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1. 发明申请

WO2018011507A1 PNEUMATIQUE 审中-公开
标题翻译：轮胎
公开(公告)号：WO2018011507A1
公开(公告)日：2018-01-18
申请号：PCT/FR2017/051890
申请日：2017-07-11
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： JOULIN, Emmanuel , LICENSE, William
IPC分类号： B60C15/00 , B60C15/06
CPC分类号： B60C15/0027 , B60C15/0018 , B60C15/0072 , B60C15/06 , B60C15/0603 , B60C2009/0269 , B60C2009/0276 , B60C2015/009 , B60C2015/0617 , B60C2015/0621 , B60C2200/06
摘要： Pneumatique (1) à armature de carcasse radiale constituée de deux couches (2, 6) d'éléments de renforcement textiles, une première couche (2) d'armature de carcasse étant ancrée dans chacun des bourrelets par retournement autour d'une tringle (3), dans chaque bourrelet, la droite d'orientation axiale (D) passant par le centre géométrique (8) de la tringle (3) présente un unique point d'intersection (A) avec la deuxième couche (6) d'armature de carcasse, ledit unique point d'intersection (A) étant axialement extérieur au point axialement le plus extérieur de la tringle (3), la distance entre l'extrémité du retournement (5) de la première couche (2) d'armature de carcasse et le centre géométrique (8) de la tringle (3) est supérieure à la largeur de la tringle (3) et inférieure à 30 mm et l'extrémité (7) de ladite deuxième couche (6) d'armature de carcasse est axialement intérieure au centre géométrique (8) de la tringle (3).
摘要翻译：
气动（1）＆agrave; 径向胎体增强件，其由两层织物增强元件层（2,6）组成，第一胎体增强层（2）通过以下方式固定在每个胎圈中：折回围绕每个胎圈的胎圈芯（3），轴向定向的直线（d）穿过所述中心克éOMé棒（8）的杆（3）PRé感觉到单个交点（A）与所述第二胎体增强层（6）接合，所述单个交点（A）在胎圈钢丝（3）的轴向最外点的轴向外部，所述结束和oacute之间的距离; 胎圈钢丝（3）的第一胎体增强层（2）和全圆锥中心（8）的翻转（5）较大; 杆（3）的宽度和劣势 30毫米，结束了所述第二胎体增强件层（6）的所述第一部分（7）轴向位于所述胎圈钢丝（3）的几何中心（8）内侧。

2. 发明申请

WO2017212149A1 PNEUMATIQUE DONT LA ZONE DU BOURRELET EST ALLEGEE 审中-公开
标题翻译： BOURRELET的区域充满了气息
公开(公告)号：WO2017212149A1
公开(公告)日：2017-12-14
申请号：PCT/FR2017/051391
申请日：2017-06-02
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： LICENSE, William , JOULIN, Emmanuel
IPC分类号： B60C15/06 , B60C15/00 , B60C15/04
CPC分类号： B60C15/0603 , B60C15/0009 , B60C15/0054 , B60C15/04 , B60C15/0607 , B60C2015/009 , B60C2015/044 , B60C2015/0614 , B60C2015/0621 , B60C2200/06
摘要： L'invention concerne un pneumatique à armature de carcasse radiale, constituée d'une unique couche d'éléments de renforcement ancrée dans chacun des bourrelets (3) par retournement autour d'une tringle (4). Selon l'invention, le retournement de l'armature de carcasse (7) et l'armature de carcasse (2) sont les seules couches d'éléments de renforcement dont l'allongement à rupture est inférieur à 6 % présentes dans le flanc et l'agencement et le choix des mélanges polymériques de la zone du bourrelet (3) du pneumatique favorisent les performances d'endurance.
摘要翻译：本发明涉及一种充气轮胎。径向胎体增强件，其由通过围绕胎圈钢丝（4）转动而锚固在每个胎圈（3）中的单层增强元件构成。根据本发明，胎体增强件（7）和胎体增强件（2）的翻转是增强元件的唯一层，其延伸率破裂低于＆gt; 6％存在于侧壁中，轮胎胎圈（3）区域的聚合物混合物的排列和选择有利于耐久性能。

