专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明授权

KR102443620B1 연료 분사 펌프 有权
公开(公告)号：KR102443620B1
公开(公告)日：2022-09-14
申请号：KR1020207008555
申请日：2016-11-10
IPC分类号： F02M59/20 , F02D41/20 , F02D41/40 , F02D41/06
摘要： 연료점도가높은상태여도밸브폐쇄의타이밍을정확하게검출하여밸브거동을제어할수 있는연료분사펌프를제공하는것을과제로한다. 디젤엔진에마련되는연료분사펌프(100)로서, 스필밸브체(23)의개폐동작에의해가압된연료를방출하여연료분사량을조정하는전자스필밸브(20); 및전자스필밸브(20)의구동전류를형성하는 ECU(50)를구비하고; ECU(50)는따뜻한상태일때에는전자스필밸브(20)의밸브폐쇄타이밍을감지하고, 감지한밸브폐쇄타이밍에기초하여최적의구동전류의전류파형을형성하고, 형성한최적의전류파형에의한구동전류를전자스필밸브(20)에인가하며, 차가운상태일때에는미리설정된전류파형에의한구동전류만을전자스필밸브(20)에인가한다.

2. 发明授权

KR101909833B1 차량용 엔진의 고압펌프 有权
公开(公告)号：KR101909833B1
公开(公告)日：2018-10-18
申请号：KR1020170123437
申请日：2017-09-25
申请人： 주식회사 현대케피코
发明人： 나은우 , 김진성 , 한경철 , 홍춘기
IPC分类号： F02M59/02 , F02M59/20 , F02M59/46
CPC分类号： F02M59/025 , F02M59/20 , F02M59/46 , F02M2200/16
摘要： 본발명은차량용엔진의고압펌프에관한것으로, 피스톤(2)의단차부(2a)가항상시일(10)의아래쪽에위치하여, 피스톤(2)의상하작동시단차부(2a)에의한맥동이발생하지않게됨으로써스텝에어리어(1d)와댐퍼를연결하는댐핑홀을형성할필요가없게된다.

3. 发明授权

KR101905990B1 퓨얼컷 장치 有权
公开(公告)号：KR101905990B1
公开(公告)日：2018-10-08
申请号：KR1020160138715
申请日：2016-10-24
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김순용
IPC分类号： F02M59/20 , F02M59/46 , F16K31/04
CPC分类号： F02M63/0215 , F02D1/00 , F02D2001/004 , F02M55/007 , F02M63/022
摘要： 본발명은엔진의시동온/오프에대응하여에어벤트를선택적으로개폐함으로써수분이내부로유입됨을차단함과더불어공기소통성을향상시킬수 있는퓨얼컷장치에관한것이다. 본발명에의한퓨얼컷장치는, 하우징; 상기하우징의일측에설치된모터; 상기하우징의모터에의해회전하는회전체; 및상기회전체의회전에연동하여회전함에따라접점스위치를온/오프하는캠부재;를포함하고, 상기하우징의일측에는에어벤트가마련되고, 상기에어벤트는상기캠부재에의해개방내지폐쇄될수 있다.

4. 发明授权

KR101900965B1 내연 기관의 연료 분사 시스템 有权
公开(公告)号：KR101900965B1
公开(公告)日：2018-09-20
申请号：KR1020137011510
申请日：2011-09-21
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 쾰러아힘
IPC分类号： F02M59/20 , F02M59/34 , F02M37/00
CPC分类号： F02M59/205 , F02M37/0029 , F02M37/0052 , F02M59/34
摘要： 부스터펌프(1)에의해고압펌프(5)의펌프내부챔버(3)와연결된탱크(2)를포함하는내연기관의연료분사시스템으로서, 펌프내부챔버(3)는할당유닛(10)을통해펌프작동챔버(9)와연결되고, 또한펌프내부챔버(3)는밸브하우징(17)과, 밸브피스톤(18)과, 스프링챔버(15) 안에배치된밸브스프링(19)을포함하는오버플로우밸브(16)를통해환류라인(7)과유압식으로연결되는것을특징으로한다. 본발명을통해, 펌프작동챔버(9)의충전압력이이송량에따라조정될수 있는연료분사시스템이제공된다. 이를달성하기위해, 스프링챔버(15)가스로틀회로에의해할당유닛(10)에연결된유압챔버와연결된다.

