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1. 发明授权

KR101810347B1 증발 연료 처리 장치 有权
标题翻译：蒸发燃料处理系统
公开(公告)号：KR101810347B1
公开(公告)日：2017-12-18
申请号：KR1020167009616
申请日：2014-09-01
申请人： 아이상 고교 가부시키가이샤
发明人： 기모토준야 , 미야베요시카즈 , 다가와나오유키
IPC分类号： F02M25/08
CPC分类号： F02M25/0836 , F02D41/0032 , F02D41/0045 , F02D41/1454 , F02M25/08 , F02M25/0854 , F02M25/0872 , F02M25/089 , F02M37/10 , F02M2025/0845
摘要： 증발연료처리장치 (20) 는, 캐니스터 (22), 베이퍼통로 (24), 퍼지통로 (26), 봉쇄밸브 (40), 기억장치 (19a) 및제어장치 (19) 를갖는다. 캐니스터 (22) 는, 연료탱크 (15) 내에서발생한증발연료를흡착하는흡착재 (22a) 를구비한다. 베이퍼통로 (24) 는, 캐니스터 (22) 와연료탱크 (15) 를잇는다. 퍼지통로 (26) 는, 캐니스터 (22) 와엔진의흡기통로를잇는다. 봉쇄밸브 (40) 는, 베이퍼통로 (24) 에형성되고베이퍼통로 (24) 를흐르는기체유량을조정한다. 기억장치 (19a) 는, 연료탱크 (15) 의내압에대응한봉쇄밸브 (40) 의기준값을미리기억한다. 연료탱크 (15) 의내압으로부터얻은기준값에기초하여봉쇄밸브 (40) 를제어하고연료탱크 (15) 의감압제어를실시한다.
摘要翻译：蒸发燃料处理设备20具有罐22，蒸气通道24，清洗通道26，容纳阀40，存储装置19a和控制装置19。罐（22）设有吸附剂（22a），用于吸附在燃料罐（15）中产生的蒸发燃料。蒸汽通道（24）连接罐（22）和燃料箱（15）。净化通道26将发动机的进气通道与罐22连接。容纳阀（40）形成在蒸气通道（24）中并且调节流过蒸气通道（24）的气体的流量。存储装置19a预先存储对应于燃料箱15的内部压力的容纳阀40的参考值。基于从燃料箱（15）的内部压力获得的参考值来控制容纳阀（40），并执行燃料箱（15）的减压控制。

2. 发明公开

KR1020160106663A 차량의 탄화수소 증기를 제거하는 방법 및 장치 审中-实审
标题翻译：用于消除车辆的碳氢化合物的方法和装置
公开(公告)号：KR1020160106663A
公开(公告)日：2016-09-12
申请号：KR1020167021413
申请日：2014-11-19
申请人： 르노 에스.아.에스.
发明人： 라예벨렌 , 피뇽파스칼 , 젱질베르 , 라피에르카롤린 , 프루니에티에리
IPC分类号： F02M25/08 , F02D29/02 , F02D41/00 , F02D41/24 , F02N11/08
CPC分类号： F02M25/08 , F02D29/02 , F02D41/0032 , F02D41/0045 , F02D41/2403 , F02M25/0836 , F02N11/0829 , Y02T10/48
摘要： 본발명은적어도하나의열 엔진(heat engine)을포함하는차량의파워트레인(powertrain)의연료탱크내에발생되는탄화수소증기를증기흡수캐니스터(canister)에의해제거하기위한방법에관한것이며, 상기방법은아래의단계들: 탱크로부터캐니스터로의탄화수소증기의이동을검출하는단계(103, 113); 증기가탱크로부터캐니스터로이동할때 계수값(Counter)을증가시키는단계(104, 114); 및휘발유증기를상기엔진의방향으로퍼지(purge)함으로써상기계수값을감소시키기위해, 열엔진이시동되었을때 캐니스터를통과하는가스부피의수(nBV)를산출하는단계(108)를포함한다.
摘要翻译：一种用于消除在包括至少一个热机的车辆动力总成的燃料箱中产生的碳氢化合物蒸气的方法，其通过适于吸收蒸汽的罐。该方法包括检测碳氢化合物蒸气从罐到罐的运动，当蒸汽从罐移动到罐时增加计数值，以及计算当热机启动时通过罐的气体体积的数量，以便通过在发动机的方向上吹扫汽油蒸气来减小计数器的价值。