3. 发明申请

WO2017191421A1 PNEUMATIQUE DONT LA ZONE DU BOURRELET EST ALLÉGÉE 审中-公开
标题翻译：轮胎面积减轻
公开(公告)号：WO2017191421A1
公开(公告)日：2017-11-09
申请号：PCT/FR2017/051084
申请日：2017-05-05
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： JOULIN, Emmanuel , GUERBERT-JUBERT, Jean-Luc
IPC分类号： B60C15/06 , B60C15/00 , B60C15/04 , B60C9/08 , B60C9/02
CPC分类号： B60C15/0063 , B60C15/0054 , B60C15/04 , B60C15/0603 , B60C15/0607 , B60C2009/0276 , B60C2015/009 , B60C2015/044 , B60C2015/0614 , B60C2015/0617 , B60C2015/0621 , B60C2200/06
摘要： L'invention concerne un pneumatique à armature de carcasse radiale, constituée d'une unique couche (2) d'éléments de renforcement ancrée dans chacun des bourrelets par retournement autour d'une tringle (4). Selon l'invention, le retournement (7) de l'armature de carcasse et l'armature de carcasse (2) sont couplés, le retournement de l'armature de carcasse et l'armature de carcasse sont les seules couches d'éléments de renforcement dont l'allongement à rupture est inférieur à 6 % présentes dans le flanc et l'agencement et le choix des mélanges polymériques de la zone du bourrelet du pneumatique favorisent les performances d'endurance.
摘要翻译：本发明涉及一种充气轮胎。径向胎体增强件，其由通过围绕胎圈钢丝（4）转动而锚定在每个胎圈中的单层（2）增强元件组成。根据本发明，该胎体增强件的反转（7）和所述胎体增强件（2）是耦接（E S），所述胎体增强件的上翻和胎体增强件是唯一的层＆eacute; L＆eacute;加强其伸长＆agrave元件; 破裂低于＆gt; 6％存在于侧壁中，并且轮胎胎圈区域的聚合混合物的排列和选择有利于耐久性能。

4. 发明申请

WO2017009119A1 PNEUMATIQUE COMPORTANT DES MELANGES ELASTOMERIQUES A BAS TAUX DE SOUFRE 审中-公开
标题翻译：包含低硫弹性体混合物的轮胎
公开(公告)号：WO2017009119A1
公开(公告)日：2017-01-19
申请号：PCT/EP2016/065901
申请日：2016-07-06
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： GUERBERT-JUBERT, Jean-Luc , BESTGEN, Luc , VASSEUR, Didier , NAYRAT, Delphine
IPC分类号： B60C15/00 , B60C1/00 , B60C15/06
CPC分类号： B60C1/0041 , B60C15/0009 , B60C15/06 , B60C2001/005 , B60C2001/0058 , B60C2001/0075 , B60C2015/0621 , B60C2015/065 , B60C2015/066 , B60C2015/0664
摘要： L'invention concerne un pneumatique à armature de carcasse radiale (2) constituée d'une couche d'éléments de renforcement ancrée dans chacun des bourrelets par retournement autour d'une tringle (4), ledit retournement d'armature de carcasse étant renforcé par au moins une couche d'éléments de renforcement ou raidisseur (8). Selon l'invention, la densité relative de ponts de soufre mesurée selon la méthode de gonflement à l'équilibre est inférieure à 5 % dans au moins 30 % des mélanges élastomériques présents dans la surface d'au moins une zone Z dans un plan méridien, lesdits mélanges élastomériques étant des compositions à base d'au moins un élastomère diénique choisi dans le groupe des élastomères diéniques constitué par les polybutadiènes (en abrégé "BR"), les polyisoprènes (IR) de synthèse, le caoutchouc naturel (NR), les copolymères d'isoprène, les copolymères de butadiène à l'exception des copolymères butadiène-nitrile (NBR), à l'exclusion des élastomères diéniques portant des fonctions carboxyles, et les mélanges de ces élastomères diéniques.
摘要翻译：本发明涉及一种具有径向胎体增强件（2）的轮胎，该轮胎胎体增强件（2）通过围绕胎圈丝（4）向上弯曲而锚定在每个胎圈中的增强元件层，所述胎体增强件的上翻至少被加强一层增强或加强元件（8）。根据本发明，根据包含在经络平面中的至少一个区域Z的表面中的弹性体混合物的至少30％，根据膨胀方法测量的硫键的相对密度低于5％，所述弹性体混合物是基于至少一种二烯弹性体的组合物，所述二烯弹性体选自由聚丁二烯（摘要“BR”），合成聚异戊二烯（IR），天然橡胶（NR），异戊二烯共聚物，丁二烯共聚物除了具有羧基官能团的二烯弹性体之外的丁二烯 - 腈共聚物（NBR）以及所述二烯弹性体的混合物。

