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1. 发明授权

KR101834348B1 운전 보조 장치 및 그 제어 방법 有权
公开(公告)号：KR101834348B1
公开(公告)日：2018-03-05
申请号：KR1020160031414
申请日：2016-03-16
申请人： 엘지전자 주식회사
发明人： 김정수
IPC分类号： B60W50/00 , B60W30/18 , B60W40/076 , B60W10/18 , B60W10/10 , B60W40/105 , E05F15/73 , B60R21/0134 , B60W50/14
CPC分类号： B60W30/18109 , B60Q9/00 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/182 , B60W10/184 , B60W30/09 , B60W30/18018 , B60W30/18027 , B60W30/18054 , B60W30/18118 , B60W50/0098 , B60W50/14 , B60W2040/0881 , B60W2420/52 , B60W2420/54 , B60W2520/10 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , B60W2550/10 , B60W2550/142 , B60W2550/402 , B60W2710/18 , F02N11/0818 , F02N11/0822 , F02N11/0829 , F02N11/10 , F02N2200/0801 , F02N2200/0802 , F02N2200/102 , F02N2200/106 , F02N2200/12 , F02N2200/124 , G01S13/93 , G01S13/931 , G01S19/13
摘要： 본발명은운전보조장치및 그제어방법에관한것이다. 본발명의일실시예에따르면, ISG(Idle Stop and Go)가구비된차량의주행정보를수신하는인터페이스부; 및상기 ISG 및상기인터페이스부와전기적으로연결되는프로세서를포함하는운전보조장치가제공된다. 상기프로세서는, 상기 ISG가턴온된제1 상태, 또는상기차량의변속레버가 P단이외에위치하고시동이턴온된제2 상태로상기차량이정지중인경우, 상기주행정보를기초로상기차량의정지제어를위해미리정해진동작을실행한다.

2. 发明授权

KR101698287B1 작업 차량 有权
标题翻译：工作车辆
公开(公告)号：KR101698287B1
公开(公告)日：2017-01-19
申请号：KR1020157016754
申请日：2013-07-22
申请人： 가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼
发明人： 모리다다시 , 요기타진
IPC分类号： F02D17/00 , F02D29/02 , F02D41/04 , F02D41/08 , F02N11/08 , E02F9/20 , E02F9/22
CPC分类号： E02F9/2066 , E02F9/2296 , E02F9/26 , F02D17/00 , F02D29/04 , F02D31/001 , F02D2200/60 , F02N11/0829 , Y02T10/48
摘要： 본발명의작업차량은, 엔진과, 아이들링스톱실행부와, 판정부와, 카운트부와, 아이들링스톱시간조정부를포함한다. 엔진은, 소정회전수로회전하는제1 아이들링상태및 소정회전수보다도높은회전수로회전하는제2 아이들링상태에서회전할수 있다. 아이들링스톱실행부는, 제1 아이들링상태또는제2 아이들링상태가소정시간계속된경우에, 엔진을정지시키는아이들링스톱동작을실행한다. 판정부는, 엔진의회전수에관한회전정보에기초하여, 아이들링스톱동작에의한제2 아이들링상태로부터의정지인지여부를판정한다. 카운트부는, 판정부의판정결과에기초하여, 제2 아이들링상태로부터의엔진의정지횟수를카운트한다. 아이들링스톱시간조정부는, 카운트부에의해카운트된엔진의정지횟수가소정횟수이상인경우에아이들링스톱동작의실행조건인제2 아이들링상태의소정시간을현재의시간보다도길게한다.
摘要翻译：工作车辆包括发动机，怠速停止执行部分，判定部分，计数部分和怠速停止时间段调节部分。发动机可以在第一怠速状态和第二怠速状态下旋转，其中发动机以高于规定转速的转速旋转。怠速停止执行部执行用于停止发动机的怠速停止操作。确定部分确定是否已经从第二空转状态进行了停止。计数部对第二怠速状态的发动机的停止次数进行计数。当发动机的停止次数等于或大于规定次数时，怠速停止时间段调整部使第二空转状态的规定时间段比当前时间段长。

