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1. 发明授权

KR102356303B1 이륜 차량용 2단 변속장치 有权
公开(公告)号：KR102356303B1
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：KR1020210101921
申请日：2021-08-03
IPC分类号： F16H3/46 , F16H25/08 , F16H25/20 , F16D41/00 , F16D25/0638
摘要： 본발명은이륜차량용 2단변속장치에관한것으로, 구동모터에의해정.역회전되는입력축; 입력축과같이회전되게구비되는선기어; 선기어의외주와이격되게구비되는링기어; 선기어와링기어사이에구비되어선기어와링기어에각각치합되는다수의더블유성기어; 다수의더블유성기어에각각회전가능한상태로연결되는캐리어; 캐리어에구비되어캐리어를일방향으로만회전시키는원웨이클러치; 캐리어에연결되어캐리어와링기어의동력을연결하거나차단하면서변속하는클러치; 링기어에연결되어링기어와같이회전되면서입력축의회전동력을휠에전달하는출력축;을포함하여, 클러치에의해구동모터의동력이입력축, 선기어, 유성기어, 링기어, 출력축을통해휠에전달되는 1단주행과, 구동모터의동력이입력축, 선기어, 캐리어, 링기어, 출력축을통해휠에전달되는 2단주행이가능한 2단변속장치를제공한다.

2. 发明公开

KR20200138375A 선속도 변환 감속 클러치 审中-公开
公开(公告)号：KR20200138375A
公开(公告)日：2020-12-09
申请号：KR20207031524
申请日：2019-05-24
申请人： LUO CAN
发明人： LUO CAN
IPC分类号： F16H3/46 , B64C27/12 , F16H3/44 , F16H57/10
摘要： 선속도(linear velocity) 변환감속클러치는 1개의선속도변환이중층유성식유성기어열과 1개의브레이크가연결되어구성되고, 감속기와클러치기능을함께갖는전동기계이다. 선속도변환이중층유성식유성기어열유성프레임을입력단으로삼고, 1개의센터기어를출력단으로삼으며, 다른 1개의센터기어를브레이크단으로삼고브레이크단은브레이크를직접연결하며; 선속도변환이중층유성식유성기어열은 2개의유성기어열중 1개를이용한다. 브레이크는적어도제동과비(非)제동의 2개의상태를구비하며, 브레이크제동은클러치결합상태에해당되고브레이크비(非)제동은클러치분리상태에해당된다. 본발명은선속도변환이중층유성식유성기어열의설치방법과본 발명의사용방법을공개한다. 멀티레벨감속기와클러치가각각독립설치된기술안에대비해, 본발명은구조가간단하고체적이작으며무게가가볍다.

3. 发明公开

KR20180070377A 전기 자동차용 2단 변속기 审中-公开
公开(公告)号：KR20180070377A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：KR20160172998
申请日：2016-12-16
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD
发明人： HONG SUNG WHA , PARK JONG YUN , KIM YEON HO , KIM KYUNG HA , CHOI JAE YOUNG
IPC分类号： F16H3/46
摘要： 본발명은, 전기차량용 2단변속기에관한것으로서, 모터토크가입력되는입력축; 제1 선기어와, 제1 캐리어와, 제1 링기어를구비하며, 상기모터토크를미리정해진제1 변속비로변속가능한제1 유성기어세트; 제2 선기어와, 제2 캐리어와, 제2 링기어를구비하며, 상기모터토크를미리정해진제2 변속비로변속가능한제2 유성기어세트; 상기제1 선기어와, 상기제1 캐리어와, 상기제1 링기어중 어느하나를변속기케이스에가변적으로연결하는제1 브레이크; 상기제2 선기어와, 상기제2 캐리어와, 상기제2 링기어중 어느하나를변속기케이스에가변적으로연결하는제2 브레이크; 및상기제1 유성기어세트와상기제2 유성기어세트중 어느하나에의해선택적으로변속된모터토크를전달받는출력축을포함한다.

4. 发明公开

KR20180056865A 차동 커플링 审中-公开
公开(公告)号：KR20180056865A
公开(公告)日：2018-05-30
申请号：KR20160154725
申请日：2016-11-21
申请人： VTTECH CO LTD
发明人： KIM SUNG MIN , KANG NAM WON , RYU SOO HYUNG
IPC分类号： F16H41/24 , F16H3/46
摘要： 본발명은구동장치로부터피동장치로동력을전달하는연결용동력전달장치에관한것으로서, 펌프와같은피구동장치에요구되는토오크또는회전수와같은구동력의특성변화에따른소요동력변화에대응하여구동장치에부과되는구동력을변환조절하여전기모터와같은구동원의경우, 전기모터의용량내에서부분부하운전이가능하도록함으로서, 결국엔진의연료소모량을절감하거나모터에공급되는전력을줄여줄수가있도록하는기능을가진장치이다. 주요기능은차동기어의원리를이용하면서, 동력분할(Power split) 방식을활용한것으로, 이와같은방법으로평균효율을높이는가변속동력전달기기의발명인것이다.

