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1. 发明授权

KR1019900000592B1 자동변속장치의 변속제어장치 失效
标题翻译：用于自动变速系统的变速控制装置
公开(公告)号：KR1019900000592B1
公开(公告)日：1990-02-01
申请号：KR1019860001065
申请日：1986-02-15
申请人： 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤
发明人： 다데노도시아끼 , 후꾸시마시게끼 , 이와모도도모유끼
IPC分类号： B60K41/28
CPC分类号： F16H59/54 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/30406 , F16D2500/3067 , F16D2500/30806 , F16D2500/3144 , F16D2500/50224 , F16D2500/50296 , F16D2500/5048 , F16D2500/7041 , F16D2500/70424 , F16H59/18 , F16H59/56 , F16H59/70 , F16H61/0213 , F16H61/21 , F16H61/682 , F16H2061/0096 , F16H2061/0227 , F16H2061/0237 , F16H2061/122 , F16H2061/161 , F16H2312/02 , Y10T477/639 , Y10T477/6392 , Y10T477/6394 , Y10T477/647
摘要： A shift control appts. comprises a clutch coupled to an output shaft of an engine and a parallel-shaft type gear transmission coupled at its input shaft to the clutch. A clutch actuator actuates engagement and disengagement of the clutch, theactuator having a controller. A clutch position detector senses engagement and disengagement of the clutch. A shift position detector generates a signal indicative of the shift position of the parallel-shaft type gear transmission. A shift position changeover circuit changes the meshing state of the parallel-shaft type gear transmission. A memory stores several representing optimum speed ratios determined on the basis of signals indicative of the speed of the car and the position of an accelerator pedal.
摘要翻译：换档控制appts。包括联接到发动机的输出轴的离合器和在其输入轴处联接到离合器的平行轴型齿轮传动装置。离合器致动器致动离合器的接合和分离，致动器具有控制器。离合器位置检测器感测离合器的接合和分离。换档位置检测器产生指示平行轴式齿轮传动装置的换档位置的信号。换档位置切换电路改变平行轴式齿轮传动装置的啮合状态。存储器存储几个表示基于指示轿厢的速度和加速器踏板的位置的信号确定的最佳速比。

2. 发明授权

KR101726182B1 엔진스톨 방지를 위한 댐퍼클러치 제어방법 및 그 장치 有权
公开(公告)号：KR101726182B1
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：KR1020150153358
申请日：2015-11-02
申请人： 현대오트론 주식회사
发明人： 최종익 , 임광혁
IPC分类号： F16H61/14 , F16H61/16 , F16H59/56 , F16H63/50
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/3061 , F16D2500/3063 , F16D2500/3067 , F16D2500/30806 , F16D2500/3108 , F16D2500/3166 , F16D2500/5048
摘要： 본발명의일 측면은댐퍼클러치제어장치및 그방법에관한것으로, 더욱상세하게는엔진스톨(Engine Stall) 즉엔진시동꺼짐을방지하기위하여, 댐퍼클러치의제어가잘못된경우, 이를시정하는댐퍼클러치제어장치및 그방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따르면, 댐퍼클러치제어장치의제어부에서잘못된듀티지령값또는전류지령값을표출하는것을판단하여이를시정함으로써엔진스톨을방지할수 있고, 발진력감소를억제할수 있으며, 소음이나진동의발생을차단할수 있다.