3. 发明公开

KR1020120072010A 차량용 리크 모니터링 시스템 및 그 방법 无效
标题翻译：系统和甲烷泄漏监测车辆
公开(公告)号：KR1020120072010A
公开(公告)日：2012-07-03
申请号：KR1020100133772
申请日：2010-12-23
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
发明人： 신권철
IPC分类号： F02D41/22 , F02D41/08 , F02D41/04 , F02M37/00
CPC分类号： Y02T10/40 , F02D41/222 , F02D41/0032 , F02D2041/225 , F02M25/0809
摘要： PURPOSE: A system and method of monitoring a leak for vehicles are provided to improve the performance of diagnosing a leak as a section of monitoring the leak is expanded. CONSTITUTION: A system of monitoring a leak for vehicles comprises a decompression control unit, a traveling judging unit, and a leak monitoring unit. The decompression control unit controls the pressure inside a fuel tank through opening and closing a purge valve. The traveling judging unit confirms the driving condition of the vehicles by sensing a speed and monitoring a throttle valve. The leak monitoring unit calculates a leak size in a set condition based on controlled negative pressure and the driving condition. The leak monitoring unit controls the negative pressure in the fuel tank through controlling the decompression control unit in an idle section and a driving section after starting the vehicles.
摘要翻译：目的：提供一种监控车辆泄漏的系统和方法，以提高诊断泄漏的性能，因为监测泄漏的一部分得到扩展。构成：监视车辆泄漏的系统包括减压控制单元，行驶判断单元和泄漏监视单元。减压控制单元通过打开和关闭吹扫阀来控制燃料箱内部的压力。行驶判断单元通过感测速度和监视节气门来确认车辆的行驶状况。泄漏监视单元基于受控的负压和驾驶状况来计算设定条件下的泄漏尺寸。泄漏监视单元通过在起动车辆之后的空转部和驱动部中控制减压控制部来控制燃料箱的负压。

4. 发明授权

KR101029143B1 연료 증발 배출물 제어 시스템의 작동 방법 有权
标题翻译：带汽油发动机发电机的电动汽车中的蒸发排放控制
公开(公告)号：KR101029143B1
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：KR1020080068324
申请日：2008-07-14
申请人： 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨
发明人： 레디샘알 , 맥카디티모시이
IPC分类号： F02M25/08 , B60K15/077
CPC分类号： F02M25/08 , B60K15/03519 , B60K2015/03571 , B60K2015/03576 , F02D41/0032 , F02M25/0809 , F02M2025/0845
摘要： 플러그인 하이브리드 차량(plug-in hybrid vehicle)은 가솔린 엔진 전동식 발전기에 의해 제공된 추가적인 전력으로 배터리 시스템에 의해 전동되는 하나 이상의 전기 모터에 의해 구동된다. 연료 증기 벤트 통로에 의해 연결된 캐니스터는 연료 보급 시에 차량의 연료 탱크로부터 연료 증기를 일시적으로 흡착하는데 이용된다. 또한, 캐니스터는, 탱크 연료 보급 동안에 캐니스터 내에 저장된 증기를 제거하기 위해 캐니스터를 배기하고 주위 공기를 도입하는 제 1 연료 증기 및 공기 흐름 통로를 갖는다. 캐니스터는, 캐니스터로부터 작동하는 엔진으로의 공기와 퍼지된 증기를 안내하기 위한 제 2 통로를 구비한다. 제 1 및 제 2 통로는 저장된 연료 증기의 퍼지를 위해 엔진 작동 동안에만 개방된다. 제 1 통로는 탱크가 연료 보급되는 경우에 선택적으로 개방된다. 밀봉된 연료 시스템은 하루 동안의 연료 탱크 증기 발생 및 캐니스터 흐르는 배출물을 제거한다.