5. 发明申请

WO2015087253A1 TYRE AND TYRE BUILDING METHOD 审中-公开
标题翻译：轮胎和轮胎建筑方法
公开(公告)号：WO2015087253A1
公开(公告)日：2015-06-18
申请号：PCT/IB2014/066757
申请日：2014-12-10
申请人： BRIDGESTONE CORPORATION , TOSCANO, Marco
发明人： TOSCANO, Marco
IPC分类号： B29D30/48 , B60C15/06
CPC分类号： B60C15/0603 , B29D30/30 , B29D30/32 , B29D30/48 , B29D2030/481 , B29D2030/482 , B60C9/02 , B60C15/0009 , B60C15/0632 , B60C2015/0617 , B60C2015/0621 , B60C2015/0625
摘要： A tyre (1) and method for building a tyre (1), wherein the tyre has: two annular beads (3); a toroidal body ply (2) which is wound about the two beads (3) to form two turn-ups (4); and two bead fillers (8), each one thereof contacts a bead (3), it is at least partly enclosed in a turn-up (4) of the body ply (2) and comprises an elastomer filler strip (9) which is wound about the bead (3), it is interposed between the bead (3) and the body ply (2) and has two opposite ends (10, 1 1) located on opposite sides of the bead (3) and contacting each other; an outer end (1 1) of the filler strip (9) of each bead filler (8) is folded into a "U" about the corresponding end of the body ply (2) so as to enclose the end of the body ply (2).
摘要翻译：一种轮胎（1）和轮胎（1）的制造方法，其中，所述轮胎具有：两个环状胎圈（3）; 围绕两个珠（3）缠绕以形成两个卷起（4）的环形体帘布层（2）; 和两个胎圈填料（8），每个胎圈填料（8）每个接触胎圈（3），其至少部分地封闭在主体帘布层（2）的翻边（4）中，并且包括弹性体填料条（9）围绕胎圈（3）缠绕，它被插入在胎圈（3）和主体帘布层（2）之间，并且具有位于胎圈（3）的相对侧上的彼此接触的两个相对端（10,11）。每个胎圈填料（8）的填料条（9）的外端（11）被折叠成围绕主体帘布层（2）的相应端部的“U”，以便包围主体帘布层 2）。

