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1. 发明授权

KR100222624B1 차량용 로크업 클러치의 제어 장치 失效
标题翻译：控制装置的锁定截止
公开(公告)号：KR100222624B1
公开(公告)日：1999-10-01
申请号：KR1019970012188
申请日：1997-04-02
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 가또나오끼 , 고지마마사히로 , 다까하시도꾸유끼 , 요시자와겐이찌 , 다무라다다시
IPC分类号： F16H61/14
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W30/1819 , B60W30/20 , F16H59/14 , F16H59/72 , F16H61/143 , Y10T477/6418 , Y10T477/677 , Y10T477/79
摘要： 로크업 클러치의 해방에 관련한 해방 쇼크가 적절히 방지되는 차량용 로크업 클러치의 제어 장치를 제공한다.
로크업 클러치 절환 수단(200)(SA13)에 의해 로크업 클러치(32)가 해방될 때에 엔진 출력 저하 수단(202)에 의해 엔진(10)의 출력이 일시적으로 저하되므로, 그 엔진(10) 출력 저하에 이어서 로크업 클러치(32)의 해방에 기인하는 전달 토오크의 저하가 행해지는 결과, 그 로크업 클러치(32)의 해방만에 의한 경우에 비교하여 전달 토오크의 급저하나 그에 기인하는 전달 토오크의 맥동이 완화되므로 로크업 클러치의 해방에 관련한 해방 쇼크가 적절히 방지된다.

2. 发明公开

KR1020120061829A 차량용 변속 장치 审中-实审
标题翻译：变速器安装车辆
公开(公告)号：KR1020120061829A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020127003488
申请日：2010-07-26
申请人： 젯트에프 프리드리히스하펜 아게
发明人： 바프치히위르겐 , 모르마르크 , 라이쉬마티아스
IPC分类号： F16H3/00 , F16H3/66 , F16D13/72 , F16D21/06 , F16D25/12 , F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0434 , F16D13/72 , F16D21/06 , F16D25/123 , F16D2300/021 , F16H3/006 , F16H57/0473 , F16H2200/0056 , Y10T477/6418 , F16H3/66
摘要： 본 발명은, 시동 부재로서 하나 이상의 습식 클러치(7)를 구비한 차량용 변속 장치에 관한 것으로, 본 발명에서는 차량의 구동 모터(1)에 의해 구동될 수 있는 하나 이상의 펌프 장치(5)를 통해 냉각제 및 윤활제의 공급이 이루어지며, 상기 펌프 장치(5)는 그 토출 유량이 구동 모터(1)의 회전수와 시동 부재로서 형성된 클러치(7)의 회전수 사이의 회전수 편차에 비례하도록 구동될 수 있다.

3. 发明授权

KR1019960016557B1 차량구동용 동력장치 失效
标题翻译：动力线驱动车辆
公开(公告)号：KR1019960016557B1
公开(公告)日：1996-12-14
申请号：KR1019890702263
申请日：1989-01-31
申请人： 위트나쉬 피엘시
发明人： 로저포터자비스
IPC分类号： B60W10/08
CPC分类号： F16D48/068 , B60W2710/023 , B60W2710/025 , F02B1/04 , F16D48/066 , F16D2500/1024 , F16D2500/10412 , F16D2500/3144 , F16D2500/31466 , F16D2500/50236 , F16D2500/70258 , F16D2500/7027 , F16D2500/7041 , F16D2500/70442 , F16D2500/70454 , F16D2500/70472 , F16H59/0217 , F16H63/44 , F16H63/46 , Y10T477/6418 , Y10T477/6424
摘要： 요약없음

4. 发明授权

KR101048136B1 자동변속기의 변속 제어 방법 및 변속 제어 장치 有权
标题翻译：自动变速器的换档控制方法和换档控制装置
公开(公告)号：KR101048136B1
公开(公告)日：2011-07-08
申请号：KR1020080120051
申请日：2008-11-28
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 전병욱
IPC分类号： F16H61/04 , F16H61/10
CPC分类号： F16H61/08 , F16H61/0437 , F16H61/686 , F16H63/502 , F16H2059/385 , F16H2061/0444 , F16H2061/0451 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2306/14 , Y10T477/641 , Y10T477/6418 , Y10T477/6422 , Y10T477/6936 , Y10T477/69363 , Y10T477/6939
摘要： 본 발명은 제1,2마찰요소의 결합에 의하여 구현되는 변속단에서 제3,4마찰요소의 결합에 의하여 구현되는 변속단으로의 스킵변속을 제어하는 자동변속기의 변속 제어 방법 및 변속 제어 장치에 관한 것으로, 제1,2마찰요소가 해방이 완료된 후, 제3,4마찰요소의 결합이 제어된다.
마찰요소, 자동변속기, 결합요소, 해방요소
摘要翻译：本发明是一个可变速度控制方法和自动变速器的用于控制跳跃换档到变速速度固定为在变速级中的第三和第四摩擦元件的组合来实现由第一和第二摩擦元件的组合来实现的变速控制装置在第一和第二摩擦元件的释放完成之后，控制第三和第四摩擦元件的接合。

