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1. 发明公开

KR1020180034739A 자동 변속기 제어 장치 및 방법 有权
标题翻译：自动变速器控制装置和方法
公开(公告)号：KR1020180034739A
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：KR1020160123285
申请日：2016-09-26
申请人： 현대오트론 주식회사
发明人： 변재훈
IPC分类号： F16H59/00 , F01N3/035
CPC分类号： F16H59/00 , F01N3/035 , F16H2061/0096
摘要： 본발명은자동변속기제어장치및 방법에관한것으로, 디피에프(DPF : Diesel Particulate Filter)의상태를검출하거나동작을제어하는디피에프제어부, 상기디피에프(DPF)의상태에따른변속장치의제어정보를적어도하나이상저장하는변속제어정보저장부, 및상기디피에프제어부와통신하며상기디피에프의동작상태에따라상기변속제어정보저장부에저장된변속제어정보중 적어도어느하나를선택하여상기변속장치의변속을제어하는변속제어부를포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种自动变速器的控制装置和方法，一个Diffie F.（DPF：柴油微粒过滤器）控制根据迪菲F控制变速器的信息，迪菲F.（DPF），用于检测或控制服装的运行状态服装状态和与发送控制信息存储单元中的通信，以及用于存储至少一个，以及选择的存储在发送控制信息存储单元根据传输的迪菲F侧的运行状态的换档控制信息的至少一个迪菲F控制部以及用于控制换档的换档控制部分。

2. 发明公开

KR1020160069211A 듀얼 클러치 변속기의 제어 방법 有权
标题翻译：用于控制双离合器变速器的方法
公开(公告)号：KR1020160069211A
公开(公告)日：2016-06-16
申请号：KR1020140174892
申请日：2014-12-08
申请人： 현대오트론 주식회사
发明人： 양현준
IPC分类号： F16H61/04 , F16H61/688
CPC分类号： F16H61/04 , F16H59/00 , F16H59/18 , F16H61/0403 , F16H61/688
摘要： 본발명은듀얼클러치변속기의제어방법에관한것으로, 제어부가차량의변속요청을감지하는단계, 변속요청이감지되면, 상기제어부는가속페달눌림정보나차량의주행속도변화정보에기초하여미리설정된변속맵이나변속알고리즘에따라목표변속단을판단하는단계, 상기목표변속단이현재변속단으로부터짝수변속을수행해야할 변속단인지아니면홀수변속을수행해야할 변속단인지판단하는단계, 상기목표변속단이짝수변속을수행해야할 변속단인경우, 상기제어부는상기목표변속단으로부터산정된복수의후보변속단중 최적변속단을판단하는단계, 및상기제어부가상기최적변속단으로판단된해당후보변속단으로변속을수행하는단계를포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制双离合器变速器的方法，包括检测由控制部分移动车辆的请求的步骤; 根据由控制部分基于加速踏板按压信息或车辆的驾驶速度变化信息的预设传动图或传动算法确定目标档位的步骤; 确定目标齿轮是否是通过执行均匀换档而获得的齿轮或通过基于当前齿轮执行奇数换档而获得的齿轮的步骤; 当目标齿轮是通过执行均匀移位获得的档位时，通过控制部分确定从目标齿轮计算的多个候选齿轮中的最佳齿轮的步骤; 以及通过控制部分执行到被确定为最佳档位的相应候选档位的转换的步骤。根据本发明，当进行均匀间隔移动时，可以提高换档感觉和换档性能。

3. 发明公开

KR1020160028657A 무인 차량의 변속 제어장치 및 제어방법 无效
标题翻译：无人机的变速控制装置及控制方法
公开(公告)号：KR1020160028657A
公开(公告)日：2016-03-14
申请号：KR1020140117403
申请日：2014-09-04
申请人： 주식회사 이 아우토반
发明人： 이창형
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： F16H61/02 , F16H59/00 , F16H61/00
摘要： 무인차량의변속제어장치및 제어방법이개시된다. 본무인차량의변속제어장치는, 자동변속모드중 하나가선택되도록하는변속레버부; 상기변속레버부에연결되어상기변속레버부의위치가각각의선택된모드에고정되도록하는레버잠금부; 상기변속레버부의연결되어상기변속레버부의위치가변경되도록하는레버구동부; 및상기변속레버부의위치에대한정보를토대로, 상기변속레버부의변속위치변경을위해, 상기레버구동부와상기레버잠금부가제어되도록변속제어부;를포함한다. 이에의해, 이에의해, 운전자의수조작에의한 P, R, N, D와같은차량의주행방향및 상태를결정해주는변속과무인주행시의자동변속을가능하게할 수있다. 그리고, 레버구동부에기계식센서를마련하여보다신뢰도높은변속레버부의변속위치판정이가능하다. 또한, 차량의기어박스내부에본 발명의구성품이장착될수 있어현 양산차의기본적인기능이나구조를변경하지않고서도상기와같은기능과효과를얻을수 있어, 차량간의호환성이증대되고설치비용이절감될수 있다.
摘要翻译：本发明提供一种无人驾驶车辆的变速控制装置及其变速控制方法。无人驾驶车辆的变速控制装置包括：换档杆部; 杠杆锁定部分; 杠杆驱动部分; 和变速控制部。变速杆部件允许选择自动变速模式之一。杠杆锁定部分连接到变速杆部分，以允许变速杆部件的位置被设定在每个选择的模式中。杠杆驱动部分连接到变速杆部分，以允许变速杆部分的位置改变。变速控制部根据关于变速杆部的位置的信息，控制杆驱动部和杠杆锁定部，改变变速杆部的换档位置。因此，可以通过驾驶员的手动操作和无人驾驶中的自动换档来确定驱动方向和诸如P，R，N和D的驱动状态的移动。此外，杠杆驱动部件中包括机械传感器，使得能够以更高的可靠性确定变速杆部件的换档位置。此外，变速控制装置的部件可以安装在车辆的齿轮箱中，使得可以在不改变通常制造的车辆的基本功能或结构的情况下获得换档控制装置的上述功能和效果，从而增加车辆之间的兼容性并降低安装成本。