5. 发明授权

KR101858462B1 연료 공급 장치 및 연료 공급 방법 有权
标题翻译：燃料供应装置和燃料供应方法
公开(公告)号：KR101858462B1
公开(公告)日：2018-05-16
申请号：KR1020177026355
申请日：2016-04-07
申请人： 미쯔이 죠센 가부시키가이샤
发明人： 코노스마코토 , 기타무라세이이치 , 칸다렌조
IPC分类号： F02M59/26 , F02M37/08 , F02M37/12 , F02M37/20 , F02M59/20 , F04B49/06
CPC分类号： F02M59/26 , F02M21/0215 , F02M21/0245 , F02M37/06 , F02M37/08 , F02M37/12 , F02M37/20 , F02M39/02 , F02M57/023 , F02M59/02 , F02M59/105 , F02M59/20 , F02M2200/241 , F02M2200/245 , F04B9/042 , F04B17/04 , F04B49/06 , Y02T10/32
摘要： 내연기관의연소실내에연료를공급하는연료공급장치는, 리니어액츄에이터, 리니어액츄에이터에의해구동되어축 방향으로왕복하는승압용피스톤을가지고, 상기승압용피스톤이축 방향으로왕복하는것에의해상기연료의흡입과흡입시보다승압된연료의토출을교대로반복하는왕복식펌프, 상기리니어액츄에이터의구동을제어하는컨트롤러를구비하고, 상기컨트롤러는, 상기승압용피스톤이축 방향으로왕복하는진폭을 A(A>0), 왕복하는주기를 T로한 경우, 상기왕복식펌프가상기연료를흡입할때의상기승압용피스톤의속도의절대값을증가시키는가속도의절대값의최대값이 A·(2π/T)보다작고, 또한상기왕복식펌프가상기연료를토출할때의상기승압용피스톤의가속도의절대값의최대값이 A·(2π/T)보다커지도록상기리니어액츄에이터를제어한다.

6. 发明公开

KR1020170131750A 엔진용 연료 랙 조절장치 审中-实审
标题翻译：燃料机架控制器用于发动机
公开(公告)号：KR1020170131750A
公开(公告)日：2017-11-30
申请号：KR1020160061534
申请日：2016-05-19
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 이종찬 , 류영석 , 박종국 , 윤태용 , 노현민 , 김일종
IPC分类号： F02M59/44 , F02M59/20 , F02D1/02 , F02D1/16 , F16B5/02
摘要： 본발명은플런저를회전시키기위한연료랙에결합되는본체, 상기본체가이동가능하게결합되는가이드부, 상기본체와상기가이드부를연결하는연결부, 상기가이드부와상기본체에결합되고상기본체와상기가이드부가이격된이격거리를조절하기위한길이조절부, 및상기본체, 상기가이드부, 상기연결부및 상기길이조절부를지지하기위한지지부를포함하는엔진용연료랙 조절장치에관한것이다.
摘要翻译：另外，本发明耦合到所述主体的连接部，所述引导部和用于连接引导部主体是耦合到燃料元件架，用于旋转所述引导在柱塞和主体，其可移动地耦接于主体中，引导部分和主体用于支撑主体，引导部分，连接部分和长度调节部分的支撑部分技术领域本发明涉及一种用于调节发动机的燃料架的装置。

7. 发明授权

KR101696498B1 내연 기관용 연료 시스템 有权
标题翻译：内燃机燃油系统
公开(公告)号：KR101696498B1
公开(公告)日：2017-01-13
申请号：KR1020117031434
申请日：2010-04-30
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 랑엔바흐크리스티안 , 쾰러아힘 , 그립옌스
IPC分类号： F02M59/20 , F02M63/02 , F02M37/00
CPC分类号： F02M59/205 , F02M37/0029 , F02M37/0058 , F02M63/0225 , F02M69/54
摘要： 본발명은예비공급펌프(26)와, 고압펌프(30)와, 예비공급펌프(26)와고압펌프(30) 사이에유압식으로배치된계량공급장치(36)와, 계량공급장치(36)의누설량송출을위한제로공급라인(38)을포함하는, 특히자동차의내연기관(12)용연료시스템(10)에관한것이다. 연료시스템(10)에서제로공급라인(38) 내에또는제로공급라인의유동하류측 단부에흡입수단이배치된다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于特别是机动车辆的内燃机（12）的燃料系统（10），其包括预制泵（26），高压泵（30），液压装置（36）在预制泵（26）和高压泵（30）之间，以及用于处理计量装置（36）的泄漏的零供给管线（38）。在燃料系统（10）中，抽吸装置设置在零供给管线（38）中或其下游端。

8. 发明公开

KR1020160145924A 기계식 디젤 엔진의 연료 분사량 제어 장치 审中-实审
标题翻译：用于控制机械柴油发动机及其燃料燃料喷射量的装置
公开(公告)号：KR1020160145924A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：KR1020150082186
申请日：2015-06-10
申请人： 자동차부품연구원
发明人： 이종덕 , 원장혁 , 오광철 , 이일수
IPC分类号： F02D41/30 , F02D41/38 , F02M59/20
摘要： 본발명은기계식디젤엔진의진동을감지하는노킹센서, 및기계식디젤엔진의구동시간을누적카운트한누적구동시간과노킹센서에의해감지된진동에따라연료분사펌프를제어하여기계식디젤엔진으로분사되는연료분사량을제어하는 ECU(Electronic Control Unit)를포함하는것을특징으로한다.

