专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明公开

KR20180037245A 확실한 기계식 회전 로크 审中-公开
公开(公告)号：KR20180037245A
公开(公告)日：2018-04-11
申请号：KR20187006262
申请日：2016-08-25
IPC分类号： F16D63/00 , F16H21/16 , F16H25/22 , F16H25/24
CPC分类号： F16D63/006
摘要： 회전로크장치는구조적기초부및 구조적기초부에대해샤프트축을중심으로회전가능한샤프트를포함하고, 여기서샤프트는디텐트부분을포함한다. 제1 및제2 로킹구성요소는디텐트부분을샤프트축을중심으로하는샤프트의회전을방지하는방식으로구조적기초부에맞물리고결합되게하도록샤프트축을따라반대방향들로변위가능하다. 로킹구성요소는조합된변위거리를통해작동되고, 제1 및제2 로킹구성요소들중 적어도하나가확실하게샤프트를구조적기초부에맞물리고결합되게하여샤프트가회전하는것을로킹시키도록구성된다.

2. 发明授权

KR101726123B1 파킹 장치 有权
标题翻译：停车设备
公开(公告)号：KR101726123B1
公开(公告)日：2017-04-11
申请号：KR1020157032427
申请日：2014-06-17
申请人： 아이신에이더블류 가부시키가이샤
发明人： 이와타아키히토 , 다케이다다마사 , 나카겐이치
IPC分类号： B60T1/06 , B60T1/00 , F16D63/00 , F16D65/28 , F16H61/28
CPC分类号： F16D63/006 , B60T1/005 , B60T1/06 , B60T1/062 , F16D65/28 , F16D2121/20 , F16H61/28 , F16H63/3416 , F16H63/3466 , F16H63/3475
摘要： 유압유닛(30)과전자유닛(50)을서로직교하는방향으로배치한다. 그리고전자유닛(50)을, 코일(64)에의통전시에는솔레노이드샤프트(52)가보유지지되고(도면중 우측으로의이동이규제되고), 코일(64)에의비통전시에는피스톤로드(32)가이동할때에솔레노이드샤프트(52)가도면중 우측으로이동하는것을허용하도록구성한다. 파킹로크해제상태에서, 코일(64)에비통전으로피스톤(38)에의유압이저하되었을때에는, 피스톤로드(32)의핀(46)의롤러(48)와솔레노이드샤프트(52)의선단부(54)와의접촉에의해솔레노이드샤프트(52)를도면중 우측으로이동시키면서피스톤로드(32)가도면중 하측으로이동하여, 파킹로크상태로의전환이행하여진다.
摘要翻译：液压单元30和电子单元50布置在彼此垂直的方向上。螺线管轴52保持在螺线管轴52中，用于电子单元50移动到线圈64，并且螺线管轴52向右方向的移动受到限制。允许螺线管轴52在图中向右移动。当在停车锁定解除状态下通过线圈64的通电使活塞38上的液压下降时，活塞杆32的销46的线圈48和螺线管轴52的前端54的压力活塞杆32移动到牵引表面的下侧，而螺线管轴52通过接触移动到图中的右侧，从而切换到停车锁定状态。

3. 发明公开

KR1020150142045A 파킹 장치 有权
标题翻译：停车设备
公开(公告)号：KR1020150142045A
公开(公告)日：2015-12-21
申请号：KR1020157032427
申请日：2014-06-17
申请人： 아이신에이더블류 가부시키가이샤
发明人： 이와타아키히토 , 다케이다다마사 , 나카겐이치
IPC分类号： B60T1/06 , B60T1/00 , F16D63/00 , F16D65/28 , F16H61/28
CPC分类号： F16D63/006 , B60T1/005 , B60T1/06 , B60T1/062 , F16D65/28 , F16D2121/20 , F16H61/28 , F16H63/3416 , F16H63/3466 , F16H63/3475
摘要： 유압유닛(30)과전자유닛(50)을서로직교하는방향으로배치한다. 그리고전자유닛(50)을, 코일(64)에의통전시에는솔레노이드샤프트(52)가보유지지되고(도면중 우측으로의이동이규제되고), 코일(64)에의비통전시에는피스톤로드(32)가이동할때에솔레노이드샤프트(52)가도면중 우측으로이동하는것을허용하도록구성한다. 파킹로크해제상태에서, 코일(64)에비통전으로피스톤(38)에의유압이저하되었을때에는, 피스톤로드(32)의핀(46)의롤러(48)와솔레노이드샤프트(52)의선단부(54)와의접촉에의해솔레노이드샤프트(52)를도면중 우측으로이동시키면서피스톤로드(32)가도면중 하측으로이동하여, 파킹로크상태로의전환이행하여진다.