4. 发明授权

KR101288715B1 차량의 제어 장치 有权
公开(公告)号：KR101288715B1
公开(公告)日：2013-07-22
申请号：KR1020127004302
申请日：2010-08-18
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 다케우치게이스케 , 다나하시도시오 , 고이부치겐 , 이타바시가이지 , 노우무라신 , 하나무라히로유키 , 다카나미요지 , 아사하라노리미
IPC分类号： B60W40/08 , B60W30/02 , B60G17/016
CPC分类号： B60W40/10 , B60G17/016 , B60G17/0195 , B60G2400/104 , B60G2400/106 , B60G2400/30 , B60G2400/40 , B60G2800/21 , B60G2800/24 , B60G2800/91 , B60T8/17555 , B60T2220/02 , B60W30/182 , B60W40/09 , B60W50/082 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2520/125 , B60W2540/30 , B62D6/007 , F16H59/00 , F16H2059/003
摘要： 차량의 주행 환경이나 운전 지향을 보다 적확하게 반영한 주행 특성으로 함으로써 드라이버빌리티를 향상시킨다. 차량의 주행 특성을 설정하는 지표를 차량에 발생하는 가속도에 기초하여 변화시키는 차량의 제어 장치에 있어서, 상기 가속도 (Gx, Gy) 가 변화되어 상기 지표 스포티도를 변화시키는 경우, 상기 가속도 (Gx, Gy) 를 발생시키는 요인이 되는 운전자의 조작 내용에 따라, 상기 지표 스포티도의 변화 방식을 상이하게 하도록 구성되어 있다. 따라서, 이른바 차량의 주행 특성인 스포티도에 운전자에 의한 조작 내용으로서 나타나 있는 운전 지향을 반영시킬 수 있다.

5. 发明公开

KR1020130059182A 자동 변속 차량의 학습 제어 방법 및 장치 审中-实审
标题翻译：混合电动车学习传播的方法与装置
公开(公告)号：KR1020130059182A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：KR1020110125362
申请日：2011-11-28
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
发明人： 이승호 , 홍성우
IPC分类号： F16H61/02 , F16H61/04 , F16H61/10
CPC分类号： F16H61/02 , F16H59/00 , F16H59/36 , F16H59/68 , F16H61/00 , F16H61/04 , F16H61/06 , F16H61/10
摘要： PURPOSE: A method for controlling learning of an automatic transmission vehicle and an apparatus thereof are provided to reduce gear shift shock by updating a learning value with a control pressure. CONSTITUTION: A transmission signal receiving part receives a down shift transmission signal. A control pressure receiving part receives a control pressure of a combination side element. A turbine rotation number receiving part(50) receives a turbine rotation number. A control part(70) updates a learning value with the control pressure. An actuator(90) is operated regarding the control pressure of the combination side element. [Reference numerals] (10) Transmission signal receiving unit; (30) Combination side element control pressure receiving unit; (50) Turbine RPM receiving unit; (70) Control unit; (90) Actuator
摘要翻译：目的：提供一种用于控制自动变速器车辆的学习的方法及其装置，以通过用控制压力更新学习值来减少换档冲击。构成：发送信号接收部接收向下移位发送信号。控制压力接收部接收组合侧元件的控制压力。涡轮机转数接收部（50）接收涡轮机转速。控制部件（70）用控制压力来更新学习值。关于组合侧元件的控制压力操作致动器（90）。（附图标记）（10）发送信号接收单元; （30）组合侧元件控制压力接收单元; （50）涡轮转速RPM接收单元; （70）控制单元; （90）执行机构