3. 发明授权

KR100586774B1 세미오토 클러치 구동장치 및 구동방법 有权
标题翻译：半自动离合器驱动装置及驱动方法
公开(公告)号：KR100586774B1
公开(公告)日：2006-06-08
申请号：KR1020040048974
申请日：2004-06-28
申请人： 김장수 , 재단법인 한국탄소융합기술원
发明人： 김장수
IPC分类号： B60K17/02 , B60K23/02
CPC分类号： B60K17/02 , F16D48/066 , F16D2048/0254 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/3026 , F16D2500/3067 , F16D2500/31493 , F16D2500/5048 , F16D2500/50841 , F16D2500/7041
摘要： 본 발명은 클러치 페달의 조작 없이, 브레이크 페달의 동작 또는 기어변속 스틱 상에 구비된 클러치 스위치의 온/오프 동작으로 차량의 동력전달을 간편하게 차단/접속함으로써 기어변속이 자유롭게 이루어질 수 있는 세미오토 클러치장치에 관한 것이다. 이러한 본 발명의 장치는 전진버튼과, 반 클러치 버튼과, 후진버튼과, 저속모드 버튼과, 엔진회전수 검출센서와, 브레이크 감지센서와, 푸시로드의 위치를 검출하기 위하여 모터의 회전수를 검출하는 푸시로드 위치감지 센서와, 모터 속도조절 볼륨과, 푸시로드 구간설정 볼륨과, 반 클러치 설정 볼륨과, 입력부의 입력에 따라 출력부를 제어하기 위한 컨트롤러와; 푸시로드를 직선 왕복 운동시켜 클러치 디스크를 탈, 부착시키기 위한 모터와, 엔진 스로틀 밸브를 개방하여 엔진의 회전수를 상승시키기 위한 엔진회전수 상승수단으로 구성되어 차량의 운전 조건에 따라 달라지는 엔진의 출력 값에 따른 클러치 디스크의 접속시점을 정확히 하기 위하여 클러치 디스크의 접속시점의 근간이 되는 데이터를 엔진(Engine) 회전수(rpm)로 하고, 상승하는 엔진 회전수와 상승속도에 해당하는 값만큼만 클러치 디스크를 접속시켜 차량의 동력을 원활하게 전달한다.
세미오토, 클러치, 디스크

4. 发明公开

KR1020160108401A 무단 변속기를 포함하는 드라이브라인에 대한 슬립 제어 방법 및 구조 审中-实审
标题翻译：一种包含连续可变传动装置的驱动装置的滑动控制方法和装置
公开(公告)号：KR1020160108401A
公开(公告)日：2016-09-19
申请号：KR1020167021070
申请日：2015-01-12
申请人： 트랜스미션 씨브이티코프 인코포레이티드
发明人： 디온장-프랑소와 , 데스메울장-로버트 , 게링조나단 , 지라드다니엘
IPC分类号： B60W30/188 , B60W10/02 , B60W10/101 , F16D48/06 , F16H61/66
CPC分类号： B60W30/1884 , B60W10/02 , B60W10/101 , B60W2510/0241 , B60W2510/0657 , B60W2710/025 , B60W2710/1005 , F16D48/06 , F16D2500/1088 , F16D2500/30406 , F16D2500/3065 , F16D2500/3067 , F16D2500/5048 , F16D2500/70426 , F16D2500/7044 , F16D2500/70488 , F16H59/56 , F16H61/66 , F16H63/46
摘要： 무단변속기를포함하는드라이브라인에대한슬립제어방법및 구조가본 명세서에서설명된다. 드라이브라인은, 사용다른토크보다더 큰토크가통과하려고할 때슬립하도록제어되는클러치를포함한다. 따라서, 클러치는원동기의실속하지못하게한다.

5. 发明授权

KR1019930011081B1 연속 가변 변속기용 시동 클러치 조립체 失效
标题翻译：启动用于无级变速器的离合器总成
公开(公告)号：KR1019930011081B1
公开(公告)日：1993-11-20
申请号：KR1019860005318
申请日：1986-07-01
申请人： 보그-워너 인코포레이티드
发明人： 죤워렌맥클 , 필립제임스모트 , 랼프도날드샐리
IPC分类号： F16D31/00
CPC分类号： F16D25/123 , F16D25/0635 , F16D25/14 , F16D48/02 , F16D48/08 , F16D2048/0224 , F16D2500/1026 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/1087 , F16D2500/1088 , F16D2500/50224 , F16D2500/50239 , F16D2500/5048 , F16D2500/70406 , Y10T477/78
摘要： 내용 없음.