4. 发明公开

KR1020150072202A 변속기 파킹조작장치 제어방법 有权
标题翻译：停放传动装置的控制方法
公开(公告)号：KR1020150072202A
公开(公告)日：2015-06-29
申请号：KR1020130159596
申请日：2013-12-19
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 박한길 , 송기영 , 이창현 , 조양래
IPC分类号： F16H63/34 , F16H61/02 , F16H59/54
CPC分类号： F16H63/483 , B60T1/005 , B60T1/062 , B60T7/085 , F16D63/006 , F16H63/3458 , F16H2061/0255 , F16H63/34 , F16H59/54 , F16H61/02 , F16H63/00
摘要： 본발명은쉬프트바이와이어방식의변속기에서모터가장착된액츄에이터로변속기의 P단과 N단을제어할때, 상기모터의작동속도나작동소음을차량의상태에맞게최적화하여, 안전에필요한기능수행이필요한경우에는신속한작동성을제공하고, 작동소음이최소화되어야할 필요가있는경우에는저소음작동성을제공하며, 사용자로하여금작동에따른일정한작동속도및 작동소음에대한패턴을느낄수 있게하여차량의신뢰감을확보할수 있도록한다.
摘要翻译：本发明通过使用配备电动机的致动器控制在变速箱换档传动中的P（停车）和N（中立）时，将电动机的运行速度和噪声优化到车辆状态，以便确保当需要执行安全性所需的功能，并且在操作噪音时需要最小化噪声，因此用户可以识别一致的运行速度和噪音模式，并建立对车辆的信任。

5. 发明公开

KR1020140056174A 스텝 벨트 또는 펠릿 벨트 로킹 장치를 갖춘 에스컬레이터 또는 자동 보도 审中-实审
标题翻译：移动平台或移动沃尔沃路线带有步进或托盘皮带锁定装置
公开(公告)号：KR1020140056174A
公开(公告)日：2014-05-09
申请号：KR1020137031336
申请日：2012-04-20
申请人： 인벤티오 아게
发明人： 마코벡,크리스토프 , 일레디츠,토마스 , 하우어,우베 , 마테이슬,마이클
IPC分类号： B66B29/00 , B66B23/00 , F16D63/00 , B65G21/00
CPC分类号： B66B29/00 , F16D63/006
摘要： 본 발명은 스텝 벨트(13)를 갖춘 에스컬레이터(1) 또는 펠릿 벨트(13)를 갖춘 자동 보도(1)에 관한 것이며, 스텝 또는 펠릿 벨트(13)는 에스컬레이터(1) 또는 자동 보도(1)의 제1 및 제2 편향 영역(2, 3) 사이에서 순환식으로 배치되는 적어도 하나의 이송 체인(10, 10A, 10B)을 포함한다. 스텝(9) 또는 펠릿(9)은 이송 체인(10, 10A, 10B) 상에 배치되며 이송 체인(10, 10A, 10B)에 연결된다. 또한, 적어도 하나의 블로킹 아암(8, 8A, 8B, 48A, 48B)을 구비하는 적어도 하나의 블로킹 장치(7, 7A, 7B, 47)가 고정식으로 배치된다. 블로킹 아암(8, 8A, 8B, 48A, 48B)은 해제 위치로 또는 맞물림 위치로 이동될 수 있으며, 맞물림 위치에 있는 경우 이송 체인(10, 10A, 10B) 내의 적어도 하나의 링크 중간 공간 안으로 맞물리고, 블로킹 아암(8, 8A, 8B, 48A, 48B)은 각각의 해제 위치 또는 맞물림 위치에 고정될 수 있다.