6. 发明申请

WO2015086395A1 PNEUMATIQUE A CARCASSE RADIALE OU CROISEE RENFORCE 审中-公开
标题翻译：加固偏心轮胎
公开(公告)号：WO2015086395A1
公开(公告)日：2015-06-18
申请号：PCT/EP2014/076391
申请日：2014-12-03
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： FERIGO, Hervé
IPC分类号： B60C15/00
CPC分类号： B60C15/0036 , B60B21/04 , B60C9/0042 , B60C9/005 , B60C9/04 , B60C9/06 , B60C9/08 , B60C9/20 , B60C11/00 , B60C13/00 , B60C15/0027 , B60C15/0054 , B60C15/0072 , B60C15/04 , B60C2009/0035 , B60C2009/0223 , B60C2009/0475 , B60C2015/009 , B60C2015/0621 , B60C2015/0625
摘要： Pneumatique comportant au moins une armature de carcasse comprenant des renforts, surmontée radialement à l'extérieur d'une armature de sommet, elle-même radialement à l'intérieure d'une bande de roulement, ladite armature de sommet étant constituée d'au moins une couche d'éléments de renforcement, ladite bande de roulement étant reliée à deux bourrelets par l'intermédiaire de deux flancs, lesdits bourrelets étant destinés à entrer en contact avec un crochet de jante ayant un haut de crochet de jante C, chaque bourrelet comportant au moins un élément de renforcement circonférentiel, ladite armature de carcasse comprenant une extrémité au niveau de chaque bourrelet, l'extrémité de l'armature de carcasse étant retournée une fois vers une direction radiale extérieure du pneumatique et autour dudit élément de renforcement circonférentiele, de manière à former un retournement, puis étant pliée vers ladite direction radialement intérieure de manière à former un pliage formant une extrémité radialement externe et trois parties adjacentes selon un axe axial constituées d'une partie centrale, d'une partie latérale axialement interne, d'une partie latérale axialement externe dont l'extrémité radialement externe du retournement est disposée entre le haut de crochet de jante C et un point D, lesdits points C et D étant situés à la surface du flanc, et disposés de part et d'autre d'un point E situé sur le flanc correspondant à la grosseur boudin nominale, ledit point D étant disposé à une longueur radiale maximum égale à 85% de la longueur présente entre l'extrémité axiale S de l'armature de sommet et le haut de crochet de jante C.
摘要翻译：本发明涉及一种轮胎，其包括至少一个包括增强物的胎体帘布层，并且径向和外部具有冠状帘布层，本体径向设置在胎面内。冠层由至少一层增强元件形成。胎面通过两个侧壁连接到两个胎圈，所述胎圈旨在与具有轮辋钩尖C的轮辋钩接触，并且每个胎圈包括至少一个圆周增强元件。胎体帘布层包括在每个胎圈处的端部，胎体帘布层的端部相对于轮胎和围绕周向加强件沿径向向外的方向转动一次，以形成卷起，并随后弯曲成径向向外的方向，以形成由中心部分，轴向内侧部分和轴向外侧部分形成的沿轴向轴线形成径向外端和三个相邻部分的弯曲部。翻转的径向外端设置在轮辋钩尖C和点D之间，点C和D位于侧壁的表面上，并且设置在侧壁上的对应于标称的侧壁上的点E的每侧轮胎截面宽度，所述点D设置在等于冠状帘布层的轴向端部S和轮缘钩尖C之间的长度的85％的最大径向长度。

7. 发明申请

WO2015008752A1 タイヤ审中-公开
标题翻译：胎
公开(公告)号：WO2015008752A1
公开(公告)日：2015-01-22
申请号：PCT/JP2014/068795
申请日：2014-07-15
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：谷口　恒
IPC分类号： B60C13/00 , B60C9/08 , B60C15/06
CPC分类号： B60C3/04 , B60C9/0292 , B60C9/04 , B60C9/08 , B60C9/14 , B60C9/18 , B60C9/1835 , B60C9/28 , B60C11/00 , B60C13/00 , B60C15/0036 , B60C15/0045 , B60C15/0054 , B60C15/0603 , B60C2009/1864 , B60C2015/061 , B60C2015/0621
摘要：　タイヤ１の折返しプライのトレッド幅方向の端部は、タイヤ最大幅を超えて延び、ビードフィラーの高さは、タイヤ断面高さに対する３０％以下である。補強ゴム層の最大厚さは、前記ビードフィラーの最大厚さよりも薄い。トレッド幅は、タイヤ最大幅に対する８１％以上である。タイヤ最大幅位置を通りかつトレッド幅方向に延びる延長線上におけるカーカス層の曲率半径は、３０ｍｍ以上である。
摘要翻译：轮胎（1）的胎面宽度方向上的折叠帘布层的端部延伸超过轮胎最大宽度，胎圈填料的高度为轮胎截面高度的30％以下。增强橡胶层的最大厚度小于胎圈填料的最大厚度。胎面宽度大于或等于轮胎最大宽度的81％。穿过轮胎最大宽度位置并在胎面宽度方向上延伸的延伸线上的胎体层的曲率半径为30mm以上。