6. 发明公开

KR1020050021501A 유압 구동 시스템 有权
标题翻译：液压驱动系统
公开(公告)号：KR1020050021501A
公开(公告)日：2005-03-07
申请号：KR1020057000859
申请日：2003-07-17
申请人： 루크 라멜렌 운트 쿠플룽스바우베타일리궁스 카게
发明人： 벨터,로날드 , 찡크,마티아스 , 한,헨리 , 포프,우도 , 하우스너,마르쿠스
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： B60W30/18 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W30/1819 , B60W2510/0638 , F16D25/088 , F16D48/02 , F16D48/066 , F16D2048/0215 , F16D2500/1026 , F16D2500/10412 , F16D2500/3021 , F16D2500/3026 , F16D2500/3067 , F16D2500/30806 , F16D2500/3115 , F16D2500/31413 , F16D2500/5048 , F16D2500/5126 , F16D2500/7041 , F16D2500/70418 , Y10T477/71 , Y10T477/79
摘要： 본 발명은 마스터 실린더 유닛, 슬레이브 실린더 유닛, 상기 두 실린더 유닛을 연결하는 유압 매체 라인, 및 마스터 실린더 유닛과 슬레이브 실린더 유닛의 실린더들 사이의 유동 저항을 변동시킬 수 있는 쓰로틀 밸브를 포함하며, 특히 차량의 클러치를 구동하기 위한 유압 구동 시스템에 관한 것이다. 한 실시예에서는 쓰로틀 밸브가 피스톤 운동을 재현하는 신호에 따라 제어 장치에 의해 제어된다.

7. 发明公开

KR1020020004988A 서보 클러치를 제어하기 위한 시스템 无效
标题翻译：用于控制伺服离合器的系统
公开(公告)号：KR1020020004988A
公开(公告)日：2002-01-16
申请号：KR1020017012549
申请日：1999-11-23
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 뢰플러마틴 , 볼쯔마틴-페터 , 휠저위르겐
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , B60W2510/0241 , B60W2510/0652 , B60W2510/102 , F16D2500/10412 , F16D2500/3068 , F16D2500/5048 , F16D2500/525 , F16D2500/7041
摘要： 본발명은자동차의구동열내에차량엔진과함께배치되는서보클러치를제어하기위한방법및 장치에관한것이다. 이때 서보클러치는제어가능한액츄에이터를이용하여개방및 폐쇄의관점에서작동된다. 또한, 구동열내의회전부품의회전운동을나타내는회전수변수가검출되고, 액츄에이터는검출된회전수변수에따라클러치개방의관점에서제어된다. 본발명의특징은검출된회전수변수의시간에따른변화율을나타내는구배변수가결정된다는점에있다. 액츄에이터는결정된구배변수에따라클러치개방의관점에서제어된다. 본발명에의하면, 클러치는느린감속시에는상대적으로느린시점에서개방되며, 강한감속시에는엔진의스톨링이방지되도록이른시점에서개방되는것이보장될수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制与车辆发动机一起位于机动车辆的传动系中的伺服离合器的方法或装置。根据所述方法，通过打开和关闭所述离合器的可控制的控制元件致动伺服离合器。此外，检测表示传动系中旋转部件的旋转运动的速度，并且控制元件根据所述速度在离合器的打开感觉中控制。本发明的特征在于检测表示在所检测的速度中随时间的变化的梯度。根据所述梯度，控制元件在离合器的开度的意义上被控制。本发明可以确保在延迟较短的情况下离合器相对较晚地打开，并且在延迟较长的情况下足够早地打开以防止发动机停转。

