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1. 发明申请

WO2016204930A1 TIRE HAVING A CONDUCTIVE INSERT 审中-公开
标题翻译：轮胎有导电插件
公开(公告)号：WO2016204930A1
公开(公告)日：2016-12-22
申请号：PCT/US2016/033417
申请日：2016-05-20
申请人： BRIDGESTONE AMERICAS TIRE OPERATIONS, LLC
发明人： KIRBY, James M. , WELLES, Emily A. , ZEMLA, David J.
IPC分类号： B60C19/08
CPC分类号： B60C19/084 , B60C19/088
摘要： A tire includes a body ply extending from a first bead region to a second bead region and a conductive ply disposed radially above the body ply. The tire further includes a gum strip having a top end in contact with the conductive ply and a bottom end located in the first bead region.
摘要翻译：轮胎包括从第一胎圈区域延伸到第二胎圈区域的主体帘布层和径向设置在身体帘布层上方的导电帘布层。轮胎还包括具有与导电层接触的顶端和位于第一胎圈区域中的底端的胶条。

2. 发明申请

WO2014173551A1 FAHRZEUGLUFTREIFEN UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES FAHRZEUGLUFTREIFENS 审中-公开
标题翻译：车辆轮胎以及一种用于生产汽车空调轮胎
公开(公告)号：WO2014173551A1
公开(公告)日：2014-10-30
申请号：PCT/EP2014/051987
申请日：2014-02-03
申请人： CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH
发明人： FRERICHS, Udo
IPC分类号： B60C19/08
CPC分类号： B60C19/084 , B29D30/08 , B29D2030/088 , B60C9/0207 , B60C15/0018 , B60C15/0045 , B60C19/088 , B60C2009/0215 , B60C2015/0614
摘要： Fahrzeugluftreifen (1), aufweisend eine Karkasse (3) mit wenigstens einer Karkasslage (11), deren Oberfläche eine Auflage (14) aus elektrisch leitfähigem Material aufweist und Verfahren zur Herstellung eines solchen Fahrzeugluftreifens (1). Es ist Aufgabe einen Fahrzeugluftreifen (1) sowie ein Verfahren zu dessen Herstellung bereitzustellen, dessen elektrische Leitfähigkeit mit einfachen Maßnahmen und geringem konstruktivem Aufbau zuverlässig gewährleistet ist. Die Aufgabe wird gelöst, indem die Auflage (14) eine elektrisch leitfähige Kautschukmischung ist und sich auf der Oberfläche der Karkasslage (11) zusammenhängend von einer elektrisch leitfähigen Wulstsohle (9) bis zum Oberbau (4) erstreckt und diese kontaktiert. Das Verfahren weist folgende Schritte auf: a) Herstellen der Karkasslage (11), b) Belegen einer Oberfläche der Karkasslage (11) mit einer zusammenhängenden Auflage (14) aus einer elektrisch leitfähigen Kautschukmischung, wobei die Auflage (14) im fertiggestellten Fahrzeugluftreifen (1) eine elektrisch leitfähige Wulstsohle (9) und den Oberbau (4) kontaktiert.
摘要翻译：充气车辆轮胎（1）包括具有至少一个胎体帘布层（11），导电性材料和方法的一个支撑件（14）的表面，用于制造这种充气车辆轮胎胎体（3）（1）。它是一种充气车辆轮胎（1）的目的，并且提供其生产，其导电性与简单的措施和低设计施工可靠地确保的方法。该目的是通过所述支撑件（14）实现为导电橡胶组合物与胎体帘布层的表面上（11）由导电的胎唇基面（9）的上部结构（4）和接触连接。该方法包括以下步骤：a）制备胎体帘布层（11）中，b）覆盖由导电橡胶混合物的胎体帘布层（11）具有连续的支撑件（14）的表面，其中在完成的车辆轮胎的支撑（14）（1 ）通过导电胎唇基面（9）和上盖（4）接触。

