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1. 发明公开

KR1020150071609A 차량용 자동변속기의 유압공급시스템 有权
标题翻译：自动变速箱油压供油系统
公开(公告)号：KR1020150071609A
公开(公告)日：2015-06-26
申请号：KR1020130158824
申请日：2013-12-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 조세환 , 황진영
IPC分类号： F16H61/4008 , F16H61/4017 , F16H61/4026 , F16H61/4043
CPC分类号： F16H61/0031 , F04C14/26 , F16H57/0441 , F16H57/0446 , F16H61/0025 , F16H61/0028 , F16H61/0206 , F16H61/4017 , F16H61/4061 , F16H61/478 , F16H2061/0037 , Y10T137/86002 , Y10T137/8601 , Y10T137/86027 , Y10T137/86139 , F16H61/4008 , F16H61/00 , F16H61/4026 , F16H61/4043
摘要： 차량용자동변속기의유압공급시스템이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유압공급시스템은오일팬에저장된오일을저압의유압과고압의유압으로생성하여저압부와고압부로공급하는차량용자동변속기의유압공급시스템에있어서, 상기오일팬에저장된오일을흡입유로를통해흡입하여저압토출포트와고압토출포트를통해토출하는오일펌프; 상기오일펌프의저압토출포트로부터저압부로공급되는유압을선택적으로고압부로공급될수 있도록유로를절환하는제1 스위치밸브; 상기제1 스위치밸브로부터공급되는유압을선택적으로하류측으로공급하거나리턴시킬수 있도록유로를절환하는제2 스위치밸브; 상기제2 스위치밸브로부터공급되는저압의유압을안정된유압으로제어하여저압부로공급하는저압용레귤레이터밸브; 상기오일펌프의고압토출포트로부터공급되는고압의유압을안정된유압으로제어하여고압부로공급함과동시에고압의유압일부를선택적으로저압용레귤레이터밸브의상류측으로공급하는고압용레귤레이터밸브를포함한다.
摘要翻译：公开了一种车辆用自动变速器的油压供给系统。根据本发明的实施例，车辆用自动变速器的油压供给系统包括：油泵，其通过进油路吸入油盘中储存的油，并通过低压排出口排出油和高压排出口; 第一切换阀，其切换油路，使得从低压排出口供给的油压和油泵的高压排出口能够选择性地供给到高压部; 第二切换阀，其切换油路，使得从第一切换阀供给的油压能够选择性地供给到下游侧或返回; 用于低压的调节阀，其控制从具有稳定的油压的第二开关阀供应的低油压以将油压供应到低压部分; 以及用于高压的调节阀，其控制从具有稳定的油压的油泵的高压排出口供应的高油压，以将油压提供给高压部分，并且同时选择性地供应一部分在用于低压的调节阀的上游侧的高油压，在用于车辆的自动变速器的油压供应系统中，其从储存在油盘中的油产生低和高的油压并将其提供给低压力部分和高压部分。

2. 发明授权

KR101777531B1 하이브리드 구동 장치 有权
公开(公告)号：KR101777531B1
公开(公告)日：2017-09-11
申请号：KR1020167012494
申请日：2014-12-25
申请人： 아이신에이더블류 가부시키가이샤
发明人： 가스야사토루 , 이케노부카즈 , 기토마사시 , 세키유이치 , 다다요헤이
IPC分类号： B60K6/26 , B60K6/383 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L11/14 , F16H61/00
CPC分类号： B60K6/383 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/44 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L11/14 , B60Y2200/92 , B60Y2400/427 , F16H61/0028 , Y02T10/6221 , Y10S903/91 , Y10S903/913 , Y10S903/919 , Y10S903/951
摘要： 제1 원웨이클러치(F1)와, 제2 원웨이클러치(F2)와, 로터(4)로부터차륜에동력전달가능한제1 동력전달경로(Pa1)와, 엔진회전전달부재(13)와제1 원웨이클러치(F1)와연결부재(63)에의해구성되어, 내연엔진(2)으로부터오일펌프(80)에동력전달가능하고, 또한제1 동력전달경로(Pa1)와교차부(PX)에의해교차하는제2 동력전달경로(Pa2)를구비하고, 결합요소(K0)와, 제1 원웨이클러치(F1)와, 제2 원웨이클러치(F2)는, 제1 동력전달경로(Pa1)의일방측에배치된다.