8. 发明授权

KR100962274B1 유압 구동 시스템 有权
标题翻译：液压驱动系统
公开(公告)号：KR100962274B1
公开(公告)日：2010-06-11
申请号：KR1020057000859
申请日：2003-07-17
申请人： 루크 라멜렌 운트 쿠플룽스바우베타일리궁스 카게
发明人： 벨터,로날드 , 찡크,마티아스 , 한,헨리 , 포프,우도 , 하우스너,마르쿠스
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： B60W30/18 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W30/1819 , B60W2510/0638 , F16D25/088 , F16D48/02 , F16D48/066 , F16D2048/0215 , F16D2500/1026 , F16D2500/10412 , F16D2500/3021 , F16D2500/3026 , F16D2500/3067 , F16D2500/30806 , F16D2500/3115 , F16D2500/31413 , F16D2500/5048 , F16D2500/5126 , F16D2500/7041 , F16D2500/70418 , Y10T477/71 , Y10T477/79
摘要： 본 발명은 마스터 실린더 유닛, 슬레이브 실린더 유닛, 상기 두 실린더 유닛을 연결하는 유압 매체 라인, 및 마스터 실린더 유닛과 슬레이브 실린더 유닛의 실린더들 사이의 유동 저항을 변동시킬 수 있는 쓰로틀 밸브를 포함하며, 특히 차량의 클러치를 구동하기 위한 유압 구동 시스템에 관한 것이다. 한 실시예에서는 쓰로틀 밸브가 피스톤 운동을 재현하는 신호에 따라 제어 장치에 의해 제어된다.
클러치, 유압구동, 쓰로틀 밸브

9. 发明公开

KR1020060000265A 세미오토 클러치 구동장치 및 구동방법 有权
标题翻译：半自动离合器驱动装置和驱动方法
公开(公告)号：KR1020060000265A
公开(公告)日：2006-01-06
申请号：KR1020040048974
申请日：2004-06-28
申请人： 김장수 , 재단법인 한국탄소융합기술원
发明人： 김장수
IPC分类号： B60K17/02 , B60K23/02
CPC分类号： B60K17/02 , F16D48/066 , F16D2048/0254 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/3026 , F16D2500/3067 , F16D2500/31493 , F16D2500/5048 , F16D2500/50841 , F16D2500/7041
摘要： 본 발명은 클러치 페달의 조작 없이, 브레이크 페달의 동작 또는 기어변속 스틱 상에 구비된 클러치 스위치의 온/오프 동작으로 차량의 동력전달을 간편하게 차단/접속함으로써 기어변속이 자유롭게 이루어질 수 있는 세미오토 클러치장치에 관한 것이다. 이러한 본 발명의 장치는 전진버튼과, 반 클러치 버튼과, 후진버튼과, 저속모드 버튼과, 엔진회전수 검출센서와, 브레이크 감지센서와, 푸시로드의 위치를 검출하기 위하여 모터의 회전수를 검출하는 푸시로드 위치감지 센서와, 모터 속도조절 볼륨과, 푸시로드 구간설정 볼륨과, 반 클러치 설정 볼륨과, 입력부의 입력에 따라 출력부를 제어하기 위한 컨트롤러와; 푸시로드를 직선 왕복 운동시켜 클러치 디스크를 탈, 부착시키기 위한 모터와, 엔진 스로틀 밸브를 개방하여 엔진의 회전수를 상승시키기 위한 엔진회전수 상승수단으로 구성되어 차량의 운전 조건에 따라 달라지는 엔진의 출력 값에 따른 클러치 디스크의 접속시점을 정확히 하기 위하여 클러치 디스크의 접속시점의 근간이 되는 데이터를 엔진(Engine) 회전수(rpm)로 하고, 상승하는 엔진 회전수와 상승속도에 해당하는 값만큼만 클러치 디스크를 접속시켜 차량의 동력을 원활하게 전달한다.
세미오토, 클러치, 디스크
摘要翻译：本发明是可以在没有离合器踏板的操作中设置在操作或制动踏板的速度变化的变速棒自由齿轮的离合器开关块/连接的断开动作进行说明，通过在车辆的/电力传输的简单的半自动离合器装置 Lt。本发明的装置包括前进按钮，半离合器按钮，后退按钮，低速模式按钮，发动机转速传感器，制动传感器，推杆部分设定量，半离合器设定量，以及根据输入部分的输入控制输出部分的控制器; 一种马达，用于通过使推杆线性往复运动来释放和附接离合器盘，以及发动机速度增加装置，用于通过打开发动机节流阀来增加发动机速度，为了根据离合器盘的值准确地确定离合器盘的连接时间，将用作离合器盘的连接时间点的基础的数据视为发动机转数（rpm）平稳传输车辆的动力。

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