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1. 发明授权

KR102432575B1 핑거-탭부착된 납땜된 관성 링을 구비한 토크 컨버터 有权
公开(公告)号：KR102432575B1
公开(公告)日：2022-08-17
申请号：KR1020197014792
申请日：2017-10-20
IPC分类号： F16H41/24 , F16F15/22
摘要： 토크를수용하도록구성되고임펠러셸 및상기임펠러셸에고정된하나이상의임펠러블레이드를구비하는임펠러; 터빈셸 및상기터빈셸에고정된하나이상의터빈블레이드를구비하는터빈으로서, 터빈셸은터빈셸의제1 및제2 반경방향최외측부분사이에원주방향으로위치하는개방단부를갖는슬롯을구비하는, 터빈; 및상기터빈셸에고정되고상기슬롯내에위치하는세그먼트를갖는탭을구비하는관성링을포함하는토크컨버터가제공된다.

2. 发明公开

KR1020220097162A 감속기 审中-实审
公开(公告)号：KR1020220097162A
公开(公告)日：2022-07-07
申请号：KR1020210107580
申请日：2021-08-13
IPC分类号： F16H45/02 , F16H41/24 , F16H1/32 , F16H1/16 , F16H37/12 , F16D13/38 , F16D25/0638
摘要： 본발명은전기자동차의차량구동모터와변속기사이에설치되어, 초기구동시 모터의토크를증배하며감속하고, 구동이진행됨에따라직결되는감속기이다. 상기감속기는유성기어세트를구비한다. 유성기어세트의선기어, 링기어및 캐리어중 입력및 출력과연결되지않은나머지요소는제1클러치를통해고정단에연결된다. 상기유성기어세트의선기어, 링기어및 캐리어중 선택된두 요소는제2클러치에의해커플링되거나커플링해제될수 있다. 상기제1클러치와제2클러치는하나의피벗압력판에의해작동할수 있다. 상기하나의피벗압력판은상기제1클러치를작동시키고상기제2클러치를작동시키지않아입력토크가증배되는토크증배모드, 상기제1클러치를작동시키지않고상기제2클러치를작동시켜입력토크가출력토크로직결되는직결모드, 상기제1클러치와제2클러치를모두작동시키지않아입력과출력의연결을끊는프리휠링모드, 제1클러치의슬립제어를하는토크증배슬립모드, 및제2클러치의슬립제어를하는직결슬립모드를구현할수 있다.

3. 发明授权

KR102391172B1 원웨이 클러치 및 이를 구비하는 토크 컨버터 有权
公开(公告)号：KR102391172B1
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：KR1020200129872
申请日：2020-10-08
IPC分类号： F16H41/24 , F16H45/02 , F16D41/12
摘要： 본발명은축방향치수가컴팩트하고제조원가를크게절감한원웨이클러치를구비한토크컨버터이다. 본발명의토크컨버터는, 변위레이스가소정의변위구간에서상대회전가능하도록상기변위레이스를수용하는리액터를포함한다. 상기변위레이스는상기리액터에마련된안착홈에수용된다. 상기변위레이스를수용하는안착홈의제1내주면에는변위설정돌기가마련되고, 변위레이스의외주면에는변위키가마련된다. 상기변위설정돌기는상기제1내주면의반경방향내측에배치되고, 상기변위키는상기변위레이스의외주면의반경방향외측에배치된다. 상기변위키와변위설정돌기는원주방향으로상호간섭된다. 여기서, 리액터의안착홈의제1내주면에마련된변위설정돌기의두께는변위레이스의두께보다약간크고, 변위설정돌기가아우터레이스의축방향이동을제한한다. 본발명은리액터의안착홈에상기변위레이스와아우터레이스를수용된상태에서, 상기안착홈을덮는리드를제공한다. 상기리드의원심측가장자리는상기리액터에의해지지된다. 상기아우터레이스의정면은상기변위설정돌기와접하고, 이와동시에, 상기아우터레이스의후면은상기리드와접한다.