3. 发明公开

KR1020160070813A 구동 장치 有权
标题翻译：驱动装置
公开(公告)号：KR1020160070813A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：KR1020167012493
申请日：2014-12-25
申请人： 아이신에이더블류 가부시키가이샤
发明人： 가스야사토루 , 기토마사시 , 세키유이치 , 신타니히로키 , 곤도료스케
IPC分类号： B60K6/26 , B60K6/383 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L11/14 , F16H61/00
CPC分类号： F16H3/725 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L11/14 , B60L15/2054 , B60L2240/507 , B60Y2200/92 , B60Y2306/03 , B60Y2400/427 , B60Y2400/73 , F16H61/0028 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10S903/91 , Y10S903/913 , Y10S903/914 , Y10S903/919 , Y10S903/951
摘要： 오일펌프(80)와, 오일펌프(80)에구동연결됨과함께, 내연엔진(2)과회전전기(3) 중적어도한쪽에의해구동되는제1 회전전달부재와, 차륜과구동연결됨과함께, 회전전기(3)에의해구동되는제2 회전전달부재를구비하고, 제1 회전전달부재와제2 회전전달부재중, 한쪽의회전전달부재가피니언(64)이며, 다른쪽의회전전달부재가피니언(64)을회전가능하게지지하는캐리어(60)이며, 오일펌프(80)가회전전기(3)에의해구동될경우에, 피니언(64) 및캐리어(60)가일체회전한다.
摘要翻译：驱动装置包括：油泵（80）; 驱动地连接到所述油泵（80）并由内燃机（2）和旋转电机（3）中的至少一个驱动的第一旋转传递部件; 以及驱动地连接到车轮并由旋转电机（3）驱动的第二旋转传递部件。第一旋转传递构件和第二旋转传递构件中的一个是小齿轮（64）。另一旋转传递构件是可旋转地支撑小齿轮（64）的载体（60）。在由旋转电机（3）驱动油泵（80）的情况下，小齿轮（64）和载体（60）彼此一起旋转。

4. 发明公开

KR1020140111441A 가변 오일펌프를 구비한 차량 有权
标题翻译：具有可变油泵的车辆
公开(公告)号：KR1020140111441A
公开(公告)日：2014-09-19
申请号：KR1020130025571
申请日：2013-03-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 황진영
IPC分类号： F01M1/02 , F16N13/20 , F04C2/00
CPC分类号： F04C14/08 , F04C2/102 , F04C15/0061 , F04C15/008 , F04C2240/45 , F16H3/724 , F16H61/0028
摘要： According to an embodiment of the present invention, a vehicle having a variable oil pump comprises a sun gear receiving the rotary power from a power source through an input shaft; a ring gear of which the inner circumference is spaced from the outer circumference of the sun gear; a planetary gear provided between the inner circumference of the ring gear and the outer circumference of the sun gear; a carrier connecting a rotary shaft of the carrier; an oil pump pumping oil through an output shaft connected to the carrier; and a motor provided outside of the ring gear to selectively rotate the ring gear. Accordingly, the energy lost can be reduced by controlling the rotational speed of the oil pump through the motor based on the rotational speed or operation status of an engine of the vehicle, and the stability can be enhanced by reducing the changes in pressure of oil discharged from the oil pump. In addition, more stable oil pressure can be generated by applying an adjusted value based on the oil temperature, and the load of the oil pump can be controlled to be optimized by a single motor.
摘要翻译：根据本发明的实施例，具有可变油泵的车辆包括：太阳齿轮，其通过输入轴从动力源接收旋转动力; 内圈与太阳齿轮的外周隔开的环形齿轮; 设置在所述齿圈的内周与所述太阳齿轮的外周之间的行星齿轮; 连接载体的旋转轴的载体; 油泵通过连接到载体的输出轴泵送油; 以及设置在所述齿圈外侧以选择性地旋转所述齿圈的马达。因此，通过基于车辆的发动机的转速或运转状态控制油泵的转速，能够减少能量损失，能够通过减少排油压力的变化来提高稳定性从油泵。另外，通过施加基于油温的调节值可以产生更稳定的油压，并且可以通过单个电动机来控制油泵的负载来优化。