8. 发明申请

WO2012121305A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2012121305A1
公开(公告)日：2012-09-13
申请号：PCT/JP2012/055879
申请日：2012-03-07
申请人：株式会社ブリヂストン , 森新
发明人：森　新
IPC分类号： B60C15/00 , B60C15/06
CPC分类号： B60C15/0009 , B60C15/0036 , B60C15/0054 , B60C15/0063 , B60C15/06 , B60C15/0607 , B60C2015/061 , B60C2015/0621 , Y10T152/10837
摘要：　ビードコアにカーカスプライが折り返された空気入りタイヤにおいて、ビード部の耐久性を更に向上させることを目的とする。　カーカス（１３）は、タイヤ径方向外側へ向けて本体部と折り返し部との間のコード間距離が漸減している第１区間（１３Ａ）とコード間距離が漸増している第２区間（１３Ｂ）との間に、折り返し部（１４Ｂ）が略曲げの中立軸となる本体部（１４Ａ）に接近され、かつコード間距離が一定とされた第１間隔不変区間（１３Ｃ）を設けているので、折り返し部（１４Ｂ）のコードに作用する圧縮力を低減することができる。第１区間（１３Ａ）と第２区間（１３Ｂ）との間に第１間隔不変区間（１３Ｃ）を設けて折り返し部（１４Ｂ）のコードの向きを急変させていないので、ビード部１２の倒れ込み変形時に折り返し部（１４Ｂ）のコードと本体部（１４Ａ）のコードとの間のゴムに対して応力が集中し難くなり、ビード部（１２）の耐久性が更に向上する。
摘要翻译：本发明的目的是进一步提高充气轮胎的胎圈部分的耐久性，其中胎圈帘布层折叠在胎圈芯中。胎体（13）在第一部分（13A）之间设置有主体部分和折叠部分之间的帘线到绳索的距离在轮胎的径向方向上朝着外部逐渐减小，第二部分其中绳索到绳索距离逐渐增加的部分（13B），其中折叠部分（14B）靠近主体部分（14A）的第一间隔不变部分（13C），其基本上提供中立轴线并且其中绳索到绳索的距离是恒定的，使得可以减小作用在折叠部分（14B）的帘线上的压缩力。因为在第一部分（13A）和第二部分（13B）之间设置第一间隔不变部分（13C）以防止折叠部分（14B）的帘线方向上的急剧变化，所以在在胎圈部（12）的变形时，防止折叠部（14B）的帘线与主体部（14A）的帘线之间的橡胶，从而进一步提高胎圈部（12）的耐久性。