3. 发明公开

KR1020160068041A 차량의 시동 꺼짐 방지 방법 无效
标题翻译：防止发动机停机的方法
公开(公告)号：KR1020160068041A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：KR1020140172809
申请日：2014-12-04
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박찬휘
IPC分类号： F02D41/22 , F02D45/00 , F02D41/08 , B60W10/06
CPC分类号： F02N11/0825 , F01N9/002 , F02N11/0829 , F02N11/0837 , F02N11/084 , F02N11/103 , F02N2200/023 , F02N2200/061 , F02N2200/0812 , F02N2200/0815 , F02N2200/102 , F02N2200/106 , F02N2200/122 , Y02T10/48 , F02D41/22 , B60W10/06 , F02D41/08 , F02D45/00 , Y02T10/40
摘要： ISG(Idle Stop and Go) 작동신호또는 PTO(Power Take Off) 작동신호를검출하는검출단계; 현재 PTO 작동상태인지또는 ISG 작동상태인지여부를판단하는상태판단단계; 및 ISG 작동신호의검출시 현재 PTO 작동상태인경우 ISG의작동을제한하여엔진구동이중단되는것을방지하는작동제한단계;를포함하는차량의시동꺼짐방지방법이소개된다.
摘要翻译：提供一种防止车辆发动机失速的方法，包括：检测步骤，检测怠速停止（ISG）操作信号或动力输出（PTO）操作信号; 确定PTO当前是否运行还是ISG系统当前运行的状态确定步骤; 以及操作限制步骤，当在PTO当前操作时检测到ISG操作信号时，通过限制ISG系统的操作来防止发动机停止。

4. 发明公开

KR1020170031232A 차량 제어장치 및 차량 제어 방법 审中-实审
标题翻译：车辆控制装置和车辆控制方法
公开(公告)号：KR1020170031232A
公开(公告)日：2017-03-20
申请号：KR1020177004434
申请日：2015-08-20
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 니시무라나오키
IPC分类号： F02N11/08 , B60W30/18
CPC分类号： F02D41/0225 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/18 , B60W30/18018 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , B60W2710/0677 , B60W2710/1005 , F02D41/042 , F02D41/065 , F02N11/0822 , F02N11/0829 , F02N2200/0802 , F02N2300/2011 , F16H63/50 , Y02T10/48
摘要： 차량제어장치로서, 차량은엔진및 변속기어장치를포함하고, 제어장치는전자제어유닛을포함한다. 전자제어유닛은, (i) 변속기어장치의시프트포지션조건의충족을포함하는미리결정된엔진정지조건이충족되는경우에자동으로엔진을정지시키고, (ii) 시프트포지션의변경후 미리결정된대기시간이경과한경우에자동으로엔진을시동시키며, (iii) 엔진의자동정지기간에따라대기시간을변경하도록구성된다.
摘要翻译：一种车辆控制装置，其中，所述车辆包括发动机和变速齿轮装置，并且所述控制装置包括电子控制单元。电子控制单元，（i）在预定的发动机停止条件成立时，自动的情况下的变更后和通过停止发动机，（ⅱ）换档位置，包括预定的变速器控制装置的等待时间的档位条件满足（iii）等待时间根据发动机的自动停止时间而改变。

5. 发明公开

KR1020150085086A 작업 차량 有权
标题翻译：工作车辆
公开(公告)号：KR1020150085086A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：KR1020157016754
申请日：2013-07-22
申请人： 가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼
发明人： 모리다다시 , 요기타진
IPC分类号： F02D17/00 , F02D29/02 , F02D41/04 , F02D41/08 , F02N11/08 , E02F9/20 , E02F9/22
CPC分类号： E02F9/2066 , E02F9/2296 , E02F9/26 , F02D17/00 , F02D29/04 , F02D31/001 , F02D2200/60 , F02N11/0829 , Y02T10/48
摘要： 본발명의작업차량은, 엔진과, 아이들링스톱실행부와, 판정부와, 카운트부와, 아이들링시간조정부를포함한다. 엔진은, 소정회전수로회전하는제1 아이들링상태및 소정회전수보다도높은회전수로회전하는제2 아이들링상태에서회전할수 있다. 아이들링스톱실행부는, 제1 아이들링상태또는제2 아이들링상태가소정시간계속된경우에, 엔진을정지시키는아이들링스톱동작을실행한다. 판정부는, 엔진의회전수에관한회전정보에기초하여, 아이들링스톱동작에의한제2 아이들링상태로부터의정지인지여부를판정한다. 카운트부는, 판정부의판정결과에기초하여, 제2 아이들링상태로부터의엔진의정지횟수를카운트한다. 아이들링스톱시간조정부는, 카운트부에의해카운트된엔진의정지횟수가소정횟수이상인경우에아이들링스톱동작의실행조건인제2 아이들링상태의소정시간을현재의시간보다도길게한다.
摘要翻译：工作车辆包括发动机，怠速停止执行部分，判定部分，计数部分和怠速停止时间段调节部分。发动机可以在第一怠速状态和第二怠速状态下旋转，其中发动机以高于规定转速的转速旋转。怠速停止执行部执行用于停止发动机的怠速停止操作。确定部分确定是否已经从第二空转状态进行了停止。计数部对第二怠速状态的发动机的停止次数进行计数。当发动机的停止次数等于或大于规定次数时，怠速停止时间段调整部使第二空转状态的规定时间段比当前时间段长。

