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1. 发明申请

WO2016017555A1 タイヤ审中-公开
标题翻译：胎
公开(公告)号：WO2016017555A1
公开(公告)日：2016-02-04
申请号：PCT/JP2015/071153
申请日：2015-07-24
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：今　誓志 , 河野　好秀
IPC分类号： B60C5/01
CPC分类号： B60C9/0207 , B60C9/14 , B60C15/0018 , B60C15/0027 , B60C2009/0215 , B60C2009/0416
摘要：　耐圧性能及び衝撃耐久性を向上させることのできるタイヤを提供する。　タイヤ（１０）は、ビードコア（２６）を覆うビード部（２０）と、ビード部（２０）からタイヤ半径方向外側に延びるサイド部（２２）と、サイド部（２２）からタイヤ幅方向内側に延びるクラウン部（２４）と、を有する樹脂製のタイヤ骨格部材（１２）と、樹脂又はゴムで被覆された複数のコード（３４）を備え、タイヤ骨格部材（１２）のビード部（２０）からサイド部（２２）へ延びて少なくともサイド部（２２）の内周面を覆う補強層（１４）と、を備えている。
摘要翻译：提供了可以提高耐压性能和耐冲击性的轮胎。该轮胎（10）设置有：由树脂制成并具有覆盖胎圈芯（26）的胎圈部（20）的轮胎骨架部件（12），从胎圈部延伸的侧部（22） 20）沿轮胎径向向外侧延伸，并且在轮胎宽度方向上从侧部（22）延伸到内侧的胎冠部（24）以及设置有涂覆有树脂或橡胶的多根帘线（34）的加强层（14），从轮胎骨架构件（12）的胎圈部（20）延伸到侧部（22），并且至少覆盖侧部（22）的内周面。

2. 发明申请

WO2014128241A1 PNEUMATIQUE AUTO-OBTURANT COMPORTANT UNE ARMATURE DE FLANC SUPPLEMENTAIRE 审中-公开
标题翻译：自封式轮胎，包括附加的小屋加固
公开(公告)号：WO2014128241A1
公开(公告)日：2014-08-28
申请号：PCT/EP2014/053391
申请日：2014-02-21
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： MUHLHOFF, Olivier
IPC分类号： B60C19/12 , B60C9/09
CPC分类号： B60C19/12 , B60C9/0042 , B60C9/005 , B60C9/02 , B60C9/09 , B60C9/18 , B60C13/00 , B60C15/0009 , B60C17/106 , B60C19/122 , B60C2009/0215 , B60C2009/045 , B60C2009/0458
摘要： Pneumatique dont la surface intérieure est recouverte d'une couche étanche, elle-même recouverte d'une couche de produit auto-obturant, comportant une armature de carcasse (60) radiale constituée d'éléments de renforcement (61) ayant un allongement à la rupture AR C et une force à la rupture FR C , posés à un pas de pose P C et enrobés de composition caoutchouteuse, dimensionnée de manière à satisfaire l'inégalité : (1), où FR C est exprimé en Newton, R S est la distance radiale entre l'axe de rotation du pneumatique et le point (360) radialement le plus à l'extérieur de l'armature de carcasse, R E est la distance radiale entre l'axe de rotation et la position axiale où le pneumatique atteint sa largeur axiale maximale, et R T est la distance radiale entre l'axe de rotation et le point radialement le plus à l'intérieur de la tringle, le pas de pose P C et les distances radiales R S , R E et R T étant exprimées en mètres; chaque flanc du pneumatique comportant en outre une armature de renfort supplémentaire (120) constituée d'éléments de renforcement filaires ayant un allongement à la rupture AR S et une force à la rupture FR S , posés à un pas de pose P S et enrobés de composition caoutchouteuse, dans lequel chacune des deux armatures de renfort supplémentaire est dimensionnée telle que (2), et AR C ≥AR S , les forces à la rupture et FR S et FR C ainsi que les allongements à la rupture AR C et AR S étant déterminés sur les éléments de renforcement après extraction du pneumatique cuit.
摘要翻译：内表面被密封层覆盖的轮胎，该密封层本身被一层自密封产品覆盖，所述密封层包括由具有断裂伸长率ARC的增强元件（61）组成的径向胎体增强件（60）和断裂力FRC，放置在铺设沥青PC上并涂覆有橡胶组合物，其尺寸设计成满足以下不等式：（1）其中FRC以牛顿表示，RS是轮胎的旋转轴线与轮胎的旋转轴线之间的径向距离胎体增强件的径向最外点（360）RE是旋转轴线和轮胎达到最大轴向宽度的轴向位置之间的径向距离，RT是旋转轴线和径向最内侧的径向距离珠芯的位置，铺设间距PC和径向距离RS，RE和RT以米为单位表示; 轮胎的每个侧壁还包括附加的加强件（120），其由具有断裂伸长率ARS的线材增强元件和断裂力FRS组成，铺设沥青PS并涂覆有橡胶组合物，其中两个附加增强件的尺寸使得（2）和ARC≥ARS，断裂力FRS和FRC，以及在提取固化轮胎之后在增强元件上确定断裂ARC和ARS的伸长率。

