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61. 发明专利

TW200815232A 具有電動驅動裝置之四輪側傾式車輛 FOUR-WHEEL ROLLING VEHICLE WITH ELECTRIC DRIVE 审中-公开
简体标题：具有电动驱动设备之四轮侧倾式车辆 FOUR-WHEEL ROLLING VEHICLE WITH ELECTRIC DRIVE
公开(公告)号：TW200815232A
公开(公告)日：2008-04-01
申请号：TW096117138
申请日：2007-05-15
申请人：比雅久股份有限公司 PIAGGIO & C. S.P.A.
发明人：路西歐馬蘇特 MASUT, LUCIO , 馬里歐唐納托聖圖西 SANTUCCI, MARIO DONATO
IPC分类号： B62D , B60K
CPC分类号： B60K17/356 , B60G21/007 , B60K6/28 , B60K6/46 , B60K7/0007 , B60L11/123 , B60L11/1887 , B60Y2200/12 , B60Y2200/124 , B62K5/01 , B62K2204/00 , Y02T10/6217 , Y02T10/6265 , Y02T10/6278 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T90/34
摘要：本發明係關於一種具有電動驅動裝置之四輪側傾式車輛(10),其包括:若干前轉向輪(11),其藉由一經樞接之四邊形前懸吊機構組(15)而被連接至底盤(12);以及若干後輪(14),其藉由複數個獨立之縱向臂懸吊機構(16)而被連接至底盤(12);此側傾式車輛(10)包括至少一對電動驅動馬達(21),亦即分別用於諸前輪(11)中之每一者的電動馬達,及/或用於諸後輪(14)中之每一者的電動馬達,而此諸馬達(21)藉由至少一蓄電池組(22)並透過複數個電線連接(23)及至少一控制板(24)而被供以電力。
简体摘要：本发明系关于一种具有电动驱动设备之四轮侧倾式车辆(10),其包括:若干前转向轮(11),其借由一经枢接之四边形前悬吊机构组(15)而被连接至底盘(12);以及若干后轮(14),其借由复数个独立之纵向臂悬吊机构(16)而被连接至底盘(12);此侧倾式车辆(10)包括至少一对电动驱动马达(21),亦即分别用于诸前轮(11)中之每一者的电动马达,及/或用于诸后轮(14)中之每一者的电动马达,而此诸马达(21)借由至少一蓄电池组(22)并透过复数个电线连接(23)及至少一控制板(24)而被供以电力。

62. 发明专利

TWI278165B 單體馬達/發電機兩用裝置 SINGLE BODY MOTOR/GENERATOR DUAL FUNCTION DEVICE 失效
简体标题：单体马达/发电机两用设备 SINGLE BODY MOTOR/GENERATOR DUAL FUNCTION DEVICE
公开(公告)号：TWI278165B
公开(公告)日：2007-04-01
申请号：TW091112164
申请日：2002-06-06
申请人：賸沅科技股份有限公司 SUNYEN CO., LTD.
发明人：杜侑達 TU, YU TA , 葉壽忠 SHOW-JONG , YEH
IPC分类号： H02K
CPC分类号： B60K7/0007 , B60K1/00 , B60K17/043 , B60K2007/0046 , B60K2007/0061 , B60L2220/46
摘要：一種單體馬達/發電機兩用裝置，包含一可充電電池，一模式切換機構，一兩用旋轉電機機構，至少兩個傳動構件，以及一變換機構用於根據是否選擇馬達或發電機模式來選擇該兩個傳動構件之一。當使用該馬達/發電機兩用裝置為馬達時，藉該模式切換機構之控制，從該可充電電池經該旋轉電機機構及傳動構件之一供電到從動負載；而當使用該馬達/發電機兩用裝置為發電機時，該電池之充電係藉由施加一外力於負載，使得該負載驅動另一傳動構件，而以相反於馬達模式中轉子轉動方向之方向來旋轉轉子，藉此感應一電流於該兩用旋轉電機機構而充電。
简体摘要：一种单体马达/发电机两用设备，包含一可充电电池，一模式切换机构，一两用旋转电机机构，至少两个传动构件，以及一变换机构用于根据是否选择马达或发电机模式来选择该两个传动构件之一。当使用该马达/发电机两用设备为马达时，藉该模式切换机构之控制，从该可充电电池经该旋转电机机构及传动构件之一供电到从动负载；而当使用该马达/发电机两用设备为发电机时，该电池之充电系借由施加一外力于负载，使得该负载驱动另一传动构件，而以相反于马达模式中转子转动方向之方向来旋转转子，借此感应一电流于该两用旋转电机机构而充电。

