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1. 发明授权

KR101337701B1 자동변속기의 변속 제어 방법 有权
标题翻译：自动变速箱换档控制方法
公开(公告)号：KR101337701B1
公开(公告)日：2013-12-06
申请号：KR1020110106384
申请日：2011-10-18
申请人： 주식회사 현대케피코
发明人： 최윤준
IPC分类号： F16H61/02 , F16H61/04
CPC分类号： B60W10/115 , B60W10/02 , F16H3/728 , F16H61/06 , F16H61/061 , F16H2059/366 , F16H2061/0451 , F16H2061/0455 , Y10T477/641
摘要： 본 발명은 자동변속기의 변속 제어 방법에 관한 것이고, 보다 상세하게는 자동변속기에 있어서 다양한 제어 인자를 사용함으로써 변속을 위한 마찰요소의 결합 및 해방을 상세하게 제어할 수 있는 자동변속기의 변속 제어 방법에 관한 것이다. 이를 위해, 본 발명에 따른 마찰요소들의 결합과 해방에 의하여 구현되는 N변속단에서 N'변속속단으로의 변속을 제어하기 위한 자동변속기의 변속 제어 방법은, 터빈 회전수, 제1 모터제너레이터(MG1)의 회전수, 제2 모터제너레이터(MG2)의 회전수 및 유성기어세트의 회전수 중 두 개 이상의 회전수를 제어 인자로 선택하여 상기 마찰요소들의 결합 및 해방을 제어하는 것을 특징으로 한다.
摘要翻译：这里公开了一种用于控制自动变速器从N档位变速到N'档的档位的方法。通过啮合和释放摩擦元件来实现变速。该方法包括选择涡轮机的转速，第一电动发电机的转速（MG1），第二电动发电机（MG2）的转速和行星齿轮组的转速之间的至少两个作为控制因素，以及控制接合并使用控制因素释放摩擦元件。

2. 发明公开

KR1020100061151A 자동변속기의 변속 제어 방법 및 변속 제어 장치 有权
标题翻译：自动变速箱换档控制方法及系统
公开(公告)号：KR1020100061151A
公开(公告)日：2010-06-07
申请号：KR1020080120051
申请日：2008-11-28
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 전병욱
IPC分类号： F16H61/04 , F16H61/10
CPC分类号： F16H61/08 , F16H61/0437 , F16H61/686 , F16H63/502 , F16H2059/385 , F16H2061/0444 , F16H2061/0451 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2306/14 , Y10T477/641 , Y10T477/6418 , Y10T477/6422 , Y10T477/6936 , Y10T477/69363 , Y10T477/6939
摘要： PURPOSE: A transmission control method of an automatic transmission and a transmission control apparatus thereof are provided to improve transmission feeling by removing an intermediate transmission step between an N shift gear and an N-3 shift gear. CONSTITUTION: A transmission control unit(270) is transmitted with a throttle delivery signal, a vehicle speed signal, a turbine revolution signal, a hydraulic signal, a time signal, and an engine rotation signal from a throttle delivery sensor(200), a vehicle speed sensor(210), a turbine revolutions per minute sensor(220), a hydraulic pressure sensor(240), a timer(250), and an engine rotation sensor(260).
摘要翻译：目的：提供一种自动变速器的变速器控制方法及其变速器控制装置，通过去除N档变速档和N-3变速档之间的中间变速级，来提高变速器的感觉。构成：通过节气门输送信号，车速信号，涡轮转速信号，液压信号，时间信号，以及来自节气门输送传感器（200）的发动机旋转信号，发送变速器控制单元（270），车速传感器（210），涡轮转数/分钟传感器（220），液压传感器（240），计时器（250）和发动机旋转传感器（260）。