5. 发明公开

KR20180027247A 동력 전달 기기, 운동 보조 장치 및 그 제어 방법 审中-公开
标题翻译：电力发射装置运动辅助装置及其控制方法
公开(公告)号：KR20180027247A
公开(公告)日：2018-03-14
申请号：KR20160114604
申请日：2016-09-06
IPC分类号： F16H3/46 , A63B21/00 , A63B21/005
CPC分类号： F16H37/0833 , A61F2/68 , A61F2002/6836 , A61H3/00 , F16D63/006 , F16D2125/30 , F16H3/006 , F16H3/44 , F16H25/16 , F16H57/10
摘要： 일실시예에따르면동력전달기기는, 1개의동력입력단과, 2개의동력출력단을포함하는입력측기어어셈블리; 각각상기 2개의동력출력단으로부터동력을전달받아구동가능한 2개의동력입력단과, 1개의동력출력단을포함하는출력측기어어셈블리; 및상기입력측기어어셈블리의 2개의동력출력단및 상기출력측기어어셈블리의 2개의동력입력단이서로연결되어이루는 2개의동력전달패스로전달되는동력중 어느하나의동력전달패스로전달되는동력을차단할수 있는스토퍼모듈을포함할수 있다.
摘要翻译：提供一种动力传递装置，其包括：输入侧齿轮组件，其包括单个功率输入端子和两个功率输出端子;输出侧齿轮组件，其包括两个功率输入端子和单个功率输出端子，所述两个功率输入端子被配置为使用分别从输入侧齿轮组件的两个动力输出端子接收的动力来操作，以及制动器模块，其被配置为阻止动力通过连接输入侧齿轮组件的两个动力输出端子的两个动力传递路径中的一个传递，输出侧齿轮组件的两个功率输入端子。

6. 发明授权

KR101788477B1 하이브리드 차량용 구동 시스템 有权
公开(公告)号：KR101788477B1
公开(公告)日：2017-11-15
申请号：KR1020160175604
申请日：2016-12-21
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 엔도다카히토 , 나가이히데카즈 , 하타겐세이 , 이와세유지 , 무라카미아키라
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/365 , B60K6/38 , B60K6/24 , B60K6/26 , F16H3/46
摘要： 구동시스템(10)은, 엔진(11)이출력한구동력을제1 모터(12)측과출력기어(16)로분할하고, 제1 모터(12)가발전한전력으로구동되는제2 모터(13)가출력하는구동력을출력기어(16)로부터출력되는구동력에부가하도록구성되어있다. 제1 유성기어기구(14)는, 엔진(11)이출력한구동력이입력되는제1 입력요소(22)와, 제1 모터(12)에연결되어있는제1 반력요소(23)와, 제1 출력요소(24)에의해차동작용을행한다. 제2 유성기어기구(15)는, 제1 출력요소(24)에연결된제2 입력요소(26)와, 출력기어(16)에연결되어있는제2 출력요소(27)와, 제2 반력요소(28)에의해차동작용을행한다. 제1 클러치기구(17)는, 제1 입력요소(22)와제2 반력요소(28)를선택적으로연결한다. 제1 브레이크기구(18)는, 제2 반력요소(28)의회전을선택적으로고정한다.

7. 发明授权

KR101793788B1 다단 변속기 有权
公开(公告)号：KR101793788B1
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：KR1020150171295
申请日：2015-12-03
申请人： 하태환
发明人： 하태환
IPC分类号： F16H3/44 , F16H3/46 , F16H1/16 , F16H57/021
摘要： 다단변속기는내측면에내측치열이형성된링 기어; 상기링 기어내측에배치되며외주면에제1 선기어가형성된제1 축, 상기제1 선기어및 상기내측치열과치차결합되는제1 피니언기어및 상기제1 피니언기어를상기링 기어내부에서자전및 공전시키는제1 변속유닛을포함하는제1 변속모듈; 및상기링 기어내측에배치되며외주면에제2 선기어가형성된제2 축, 상기제2 선기어및 상기내측치열과치차결합되는제2 피니언기어및 상기제2 피니언기어를상기링 기어내부에서자전및 공전시키는제2 변속유닛을포함하는제2 변속모듈을포함한다.