3. 发明申请

WO2016035708A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2016035708A1
公开(公告)日：2016-03-10
申请号：PCT/JP2015/074433
申请日：2015-08-28
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：岸添　勇
IPC分类号： B60C19/08 , B60C11/00
CPC分类号： B60C19/08 , B60C19/082 , B60C19/088 , B60C2011/0025 , Y02T10/862
摘要：　耐転がり抵抗性能および高速耐久性能と、電気抵抗低減性能とを両立すること。　ビード部のリムと接触する箇所に設けられたリムクッションゴムと、リムクッションゴムとともに配置されてリムクッションゴムの外面にリムと接触するように一端が露出しリムクッションゴムに隣接するタイヤ構成部材に他端が接触して設けられており、リムクッションゴムよりも電気抵抗値が低い導電性ゴムと、トレッド部（２）に、トレッド面（２１）に一端（１２ａ）が露出しトレッド部（２）のキャップトレッドゴム（２Ａａ）およびアンダートレッドゴム（２Ａｂ）を貫通して他端（１２ｂ）がベルト層（７）またはベルト補強層（８）に接触して設けられ、子午断面において、他端（１２ｂ）の厚み方向の幅（Ｗ５）が、一端（１２ａ）の幅（Ｗ４）よりも大きく形成されており、キャップトレッドゴム（２Ａａ）よりも電気抵抗値の低いアーストレッドゴム（１２）と、を備える。
摘要翻译：本发明将滚动阻力性能和高速耐久性能与电阻降低性能相结合。本发明提供有：边缘缓冲橡胶，其设置在与胎圈部分的边缘接触的位置; 与边缘缓冲橡胶一起布置的导电橡胶，其设置成使得一端暴露于边缘缓冲橡胶的外表面以与边缘接触，另一端与轮胎部件接触邻近边缘缓冲橡胶的构件，并且具有比边缘缓冲橡胶更低的电阻值; 和胎面橡胶（12），其设置在胎面部（2）中，以便通过胎面橡胶（2Aa），并且一端（12a）穿过所述胎面部（2）的橡胶（2Ab）暴露于胎面表面（21）并且另一端（12b）与带束层（7）或带束加强层（8）接触，其形成为使得另一端的厚度方向的宽度（W5）端部（12b）在子午截面中大于一端（12a）的宽度（W4），并且具有比盖胎面橡胶（2Aa）更低的电阻值。

4. 发明申请

WO2013054865A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2013054865A1
公开(公告)日：2013-04-18
申请号：PCT/JP2012/076393
申请日：2012-10-12
申请人：住友ゴム工業株式会社
发明人：平山　道夫
IPC分类号： B60C19/08 , B60C1/00 , B60C5/14 , B60C9/04
CPC分类号： B60C19/082 , B60C1/0008 , B60C1/0016 , B60C5/14 , B60C11/005 , B60C13/02 , B60C19/084 , B60C19/088 , B60C2001/005 , B60C2015/0614
摘要：【課題】静電気が放電されやすい空気入りタイヤ（２）の提供。【解決手段】タイヤ（２）は、貫通部（８）、アンダートレッド（６）、ベルト（１８）、カーカス（１６）及びクリンチ（１２）を備えている。カーカス（１６）は、並列された多数のコードと導電性のトッピングゴムとを有している。このカーカスの、下記数式で表される電気抵抗Ｒｃは、１．０×１０８ Ω未満である。Ｒｃ＝ ρ ／ｇ／（２ × ３．１４ × ｒ） × Ｌ × １０この数式において、ρはカーカスのトッピングゴムの体積固有抵抗（Ω・ｃｍ）であり、ｇはこのトッピングゴムの最小厚み（ｍｍ）であり、ｒはタイヤの軸から上記クリンチの半径方向外側端までの距離（ｍ）であり、Ｌは上記補強層の端から上記クリンチの半径方向外側端までの上記カーカスの長さ（ｍ）である。
摘要翻译： [问题]提供容易排出静电的充气轮胎（2）。 [解决方案]轮胎（2）设置有穿孔部分（8），胎面下部（6），带（18），胎体（16）和钳口（12）。胎体（16）具有许多排成行的帘线和导电顶端橡胶。屠体的电阻（Rc）小于1.0×108Omega; 电阻（Rc）由rho / g /（2×3.14×r）×L×10表示，其中rho是顶部橡胶的体积电阻率（Ω·cm），g是最小厚度（mm）顶部橡胶，r是从轮胎轴线到钳口的外径向端的距离（m），L是从增强层的端部到胎圈的外径向端部的胎体的长度（m）。