63. 发明专利

TW200515674A 電動馬達 ELECTRIC MOTOR 失效
简体标题：电动马达 ELECTRIC MOTOR
公开(公告)号：TW200515674A
公开(公告)日：2005-05-01
申请号：TW093126456
申请日：2004-09-02
申请人：極致馬達股份有限公司 ULTRA MOTOR COMPANY LIMITED
发明人：貝西利巴塞萊維契夏寇汀 SHKONDIN, VASILY VASILIEVICH
IPC分类号： H02K
CPC分类号： B60K7/0007 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L11/007 , B60L2200/12 , B60L2200/34 , B60L2200/40 , B60L2220/44 , B60L2220/50 , B60L2240/423 , H02K16/02 , H02K25/00 , Y02T10/641 , Y02T10/642
摘要：一種不須減速齒輪即可用以驅動例如運輸車輛之電動馬達。本電動馬達具有：含一環形磁性導體配置之靜子，其有複數個永久磁鐵設在該磁性導體之對向側；及兩部分之轉子，其中之一部分轉子係繞著該靜子，而另一部分轉子則位在該靜子內側。此種電動馬達可提供較大扭力。
简体摘要：一种不须减速齿轮即可用以驱动例如运输车辆之电动马达。本电动马达具有：含一环形磁性导体配置之静子，其有复数个永久磁铁设在该磁性导体之对向侧；及两部分之转子，其中之一部分转子系绕着该静子，而另一部分转子则位在该静子内侧。此种电动马达可提供较大扭力。

64. 发明专利

TW567155B 可保持運輸狀態之平台失效
简体标题：可保持运输状态之平台
公开(公告)号：TW567155B
公开(公告)日：2003-12-21
申请号：TW090123668
申请日：2001-09-25
申请人： ITS巴士公司
发明人：羅伯特J 柏克
IPC分类号： B60G
CPC分类号： B60K6/32 , B60G2200/422 , B60G2200/44 , B60G2202/152 , B60G2206/011 , B60G2206/0114 , B60G2300/14 , B60G2300/50 , B60K1/00 , B60K6/46 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K7/0007 , B60Y2200/143 , B60Y2200/1432 , B60Y2200/91 , B62D7/1509 , B62D29/04 , B62D29/043 , B62D31/025 , B62D63/025 , B62D65/04 , Y02T10/6217 , Y02T10/6221 , Y02T10/6265 , Y02T90/34
摘要：一種利用單元式設計之車輛，以提供各種不同尺寸的車輛，而這些車輛實際上係由不同數量之同一型式的單元所組成。每個單元係由輕型複合材料組成，而每個單元包括隔間、地板區段、邊牆、頂蓋、驅動串列、操縱裝置、煞車及多個以輪軸連接之車輪，以及獨立於車輛本體之懸吊裝置。每個懸吊裝置包含一高度調節裝置，一流量控制避震器，以及一快速反應之氣壓彈簧，以提供乘客舒適的搭乘。懸吊裝置用於降低車輛本體之結構性要求。全車輪式操控方式使車輛具有高度的操縱性。複合動力系統結合了可替代的燃料引擎轉換成電力方式，以及主要能量儲存在許多蓄電池內之全車輪式驅動方式。此單元式設計及其配件重量的減輕，使得懸吊裝置以及驅動串列可由輕型卡車的零件來組裝製造之。控制系統用於協調以及調整具有各種不同輸入訊號之子系統。
简体摘要：一种利用单元式设计之车辆，以提供各种不同尺寸的车辆，而这些车辆实际上系由不同数量之同一型式的单元所组成。每个单元系由轻型复合材料组成，而每个单元包括隔间、地板区段、边墙、顶盖、驱动串行、操纵设备、煞车及多个以轮轴连接之车轮，以及独立于车辆本体之悬吊设备。每个悬吊设备包含一高度调节设备，一流量控制避震器，以及一快速反应之气压弹簧，以提供乘客舒适的搭乘。悬吊设备用于降低车辆本体之结构性要求。全车轮式操控方式使车辆具有高度的操纵性。复合动力系统结合了可替代的燃料发动机转换成电力方式，以及主要能量存储在许多蓄电池内之全车轮式驱动方式。此单元式设计及其配件重量的减轻，使得悬吊设备以及驱动串行可由轻型卡车的零件来组装制造之。控制系统用于协调以及调整具有各种不同输入信号之子系统。