6. 发明公开

KR1020110131178A 동력 전달 제어기 및 이와 연계된 메모리 장치 有权
标题翻译：电力火炬控制器和相关的存储器件
公开(公告)号：KR1020110131178A
公开(公告)日：2011-12-06
申请号：KR1020117018791
申请日：2010-01-07
申请人： 알리손 트랜스미션, 인크.
发明人： 리쉐어,크리스티안,엠. , 루에스,진,오. , 호웬스테인,마이클,제이.
IPC分类号： F16H59/00 , B60W50/00 , B60W50/02 , B60W10/06 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60T17/22 , G01L5/28 , G01M17/007 , G06F19/00 , G06G7/48
CPC分类号： F16H61/0204 , B60K6/00 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60T17/221 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W50/0098 , B60W50/02 , F02D29/02 , G01L5/28 , G01M17/007 , G01M17/04 , G06F19/00 , G06G7/48 , F16H59/00
摘要： 자동차용 동력 전달 서브시스템 및 이러한 동력 전달 서브시스템의 동력 전달 제어기를 프로그래밍하는 방법이 기재된다. 상기 동력 전달 서브시스템은 동력 전달 구성요소, 제어기 및 메모리 장치를 포함할 수 있다. 상기 제어기는 동력 전달 구성요소로 연결되어, 상기 동력 전달 구성요소의 동작을 제어할 수 있다. 메모리 장치는 부트 코드, 응용 소프트웨어, 표준 교정 매개변수 및 커스텀 교정 매개변수를 포함할 수 있다. 부트 코드는, 표준 교정 매개변수와 커스텀 교정 매개변수에 따라 응용 소프트웨어가 실행될 환경을 제공한다. 표준 교정은 일련의 차량 적용예에 대해 제어기를 설정하는 매개변수를 제공한다. 커스텀 교정 매개변수는 상기 일련의 차량 적용예 중 특정 차량 적용예에 대해 제어기를 설정하는 매개변수를 제공한다.
摘要翻译：一种定制特定车辆应用的传输（232）的方法，包括：获得部分编程的传输控制模块（234），其包括将传输控制模块（234）和传输（232）配置为的标准校准参数（136）传输（232）的一系列应用，并且编程部分编程的传输控制模块（234）以获得编程传输控制模块（234），其包括配置传输控制模块（234）的定制校准参数（138）和用于特定车辆应用的传输（232），其中标准校准参数（136）和定制校准参数（138）被存储在外部可耦合到传输控制模块（234）的存储设备（236）上，使得存储器设备（236）不固定到传输控制模块（234）或以其他方式与传输控制模块（234）集成，存储设备（236）是耦合 e通过连接器（630,710,810）传输到变速器控制模块（234），该连接器允许从变速器（232）移除存储器件（236）用于编程和/或更换。

7. 发明公开

KR20100101816A Apparatus and method for controlling break oil pressure when kick down shift mode 审中-公开
标题翻译：当踩下移动模式时控制断油压力的装置和方法
公开(公告)号：KR20100101816A
公开(公告)日：2010-09-20
申请号：KR20090020208
申请日：2009-03-10
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE SYSTEMS
发明人： RHEE JUN SEONG
IPC分类号： F16H61/06 , B60W10/10 , F16H59/00 , F16H61/04
CPC分类号： F16H61/06 , B60W10/10 , F16H59/00 , F16H59/20 , F16H61/04
摘要： PURPOSE: A hydraulic control apparatus and a method thereof for down shifting of an engine throttle linked method vehicle are provided to remove the run up transmission shock occurred b the difference of turbine speed and the engine speed by implementing the oil pressure control during kick down shift transmission. CONSTITUTION: An engine control unit transfers the rotation power to a wheel(101). A position sensor for an accelerator outputs the APS(Accelerator Position Sensor) by converting the detected position of a pedal into the electrical signal. A transmission control unit calculates the turbine rotation number and the engine rotation number during kick down shift according to the APS signal.
摘要翻译：目的：提供一种用于发动机节气门联动方式车辆的下移的液压控制装置及其方法，以通过在下降换档期间实施油压控制来消除涡轮转速和发动机转速差异所产生的上升传动冲击传输。构成：发动机控制单元将旋转动力传递到车轮（101）。用于加速器的位置传感器通过将踏板的检测位置转换为电信号来输出APS（加速器位置传感器）。传动控制单元根据APS信号计算下降换档期间的涡轮机转数和发动机转速。