5. 发明申请

WO2017088994A1 FAHRZEUGLUFTREIFEN 审中-公开
标题翻译：车辆轮胎
公开(公告)号：WO2017088994A1
公开(公告)日：2017-06-01
申请号：PCT/EP2016/069550
申请日：2016-08-18
申请人： CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH
发明人： KENDZIORRA, Norbert , WEBER, Christian
IPC分类号： B60C19/08
CPC分类号： B60C19/08 , B60C19/082 , B60C19/088
摘要： Fahrzeugluftreifen in Radialbauart mit einem Laufstreifen (1), einer Karkasseinlage (3), elektrisch nicht leitfähigen Seitenwänden (7) und zumindest einem elektrisch leitfähigen Bauteil (8) oder Element in einem Wulstbereich, welcher bzw. welches bei auf einer Felge montiertem Reifen mit dieser in Kontakt tritt, wobei entweder der Laufstreifen (1) elektrisch leitfähig ist oder im Laufstreifenbereich zumindest ein von den Seitenwänden (7) außenseitig überlappter elektrisch leitfähiger Bauteil (10) vorgesehen ist, welcher mit der Laufstreifenaußenfläche in elektrisch leitfähiger Verbindung steht, und wobei zumindest in einem Seitenwandbereich mit elektrisch leitfähiger Beschichtung versehene Fäden eingebracht sind, deren Beschichtung elektrisch leitfähige Passagen zwischen dem Laufstreifen (1) bzw. dem Bauteil (10) und dem zumindest einen elektrisch leitfähigen Bauteil (8) oder Element im Wulstbereich bilden.
摘要翻译：具有胎面（1），胎体帘布层（3），不导电侧板（7）以及至少一个导电构件（8）或元件的径向型充气车辆轮胎与安装在轮辋上的轮胎接触的胎圈区域，其中胎面（1）是导电的或者胎面区域中的至少一个侧壁（7）在外侧上电重叠设置与所述胎面外表面导电连通的导电构件（10），并且其中至少在具有导电涂层的侧壁区域中提供翅片，所述导电涂层的涂层是导电的; 胎面（1）或部件（10）与Wulstbere中的至少一个导电部件（8）或元件之间的高通路我形成。

6. 发明申请

WO2016204952A1 TIRE HAVING A CONDUCTIVITY PATH 审中-公开
标题翻译：具有电导路径的轮胎
公开(公告)号：WO2016204952A1
公开(公告)日：2016-12-22
申请号：PCT/US2016/034098
申请日：2016-05-25
申请人： BRIDGESTONE AMERICAS TIRE OPERATIONS, LLC
发明人： SVENSON, Andrew J. , GEHRES, Justin M. , MADRID, Ruben L. , KHEKARE, Anup D. , MILLER, Seth M.
IPC分类号： B60C19/08
CPC分类号： B60C19/084 , B60C11/005 , B60C15/0045 , B60C19/08 , B60C19/082 , B60C19/088
摘要： A tire includes a pair of beads and a crown region including a circumferential tread disposed radially above a circumferential belt. The tire further includes a pair sidewalls extending from the pair of beads to the crown region. A body ply wraps around the pair of beads and terminates in a pair of turn up ends in the crown region, below the middle 30% of the circumferential belt. A conductive substance is disposed along a strip of the body ply.
摘要翻译：轮胎包括一对胎圈和冠部区域，胎冠区域包括沿周向带径向设置的周向胎面。轮胎还包括从一对胎圈延伸到冠部区域的一对侧壁。身体帘布层缠绕在一对珠上，终止于冠部区域中的一对向上端，在圆周带的中间30％的下方。导电物质沿着身体帘布层的条带设置。

7. 发明申请

WO2017067679A1 FAHRZEUGLUFTREIFEN 审中-公开
标题翻译：车辆轮胎
公开(公告)号：WO2017067679A1
公开(公告)日：2017-04-27
申请号：PCT/EP2016/065635
申请日：2016-07-04
申请人： CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH
发明人： WEBER, Christian , KENDZIORRA, Norbert
IPC分类号： B60C19/08
CPC分类号： B60C19/088 , B60C19/084 , B60C2015/0614
摘要： Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen in Radialbauart mit einer Karkasse (1) und einem Karkasshochschlag (la), wobei die Karkasse (1) sowie die Seitenwand (5) aus Kautschukmischungen bestehen, welche unzureichend elektrisch leitfähig sind, während der Wulststreifen (7) aus einer Kautschukmischung besteht, die elektrisch leitfähig ist und wobei wenigstens die äußere Oberfläche der Karkasse (1) elektrisch leitfähige, faden- oder streifenförmig Elemente (12) aufweist, welche im Karkasshochschlag (la) innen liegen. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass ein zusätzliches, elektrisch leitfähiges Bauteil (9) am Stirnende des Karkasshochschlages (10) angeordnet ist, welches einen elektrischen Leitweg entweder von der einer äußeren Oberfläche der Karkasse (1) oder der inneren Oberfläche des Karkasshochschlages (la) zur äußeren Oberfläche des Karkasshochschlages (la) herstellt.
摘要翻译：
本发明涉及一种具有胎体（1）的径向类型和胎体卷起（Ia）的一个充气车辆轮胎，其中，所述胎体（1）和侧壁（5）由橡胶混合物，其是充分导电的BEAR HIG的为w BEAR而橡胶混合物的胎圈条带（7）组成，所述导电电BEAR是HIG，并且其中至少所述BEAR u对应的胎体（1）导电BEAR通断，线状或带状＆oUML的ROAD ERE表面BEAR表面; RMIG元件（12），它们位于内侧的屠体开口（1a）中。本发明的特征在于，一个ZUS＆AUML; tzliches，导电BEAR Higes部件（9）被布置在所述胎体卷起的前端（10），其AUML从胎体的任一个＆U ROAD年长表面BEAR表面（电力线路 1）或者屠体爆炸（1a）的内表面与屠体爆炸（1a）的外表面接触。