65. 发明专利

TW431985B 車輛驅動輪總成失效
简体标题：车辆驱动轮总成
公开(公告)号：TW431985B
公开(公告)日：2001-05-01
申请号：TW087120664
申请日：1998-12-11
申请人：維克茲公司
发明人：寇薩兒瑪斯卓安尼 , 本德葛利斯 , 隆那德基佛藍艾利 , 馬丁西派多
IPC分类号： B62M
CPC分类号： B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B62K2202/00 , B62K2204/00
摘要：一種車輛驅動總成係具有可驅動車輪，並以樞動方式連接至車體，其方式係藉第一及第二擺動臂連接至橫於車體之輪軸。擺動臂之一係納有一馬達及包括一散熱構件,該散熱構件係以熱傳導方式連接於該馬達。馬達係安裝在與車體相對之第一擺動臂的一端中，及係具有一軸直接與車輪中一變速箱相結合。變速箱係納於一與車輪同攳之齒輪箱外殼中,該外殼係由左右半齒輪箱構成。一適於承載輪胎之輪箍係僅連接至第一半齒輪箱及於自齒輪箱外殼拆下時，係滑過第二半齒輪箱，以使變速箱保持原狀不動。齒輪箱外殼內部係具有潤滑劑及一通氣裝置，該通氣裝置係大致平行於馬達軸其通過第一擺動臂。第二擺動臂最好係可自變速箱上拆下，並保持大致定置於車軸同軸之方向。同時，變速箱最好係包括一行星式減速齒輪單元，其中該行星式齒輪係安裝於一齒輪托架上，但該托架係不隨馬達轉動。
简体摘要：一种车辆驱动总成系具有可驱动车轮，并以枢动方式连接至车体，其方式系藉第一及第二摆动臂连接至横于车体之轮轴。摆动臂之一系纳有一马达及包括一散热构件,该散热构件系以热传导方式连接于该马达。马达系安装在与车体相对之第一摆动臂的一端中，及系具有一轴直接与车轮中一变速箱相结合。变速箱系纳于一与车轮同攳之齿轮箱外壳中,该外壳系由左右半齿轮箱构成。一适于承载轮胎之轮箍系仅连接至第一半齿轮箱及于自齿轮箱外壳拆下时，系滑过第二半齿轮箱，以使变速箱保持原状不动。齿轮箱外壳内部系具有润滑剂及一通气设备，该通气设备系大致平行于马达轴其通过第一摆动臂。第二摆动臂最好系可自变速箱上拆下，并保持大致定置于车轴同轴之方向。同时，变速箱最好系包括一行星式减速齿轮单元，其中该行星式齿轮系安装于一齿轮托架上，但该托架系不随马达转动。

66. 发明专利

TW316849B 機動車輛總成和具有該車輛總成之玩具車失效
简体标题：机动车辆总成和具有该车辆总成之玩具车
公开(公告)号：TW316849B
公开(公告)日：1997-10-01
申请号：TW086100576
申请日：1997-01-18
申请人：蓓格–蓓麗哥–派斯股份有限公司
发明人：吉安路卡.派瑞哥
IPC分类号： A63H
CPC分类号： B60K7/0007 , B60K17/043 , B60K17/30 , B60K17/356 , B60K2007/0038 , B60K2007/0061 , B60L2220/46 , B60Y2200/81 , B62D7/142
摘要：一用於玩具車之車輪總成（４２），其係包括有一可旋轉地安裝在一樞軸（２５）上之車輪（１３），該樞軸（２５）上係有支撐機構（４９）用來將該車輪（１３）支撐在一車輛底盤上，和一被連接至該車輪上之電氣動力單元（４４），其係用來使該車輪旋轉。該動力單元（４４）係被固定地安裝在該樞軸上，且該動力單元之端部上係有一馬達驅動杯狀物（４６）朝向該車輪，該馬達驅動杯狀物係和該樞軸（２５）來同軸地旋轉，且該馬達驅動杯狀物是被接納在一被提供在該車輪之內部表面上之一相對殼體（４３）中，再者，該馬達驅動杯狀物是會被阻塞而無法在該殼體中來施轉。
简体摘要：一用于玩具车之车轮总成（４２），其系包括有一可旋转地安装在一枢轴（２５）上之车轮（１３），该枢轴（２５）上系有支撑机构（４９）用来将该车轮（１３）支撑在一车辆底盘上，和一被连接至该车轮上之电气动力单元（４４），其系用来使该车轮旋转。该动力单元（４４）系被固定地安装在该枢轴上，且该动力单元之端部上系有一马达驱动杯状物（４６）朝向该车轮，该马达驱动杯状物系和该枢轴（２５）来同轴地旋转，且该马达驱动杯状物是被接纳在一被提供在该车轮之内部表面上之一相对壳体（４３）中，再者，该马达驱动杯状物是会被阻塞而无法在该壳体中来施转。