5. 发明授权

KR100806515B1 자동차의 자동 트랜스미션에서 기어 시프트의 안정레벨을 변경하기 위한 장치 및 방법 失效
标题翻译：用于改变电动汽车自动变速器中齿轮转速舒适度的方法和装置
公开(公告)号：KR100806515B1
公开(公告)日：2008-02-21
申请号：KR1020037004231
申请日：2001-08-20
申请人： 루크 라멜렌 운트 쿠플룽스바우베타일리궁스 카게
发明人： 자게르토마스 , 쿠페르그라우스 , 헨네베르게르그라우스 , 보르네흠마틴
IPC分类号： F16H61/04
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W30/19 , B60W2540/30 , B60W2710/023 , B60W2710/0672 , F16H61/0437 , F16H61/12 , F16H2061/0096 , F16H2061/1208 , F16H2302/04 , Y10S477/902 , Y10T477/6403 , Y10T477/6418 , Y10T477/65 , Y10T477/688
摘要： The comfort level gear shift motor vehicle with an automated gear-shifting transmission is determined by shift parameters, which are dependent on driving parameters and on a shift program mode. The shift program mode identified through a characteristic parameter, which can vary a range of parameter values corresponding to a range of shift program modes. The method has the steps of detecting current values the driving parameters, detecting a current value of the characteristic parameter, determining respective minimum and maximum values that each of said shift parameters can assume within the range of characteristic parameter values as a function of the current driving parameter values, calculating actual shift parameter values as intermediate values between said maximum and minimum values for each of said shift parameters based on said current value of the characteristic parameter, and performing the gear shift with the actual shift parameter values.

6. 发明公开

KR1020030051671A 자동차의 자동 트랜스미션에서 기어 시프트의 안정레벨을 변경하기 위한 장치 및 방법 失效
标题翻译： 자동차의자동트랜스미션에서어어어프프트의안정레벨을변경하기위한장치및방
公开(公告)号：KR1020030051671A
公开(公告)日：2003-06-25
申请号：KR1020037004231
申请日：2001-08-20
申请人： 루크 라멜렌 운트 쿠플룽스바우베타일리궁스 카게
发明人： 자게르토마스 , 쿠페르그라우스 , 헨네베르게르그라우스 , 보르네흠마틴
IPC分类号： F16H61/04
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W30/19 , B60W2540/30 , B60W2710/023 , B60W2710/0672 , F16H61/0437 , F16H61/12 , F16H2061/0096 , F16H2061/1208 , F16H2302/04 , Y10S477/902 , Y10T477/6403 , Y10T477/6418 , Y10T477/65 , Y10T477/688
摘要： 본 발명은 실제 주행 상황에 영향을 주는 주행 파라미터 및 선택되거나 검출된, 그리고 지수에 의해 파라미터화된 스위칭 프로그램의 검출을 기초로 하여 시프트 특성에 영향을 주는 스위칭 파라미터에 액세스함으로써 자동 트랜스미션의 시프트 특성을 변동시키기 위한 방법으로서, 상기 스위칭 파라미터는 주행파라미터에 따라 변동될 수 있는 방법에 있어서, 상기 주행 파라미터가 검출되고, 상기 주행 파라미터의 함수로서 지수에 따라 좌우되는 스위칭 파라미터의 최소값과 최대값이 정해지며, 실제 지수에 따라 상기 최소값과 최대값 사이의 중간값으로서 산출되는 스위칭 파라미터에 의해 스위칭 프로세스가 실시되는 것을 특징으로 하는 시프트 특성 변동 방법에 관한 것이다.
摘要翻译：具有自动换档变速器的舒适级换挡机动车由换挡参数确定，换挡参数取决于行驶参数和换挡程序模式。通过特征参数识别的换档程序模式可以改变对应于一系列换档程序模式的参数值的范围。该方法具有以下步骤：检测驱动参数的当前值;检测特征参数的当前值;根据当前驱动确定每个所述移动参数可以在特征参数值的范围内呈现的各自的最小值和最大值基于所述特性参数的所述当前值计算作为所述最大值和最小值之间的中间值的实际换档参数值，并且利用所述实际换档参数值执行所述换档。

7. 发明授权

KR101840613B1 차량용 변속 장치 有权
公开(公告)号：KR101840613B1
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：KR1020177003088
申请日：2010-07-26
申请人： 젯트에프 프리드리히스하펜 아게
发明人： 바프치히위르겐 , 모르마르크 , 라이쉬마티아스
IPC分类号： F16H3/00 , F16H3/66 , F16D13/72 , F16D21/06 , F16D25/12 , F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0434 , F16D13/72 , F16D21/06 , F16D25/123 , F16D2300/021 , F16H3/006 , F16H57/0473 , F16H2200/0056 , Y10T477/6418
摘要： 본발명은, 시동부재로서하나이상의습식클러치(7)를구비한차량용변속장치에관한것으로, 본발명에서는차량의구동모터(1)에의해구동될수 있는하나이상의펌프장치(5)를통해냉각제및 윤활제의공급이이루어지며, 상기펌프장치(5)는그 토출유량이구동모터(1)의회전수와시동부재로서형성된클러치(7)의회전수사이의회전수편차에비례하도록구동될수 있다.