5. 发明公开

KR1020090109128A 하이브리드 차량, 하이브리드 차량의 제어방법, 하이브리드 차량의 제어 프로그램을 기록한 기록매체 有权
标题翻译：混合车辆，混合车辆的控制方法，以及具有混合车辆记录的控制程序的记录介质
公开(公告)号：KR1020090109128A
公开(公告)日：2009-10-19
申请号：KR1020097018772
申请日：2008-02-06
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 아츠미요시아키
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/30 , B60K6/445 , F02M25/08
CPC分类号： B60W20/15 , B60K1/02 , B60K6/28 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1811 , B60L15/007 , B60L2210/20 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/662 , B60L2240/80 , B60L2260/54 , B60L2260/56 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W2510/0619 , B60W2510/0638 , B60W2510/0685 , B60W2510/081 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/06 , B60W2540/10 , B60W2550/12 , B60W2560/04 , B60W2710/0616 , B60W2710/083 , F02D29/06 , F02D41/0032 , F02D41/062 , F02D41/1454 , F02M25/08 , F02M2025/0881 , F02N11/0814 , F02P5/152 , Y02T10/48 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/6278 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/725 , Y02T10/7291 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/16
摘要： A hybrid vehicle (100) adapted to be chargeable from the outside of the vehicle has a connector (50) for connecting a battery (B1) to an external commercial electric power source (55), an absorption section for absorbing fuel vapor, and an activation section for activating, while an electricity storage device is connected to the external electric power source by the connector (50), the absorption section into a state where fuel vapor is easily separates from it. The absorption section includes a canister for adsorbing fuel gas. The activation section includes a heater for heating the canister by using electric power supplied from at least either of the battery and the external electric power source. The hybrid vehicle further has a purge mechanism for purging the canister. The hybrid vehicle can treat fuel evaporation gas without reducing a distance for which the hybrid vehicle can travel in EV mode.
摘要翻译：适于从车辆外部充电的混合动力车辆（100）具有用于将电池（B1）连接到外部商用电源（55）的连接器（50），用于吸收燃料蒸气的吸收部激活部分，当蓄电装置通过连接器（50）连接到外部电源时，吸收部分变为容易与其分离的状态。吸收部包括用于吸附燃料气体的罐。激活部包括用于通过使用从电池和外部电源中的至少一个供给的电力来加热罐的加热器。混合动力车辆还具有用于清洗罐的净化机构。混合动力车辆可以在不减少混合动力车辆可以在EV模式下行驶的距离的情况下处理燃料蒸发气体。

6. 发明授权

KR101892376B1 증발 연료 처리 장치 有权
公开(公告)号：KR101892376B1
公开(公告)日：2018-08-27
申请号：KR1020167027556
申请日：2015-04-14
申请人： 아이상 고교 가부시키가이샤
发明人： 미야베요시카즈 , 아키타미노루 , 다가와나오유키
IPC分类号： F02M25/08 , F02D41/22 , F02D41/14
CPC分类号： F02M25/0827 , F02D41/0032 , F02D41/0045 , F02D41/22 , F02D2041/224 , F02D2200/0602 , F02D2200/0606 , F02M25/08 , F02M25/0809 , F02M25/0836 , F02M25/0854 , Y02T10/40
摘要： 증발연료처리장치 (20) 는, 캐니스터 (21), 증발연료유출검출수단, 압력센서 (26), 압력변화검출수단, 압력센서고장판정수단을구비한다. 캐니스터 (21) 는, 연료탱크 (15) 로부터의증발연료를흡착하고또한흡착한증발연료를엔진에퍼지한다. 증발연료유출검출수단은, 증발연료가연료탱크 (15) 로부터유출되는것에수반하여신호가변화한다. 압력센서 (26) 는, 연료탱크 (15) 의내압을검출한다. 압력변화검출수단은, 압력센서 (26) 에의해검출되는압력이변화하지않는안정상태에있는지의여부를검출한다. 압력센서고장판정수단은, 증발연료유출검출수단에의해연료탱크 (15) 로부터증발연료가유출된것이검출되고, 또한압력변화검출수단에의해안정상태에있는것이검출되면압력센서 (26) 가고장이라고판정한다.