3. 发明申请

WO2014084370A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2014084370A1
公开(公告)日：2014-06-05
申请号：PCT/JP2013/082242
申请日：2013-11-29
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：栗山　正俊 , 清水　栄星 , 張替　紳也
IPC分类号： B60C9/02 , B60C9/08 , B60C9/20 , B60C15/00 , B60C15/06
CPC分类号： B60C15/0036 , B60C5/00 , B60C9/08 , B60C9/20 , B60C15/0018 , B60C15/0045 , B60C15/0603 , B60C15/0607 , B60C2009/0215 , B60C2015/0617 , B60C2015/0621 , B60C2015/0625
摘要：　操縦安定性を良好に維持しながら、タイヤの軽量化と転がり抵抗の低減を可能にすると共に、耐セパレーション性能を改善することを可能にした空気入りタイヤを提供する。本発明の空気入りタイヤは、一対のビード部間に複数本のカーカスコードを含む２層のカーカス層を装架し、各ビード部にビードコアとビードフィラーを配置し、カーカス層の外周側に少なくとも２層のベルト層を配置した空気入りタイヤにおいて、内周側カーカス層の両端部を各ビードコアの廻りにタイヤ内側から外側へ折り返し、内周側カーカス層の折り返し部の端末を内周側ベルト層と内周側カーカス層の本体部との間に配置する一方で、外周側カーカス層の両端部を内周側カーカス層の折り返し部よりもタイヤ幅方向外側に配置しつつ少なくともビードフィラーと重なる位置まで延在させ、外周側カーカス層の両端部を各ビードコアの廻りに折り返すことなく各ビード部で終端させたことを特徴とする。
摘要翻译：提供一种具有减轻重量，降低滚动阻力和提高防分离性能的充气轮胎，其在驾驶稳定性保持令人满意的同时实现。该充气轮胎以这样的方式配置，即，包括胎体帘线的两个胎体层横跨一对胎圈部设置，胎圈芯和胎圈填料设置在每个胎圈部中，并且至少两个带束层设置在胎体层的外周侧。所述充气轮胎的特征在于，所述内周胎体层的两端从所述胎圈芯的轮胎的内侧向外侧回转，同时所述内周胎体的所述回转部的端部内周胎体层的内周面与内周胎体层的主体之间设置有外周胎体层的两端，在轮胎的宽度方向的外侧设置有外周胎体层的两端，内周胎体层的折回部分延伸到至少与胎圈填料重叠的位置，并且在胎圈部分处终止而不被围绕胎圈芯转回。

