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    • 4. 发明授权
    • 자동차용 에어댐퍼
    • 空气阻尼器
    • KR101202904B1
    • 2012-11-19
    • KR1020100134552
    • 2010-12-24
    • 주식회사 니프코코리아
    • 유재경
    • F16F9/32B60R7/04
    • B60R7/04F16F9/0218F16F9/3242
    • 본 발명은 본 발명은 자동차용 에어댐퍼에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 하우징의 개구부로 양측으로 분할된 커버캡이 일체로 사출 성형되고, 피스톤 조립 후 상기 커버캡을 상호 결합시켜 개구부를 차폐하면서 피스톤 로드를 지지해 부품수를 줄이면서 조립 및 작업시간을 단축시킬 수 있도록 한 것이다.
      본 발명의 구성은, 피스톤로드(21)를 구비한 피스톤(20)이 하우징(10)에 삽입되고, 이 하우징(10)의 개구부가 차폐되는 에어댐퍼(50)에 있어서;
      상기 하우징(10)의 개구부로 몸체와 일체로 사출성형된 커버캡(15)이, 하우징(10)과 힌지부(14)로 연결된 상태로 양측으로 분할 형성되어, 삽입된 피스톤로드(21)를 감싸지게 조립하여 구성된다.
      그리고, 상기 커버캡(15)은, 하우징(10)의 내경과 면접촉되게 삽입되며, 커버캡(15)의 양단부로 고정돌기(16)를 형성시켜, 하우징(10)에 구비된 고정홀(11)에 끼워져 결속된다.
      또, 상기 커버캡(15)은, 양측으로 분할 형성되어, 개구부의 전방으로 겹쳐지게 조립되면서, 몸체전방으로 상호 구비된 고정돌기(16)와 고정홀(11)을 결합시켜 조립하며, 커버캡(15)의 외주면으로 돌출면(17)을 형성하고, 하우징(10)의 개구부에 위치고정홈(12)을 성형시켜, 돌출면(17)이 위치고정홈(12)에 끼워져 조립되도록 하여 구성된다.
    • 5. 发明公开
    • 자동차용 에어댐퍼
    • 空气阻尼器
    • KR1020120072690A
    • 2012-07-04
    • KR1020100134552
    • 2010-12-24
    • 주식회사 니프코코리아
    • 유재경
    • F16F9/32B60R7/04
    • B60R7/04F16F9/0218F16F9/3242
    • PURPOSE: An air damper for a vehicle is provided to improve the coupling strength of a cover cap by integrally forming a cover cap divided by the opening of a housing and a body through injection molding and firmly fastening the divided cover cap. CONSTITUTION: An air damper(50) for a vehicle is composed as follows. A piston(20) is inserted in a housing(10). A cap penetrates a piston rod(21) and is assembled to open and close the opening of a housing. A cap cover(15) is integrally formed with the opening of the housing by injection molding and is assembled to cover an inserted piston rod.