6. 发明公开

KR1020100021953A 수동 포지티브 록과 회전 해제 및 자동 리셋 기구를 갖춘 전기구동 방식 축 브레이크 有权
标题翻译：具有手动定位锁和旋转释放和自动复位功能的电动手动制动
公开(公告)号：KR1020100021953A
公开(公告)日：2010-02-26
申请号：KR1020087011674
申请日：2007-06-12
申请人： 무그 인코포레이티드
发明人： 드아모어마르코 , 그리핀패트릭케이.
IPC分类号： F16D65/14 , F16D55/36 , F16D71/02
CPC分类号： F16D71/00 , F16D63/006 , F16D65/186 , F16D2121/14 , F16D2121/22 , F16D2123/00 , F16D2125/36 , F16D2125/38 , F16D2127/06
摘要： A device (20) has an electrically-operated brake (37) and a manually-operated auxiliary brake (27). The electrically-operated brake includes a coil (70), a core (68), an armature (69), and an alternating series of friction pads (74) and brake disks (75), that are arranged to be compressed between the housing and the armature. The shaft brake (27) includes a collar (22) mounted on the housing for combined axial and rotative movement relative thereto, a first interlock portion (106,110) mounted on the shaft (24), an annular member (84) surrounding the shaft and having a second interlock portion (85) and a spring (124) urging the member to move toward the shaft. The collar (22) is adapted to be selectively moved relative to the housing between a first portion at which the first (106,110) and second (85) interlock portions are physically engaged with one another, and a second position at which the first (106,110) and second (85) interlock portions are physically separated from one another. The shaft (24) may include a first and second shaft portions (25, 26), and a cam mechanism (125,126) that automatically releases the braking mechanism when the shaft portions (25,26) are rotated relative to one another, and that automatically re-engages the braking mechanism when the two shaft portions (25,26) are moved back to their initial null position.
摘要翻译：装置（20）具有电动制动器（37）和手动辅助制动器（27）。电动制动器包括线圈（70），铁心（68），电枢（69）和交替的一系列摩擦垫（74）和制动盘（75），其被布置成在壳体和电枢。轴制动器（27）包括安装在壳体上的套环（22），用于相对于其组合的轴向和旋转运动，安装在轴（24）上的第一互锁部分（106,110），围绕轴的环形构件（84）具有第二互锁部分（85）和弹簧（124），该弹簧推动构件向轴移动。所述套环（22）适于在所述第一部分（106,110）和第二（85）互锁部分彼此物理接合的第一部分之间相对于所述壳体选择性移动;以及第二位置，在所述第一部分处，所述第一部分）和第二（85）互锁部分彼此物理分离。轴（24）可以包括第一和第二轴部分（25,26）和凸轮机构（125,126），当轴部分（25,26）相对于彼此旋转时，凸轮机构（125,126）自动释放制动机构，并且当两个轴部分（25,26）移回到它们的初始零位置时，自动重新接合制动机构。