4. 发明申请

WO2015005171A1 タイヤ审中-公开
标题翻译：胎
公开(公告)号：WO2015005171A1
公开(公告)日：2015-01-15
申请号：PCT/JP2014/067454
申请日：2014-06-30
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：河野　好秀 , 今　誓志
IPC分类号： B60C9/02 , B60C5/01 , B60C13/00 , B60C15/00
CPC分类号： B60C9/18 , B60C5/007 , B60C5/01 , B60C9/0207 , B60C9/023 , B60C15/0018 , B60C15/0027 , B60C15/0054 , B60C2007/005 , B60C2009/0215
摘要：　タイヤ(10)は、ビード部(16)と、該ビード部(16)のタイヤ半径方向外側に連なるサイド部(18)と、該サイド部(18)のタイヤ幅方向内側に連なり、トレッド(32)が配置されるクラウン部(26)とを有する樹脂材料製のタイヤ骨格部材(12)と、補強材(30)が樹脂材料により被覆され、少なくともサイド部(18)に設けられると共にタイヤ周方向に並べて配置された補強層(14)と、を備えている。
摘要翻译：轮胎（10）具有：具有胎圈部（16）的树脂轮胎框架构件（12），在轮胎径向上延伸到胎圈部（16）的外侧的侧部（18），以及胎冠部（26），其在轮胎宽度方向上延伸到侧部部分（18）的内侧，并且设置有胎面（32）; 以及其中树脂材料覆盖增强材料（30）的增强层（14），并且至少设置在侧部（18）上并且沿轮胎周向布置。

5. 发明申请

WO2014040976A1 TYRE COMPRISING AN ADDITIONAL SIDEWALL REINFORCEMENT 审中-公开
标题翻译：包括额外的小屋加固的轮胎
公开(公告)号：WO2014040976A1
公开(公告)日：2014-03-20
申请号：PCT/EP2013/068688
申请日：2013-09-10
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： MONTEZIN, Cédric
IPC分类号： B60C9/08 , B60C9/09 , B60C9/02
CPC分类号： B60C15/0045 , B60C9/02 , B60C9/08 , B60C9/09 , B60C2009/0215 , B60C2015/009 , B60C2015/0639
摘要： Tyre comprising a radial carcass reinforcement (60) consisting of threadlike reinforcing elements (61) having an elongation at break EB C and a force at break FB C , placed at a pitch P C and coated with rubber, satisfying the inequality: (I) where FB C is expressed in Newton, R S is the maximum radius (radial distance from the axis of rotation of the tyre) of the carcass, R E is the radius at the tyre maximum axial width, and R T is the inner radius of the bead wire, the pitch P C and the radiuses R S , R E and R T being in metres; each sidewall comprising an additional reinforcement (120) consisting of threadlike reinforcing elements having an elongation at break EB A and a force at break FB A , placed at a pitch P A and coated with rubber, such that (II) and EB C > EB A , these parameters being determined on the reinforcing elements after extraction from the cured tyre.
摘要翻译：轮胎包括径向胎体增强件（60），其由具有断裂伸长率EBC和断裂力FBC的线状增强元件（61）组成，放置在沥青PC处并涂覆有橡胶，满足以下不等式：（I）其中FBC为以牛顿表示，RS是胎体的最大半径（轮胎的旋转轴线的径向距离），RE是轮胎最大轴向宽度处的半径，RT是胎圈丝的内半径，节距PC 半径RS，RE和RT以米为单位; 每个侧壁包括由螺距增强元件组成的附加加强件（120），所述加强元件具有断裂伸长率EBA和断裂力FBA，以间距PA放置并涂覆有橡胶，使得（II）和EBC < u> EBA，这些参数是从硫化轮胎提取后的增强元素上确定的。