7. 发明公开

KR1020170140632A 소음 저감형 퍼지 제어 솔레노이드 밸브 审中-实审
标题翻译：降噪型模糊控制电磁阀
公开(公告)号：KR1020170140632A
公开(公告)日：2017-12-21
申请号：KR1020160073177
申请日：2016-06-13
申请人： 주식회사 현대케피코
发明人： 이안희
IPC分类号： F02M25/08 , F02D41/00 , F16K31/06 , F16K47/02
CPC分类号： F02M25/0836 , F02M2025/0845 , F02M2200/09 , F02D41/0032 , F16K31/0644 , F16K47/02
摘要： 본발명은소음저감형퍼지제어솔레노이드밸브에관한것으로, 외부로부터전기를공급받는커넥터가구비된바디, 상기바디에결합되고유체유입구및 유체배출구가구비된커버, 상기커버의내부에상기유체배출구와연결된유체배출통로, 상기바디의내부에구비된솔레노이드부, 상기솔레노이드부와유체배출통로의사이에위치하고상기솔레노이드부에의해상하운동하여유체배출통로를개폐하는아마추어, 상기아마추어상부에장착되어상기유체배출통로와아마추어의접촉소음을저감시키는소음저감부재, 상기소음저감부재의상부면둘레를따라돌출된소음저감벽을포함하는소음저감형퍼지제어솔레노이드밸브를제공할수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种降噪型净化控制电磁阀，与从设置有所述主体的外部接收电力的连接器，耦合到所述主体并且设置有流体入口和流体出口，在所述盖的出口的内部的流体和盖螺线管部分，位于所述螺线管部与流体排出通道之间被安装到电枢，电枢顶部打开，并通过向上和向下运动由螺线管部关闭流体出口，提供给相关联的流体出口的内部中的流体，所述主体可以提供一个排出通道和所述降噪元件，降噪bujaeui噪声，包括降低噪声的顶壁沿着圆周表面减小型净化控制电磁阀用于降低电枢的接触噪声突出。

8. 发明公开

KR1020120059981A 차량의 증발가스 처리장치 제어방법 有权
标题翻译：汽车中的蒸发气体处理装置控制方法
公开(公告)号：KR1020120059981A
公开(公告)日：2012-06-11
申请号：KR1020100121513
申请日：2010-12-01
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 류부열 , 김명환 , 류동명
IPC分类号： F02M25/08 , B60K15/077
CPC分类号： F02M25/089 , F02D29/02 , F02D41/0032 , F02D41/0045 , F02D2200/0608 , F02M2025/0881
摘要： PURPOSE: A method for controlling an evaporation gas treatment device for vehicles is provided to effectively prevent evaporation gas from being discharged outside by improving the efficiency of an evaporation gas purge. CONSTITUTION: A method for controlling an evaporation gas treatment device for vehicles comprises following steps. Whether to operate a heater of a canister is determined(S100). If operating the heater is necessary, the heater is operated as much as evaporation gas in the canister is discharged(S200). Whether to operate the heater is determined in one or more cases of among these case; a case fuel is supplied, a case a vehicle is neglected for a long time, a case inspissated evaporation gas flows into an engine in the operation of PCSV(purge control solenoid valve), a case a temperature of a fuel tank is over a predetermined temperature, a case a temperature is remarkably increased.
摘要翻译：目的：提供一种用于控制车辆蒸发气体处理装置的方法，以通过提高蒸发气体净化的效率来有效地防止蒸发气体排出到外部。构成：车辆用蒸发气体处理装置的控制方法包括以下步骤。确定是否操作罐的加热器（S100）。如果需要加热器操作，则加热器的操作与罐中的蒸发气体排出一样多（S200）。在这些情况下的一种或多种情况下，确定加热器的运行情况; 提供箱体燃料，长时间忽视车辆的情况，在PCSV（清扫控制电磁阀）的操作中，检测到的蒸发气体流入发动机的情况，燃料箱的温度超过预定值温度，温度显着增加的情况。