7. 发明公开

KR20180025939A 차량의 파킹 록 기어 장치 및 파킹 록 기어 장치를 작동시키는 방법 审中-公开
标题翻译：一种操作车辆的驻车锁定装置和驻车锁定装置的方法
公开(公告)号：KR20180025939A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：KR20187003285
申请日：2016-05-30
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： SPRATTE JOACHIM , SQUERI ANGELA , MAIR ULRICH , LINDER MICHAEL
IPC分类号： B60T1/00 , F16D63/00 , F16H63/34
CPC分类号： F16H63/3466 , B60T1/005 , B60T1/062 , F16D63/006 , F16H63/3475 , F16H63/3491
摘要： 여기에제안된해결방법은차량의파킹록 유닛(145)을작동하기위한파킹록 기어장치(150)를제공한다. 파킹록 기어장치(150)는유성기어장치(200)를포함하고, 상기유성기어장치는선 기어(220), 링기어(240) 및, 선기어(220) 및링 기어(240)와맞물리는적어도하나의유성기어(235)를포함하며, 상기적어도하나의유성기어(235)는회전가능하게지지되는유성캐리어(237)에고정된다. 또한, 파킹록 기어장치(150)는링 기어(240)에결합된스프링유닛(205)을포함하고, 상기스프링유닛은, 링기어(240)의회전에의해응력을받도록그리고응력을받은상태에서토크및/또는힘을링 기어(240)에가하도록형성된다. 또한, 파킹록 기어장치(150)는링 기어고정유닛(210)을포함하고, 상기링 기어고정유닛은, 제 1 작동상태에서링 기어(240)를회전에대해고정하도록그리고제 2 작동상태에서링 기어(240)의회전을릴리스하도록형성된다. 또한, 파킹록 기어장치(150)는유성캐리어(237)에결합된록킹유닛(215)을포함하고, 상기록킹유닛은, 유성캐리어(237)의회전시 차량(100)의파킹록 유닛(145)을록킹상태와릴리스상태사이에서전환하도록형성되고, 특히이 경우록킹상태는차량(100)의결합된파킹록에해당하고, 릴리스상태는차량(100)의분리된파킹록에해당한다.
摘要翻译：这里提出的解决方案提供了用于操作车辆的驻车锁止单元145的驻车锁止齿轮装置150。驻车锁止齿轮装置150包括行星齿轮装置200，行星齿轮装置200包括太阳齿轮220，齿圈240和至少一个并且至少一个行星齿轮235固定到可旋转地支撑的行星架237。驻车锁止齿轮装置150还包括联接到环形齿轮240的弹簧单元205，其被配置为在环形齿轮240之前被环形齿轮240加载，并且/或者，此外，驻车锁止齿轮装置150包括齿圈固定单元210和第二操作状态，齿圈固定单元210固定齿圈240以在第一操作状态下旋转，并且构造成释放齿轮240的旋转。驻车锁定装置150还包括联接到行星架237的锁定单元215，并且锁定单元包括行星架237的驻车锁定单元145，在这种情况下，锁定状态对应于车辆100的组合驻车锁，并且释放状态对应于车辆100的分离的驻车锁。

8. 发明授权

KR101057244B1 구름바퀴의 스토퍼장치 失效
公开(公告)号：KR101057244B1
公开(公告)日：2011-08-16
申请号：KR1020090060488
申请日：2009-07-03
申请人： 박문환
发明人： 박문환
IPC分类号： B60B33/00 , F16D49/00
CPC分类号： F16D63/006 , B60B33/0018 , B60B33/0039 , B60B33/0049 , B60B33/0057 , B60B33/0068 , B60B33/0073 , B60B33/0086
摘要： 본 발명의 목적은 구름바퀴의 스토퍼휠과 연결된 스토퍼휠에 의해 제동력이 발생되도록 하여 스토퍼휠의 정지동작에 의해 구름바퀴의 구르는 동작이 정지될 수 있도록 하고, 록킹키와 스토퍼휠과의 록킹 및 언록킹동작에 의해 제동이 이루어지고 해제되도록 하여 제동력의 향상과 함께 사용성의 용이함을 증대하고 쉬운 조작성에 의해 쉽게 구름바퀴의 제동을 진행할 수 있도록 한 구름바퀴의 스토퍼장치를 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 구름바퀴(11)의 휠축(12)에 하단이 결합되고 일측면에 가이드공(13)이 통공된 브라켓(10)과; 상기 브라켓(10)에 결합되는 구름바퀴(11)의 휠축(12)에 결합되고 둘레부를 따라 방사상으로 다수개의 스톱기어돌기(21)가 형성된 스토퍼휠(20)과; 상기 브라켓(10)의 가이드공(13)측으로 관통 연결되는 체결볼트(31)에 의해 체결되어 브라켓(10)과 구름바퀴(11) 사이에 위치되고 상기 스토퍼휠(20)의 스톱기어돌기(21)와 대응되는 록킹편(32)이 하단에 형성된 록킹키(30)와; 상기 브라켓(10)의 외면측에 위치되어 체결핀(41)에 의해 체결되고 상기 브라켓(10)의 가이드공(13)에 관통체결된 체결볼트(31)가 인입되는 인입공(42)이 형성되며 상기 록킹키(30)와 연결된 체결볼트(31)를 상하 이동시켜 록킹키(30)를 승하강시키는 록킹부(40)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 스토퍼휠(20)은 상기 휠축(12)에 축설되는 구름바퀴(11)의 일면에 위치되되, 상기 구름바퀴(11)와 일체형으로 형성될 수 있다.
또한, 상기 스토퍼휠(20)은 상기 휠축(12)에 축설되는 구름바퀴(11)의 일면에 위치되되, 상기 구름바퀴(11)가 축설된 휠축(12)에 결합되는 분리형으로 형성될 수 있다.
또한, 상기 브라켓(10)의 일면에는 록킹홈(14)과 언록킹홈(15)이 더 형성되고, 상기 록킹부(40)에는 이 록킹부(40)의 상/하측 회전에 의해 상기 록킹홈(14) 또는 언록킹홈(15)에 인입되는 볼(43)과; 상기 볼(43)을 지지하는 스프링(44)과; 상기 스프링(44)의 장력을 조절하는 조절볼트(45)와; 상기 볼(43)과 스프링(44) 및 조절볼트(45)가 인입되어 수용되는 수용부(46)가 더 구성될 수 있다.
구름바퀴, 제동장치, 캐스터, 스토퍼