6. 发明申请

WO2015005172A1 タイヤ审中-公开
标题翻译：胎
公开(公告)号：WO2015005172A1
公开(公告)日：2015-01-15
申请号：PCT/JP2014/067455
申请日：2014-06-30
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：河野　好秀 , 今　誓志
IPC分类号： B60C9/18 , B60C5/01 , B60C9/02 , B60C13/00
CPC分类号： B60C9/00 , B60C5/007 , B60C5/01 , B60C9/0207 , B60C9/023 , B60C9/18 , B60C11/00 , B60C15/0018 , B60C15/0027 , B60C15/0054 , B60C2007/005 , B60C2009/0215 , B60C2009/1892
摘要：　タイヤ（１０）は、複数のタイヤ片（１２Ａ）をタイヤ軸方向に接合した樹脂製で環状のタイヤ骨格部材（１２）と、タイヤ骨格部材（１２）に接着されると共に、タイヤ周方向に延びて複数のタイヤ片（１２Ａ）の接合部を覆う接合部補強ベルト（１８）と、タイヤ骨格部材（１２）及び接合部補強ベルト（１８）よりタイヤ径方向外側に設けられたトレッド層（１６）と、を有する。
摘要翻译：轮胎（10）具有：在轮胎轴向上接合有多个轮胎片（12A）的圆形树脂轮胎框架构件（12）接合部加强带（18），其粘接到所述轮胎框架构件（12），并且在轮胎周向延伸以覆盖所述轮胎件（12A）的接合部; 以及胎面层（16），其比轮胎框架构件（12）和接合部加强带（18）在轮胎径向方向上设置得更多地位于外侧。

7. 发明申请

WO2014173551A1 FAHRZEUGLUFTREIFEN UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES FAHRZEUGLUFTREIFENS 审中-公开
标题翻译：车辆轮胎以及一种用于生产汽车空调轮胎
公开(公告)号：WO2014173551A1
公开(公告)日：2014-10-30
申请号：PCT/EP2014/051987
申请日：2014-02-03
申请人： CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH
发明人： FRERICHS, Udo
IPC分类号： B60C19/08
CPC分类号： B60C19/084 , B29D30/08 , B29D2030/088 , B60C9/0207 , B60C15/0018 , B60C15/0045 , B60C19/088 , B60C2009/0215 , B60C2015/0614
摘要： Fahrzeugluftreifen (1), aufweisend eine Karkasse (3) mit wenigstens einer Karkasslage (11), deren Oberfläche eine Auflage (14) aus elektrisch leitfähigem Material aufweist und Verfahren zur Herstellung eines solchen Fahrzeugluftreifens (1). Es ist Aufgabe einen Fahrzeugluftreifen (1) sowie ein Verfahren zu dessen Herstellung bereitzustellen, dessen elektrische Leitfähigkeit mit einfachen Maßnahmen und geringem konstruktivem Aufbau zuverlässig gewährleistet ist. Die Aufgabe wird gelöst, indem die Auflage (14) eine elektrisch leitfähige Kautschukmischung ist und sich auf der Oberfläche der Karkasslage (11) zusammenhängend von einer elektrisch leitfähigen Wulstsohle (9) bis zum Oberbau (4) erstreckt und diese kontaktiert. Das Verfahren weist folgende Schritte auf: a) Herstellen der Karkasslage (11), b) Belegen einer Oberfläche der Karkasslage (11) mit einer zusammenhängenden Auflage (14) aus einer elektrisch leitfähigen Kautschukmischung, wobei die Auflage (14) im fertiggestellten Fahrzeugluftreifen (1) eine elektrisch leitfähige Wulstsohle (9) und den Oberbau (4) kontaktiert.
摘要翻译：充气车辆轮胎（1）包括具有至少一个胎体帘布层（11），导电性材料和方法的一个支撑件（14）的表面，用于制造这种充气车辆轮胎胎体（3）（1）。它是一种充气车辆轮胎（1）的目的，并且提供其生产，其导电性与简单的措施和低设计施工可靠地确保的方法。该目的是通过所述支撑件（14）实现为导电橡胶组合物与胎体帘布层的表面上（11）由导电的胎唇基面（9）的上部结构（4）和接触连接。该方法包括以下步骤：a）制备胎体帘布层（11）中，b）覆盖由导电橡胶混合物的胎体帘布层（11）具有连续的支撑件（14）的表面，其中在完成的车辆轮胎的支撑（14）（1 ）通过导电胎唇基面（9）和上盖（4）接触。

