER, Christof , BAMBERGER, Hermann
IPC分类号： H01F7/16 , H01H3/22 , H01H33/28
CPC分类号： H01F7/1638 , H01F2007/086 , H01H3/222
摘要： Die Erfindung betrifft einen Wirbelstromaktuator (10) mit einem Wirbelstromantrieb (20), welcher eine Erregerspule (22) und einen Anker (24) aus einem ferromagnetischen Material umfasst, wobei ein in der Erregerspule (22) erzeugtes Magnetfeld den Anker (24) basierend auf dem Wirbelstromeffekt von der Erregerspule (22) wegbewegt. Erfindungsgemäß überführt der bewegbare Anker (24) ein Schaltelement (12) von einer Ausgangsposition in mindestens eine Schaltposition, wobei das Schaltelement (12, 12a, 12b, 12c) und der Anker (24, 24a, 24b, 24c) aus verschiedenen Materialien bestehen.
摘要翻译：本发明涉及一种Wirbelstromaktuator（10）的涡电流驱动器（20），包括一个励磁线圈（22）和由铁磁材料制成的电枢（24），其中，在所述励磁线圈（22）产生的基于磁场的电枢（24）激励线圈（22）的涡流效应移开。根据本发明，从开始位置转移到开关元件（12）到至少一个切换位置上的可移动电枢（24），开关元件（12，12A，12B，12C）和由不同材料制成的电枢（24，24A，24B，24C）。

9. 发明申请

WO2014079656A1 VORRICHTUNG MIT EINSTELLBARER STEIFIGKEIT ZUM AUFNEHMEN EINER AUFPRALLENERGIE UND VERFAHREN ZUM EINSTELLEN EINER STEIFIGKEIT EINER VORRICHTUNG MIT EINSTELLBARER STEIFIGKEIT 审中-公开
标题翻译：用于调节刚度将设备与可调节刚度录制的冲击能量和方法可调节刚度DEVICE
公开(公告)号：WO2014079656A1
公开(公告)日：2014-05-30
申请号：PCT/EP2013/072453
申请日：2013-10-25
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： LOOSEN, Stephan , WOLKENSTEIN, Maja , DERHARDT, Steffen , HOLZ, Dieter , KATZSCHMANN, Martin
IPC分类号： F16H7/12 , B60R19/34
CPC分类号： B60R19/34 , B60R2019/262 , F16F7/125
摘要： Es wird eine Vorrichtung (550) mit einstellbarer Steifigkeit zum Aufnehmen einer Aufprallenergie vorgestellt. Dabei weist die Vorrichtung (550) eine Matrize (620) zum Aufnehmen und Deformieren eines Deformationselements (610) bei einer Bewegung des Deformationselements (610) in einer durch die Aufprallenergie bedingten Vorschubrichtung (680) auf. Die Vorrichtung (550) weist eine Energieabsorptionseinrichtung (630) zum Aufnehmen einer Aufprallenergie mit einem ersten Energiebetrag auf, der kleiner als ein zweiter Energiebetrag der Aufprallenergie ist, bei dem das Deformationselement (610) durch die Matrize (620) deformierbar ist. Auch weist die Vorrichtung (550) eine Betätigungseinrichtung (640) auf, die ausgebildet ist, um in Abhängigkeit einem Energiebetragssignal, das die Aufprallenergie repräsentiert, eine Bewegbarkeit der Matrize (620) und/oder des Deformationselements (610) einzustellen, um die Energieabsorptionseinrichtung (630) und/oder das Deformationselement (610) zum Aufnehmen der Aufprallenergie freizugeben.
摘要翻译：一种用于接收的冲击能量设置有可调整的刚度的装置（550）。在这种情况下，在用于接收并在一个所造成的冲击能量输送方向（680）的形变构件（610）在所述变形元件（610）的移动变形的管芯（620）的装置（550）。的装置（550）具有用于与能量的第一量接收的冲击能量的能量吸收装置（630）比第二量的冲击能量的能量，其中，所述变形元件（610）通过所述模具（620）是可变形的小。另外，其被布置取决于能量量代表一个信号的冲击能量的，所述模具（620）和/或所述变形元件（610）到所述能量吸收装置的移动性来调整所述装置（550）的致动器（640）（ 630）和/或所述变形元件（610），以释放用于接收的冲击能量。

10. 发明申请

WO2012004031A1 CRASHSTRUKTUR ZUR AUFNAHME VON CRASHENERGIE UND VERFAHREN ZUR EINSTELLUNG EINER STEIFIGKEIT EINER CRASHSTRUKTUR 审中-公开
标题翻译：冲撞结构用于接收撞击能量和方法用于调整冲撞结构的刚性
公开(公告)号：WO2012004031A1
公开(公告)日：2012-01-12
申请号：PCT/EP2011/057656
申请日：2011-05-12
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LOOSEN, Stephan
发明人： LOOSEN, Stephan
IPC分类号： B62D21/15 , B60R19/34 , B60R19/40
CPC分类号： B60R19/34 , B60R19/40 , B62D21/152
摘要： Es wird eine Crashstruktur zur Aufnahme von Crashenergie für einen Einbau in eine Fahrzeugfront vorgeschlagen, bei der eine Aktorik, die eine Steifigkeit der Crashstruktur in Abhängigkeit von einem Crash charakterisierenden Signal einstellt, vorgesehen ist. Die Crashstruktur weist weiterhin eine Sensorik auf, die dieses Signal ausgibt. Die Crashstruktur weist weiterhin zwei Module auf, die miteinander verbunden sind, wobei diese Verbindung ab einer vorbestimmten Kraft bricht, so dass sich dann die wenigstens zwei Module relativ zueinander bewegen, bis wenigstens ein Anschlag erreicht ist. Das Signal gibt das Brechen und das Erreichen des Anschlags an.
摘要翻译：它提出了一种用于在车辆前部，其中，提供其调整表征碰撞信号的函数的碰撞结构的刚性致动器接收的碰撞能量用于安装的碰撞结构。碰撞结构进一步包括输出该信号的传感器。碰撞结构还包括被连接到彼此的两个模块，所述连接折断预定的力，以使接着当达到两个模块彼此相对于至少一个止动至少举动。该信号指示打破和到达站。

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