    • 目的:提供一种用于车辆的空气阻尼器,以通过注射成型并且牢固地紧固分隔的盖帽来整体地形成由壳体和主体的开口划分的盖帽一体地形成盖帽的联接强度。 构成:车辆用空气阻尼器(50)如下构成。 活塞(20)插入壳体(10)中。 盖帽穿过活塞杆(21)并被组装以打开和关闭壳体的开口。 盖罩(15)通过注射成型与壳体的开口整体形成,并且组装成覆盖插入的活塞杆。
    • 7. 实用新型
    • 도어 충격 완충장치
    • 门禁器
    • KR200294107Y1
    • 2002-11-04
    • KR2020020022659
    • 2002-07-29
    • (주)문주하드웨어
    • 김재홍
    • A47B96/00
    • F16F9/5126E05F5/10F16F9/3242E05Y2900/20
    • 본 고안은 도어 충격 완충장치에 관한 것으로, 오일챔버와 오일누설 방지챔버로 구분 형성된 하우징과; 상기 하우징내에 삽입설치되며 외주연에 유로홈이 형성된 로드와; 복수개의 유로가 형성되며, 상기 유로와 유로홈이 연통되게 상기 로드에 장착되어 오일챔버에 설치되는 제 1,2체크밸브와; 상기 제 2체크밸브를 지지하는 지지스프링과; 상기 제 1,2체크밸브와 지지스프링이 이탈되지 않도록 하는 이탈방지구와; 외주연에 패킹이 설치되며, 상기 오일누설 방지챔버에 안착되는 부시와; 축부와 플랜지부가 형성되어 상기 부시와 맞닿아 설치되는 오일시일과; 내측 바닥면에는 안착돌기가, 외측 바닥면에는 상기 오일시일의 축부가 삽입되는 결합홈을 가진 결합돌기가 형성된 하우징 커버와; 상기 안착돌기의 외주연에 일단이 장착되는 복귀스프링과; 상기 복귀스프링의 타단에 장착되는 고정캡과; 상기 로드에 장착된 부시, 오일시일, 하우징 커버, 복귀스프링 및 고정캡이 이탈되지 않도록 하는 이탈방지구; 및 상기 고정캡과 결합되는 범퍼를 포함하여 구성한 것이다. 이에 따라 소음이 발생되지 않아 안락한 실내 가정환경을 이룰수 있고, 또한, 도어와 도어틀에 낀 손가락이나 기타 신체부위의 부상도 방지할 수 있는 효과가 있다.
    • 9. 发明公开
    • 차량의 조절 부재를 위한 선형 드라이브
    • 用于电动车辆调节元件的线性驱动
    • KR1020160148657A
    • 2016-12-26
    • KR1020167033228
    • 2015-03-12
    • 브로제 파초이크타일레 게엠베하 운트 코. 콤만디트게젤샤프트, 밤베르크
    • 디첼레네
    • F16F1/12F16F9/54
    • E05F1/105E05F1/1058E05F15/622E05Y2900/531E05Y2900/532E05Y2900/536E05Y2900/54E05Y2900/542E05Y2900/546F03G2730/02F16C11/06F16F1/125F16F9/3242F16F9/54F16F13/007
    • 본발명은차량의조절부재(2)를위한선형드라이브에관한것으로, 2개의커플링포인트(4, 5) 사이에서기하학적구동축(1a)을따른구동력을형성하기위한구동트레인(3)을포함하고, 상기커플링포인트들중 적어도하나의커플링포인트(4)는구동력의출력을위한조인트부(6)를포함하고, 상기조인트부는장착된상태에서대응조인트부와함께볼 조인트를형성하고, 상기조인트부(6)는베어링섹션(8), 특히볼 소켓, 거기에배치된연결부(9) 및거기에배치된접속섹션(10)을포함한다. 또한접속섹션(10)은조인트부(6)에선형드라이브(1)의적어도하나의구동트레인부품(11, 12)의접속에이용되고이를위해적어도하나의접속성형부(13, 14)를갖고, 상기접속성형부는관련구동트레인부품(11, 12)에결합하며, 베어링섹션(8)의적어도하나의부분, 특히볼 소켓하우징은연결부(9) 및접속섹션(10)과함께적어도하나의플라스틱재료로일체형으로형성되는것이제안된다.
    • 本发明涉及一种用于机动车辆的调节元件(2)的线性驱动器,其具有用于沿着两个联接点(4,5)之间的几何驱动轴线(1a)产生驱动力的传动系(3),其中, 连接点(4)中的至少一个包括用于输出驱动力的接合部(6),该接合部在组装状态下形成与接合部的球接头,其中,接合部(6)具有轴承段 (8),特别是球窝,布置在其上的连接部(9)和布置在其上的连接段(10)。 根据本发明,连接段(10)用于将线性驱动器(1)的至少一个传动系组件(11,12)连接到接头部分(6),并具有至少一个连接结构(13,14 ),其与所涉及的传动系部件(11,12)接合,并且轴承部分(8)的至少一部分,特别是球窝壳体与连接部分(9)和 所述连接段(10)从至少一个塑料材料。