8. 发明申请

WO2016139043A1 ENSEMBLE ROULANT 审中-公开
标题翻译：滚动总成
公开(公告)号：WO2016139043A1
公开(公告)日：2016-09-09
申请号：PCT/EP2016/052966
申请日：2016-02-12
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： MERINO LOPEZ, José
IPC分类号： B60B23/00 , B60C15/02 , B60B25/22
CPC分类号： B60B23/00 , B60B25/22 , B60B2900/212 , B60B2900/921 , B60C15/0209 , B60C19/088
摘要： L'invention concerne un adaptateur pour ensemble roulant ayant un axe de rotation comprenant un pneumatique (17) ayant deux bourrelets, une jante ayant une gorge (13) de jante disposée entre deux sièges (12) de jante ayant chacun une extrémité axialement extérieure, ladite jante présentant une largeur totale W entre chaque extrémité axialement extérieure desdits deux sièges de jante, ledit adaptateur assurant la jonction entre chaque bourrelet et chaque siège dé jante (12), ledit adaptateur ayant deux extrémités axialement extérieures (2) comprenant chacune un siège d'adaptateur (3) et une face d'appui (4) d'adaptateur sensiblement comprise dans un plan perpendiculaire à l'axe de rotation, un corps (5) reliant lesdites deux extrémités axiales extérieures (2) de manière à former une pièce unitaire et comprenant au moins une armature de renforcement principale, ledit adaptateur présentant une largeur axiale totale L comprise entre chaque siège (3) d'adaptateur. L'invention se caractérise en ce que le rapport W/L est supérieur ou égal à 20 et inférieur ou égal à 60%, en ce que ledit corps comprend un élément de blocage (8) destiné à caler ledit adaptateur dans la gorge dé jante, et en ce que l'adaptateur comprend au moins une bande conductrice (19), amovible ou non, disposée sur la totalité ou sur une partie du pourtour circonférentielle dudit adaptateur, et sur un trajet complet allant de la face d'appui (4) à la jante J.
摘要翻译：本发明涉及一种用于具有旋转轴线的滚动组件的适配器，其包括具有两个胎圈的轮胎（17），轮缘具有布置在两个轮辋座（12）之间的轮辋槽（13），所述轮辋槽具有轴向外端，所述边缘具有在所述两个轮辋座的每个轴向外端之间的总宽度W，所述适配器提供每个胎圈和每个轮辋座（12）之间的连接，所述适配器具有两个轴向外端（2），每个包括适配器座 3）和适配器的支撑面（4）基本上包括在垂直于旋转轴线的平面中的连接所述两个轴向外端（2）的主体（5），以便形成单件，并且包括至少一个主加强件，所述适配器在适配器的每个座（3）之间具有总轴向宽度L. 本发明的特征在于，W / L比大于或等于20并且小于或等于60％，并且所述主体包括用于将所述适配器楔入轮辋槽中的阻挡元件（8），以及因为适配器包括至少一个导电带（19），其可以是或可以不可移动的，布置在所述适配器的圆周周边的整体或一部分上，并且在从座椅的表面延伸的完整路径（4）到边缘J.