67. 发明专利

TWI607900B 裝於車輛並以輪胎進行發電的系統有权
简体标题：装于车辆并以轮胎进行发电的系统
公开(公告)号：TWI607900B
公开(公告)日：2017-12-11
申请号：TW103136210
申请日：2014-10-20
申请人：周忠民 , CHOU, CHUNG-MING
发明人：周忠民 , CHOU, CHUNG-MING
IPC分类号： B60L7/10
CPC分类号： H02K7/1846 , B60K7/0007 , B60K25/08 , B60L7/12 , F16H1/28 , F16H57/0415 , F16H57/0479 , F16H57/0486 , H02K7/102 , H02K7/116

68. 发明专利

TWI593588B 跨坐型電動車輛有权
简体标题：跨坐型电动车辆
公开(公告)号：TWI593588B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：TW101149181
申请日：2012-12-21
申请人：山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人：宮代幣彥 , MIYASHIRO, SHIDEHIKO
IPC分类号： B62J23/00 , B62K19/00 , B62M7/12
CPC分类号： B62M7/12 , B60K7/0007 , B60L11/1805 , B60L11/1818 , B60L11/1877 , B60L2200/12 , B60L2210/30 , B62J23/00 , B62K11/10 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14

69. 发明专利

TW201716121A 自穩定滑板审中-公开
简体标题：自稳定滑板
公开(公告)号：TW201716121A
公开(公告)日：2017-05-16
申请号：TW106100603
申请日：2014-05-06
申请人：未來運行公司 , FUTURE MOTION, INC.
发明人：杜爾克森凱爾 , DOERKSEN, KYLE
IPC分类号： A63C17/14 , A63C17/12 , A63C17/26
CPC分类号： A63C17/12 , A63C17/014 , A63C17/016 , A63C17/223 , A63C17/226 , A63C17/26 , A63C2203/12 , A63C2203/14 , A63C2203/24 , A63C2203/52 , B60K7/0007 , B60L11/1809 , B60L2200/14 , B60L2220/44 , B60L2220/46 , B60L2240/18 , B60L2240/20 , B60L2240/22 , B60L2240/70 , B60L2260/34 , B62K11/007 , G01C9/06 , G01C19/42 , G01P15/18 , G05D1/0227 , G05D1/0891 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/14 , Y02T90/16
摘要：一電氣載具，可包括一第一板床部與第二板床部，各自經設置而承載一駕馭者的左腳或右腳；一輪組件，設於該第一板床部與該第二板床部之間並包括一地面接觸件；一馬達組件，裝設於該滑板並經設置而使該地面接觸件繞著一輪軸旋轉以推進該電氣載具；至少一個感測器，經設置而量測該滑板的方向資訊；以及一馬達控制器，經設置而接收該感測器所量測之方向資訊，並使該馬達組件基於該方向資訊而推進該電氣載具。該電氣載具可包括僅一個與地面接觸的元件，而該馬達可為一輪轂馬達。
简体摘要：一电气载具，可包括一第一板床部与第二板床部，各自经设置而承载一驾驭者的左脚或右脚；一轮组件，设于该第一板床部与该第二板床部之间并包括一地面接触件；一马达组件，装设于该滑板并经设置而使该地面接触件绕着一轮轴旋转以推进该电气载具；至少一个传感器，经设置而量测该滑板的方向信息；以及一马达控制器，经设置而接收该传感器所量测之方向信息，并使该马达组件基于该方向信息而推进该电气载具。该电气载具可包括仅一个与地面接触的组件，而该马达可为一轮毂马达。

70. 发明专利

TWI578670B 具有導風座的輪轂馬達有权
简体标题：具有导风座的轮毂马达
公开(公告)号：TWI578670B
公开(公告)日：2017-04-11
申请号：TW104116050
申请日：2015-05-20
申请人：泰榮動力科技股份有限公司 , VISIONARY DYNAMICS CO., LTD.
发明人：嚴建國 , YEN, CHIEN KUO , 游鈞敦 , YU, CHUN TUN
IPC分类号： H02K9/04
CPC分类号： H02K1/32 , B60K7/0007 , H02K1/20 , H02K1/2786 , H02K9/06

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