9. 发明公开

KR1020090024744A 내연기관의 작동 매끄러움을 향상시키기 위한 방법, 제어 장치 및 내연기관 有权
标题翻译：改善内燃机运行平稳性的方法，控制装置和内燃机
公开(公告)号：KR1020090024744A
公开(公告)日：2009-03-09
申请号：KR1020087031812
申请日：2007-10-08
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
发明人： 하이더,티모 , 크로슈테비츠,볼프강 , 루드비그,볼프강
IPC分类号： F02D41/14 , F02D41/00 , F02D41/34
CPC分类号： F02D41/1498 , F02D41/0002 , F02D41/0032 , F02D41/0055 , F02D41/0085 , F02D41/221 , F02D2041/0015
摘要： Provided is a method for improving the running smoothness of an internal combustion engine (1) which has at least one combustion chamber and at least one controllable actuator whose position has an influence on the combustion in the at least one combustion chamber, wherein an irregular running value (f) of the internal combustion engine (1) is determined and compared with a predefined first irregular running limit value (f1thres), and in the event of the irregular running value (f) exceeding a predefined first irregular running limit value (f1thres), the actuator is moved from a starting position into an end position while the combustion in all of the combustion chambers of the internal combustion engine (1) is continued.
摘要翻译：提供了一种用于改善具有至少一个燃烧室的内燃机（1）的行驶平滑度的方法和至少一个可控致动器，其位置对至少一个燃烧室中的燃烧具有影响，其中不规则运行确定内燃机（1）的值（f）并将其与预定的第一不规则行驶极限值（f1thres）进行比较，并且在不规则行驶值（f）超过预定义的第一不规则行驶极限值（f1thres ），当内燃机（1）的所有燃烧室的燃烧持续时，致动器从起始位置移动到终止位置。

10. 发明公开

KR1020090007247A 연료 증발 배출물 제어 시스템의 작동 방법 有权
标题翻译：带汽油发动机发电机的电动汽车中的蒸发排放控制
公开(公告)号：KR1020090007247A
公开(公告)日：2009-01-16
申请号：KR1020080068324
申请日：2008-07-14
申请人： 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨
发明人： 레디샘알 , 맥카디티모시이
IPC分类号： F02M25/08 , B60K15/077
CPC分类号： F02M25/08 , B60K15/03519 , B60K2015/03571 , B60K2015/03576 , F02D41/0032 , F02M25/0809 , F02M2025/0845
摘要： An operating method of an evaporative emission control system in battery powered vehicle with a gasoline engine powered generator is provided to prevent diurnal vapor generation and remove emission running on a canister by shutting off a first and second air/fuel evaporative passage. An operating method of an evaporative emission control system comprises a step of opening a first and a second air/fuel vapor path when an engine(12) works; and a step of opening only the first air/fuel vapor path when fuel is fed into a fuel tank(18) although a vehicle stops.
摘要翻译：提供一种具有汽油发动机发电机的电池动力车辆中的蒸发排放控制系统的操作方法，以通过关闭第一和第二空气/燃料蒸发通道来防止日产气产生并消除罐上的排放。蒸发排放控制系统的操作方法包括当发动机（12）工作时打开第一和第二空气/燃料蒸气路径的步骤; 以及尽管车辆停止，但是当燃料被供给到燃料箱（18）中时仅打开第一空气/燃料蒸气路径的步骤。

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