9. 发明公开

KR1020160075882A 일체형 다중분배 플런저를 구비한 연료분사장치 审中-实审
标题翻译：燃油喷射装置与多颗柴油发动机
公开(公告)号：KR1020160075882A
公开(公告)日：2016-06-30
申请号：KR1020140183668
申请日：2014-12-19
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 박득진
IPC分类号： F02M59/10 , F02M59/20 , F02M45/06 , F02M59/44
CPC分类号： F02M59/10 , F02M45/06 , F02M59/20 , F02M59/44 , Y02T10/123
摘要： 본발명은일체형다중분배플런저를구비한연료분사장치에관한것으로, 그목적은하나의플런저작동에의해연료분사시기및 패턴을달리하여연소실에연료유를공급함으로써, 엔진성능을향상시키고, 엔진부하에따라연료분사량을조절하며, 완전연소를위한프리인젝션과, 메인연료분사후에남아있는연료의찌꺼기를포스트인젝션을통해완전연소시켜유해가스의배출을감소시키는것이다. 본발명은펌프하우징과; 펌프하우징내부에슬라이딩되도록삽입설치되어메인연료흡입구를통해메인플런저가압홀내로유입된메인연료를메인연료토출구로공급되도록하고, 서브연료흡입구를통해서브플런저가압홀내로유입된서브연료를서브연료토출구로공급되도록하는일체형다중분배플런저와; 펌프하우징내에위치하도록설치되어메인연료토출구내로유입된메인연료를인젝터로공급하는메인밸브와; 펌프하우징내에위치하도록설치되어서브연료토출구내로유입된서브연료를인젝터로공급하는서브밸브;를포함하여, 일체형다중분배플런저에의해프리인젝션, 메인인젝션및 포스트인젝션이수행되도록되어있다.
摘要翻译：本发明涉及具有一体式多分配柱塞的燃料喷射装置。本发明的目的是提高发动机的性能，根据发动机负荷控制燃料喷射量，并且通过完全燃烧使用后喷射的主燃料喷射之后残留的燃料残余物来减少有害气体的排放，以及完全燃烧的预注射。具有集成多分配柱塞的燃料喷射装置包括：泵壳体; 插入并安装在泵壳体内的集成多分配柱塞滑动，使得能够通过主燃料出口通过主燃料入口在主柱塞推压孔中供应主燃料，并且在副缸中接收副燃料 - 通过子燃料出口穿过副燃料入口的活塞压紧孔; 主阀安装在泵壳体的内部，并将接收在主燃料出口中的主燃料供给到喷射器; 以及安装在所述泵壳体内部并将接收在所述副燃料出口中的副燃料供给到所述喷射器的副阀。具有集成多分配柱塞的燃料喷射装置使用集成多分配柱塞进行预喷射，主喷射和后喷射。

10. 发明公开

KR1020140055055A 연료 분사시스템의 연료캠 无效
标题翻译：燃油喷射系统燃油
公开(公告)号：KR1020140055055A
公开(公告)日：2014-05-09
申请号：KR1020120121329
申请日：2012-10-30
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 김기두 , 윤욱현 , 김병석
IPC分类号： F02M59/20 , F02M59/26 , F02M59/44
摘要： The present invention relates to a fuel cam installed in a fuel injecting pump. The fuel cam of a fuel injection system includes a cam profile on an outer circumferential surface to control the timing of fuel injection by being connected to a fuel injecting pump having a plunger therein. The cam profile has a recessed part with a predetermined depth on one side part so that the lifting speed of the fuel cam which increases the plunger changes in an increasing step, a speed changing step, and a decreasing step. Therefore, the fuel cam of a fuel injection system can increase efficiency at a low load and obtain a smog improving effect by changing the lifting speed of fuel cam in the three steps and can increase efficiency of an engine by constantly maintaining the amount of fuel injected in the entire section.
摘要翻译：本发明涉及安装在燃料喷射泵中的燃料凸轮。燃料喷射系统的燃料凸轮包括在外圆周表面上的凸轮轮廓，以通过连接到其中具有柱塞的燃料喷射泵来控制燃料喷射的定时。凸轮轮廓具有在一个侧部上具有预定深度的凹部，使得增加柱塞的燃料凸轮的提升速度在增加步骤，速度改变步骤和减小步骤中改变。因此，燃料喷射系统的燃料凸轮可以在低负载下提高效率，并且通过改变三步骤中的燃料凸轮的提升速度来获得烟雾改善效果，并且可以通过不断地保持喷射的燃料量来提高发动机的效率在整个部分。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式