9. 发明申请

WO2012084943A1 PNEUMATIQUE DONT L'ARMATURE DE CARCASSE EST RENFORCEE PAR UNE COUCHE D'ELEMENTS DE RENFORCEMENT DANS LA ZONE DU BOURRELET 审中-公开
标题翻译：轮胎，加强了在珠区加强元素层的加油加固
公开(公告)号：WO2012084943A1
公开(公告)日：2012-06-28
申请号：PCT/EP2011/073403
申请日：2011-12-20
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. , SALLAZ, Gilles , DEGEORGES, Agnès , DOMINGO, Alain , NOEL, Sébastien
发明人： SALLAZ, Gilles , DEGEORGES, Agnès , DOMINGO, Alain , NOEL, Sébastien
IPC分类号： B60C15/06 , D07B1/16 , D07B1/06 , B60C9/00
CPC分类号： B60C9/02 , B60C9/0007 , B60C15/06 , B60C2015/0621 , B60C2015/065 , B60C2015/0685 , B60C2015/0692 , D07B1/062 , D07B1/0626 , D07B1/0633 , D07B2201/2046 , D07B2501/2046
摘要： L'invention concerne un pneumatique à armature de carcasse radiale, constituée d'au moins une couche d'éléments de renforcement ancrée dans chacun des bourrelets par retournement autour d'une tringle, ledit retournement d'armature de carcasse étant renforcé par au moins une couche d'éléments de renforcement ou raidisseur dont l'extrémité radialement extérieure est radialement extérieure à l'extrémité du retournement. Selon l'invention, les éléments de renforcement d'au moins un raidisseur sont des câbles métalliques non frettés à couches saturées présentant au test dit de perméabilité un débit inférieur 5 cm 3 /mn, l'extrémité radialement intérieure dudit raidisseur étant radialement intérieure au point de la tringle radialement le plus proche de l'axe de rotation et le module d'élasticité des mélanges polymériques des couches de calandrage de l'armature de carcasse étant inférieur ou égal à 8 MPa.
摘要翻译：本发明涉及一种具有径向胎体增强件的轮胎，其由至少一层增强元件构成，所述增强元件层通过缠绕在胎圈丝上而被固定在每个胎圈中，所述胎体增强件的缠绕部分至少被加强一层增强或加强元件，其径向外端径向地位于缠绕部分端部的外侧上。根据本发明，至少一个加强件的增强元件是具有饱和层的展开的金属帘线，在被称为渗透率测试的测试中，返回小于5cm 3 / min的流量，所述加强件的径向内端径向地位于径向最接近旋转轴线的胎圈丝的该点的内侧，并且胎体增强体的压延层中的高分子化合物的弹性模量小于或等于8MPa。

10. 发明申请

WO2010072737A1 TYRE WITH IMPROVED BEADS 审中-公开
标题翻译：轮胎与改进的珠子
公开(公告)号：WO2010072737A1
公开(公告)日：2010-07-01
申请号：PCT/EP2009/067697
申请日：2009-12-21
申请人： SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. , DAVAL, Bertrand
发明人： DAVAL, Bertrand
IPC分类号： B60C15/06
CPC分类号： B60C15/06 , B60C15/0607 , B60C2015/009 , B60C2015/0621 , Y10T152/10837
摘要： Tyre comprising two beads (20), two sidewalls (30) joining in a crown, and at least one carcass reinforcement (60) extending from the beads through the sidewalls to the crown, the carcass reinforcement being anchored in the two beads by a turn-up around an annular reinforcing structure in such a way as to form in each bead an incoming portion (61) and a wrapped-around portion (62),, wherein each bead comprises a bead filler (110) and an outer band (120), the latter being placed axially outside of both the carcass reinforcement and the bead filler, wherein the assembly formed by the bead filler (110) and the outer band (120) has a thickness E(r), r being the distance to the radially innermost point (71) of the annular reinforcing structure, the thickness E(r) at different positions being such that, in the range of distances r greater than or equal to 15 % and smaller than or equal to 50 % of the radial height H of the tyre, the variation of the thickness is less than or equal to -0.25 mm/mm over at least 5 mm.
摘要翻译：轮胎包括两个胎圈（20），两个接合在胎冠中的侧壁（30）和至少一个胎体增强件（60），胎体增强件（60）从胎圈通过侧壁延伸到胎冠，胎体增强件被锚固在两个胎圈中围绕环形加强结构，以便在每个胎圈中形成进入部分（61）和缠绕部分（62），其中每个胎圈包括胎圈填料（110）和外带（120）），后者被放置在胎体增强件和胎圈填料的轴向外侧，其中由胎圈填料（110）和外带（120）形成的组件具有厚度E（r），r是到在环形加强结构的径向最内点（71）中，不同位置处的厚度E（r）使得在距离r的范围内大于或等于径向高度的15％且小于或等于50％ H，厚度变化小于或等于-0.25微米 m / mm至少为5 mm。

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