8. 发明申请

WO2014128242A1 PNEUMATIQUE AUTO-OBTURANT COMPORTANT UNE ARMATURE DE FLANC SUPPLEMENTAIRE 审中-公开
标题翻译：自封式轮胎，包括附加的小屋加固
公开(公告)号：WO2014128242A1
公开(公告)日：2014-08-28
申请号：PCT/EP2014/053392
申请日：2014-02-21
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： MUHLHOFF, Olivier
IPC分类号： B60C19/12 , B60C9/09
CPC分类号： B60C17/106 , B60C9/0042 , B60C9/005 , B60C9/02 , B60C9/09 , B60C9/18 , B60C13/00 , B60C15/0009 , B60C19/122 , B60C2009/0215 , B60C2009/045 , B60C2009/0458
摘要： Pneumatique dont la surface intérieure est recouverte d'une couche étanche, elle- même recouverte d'une couche de produit auto-obturant, comportant une armature de carcasse (60) radiale constituée d'éléments de renforcement (61) ayant un allongement à la rupture AR c et une force à la rupture FR c , posés à un pas de pose P c et enrobés de composition caoutchouteuse, dimensionnée de manière à satisfaire l'inégalité: (Formule I) où FR c est exprimé en Newton, R s est la distance radiale entre l'axe de rotation du pneumatique et le point (360) radialement le plus à l'extérieur de l'armature de carcasse, R E est la distance radiale entre l'axe de rotation et la position axiale où le pneumatique atteint sa largeur axiale maximale, et R t est la distance radiale entre l'axe de rotation et le point radialement le plus à l'intérieur de la tringle, le pas de pose P c et les distances radiales R d , R E et R t étant exprimées en mètres; chaque flanc du pneumatique comportant en outre une armature de renfort supplémentaire (120) constituée d'éléments de renforcement filaires ayant un allongement à la rupture ARS et une force à la rupture FRs, posés à un pas de pose P s et enrobés de composition caoutchouteuse, dans lequel chacune des deux armatures de renfort supplémentaire est dimensionnée telle que (Formule II) AR C ≥ AR S , les forces à la rupture et FR s et FR c ainsi que les allongements à la rupture AR c et AR s étant déterminés sur les éléments de renforcement avant incorporation dans le pneumatique.
摘要翻译：其内表面被密封层覆盖的轮胎，该密封层本身被一层自密封产品覆盖，所述密封层包括由具有断裂伸长率ARc的增强元件（61）组成的径向胎体增强件（60）和断裂力FRc，放置在铺设沥青PC上并涂覆有橡胶组合物，其尺寸设计成满足不等式（式I），其中FRc以牛顿表示，Rs是轮胎的旋转轴线与轮胎的旋转轴线之间的径向距离胎体增强件的径向最外点（360）RE是旋转轴线与轮胎达到最大轴向宽度的轴向位置之间的径向距离，Rt是旋转轴线与径向最内侧的径向距离珠芯的位置，铺设间距Pc和径向距离Rd，RE和Rt以米为单位表示; 轮胎的每个侧壁还包括附加的加强件（120），其由具有断裂伸长率ARS的线材增强元件和断裂力FRs组成，铺设沥青Ps铺设并涂覆有橡胶组合物，其中两个附加增强件的尺寸使得（式II），ARC≥ARS，断裂力FR和FRc，以及在加入轮胎之前在增强元件上确定断裂伸长ARc和ARs。