8. 发明公开

KR1020170018090A 차량용 변속 장치 审中-实审
标题翻译：变速器安装车辆
公开(公告)号：KR1020170018090A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：KR1020177003088
申请日：2010-07-26
申请人： 젯트에프 프리드리히스하펜 아게
发明人： 바프치히위르겐 , 모르마르크 , 라이쉬마티아스
IPC分类号： F16H3/00 , F16H3/66 , F16D13/72 , F16D21/06 , F16D25/12 , F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0434 , F16D13/72 , F16D21/06 , F16D25/123 , F16D2300/021 , F16H3/006 , F16H57/0473 , F16H2200/0056 , Y10T477/6418 , F16H3/66
摘要： 본발명은, 시동부재로서하나이상의습식클러치(7)를구비한차량용변속장치에관한것으로, 본발명에서는차량의구동모터(1)에의해구동될수 있는하나이상의펌프장치(5)를통해냉각제및 윤활제의공급이이루어지며, 상기펌프장치(5)는그 토출유량이구동모터(1)의회전수와시동부재로서형성된클러치(7)의회전수사이의회전수편차에비례하도록구동될수 있다.
摘要翻译：一种用于至少具有用作起始元件的湿式离合器（7）的车辆的变速器构造。至少一个可由车辆的驱动马达（1）驱动的泵装置（5）提供冷却剂和润滑剂供应。泵装置（5）可以被驱动，使得泵装置（5）的输送流量与驱动马达（1）的转速和离合器的转速之间的转速差成比例（7），其设计和起到作用。

9. 发明公开

KR1020100061151A 자동변속기의 변속 제어 방법 및 변속 제어 장치 有权
标题翻译：自动变速箱换档控制方法及系统
公开(公告)号：KR1020100061151A
公开(公告)日：2010-06-07
申请号：KR1020080120051
申请日：2008-11-28
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 전병욱
IPC分类号： F16H61/04 , F16H61/10
CPC分类号： F16H61/08 , F16H61/0437 , F16H61/686 , F16H63/502 , F16H2059/385 , F16H2061/0444 , F16H2061/0451 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2306/14 , Y10T477/641 , Y10T477/6418 , Y10T477/6422 , Y10T477/6936 , Y10T477/69363 , Y10T477/6939
摘要： PURPOSE: A transmission control method of an automatic transmission and a transmission control apparatus thereof are provided to improve transmission feeling by removing an intermediate transmission step between an N shift gear and an N-3 shift gear. CONSTITUTION: A transmission control unit(270) is transmitted with a throttle delivery signal, a vehicle speed signal, a turbine revolution signal, a hydraulic signal, a time signal, and an engine rotation signal from a throttle delivery sensor(200), a vehicle speed sensor(210), a turbine revolutions per minute sensor(220), a hydraulic pressure sensor(240), a timer(250), and an engine rotation sensor(260).
摘要翻译：目的：提供一种自动变速器的变速器控制方法及其变速器控制装置，通过去除N档变速档和N-3变速档之间的中间变速级，来提高变速器的感觉。构成：通过节气门输送信号，车速信号，涡轮转速信号，液压信号，时间信号，以及来自节气门输送传感器（200）的发动机旋转信号，发送变速器控制单元（270），车速传感器（210），涡轮转数/分钟传感器（220），液压传感器（240），计时器（250）和发动机旋转传感器（260）。

10. 发明公开

KR1020090040009A 자동변속기의 라인압 제어장치 및 방법 无效
标题翻译：车辆自动变速器线路压力控制系统及其方法
公开(公告)号：KR1020090040009A
公开(公告)日：2009-04-23
申请号：KR1020070105553
申请日：2007-10-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 여창기
IPC分类号： F16H61/04 , F16H61/00
CPC分类号： F16H61/061 , F16H2059/385 , Y10T477/6418 , Y10T477/69373 , Y10T477/69395
摘要： A system for a line pressure control of an automatic transmission on a vehicle and a method thereof is provided to realize improved vehicle performance by releasing a control element on the releasing unit through a line pressure at power on down shift. An operation information detection part(100) detects general information of an automatic transmission control in driving. If a tip-in for power on/down shift from the detected information, a controller(200) control line pressure for operating a connection control unit, releasing control unit which is installed in main transmission and or sub-transmission. According to the control signal of controller, the line pressure is driven, and an actuator(400) performs shifting synchronization of the target stage of the transmission according the line pressure of a driving unit.
摘要翻译：一种用于车辆上的自动变速器的线路压力控制的系统及其方法，其特征在于，提供一种通过在上下班时通过线路压力释放释放单元上的控制元件来实现车辆性能的改善。操作信息检测部（100）检测驾驶中的自动变速器控制的一般信息。如果从检测到的信息开启/关闭电源，控制器（200）控制用于操作连接控制单元的线路压力，安装在主传输和/或副传输中的释放控制单元。根据控制器的控制信号，驱动管路压力，并且致动器（400）根据驱动单元的管路压力进行变速器的目标级的变速同步。

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