3. 发明公开

KR1020020033267A 5단 자동변속기의 킥다운 변속 응답 개선방법 有权
标题翻译：提高5级自动变速器蹬车速度变化响应的方法
公开(公告)号：KR1020020033267A
公开(公告)日：2002-05-06
申请号：KR1020000063893
申请日：2000-10-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 여창기
IPC分类号： F16H61/08
CPC分类号： F16H61/0437 , F16H59/20 , F16H2061/0444 , F16H2061/0451 , F16H2061/0492
摘要： PURPOSE: A method for improving kick down speed change response of a 5-stage automatic transmission is provided to improve the feeling of changing speed by removing hold time in shifting from 5stage to 3stage or 5stage to 2stage. CONSTITUTION: A method for improving kick down speed change response of a 5-stage automatic transmission is composed of steps of sensing speed change from 5stage to 3stage or 2stage, deciding the first point and at the stage, detecting a speed-changing signal of 2stage or 3stage is made, and at the stage, performing duty control of the releasing side of sub-speed changing unit and main-speed changing unit if detecting a speed-changing signal of 2stage or 3stage. The first point is the initial point to be able to have the hold section.
摘要翻译：目的：提供一种提高5级自动变速箱的降档速度变化响应的方法，通过消除从5级到3级或5级到2级的保持时间来提高变速的感觉。构成：提高5级自动变速器的起降速度变化响应的方法由感应从5级到3级或2级的速度变化的步骤，决定第1点，并在阶段检测2级变速信号或3级，并且在该阶段，如果检测到2级或3级的变速信号，则执行副速度改变单元和主速度改变单元的释放侧的占空比控制。第一点是能够拥有保留部分的初始点。

4. 发明授权

KR100178323B1 자동변속기의 변속제어장치 失效
标题翻译：用于自动变速器的换档控制装置
公开(公告)号：KR100178323B1
公开(公告)日：1999-04-01
申请号：KR1019960000370
申请日：1996-01-10
申请人： 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
发明人： 와타나베신지
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： F16H61/702 , F16H59/141 , F16H59/24 , F16H59/36 , F16H59/72 , F16H61/08 , F16H61/686 , F16H2059/385 , F16H2061/0087 , F16H2061/044 , F16H2061/0444 , F16H2061/0451 , F16H2061/0455 , F16H2306/14 , F16H2306/44 , F16H2306/48 , F16H2306/52 , Y10T477/653 , Y10T477/692 , Y10T477/69335 , Y10T477/693637
摘要： 자동변속기의 변속제어장치는 클러치-클러치변속기구를 장치한 제1변속기어장치 및 제1변속기어장치와 직렬로 접속되어 동작하며 클러치-1방향 클러치변속기구를 장치한 제2변속기어장치를 구비하고 있다.
클러치-1방향클러치변속기구의 회전동기가 제1 및 제2 변속기어장치에서 기어변속을 달성할때, 클러치-클러치변속기구의 회전동기보다 빨리 또는 동시에 달성되도록 클러치제어기는 클러치-클러치변속기구와 클러치-1방향 클러치변속기구를 제어한다.

5. 发明公开

KR1020120073345A 차량, 자동 변속기의 제어 방법 및 제어 장치 无效
标题翻译：车辆，以及自动变速器的控制方法和控制装置
公开(公告)号：KR1020120073345A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：KR1020127012963
申请日：2008-03-28
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 후쿠시로에이지 , 오시마고지
IPC分类号： F16H61/04
CPC分类号： F16H61/04 , F16H61/06 , F16H2061/0451 , F16H2061/0455 , F16H2306/14
摘要： ECU 는, B3 브레이크 및 C2 클러치 둘 다가 결합할 때 형성되는 제 5 기어단으로부터, C1 클러치 및 B1 브레이크 둘 다가 결합할 때 형성되는 제 2 기어단으로 저속기어변속을 행하거나 또는 B1 브레이크 및 C2 클러치 둘 다가 결합할 때 형성되는 제 6 기어단으로부터, C1 클러치 및 B3 브레이크 둘 다가 결합할 때 형성되는 제 3 기어단으로 저속기어변속을 행하면 (S100 에서 예), C2 클러치 이외의 마찰 결합 요소, 즉 B3 브레이크 또는 B1 브레이크를 해제하는 단계 (S104), 및 C2 클러치에 가해진 결합압을 목표 결합압의 기준값까지 감소시키는 단계 (S106) 를 포함하는 프로그램을 실행한다.