9. 发明公开

KR1020100075686A 승객 컨베이어용 제동 장치 失效
标题翻译：乘客输送机制动装置
公开(公告)号：KR1020100075686A
公开(公告)日：2010-07-02
申请号：KR1020107012708
申请日：2007-11-09
申请人： 오티스 엘리베이터 컴파니
发明人： 라자르,다비드 , 브르세키,마르틴
IPC分类号： F16D51/10 , F16D49/00 , B66B23/02
CPC分类号： F16D63/006 , B66B29/00
摘要： This invention relates to a braking device for a passenger conveyor comprising at least one movable part (12). The braking device comprises a braking element (18) having a braking portion (34) engageable with the movable part (12) of the passenger conveyor. The braking element (18) is movable in a first direction into a position in which the braking portion (34) engages with said movable part (12) of the passenger conveyor. The braking element (18), in a state in which the braking portion (34) engages with the movable part (12) of the passenger conveyor, is movable in a second direction from a position of initial engagement of the braking portion (34) into a braking position of the braking element (18). The movement in the second direction is driven by movement of the movable part (12) of the passenger conveyor.
摘要翻译：本发明涉及一种用于乘客输送机的制动装置，其包括至少一个可移动部件（12）。制动装置包括制动元件（18），该制动元件（18）具有可与乘客输送机的可动部分（12）接合的制动部分（34）。制动元件（18）可沿第一方向移动到制动部分（34）与乘客输送机的可移动部分（12）接合的位置。制动元件（18）在制动部分（34）与乘客输送机的可移动部分（12）接合的状态下可从制动部分（34）的初始接合位置沿第二方向移动，进入制动元件（18）的制动位置。第二方向的移动是由乘客输送机的可移动部分（12）的运动驱动的。

10. 发明公开

KR1020060113768A 엘리베이터의 브레이크 장치 失效
标题翻译：电动刹车装置
公开(公告)号：KR1020060113768A
公开(公告)日：2006-11-02
申请号：KR1020067016054
申请日：2004-08-19
申请人： 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
发明人： 이토가즈마사
IPC分类号： B66B11/08 , B66B11/04
CPC分类号： B66D5/14 , B66B5/00 , B66B11/04 , B66B15/02 , B66D5/30 , F16D63/006
摘要： In a brake device for an elevator, a hold-down device is provided on a sheave on which a main rope for suspending a cage and a balance weight runs. A brake disk on which engagement sections are arranged is pressed to the sheave by the hold-down device. An engagement device has a movable section displaceable between an engagement position at which the movable section is engaged with an engagement section is engaged and a release position at which the engagement of the movable section with the engagement section is released. The brake disk is rotatable together with the sheave when the movable section is in the release position, and the brake disk is stopped when the movable section is in the engagement position, braking the rotation of the sheave.
摘要翻译：在用于电梯的制动装置中，压紧装置设置在滑轮上，用于悬挂轿厢和平衡重的运行的主绳索。其上配置有接合部的制动盘被压紧装置按压到绳轮。接合装置具有可移动部分，该可移动部分在可动部分与接合部分接合的接合位置与可释放部分与接合部分的接合被释放的释放位置之间移动。当可动部分处于释放位置时，制动盘与滑轮一起旋转，并且当可动部分处于接合位置时制动盘停止，制动滑轮的旋转。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式