5. 发明公开

KR1020170117518A 차량 제어 장치 및 차량의 제어 방법 审中-实审
标题翻译：车辆控制装置及车辆控制方法
公开(公告)号：KR1020170117518A
公开(公告)日：2017-10-23
申请号：KR1020177025762
申请日：2016-02-22
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 이와사히로키 , 미야이시히로노리 , 이즈미데츠야
IPC分类号： B60W10/103 , B60W20/14 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60L7/14 , B60K6/543 , B60K6/36 , B60K6/26 , F16H61/66
CPC分类号： B60W30/18127 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60L7/10 , B60L7/14 , B60L11/14 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/107 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W2510/108 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/021 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , B60W2710/1083 , B60Y2200/92 , F16H59/22 , F16H61/0021 , F16H61/0028 , F16H61/662 , F16H61/66272 , F16H2061/66204 , F16H2061/66286 , Y02T10/6221 , Y02T10/7077 , Y10S903/918 , Y10S903/93 , Y10S903/946
摘要： 모터제너레이터의회전이전달되어구동하는오일펌프와, 오일펌프로부터토출되는오일이압력조절되어발생하는유압을무단변속기에공급하는유압공급부를구비하는차량을제어하는차량제어장치이며, 운전자로부터의감속요구에기초하여모터제너레이터에서회생제동을행하는경우, 유압공급부는, 회생제동중에무단변속기에입력되는입력토크를전달하는제1 유압과회생제동중에무단변속기를변속시키는제2 유압에기초한유압을무단변속기에공급하고, 회생제동중, 제1 유압은, 무단변속기에공급가능한유압으로부터제2 유압을감산한유압이하로설정된다.
摘要翻译：油和旋转的车辆的控制装置从驱动油泵的电动发电机传递，从油泵排出以控制车辆包括用于提供产生控制压力，以无级变速器的液压的液压供给，驾驶员robuteoui减速需求如果基于由电动发电机，液压供应单元，基于所述第二液压油压力来移动无级变速器在所述第一油压式无级变速器和用于在再生制动期间发送输入到无级变速器的输入转矩的再生制动进行的再生制动供给和再生制动时，第一油压从供给油压设定为无级变速器尽可能与液压或更少减去第二液压。

6. 发明公开

KR1020150103381A 이중 동력 입력 유체 펌프 有权
标题翻译：双功率输入流体泵
公开(公告)号：KR1020150103381A
公开(公告)日：2015-09-10
申请号：KR1020157022185
申请日：2010-06-09
申请人： 마그나 파워트레인 인크.
发明人： 루토슬라프스키,야로슬라프 , 뮈젤라르,리차드디. , 코왈스키,앤드류
IPC分类号： F04C11/00 , F04C14/08 , B60K25/02 , B60R17/00 , F16H61/00 , F02M37/04 , F02M37/06 , F02B39/04 , F02B39/10 , F01P7/16
CPC分类号： B60R17/00 , B60K25/02 , F01P7/164 , F01P2005/125 , F01P2037/02 , F02B39/04 , F02B39/10 , F02D41/3082 , F02M37/041 , F02M37/06 , F04C2/344 , F04C11/008 , F04C14/08 , F04C2240/81 , F16H61/0021 , F16H61/0028
摘要： 내연기관을 가지는 차량용 유체 펌핑 시스템(fluid pumping system)은 하우징, 전기 모터, 전기 모터의 속도를 제어하는 컨트롤러, 내연기관에 의해 구동되는 제1 부재, 전기 모터에 의해 구동되는 제2 부재 및 제3 부재를 포함하는 유성 기어세트(planetary gearset)를 포함한다. 펌프는 유성 기어세트(planetary gearset)의 제3 부재에 의해 구동된다. 하우징은 전기 모터, 펌프 및 컨트롤러를 포함한다.

7. 发明公开

KR1020120043735A 이중 동력 입력 유체 펌프 无效
标题翻译：双功率输入流体泵
公开(公告)号：KR1020120043735A
公开(公告)日：2012-05-04
申请号：KR1020127000523
申请日：2010-06-09
申请人： 마그나 파워트레인 인크.
发明人： 루토슬라프스키,야로슬라프 , 뮈젤라르,리차드디. , 코왈스키,앤드류
IPC分类号： F02B39/02 , B60K11/02 , B60R16/08 , F02B39/16
CPC分类号： B60R17/00 , B60K25/02 , F01P7/164 , F01P2005/125 , F01P2037/02 , F02B39/04 , F02B39/10 , F02D41/3082 , F02M37/041 , F02M37/06 , F04C2/344 , F04C11/008 , F04C14/08 , F04C2240/81 , F16H61/0021 , F16H61/0028
摘要： 내연기관을 가지는 차량용 유체 펌핑 시스템(fluid pumping system)은 하우징, 전기 모터, 전기 모터의 속도를 제어하는 컨트롤러, 내연기관에 의해 구동되는 제1 부재, 전기 모터에 의해 구동되는 제2 부재 및 제3 부재를 포함하는 유성 기어세트(planetary gearset)를 포함한다. 펌프는 유성 기어세트(planetary gearset)의 제3 부재에 의해 구동된다. 하우징은 전기 모터, 펌프 및 컨트롤러를 포함한다.