8. 发明授权

KR101724489B1 차량용 변속장치 有权
公开(公告)号：KR101724489B1
公开(公告)日：2017-04-18
申请号：KR1020150170230
申请日：2015-12-01
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 황성욱 , 신용욱 , 지성욱 , 손우철 , 조원민 , 권현식 , 임기빈 , 장우진 , 국재창 , 김기태
IPC分类号： F16H3/46 , F16H3/12 , F16D23/02
CPC分类号： F16H37/042 , F16H3/006 , F16H3/66 , F16H3/663 , F16H37/04 , F16H2003/007 , F16H2003/008 , F16H2200/006 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2035
摘要： 차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용변속장치는동력원인엔진에직접연결되는제1 입력축; 중공축으로서상기제1 입력축의외주측에상호회전간섭없이중첩배치되어엔진과의사이에제1 클러치를개재시켜연결되는제2 입력축; 중공축으로서상기제2 입력축의외주측에상호회전간섭없이중첩배치되어엔진과의사이에제2 클러치를개재시켜연결되는제3 입력축; 상기제3 입력축으로부터엔진의회전동력을전달받아적어도 2개의변속비로변속하여상기제3 입력축에평행하게배치되는중간축상의트랜스퍼기어를통하여출력하는홀수단변속부; 상기홀수단변속부와동일축선상에배치되어상기제2 입력축으로부터엔진의회전동력을전달받아동속으로출력하거나, 적어도하나의변속비로변속하여상기중간축상의트랜스퍼기어를통하여출력하는짝수단변속부; 및상기짝수단변속부와동일축선상에배치되어상기제1 입력축으로부터직접적으로전달되는엔진의회전동력과, 상기홀수단및 짝수단변속부로부터선택적으로전달되는엔진의회전동력을전진 8속및 후진 1속의변속단으로변속하여종감속기구로전달하는복합변속부를포함한다.

9. 发明公开

KR1020170025579A 고정 변속단을 가지는 하이브리드 변속기 无效
标题翻译：混合动力传动与固定齿轮
公开(公告)号：KR1020170025579A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150122236
申请日：2015-08-29
申请人： 김의한
发明人： 김의한
IPC分类号： F16H3/72 , F16H3/46 , B60K6/26 , B60K6/365
摘要： 본발명은기계적변속모드를포함하는하이브리드변속기에관한것으로엔진과 2개의전기모터/발전기를함께사용하는하이브리드변속기에있어서동력분할기(splitter)를사용하되,이중유성기어; 2개의썬기어; 캐리어; 및적어도 1개의링기어를결합한유성기어장치를동력분기장치로사용하는하이브리드변속기에관한것이다. 본발명의하이브리드변속기는특히기계적동력전달모드로써 3개이상의변속단수의고정변속비를구현함으로써장거리급경사등판주행이라든지, 급가속과같은통상적주행조건을넘어서는주행환경에서기계적동력전달모드에서주행할수 있게함으로써, 보조주행동력모터의출력을높게하지않아도되므로보조주행동력으로사용되는모터/발전기의용량을작게유지할수 있고, 특히최대가속출발시에슬립토오크를상회하는구동력을발휘할수 있게하여차량의가속성능을극대화하면서도배터리의용량을작게할 수있는이점이있다. 또한모터등 전기동력장치가고장이나더라도주행이가능하며, 특히배터리에저장된전력이소진되어도급경사로를무리없이등판주행할수 있도록한다.

10. 发明公开

KR1020150123158A 3가지 모드 무단 트랜스미션 无效
标题翻译：三种模式连续可变传输
公开(公告)号：KR1020150123158A
公开(公告)日：2015-11-03
申请号：KR1020150048907
申请日：2015-04-07
申请人： 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨
发明人： 밀렛,에드워드더블유. , 로스,크레이그에스. , 리,춘하오제이.
IPC分类号： F16H15/48 , F16H3/46 , F16H3/093 , F16H57/02
CPC分类号： F16H37/022 , F16H3/66 , F16H3/663 , F16H3/666 , F16H2003/442 , F16H2037/023 , F16H2037/026 , F16H2200/2005 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2041
摘要： 자동차용 3가지모드무단트랜스미션(CVT)은풀리및 벨트조립체또는다른무단유닛에연결된선택적인속도변경장치를구비한다. 상기풀리및 벨트조립체는유성기어세트배열체에연결된다. 일반적으로, 상기유성기어세트배열체는 2개의유성기어세트, 2개의브레이크및 2개의클러치를구비한다. 상기유성기어세트배열체는최종구동유닛에연결된다. 상기클러치및 브레이크의결합은 CVT의 3가지작동모드를제공한다.
摘要翻译：用于机动车辆的三模式无级变速器（CVT）包括连接到滑轮和皮带组件或另一个连续可变单元的可选变速装置。滑轮和皮带组件连接到行星齿轮组装置。行星齿轮组装置通常包括两个行星齿轮组，两个制动器和两个离合器。行星齿轮组装置连接到最终驱动单元。离合器和制动器的接合为CVT提供了三种操作模式。

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