9. 发明申请

WO2013092618A1 PNEUMATIQUE COMPORTANT DES CABLES D'ARMATURE DE CARCASSE PRESENTANT UNE FAIBLE PERMEABILITE, ET DES FILS TEXTILES ASSOCIES A L'ARMATURE DE CARCASSE 审中-公开
标题翻译：包括用于增强具有低透气度的壳体的电缆的轮胎和与壳体加固相关的纺织线
公开(公告)号：WO2013092618A1
公开(公告)日：2013-06-27
申请号：PCT/EP2012/075998
申请日：2012-12-18
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： CAFFEAU, Charlotte , DEMAY, Isabelle , JAULT, Bernard
IPC分类号： B60C9/08
CPC分类号： B60C9/005 , B60C1/0041 , B60C9/0207 , B60C9/04 , B60C9/08 , B60C9/20 , B60C15/0009 , B60C2009/0215 , B60C2009/0416 , B60C2009/0425 , B60C2009/0466 , B60C2009/0475 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/2022 , B60C2200/06 , Y10T152/10801
摘要： Pneumatique à armature de carcasse radiale (2), constituée d'au moins une couche d'éléments de renforcement métalliques, comprenant une armature de sommet (6) coiffée radialement d'une bande de roulement (7) réunie à deux bourrelets par l'intermédiaire de deux flancs. Lesdits éléments de renforcement métalliques sont des câbles présentant au test de perméabilité un débit 3 /mn. Au moins une couche de l'armature de carcasse est pourvue sur au moins une face de fils textiles (12) discontinus, une extrémité (17) d'un fil textile étant positionnée sur le retournement (5) de l'armature de carcasse autour des tringles (4) et l'autre extrémité (13) étant radialement intérieur à la projection orthogonale (9) de l'extrémité d'épaulement (11) sur ladite face de ladite couche de l'armature de carcasse.
摘要翻译：本发明涉及一种具有径向外壳加强件（2）的轮胎，其包括至少一层金属增强元件，其包括由胎面（7）径向覆盖的胎冠增强件（6），胎面增强件（6）通过两个侧壁所述金属加强件是透水性试验中流速小于20cm 3 / min的电缆。至少一层套管加强件设置在订书钉纺织线（12）的至少一个表面上，纺织线的一端（17）位于围绕杆（4）的套管加强件的上翻（5）），另一端（13）径向地位于套管加强件的所述层的所述表面上的肩端（11）的正交突起（9）内。

10. 发明申请

WO2016017556A1 タイヤ审中-公开
标题翻译：胎
公开(公告)号：WO2016017556A1
公开(公告)日：2016-02-04
申请号：PCT/JP2015/071154
申请日：2015-07-24
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：今　誓志 , 河野　好秀 , 長谷川　圭一
IPC分类号： B60C5/01
CPC分类号： B60C9/20 , B29D30/72 , B29D2030/086 , B29D2030/486 , B29D2030/722 , B60C9/0207 , B60C15/0018 , B60C15/0027 , B60C15/0072 , B60C2009/0215 , B60C2009/0408 , B60C2009/0416 , B60C2009/145
摘要：　耐圧性能及び耐カット性能を向上させることのできるタイヤを提供する。　タイヤ（１０）は、ビードコア（２６）を覆うビード部（２０）と、ビード部（２０）からタイヤ半径方向外側に延びるサイド部（２２）と、サイド部（２２）からタイヤ幅方向内側に延びるクラウン部（２４）と、を有する樹脂製のタイヤ骨格部材（１２）と、樹脂又はゴムで被覆された複数のコード（３４）を備え、タイヤ骨格部材（１２）のビード部（２０）からサイド部（２２）へ延びて少なくともサイド部（２２）の外周面を覆う補強層（１４）と、を備えている。
摘要翻译：提供了可以提高耐压性能和耐切割性能的轮胎。该轮胎（10）设置有：由树脂制成并具有覆盖胎圈芯（26）的胎圈部（20）的轮胎骨架部件（12），从胎圈部延伸的侧部（22） 20）沿轮胎径向向外侧延伸，并且在轮胎宽度方向上从侧部（22）延伸到内侧的胎冠部（24）以及设置有涂覆有树脂或橡胶的多根帘线（34）的加强层（14），从轮胎骨架构件（12）的胎圈部（20）延伸到侧部（22），并且至少覆盖侧部（22）的外周面。

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