6. 发明授权

KR101328885B1 내연 기관에 대한 제어 장치 有权
公开(公告)号：KR101328885B1
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：KR1020127000171
申请日：2010-06-22
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 무라세에이지
IPC分类号： F02D41/04 , F02D41/30 , F01M11/08
CPC分类号： F02D41/047 , F02D41/0025 , F02D41/042 , F02D2250/11 , F02N11/0829 , F02N2200/023 , Y02T10/48
摘要： 내연 기관에 대한 제어 장치는 내연 기관에 대한 연료 분사를 실시하는 연료주입부, 내연 기관에 대한 윤활유에 혼입된 분사 연료의 증발 가스를 흡기계로 환류시키는 환류부, 윤활유와 혼입된 연료량에 대응하는 연료 혼입 파라미터를 획득하는 파라미터 획득부, 미리 결정된 정지 조건이 성립할 때 내연 기관을 일시적으로 정지하도록 기관 정지 제어를 수행하는 기관 정지부, 및 적어도 연료 혼입 파라미터에 기초하여 기관 정지 제어의 정지 조건을 보정하는 정지 조건 보정부를 포함한다.

7. 发明公开

KR1020160106663A 차량의 탄화수소 증기를 제거하는 방법 및 장치 审中-实审
标题翻译：用于消除车辆的碳氢化合物的方法和装置
公开(公告)号：KR1020160106663A
公开(公告)日：2016-09-12
申请号：KR1020167021413
申请日：2014-11-19
申请人： 르노 에스.아.에스.
发明人： 라예벨렌 , 피뇽파스칼 , 젱질베르 , 라피에르카롤린 , 프루니에티에리
IPC分类号： F02M25/08 , F02D29/02 , F02D41/00 , F02D41/24 , F02N11/08
CPC分类号： F02M25/08 , F02D29/02 , F02D41/0032 , F02D41/0045 , F02D41/2403 , F02M25/0836 , F02N11/0829 , Y02T10/48
摘要： 본발명은적어도하나의열 엔진(heat engine)을포함하는차량의파워트레인(powertrain)의연료탱크내에발생되는탄화수소증기를증기흡수캐니스터(canister)에의해제거하기위한방법에관한것이며, 상기방법은아래의단계들: 탱크로부터캐니스터로의탄화수소증기의이동을검출하는단계(103, 113); 증기가탱크로부터캐니스터로이동할때 계수값(Counter)을증가시키는단계(104, 114); 및휘발유증기를상기엔진의방향으로퍼지(purge)함으로써상기계수값을감소시키기위해, 열엔진이시동되었을때 캐니스터를통과하는가스부피의수(nBV)를산출하는단계(108)를포함한다.
摘要翻译：一种用于消除在包括至少一个热机的车辆动力总成的燃料箱中产生的碳氢化合物蒸气的方法，其通过适于吸收蒸汽的罐。该方法包括检测碳氢化合物蒸气从罐到罐的运动，当蒸汽从罐移动到罐时增加计数值，以及计算当热机启动时通过罐的气体体积的数量，以便通过在发动机的方向上吹扫汽油蒸气来减小计数器的价值。