8. 发明授权

KR1019970009794B1 차량운전조작상태추정방법 및 차량운전특성제어방법 失效
标题翻译：车辆驾驶操作状态估计方法和车辆驾驶特性控制方法
公开(公告)号：KR1019970009794B1
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：KR1019940019559
申请日：1994-08-09
申请人： 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤
发明人： 모모세노부오 , 이토마사요시 , 요시다히로아키 , 타니마사노리 , 사노요시아키 , 타이라마시히토 , 테시마타카시
IPC分类号： B60K41/28
CPC分类号： F16H61/0213 , B60W40/09 , B60W2050/0057 , B60W2520/125 , B60W2530/00 , B60W2540/30 , B60W2550/20 , B62D6/007 , B62D7/159 , F16H59/00 , F16H59/66 , F16H2059/003 , F16H2059/605 , F16H2061/0081 , F16H2061/0084 , Y10S706/905
摘要： An apparatus for estimating a vehicle maneuvering state and controlling a vehicle running characteristic includes a controller having a fuzzy estimating function and a neural network function. The controller carries out frequency analysis on vehicle driving parameters such as vehicle speed, steering angle, opening degree of an accelerator, and longitudinal acceleration and lateral acceleration of a vehicle, to thereby determine a mean value and variance of each parameter. It implements fuzzy inference based on a traveling time ratio, an average speed, and an average lateral acceleration, which are obtained from vehicle speed and/or steering angle, to thereby calculate road traffic condition parameters, including a city area degree, a jammed road degree, and a mountainous road degree. According to the neural network function, the controller further determines an output parameter, indicative of the vehicle maneuvering state, by subjecting the mean value and variance of the vehicle driving parameters and the weighted total sum of the road traffic condition parameters to nonlinear conversion. Then, it variably controls the operating characteristic of a vehicle-mounted apparatus such as a rear-wheel steering controlling unit in accordance with the output parameter, thereby variably controlling the vehicle running characteristic.

9. 发明公开

KR1020160040334A 무단 변속기의 슬립 제어 방법 无效
标题翻译：控制连续可变传输的方法
公开(公告)号：KR1020160040334A
公开(公告)日：2016-04-14
申请号：KR1020140132744
申请日：2014-10-02
申请人： 현대오트론 주식회사
发明人： 조서연 , 심장선 , 함형창 , 윤경환
IPC分类号： F16H61/02 , F16H61/66 , F16H59/14
CPC分类号： F16H61/66272 , F16H2061/66277 , F16H61/02 , F16H59/00 , F16H59/14 , F16H61/00 , F16H61/66
摘要： 본발명은무단변속기의슬립제어방법에관한것으로, 변속제어유니트(TCU)를이용한무단변속기의슬립제어방법에있어서, 상기변속제어유니트가차량의주행중 발생하는적어도하나이상의슬립판단에관련된정보를입력받는단계, 상기변속제어유니트가슬립판단계수를산출하는단계, 상기변속제어유니트가상기슬립판단에관련된정보및 미리설정된임의의슬립판단알고리즘에따라슬립발생여부를판단하는단계, 상기변속제어유니트가슬립판단계수및 상기슬립발생여부에대한판단결과에기초하여기 설정된복수의슬립모드중 어느하나의슬립모드를선택및 전환하는단계를포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种控制无级变速器滑动的方法。使用发送控制单元控制无级变速器的打滑的方法包括：使所述变速器控制单元能够接收与车辆行驶时发生的滑差的至少一个确定有关的信息的步骤; 使发送控制单元能够计算滑差的确定系数的步骤; 根据与滑移判定有关的信息和预先设定的随机滑移确定算法，使发送控制单元确定是否发生滑差的步骤; 以及使得传输控制单元能够基于滑移的确定系数和确定是否发生滑动的确定结果来选择和切换预设滑移模式中的一个滑动模式的步骤。

10. 发明公开

KR1020160037501A 자동변속기용 유압장치 无效
标题翻译：液压自动变速器
公开(公告)号：KR1020160037501A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：KR1020140130116
申请日：2014-09-29
申请人： 현대 파워텍 주식회사
发明人： 박상석
IPC分类号： F16H61/38 , F16H61/12
CPC分类号： F16H61/38 , F16H59/00 , F16H61/00 , F16H61/12
摘要： 본발명은자동변속기용유압장치에관한것으로서, 복수개의마찰요소부와, 마찰요소부에각각유압을공급하는솔레노이드밸브부와, 마찰요소부와솔레노이드밸브부사이에선택적으로배치되어마찰요소부를제어하는페일세이프밸브부를포함하여, 마찰요소부의비정상적인작동을차단하여인터락현상을방지할수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于自动变速器的液压装置。用于自动变速器的液压装置包括：多个摩擦元件单元; 向每个摩擦元件单元供应液压的电磁阀单元; 以及选择性地设置在所述摩擦元件单元和所述电磁阀单元之间以控制所述摩擦元件单元的故障安全阀单元。因此，本发明阻止摩擦元件单元的异常操作，以防止电磁阀单元和摩擦元件单元之间的联锁。

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