8. 发明公开

KR1020120031178A 유압시스템 有权
标题翻译：液压系统
公开(公告)号：KR1020120031178A
公开(公告)日：2012-03-30
申请号：KR1020117030332
申请日：2010-06-02
申请人： 이턴 코포레이션
发明人： 스트레치데일에이.
IPC分类号： F15B13/042 , F15B13/08 , F16H61/00 , F16K31/06 , F16K11/07
CPC分类号： F15B13/0832 , F15B13/042 , Y10T137/87193 , Y10T137/87837 , Y10T137/87893 , F15B13/0426 , F15B13/0871 , F16H61/0028 , F16K11/0708 , F16K31/0613
摘要： 제1유입포트와 제1방출포트를 가지는 제1밸브를 포함하는 밸브시스템이 제공된다. 제1밸브는 제1유입포트가 제1방출포트에 유동적으로 연결되는 제1위치와 제1유입포트가 상기 제1방출포트로부터 실질적으로 유동적으로 분리되는 제2위치 사이에서 이동가능하다. 밸브는 제1밸브에 유동적으로 연결되는 제2밸브를 더 포함할 수 있다. 제2밸브는 제1 및 제2위치들 사이에서 제1밸브를 이동시키기 위해 제1밸브에 압력을 선택적으로 인가하도록 동작할 수 있다.

9. 发明公开

KR20180051234A 자동변속기의 유압 제어 장치 有权
公开(公告)号：KR20180051234A
公开(公告)日：2018-05-16
申请号：KR20160148281
申请日：2016-11-08
申请人： 현대 파워텍 주식회사
发明人： SONG SOO YONG
IPC分类号： F16H61/00 , F16H57/04 , F16H59/68 , F16H61/14
CPC分类号： F16H61/0028 , F16H57/0436 , F16H59/68 , F16H61/142
摘要： 본발명은자동변속기의유압제어장치에관한것으로서, 펌프부, 상기펌프부로부터저압의유압을공급받아토크컨버터의동작을제어하기위한토크컨버터압을생성하는토크컨버터제어밸브부, 및상기펌프부로부터고압의유압을공급받아자동변속기의유압시스템에필요한라인압을생성하는레귤레이터밸브를포함하되, 상기펌프부는, 상기저압의유압을생성하는제1 전동펌프및 상기고압의유압을생성하는제2 전동펌프를포함하고, 상기제1 및제2 전동펌프를통해상기저압의유압및 상기고압의유압을각각공급하여상기토크컨버터제어밸브부및 상기레귤레이터밸브를각각독립적으로제어하는것을특징으로한다.

10. 发明公开

KR1020170129854A 차량용 유압 제어 장치 및 차량용 유압 제어 방법 审中-实审
标题翻译：车辆液压控制装置和车辆液压控制方法
公开(公告)号：KR1020170129854A
公开(公告)日：2017-11-27
申请号：KR1020177030009
申请日：2016-03-09
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 가타쿠라슈사쿠 , 시미즈유타카 , 오타유스케 , 나카오게이이치 , 오시오신타로 , 스즈키히로타카
IPC分类号： F16H61/02 , F16H61/00
CPC分类号： F16H61/0276 , B60W30/18018 , B60Y2200/92 , F16D2500/30425 , F16D2500/30803 , F16D2500/50212 , F16H59/14 , F16H59/18 , F16H61/0009 , F16H61/0025 , F16H61/0028 , F16H61/0031 , F16H61/0206 , F16H2061/062 , F16H2312/14
摘要： 전동오일펌프(M/O/P)의정지상태에서, 운전자의구동력요구의도가있을때 토출압이운전자로부터의요구구동력에따라서정해지는목표유압(P)이되도록전동오일펌프(M/O/P)의제어를개시함과함께, 라인압압력조절밸브(101)의압력조절목표값을목표유압(P) 이상의값으로설정하는구성으로하였다. 이에의해, 라인압(PL)이목표유압(P)이되도록압력조절할때, 라인압(PL)의헌팅을억제할수 있는차량용유압제어장치를제공할수 있다.
摘要翻译：这是由排出压力驾驶员robuteoui力需求程度时所需要的驱动器的驱动力来确定所述电动油泵（M / O / P）在状态，目标液压马达驱动油泵（M / O / P）向（P）协议并且，管路压力调整阀101的目标压力控制值被设定为目标液压P以上的值由此，能够提供一种车辆用液压控制装置，该车辆用液压控制装置能够抑制在压力被调整成主压力PL成为目标工作台压力P时的主压力PL的波动。

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