8. 发明公开

KR1020160035993A 하이브리드 차량용 공조장치 审中-实审
标题翻译：混合动力车辆空调系统
公开(公告)号：KR1020160035993A
公开(公告)日：2016-04-01
申请号：KR1020150134437
申请日：2015-09-23
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 유상준 , 백창현
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/14
CPC分类号： B60H1/00885 , B60H1/004 , B60H1/00778 , B60H1/00878 , B60H1/034 , B60H1/06 , B60W20/40 , F01P2037/00 , F01P2050/24 , F02N11/0829 , F02N11/084 , F02N2200/023 , F02N2200/0804 , F02N2200/122 , Y02T10/48
摘要： 본발명은하이브리드차량용공조장치에관한것으로서, "모터구동모드" 시에템프도어의개도위치를최적의상태로보정하여차실내의온도를최적의상태로보상할수 있고, 아울러, "모터구동모드" 시에엔진냉각수온도에따라엔진을재작동시키되, 엔진의재작동시점을 "목표토출온도"와 "템프도어개도위치"에따라가변시킴으로써, 엔진의불필요한재작동을방지하고, 이를통해, 연비개선의효과를도모할수 있도록하는것을목적으로한다. 이러한목적을달성하기위하여본 발명은, 모터구동모드로진입한후, 엔진의냉각수온도가하한치이하로저하될시에는엔진을재작동시키고, 엔진의냉각수온도가상한치이상으로상승될시에는재작동된엔진을정지시키는제어부를포함하는하이브리드차량용공조장치에있어서, 제어부는, 하한치와상한치를내외기온도조건과사용자설정온도에의해산출된목표토출온도에따라가변시켜, 모터구동모드시에엔진의재작동시점이목표토출온도에따라능동적으로가변될수 있게제어한다.
摘要翻译：本发明涉及一种混合动力车的空调系统。本发明旨在通过以下方式来提高燃料效率：通过在电动机驱动模式下通过校正处于最佳状态的临时门的打开位置来平衡轿厢的室内温度处于最佳状态; 通过根据电动机驱动中的发动机冷却水的温度，在发动机重新起动的同时根据目标排出温度和临时门的打开位置来改变发动机的重启时间点，防止发动机不必要地重新启动模式。为了实现上述目的，混合动力汽车的空调系统包括控制单元，当发动机的冷却水温度降低到最低限度时重新启动发动机，并且当发动机的冷却水温度为进入电机驱动模式后增加到上限。控制单元通过根据由室内和室外温度条件计算的目标排放温度来改变上限和下限来根据电动机驱动模式中的目标排放温度来主动地控制发动机的重启时间点的变化和用户设定的温度。

9. 发明公开

KR1020120036333A 내연 기관에 대한 제어 장치 有权
标题翻译：内燃机控制装置
公开(公告)号：KR1020120036333A
公开(公告)日：2012-04-17
申请号：KR1020127000171
申请日：2010-06-22
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 무라세에이지
IPC分类号： F02D41/04 , F02D41/30 , F01M11/08
CPC分类号： F02D41/047 , F02D41/0025 , F02D41/042 , F02D2250/11 , F02N11/0829 , F02N2200/023 , Y02T10/48
摘要： 내연 기관에 대한 제어 장치는 내연 기관에 대한 연료 분사를 실시하는 연료주입부, 내연 기관에 대한 윤활유에 혼입된 분사 연료의 증발 가스를 흡기계로 환류시키는 환류부, 윤활유와 혼입된 연료량에 대응하는 연료 혼입 파라미터를 획득하는 파라미터 획득부, 미리 결정된 정지 조건이 성립할 때 내연 기관을 일시적으로 정지하도록 기관 정지 제어를 수행하는 기관 정지부, 및 적어도 연료 혼입 파라미터에 기초하여 기관 정지 제어의 정지 조건을 보정하는 정지 조건 보정부를 포함한다.

10. 发明授权

KR101907807B1 차량 제어장치 및 차량 제어 방법 有权
公开(公告)号：KR101907807B1
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：KR1020177004434
申请日：2015-08-20
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 니시무라나오키
IPC分类号： F02N11/08 , B60W30/18
CPC分类号： F02D41/0225 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/18 , B60W30/18018 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , B60W2710/0677 , B60W2710/1005 , F02D41/042 , F02D41/065 , F02N11/0822 , F02N11/0829 , F02N2200/0802 , F02N2300/2011 , F16H63/50 , Y02T10/48
摘要： 차량제어장치로서, 차량은엔진및 변속기어장치를포함하고, 제어장치는전자제어유닛을포함한다. 전자제어유닛은, (i) 변속기어장치의시프트포지션조건의충족을포함하는미리결정된엔진정지조건이충족되는경우에자동으로엔진을정지시키고, (ii) 시프트포지션의변경후 미리결정된대기시간이경과한경우에자동으로엔진을시동시키며, (iii) 엔진의자동정지기간에따라대기시간을변경하도록구성된다.

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