6. 发明授权

KR100840913B1 자동 변속기용 제어 장치 및 제어 방법 有权
标题翻译：自动变速箱控制装置及控制方法
公开(公告)号：KR100840913B1
公开(公告)日：2008-06-24
申请号：KR1020060097103
申请日：2006-10-02
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 후쿠시로에이지 , 기무라히로미치 , 오시마고지 , 사가와아유무
IPC分类号： F16H61/04 , F16H61/00 , F16H59/00
CPC分类号： F16H61/061 , F16H3/663 , F16H59/40 , F16H59/42 , F16H59/72 , F16H59/78 , F16H61/686 , F16H2061/0444 , F16H2061/0451 , F16H2061/0477 , F16H2200/0052 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2306/14 , F16H2306/48 , Y10S477/905 , Y10T477/653 , Y10T477/688
摘要： An ECU executes a program including the steps of: starting disengagement of a C2 clutch and a B1 brake when downshifting a transmission implementing gears in accordance with combinations of engaged clutches and brakes from sixth gear to third gear, or disengagement of the C2 clutch and a B3 brake when downshifting from fifth gear to second gear; when at least one of the C2 clutch and the B1 brake, or at least one of the C2 clutch and the B3 brake, is completely disengaged, starting engagement of a C1 clutch and the B3 brake when downshifting from sixth gear to third gear, or engagement of the C1 clutch and the B1 brake when downshifting from fifth gear to second gear.

7. 发明公开

KR1020010049142A 자동변속기의 변속제어장치 및 변속제어방법 有权
标题翻译：变速控制装置自动变速器
公开(公告)号：KR1020010049142A
公开(公告)日：2001-06-15
申请号：KR1019990058631
申请日：1999-12-17
申请人： 아이신에이더블류 가부시키가이샤
发明人： 쯔츠이히로시 , 코지마코우이치 , 테라오카유타카
IPC分类号： F16H61/04
CPC分类号： F16H61/0437 , F16H59/46 , F16H61/0213 , F16H61/061 , F16H61/08 , F16H61/686 , F16H2059/6807 , F16H2061/0444 , F16H2061/0451 , F16H2061/0455 , F16H2200/2097 , Y10T477/6937 , Y10T477/69387 , Y10T477/69395
摘要： PURPOSE: To realize a quick shift while preventing a shift shock at shift time by a regrip of four engaging elements. CONSTITUTION: In this automatic transmission requiring actuation of four engaging elements when shifting to a second shift stage (a third speed stage) from a first shift stage (a sixth speed stage), a shift control device has a shift control means for starting a release of a second engaging element C-2 after starting a release of a first engaging element B-1, completing engagement of a fourth engaging element C-3 after completing engagement of a third engaging element C-1 and starting a release of the second engaging element C-2 before completing engagement of the third engaging element C-1.
摘要翻译：目的：实现快速换挡，同时通过四个接合元件的转移来防止换档时的换档冲击。构成：在这种自动变速器中，当从第一变速级（第六级）转换到第二变速级（第三级）时，需要致动四个接合元件，变速控制装置具有用于开始释放的变速控制装置在开始释放第一接合元件B-1之后的第二接合元件C-2，在完成第三接合元件C-1的接合之后完成第四接合元件C-3的接合并且开始释放第二接合元件在完成第三接合元件C-1的接合之前，元件C-2。