9. 发明申请

WO2015003825A1 FAHRZEUGLUFTREIFEN 审中-公开
标题翻译：车辆轮胎
公开(公告)号：WO2015003825A1
公开(公告)日：2015-01-15
申请号：PCT/EP2014/057225
申请日：2014-04-10
申请人： CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH
发明人： MOLDENHAUER, Patrick
IPC分类号： B60C15/06 , B60C19/08
CPC分类号： B60C19/088 , B60C15/0009 , B60C15/02 , B60C19/084 , B60C2015/0614
摘要： Fahrzeugluftreifen in radialer Bauart mit zumindest einem Bauteil aus zumindest einer elektrisch nicht leitfähigen Gummimischung, mit Wulstbereichen mit Wulstkernen (3), einer um die Wulstkerne (3) verlaufenden Karkasseinlage (4) mit Hochschlägen (4a), die sich Richtung Seitenwände (5) erstrecken, mit einem Felgengummi (7, 7'), welcher die äußere Oberfläche des Wulstbereiches bildet, entlang des Karkasshochschlages (4a) verläuft und aus einem Felgengummiteil (7a, 7'a) aus einer elektrisch nicht leitfähigen Gummimischung und einem Felgengummiteil (7b, 7'b) aus einer elektrisch leitfähigen Gummimischung besteht, welcher zumindest einen im Reifen verlaufenden und elektrisch leitfähigen Bauteil, der eine elektrisch leitende Verbindung zur Außenseite des Reifens bildet oder mitbildet, mit der Felge (1) verbindet. Der elektrisch nicht leitende Felgengummiteil (7a, 7'a) erstreckt sich in Richtung Seitenwand (5) über das Felgenhorn (la) hinaus und in Kontakt mit diesem und besteht aus einer eine niedrige Hysterese aufweisenden Gummimischung.
摘要翻译：充气车辆轮胎在从至少一个不导电的橡胶混合物具有至少一个部件的径向类型的运行，与胎圈芯胎圈区域（3），一个围绕胎圈芯（3）的胎体帘布层（4），其具有上翻（4A），其朝向所述侧壁延伸（5）具有边缘橡胶（7,7“），其形成在胎圈部的外表面，沿着胎体转（4a）和轮辋的橡胶部件（7A，7'A）（由不导电橡胶混合物延伸;以及轮辋的橡胶部7b，7 “b）由导电橡胶混合物，其中至少加入一个通道在轮胎和其形成于轮胎或共形式（的外侧的导电连接与轮辋1）导电性部件延伸的。的不导电橡胶缘部（7A，7'A）朝向所述侧壁（5）在轮辋（Ia）和与之接触地延伸并且由具有低的滞后橡胶化合物。

10. 发明申请

WO2016204967A1 TIRE HAVING A CONDUCTIVITY PATH 审中-公开
标题翻译：具有电导路径的轮胎
公开(公告)号：WO2016204967A1
公开(公告)日：2016-12-22
申请号：PCT/US2016/035004
申请日：2016-05-31
申请人： BRIDGESTONE AMERICAS TIRE OPERATIONS, LLC
发明人： MOSER, Russell A. , ZEMLA, David J. , RANDALL, Amy M. , WIDENOR, Ross W. , GALIZIO, Benjamin C. , CLEMMER, Kathleen A. , SVENSON, Andrew J. , GEHRES, Justin M. , MADRID, Ruben L. , KHEKARE, Anup D. , MILLER, Seth M.
IPC分类号： B60C19/08 , B60C19/00 , B60C9/04
CPC分类号： B60C19/084 , B29C43/24 , B29D30/0601 , B29D2030/526 , B29K2311/10 , B29K2995/0005 , B60C9/00 , B60C19/082 , B60C19/088 , B60C2009/0035
摘要： A tire includes a body ply sheet having a rubber core defined by a top surface having a length and a width, a bottom surface having substantially the same length and width, and side surfaces having a common height. The rubber core is further defined by a top rubber layer and a bottom rubber layer. The body ply sheet includes reinforcement cords disposed between the top rubber layer and the bottom rubber layer. The reinforcement cords are spaced 0.1-4.0 mm apart from each other and span the width of the body ply sheet. Bleeder cords are disposed on the body ply sheet and spaced 8-12 cm apart from each other. Conductive cords are also disposed on the body ply and spaced 20-80 cm apart from each other.
摘要翻译：轮胎包括具有由具有长度和宽度的顶表面限定的橡胶芯，具有基本上相同的长度和宽度的底表面和具有共同高度的侧表面的主体层片材片材。橡胶芯由顶部橡胶层和底部橡胶层进一步限定。主体层片包括设置在顶部橡胶层和底部橡胶层之间的加强帘线。加强帘线彼此间隔开0.1-4.0mm，并且跨越身体帘布层的宽度。脱水线设置在身体帘布层上，彼此隔开8-12厘米。导电帘线也设置在身体帘布层上，彼此隔开20-80厘米。

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