4. 发明授权

KR102330392B1 원웨이클러치 및 이를 포함하는 토크컨버터 有权
公开(公告)号：KR102330392B1
公开(公告)日：2021-11-22
申请号：KR1020200059511
申请日：2020-05-19
IPC分类号： F16D41/12 , F16H41/24
摘要： 본발명은외륜(510), 상기외륜(510)의반경방향내측에상기외륜(510)과동심으로배치되며상기외륜에대해회전가능한내륜(520), 및상기외륜(510) 및내륜(520)의축방향일측에상기외륜(510) 및내륜(520)과동심으로배치되며상기내륜및 외륜에대해회전가능한측륜(530)을포함하는원웨이클러치를제공한다. 상기외륜(510)이, 환형의제1몸체부(512); 상기제1몸체부(512)의반경방향내측에형성되어반경방향으로탄성변형이가능한캔틸레버(600)를포함하고, 상기내륜(520)이, 환형의제2몸체부(522); 상기제2몸체부(522)의외주면에형성되는하나이상의회전방지부를포함하고, 상기측륜(530)이, 환형의제3몸체부(532); 상기제3몸체부(532)로부터축방향으로상기외륜(510)을향해연장하는제2돌출부(534)를포함한다. 상기제2돌출부(534)는, 상기측륜(530)이상기외륜(510)에대해제1소정각도로상대회전할시, 상기캔틸레버(600)가상기회전방지부중 하나와맞물려상기내륜(520)에대한상기외륜(510)의회전을방지하도록상기캔틸레버(600)를반경방향내측으로탄성변형시킨다. 이에, 본발명은원웨이클러치또는토크컨버터를간단한구성으로저비용으로용이하게제조할수 있고소음이제거또는저감되고안정적으로작동하고에너지효율이향상되고공간을절약하여소형화할수 있고설계자유도가향상되며경량화할수 있다.

5. 发明授权

KR102261825B1 자동변속기용 토크 컨버터와 오일펌프 연결 장치 有权
公开(公告)号：KR102261825B1
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：KR1020180159900
申请日：2018-12-12
申请人： 현대트랜시스 주식회사
发明人： 백상우 , 박진우
IPC分类号： F16H41/24 , F16H57/04 , F16D41/069

6. 发明授权

KR102235923B1 토크 컨버터 有权
公开(公告)号：KR102235923B1
公开(公告)日：2021-04-05
申请号：KR1020190066577
申请日：2019-06-05
申请人： 주식회사 카펙발레오
发明人： 강주석 , 양상민 , 권의섭 , 신순철
IPC分类号： F16H45/02 , F16F15/12 , F16H41/24
摘要： 본발명은, 종래에비해간소한구조를갖게되어제조비용이절감되고, 반공진댐퍼의설치공간을최소화하여토크컨버터전체의사이즈를감소시킬수 있으며, 반공진댐퍼의댐핑능력을향상시킬수 있는록업장치를구비한토크컨버터에관한것이다.

7. 发明授权

KR102196022B1 임펠러의 오일 순환구조를 개선한 변속 유체커플링 有权
公开(公告)号：KR102196022B1
公开(公告)日：2020-12-30
申请号：KR20190048127
申请日：2019-04-25
IPC分类号： F16D33/10 , F16D33/20 , F16H41/24
摘要： 본발명은고속회전조절을위해임펠러내부로오일을공급하는과정에서오일공급이차단되고역류되는문제를방지하여오일이임펠러내부로원활히공급될수 있도록하는임펠러의오일순환구조를개선한변속유체커플링에관한것이다. 본발명은펌프휠(2)의날개부(3) 내부에오일을공급하여입력축의회전을맞은편 터보휠(4)과날개부(5)에전달하는변속유체커플링에있어서, 오일이공급되는상기펌프휠(2)의날개부(3) 내측에, 상기날개부(3) 내부에서회전하는오일이유입되는오일에미치는영향을최소화하여방해받지않게하고, 오일의유입경로를확보하고유입을원활히유도하는임펠러의오일순환구조를개선한변속유체커플링을구성한것에요지가있다.

8. 发明授权

KR102070578B1 차량용 토크 컨버터 有权
公开(公告)号：KR102070578B1
公开(公告)日：2020-01-29
申请号：KR1020180039667
申请日：2018-04-05
申请人： 주식회사 카펙발레오
发明人： 박민구 , 권의섭 , 이원호 , 신순철
IPC分类号： F16H45/02 , F16H41/24

9. 实用新型

KR200490474Y1 무단변속기 有权
公开(公告)号：KR200490474Y1
公开(公告)日：2019-12-02
申请号：KR2020190003712
申请日：2019-09-06
申请人： 김원권
发明人： 김원권
IPC分类号： F16H61/66 , F16H61/431 , F16H41/24 , F16H57/00

10. 发明授权

KR102030682B1 터빈 피스톤 추진 경로 有权
公开(公告)号：KR102030682B1
公开(公告)日：2019-10-10
申请号：KR1020157008375
申请日：2013-09-26
申请人： 섀플러 테크놀로지스 아게 운트 코. 카게
发明人： 린데만패트릭 , 슈테인베거마르쿠스
IPC分类号： F16H45/02 , F16H41/24 , F16D47/06 , F16D33/18

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