8. 发明授权

KR1019950004316B1 자동변속기의 변속제어장치 失效
标题翻译：汽车自动变速箱换档控制系统
公开(公告)号：KR1019950004316B1
公开(公告)日：1995-04-28
申请号：KR1019920017247
申请日：1992-09-22
申请人： 마츠다 가부시키가이샤
发明人： 마루스에토시히사 , 미시마히데히꼬
IPC分类号： B60K20/00
CPC分类号： F16H61/061 , F16H59/40 , F16H59/42 , F16H59/68 , F16H61/0437 , F16H61/08 , F16H61/686 , F16H61/702 , F16H2059/385 , F16H2059/6807 , F16H2061/0096 , F16H2061/0255 , F16H2061/0444 , F16H2061/0448 , F16H2061/0451 , F16H2306/14 , F16H2306/44 , F16H2306/52 , Y10T477/69383 , Y10T477/69387
摘要： 내용없음

9. 发明授权

KR101549261B1 자동 변속기의 유압 제어 장치 有权
标题翻译：液压控制装置自动变速器
公开(公告)号：KR101549261B1
公开(公告)日：2015-09-11
申请号：KR1020090051216
申请日：2009-06-10
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤 , 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 사이또오유우지 , 엔도오고오 , 사또오오사무
IPC分类号： F16H61/08 , F16H61/06 , F16H59/74
CPC分类号： F16H61/061 , F16H61/0437 , F16H2061/0451 , F16H2061/0455 , F16H2306/24
摘要： 본발명의과제는, 이후의변속에있어서체결하는마찰요소의공급유로에, 이전의변속의해방측의마찰요소의작동압을받아절환을행하는절환밸브를구비한자동변속기에있어서의연속변속을공회전이없고, 또한최종변속단의달성까지의시간을단축하는것이다. 제1 변속과제2 변속을연속해서행하는연속변속제어에있어서, 제1 변속의진행정도에따라서변화되는파라미터가소정의값으로되었을때, 제2 변속에서해방되는제3 마찰요소의작동유압의저하를개시하고, 절환밸브가차단상태로부터허가상태로절환된후, 제2 마찰요소의작동유압으로서, 고압의유압지령을행하고, 그후 상기고압의유압지령보다도저압의유압지령을행하는피스톤스트로크제어를실행한다.

10. 发明授权

KR101380819B1 차량용 자동변속기 및 차량용 자동변속기의 작동 제어방법 有权
标题翻译：一种用于车辆的自动变速器和用于控制其运行的方法
公开(公告)号：KR101380819B1
公开(公告)日：2014-04-04
申请号：KR1020050127049
申请日：2005-12-21
申请人： 에프씨에이 유에스 엘엘씨
发明人： 도라,허센에이. , 모르타다,알리엠. , 카피스,데이비드엘. , 레이싱,마우리스비.
IPC分类号： B60K17/08
CPC分类号： F16H61/061 , F16H61/686 , F16H2061/044 , F16H2061/0451 , F16H2200/0052 , F16H2200/201
摘要： 차량용 자동변속기는 입력축, 출력축, 제 1 군의 기어, 제 2 군의 기어 및 일련의 맞물림요소를 포함한다. 일련의 맞물림요소는 제 2 군의 기어와 기계적으로 결합되는 적어도 하나 이상의 오버러닝 맞물림요소를 포함한다. 컨트롤러는 제 1 군의 기어의 변속을 달성하기 위해 상기 제 1 군의 기어의 제 1 기어와 결합된 제 1 맞물림요소를 해제시키고 제 1 군의 기어의 제 2 기어와 결합된 제 2 맞물림요소를 적용시킨다. 컨트롤러는 변속기의 기어변속을 달성하기 위해 제 1 군의 기어의 변속후 20 내지 120 밀리세컨드의 범위 내에서 제 2 군의 기어 중 하나와의 맞물림으로부터 오버러닝 맞물림요소들 중 하나를 분리시키는 데 적합하다.
자동변속기, 입력축, 출력축, 기어, 맞물림요소, 오버러닝 맞물림요소

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